Каква кола е тази Tesla? От една страна, автомобилният производител по едно време направи фурор на автомобилния пазар в САЩ, като пусна пълноценна и, може да се каже, идеална електрическа кола, от друга страна, последният и един от най-популярните модели на Tesla - Model S - е огромна тромава кола, която е доста трудна за управление в градски условия на движение. Какво можем да кажем за липсата на индустрията на зарядни станции за електрически превозни средства у нас днес. Но едно е ясно със сигурност: ако бъдещето изглежда така, както изглежда Модел на Тесла S, тогава такова бъдеще е страхотно, защото Tesla Model S е най-безопасната кола в света!
Междувременно ето как изглежда Tesla Model S
Подробности за Tesla
Когато потънете в седалката на автомобил от висок клас, за който сте готови да платите седемцифрени рубли (цената на Tesla Model S, включително вноса в Русия, ще бъде поне 5 милиона рубли), вие очаквате определени неща : ускорение, което те притиска в седалката, топ стерео оборудване, мека на допир кожа, където е възможно, гърлен рев на мощен двигател и, разбира се, голям бюджет за високооктанов бензин за задвижване на такава машина. Можем да кажем, че почти всички тези аспекти са обхванати в случая с автомобила Tesla. Той е изключително динамичен (макар и не толкова бърз), има всякакви фантазии вътре и е бърз като ракета, но е практически безшумен и никога няма да изгори. Първият сериен автомобил, Tesla Roadster, беше и първият в света високопроизводителен електрически автомобил.
За разлика от традиционния бензинов автомобилен двигател, Tesla не съдържа стотици движещи се части. Мощността му протича само през четири основни системи:
- Система за съхранение на енергия (ESS)
- Силов електронен модул (PEM)
- електрически мотор
- Секвенциална скоростна кутия
но о технически пълнеж Tesla нека поговорим по-късно, но сега малко интересна и обща информация за това каква е колата на Tesla!
Tesla Motors е американска автомобилна компания, базирана в известната Силициева долина, която проектира, произвежда и предлага на пазара електрически превозни средства и електрически компоненти за задвижване и зарядни устройства. Теслаза първи път получи широко признание, благодарение на модела Тесла роудстър- първият в света напълно електрически спортна кола, но в Русия компанията стана известна, когато започнаха да говорят за Модел S е вторият модел на Tesla, изцяло електрически луксозен седан.
Модел Tesla Roadster - първият автомобил на компанията
Tesla също доставя компоненти за електрическо задвижване на пазарите по целия свят, включително литиево-йонни батерии за автомобилни производители, включително Daimler и Toyota. Изпълнителен директор на Tesla е Илон Мъск.
Tesla Motors носи името на известния физик Никола Тесла. Tesla Roadster използва AC двигател, модифициран директно от оригиналния двигател на Scientist от 1882 г. Tesla Roadster, първият автомобил на компанията, имаше пробег от над 200 мили (320 км) с едно зареждане на батерията. Между 2008 г. и март 2012 г. повече от 2250 Tesla Roadster са продадени в 31 страни. Въпреки това Tesla спря да приема поръчки за роудстъра на американския пазар през август 2011 г., а Tesla по-късно представи нов модел- Tesla Model S - изцяло електрически седан (26 март 2009 г.).
Стратегията на Tesla винаги е била да имитира потребителската електроника и да въвежда скъпи, висококачествени крайни продукти на автомобилния пазар, насочени към богатите купувачи. Тъй като компанията и нейните продукти вече са узрели за приемане от потребителите, те ще се преместят на по-големи, по-конкурентни пазари на по-ниски цени и един ден ще навлязат на руския пазар. Докато основна цена Roadster беше $109 000, Model S има базова цена от $57 400 в САЩ, а компанията планира да започне производството на колата за до $30 000 по-късно, с кодово име BlueStar.
Автомобил Tesla Model X
Що се отнася до заявените цели на Tesla, те са банални - увеличаване на броя и разнообразието от електрически превозни средства, достъпни за масовия потребител за:
- покупки на собствени автомобили в салони и онлайн магазини;
- закупуване на трансмисионни компоненти.
Но най-интересното е, че клиентите не могат да купуват автомобили в представителства. Клиентите трябва да поръчат автомобил Tesla от официалния уебсайт на Tesla Motors. Въпреки това в САЩ има много галерии, които действат като автокъщи, позволявайки на хората да научат повече за Tesla Motors и нейните автомобили. Галериите са в състояние, ограничено от законите за защита на дилърската мрежа, които не позволяват обсъждане на цени, тестови драйви и други нюанси на превозните средства на Tesla.
Стратегията за директни продажби на клиенти и притежаването на собствени магазини и сервизни центрове е значително отклонение от традиционния дилърски бизнес модел на много пазари по света. Tesla Motors е единственият автомобилен производител, който продава автомобили директно на потребителите, и въпреки че Tesla Motors няма независими дилъри, асоциациите на дилъри в няколко страни вече са завели множество дела срещу Tesla Motors в опит да блокират компанията да продава автомобили в техните страни .
Автомобили Tesla в различни страни
Tesla отвори първия си задграничен магазин в Канада на 16 ноември 2012 г. в Yorkdale Mall в Торонто, Онтарио. Магазинът разполага с интерактивни дисплеи и дизайнерски студия, позволяващи на клиентите да персонализират Model S и да видят резултатите на 85-инчова стена. Към март 2014 г. в Канада вече има четири магазина-галерия на Tesla: в Монреал, два в Торонто и още един във Ванкувър.
Tesla отвори първия си магазин в Европа през юни 2009 г. в лондонския квартал Найтбридж, последван от разширяване в Мюнхен през септември. И през октомври 2013 г. лондонският дилър се премести в молУестфийлд Лондон. До началото на 2014 г. Tesla има 24 галерии в Европа, но в Русия, за съжаление, все още няма галерии на производителя (към датата на писане), въпреки че инженерът на компанията вече е посетил страната ни в началото на 2014 г.
Тесла отвори първия си японски салонв Аояма през ноември 2010 г. Впоследствие беше открита друга зала в Осака в същата Япония. Tesla Motors също създаде клон в Хонг Конг и шоурум там през 2011 г., а от юли 2010 г. клон на Tesla работи в Сингапур, но по-късно компанията прекрати дейността си в страната поради липсата на данъчни облекчения.
Китайският уебсайт на Tesla стартира на 16 декември 2013 г., за да продава Model S и Model X. Това беше последвано от откриването на шоурума на Tesla в Пекин през ноември 2013 г.
Австралия
Tesla Motors отвори шоурум в Сидни през 2010 г. Между другото, в Австралия Roadster се движи по цялото източно крайбрежие на континента, покривайки разстояние от повече от 2500 мили (4000 км) - най-дългото разстояние, изминато от електрическа кола в Австралия.
Сега нека да разгледаме кои са двата най-известни модела автомобили Tesla.
Какво е Tesla Roadster?
Сърцето на Tesla Roadster е 3-фазен, 4-полюсен електрически индукционен двигател, който тежи само 32 кг. Тестовете на Tesla и независимите тестове показват, че Roadster може да достигне 100 километра в час за около четири секунди, а скоростта му надхвърля около 210 километра в час. Но представянето на роудстъра изненадва не само със скорост и ускорение. Уникалните свойства на електродвигателя му дават огромно предимство пред двигателя вътрешно горенепо отношение на въртящия момент - силата, която се стреми да използва диапазона на мощността - работните скорости, при които двигателят работи ефективно. Роудстърът може да генерира голямо количество въртящ момент дори при много ниски обороти, а двигателят, заедно с това, винаги може да произведе много конски сили. Между другото, оборотите на такъв двигател могат да достигнат повече от 13 000 в минута, което много малко двигатели с вътрешно горене могат да повторят.
Този вид реакция на двигателя елиминира необходимостта от сложни предавки, така че роудстърът има само три предавки - две предавки. напреди една задна скорост. Смяната става на ръка, но в колата няма съединител. Това също означава, че няма спиране, когато сменяте скоростите.
Tesla Roadster може да измине много по-голямо разстояние от предишните електрически автомобили. Прогнозният пробег на едно пътуване на Roadster е около 400 километра с едно зареждане.
По-голямата част от шума около Roadster се дължеше на външния му вид - докато по-ранните електрически автомобили бяха тесни и грозни, Tesla Roadster изглежда и се усеща като спортна кола. В допълнение към основни неща като отопляеми седалки, стерео уредба със CD плейър, ABS спирачки и двойни въздушни възглавници, Roadster има няколко уникални характеристики:
- Уникален код, който ви позволява да запалите колата.
- Специален приемо-предавател, който може да бъде програмиран да управлява RF управлявани устройства, като вашата порта или гаражна врата.
- Конектор за докинг станция за iPod.
- Електрически дръжки за врати.
Технически Спецификации на Teslaроудстър:
- Ускорение: от нула до 100 - около 4 секунди.
- Размери: дължина 3947,16 мм, ширина 1871,98 мм, височина 1127,76 мм.
- Тегло: 1134 кг (подлежи на промяна в зависимост от правилата за безопасност).
- Максимална скорост: 210 км/ч.
- Пробег с едно зареждане: 400 км.
- Живот на батерията: Полезен живот на батерията над 160 000 км.
Какво е Tesla Model S
Model S е изцяло електрическият седан на Tesla, свежо проектиран и ръчно изработен част по част - само две от причините, поради които си заслужава толкова много внимание - много хора не мислеха, че Илон Мъск - харизматичният съосновател на компанията - може да го направи.
Към август 2013 г. Tesla е изпреварила продажбите на Porsche, Volvo, Lincoln, Land Rover и Jaguar на калифорнийския пазар. Калифорния е крайъгълен камък поради сравнително високия си среден доход и това е мястото, където Tesla Model S направи фурор.
Някои журналисти смятат, че Model S може да е една от най-добрите коли, създавани някога. По-обективните показатели показват, че това е един от най-безопасните автомобили. Тесла твърди, че е достигнал най-много висок рейтингбезопасността на всяка кола в историята с Model S. Или, с други думи, водачът и пътниците в Tesla Model S са по-склонни да оцелеят при катастрофа, отколкото пътниците и водачът на всяко друго превозно средство на пътя. Дори закупуването на Model S е необичайна процедура, а не обичайното „култивиране“ на мрежа от франчайз дилъри. Tesla контролира целия процес на продажба и доставка на автомобила.
Tesla Model S е единственото изцяло електрическо превозно средство на пазара, което е проектирано от нулата. Един от моделите на Nissan, за сравнение, беше широко признат като новаторска идея за изцяло електрическо превозно средство, но той беше проектиран и произведен с помощта на повечето от съществуващите компоненти на Nissan. И докато Model S се основава на иновациите на Никола Тесла, които са на повече от сто години, той все още е блестяща светлина за бъдещето на автомобилната индустрия, особено когато е съчетан с характерната високотехнологична батерия на Tesla. Говорейки за батерии, клиентите могат да избират между 60kWh и 85kWh батерии, както и 85kWh с допълнителни функциипроизводителност. Първата батерия е проектирана да работи до 334,7 километра с едно зареждане и има максимална скорост от 193 километра в час. По-модернизираната батерия осигурява 458,7 километра и може да достигне скорост от 209 километра в час. О, да, и двата пакета са напълно без вредни емисии.
Каква е тайната на Model S, която го направи такъв и защо други производители на автомобили не могат да го повторят? Е, това прави този модел толкова изключителен и трябва да се отбележи на първо място. Тъй като Model S няма традиционен бензинов двигателПод капака ползите за безопасност са двойни. Предната част се използва за съхранение на багаж като задната част на обикновен бензинов седан, което означава, че основно това е голяма зона на смачкване, която поема по-голямата част от удара, когато челен сблъсък. И тъй като на борда няма абсолютно никакво гориво, изглежда няма какво да се запали. Електрическият мотор на Tesla е сравнително малък и е монтиран близо до задната ос, което означава, че е малко вероятно да бъде на пътя на повреда при удар. Модел S също има много нисък риск от преобръщане, благодарение на много ниския си център на тежестта. Алуминиевата конструкция на автомобила означава, че каросерията е много лека и много здрава, тъй като алуминият също е подсилен със стомана.
Model S може да се зарежда у дома или на работа с помощта на специални зарядни станции. Хардуерната станция е включена в някои стандартни модели и се предлага като допълнителен пакет от $2000 за модели с по-ниски цени.
Автомобилите на Tesla обаче не са перфектни и едни от най- големи проблемиизглежда задържа заряда на батерията. Собствениците съобщават за сериозна загуба на заряд в акумулатора, докато колата е паркирана. Проблемът се състои и в коригирането на подобни проблеми при актуализиране на софтуера, въпреки изтеглянето на актуализации операционна системасе случва през Wi-Fi.
Прототип на Tesla Model C
Освен това известен проблем Автомобили Teslaе тяхната експлоатация при условия ниски температури, това е, което спира купувача от Русия на първо място при закупуване на Tesla, а бързото разреждане на батерията в руски условия е основният проблем.
Автомобили, задвижвани с електричество, съществуват още в средата на 19 век и ако не беше трудното зареждане, те биха могли да се конкурират с бензиновите си колеги. В началото на 21 век много компании започнаха да рекламират своите електрически превозни средства и почти нито един модел не можеше да се конкурира с конвенционалните автомобили по отношение на шофиране. Но появата на Tesla Motors до известна степен коригира ситуацията и мнозина смятат, че бъдещето принадлежи на електрическите превозни средства, произведени от Tesla. Така е? - Времето ще покаже! Но нека да видим с какво могат да се похвалят автомобилите на Tesla днес.
Малко за Tesla Motors
Всичко започва през 2003 г., когато двама ентусиасти Мартин Еберхард и Марк Тарпенинг основават компания, която символично е кръстен на Никола Тесла. Този учен проектира електрическия мотор преди 100 години.
От самото начало целта на дейността на компанията е комерсиализацията на електрически превозни средства. Първият приоритет беше да се създаде премиум спортен автомобил, който да покаже, че електрическите превозни средства могат да се конкурират дори и на високо ниво. С течение на времето се планираше масово производство на такива автомобили различни телада бъдат предоставени на средния потребител. Вярно е, че докато Tesla-мобилите в нормална конфигурация струват приблизително $ 100 000 ...
Момчетата се нуждаеха от добри инвестиции и скоро се обърнаха към Илон Мъск. Той се заинтересува много от проекта, защото електрическите превозни средства могат да направят света по-добро място, поне частично да го извадят от петролната игла. "Добре, влизам!" каза Мъск, като става основен акционер на президента на компанията. Неговият ентусиазъм и, разбира се, финансовите средства дадоха бъдещето на Tesla Motors.
Днес Илон Мъск е лицето на компанията. Той не само направи огромни инвестиции в цялото предприятие, но и инициира внедряването на някои технологични и дизайнерски решения за автомобили Tesla.
С една дума, Tesla Motors получи подходяща подкрепа и финансиране, особено след представянето на първия електрически спортен автомобил.
Те продължават да се движат по даден курс и се подготвят за пускането на четвъртата електрическа кола. Въпреки че си струва да се отбележи неприятният факт, че през последните години компанията работи на специфична загуба.
Какво прави Tesla mobile специална
Във всеки модел на електрически автомобил от Tesla се появиха нови чипове, за които ще говорим по-късно, но основните технологични решения могат да бъдат проследени в цялата моделна гама.
Дизайн
Всеки знае, че колите с течно гориво имат стотици движещи се части, но в случая с нашите електрически приятели всичко е малко по-просто - те са осигурени само четири основни системи:
- Система за съхранение на енергия (ESS);
- Силов електронен модул (PEM);
- Електрически мотор;
- Секвенциална скоростна кутия.
По този начин електрическите превозни средства имат по-малко тегло, повече използваемо пространство вътре (два багажника) и по-малък шанс за счупване поради относително малкото части.
Автопилот
Усъвършенстваният автопилот на Tesla също заслужава внимание. Засега все още не е изключено присъствието на шофьор зад волана, но Илън Мъск обещава скоро колата да ще може да шофира от едно американско крайбрежие до другобез участието на водача, който дори не трябва да се занимава с презареждане - всичко ще се извършва от изкуствен интелект.
Автопилот Тесла Автопилотът може да се движи по пътя, като се придържа към лентата, да управлява и забавя, за да не се сблъска с други автомобили, да контролира скоростта въз основа на трафика и да изпълнява много други полезни неща.
Сегашните модели могат самостоятелно (без шофьор) да преодолеят до 12 метра, например, за да паркират или да влязат в гараж.
Действие на автопилот:
Минимализъм в кабината
Централната конзола е представена от огромен сензорен екран (размерът зависи от модела), с помощта на който се осъществява основното управление. Няма да намерите превключватели и бутони. На мястото на обичайното таблоима и дисплей с цялата необходима информация.
Самият интериор отговаря на цената на колата, но няма да го рисуваме много, защото няма другари за вкус и цвят.
Батерии
Източникът на енергия е нещо, без което електрическият автомобил няма да върви. Преди това се използваха големи галванични клетки, но Tesla Motors тръгна по друг начин. Колите им са на батерии от няколко хиляди литиево-йонни батериипроизведени от Panasonic, подобни на тези, използвани в домакинските уреди. 
При Tesla Roadster батерията беше разположена зад седалките, а при Model S беше поставена в пода на колата. Това решение ни позволи да спестим полезно пространство и да подобрим управлението.
Мрежа "Supercharge".
Собствениците на автомобили Tesla трябва да разчитат дълги пътувания, така че беше разработен Supercharger - станции за зареждане на електрически превозни средства. В бъдеще те трябва да бъдат толкова достъпни и разпространени, колкото и конвенционалните бензиностанции.
Към днешна дата мрежата Supercharge е добре развита в Съединените щати: можете да шофирате от едно крайбрежие до друго, без да се страхувате, че батерията ви ще се изтощи по пътя и няма къде да зареждате. Лека полека Supercharger се появява в Европа, Азия, дори и в Русия може да се види такова чудо на места.
Батерията се зарежда за по-малко от час.
Първоначално за Собственици на Tesla-Мобилното презареждане беше безплатно, но производителят наскоро обяви, че според новите правила таксите все още ще се начисляват. По-точно, всеки собственик на такъв автомобил ще получава годишен купон за 400 kWh безплатно зареждане, а когато лимитът е изчерпан, ще трябва да плащате от собствения си джоб. Цените все още не са известни.
Съставът на Tesla
От 2006 г. досега са представени и пуснати в производство само 4 автомобила Tesla:
- спортен автомобил Tesla Roadster;
- Tesla Model S седан;
- Кросоувър Tesla Model X;
- Tesla Model 3 седан.
Интересно е че за да закупите автомобил Tesla, трябва да оставите заявление на официалния уебсайт на компанията. Това не е характерно за автомобилен пазар, защото обикновено продажбите се извършват чрез дилъри.
Дебютната работа на Tesla Motors - електрическият спортен автомобил Roadster се произвежда от 2008 до 2012 г. През този период около 2600 автомобила слязоха от поточната линия.
Каросерията и шасито са взети назаем от Lotus Elise. Това беше един вид разчупване на стереотипа, че всички електрически автомобили не са елегантни. външен вид. Tesla Roadster изглежда като истинска спортна кола.
Електрическият индукционен двигател тежи само 32 кг, докато Tesla Roadster може да ускори до 100 км/ч само за 4 секунди, а максималната скорост е 201,1 км/ч. С едно зареждане можете да изминете до 400 км. IN основна конфигурацияструваше 109 000 долара.
Поради особеностите на двигателната реакция нямаше нужда от сложни предавки. Има само три от тях в Roadster: два напред и един назад.
В допълнение към такива екстри като отопляеми седалки, стерео система, ABS, в тази кола се появиха следните нововъведения, които са и в следващите модели:
- Уникален код, който ви позволява да запалите колата.
- Специален трансивър, с който можете да контролирате например отварянето на гаражната врата.
- Докинг станция за iPad.
- Електрически дръжки за врати.
Интересното е, че първият Tesla Roadster на представянето през 2006 г. можеше да кара не повече от 5 минути поради прегряване на батериите.
С една дума, пускайки Roadster, производителите успяха наистина да се изразят и да демонстрират нови технологични решения по отношение на производството на електрически превозни средства.
Tesla Model S
Този седан беше представен през 2009 г. на автомобилното изложение във Франкфурт, а още през 2012 г. започна масовото му производство.
Model S може да мине с едно зареждане 458 км– стана рекорд сред другите електрически автомобили. Вярно е, че за това трябва да поръчате кола с модернизирана батерия.
Цената варира от 75 хиляди до 105 хиляди долара.
Именно на тази кола беше демонстрирана за първи път автоматична подмянабатерии като алтернатива на презареждането. Такава услуга вече е достъпна в бензиностанциите Supercharger и струва около 80 долара.
Някои журналисти вече нарекоха Model S най-добрата кола. Разбира се, твърдението е противоречиво, но например по отношение на безопасността той наистина надминава много други автомобили на пазара. Всичко това се дължи на конструктивните характеристики на електрическия автомобил:
- Липса на горимо гориво - няма какво да се запали!
- Под капака празното място за съхранение е нещо като зона на смачкване и ще поеме по-голямата част от удара при челен сблъсък.
- Центърът на тежестта е много по-нисък, отколкото при други автомобили, следователно вероятността от преобръщане е намалена.
Отличителна черта на Model S е фактът, че той първата електрическа кола, създадена от нулата. За други подобни автомобили са използвани готови бази от бензинови модели.
Просто така, зареждането на колата от контакта няма да се научи. За да направите това, ще трябва допълнително да закупите станция за зареждане или постоянно да посещавате Supercharger.
Model S дори отиде на "голямо тестово шофиране":
Този електрически автомобил стана много популярен и изпревари дори автомобили като Mercedes-Benz S-класа и BMW 7-серия по продажби. В същата Норвегия Tesla Model S през септември 2013 г. стана най-продаваният. Това беше значително улеснено държавна подкрепаелектрически превозни средства под формата на данъчни облекчения и високи цени на бензина.
Продажбите на този електрически кросоувър започнаха през 2015 г. Model X е изграден върху платформата Model S и се предлага в три нива на оборудване: 75D, 90D, P90D, които се различават основно по мощност на батерията. вече в основна версияколата е оборудвана с два електрически мотора наведнъж.
Запасът на мощност в зависимост от батерията е до 411 км, а максималната скорост е 250 км/ч.
Основната характеристика на Model X е автоматични врати gullwing. Това решение не само улесни достъпа до интериора на автомобила, но и намали необходимото място за паркиране.
Моделът X 70D струва $81 000, докато най-добрият P90D струва $142 000.
Електрическият кросоувър на Tesla е замислен като най-добрата колаза семейството и пътуването. Като цяло колата влезе, като се има предвид, че търсенето на класа се увеличи много през последните години. Въпреки това не беше без негативизъм - много собственици се оплакаха ниско качествоМодел X, както хардуерни проблеми, така и механични повреди бяха споменати.
Tesla Model 3 седан
И тази електрическа кола към момента на писане на статията все още не е пусната, но вече е представена.
За Model 3 отново е разработена нова платформа и този път автомобилът Tesla трябва да е насочен към масовия пазар. Основна версия ще струва само $35 000.
По отношение на характеристиките на шофиране, Model 3, разбира се, ще бъде по-нисък от по-големите си братя: ускорение до 100 км / ч за 6 секунди, резерв на мощност - 346 км.
Tesla Semi Truck
През ноември 2017 г. Илон Мъск представи електрически камион.
проблеми
Автомобилите на Tesla без съмнение превъзхождат конкуренцията в областта на електрическия транспорт, но някои типични недостатъцивсе още имат. По-специално, това се отнася за силна загуба на заряд по време на дори малко престойкола и бързо разреждане при ниски температури.
Заключение
Вероятно автомобилите с течно гориво бавно ще бъдат заменени от електрически автомобили след няколко десетилетия. Tesla успя да покаже, че такава конкуренция е реална и успешно продължава да ни радва иновативни решенияв автомобилната индустрия.
Първият електрически автомобил се появи почти половин век по-рано от своя аналог с двигател с вътрешно горене. Но беше възможно да се създаде конкурентен модел на електрическа кола едва през 21 век. И това е заслуга на Tesla Motors.
През юли т.г. Изминаха 10 години от представянето на първия автомобил на компанията Tesla Roadster. Грехота е да не отбележим годишнината с бележка за компанията и хората, които са я създали!
ТЕ БЯХА ПЪРВИТЕ...
Просто така се случи: за да успее един пробивен проект, човек, обсебен от идеята, трябва да стои в основата му. В случая с Tesla Motors те бяха дори двама: инженерите Мартин Еберхард и Марк Тарпенинг.
Мартин Еберхард - главен изпълнителен директор - Tesla Motors
Мартин Еберхард наистина искаше да има спортна кола. Определено електрически. През 2004 г. той ръчно сглобява един и го показва на всички, заедно с бизнес план за предприятие за производство на електрически превозни средства.
Марк Тарпенинг беше загрижен за състоянието заобикаляща среда, глобалното затопляне и изчерпването на природните ресурси. И видях изход в трансплантирането на човечеството към електрически превозни средства.
Накратко, инженерите имаха идеи. Но нямаше пари.
Ситуацията се промени, когато Илон Мъск, милиардер от Южна Африка, се срещна по пътя им. Преди съдбовната среща той създава компанията за електронни разплащания Pay Pal, стартира бизнеса с ракети-носители SpaceX и стартира проекта Solar City за използване на слънчева енергия за битови нужди. След всичко това стартирането на линията за производство на електрически превозни средства изглеждаше като дреболия.
Съинвеститори бяха основателите на Google Сергей Брин и Лари Пейдж, както и основателят на eBay Джефри Скол. Неслучайно революционната електрическа кола е наричана „детето на Силиконовата долина“. Но автомобилните гиганти Даймлер и Тойота също инвестираха.
Компанията е наречена Tesla Motors - в чест на изключителния американски изобретателРоденият в Сърбия електроинженер Никола Тесла.
През 2010 г. акциите на компанията бяха листвани на американския фондов пазар.
Шварценегер избира Tesla
Паралелно с производството на автомобили Tesla Motors започна създаването на зареждане компресорни станции, на който батерията на електрически автомобил можеше да се зареди за максимум половин час. В Съединените щати вече има 370 такива станции, а тяхната плътност ви позволява да прекосите страната от изток на запад и обратно, като зареждате батериите на електрическите превозни средства само в тях.
Подобна мрежа от станции се създава в Западна Европа, Япония, Австралия и Югоизточен Китай. В Русия появата на първите станции Supercharger е насрочена за 2016 г.
АВТОМОБИЛИ TESLA
На 19 юли 2006 г. в Санта Моника (Калифорния) се състоя представянето на първородния Tesla Motors, електрическият автомобил Tesla Roadster. Базиран на британския спортен автомобил Lotus Elise S2. На цена от $100 хиляди, колата е оборудвана с двигател с мощност около 250 к.с. и развива скорост до 210 км/ч. Пробег с едно зареждане - 300 км. До 100 км/ч ускорява за 3,9 секунди. Изглеждаше доста конкурентен на фона на своите антиподи с двигатели с вътрешно горене.
Камерън Диас избира Tesla Model S
Но истинският хит беше премиум лифтбекът с 5 врати Tesla Model S. Първата презентация се състоя във Франкфурт на изложението през 2009 г. От 2012 г. електрическият автомобил навлезе на американския пазар. Само през 2015 г. са продадени над 50 000 модела S.
Tesla Model S е наистина достоен автомобил във всички отношения. Пробег с едно зареждане до 500 км. Максималната скорост е над 200 км/ч. Ускорение до 100 км/ч за 4,4 секунди. (с мощност 416 к.с.).
В много отношения изключителната производителност се постига благодарение на уникално ниския коефициент аеродинамично съпротивлениекаросерия на електрокар - само 0,24. Появата на тази кола не остана незабелязана. През ноември 2012 г. Tesla Model S беше обявена за "Кола на годината" от влиятелното списание Motor Trend.
Тунингована Tesla за Сергей Брин
След триумфа на "Model S" Tesla Motors започна да овладява пазара
SUV, а през четвъртото тримесечие на 2015 г. на пазара беше пуснат Tesla Model X: кросоувър с два двигателя с мощност 259 к.с. ( базов модел) и пробег с едно зареждане над 400 км. Но в същото време модификацията P90 D е оборудвана с двигатели с мощност 762 к.с. и до 100 км/ч. ускорява само за 3,8 секунди!
Tesla Motors не заобиколи вниманието и сегмента на автомобилния пазар "за Хайде де човек". 31 март 2016 г. беше представен - електрически автомобил на стойност само $ 35 хиляди, което е 2 още веднъжпод началната цена на Model S. Още през първата седмица след представянето бяха поръчани 325 хиляди копия на Model III. Което надвишава общия брой електрически превозни средства, продадени от Tesla Motors през цялото й съществуване.
Новият електрически автомобил е по-къс от "Model S" и има същите размери като добре познатия руски автомобилистимодели или. пробег на "Трети модел" с едно зареждане 346 км; ускорение до 100 км/ч. - за 6 сек. Според създателите той има още по-нисък коефициент на съпротивление - само 0,21.
TESLA ИЗБЕРЕТЕ...
От първия момент на появата му на пазара Електрически превозни средства Teslaбяха търсени от елитен купувач. В допълнение към емблематичните фигури на ИТ индустрията (Сергей Брин, Лари Пейдж, Илон Мъск и др.), На които самият Бог заповяда да отидат в „детището на Силиконовата долина“), продуктите на Tesla Motors са популярни сред холивудската бохема. Един от първите модели на Tesla Roadster е закупен лично от А. Шварценегер. Другият собственик на Roadster е не кой да е, а Леонардо ди Каприо. И самият Джордж Клуни!
Но ако Roadster беше купен от малцина, то холивудските звезди се нахвърлиха върху Model S като топъл хляб в пазарен ден. Сред собствениците на автомобили от тази марка са Камерън Диас, Алисън Ханиган ("Американски пай" помните ли?), Бен Афлек и др.
Но не само холивудските гаражи украсяват Model S. Електрическата кола на тази марка беше избрана например от рапъра Фарел Уилямс и светската личност, краля на покера, член на професионалния екип на водещата игрална зала, канадския гражданин Даниел Негреану.
Малко се знае за първите собственици на Tesla Model X, но се предполага, че сред тях е Стив Возняк, сътрудник на Стив Джобс, който основа Apple.
Стив Возняк пред прототипа на Tesla Model X
Що се отнася до Русия, тогава, според експерти, около 180 автомобила Tesla Model S се движат през просторите на нашата родина, 80 от тях са в Майката. Основната пречка при въвеждането на нови продукти в индустрията за електрически автомобили е липсата на развита мрежа за презареждане на батерии.
Кой руснак не обича да кара бързо? Само ако имаше къде да заредите батерията в края на пробега!
разгледахме основното дете на въображението на Илон Мъск - компаниятаSpaceX. Но американският предприемач е известен на широката публика като ръководител на поне две компании:Тесла Ислънчев град (всъщност компанията е основана от братовчеди на Мъск). ТакаSpaceXняма съмнение - той наистина е основан и подхранван от Мъск от нулата. Но съсТеславсичко е много по-сложно и сложно. И така, днес ще говорим за това откъде идва и какво е постигналоТесла Двигатели, или просто -Тесла.Преди маска
Идеята за създаване на автомобил с електрически двигател се появи по-рано от първата кола с двигател с вътрешно горене. Самият Никола Тесла не изостави идеята за създаване на електронно задвижван автомобил чрез преоборудване на съществуващи модели. Но в онези дни идеята на Никола Тесла, както се казва, "не излетя".
Преди Tesla да се появи на пазара, електрическите коли бяха сведени до ролята на колички за голф и коли за ревностни еколози. Електрически двигателбеше по-екологичен, тъй като не отделяше в атмосферата продукти от изгарянето на горивото. Това беше мястото, където позитивите му свършиха. И резервът на мощност, и скоростта, и ускорението - във всички отношения електрическият мотор загуби от вътрешно горене. Но нямаше такива фундаментални противоречия в науката и бизнеса, които да попречат на електрическите автомобили да се издигнат до нивото на масово потребление. Беше необходимо само да се комбинират наличните технологии. И имаше такива, които можеха да го направят.
В основата на всички успехи на Tesla стоят двама души – инженерите Марк Тарпенинг и Мартин Еберхард. При изпълнението на бързите и мощен електрически автомобилнамериха израз на своите лични идеи. Марк беше природозащитник, а Мартин винаги мечтаеше за спортна кола, която да не изяжда литър гориво за 8 километра.
Тарпенинг и Еберхард се запознават през 90-те години в Калифорния, на среща с техния общ приятел Грег Ренд. Марк и Мартин напомняха два персонажа от ситкома: приказливият и енергичен Еберхард допълваше идеално скромния и сдържан Тарпенинг. Скоро започнаха да работят заедно.
Първоначално тяхната компания предоставя консултантски услуги на фирми, занимаващи се с дисково съхранение на данни. Скоро те преминаха към незает пазар електронни книгикоито наричаме "читатели". През пролетта на 1997 г. Еберхард и Тарпенинг откриват NuovoMedia и започват производството на техните електронни книги Rocket. Бързо улавяйки вълна от успех, те продават рожбата си на Gemstar-TV Guide, печелейки 187 милиона долара.
На път за електрическа кола
В хода на тяхното консултиране и създаване на електронни книги те имат важна мисъл: „Къде другаде могат да се използват усъвършенствани електронни батерии?“ Отговорът идва сам, когато Еберхард иска да си купи спортна кола. Така двама приятели предприемачи решиха да инвестират силите и парите си в създаването на електрическа кола.
В началото на 2000-те години вече имаше опити за масово производство на бързи автомобили с електронно задвижване. Еберхард привлече вниманието на малка жълта кола Tzero на калифорнийската компания AC Propulsion. Беше изцяло електронен, докато имаше ускорение като Lamborghini. Еберхард попадна на правилния път.
Тарпенинг и Еберхард видяха точно колко потенциал липсва на автомобилната индустрия, като игнорира литиево-йонните батерии. Сега такива батерии са в повечето лаптопи и смартфони, но за автомобилните гиганти от началото на 2000-те години тази технология по никакъв начин не е свързана с автомобилите. Основният тип батерии, които компаниите разглеждаха, оловно-киселинните, беше умираща технология, която не беше виждала пробив от почти сто години. Наистина, със силата и ефективността, които издават оловно киселинни батерии, нямаше нужда да говорим за нови методи на приложение.
Еберхард и Тарпенинг решават да създадат кола с асинхронен двигател и литиево-йонна батерия.
Асинхронният двигател преобразува електрическата енергия от променлив ток в механично въртене. В най-опростен вариант асинхронният двигател се състои от статор и ротор. Статорът е пълен цилиндър, образуван от електромагнитни пластини, насложени една върху друга. На вътрешните стени на статора има медни намотки, които при подаване на електрически ток създават променливо магнитно поле (полюсите се променят в зависимост от периода на подаване на ток). Роторът също е цилиндър с електромагнити и вал в центъра. Той се поставя в центъра на статора и се върти чрез смяна на полюсите. магнитно поле. Такива двигатели често се използват в домашни вентилатори.
Използване асинхронен двигателнезабавно изключва цяла линиянеобходими подробности класически автомобил: кардан, обемен мотор, изпускателна система, резервоар за газ и др. от общо взето, електрическа кола с такъв двигател се нуждае от батерия, електрически двигатели за основните колела, система за охлаждане и управление. Но по пътя към работеща версия Еберхард и Тарпенинг се сблъскаха с редица проблеми.
През 2003 г. Мартин и Марк, решени да създадат машина с асинхронен двигател и литиево-йонна батериясъздават собствена компания. Беше решено да се вземе името по такъв начин, че да не се свързва с „беззъбо“ екологично име, но веднага да се настрои към скорост, пробив. Решението идва от само себе си - компанията е кръстена Tesla Motors, в чест на изобретателя на индукционния двигател.
Сложността на автомобилната индустрия
Нито Еберхард, нито Тарпенинг са имали опит в автомобилната индустрия. И двамата подозираха, че изграждането на кола ще бъде малко по-трудно от създаването на електронна книга, но самият обем на задачата ги взриви.
IN автомобилна индустриясъвременните времена не е обичайно да създавате сами всички детайли на автомобила, от изпускателната тръба до бронята. Много по-лесно и удобно е част от производството да бъде изнесено. Основателите на Tesla Motors отидоха по-далеч и решиха да реализират целия си проект производствени мощностиБритански лотос.
Еберхард и Тарпенинг решават какво ще произвеждат и какъв ще е основният "трик" на новото им потомство. Те съставиха бизнес презентация за инвеститори, която предложи нереалистичното: бърза и ефективна електрическа кола. Имаше една много важна част - инвестициите. Първоначално успяхме да съберем средства от близки и малки инвеститори. Тепърва трябваше да се търсят сериозни инвестиции. И тогава той се появи на хоризонта.
Мъск идва в Tesla Motors
Тарпенинг и Еберхард видяха Мъск да изпълнява в Станфорд през 2001 г. До 2004 г. Мъск е млад милионер, който продава PayPal и основава собствена компания SpaceX.
Еберхард и Иън Райт, друг "баща" на Tesla Motors, уговориха с Илон Мъск среща в Лос Анджелис, където се намираше централата на SpaceX. Имаше разногласия относно бъдещето на проекта и Мъск първоначално имаше силни съмнения относно инвестицията. В някои неща обаче инженерите на Tesla и Musk бяха солидарни: електрическата кола трябва да бъде мощна, красива, да бъде не само малко по-добра, но да стане пробив и най-накрая да погребе бензина. Още след пристигането си на преговорите в Tarpenning Мъск се съгласява да участва в Tesla Motors и инвестира 7,5 милиона долара. Освен него в проекта по-късно инвестират Google, eBay, както и Daimler и Toyota. Но Мъск държеше най-големия дял и той стана председател на Tesla Motors.
Първата кола, която трябваше да бъде сглобена, се наричаше Tesla Roadster. Както вече споменахме, основните му компоненти са произведени в Калифорния, но окончателният автомобил е сглобен във фабрики във Великобритания.
Както знаете, дяволът е в детайлите и в многострадалната история на Roadster тази поговорка се потвърди. Всяка ревизия, промяна на дизайна, дори намаляване на прага добавя от няколко дни до няколко месеца към времето за доставка на първите автомобили на пазара.
Първоначално Tesla успя силно да се обяви на пазара, включително благодарение на PR компания с холивудски знаменитости: Леонардо ди Каприо, Джордж Клуни и Арнолд Шварценегер. Създадена е концепцията за "Първите сто подписа" - първите сто поръчки са получили кола с табела, върху която са подписите на Еберхард, Мъск и Тарпенинг. Така Тесла се обяви, но зад това трябваше да стои изпълнение на декларираното.
Междувременно създаването на крайния продукт се проточи и продължи. Еберхард планира да изпрати първите проби до 2006 г., но това беше направено едва през 2008 г. Неговото съперничество с Мъск също изигра недобра роля. Сега Илон Мъск е известна медийна личност навсякъде, но в началото на 2000-те години той просто набираше скорост. И всички заслуги на Тесла бяха дадени от пресата на Еберхард. Искам веднага да отбележа, че не обвинявам Илон Мъск в игри под прикритие и не искам да правя неоснователни изявления. Но въпреки това след поредица от промени в Tesla се появи нов главен изпълнителен директор и Еберхард стана технически директор. След това още няколко премествания и Мъск става главен изпълнителен директор, който до 2008 г. вече е инвестирал 55 милиона долара в Tesla.
По един или друг начин, промените в ръководството, съкращенията и фокусът върху крайния продукт бяха от полза за Tesla. Въпреки оплакванията на първите купувачи, Tesla успя да увеличи производството на Roadster и през 2010 г. компанията стана публична с IPO. От амбициозна идея на двама инженери, компанията се превърна в автомобилен гигант.
Tesla Model S / Мат Хенри, Unsplash.com
Илон Мъск виждаше Roadster като първи опит за писане и той по-скоро искаше да започне да проектира своя собствена кола. Следващият проект на Tesla трябваше да бъде пробив, флагман и, разбира се, всички грешки на Roadster бяха елиминирани.
Концепцията за нов автомобил - Tesla Model S - беше представена в калифорнийския Менло Парк през 2009 г. Model S е електрически автомобил с пет врати и задвижване на задните колела от категорията на луксозните автомобили. Въпреки че имаше идеи да се оборудва с двигател с вътрешно горене, ръководството на Tesla реши да не се отклонява от първоначалните концепции и направи изцяло електрическа кола, използвайки същите литиево-йонни батерии.
Подходът към производството също се промени. Сега Tesla имаше огромна фабрика във Фремонт, Калифорния, напълно роботизирана и оборудвана за сглобяване на електрически превозни средства. За европейския пазар е открит център в холандския Тилбург.
Tesla Model S беше колата, която Тарпенинг и Еберхард искаха и Мъск си представяше. Тя разруши старите стереотипи за електрическите превозни средства. Рекордът за изминато разстояние без презареждане беше поставен през август 2017 г.: Model S премина границата от 1000 километра, като измина 1078. Максималното ускорение на колата от 0 до 96 км/ч за 3,1 секунди, което също малко хора биха могли да си представят 10 преди години. И накрая, рекордът за скорост за електрически автомобили - 181 км / ч също принадлежи на Model S.
Специална особеност на разпространението на Teslamobiles беше появата в САЩ и Европа на цяла мрежа от компресори (Supercharger), на които можете да презареждате вашата Tesla. Подобно на железопътната линия през 19-ти век, през 21-ви век мрежата за свръхзареждане свързва източното и западното крайбрежие на Съединените щати. Първият руски суперзаряд се появи в предградията.
Tesla Model S също се превърна в търговски успешен продукт: до настоящ моментНад 150 000 модификации на Model S са продадени по целия свят, 92 от които са в САЩ.
В допълнение към Model S, Tesla проектира и пусна кросоувъра Tesla Model X и планира да пусне най-евтината версия на автомобила Tesla - Tesla Model 3. Между другото, веднага след като беше обявено началото на предварителната продажба на Model 3, 325 000 души са поръчали колата през първата седмица. Ето какво е доверието.
Разбира се, Илон Мъск за пореден път успя да разтърси пазара. Model S се превърна в масово произвеждан и популярен електрически автомобил, въпреки значителната си цена. Възможно е за много купувачи това да е нещо повече от кола. Стартъпи, Калифорния, Джобс, Возняк, Google, Apple, Пало Алто, Станфорд - всичко това беше органично допълнено от друг елемент на бъдещето: електрическа кола. И въпреки че сривът на бензина е още далеч, е напълно възможно да е поставено началото. Така че нека не забравяме тези, които стоят в основата - Мартин Еберхард и Марк Тарпенинг.
Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.
Редовно се появяват нови производители. Те претендират за своя пазарен дял, но Tesla Motors успешно създава конкуренция за тях. Компанията е добре известна със своите високо качествои усъвършенствана мощност на техните превозни средства. Историята на Tesla Motors има дълбоки корени, от нейното създаване до пазарния лидер.
Произход
Компанията носи името на великия изобретател и инженер по електроника Никола Тесла. Автомобилите от това производство използват технология за променлив ток, както самият учен е направил преди това през 1882 г. Tesla Motors е компания, основана от Марко Тарпенинг и колегата му Мартин Еберхард. В ранните етапи те финансираха проекта преди пристигането на Илон Мъск. Той създаде PayPal. Този човек привлече големи инвестиции в работата на фирмата и стана неин председател.
Основната цел на Tesla Motors беше производството на електрически автомобили, за да ги прехвърли към масово производство. Мъск се зае с разработката на флагмана Roadster, след като работи. Благодарение на това той си направи труда да спечели наградата за продуктов дизайн Global Green 2006 и я връчи на Михаил Горбачов за внимателно обмисления дизайн на автомобила. Това беше последвано от наградата Index Design Award през 2007 г.
График на развитие
Историята на създаването на Tesla Motors не беше без активни капиталови инвестиции. Той се състоеше от собствени средства на ръководителя и помощта на инвеститори (ръководител на eBay Джеф Скол, управление на Козирог, Дрейпър Фишър Юрветсън и други), чийто обем възлизаше на повече от 105 милиона маска. През 2009г от Tesla 187 милиона бяха събрани за създаването на 147 броя електрически автомобили за продажба. На 19 май известната компания Mercedes-Benz купи 10% дял в Tesla, а през юли Aabar Investments получи 40% от нейните активи.
Всички знаят, че САЩ подкрепят екологично производство, така че през юни 2009 г. компанията получи заем от $465 милиона от Министерството на енергетиката. Благодарение на този капитал беше възможно да се включи в производството моделна гамаседан S и подобряване на трансмисионната технология. Този икономически стимул, който беше инициатива на Джордж У. Буш, позволи на Tesla да стане първата сред компаниите, които нямат дългове към държавата.
Върхът на рентабилността
В началото на 2009 г. компанията обяви, че е успяла да постигне максимална рентабилност в производството за тази година. Това става възможно благодарение на 2010 Roadster, спортен автомобил, спечелил много награди. Септември 2009 г. беше началото на нов кръг, за който бяха отпуснати 82,5 милиона. Трябваше да разшири търговската си мрежа, за да увеличи пазарния си дял.
Историята на създаването на автомобила Tesla Motors е невъзможна без планери (транспорт без използване на предаване на мощност) - това е основната дейност на компанията. Договорът от 11 юли 2005 г. е с продължителност до 2011 г., а през 2014 г. дружеството раздава акциите си.
Стратегия
Под ръководството на Мъск основният принцип на работа на компанията беше производството на електрически автомобили, фокусирани върху масовите продажби. Динамика с намаление на стойността от екологични колисе превърна в значително предизвикателство за Tesla. Първоначалната цена на роудстърите беше 109 000 долара, но компанията планира да произвежда модели в диапазона от 30 000 долара. Такава линия ще се нарича BlueStar. Пускането на такова производство е планирано за 2017 г. То трябва да стане широко разпространено и достъпно, за да се повиши екологичността на превозните средства.
Въвеждане на батерии
Като всички електрически устройства, автомобилите Tesla използват батерия за своята работа. Основната разлика между производството на тази компания е галваничният тип батерии. Хиляди литиево-йонни батерии са комбинирани в едно устройство. Подобна технология се използва в лаптопи и домакински уреди. Tesla използва по-евтини производствени принципи и също така намалява теглото на продуктите.
Противно на общоприетото схващане за опасностите от батериите при работата на превозните средства, историята на автомобилите на Tesla Motors показва, че компанията им осигурява защита срещу подуване и термично управление. За това се използва специално вещество, което предотвратява запалването на батериите, така че автомобилите са абсолютно безопасни. Tesla са се погрижили за удобството, така че батерията е разположена в пода на автомобила, за разлика от моделите на други производители.
Използване на двигателя
Двигателят, използван в превозните средства на Tesla, е рециклиран класически моторразработен от Никола Тесла. Има течно охлаждане и работи променлив ток V три фазии четири ленти. Стратегията на компанията беше да създаде малък двигател, който да бъде по-практичен от класическия двигател с вътрешно горене в много отношения. Тази електроцентрала направи възможно пълното изоставяне на трансмисията в полза на директното задвижване. Автомобилите Tesla са постигнали голям успех и са получили скорост на шофиране до 208 км / ч.
Безопасно движение
През цялото време на дейност фирмата си е поставила за цел да прави не само екологично чиста колано напълно безопасно. За това беше решено да се използва стомана в производството, която да абсорбира удари. Освен това са монтирани осем въздушни възглавници, които са цялата пътническа кабина.
Най-добри представители
Tesla Roadster е продукт от спортен клас, който стана първият автомобил на марката през 2006 г. Историята на моделите започва в Санта Моника, Калифорния. Тогава Lotus помогна на Tesla да създаде облика на бъдещата кола. Сто единици бяха завършени само за един месец, а масовото производство на превозни средства стартира през март 2008 г. Тази електрическа кола струваше 100 000 долара. Включително до 2012 г. флагманът зае високи места в рейтингите на продажбите, докато не изтече договорът на Lotus относно правото на продажба.
Tesla Model S
Тази кола е продължение предишен модел. През 2009 г. беше представен в Hawthorne под името WhiteStar. Развитието на транспорта се заема от клон в град Детройт. средна ценафлагманът беше $57 400, а батерията беше в една от трите опции за захранване. Година по-късно автомобилът печели наградата за автомобил на годината Motor Trend 2013.
На 9 февруари 2012 г. компанията обяви флагман под формата на фундаментално нов кросоувър, наречен Tesla Model X. Според Илон Мъск, пускането му ще започне през 2014 г. В началния етап бяха планирани само малки партиди от електрическия автомобил, но по-късно през 2015 г. беше решено да се организира масово производство на модела.
За разлика от модела Model S, този флагман имаше и допълнителни седалки задни вратис автоматично отваряне. Беше решено да се заменят част от огледалата с камери, които имат икономична консумация на енергия.
Проект BlueStar
Първоначално моделът се нарича Model E. Пускането на този електрически автомобил е планирано за 2016-2017 г. Обявената му цена ще бъде 40 000 долара. Той ще осигури пътуване от 230 км с едно зареждане.
Суперзаряди
Шофирането на Tesla е невъзможно без зарядна станция. Те ви позволяват да направите пълно зареждане за по-малко от един час. Това нововъведение активно набира скорост, разпространявайки се в цялата страна, и в планове, и в света.
Tesla Motors е компания, която има големи планове за бъдещето. , развитието и перспективите не биха били възможни без Илон Мъск, който постави план за създаване на екологичен транспорт. Наскоро той обяви готовността си да въведе нови технологии в производството на автомобили.
Бъдещите модели се планира да бъдат оборудвани с изкуствен интелект, който може да поеме управлението на превозно средство. Също така сред идеите на компанията има разширяване на моделната гама, разработват се кросоувъри и SUV с електрическо задвижване.
Tesla Motors стана най-добрата компанияв областта безопасен транспорт. Днес цената на такъв автомобил постепенно става все по-достъпна, така че трябва да помислите за закупуването му. Струва си да мислим дори не за опазването на природата, а за реалните ползи и надеждността на такива автомобили, тъй като тяхното зареждане не зависи от нестабилната цена на бензина.
