Цялата истина за американските трактори с капак. Американски камиони и влекачи - сила и красота Американски камиони с багажник

30.07.2019

Тяло

Америка не само даде на света първото масов автомобил(благодарение на Хенри Форд!): в тази страна са създадени вероятно най-добрите камиони. Американските трактори с капак се превърнаха в истинска класика за шофьорите на камиони и са особено ценени по нашите географски ширини. Щастливите собственици на тази техника получават впечатляваща мощност на двигателя, висок полезен товар и безпрецедентно ниво на комфорт в кабината - всичко това в същото време със стилен дизайн и непретенциозна работа!

Днес можете да намерите американски влекачи на доста атрактивни цени: цената на употребявана кола започва от 50 хиляди долара, докато "европейците" ще струват поне 2 пъти повече. Причината не е в качеството, а в пълното съответствие европейски автомобилиИзисквания на ЕС ( скъпи мотори) и още комфортни условияпридобиване и използване: дилърските мрежи са добре развити, има възможности за покупка на кредит или лизинг. Но не напразно американските трактори са толкова ценени по целия свят!

Американски трактори с капак: конструктивни характеристики и предимства

Американски камиони вариращи» лесно се разпознават и оценяват от водачите на CIS. Повечето известни производителиот САЩ - Волво(не се изненадвайте, "шведите" имат собствена фабрика в чужбина), FREIGHTLINER(най-популярен в Русия, американски Mercedes), КЕНУОРТ, ПЕТЕРБИЛТ, МЕЖДУНАРОДЕН(легенда!) и FORD Sterling.

Помислете за някои характеристики на отвъдморската технология.

Оформление на капака на кабината

Основна характеристика на екстериора на "американците". Кабината е малко по-тясна, но много по-удобна. В същото време вибрационното натоварване е значително намалено поради седалката на водача, поставена зад волана. Самата кабина е изработена от алуминиева облицовка в стоманена рамка, малки елементи са изработени от мека пластмаса. Без корозия през целия експлоатационен живот!

Надежден шасии рекордна товароносимост

Рамката е изработена от легирана стомана, получава доживотна гаранция (макар и само в САЩ), която гарантира незаличимост дори при аварийно преобръщане или напускане. Благодарение на 3-осното оформление (master - задна ос) и въздушен балон регулируемо окачваневлекачите могат да "дърпат" до 60 тона товари с товар от 8 тона / ос. И това е само 70% от изчисленото натоварване - моторният ресурс на основните агрегати се увеличава поне 2 пъти!

Изключителната товароносимост ви позволява да транспортирате натоварени ремаркета по пътища с трудни настилки (почва, чакъл) и в трудни условия- лед, дълги изкачвания.

Издръжливи и практически "вечни" двигатели

"Американците" са оборудвани с дизелови двигатели за 11-14 литра с номинална мощност 350-500 Конски сили, а общият ресурс с навременна профилактика е 2 500 000 км! В същото време въртящият момент на двигателя има плоска лента, а в реални условия двигателите на американските трактори са с 20-25% по-мощни от европейските със същата мощност според паспорта: данъкът е същият, ефективността е много по-високо!

Висока рентабилност на транспорта и поддръжката на камиона

Американските трактори с капак имат максималното съотношение на пробег към работно време: със същото тегло на товара те ще пътуват повече от „европеец“ за същото време, дори и при трудни метеорологични условия. Камионите с "нос" имат ниско и сравнително равномерно ниво на разходите за поддръжка през целия период на експлоатация, минимална амортизация (поради надеждни компоненти и прост дизайн) и най-много ниска цена, с изключение на "китайците", КамАЗ, МАЗ и др.

Тракторите "Щатовски" бавно губят цената си с увеличаване на пробега, имат най-бързи периоди на изплащане и ниски разходиза части. Те не са взискателни към качеството на дизеловия двигател и, с изключение на много екзотична електроника и захранващи агрегати, се ремонтират във всяка сервизна станция.
Американски качулки трактори - истинска мечтавсеки шофьор на камион!

Можете също да закупите трактор с капак в Москва на Avito, но Gruzovik.ru е най-професионалната голяма платформа в Русия за продажба и отдаване под наем на специално оборудване! Нашата база данни в момента съдържа 5 обяви за продажба на капаци влекачи. Минималната цена е 950 000 рубли, максималната е 2 900 000 рубли. Всяка реклама съдържа Пълно описаниеоборудване, лизингови условия, снимки и контакти на продавача. При нас можете да продадете и бонелен трактор, за това пуснете своята обява.

Американски влекачи с капак в Москва

1 000 000 търкайте.

с пробег V отлично състояние 1 000 000 км., товароносимост 45 тона, брой оси 3, височина 1 мм, разход на гориво 27 л./100 км.

1 000 000 търкайте.

с пробег V добро състояние 1 000 000 км, товароносимост 50 т, брой оси 3, височина 150 мм, разход на гориво 27 л/100 км

Трактор Peterbilt 387 (2004): двигател Cat-13, 341 к.с. EURO-3, 2 турбини, колесна формула: 6x4, 2-зонен климатик, автономно парно, круиз контрол, скоростна кутия Eaton (10 степени полуавтоматична)...

Андрей, Сергей, Република Крим, Симферопол, 27.07.2019 г.

1 000 000 търкайте.

с пробегв добро състояние 950 000 км., товароносимост 65 000 т, брой оси 3, височина 1 мм, разход на гориво 31 л./100 км.

Андрей, Сергей, Република Крим, Симферопол, 27.07.2019 г.

1 000 000 търкайте.

с пробегв добро състояние 1 000 000 км., товароносимост 45 т, брой оси 3, височина на автомобила 150 мм, разход на гориво 27 л/100 км.

Трактор Peterbilt 387 (2004): двигател Cat-13, 341 к.с. ЕВРО-3, климатик, автономно отопление, круиз контрол, кутия Eaton (10 скорости полуавтоматична), 2 спални чувала. Подреден, надежден, лесен за...

Андрей, Сергей, Република Крим, Симферопол, 27.07.2019 г.

1 000 000 търкайте.

с пробегв добро състояние 900 000 км., товароносимост 70 000 т, брой оси 3, височина 1 мм, разход на гориво 31 л./100 км.

Андрей, Сергей, Република Крим, Симферопол, 27.07.2019 г.

1 590 000 търкайте.

с пробегв отлично състояние 1 000 000 км., товароподемност 20 т, брой оси 3, височина на автомобила 1150 мм, разход на гориво 32 л./100 км.

Inter Prostar Premium 2009 пробег 1млн Двигател Cummins 15 кутия Eaton 10 EGR премахнат. Салона е чист и подреден. Пневматични отпред и отзад. работил с реф

с пробегв добро състояние 660 000 км., товароносимост 25 т, брой оси 3, височина на автомобила 1200 мм, разход на гориво 18 л/100 км.

Клас Freightliner Century (клас Fredliner Centuri). Година на издаване - 2003 г. В Русия от 2008 г. В Русия един собственик. Тракторът е в отлично състояние и е напълно технически изправен. Всичко беше оперирано...

с пробегв добро състояние 1 300 000 км., товароносимост 29900 т, брой оси 3, височина на автомобила 1150 мм, разход на гориво 26 л./100 км.

седло за продажба Влекач Freightliner CL120 Columbia 2003 MY Колесна формула 6x4. Просторна кабина. Всички условия за комфортни полети. Мощност: 430 к.с Ръчна скоростна кутия. Сила на звука...

M7 TRUCK, Москва, 26.07.2019 г

650 000 търкайте.

с пробегв отлично състояние 1 040 000 км., товароподемност 16 т, брой оси 3, височина на автомобила 1500 мм, разход на гориво 35 л./100 км.

Влекач International 9200i. Година на издаване 2003 г. В Русия от 2009 г. Втори собственик. Пробег 1040000км. ICE cummins ISX435ST. Без USR. Работният обем е 15000 см3. Мощност 435л.с. Механизъм на скоростната кутия...

600 000 търкайте.

с пробегв отлично състояние 1 140 000 км., товароподемност 18 т, брой оси 3, височина на автомобила 1500 мм, разход на гориво 35 л./100 км.

Седлови влекач Freightliner CST 120. Година на производство 2003 г. От 2008 г. в Русия. Трети собственик. Пробег 1140000км. ICE Детройт 12.7. ( четвърто поколение). EGR е заглушен. Мощност 500 к.с Скоростна кутия - мех.

ПЛАТФОРМА ЗА КАМИОНИ, Московска област, Люберци, 26.07.2019 г

1 190 000 търкайте.

с пробегв отлично състояние 900 000 км., товароносимост 26 т, брой оси 3, височина на автомобила 1100 мм, разход на гориво 30 л./100 км.

Американски капачен влекач International 9200i. Година на издаване 2008 г. 2 спални чувала нагревател,всички брави.Направена ходова част,преместен стартер,сгъваеми главини. Оборудван...

Сергей, Москва, 26.07.2019 г

1 300 000 търкайте.

с пробегв добро състояние 900 000 км., товароподемност 37000 т, брой оси 3, височина 1350 мм, разход на гориво 30 л./100 км.

M7truck са сертифицирани камиони, влекачи, специално оборудване и ремаркета с пробег, на които можете да се доверите! Всяка форма на плащане: в брой / банков превод. Възможна продажба на кредит, лизинг...

M7 TRUCK Уфа, Република Башкортостан, Уфа, 25.07.2019 г.

990 000 търкайте.

с пробегв отлично състояние 1 221 952 км., товароносимост 15 т, брой оси 3, височина на автомобила 1500 мм, разход на гориво 35 л/100 км.

Влекач Kenworth T2000. Трактор в Русия от 2006 г Страна на износ и производител: САЩ. Тракторът разполага с: Уоки-токи, автономност, блокаж. От последната смяна на масла и филтри. Трактор...

1 190 000 търкайте.

с пробегв отлично състояние 1 240 000 км., товароносимост 30 т, брой оси 3, височина 1500 мм, разход на гориво 35 л./100 км.

влекач Freightliner Columbia. Година на производство 2003 г. Пробег 1240000 км.(15 000 км след столицата). ICE Detroit 12.7 без USR. Мощност 430 к.с Скоростна кутия - мех. 10-ти Итън Фулър. Замяна през октомври 2018 г.

ПЛАТФОРМА ЗА КАМИОНИ, Московска област, Люберци, 25.07.2019 г

1 190 000 търкайте.

с пробегв отлично състояние 1 240 686 км., товароподемност 14007 т, брой оси 3, височина на автомобила 1500 мм, разход на гориво 35 л./100 км.

Влекач Kenworth T2000. Година на производство 2005 г. Пробег 1 240 686 км. ЕВРО 3. ICE CAT 13, 2-турбо. Мощност 335 к.с Скоростна кутия - мех. 10-ти Итън Фулър. Колесна формула 6x4. Взаимосвързани...

ПЛАТФОРМА ЗА КАМИОНИ, Московска област, Люберци, 25.07.2019 г

950 000 търкайте.

с пробегв отлично състояние 1 140 000 км., товароподемност 17 т, брой оси 3, височина 1500 мм, разход на гориво 35 л./100 км.

Камион влекач Freightliner FLC. Година на издаване 1999. От 2005 г. в Русия. Четвърти собственик. Пробег 1140000км. ICE Детройт 12.7. Няма EGR. Мощност 400 к.с Скоростна кутия - мех. 10-ти меритор. Мериторски мостове...

ПЛАТФОРМА ЗА КАМИОНИ, Московска област, Люберци, 25.07.2019 г

850 000 търкайте.

с пробегв добро състояние 1 598 000 км., товароносимост 14 т, брой оси 3, височина 1500 мм, разход на гориво 35 л./100 км.

Влекач International 9200i. Година на издаване 2003 г. В Русия от 2008 г. четвърти собственик. Пробег 1598000 км. ICE cummins. Без USR. Работният обем е 14000 cm3. Мощност 424л.с. Механизъм на скоростната кутия EATON 10st...

ПЛАТФОРМА ЗА КАМИОНИ, Московска област, Люберци, 25.07.2019 г

650 000 търкайте.

с пробегв добро състояние 545 146 км., товароносимост 27 т., брой оси 18, височина на автомобила 1250 мм., разход на гориво 36 л./100 км.

Freightliner Columbia 2002 г. нататък влекач. Страна на сглобяване: САЩ. Колесна формула 4х2. Работи с p-p завеса. Оборудване: автономен нагревател, тахограф (SKZI), радиомагнетофон, радио...

Сергей Северов, Московска област, Железнодорожни, 25.07.2019 г.

2 990 000 търкайте.

с пробегв добро състояние 1 286 493 км., полезен товар 27 т., брой оси 3, височина 1250 мм., разход на гориво 36 л./100 км.

Камион влекач Freightliner Cascadia. Година на издаване 2008 г. В Русия от 2012 г. 2 собственика. Двигател Detroit-14 (договор, инсталиран през 2016 г.). Оборудване: дигитален тахограф, климатик...

общо описаниеАмерикански тежкотоварни камиони от серията Freightliner Argosy. Това са модерни кабоверни влекачи (cabover - кабина над двигателя) Freightliner. Характеристики и предимства, опции. Опции на кабината, снимки на интериора и екстериора.

Влекачът Freightliner Century Class S/T има аеродинамичен дизайн и е оборудван с различни иновативни решениякоито повишават ефективността и безопасността на работа. Общо описание, опции, опции за кабина, интериор. Снимки.

Тежките камиони Classic и Classic XL комбинират традиционен американски западен стил отвън и модерни технологиивътре. Вътрешната облицовка е направена в луксозен стил. Освен това - общо описание, снимки, опции за кабина, интериор.

Комбинира лесна поддръжка, горивна ефективност и модерен дизайн 21 век, се радват на голяма популярност сред транспортните компании Северна Америка.

американски тежкотоварни камиони/ Седлови влекачи Freightliner Coronado са разработени от Freightliner като камиони по-горен класобединяващ стил, луксозен интериор, производителност и ефективност.

Основен спецификации, размерии други параметри на американските трактори International 9200i в конфигурации SBA 4x2 и SBA 6x4. Таблица с тегла и общи характеристикиЗа различни модификациишаси.

Основни технически характеристики, габаритни размери и други параметри на американски камиони International 9400i SBA 6x4. Таблица на теглото и общите характеристики за различни модификации на шасито.

Общо описание на американските камиони International 9900i и 9900ix. Това са най-мощните камиони от серията International 9000. Характеристики на стандартното оборудване и списък с популярни опции. Снимки: външен вид.

Основни технически характеристики, габаритни размери и други параметри на американски камиони International 9900i и International 9900ix. Таблица на теглото и общите характеристики за различни модификации на шасито.

Преглед на серия тежки американски трактори International 9000i. Тази серия включва модели 9200i, 9400i, 9900i, 9900ix. Характеристики, общи за всички камиониот тази серия, интериорно оборудване, опции за спални чували, интериорни снимки.

Volvo VT880 е флагманът сред багажниците Камиони Volvoпроизведени за американски пазар. Мощност, безопасност и комфорт. Аеродинамика и ефективност, съчетани с класически стил и голяма кабина. Нов мощен Двигател Volvo,

САЩ е един от най-големите производители на влекачи в света. Поради факта, че в Америка няма толкова строги ограничения за дължината на пътния влак, както в Европа, американски тракторихарактеризиращ се с голямо спално отделение и голям двигателен отсек. Въпреки това има много модели със "скъсени" спални чували и кабини без спален чувал изобщо (така наречената "дневна" кабина: дневна кабина). Повечето модели американски трактори имат оформление на предния капак, но има опции за кабина (cabovers), като Freightliner Argosy. всичко американски камионимогат да бъдат разделени на две групи: автомобили, направени в традиционния стил на американското западно крайбрежие („западен“) с прави форми и изобилие от хромирани части, и трактори, чиято кабина има модерна аеродинамична форма. Въпреки това, някои съвременни американски камиони не могат да бъдат еднозначно причислени към една група, те съчетават елементи на американски стил и добра аеродинамика. „Истински традиционните“ включват например международните трактори от серия 9900.

Повечето американски камиони, които работят за нас, са Freightliner Columbia (има и Century Class) и cabover International - на практика единственият модел 9600. Всички останали модели са в пъти по-малки, ако не и един. Повече или по-малко често срещани са Kenworth T2000, Volvo VN, International с капак от края на 90-те. И, например, Mack от всеки модел е екзотичен за нас, въпреки че в нашите открити пространства има един или дори няколко кабовър "австралийци" MH Ultraliner. Вярно, партидата Mack DM (имат кабина, изместена наляво за по-добър изглед) са донесени за строежа на "Москва сити", но се намират главно около този строеж. Те идват при нас и са рядкост дори в самите щати Western Star и понякога Peterbilt. Естествено, такива машини като Diamond-REO, CCC, Brockway, Federal, Autocar по принцип не се срещат в нашата страна. Ето тези, на които съм попадал лично.

Ford F850 Американско посолство. Шереметиево също работи с автолифтове на това шаси.

Питърбилт 387.

Freightliner FLB. Въпреки че Cabover Freights бяха донесени до нас от някои организации, едва по-късният Argosy стана популярен.

Още един FLB - явно вече сме го конвертирали "сам". Срещнах се на булевард Кавказски, където по принцип има много камиони - американски и други, истински рядкости се срещат.

Freightliner FLD120 - те все още са често срещани при нас, тъй като се намират лесно в Щатите.

Но това е рядкост - скъпо оборудванеза собственици-оператори като Хоук от "До най-доброто". Въпреки това съм попадал на няколко.

Друг FLD120 Classic на улица Yerevanskaya, продължение на булевард Kavkazsky.

Отново FLD120. Той има най-големия "спален чувал" след Volvo VN 770 - повече има само поръчковият International Double Eagle, но не се внасят у нас.

Товарен, преобразуван в "сам", вместо каросерия - железопътен контейнер, неместни фарове.

Имаме много рядък Peterbilt 369 - формално той не принадлежи на "камиони", но, както можете да видите, с голям "спален чувал".

Доста екзотичен за нас - Sterling, произведен от бившия карго отдел на Ford под контрола на Daimler-Chrysler. Срещнах и самосвали Sterling в Москва.

Сега няма да намерите такива бронирани фордове в щатите.

Още един Peterbilt 387.

Двуосни товари. Докараха ни партида двуосни оранжеви, които преди това работеха в Щатите в известна фирма за доставки - често се срещат при нас, а този е поръчков, рядкост, нашите прекупвачи обикновено не го правят контактни коли се продават на бройка - продават ги частни превозвачи на камиони и се стремят да ограбят повече, още повече, че и те са взели кола, която едно време не е била евтина. Като правило - по поръчка и много натрупани.

Всеки е виждал американски трактор с капак поне веднъж в живота си. И как всъщност да не го забележиш? Голям нос, бърз, голям - всички тези епитети, разбира се, са за американците. В началото на 2000-те години американците с качулки се изсипаха в Русия, оставяйки всички камиони KamAZ и MAZ в края на линията. Но какво има? Защо нашите шофьори на камиони преминаха към задгранични камиони? Тъй като американските трактори са директни конкуренти на европейците, нека да видим коя страна е по-силна.

Огромни плюсове на фона на малки минуси

Американските трактори имат голяма сумаплюсове, много от които са просто невъзможни за европейските братя "в седлото". Говорим за голяма кабина, мощен двигател, сейф, съединител и двигател с вътрешно горене. И, разбира се, "два метра живот" пред водача. За да не говорим абстрактно, нека вземем конкретна марка, който е много търсен на нашия пазар - Freightliner Cascadia. Но на първо място.

Огромна кабина

Тя наистина е огромна. Това е най-важният и важен плюс, свързан с американските капаци. Никой конкурент няма такава кабина като американците. Нашите шофьори, разбира се, оцениха възможността за трансформация на капацитета и кабината. Можете да живеете в американски камион! Всичко, от което се нуждаете, е тук:

Микровълнова печка
телевизор
Кафе машина
Диспенсър за вода
Две огромни легла

В допълнение, във Freightliner Cascadia можете лесно да се изправите до целия си ръст, подът е равен, има огромен брой чекмеджета и рафтове. В крайна сметка това е всичко, от което се нуждаете за спокоен, пълноценен живот! Шофьорите на Freightliner Cascadia и други подобни трактори не мислят къде да намерят прилично място за паркиране и почивка. В колата можете да прекарате нощта, да се измиете, да ядете нормална храна, да гледате телевизия по време на закуска, да пиете прясно кафе. Леглото е наистина голямо и можете да спите във всяка позиция, но голям бройкутии ви позволява да вземете със себе си произволен брой неща. Някои американски камиони дори имат душове!

Ако сравним с европейците, тогава нека сравним кабините на Freightliner Cascadia и да кажем същата Scania. Всичко, което един европеец може да предложи, са две оскъдни легла.

Мощен двигател

Двигателят е наистина мощен и тук също не можете да спорите. Freightliner Cascadia например има типична мощност на двигателя от 560 конски сили. Съгласете се, впечатляващо. Особено на фона на европейските съученици, чиито двигатели се предлагат стандартно с 380-440 конски сили.

Надеждността се добавя към мощния двигател. Американските камиони са проектирани да работят с ремарке брутно теглодо 60 тона, за това им трябват такива мощен двигател. В Русия разрешената маса е почти една трета по-малка, което означава, че тракторът не се напряга. Двигателят, при цялото желание, не може да бъде натоварен повече от 2/3, точно както окачването, скоростната кутия и т.н. Вероятно затова тракторите Freightliner Cascadia изминават средно до 2,5-3 милиона километра до основен ремонт. Ако не можете да си представите каква огромна цифра е това, тогава просто помислете за факта, че нашият домашен КамАЗ-5490, според завода (!) Ще може да пътува до милион километра без основен ремонт. А Freightliner Cascadia върви три пъти повече дори без заводските отчети.

Кутия

Що се отнася до кутията, всичко е просто. По принцип американските трактори имат шестнадесетстепенна скоростна кутия. И плюсът му е, че има синхронизатори само на първа предавка. Синхронизаторите се износват доста бързо, така че разработчиците решиха да премахнат този елемент от системата за по-голяма надеждност.

Съединител на кола

Съединителят също може да се класифицира като вечна част. Факт е, че съединителят е необходим само за включване на първа предавка. Без усилвател е, така че пали с голямо усилие, но поради факта, че останалите скорости се включват без съединител, практически не се използва.

Два метра живот напред

Разбира се, инцидентът е неприятен момент, но е необходимо да се обмисли неговата възможност. При челен ударшофьорът на американския трактор е защитен от двигателя, за разлика от шофьора на европейския трактор, който е с двигателя под себе си. Колективно водачът на Freightliner Cascadia е защитен от двигателя, предната облицовка, предна ос, силови елементикаросерия, докато шофьорът на европейски камион е защитен само от обшивката.

минуси
От минусите може да се отбележи само, че такъв трактор може да се управлява само в Руската федерация. В чужбина такива трактори не минават по дължина.

Сравнение

Сравнителната цена ще бъде приблизително 4 милиона рубли. Това е доста малко за чистокръвен трактор. Но какви са конкурентите?
КАМАЗ-5490 е нов камион родно производство. Въпреки че, разбира се, това е Mercedes-Benz Aktros в старото тяло, но сега преработеният Mercedes се произвежда под марката KamAZ. Никой не знае колко километра ще измине и дали ще са толкова безгрижни.

Scania - за 4 милиона рубли можете да си купите тригодишен трактор в добро състояние. Ще бъде по-добре от нов КамАЗ, но по-зле от предния капак американски трактор. Ако сега попитате защо Scania е по-лоша от Freightliner Cascadia, превъртете малко нагоре - всички аргументи са описани там.

Freightliner Cascadia - именно той заслужава повече внимание. Помислете сами, за 4 милиона рубли можете да вземете Freightliner Cascadia на две или три години с пробег само 200-300 хиляди километра. Това ще бъде камион. Най-високо ниво. Всички горни аргументи говорят в негова полза. Освен това той ще има предимство, което новият КамАЗ няма да има - американско качество. Можете, разбира се, да спорите дълго за качеството на американците, но никой няма да спори, че е многократно по-добро от Руско качествовъзли.

Така изборът, разбира се, пада върху американския камион Freightliner Cascadia. Всичките му предимства са описани по-горе и те наистина имат тежест.