Подходящо ли е моторното масло? Най-доброто масло през зимата

Как да изберем двигателно масло с голям пробег? Този въпрос вълнува шофьорите от дълго време. Не всеки е готов да смени захранващия блок, когато възникнат първите проблеми.

Обикновено руските автомобилни ентусиасти предпочитат да увеличат експлоатационния живот на старите двигатели, като използват маслени течности с много различни добавки. С оглед на това, знаейки какъв вид смазка трябва да се налива в двигателя с голям пробег, определено няма да е излишно.

Задачи за смазване, износване на двигателя

Силовият агрегат на автомобила се нуждае висококачествено масло. От него зависят показателите за работа на автомобила (например разход на гориво, изминати километри между основните ремонти). Ефективността на намаляването на триенето зависи пряко от състоянието на двигателя, вида и качеството на моторното масло, налято в двигателя с вътрешно горене. Производителите на консумативи произвеждат различни видове смазочни материали, предназначени за конкретни двигатели. Производителите на автомобили посочват в своите ръководства за експлоатация какви характеристики трябва да има едно оптимално превозно средство. маслена течносткакви добавки трябва да съдържа.

Добре известно е, че всички двигатели имат няколко степени на износване:

• етап на разработка;
• стандартно състояние;
• авариен режим.

Двигателите с голям пробег са близо до авариен режим. Износването става все по-интензивно и в резултат на това ще доведе до неизправности. За такива силови агрегати са създадени специални добавки, които се добавят към смазката. Те са устойчиви на износване и образуват плътен смазващ филм, който предпазва частите и разделя контактните части.

Въглеродните отлагания, които се образуват в двигателя, в крайна сметка водят до намаляване на мобилността на резервните части. Може да се появи кръвен съсирек, който напълно парализира работата на двигателя с вътрешно горене. В най-добрия случай разходите за гориво ще се увеличат и мощността ще намалее. Някои моторни масла съдържат добавки, които предотвратяват образуването на въглеродни отлагания. В допълнение, те правят възможно премахването на съществуващите образувания. Добавките остават по частите. Също така използването на синтетика позволява значително спестяване на гориво.

Маркировка на моторното масло

Трудно е да се определи с кое моторно масло ще се смазва оптимално двигателят на автомобила голям пробегили силно износени части. Препоръчително е да прочетете ръководството за експлоатация, съветите на производителите на автомобили и маркировките върху контейнерите за масло.

температураработа на моторни масла

Обикновено на етикета с главни букви 2 са предписани значим показател: индекс на сгъстяване, индекс на вискозитет. Например 10w30. "10" идва на първо място. Числото показва индекса на сгъстяване на маслото. Колкото по-малко е, толкова по-студени условия е възможно да се използва нормално смазката.

Буквата "w" показва, че маслото може да се използва през зимния сезон.

Ако двигателят с вътрешно горене е трудно да се стартира през зимата, препоръчително е да използвате консуматив с нисък индекс на сгъстяване (особено когато температурата е по-ниска от минус двадесет). На места с много мразовити зими трябва да използвате масло с индекс на сгъстяване 5 или по-малко.

За да се класифицират моторните масла, в допълнение към спецификацията SAE се използва API. Нефтопродуктът е маркиран с двойка букви. Колкото по-далеч е разположена втората буква в азбуката, толкова по-високо е качеството на моторното масло. За автомобили с голям пробег трябва да използвате масло, чиято втора буква в маркировката е „F“.

Разделяне на смазочните материали по произход

Днес всички моторни масла са разделени по произход на минерални, синтетични и полусинтетични. Последният тип масла е много разпространен в Руската федерация.

Специалистите съветват, когато използвате мотор, да спазвате стриктно инструкциите за използване на определен вид смазка. Понякога висококачествената синтетика може да повреди захранващия блок, вместо да осигури надеждност и дълготрайност на работата му.

Например, ако замените минералната вода със синтетика, може да си навлечете неприятности. Синтетичната смазка не е подходяща за двигатели с голям пробег. Вместо да намали износването на уплътненията, той просто ги пробива.

Трябва да внимавате, ако решите да изберете полусинтетика за умрял двигател. По-добър е от минералния лубрикант, но е по-течен. Това може да се отрази зле на двигатели с вътрешно горене с голям пробег. С оглед на това, ако трябва да изберете масло за износен двигател, не забравяйте да се консултирате със служител на официалния дилър.

Ако сте изминали повече от сто хиляди километра с колата си, трябва да налеете минерална вода в двигателя с вътрешно горене. Това важи особено за руски коли. Не забравяйте, че износеният двигател използва много смазка. Минералното моторно масло е евтино, така че е отличен избор.

Полусинтетиката е комбинация от минерална вода и синтетика. За стари хора руски колиизползването му е изпълнено с повреда на гумените части на двигателя. Това се дължи на факта, че към този тип моторно масло се добавят много агресивни добавки.

Необходимо е да не забравяме за особеностите на експлоатацията на износени енергийни агрегати.

1. Някои шофьори, опитвайки се да спестят от смазване, често не помнят това Технически изискваниякъм автомобилни масла за износени двигатели само се увеличава с използването на автомобила. Следователно цената на петрола също се увеличава. С оглед на това не трябва да се ръководите от цената при избора на смазка.
2. Когато пътувате, често има нужда от незабавно доливане на масло. Затова винаги носете поне един литър добър консуматив със себе си.
3. Не забравяйте, че синтетиката е отличен почистващ препарат за двигателя, тъй като съдържа много специални добавки. С оглед на това, преди да смените маслото, трябва да измиете двигателя със специални средства. В противен случай синтетиката ще отмие съществуващите отлагания, в резултат на което маслените канали ще се запушат и двигателят ще задръсти.
4. Когато решите кое масло е най-добро и го закупите, не бързайте да наливате смазка в двигателя с вътрешно горене. Можете да го напълните веднага само когато използвате същата марка. Във всички останали случаи двигателят трябва да се измие добре и масленият филтър да се смени с друг.
5. След като налеете нов консуматив в двигателя, запомнете неговото име и основни характеристики, така че при следващата смяна да не се налага да миете двигателя (ако марката е същата).
6. След като напълните автомобилното масло, наблюдавайте двигателя известно време. Разбира се, трябва да следите нивото на маслото.

С увеличаване на пробега двигателят на автомобила често губи собствената си мощност и започват да се появяват неизправности. Те могат и трябва да бъдат коригирани. За тази цел са създадени много различни масла с добавки. За да подобрите работата на двигателя и да не го счупите напълно, трябва ясно да разберете какъв вид масло да налеете в двигателя с вътрешно горене. Неправилният избор на смазка може да се отрази много зле на състоянието на двигателя, тъй като някои моторни масла съдържат различни химически добавки, които влияят на частите.

Всеки, който има железен кон, особено тези, които наскоро са закупили кола, се интересува как да осигури дълга и надеждна работа на двигателя. Един от ключовите моменти в този не твърде сложен въпрос е навременна подмянамасла Това е особено важно да знаят тези, които или напротив тези, чиято чисто нова и лъскава кола отива на първа поддръжка. Широката гама от масла по-скоро поставя шофьора в ступор, очите му блуждаят и мислите му се объркват. Но по този въпрос е важно да направите правилния избор, тъй като маслото осигурява дълго и щастлив животдвигател.

Видове моторни масла

Преди да посъветва нещо, MirSovetov предлага да разберете какъв вид моторно масло има и да се запознаете с общоприетата класификация и символи. Да започнем с видовете масла.
Минералното масло се произвежда чрез дестилация и рафиниране на петрол, докато синтетичното масло се създава чрез синтеза на газове. Полусинтетиката, както подсказва името, е смес от двете. Има и масло за хидрокрекинг, на което ще обърнем внимание малко по-късно.
Минерал (можете да намерите името петролни масла) маслата се произвеждат от петрол чрез рафиниране и дестилация. Те съдържат много добавки и губят свойствата си доста бързо. Има три вида минерални масла - парафинови, нафтенови и ароматни. Те се различават по структурата на съставните въглеводороди (парафини, нафтени, ароматни съединения). Най-подходящ за производство смазочни маслапарафинови базови масла, те имат по-добри вискозитетни и температурни характеристики.
Сярата, която също се съдържа в суровината, е отговорна за окислителните свойства на маслото. Ако съдържанието на сяра е до 1%, тогава степента на износване на частите на двигателя ще бъде по-малка. Ако има повече сяра, тогава тя трябва да бъде отстранена от суровината, което оскъпява крайния продукт.
Това е най евтин вариант, въпреки че изисква честа смяна. Заради не много добрите си качества, този видпрепоръчва се да се използва двигателно масло, освен ако двигателят не трябва да работи тежки условия. На старите домашни автомобилиизползването на „минерална вода“ е препоръчително, тъй като е по-вискозна, следователно няма да изтече в случай на например стари износени уплътнения.
Синтетично масло произведени чрез синтеза на определени химични съединенияда придаде на продукта желаните свойства. „Синтетиката“ има редица значителни предимства пред „минералната вода“:

• по-голямата течливост позволява намаляване на триенето между частите, което в крайна сметка води до повишена мощност и намален разход на гориво;
• ниска температура на изпомпване, т.е. двигателят ще работи правилно и без претоварване, когато ниски температури;
• висока температура на изпарение, т.е. маслото няма да бъде чувствително към топлина и прегряване;
• химическа стабилност на маслото - неговите експлоатационни характеристики не се променят, тъй като маслото не се окислява или парафинира по време на работа на двигателя;
• дълъг експлоатационен живот.

Всички тези безспорни предимства водят до факта, че синтетичните масла са няколко пъти по-скъпи от минералните масла. Използването на „синтетика“ се оправдава, когато условията на работа далеч не са идеални: ниски и високи температури, тежки товарина автомобил.
Компромисът между тези два вида моторни масла е полусинтетични (с други думи, частично синтетични) и хидрокрекинг масла. Частично синтетичен се получава чрез смесване на висококачествени минерални (петролни) и синтетични основни компоненти. Резултатът ще бъде масло, което е по-евтино от пълно синтетично и по-добро експлоатационни характеристикиотколкото минерални. Използването на "полусинтетика" е препоръчително в умерен климатпри умерени натоварвания.
Друг вариант за подобряване на характеристиките на минералното масло е хидрокрекингът, при който въглеводородите се „изправят“ чрез пренареждане на атоми, което води до получаването на изомери. Недостатъкът на метода е, че изомеризацията се извършва и в обратна посока, така че маслото за хидрокрекинг се получава близко по качество до „синтетиката“, но също така старее бързо и губи свойствата си. Нечестността на производителя може да ви накара да закупите такова масло, считайки го за синтетично, въпреки че всъщност е минерално, с подобрена молекулярна структура и комплекс от добавки. Много е лесно да се объркате, особено като се има предвид, че например масло с привидно еднообразното име Castrol TXT Softec Plus може да бъде както синтетично, така и на минерална основа(т.е. получени чрез хидрокрекинг). Съветваме ви просто да бъдете по-внимателни, когато купувате и внимателно да изучавате етикета.

Класификация на моторните масла

Когато избирате масло („синтетично“, „полусинтетично“, „минерално“), помнете препоръките на производителя на вашия автомобил. Масла с клас по-висок от препоръчвания може да са несъвместими с нов дизайн на двигателя.

Вискозитетът на маслото е една от основните му характеристики. На първо място, от това зависи лекотата на студено стартиране в студено време. Тази спецификация е международен стандарт и се използва широко. Той определя три вида моторни масла по вискозитет: зимни, летни и всесезонни.

• Зимното масло се обозначава с буквата „W“ и цифрата пред нея (от английското „зима“ - зима): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Лятното масло се обозначава просто с число: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
• Всесезонен, както вероятно вече се досещате, е комбинация от обозначенията лято и зимни видове, например често използвани SAE 5W30, SAE 10W-40.

Индексът "зима" показва минималната температура, при която се препоръчва да се използва маслото. Тук трябва да използвате проста формула: извадете 35 от зимния индекс и вземете тази много минимална температура. Например за моторно масло с индекс SAE 10W40 долната температурна граница е (-25 градуса). Това правило важи за минералното моторно масло и не е приложимо за синтетичното.

Класификация на моторните масла по експлоатационни свойства
Най-общо казано има две системи – американска и европейска. И двете определят областите на използване на моторните масла, но втората е по-строга. Принадлежността на едно масло към определен клас се установява чрез изпитване в двигатели или стендове, двигателни инсталации. Оценяват се детергентните, противоизносните, антикорозионните, антиоксидантните и други свойства на сертифицираните масла.

API класификация
Класификацията на API (Американския петролен институт) има две категории масла: “S” (обслужващи) и “C” (търговски). За бензинови двигателиПредназначени са масла от категория „S“, а за дизелови двигатели, съответно, категория „C“. IN символина етикета ще видите стойност от две букви: първата ще бъде „S“ или „C“, втората - буква от латинската азбука се използва за обозначаване на качеството на моторното масло (колкото по-далеч от началото на азбука, по-добро масло). Остарелите класове масла днес (SA, SB, SC, SD, SF - за бензин и CA, CB, CC, CD - за дизел) са изключително редки днес, а тези с "A", "B" изобщо не се произвеждат . Маслата, принадлежащи към тези изброени класове, имат относително ниски стойности показатели за ефективност, и са произведени за двигатели, които са по-малко взискателни към качеството на маслото. Няма нищо лошо да използвате масло от по-висок клас, например SG, вместо масло от клас SD или SF. API класификацията на моторните масла, произвеждани днес, е както следва:

• За бензинови двигатели: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) - в скоби е посочено за двигатели от коя година на производство се препоръчва този клас масло.
• За дизелови двигатели: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998) CI-4 (2002). Числата 2 и 4 показват, че маслото е предназначено за двама и четиритактови двигателисъответно.

Ако върху етикета има и двете маркировки (SJ/CH-4), маслото е универсално и може да се използва както в бензинови, така и в дизелови двигатели. Освен това в API класификацииизползват се маркировки EC1, EC2 - така се обозначават масла с енергоспестяващи свойства и колкото по-голямо е числото, толкова по-висок е процентът на икономия на гориво.

ACEA класификация
Класификацията на ACEA (Асоциацията на европейските производители на автомобили), която се появи през 1996 г., по-пълно характеризира областите на приложение на моторните масла и обръща повече внимание на противоизносните свойства на маслата. Маслата се обозначават с буква (A - за бензинови двигатели, B и E - за дизелови двигатели) и цифра (колкото по-голяма е тя, толкова по-добри характеристики има маслото). Годината на одобрение или изменение на спецификацията се отбелязва с тире. Спецификациите са изброени по-долу, като групите са изброени по ред на подобрената производителност:

• Масла за бензинови двигатели на леки автомобили, микробуси, микробуси: A1-96, A2-96, A3-96, A4-98, A5-2002.
• Масла за дизелови двигатели на леки автомобили, микробуси, микробуси: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, B5-2002.
• Моторни масла тежкотоварни камиони, пътни влакове: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, E4-99, E5-99.

От 2004 г. ACEA въведе нов клас масла, C, подходящи за употреба както в бензинови, така и в дизелови двигатели.

И така, кое масло да изберете?

И така, има няколко вида масла, разделени според принципа на тяхното производство (минерални, синтетични, полусинтетични и хидрокрекинг). В допълнение, всеки тип се класифицира според неговите вискозитетни и експлоатационни свойства. За да не се объркате във всичко това и изберете подходящо масло, обикновено се препоръчва да се обърнете към ръководството за експлоатация на автомобила - производителите често посочват какви характеристики трябва да има маслото за двигателя на вашия автомобил.
Разбира се, трябва да се стремите да изберете масло, чиито свойства са възможно най-близки до препоръчаните, но също така е важно да се съсредоточите върху конкретен двигател, неговата възраст и условия на работа. Следователно трябва да имате предвид:

• тип двигател, както и годината на създаване на двигателя (не го бъркайте с годината на производство на автомобила);
• условия на работа на превозното средство, които могат да бъдат:
• средни (стандартни умерени натоварвания град-магистрала в умерен климат);
• тежък (товарен транспорт, офроуд, спорт, тропически или северен климат);
• Степента на износване на двигателя (или въз основа на пробега) може да бъде:
• значителни - до 75 хиляди км;
• средно - 100-150 хиляди км;
• повишено износванеповече от 150-200 хиляди км.
• съвместимост на материалите, използвани в двигателя, с определени видове масла.

Например при стари двигатели VAZ уплътненията и уплътненията, изработени от нитрилен каучук, не са съвместими със съвременните синтетични масла. Ако замените тези части с аналози, направени от по-модерни материали, можете да опитате да попълните „синтетика“.
Тук MirSovetov ще подчертае тези точки, които често не се вземат предвид и следователно правят грешки при избора на моторно масло. Съгласете се, абсурдно е да вземете зимно масло, ако колата ви стои в гараж през студения сезон. Важно е да се вземе предвид времето за работа и състоянието на двигателя - няма смисъл да се налива „синтетика“ в двигателя „на последните му крака“ - това няма да го съживи, необходими са други средства. И, разбира се, е жалко да се използва евтина минерална вода за модерен и мощен двигател.
Ако се препоръчва масло 10w-40, тогава по принцип можете да налеете 10w-50, но не забравяйте, че ще бъде по-вискозно, когато високи температури(когато двигателят е загрял и работи). А това от своя страна ще доведе до недостатъчно смазване на определени елементи на механизма и в резултат на това - повишено и ускорено износванедвигател като цяло. Използването на масло 15w-40 може да доведе до затруднения при стартиране на двигателя в студено време, но ако живеете в топла страна, където минималната температура не пада под -5 градуса, използването на такова масло е разрешено.
Най-общо казано, използването на моторно масло, което е много по-вискозно от препоръчаното, е изпълнено с нежелани последствия, когато то (независимо дали при стартиране или в работен режим) ще бъде по-трудно изпомпвано от маслената помпа през системата за смазване към части, изпитващи високо триене. Това е така нареченото "маслено гладуване" на двигателя. Ако вземете по-течно масло от препоръчваното от производителя, това ще доведе до повишено износване (по-лоши свойства на смазване) и възможни течове на масло през пролуките на конструкцията.
Следователно автомобилният производител като правило посочва средните стойности на класа на вискозитет SAE и често прави корекция за условията на работа.
Също така се случва ръководството с инструкции да посочва конкретна марка масло, като напр оригинално масло Toyota за едноименни превозни средства или спецификации на производителя, като GM 6094M ( Дженерал Мотърс), WSE-M2C 9 (Ford). Какво да правим в такива случаи? Ако вашето оборудване е в гаранция, по-добре е да намерите посочения тип масло от дилър или център за услугиза да няма впоследствие бюрократични проблеми относно гаранцията. Ако гаранционен сроке с изтекъл срок на годност, можете да заредите други марки масла подходящи характеристики. В този случай двигателят ще трябва да се промие предварително - както при преминаване към друг вид масло.

Условия и характеристики на работа

Моторното масло трябва да поддържа своите вискозитетни свойства в определен температурен диапазон и при специфични условия на работа. Повечето масла вече са всесезонни, но има възможност за избор поотделно за зимата и лятото.
Когато избираме сезонно масло, ние, както обикновено, се фокусираме върху препоръките на производителя и вземаме предвид климата.
Зимното масло трябва да осигури стартиране на двигателя през студения сезон, следователно трябва да се изпомпва добре през системата за смазване при ниски, най-често отрицателни температури. Най-доброто масло от тази гледна точка е масло с вискозитет 0W; то запазва по-добра течливост при ниски температури. Използването на такова масло е разрешено, освен в случаите, когато не се препоръчва от самия производител на автомобила. Също така, когато избирате масло, трябва да се съсредоточите върху условията на работа и съхранение: ако колата прекара нощта в топъл гараж и студен стартпри -30 не е в опасност, можете да налеете масло, което не е SAE 0W, а по-вискозно.
При избора на "лятно" масло се набляга на способността на маслото да поддържа вискозитет и добре да смазва и охлажда триещите се части на двигателя. Това предотвратява повишеното износване и намалява вероятността от прегряване и блокиране на двигателя при горещо време, в задръствания (когато двигателят не е охладен и температурата се повишава още повече). Производителите на автомобили обикновено препоръчват клас 40 - масло със средни характеристики за Централна Русия и Европа. При тежки условия на работа, например в екваториални и тропически райони, се препоръчва използването на масла с "летен" клас 60.
Сега сезонното масло е рядкост и производителите (например Audi) препоръчват използването му само като временна опция. В повечето случаи се препоръчва използването на всесезонни моторни масла с индекси 10W-40 или 5W-30.
Не се препоръчва смесването на различни масла поради възможна несъвместимост. Но в същото време МирСоветов би искал да подчертае, че ако искате да преминете след зимата от масло с индекс 5W-40 към масло 10W-40 и обратно, такава комбинация е възможна (ако маслото е от същия тип и за предпочитане от същия производител).
И още един момент, който също приписваме на специални условия. Много автомобили днес са оборудвани с газово оборудване, за да спестят разходи за гориво. Освен, че природен газзначително по-евтин от бензина, ви позволява да увеличите пробега между смените на маслото с един и половина до два пъти, поради факта, че не съдържа „течен компонент“, който води до промяна в свойствата на двигателното масло . За използване в такива двигатели е по-добре да изберете масло с по-висок „летен“ клас (например SAE 50).

Ниво на износване на двигателя

Важно е да знаете, че в различни периоди от жизнения си цикъл двигателят изисква различни масла. Така че, за да се счупи двигателят, когато частите се "смилат", фабрично се налива специално масло, което не се препоръчва да се сменя до определен период от време. Обикновено това не е най-доброто масло, но към него се добавят специални добавки за подобряване на сработването на частите. По време на периода на счупване е по-добре да използвате масло с по-ниско качество, включително минерално масло - това насърчава по-добро счупване, отколкото с добра „синтетика“, тъй като осигурява по-голямо триене.
След сработване е време да преминете към масло с по-високо качество по отношение на вискозитет и температурна стабилност, защото това ще удължи живота на двигателя. След това ще трябва да намалите характеристиките на моторното масло, тъй като при високо износване потреблението на по-малко вискозно масло постоянно ще се увеличава поради течове.
По този начин вискозитетът на избраното масло трябва да съответства не само на препоръките на производителя и условията на работа, но и на състоянието на двигателя: колкото по-износен е двигателят, толкова по-вискозно масло ще трябва да се използва (с изключение на етап на взлом).

Смяна, доливане на масло

По време на работа на автомобила е необходимо периодично да се сменя и добавя масло. Обикновено пробегът на автомобила при едно зареждане с масло трябва да бъде 10 000 км. Ще трябва да сменяте маслото по-често, ако двигателят е дизелов или при агресивно шофиране, или при кратки зимни пътувания. Маслото може да загуби свойствата си преди време в износен двигател („остарява“ в резултат на прах, продукти на износване и частици, образувани в резултат на изгаряне на гориво), и тогава също ще трябва да бъде сменено преди краен срок. Но има и масла с Етикет LongLife(буквално „дълъг живот“), трябва да се смени след 15 000-25 000 км. Нека ви напомним, че моторното масло трябва да се смени при смяна на сезона (ако нямате подходящото „всесезонно“ масло). Освен това ще трябва да смените маслото, ако закупите употребявана кола; и ако не знаете какво точно е използвано от предишния собственик, тогава е по-добре да изплакнете допълнително (за това има и специални масла).
Трябва да следите нивото на маслото в двигателя и да го доливате при необходимост - същото е най-добре. Както вече беше споменато на MirSovetov, смесване на моторни масла различни производителине се препоръчва, но е приемливо в крайни случаи. В този случай делът на ново добавено масло не трябва да надвишава 15% и тази смес трябва да се смени възможно най-бързо. И още повече, не можете да смесвате различни видове масла помежду си: синтетични с минерални (изключително в най-отчаяните случаи). Свойствата на маслата по време на такова смесване могат да се влошат или да станат непредвидими поради несъвместимост на добавките. Допустимо е смесването на синтетично масло с други видове масла от същия производител само ако той изрично го позволява.

Къде мога да купя

Разбира се, най-добре е да купувате в специализиран магазин. Още по-добре - от официалния партньор на производителя на масла. Така че има поне някаква гаранция, че ще защитите себе си и колата си от фалшификати, които са наводнили пазара. От една страна, трябва да купувате продукти от доверени компании (BP, Castrol, Elf, Esso, Mannol, Mobil, Shell, Total, Lukoil, TNK - и това не е всичко!), от друга страна, те лесно се фалшифицират . Така че трябва да бъдете възможно най-бдителни при избора и ако има дори най-малко съмнение, тогава е по-добре да играете на сигурно място и да закупите моторно масло от друго място.
Цената на минералното моторно масло започва от около $3 за 1 литър, полусинтетичното - от $6, синтетичното - от $11. Това са минимални цени и веднага трябва да се съсредоточите върху финансовите си възможности, така че оптималното моторно масло за вашия автомобил може да струва $20 или повече на литър.

Експертите казват, че не можете да съсипете двигателя си с масло. И ще изясним - правилно избран.

Автомобилният двигател е един от върховете на човешкото творчество. Всеки елемент взаимодейства с други части, позволявайки на двигателя да предава цялата си мощност Конски сили. Тази статия ще ви разкаже за рейтинга на моторните масла, без които двигателят превозно средствобързо ще се разпадне.

За защита и надеждна работа ICE автомобилиРазработени са специални масла. Автомобилното масло трябва да се налива в двигателя, което ще го предпази от износване на триещи се части. На пазара има доста моторни масла, всяко от които има свои отличителни черти. Всички масла са разделени на няколко вида, например синтетични или минерални.

Насоки за избор

Кое е най-доброто? За да отговорите на този въпрос, трябва да вземете предвид не само рейтинга на водещите производители, но и характеристиките на двигателя на автомобила, в който ще се използва маслото. Когато избирате, обърнете внимание на специфичните характеристики:

• Всеки производител на автомобили използва свои собствени дизайнерски характеристики при създаването на двигател. Това предполага, че моторното масло трябва да вземе предвид нюансите на работа на двигателя.
• Маслата се класифицират според техния индекс на вискозитет, който може да се променя метеорологично време, например температура заобикаляща среда.
• Моторното масло също трябва да бъде избрано въз основа на условията на работа на автомобила.

И така, кое масло е по-добре да напълните? Коя марка? Подготвихме за вас нашия рейтинг на моторни масла.

Американската Exxon Mobil оглавява ТОП компаниите за производство и рафиниране на петрол. Именно тази марка е първата в света, която произвежда синтетични масла за бензинови двигатели. И дълго време компанията уверено остава в ТОП 10 производители на моторни масла.

Продуктите на тази марка отговарят на рейтингите ACEA A3/A4 и API SN/SM. Това означава, че такива продукти отговарят на изискванията на американските и европейските стандарти за качество. Маслото е одобрено и разрешено за използване в съвременни бензинови двигатели. Освен че имат висока производителност, тези продукти са одобрени и препоръчани за употреба сред най-добрите производители на автомобили, включително Mercedes, BMW, Porsche, Volkswagen, Peugeot, Citroen и дори местния ни AvtoVAZ.

Материалът има ниски отпадъци, както и умерени нива на желязо в отработения състав. Маслото е най-подходящо за тези, които обичат редовната поддръжка. Трябва да се смени приблизително на всеки 10 хиляди километра на автомобила. Може да се пълни в повечето европейски бензинови двигатели американски коли. В допълнение, цената в рамките на две хиляди рубли е друго предимство на тази марка.

Shell Helix Ultra 5W-40

Масло от Европейски производителв нашите ТОП масла на второ място. Продуктът няма особености качествени разликиот предишната марка, но има препоръки от повече автомобилни компании. Mercedes препоръчва използването на тази марка в новите си бензинови двигатели с филтър за твърди частици.

В допълнение, Shell Helix е одобрен от премиум производителя Ferrari. Между другото, две компании вече са за дълго времесътрудничат, а Shell постоянно се появява на всички състезания като основен спонсор.

Не са провеждани специални тестове, но продуктите са много търсени. Когато избирате, основното е да купувате оригинални продукти, тъй като те най-често се фалшифицират.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Следващата позиция в нашите ТОП масла за бензинови двигатели е заета от продукти на същата компания Shell. Отличителна чертатози продукт има намален вискозитет. Shell Helix Ultra има спецификация ACEA C3, което позволява да се използва в двигатели с каталитична системанеутрализиране изгорели газове. Синтетиката е одобрена от Mercedes, Chrysler, BMW и GM. Този продукт е най-доброто решение за европейски и азиатски автомобили, тъй като характеристиките на техните мощности изискват масло с нисък вискозитет.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Синтетиката от този производител има по-сериозни характеристики. Например, ACEA спецификация C2 показва, че използването на това моторно масло ви позволява да спестите до 2,5% бензин. Продуктът има одобрение сред VW, Porsche и Peugeot.

Цената на тези продукти варира около три хиляди рубли, което е малко по-високо от маслото, представено по-горе в нашия ТОП. Mobil 1 подходящ за различни двигатели, така че само вие можете да решите кое масло е най-добро.

Производителят е известен като лидер в продажбите в чуждестранни онлайн магазини. Маслото, представено в нашия ТОП, има същите одобрения като продукта на Shell. Етикетът съдържа всички свойства и характеристики на продукта, без нито една рекламна дума или измислена фраза.

Синтетиката има спецификация GM-OPEL. Одобрен и от Mercedes за най-новите модификации на двигатели (с изключение на двигатели със SLR и DPF системи). Тази опция е една от най-добри офертиНа пазара. Чуждестранен продукт; за 5 литра ще трябва да платите около 3 хиляди.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/A4

Автомобилното масло е с доста добро качество. Той има средни характеристики, така че не се препоръчва за тези, които обичат да добавят масло след доста дълъг период на пробег. Продуктът е одобрен от производители като Mercedes, Renault, BMW и WV. MB е оценил спецификацията на този продукт като средна. Според тестовете на компанията, съставът няма отличителна трайност, а вискозитетът му намалява доста бързо с времето.

Разбира се, този продукт е по-добър от някои други марки, но не може да се похвали с особени предимства или качества. И когато купувате тази марка, не забравяйте - продуктът се рекламира активно, което означава, че 30% от цената му са рекламни разходи. средна ценаза тези продукти в Русия - в рамките на 2,5 хиляди рубли.

ZIC XQ от Корейски производителняма голямо количествоспецификации и одобрения сред автомобилните гиганти, но може да се похвали с наличието на стандарти от Mercedes и Porsche. Тези компании оценяват, че този продукт има отлична стабилност и ниски нива на изгаряне. В допълнение, маслото има голям запас от качество, което позволява да се презарежда на доста дълги разстояния.

Ако колата ви няма двигател специални изискванияспоред катализатора - тогава корейско маслосъс своята цена от 1750 рубли, това е най-доброто решение.

Общ кварц 9000

Total Quartz е продукт на френска компания и по отношение на спецификациите много прилича на лидера в нашия списък. Тази маркаможе да се похвали с одобрения от Mercedes, Peugeot, BMW и Porsche.

Този продукт няма никакви особености по отношение на качеството, но на цена от 2300 рубли на петлитров контейнер, той е един от най-добрите решения. Обичайното добавяне на масло е 1 литър на всеки 10 000 километра на вашия автомобил.

Castrol SLX Professional 5W-30

Съставът отговаря на стандартите API SN и ACEA C3, което показва ниско съдържание на катализатори, отравящи елементите. Наличието на одобрение от BMW позволява използването на Castrol Professional в най-новите двигатели със система за филтриране на частици. Стандартът на компанията Mercedes казва, че маслото може да се сменя след всеки 13 хиляди пробег.

Въпросът от заглавието може да се класифицира като вечен въпрос, тоест такъв, за който шофьорите ще спорят до дрезгавост, докато има захранващи агрегати, които се нуждаят от това техническа течност. Разбира се, не е възможно да се каже недвусмислено, че в двигателя на автомобила трябва да се налива само минерално, полусинтетично или синтетично масло - при избора му трябва да се вземат предвид твърде много фактори. Днес ще разгледаме всичко възможни варианти, което може да повлияе на избора на смазка за „сърцето“ на машината.

Първо, нека си припомним защо двигателят всъщност се нуждае от масло. Прави няколко полезни функции: смазва триещите се повърхности на частите на двигателя, предпазва ги от корозия, премахва топлината в зоните на триене на частите захранващ блок, намалява ударните натоварвания и накрая служи като "почистващ" агент, измивайки всички остатъци, натрупани в корпуса на двигателя по време на неговата работа. Сега ще започнем от това какви видове петрол е измислило човечеството, за да защити електроцентралаавтомобили от всички гореспоменати проблеми.

Устройство на двигателя

Първото моторно масло е получено по естествен път от петролна суровина. Това е най-„естествената“ смазочна течност, чийто състав е пълен с естествени въглеводороди. За съжаление, тези компоненти на естественото масло са различни висока степеннестабилност, променяйки свойствата си под въздействието на външни фактори, например температура на околната среда. Първите използвани двигатели минерално масло, пострада силно от излагане на температури, в резултат на което техническата течност не можеше да изпълнява основните си функции за достатъчно дълго време и се нуждаеше честа подмяна, което само по себе си не зарадва собствениците на автомобили. С развитието на химията учените разбраха, че е възможно да се стабилизират свойствата на минералното моторно масло с помощта на специални вещества - така наречените добавки. Те започнаха активно да ги добавят към състава на маслото, но въпреки че очакваният ефект беше налице, той също се оказа краткотраен И всичко това, защото добавките, добавени към смазочната течност, под въздействието на същите фактори, бяха много бързо се разрушава, удължавайки живота на „минералната вода“ за кратко време.

Истински пробив в петролния бизнес беше изобретението синтетични технически течностиза смазване на двигателя. Получени чрез синтеза на въглеводороди, тези масла бяха по-устойчиви на неблагоприятни фактори, не изискваха, поради стабилния си състав, много добавки, присъщи на „минералното масло“, и най-важното, значително удължиха живота на двигателя.

Тогава се появи трети вид моторно масло - полусинтетичен. Създаден е чрез смесване на основите на синтетика и минерални маслав съотношение 30/70 (някои полусинтетични масла се базират еднакво на „синтетични“ и „минерални“). Това масло е "златната среда", тъй като абсорбира най-добри свойствадруги два лубриканта.

Когато обсъждате кое масло е най-добре да налеете в автомобилен двигател, трябва да запомните още няколко от неговите параметри, които трябва да се вземат предвид при избора на тази техническа течност. Те включват (способността на маслото да става по-тънко или по-дебело под въздействието на определени температури), наличието на добавки и одобрението на производителя на автомобила.

Не може да се каже, че едно масло е по-добро, а друго по-лошо - за един вид двигател ще пасне, например „минерална вода“, а другият ще работи като часовник само на „синтетика“. По правило минералните моторни масла се наливат в двигатели с по-стар дизайн (карбуратор). Модерен инжекционни двигатели(няма значение дали колата има двигател) новите автомобили се понасят най-добре от синтетично масло - именно то се налива в автомобилните двигатели на поточната линия. Но същото модерни двигателиС увеличаване на пробега се появява свойство като повишени отпадъци (степен на изгаряне и разход на масло). За да намалите степента на отпадъци, използвайте полусинтетично масло. Така стигнахме до извода: минерална вода - за двигатели на стари коли(те могат да работят върху синтетика и полусинтетика, но какъв е смисълът да плащате повече?), синтетика - за двигатели на изцяло нови автомобили, полусинтетика - за нови агрегати, но превозни средства, които вече са изминали определен пробег (от 60 до 90 хиляди км).

Но ние решихме кои видове масла да изберем въз основа на техния химичен състав при идеални условия. Всъщност процесът на избор на масло за конкретен двигател е малко по-сложен. На първо място, трябва да вземете предвид какви масла препоръчва производителят. Информация за това можете да намерите в ръководството за експлоатация на автомобила, но ако сте закупили употребяван автомобил и няма „ръководство“ за него, тогава информация за видовете, марките и характеристиките на вискозитета на моторното масло можете да намерите в Интернет, на уебсайтовете на производителя на автомобила.

В краен случай можете да се обадите в представителство, което продава автомобили от вашата марка и да уточните всички параметри с консултант. След това трябва да определите какъв вид масло е напълнено от фабриката (ако колата е нова) или предишен собственикавтомобили. IN модерни автомобили, както бе споменато по-горе, те използват синтетични масла, а в употребяваните автомобили двигателят най-вероятно е пълен с „полусинтетика“ или, ако устройството е рядко, „минерална вода“. След като определите какъв състав и вискозитет на маслото вече е използван в устройството на вашия автомобил, можете да изберете марка.

Понастоящем производителите на автомобили не посочват конкретни марки масла, които наливат в двигателите на своите автомобили, като казват на клиентите, че съдържат марково масло (например „Mercedes“ или „BMW“).

Те правят това, защото искат да задържат собственика на колата на сервизната „игла“ възможно най-дълго, продавайки му „марково“ масло на цена, много по-висока от тази, за която го продава заводът, който произвежда техническата течност. Следователно задачата на шофьора е все пак да разбере конкретната марка масло, за да спести парите си. Освен това изобщо не е необходимо да се налива „ железен кон» масло от определена марка - вероятно има много аналози на пазара, които може да са по-подходящи за вас по скалата цена-качество. В крайна сметка основното нещо в маслото не е марката, а нейната химичен състав(минерални, синтетични или полусинтетични) и степен на вискозитет.

Въз основа на всички горепосочени параметри можете да определите кой тип масло ще свърши работаза вашия конкретен двигател.

Добър ден на всички читатели! Знаете ли какво масло е най-добре да се слага в двигателя? Всъщност това не е толкова прост въпрос. Правилният избор на смазка определя работата на автомобила в трудни условия. Той също така увеличава или намалява живота на двигателя. Следователно моторното масло трябва да се избира внимателно.

Видове моторни масла

Преди да започнете да говорите какъв вид масло да налеете в двигателя, струва си да разберете какви смазочни течности съществуват. Всички моторни масла са разделени на три големи групи:

1. Синтетичен.
2. Полусинтетика.
3. Минерал.

Изглежда, че всичко е просто - изберете кое моторно масло е най-добро и го изсипете в двигателя. Освен това изборът от три вида не е толкова труден. Но на практика нещата са по-сложни. Тъй като не е напълно правилно да се сравнява ефективността на маслото отделно от колата.

Тоест, на въпроса какво е по-добро от синтетика или полусинтетика, е невъзможно да се даде конкретен отговор, без да се знаят характеристиките на двигателя, в който ще се използва. Ето защо е по-добре да не слушате експерти, които се ангажират да дават съвети как да изберете моторно масло, без да познавате основните характеристики на автомобила.

Например колко километра е колата? Всъщност износването на двигателя е един от определящите фактори при избора на масло. Но повече за това по-късно. Сега нека да разберем как се различават различните видове смазочни материали.

Синтетика

Това е най-модерният и скъп вид моторно масло. Синтетиката е напълно изкуствен продукт, който се получава в резултат на синтеза на молекули на петролен продукт. Този лубрикант има най-много висок индексвискозитет и стабилност.

Поради това е в състояние да осигури гладка работа на двигателя при изключително високи и ниски температури. Синтетиката е най-доброто масло. Но за всичко трябва да платите - има най-висока цена сред другите видове.

Полусинтетика

Това е смес от минерално и синтетично масло. Пропорции на смесване: 50-70% минерална вода и 50-30% синтетика. Той включва предимствата на двата вида, но в същото време цената на смазката е значително по-ниска от тази на чистата синтетика.

Полусинтетиката също може да работи при ниски и високи температури, макар и с по-ниски гранични стойности. Освен това трябва да се сменя по-често от синтетиката.

Минерално масло

Напълно органичен продукт. Маслото е най-евтиното, но в същото време има най-лошите технически характеристики. Минералната вода е доста нестабилна - затова бързо губи свойствата си при ниски и високи температури. Например, в студено време се удебелява. Частично този проблем се решава с добавки.

Но за разлика от синтетичните, в които добавките се въвеждат на молекулярно ниво, те се добавят към минералната вода при нормални условия. Поради това те бързо се произвеждат и се утаяват. Не се препоръчва да избирате тази смазка за двигателя.

Избор на марка

Може би, на първо място, трябва да вземете решение за марката масло. Можете да оставите техническите спецификации за по-късно - можете да изберете правилната течност от линията на всеки производител.

Ако вече сте фен на определена марка и ви подхожда, няма смисъл да я сменяте. Ако изборът се прави за първи път, рейтингът на най-добрите моторни масла ще помогне.

Струва си да се има предвид, че е просто невъзможно да се каже недвусмислено коя смазка е по-добра. В сила влизат следните параметри:

• възраст на двигателя;
• условия за ползване;
• какво е качено по-рано;
• стил на шофиране.

А също и много други. Дори фактът дали колата загрява или не ще повлияе на работата на смазката. Но като насока си струва да разгледаме марките, които заемат първите места в рейтингите.

1. Mobil е един от най най-популярните марки. Маслата от тази марка имат одобрения от всички производители на автомобили, например МОБИЛ Супер 3000 X1 5W-40 е одобрен дори от VAZ и има най-новите спецификации на API и ACEA. Единственият минус е високата цена.
2. Castrol английски печат. Това добър избор, което осигурява висока стабилност и издържа на работа с гръм и трясък от смяна на смяна без пълнене. Подобно на Mobile, това е скъпа марка.
3. Shell е друга британска марка. Отлични смазочни характеристики на разумна цена.
4. Лукойл е вътрешно смазочно масло, което отговаря на международните стандарти. Удовлетворява клиентите с ниска цена и високи характеристики на производителност.
5. Liqui Moly е немска марка. Както знаете, германците имат най-строгите изисквания за качество на продуктите. Добре предпазва двигателя от износване. Между другото, смазочните материали от тази марка не се препоръчват да се смесват с продукти на други марки.

Изброените марки обикновено се намират във всички рейтинги, тестове и сравнения на моторни масла. Изборът на тези марки гарантира стабилност на флуида през целия му експлоатационен живот и висококачествена работа при посочените условия.

Популярните производители на моторни масла също включват:

• Zic – южнокорейско масло, добро съотношение цена-качество;
• Petro Canada е канадска марка, която се представя добре при ниски температури;
• G-енергия – италианска марка, има добра стабилност, предпазва двигателя от корозия и триене;
• Xado е холандска марка, която произвежда различни течности ценови категориис постоянно високо качество;
• Газпромнефт – Руски производител. Произвежда минерална вода, синтетика и полусинтетика. Използва се в автомобилни масла ефективни добавки, удължавайки експлоатационния живот на двигателя.

Така че има от какво да избирате. Има масло за всеки вкус и бюджет. Но когато избирате, преди всичко трябва да се съсредоточите върху одобрението на производителя. Подходящите маркировки върху кутията гарантират съвместимост с двигателя и ефективна работав трудни условия.

Къде се използват различни видове масла?

В съвременните автомобили минералната вода практически не се използва. Това е съдбата на старите карбураторни двигатели. Разбира се, такива единици ще работят на други типове, но това няма голям смисъл.

Съвременните автомобили първоначално са проектирани да използват синтетика - това е, което се излива в двигателя във фабриките. Но с увеличаване на пробега двигателят се износва и се появява едно неприятно явление - повишено разхищаване на масло. Тези. двигателят започва активно да го яде. Използването на полусинтетика с минерални компоненти може да намали този ефект.

И така, какво имаме в долния ред:

• синтетика - за нови автомобили;
• полусинтетика - за автомобили с пробег от 60-100 хиляди км;
• минералната вода е най-доброто масло за по-стари двигатели, първоначално предназначени за този тип употреба.

Основни разлики

Нека подчертаем основните разлики между различните видове моторни масла:

• цена ;
• стабилност;
• честота на подмяна;
• устойчивост на външни фактори.

Основната разлика между всички видове смазочни течности е тяхната стабилност и устойчивост на външни фактори. Тези. колко дълго смазочният флуид може да запази характеристиките си.

Ако вземете минерална вода и синтетична вода със същия вискозитет, например 10w40, тогава синтетичната вода трае много по-дълго от минералната вода, като същевременно запазва своите характеристики. Струва си да вземете това предвид, когато решавате какво масло да сложите в колата си.

Преминаване от минерална към синтетична вода

Често възниква ситуация, когато след закупуване на употребяван автомобил новият собственик реши да смени маслото. Всъщност смяната на маслото е много желана - не се знае колко време е минало от предишната смяна.

Така че обикновено има два варианта:

1. Налейте същото масло, както преди.
2. Заменете с нещо по-добро.

И тук много начинаещи правят сериозна грешка. Например в двигателя имаше минерална вода. Естествено, за да отпразнува покупката, човек иска да напълни с висококачествена течност и често изборът пада върху синтетика - те са най-добрите.

В резултат на това се появяват течове в двигателя. защо се случва това Когато двигателят работи дълго време на минерална вода, вътре се появяват много отлагания, както и маслен филм. Синтетиката има съвсем различен принцип на работа. Течността измива и разтваря всичко, което е възможно. Следователно двигателят е много по-чист.

И с такава промяна синтетиката първо изяжда всички отлагания. В резултат на това маслото започва да изтича изпод уплътненията и уплътненията. Освен това трябва да вземете предвид и степента на износване на двигателя. Ако пробегът е надхвърлил сто хиляди, по-добре е да използвате полусинтетика.

Услуги по избор на масло

От една страна, изборът на масло за автомобили изглежда лесен. Но ако копаете по-дълбоко, се оказва, че смазочните течности имат много характеристики, които влияят на избора. А както знаете, неподходящото смазване може лесно да развали двигателя. Най-простият пример е описан по-горе - необмислен и рязък преход от минерална вода към синтетика.

Ако не искате да навлизате в технически подробности, спецификации и етикетиране на различни автомобилни масла, можете да отидете по друг начин. Добрите производители решиха да посрещнат шофьорите наполовина и направиха онлайн селекция на масло по марка автомобил.

Например:

• https://mymotul.ru/podbor-masla— селекция от Motul;
• https://mobiloil.com.ru/ru/product-selector— услуга за избор от Mobile;
• http://liquimoly.ru/podbor.html — онлайн селекцияот Liqui Moly.

Този списък може да бъде продължен дълго време - почти всеки производител го има.

За да използвате избора, просто отидете на желания уебсайт и въведете данните за вашия автомобил или VIN кода. Системата ще осигури подходящи моторни масла за автомобила. Дори и да не искате да го купувате, резултатът ще ви служи като своеобразен ориентир за избор.

Степента на вискозитет по SAE е основната характеристика, която определя работата на течността при ниски и високи температури. Трябва да се разбере, че SAE няма връзка с технологията на производство.

Класът може да бъде:

• лято, например 20, 30;
• зима, например 5w, 15w;
• всесезонно, например 10w40.

Летните и зимните автомобилни масла вече са загубили своята актуалност, защото... всесезонен ви позволява да управлявате автомобила по всяко време на годината, без да губите свойствата му.

Индексът на вискозитет определя зависимостта на дебелината на смазката от температурата на околната среда. Стойността пред буквата w показва скоростта на потока на течността при минусови температури. Колкото по-ниска е стойността, толкова повече силни студоведвигателят може да се управлява. Например:

• 10w40 – минималната температура за поддържане на оптимален вискозитет за стартиране на двигателя е -25°C;
• 5w40 – минималната температура при стартиране е -30 °C, по-добре е да наливате това масло за зимата.

Стойността след буквата w определя запазването на вискозитета при работа при високи температури. Например:

• 5w40 – препоръчителната температура на околната среда е +35 °C;
• 14w40 – максималната работна температура е +45 °C.

Следователно, първо трябва да обърнете внимание на тази маркировка. Между другото, колкото по-дълга е веригата на вискозитета (разликата в максималните температури), толкова по-често трябва да се сменя смазката. Например, 5w50 ще изисква подмяна на всеки 5-6 хиляди, а 5w40 - на всеки 10 хиляди.

Експериментирайте

Между другото, едно списание проведе интересен експеримент по време на шофиране. В обичайните осем се излива течност с индекс температурен вискозитет– 50. Производителят на автомобили (ВАЗ) препоръчва използването на масло с индекс 40.

В резултат на това беше открито увеличаване на износването на двигателя и намаляване на неговата мощност. Просто така. Ето защо не трябва да мислите, че колкото по-висок е вискозитетът на течността, толкова по-добре ще бъде за колата.

Ами ако е дизел?

Дизеловото масло е по-взискателно към пакета с добавки, отколкото при бензиновите двигатели. защо е така Всичко зависи от това как работи моторът. В двигателя остават повече продукти от горенето, а самото дизелово гориво съдържа значително повече сяра от бензина. В допълнение, дизеловите двигатели активно наблюдават процеса на стареене на смазката.

Следователно маслото за дизелов двигател трябва:

• съдържат повече добавки за перилни препарати;
• включват антиокислителни добавки;
• бъдете по-стабилни.

Според API маслото е обозначено C или C/S, според ACEA - B или C.

Допустими отклонения

Много важен критерий за избор е толерантността. Какво е? Много производители на автомобили извършват вътрешна сертификация различни масла. А това много улеснява живота на шофьора, защото... Толерансът определя кое двигателно масло е съвместимо с автомобила. Ако на кутия с смазваща течностИма съответна маркировка - можете да я вземете.

Например MOBIL 1 Формула ESP 5W-30 има следните допустими отклонения:

• Volkswagen 504 00 / 507 00;
• Porsche C30;
• BMW LL-04;
• GM dexos2TM;
• Peugeot Citroen Automobiles B71 2290 и B71 2297;
• MB одобрение 229.51;
• Chrysler MS-11106.

Това е толкова универсално масло.

API и ACEA стандарти

За тези, които не знаят, всяко моторно масло, продавано на международните пазари, трябва да отговаря на тези стандарти. Всъщност е много удобно. Спецификациите описват подробно годността на течностите за различни мотории годините на освобождаването им. Следователно е лесно да се разбере кое масло да се налива в двигателя и кое не трябва да се използва.

от API маслаимат следната класификация:

• S – бензинов двигател;
• C – дизел;
• S\C е универсално масло.

След буквата, отговаряща за типа на двигателя, има друга латинска буква - тя отговаря за принадлежността на маслото към определена спецификация. Колкото по-близо е до края на азбуката, толкова по-добре.

ACEA класификация:

• А – пътнически бензин;
• B – пътнически дизел;
• C – универсален;
• E – товарен транспорт.

След буквата обикновено има цифра, показваща нивото техническа характеристикаи годината на приемане на спецификацията. Цифровото обозначение е аналогично на буквената спецификация в API.

По този начин, за да разберете кое автомобилно масло е най-добре да използвате, трябва да вземете предвид изброените по-горе критерии. Разбира се, ще отнеме време, за да разберем техническите тънкости. Но колата ви ще ви благодари.

Надявам се статията да е била полезна. Не забравяйте да оставите коментари.