Моторното масло е предназначено да предпазва една от най-капризните системи в автомобила – двигателя. Правилният избор на смазка зависи от безпроблемния студен старт на двигателя при липса на маслен глад, неговата гладка и надеждна работа в широк диапазон от ежедневни и екстремни условия на работа, периода до следващия основен ремонт на „сърцето“ на машината, разход на гориво и други показатели.
Кое масло да изберете
Автомобилният производител обикновено посочва най-оптималното смазочно средство „този, който лекарят е поръчал“ в ръководството за употреба и е препоръчително да изберете тази конкретна опция. Но изведнъж ръководството е изгубено или, както често се случва, не се препоръчва една марка и вид масло, а няколко - кое е по-добре да използвате в този случай?
Има само един изход - да можете правилно да дешифрирате маркировката, да разберете характеристиките и пригодността на консуматива към метеорологичните температури и конкретен двигател, да се ориентирате в съотношението на свойствата към условията на работа.
Най-трудно е да се направи избор между смазочни течности с подобни стойности на индекса. Например: как се различава от 10w 40?
Или 5w40 или 10w40 ще са подходящи през зимния сезон? Кое масло е по-разредено при високи температури и кое е по-гъсто при ниски температури на околната среда?
Шофьорите често се чудят дали е възможно да се смесват 5w40 и 10w 40 от различни или от един и същи производител, ако и двата вида масло са посочени в препоръките? Нека да го оправим!
Накратко за основните класификации на маслата.
Най-важните критерии са параметрите на вискозитета и базовата основа. В международния формат тези параметри се разглеждат според две основни системи за класификация на моторни масла:
1. По отношение на плътност и вискозитетсмазочните течности обикновено се разделят на класове според системата SAE.
В тази класификация всички масла са разделени на летни, зимни и всесезонни. Чрез маркиране разликата между моторни масла 10w40 и 5w40 се определя, както следва:
- 10w (цифрова стойност и буква "W") - зима;
- 40 (само цифра, без буквено обозначение) – лято;
- 5w40 (две цифрови обозначения с буквата "W" в средата) - през целия сезон.
На практика навсякъде се използват само всесезонни масла. Наличието в маркировката на буквата "W" (от английското "зима" - зима) показва възможността за използването му при много ниски температури. Цифрите показват вискозитетните индекси на конкретен продукт: зимният индекс (минималната температура за комфортен студен старт) е написан преди „W“, летният индекс (кинематичен вискозитет, определен в лабораторията при температура от 100 градуса) е написан след "W".
Например, ако разгледаме каква е разликата между двигателните масла 5w30 и 10w 40 по отношение на зимния параметър, тогава масло 5w ще има успешна температура на студен старт по-ниска от масло 10w. Що се отнася до разликата между същите масла 5w30 и 10w 40 според летния индекс, смазка с индекс 30 ще има по-нисък кинематичен вискозитет, отколкото с индекс 40.
2.Въз основа на оснна руския пазар по-често се използва класификацията на API, която включва три типа химическа основа:
- основни - минерални и синтетични,
- както и полусинтетични, когато минералната вода се смесва със синтетика в процентно съотношение 50:50 или 70:30.
Тук си струва да се отбележи, че повечето маркови производители произвеждат консумативи с етикет 5w30 и 5w40 като "хидрокрекинг" синтетика, а с етикет 10w 40 като полусинтетика.
Маркировка 5w40 - дешифриране
За да определите основните характеристики на маслото 5w40, помислете за неговите параметри в съответствие с маркировката:
- Според класификацията на SAEе всесезонно моторно масло, което може да се използва по всяко време на годината и не изисква подмяна при смяна на сезона.
- Според класификацията на APIв повечето случаи тази смазка условно ще се отнася до „груба“ синтетика, която се препоръчва за използване във всеки тип двигател: бензинови и дизелови двигатели, включително тези с турбокомпресор от различни модификации, многоклапанни, оборудвани с междинен охладител;
- Зимен индекссинтетика 5w показва, че при студове до -30ºC маслото ще осигури свободно изпомпване на смазката от маслената помпа и стартиране на двигателя;
- Летен индекс 40 казва, че кинематичният вискозитет е 12,5 - 16,3 Cst и стабилно ще поддържа характеристиките си при условна температура от +40ºC;
- Как синтетиката има качество пакет добавки, осигуряващ отлични перилни и енергоспестяващи свойства, нисък коефициент на изпарение.
За какво ще разкаже маркировката 10w 40.
Дешифрирайки съкращението 10w 40, можем да кажем следното:
- Според два индекса на вискозитет от класификацията SAE, това е консуматив за всякакви атмосферни условия;
- На основата 10w 40 е полусинтетичен, което показва доста висока плътност и вискозитет;
- Индексът на зимен вискозитет от 10w потвърждава възможността за комфортен студен старт на двигателя при температура от 25 градуса под нулата;
- Числото 40 показва стойността на кинематичния вискозитет в съответствие със стандарта - 12,5 - 16,3 Cst., запазва характеристиките на вискозитета до + 40 C;
- Подходящ за използване в многоклапанни бензинови и дизелови двигатели, включително двигатели с инжекцион и турбокомпресор;
- Има добра устойчивост на износване, против слепване и икономия на гориво.
Сравнителни характеристики на 10w 40 и 5w 40.
След като разгледахме класификационните параметри на масла 10w 40 и 5w40, виждаме, че по отношение на летните условия на работа и сезонността на употреба тези смазочни течности нямат разлики. Изброяваме разликите между масла 5w40 и 10w40:
- Маслото 5w40 през зимата осигурява безопасен студен старт на двигателя при температура от -30ºC, за разлика от 10w40, който може да се използва при най-малко 25ºC студ и следователно "пет" е по-подходящ за използване през зимата, а "десет" през лятото;
- Тъй като маслото 5w40 е синтетично, то ще бъде по-тънко от полусинтетичното 10w40 при същите условия на работа, следователно при по-износени двигатели е препоръчително да попълните първите десет;
- Тъй като интервалът между индексите на вискозитет на масло 5w40 е по-малък от този на 10w40, обхватът на смяна на смазката 5w40 ще бъде по-голям;
- Въз основа на ценовата политика, полусинтетиката 10w40 ще бъде много по-евтина със сходни качествени характеристики с синтетиката 5w40.
Подходяща ли е смесената "диета"?
Ако разгледаме въпроса: възможно ли е смесването на масло 5w40 и 10w40, тогава ще определим негативните последици от такова „захранване“ на двигателя:
- Въпреки факта, че всички смазочни материали се произвеждат в съответствие със стандартите, различни производители използват изключителни добавки, които по време на работа на маслото могат да станат несъвместими и да навредят на двигателя;
- Не трябва да добавяте по-гъсто полусинтетично масло 10w40 към 5w40 синтетика през зимата, т.к. поради увеличението може да не изпомпва смазка през системата и да провокира сухо триене на несмазани части;
- В екстремна ситуация е позволено да се добави синтетичен материал към полусинтетика, което, разбира се, ще намали дебелината на смазочния филм, но няма да причини значителна вреда.
Във всеки случай, когато избирате двигателно масло, трябва да се ръководите от препоръките на производителя на превозното средство, тъй като смазочните материали от известни марки не могат да бъдат лоши или добри, но ще станат подходящи или неподходящи за конкретен двигател или за специфични климатични условия условия.
Разширеният температурен диапазон на масла 5W30 и 5W40 ги направи популярни сред руските собственици на автомобили. Защо? Каква полза ще извлече двигателят от това, кое масло е по-добро: 5W30 или 5W40 през зимата?
Синтетика или полусинтетика
В момента има тенденция към по-широк диапазон от вискозитети. Химиците са направили най-значимите стъпки в тази посока във връзка със създаването на синтетика, добавяйки там все повече и повече нови компоненти. Например Mobil, който пръв пусна на пазара синтетичен лубрикант, работи с него и експериментира повече от тридесет години. Огромен брой нововъзникващи конкуренти също са нащрек и харчат огромни суми пари, за да създадат нов продукт с разширени функции. Но има малко разработчици, произвеждащи високоспециализирана синтетика, например за силно натоварени дизелови двигатели.
В допълнение към "пет" - синтетика, има подобна полусинтетика. Защо не го използвате? Разбира се, можете да използвате и течна минерална вода, да добавите там сгъстители, синтетичен компонент с модерен набор от добавки - и получавате напълно стандартен полусинтетичен през зимата, например. Известно е обаче, че неговите параметри във всеки случай ще бъдат по-ниски в сравнение със синтетиката. В крайна сметка маслената основа играе изключително важна роля, определяйки физико-химичната основа.
Добре известна аналогия може да се проследи с бензина. Има технология, по която в нискооктановия бензин А-80 по занаятчийски начин се добавят много добавки и се получава АИ-98. Но след като е работил с такова гориво, двигателят скоро ще изисква ремонт: поне ще е необходимо да промиете инжектора и да смените свещите. В края на краищата е съвсем ясно, че пълноценният бензин с най-високо качество ще бъде получен само чрез използването на подходящи технологии.
Вискозитет
Тази характеристика е от първостепенно значение за една смазочна течност. Този параметър определя максималната температура на нанасяне на маслото. Следователно кое масло е по-добро: 5W30 или 5W40 (зима или лято) се определя точно от този параметър. Ако индикаторът е нисък, лубрикантът не трябва да е твърде вискозен, за да стартирате студено двигателя със стартер и да го изпомпвате през помпата. При условия на висока температура маслото, напротив, не трябва да има твърде нисък вискозитет, за да може да поддържа постоянно необходимо ниво на налягане в системата и да образува филм, който предпазва от триене около частите.
И така, те са разделени на:
Зима. При нисък вискозитет двигателят ще стартира лесно, но смазката няма да работи ефективно при високи температури.
лято. Студеният старт ще бъде проблематичен при температури под нула градуса, но с висок вискозитет двигателят ще бъде надеждно и стабилно смазан при топло и горещо време.
През целия сезон. Когато навън е студено, маслото показва качеството на зимно смазване, а когато е горещо - лятно.
Всички сезони стават все по-често срещани, заменяйки първите два вида, тъй като сега няма нужда да сменяте маслото при всяка смяна на сезона. В същото време те се показват като по-ефективни и енергоспестяващи. Пример за такава смазка е масло 5W40 (синтетично).
Други характеристики
Разбира се, други характеристики също са важни за маслото: детергент, противоизносни, антикорозионни и антиоксидантни (за това се използват добавки). Вискозитетът обаче е една от основните стойности. Много съвременни добавки повишават цената. Ето защо винаги трябва да обръщате внимание на този параметър и да изберете оптималното съотношение на свойствата на смазочния материал и бъдещите условия на работа на двигателя.
Основното предписание, което трябва да се спазва при избора, са изискванията на производителя на автомобила. Те са изброени в ръководството за потребителя. Обикновено те не само съдържат информация за специфичните свойства, които трябва да бъдат присъщи на използваното смазочно масло, но също така предлагат конкретни марки масла с препоръки за използването им. Масло Shell (5W40, 5W30 или друг вид) често се среща в ръководството. В същото време, ако колата ви далеч не е нова и имате малко информация за нейната работа, тогава можете сами да изберете марката за двигателя или трансмисията.
1999 SAE стандарт
Какво означават тези загадъчни букви SAE? От английски съкращението се превежда като "Общество на автомобилните инженери" (Общество на автомобилните инженери). Това е международен стандарт, на който вискозитетът трябва да отговаря. Например през 1999 г. изискванията на стандарта бяха следните.
Според маслата те определят съответствието с определен сезон. Изчислява се при ниски скорости от двадесет до сто градуса и отделно при сто градуса.
Стартовите свойства се разкриват чрез съпротивление при и възможността за получаване на обороти. В зависимост от вискозитета и класа, те се определят при температури от десет до тридесет и пет градуса под нулата и високи скорости на срязване (105s-1), т.е. се вземат предвид условията за работа в лагерите на коляновия вал при студен старт.
Способността за изпомпване определя скоростта на преминаване на смазката към триещите се части по време на студен старт, както и възможния риск от повреда на двигателя при студен старт поради въртенето на втулките. Индикаторът се разглежда при отрицателни температури от петнадесет до четиридесет градуса и при ниски скорости на срязване (10s-1). При тези условия смазката се разпространява в картера към маслоприемника при стартиране на студен двигател.
Вискозитетът при висока температура разкрива реалния индикатор при работа на силно натоварени двигатели през топлия сезон. Така се виждат характеристиките против износване, загубите от триене и влиянието върху ефективността на двигателя. Той е фиксиран при високи скорости на срязване (106s-1). При тези условия лагерите на коляновия вал работят при висока температура и натоварване.
SAE класификация
Това е SAE спецификацията, която определя при различни условия. В момента има шест зимни паралелки и пет летни. Зимата се разпознава лесно по наличието на буквата W („зима“, което означава „зима“ на английски). Колкото по-висок е вискозитетът, толкова по-голям ще бъде цифровият индекс.
Зимният вискозитет се обозначава с 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.
Лято - 20, 30, 40, 50.
Помислете за пример с масло 5W40.
Характеристиките му са следните. Клас - вискозитет 5W. Както знаете, той може да се използва през зимата, тоест зависи от този индикатор колко лесно ще бъде стартирането на двигателя на студено. По този начин, за да разберете кое масло да налеете през зимата, трябва да обърнете внимание на този конкретен индикатор.
Числото "40" разкрива летни характеристики, тоест способността на двигателя да работи при високи температури.
Ако, както в нашия пример, има обозначение както на единия, така и на другия клас (т.е. моторно масло 5W40, както и 5W30), това показва всесезонния характер на неговото използване.
Как да изберем зимен клас
При избора на вискозитет те се ръководят предимно от инструкциите на производителя на автомобила. Ако няма такива, следвайте общите препоръки.
Когато избирате най-доброто масло за зимата, трябва да вземете предвид условията, при които ще работи автомобилът.
Тогава проблемите със стартирането през зимата и отрицателните последици за двигателя (например бързо износване и задръстване при стартиране, които могат да възникнат при условия на гладуване на масло) могат да бъдат избегнати, независимо дали имате 5W30 или 5W40, напълнени за зимата. Трябва да се разбере, че при стартиране на двигателя, дори ако това не се случи при силен студ, но с положителна маркировка на термометъра, е необходимо време маслената помпа да изпомпва системата за смазване, така че течността да навлезе във всички триещи се части и канали. До този момент двигателят е работил в условия на липса на масло. Поради това триенето и износването се увеличават значително. Колкото повече смазката може да задържи течност при условия на ниска температура, толкова по-добра защита ще бъде осигурена на двигателя.
Как да изберем всесезонен
От лявата страна се показват зимните имоти, а отдясно - летните. По този начин, чудейки се кое масло е по-добро - 5W30 или 5W40 - през зимата, трябва да обърнете внимание само на индикатора отляво, а в този случай той е същият.
Ето защо трябва да обърнете внимание на разликата в летния режим и да изберете подходящата опция в зависимост от условията на работа на автомобила.
Вискозитетно-температурни свойства
От този показател зависи осигуряването на стартиране на двигателя без отопление, свободно изпомпване на масло през системата и в резултат на това стабилно смазване на всички триещи се части при максимални възможни натоварвания и температура на околната среда.
Дори при умерен климат промяната на зимната температура до най-голямото затопляне е до сто и деветдесет градуса. Следователно сезонните масла трябва да се сменят в зависимост от времето на годината. Въпреки това, с появата на сезони за всякакви метеорологични условия (те включват например моторно масло 5W40 и 5W30), проблемът беше отстранен. Благодарение на техните добавки, те могат да проявяват необходимите свойства при различни температури. Тоест с отрицателна стойност са като зимните масла, а с високи положителни са като летните.
Добавки
Добавките не увеличават значително вискозитета при ниски температури, но го увеличават силно при високи температури, когато броят на макрополимерните молекули се увеличава значително. През всички сезони (които включват грес 5W30 и масло 5W40), характеристиките се състоят във временната възможност за промяна на неговия вискозитет, също и спрямо скоростта на срязване. Когато скоростта намалява, тя се увеличава, а когато се увеличава, намалява.
Най-вече това свойство се проявява при ниски температури, но се запазва и при високи температури, което има добри последици за двигателя: ниският вискозитет, когато двигателят е студен, улеснява спускането, а когато е топъл, загубата на енергия поради триенето се намалява, като по този начин се спестява гориво.
Ниска температура
Нискотемпературната характеристика на едно масло се разкрива чрез точката на течливост, когато смазочният материал спре да тече. Този индикатор се реализира, когато температурата е с пет до седем градуса под тази, при която е възможна течливост.
Най-често втвърдяването се дължи на образуването на парафини в охладената смазка.
Кое масло е по-добро: 5W30 или 5W40 (през зимата)
Въз основа на гореизложеното става ясно, че през студения сезон и двата вида се проявяват по същия начин. Следователно, както единият, така и другият тип смазочна течност са идеални за зимата.
За много опитни шофьори не е тайна, че качеството на моторното масло и редица характеристики на смазката ще зависят. Ако през лятото се поставят предимно изисквания за защита на частите при условия на високи температури и натоварвания, то през зимата трябва да се вземат предвид други допълнителни параметри. Веднага отбелязваме, че разделянето на зимно масло за двигател или масло за лято почти напълно е загубило своята актуалност днес. Съвременният пазар на горива и смазочни материали предлага продукти от универсален тип.
С други думи, моторното масло за всякакви метеорологични условия за целогодишна употреба е широко представено в продажба. Освен това границата между продуктите само за и двигатели постепенно се размива, тъй като все по-често се предлага опция, която може да се влива еднакво както в дизелови, така и в бензинови агрегати. В същото време все още не е възможно да се постигне недвусмислен и пълен преход към универсално масло за бензинови и дизелови двигатели, като се вземат предвид характеристиките на работа, видовете използвано гориво и други разлики между агрегатите, работещи с дизелово гориво и бензин. В тази статия възнамеряваме да говорим за това кое масло е по-добре да напълните в двигателя през зимата, каква е условната маркировка на зимното двигателно масло, как да следите нивото и правилно да добавяте смазка към двигателя по време на зимната работа на автомобила .
Прочетете в тази статия
Какъв вид масло да налеете в двигателя за зимата
Както бе споменато по-горе, по-голямата част от продуктите на пазара на горива и смазочни материали са подходящи за всякакви метеорологични условия. В същото време много собственици на автомобили все още бързат да сменят смазката преди настъпването на студеното време. Веднага отбелязваме, че тази зима е силно препоръчителна, особено в случаите, когато старата смазка е изработила половината или две трети от ресурса си преди планирана подмяна.
Сега нека да преминем към това как да изберем масло за зимния сезон, като вземем предвид вискозитета и други параметри, които са изключително важни за правилната работа на двигателя с вътрешно горене и правилната му работа. Нека започнем с факта, че трябва да напълните двигателя с онези продукти, които се препоръчват от производителя на автомобила. Тази информация се съдържа в ръководството за употреба. Списъкът обаче не се изчерпва само с една или две позиции. От параметрите и качеството на напълнената смазка ще зависи не само ресурсът на двигателя. Маслото влияе върху еластичността и нивото на шума по време на работа на двигателя, разхода на гориво, лекотата на стартиране при ниски температури и др.
- Добре известно е, че по-плътната смазка създава по-дебел маслен филм, което позволява на двигателя да работи по-тихо. Също така, такъв материал се изразходва по-малко за отпадъци, рискът от уплътнения и други уплътнителни елементи е намален. Поради тази причина през лятото собствениците на автомобили, особено с пробег над 100 хиляди км, предпочитат да зареждат двигателя със смазка с по-висок вискозитет, като същевременно остават в рамките на допустимите отклонения и препоръките на производителя на двигателя. Аргументът е, че с изпълнението в конюгирани двойки, празнините се увеличават леко. С други думи, ако първоначално в двигателя се налива смазка с индекс, например 5W30, след това след пробег от 100-150 хиляди. км. се извършва преход към 5W40 или 10W40. В същото време трябва да се има предвид, че по-вискозните технически течности в условия на отрицателни температури се сгъстяват повече и се изпомпват по-лошо. В резултат на това двигател, който обикновено стартира с по-гъсто масло през лятото, може да има затруднения при стартиране през зимата. В този случай отговорът, възможно ли е да смените маслото в двигателя през зимата, ще бъде напълно положителен.
- Също така нека да видим как да проверите маслото на двигателя през зимата. За да проверите, ще бъде достатъчно да извадите пръчката за измерване на маслото преди студен старт на двигателя с вътрешно горене и да погледнете състоянието на смазката, при каква скорост маслото се събира в капка в края на пръчката и т.н. Ако е ясно, че смазката е много гъста, тогава необходимостта от подмяна е съвсем очевидна. Между другото, като се има предвид, че смазката в двигателя се сгъстява в студа, е полезно да знаете как правилно да добавяте масло към двигателя през зимата. Както знаете, това е нежелателно за двигателя, т.е. смазката се излива стриктно според нивото. Нивото на маслото в самия двигател през зимата се проверява вече не по обичайния начин (след паркиране), а след като двигателят с вътрешно горене е предварително загрят до работни температури.
Факт е, че ако оцените нивото на маслото на студен двигател, тогава показанията може да са неправилни поради намаляване на обема на маслото по време на охлаждане. За да се определи точно нивото, двигателят се загрява напълно на празен ход и след това в движение (само ако нивото не е понижено до критично ниво). Пълното загряване позволява да се загрее не само охлаждащата течност, но и самото масло, чиято температура се повишава по-бавно. След изключване на устройството се поддържа пауза за 10-15 минути. През това време напълно разредената грес има време да се оттече обратно в картера, а показанията на измервателната пръчка ще позволят да се направи обективна оценка, тоест да се добави или премахне излишната грес, ако е необходимо.
И така, решихме да проверим маслото. Става ясно, че колкото по-малко вискозен се окаже, толкова по-лесно ще бъде двигателят да стартира в студено време. Ако забележите, че напълнената смазка не е подходяща за зимата или просто възнамерявате да изберете най-оптималното решение, тогава нека се върнем към характеристиките и нюансите при избора. След това ще се опитаме да отговорим на често срещани въпроси кое масло да налеем за зимата, кое е по-добро, 5w30 или 5w40 през зимата и т.н.
Изборът на "зимно" двигателно масло
Основните параметри на маслото, които трябва да се вземат предвид преди закупуване, могат да бъдат определени със специални маркировки. В случай на избор на смазочни материали за зимата е необходимо да изберете продукт, който ще бъде най-подходящ по отношение на показателите за вискозитет и температура. Условно "зимното" масло в списъка на обичайните универсални решения може да се счита за масла от 0W30 до 10W40.
- Маслото 0W30 ще бъде най-малко вискозно, тоест дори при тежки студове (около -35 или -40) остава течно и се изпомпва добре през системата.
- Продуктите с индекс 5W30 също са подходящи за зимата, където температурният спад в региона е доста значителен. 10W30 се препоръчва за използване в райони, където зимите са по-меки.
- Маркировката 10W40 означава, че такова масло е универсално, подходящо както за зимата с леко понижаване на температурата (около -5), така и за работа през лятото.
В същото време е важно да се знае, че колкото по-малка е първата цифра, толкова по-рядко ще бъде маслото след загряване на двигателя с вътрешно горене и достигане на работни температури на агрегата. Маслото, което е твърде рядко, ще означава, че смазочната течност в някои случаи ще бъде по-лоша по отношение на защитата на натоварените части на двигателя в сравнение с по-вискозните аналози. С други думи, колкото по-тънко е маслото, толкова по-тънък е масленият филм и толкова повече двигателят се износва. Оказва се, че за уверен старт и минимално износване при студен старт е по-добре да използвате масла с нисък вискозитет и след като двигателят се загрее, такова масло може да не осигури необходимата степен на защита. Като се имат предвид тези характеристики, се препоръчва да се придържате към ръководството за употреба и правилото на златната среда. Например, ако производителят е посочил, че маслата 5W30 и 10W40 могат да се използват за конкретен двигател, тогава е необходимо да се основава на степента на възможно падане на температурата в региона.
С други думи, ако зимните температури обикновено не падат под -5 или -7, тогава 10W40 може да е добър избор. Ако температурният спад достигне -15 или -20 градуса, тогава е по-разумно да спрете на 5W30 или 5W40 и т.н. Необходимо е също така да се вземе предвид фактът, че с настъпването на топлина може да се наложи маслото да бъде сменено с по-вискозно за по-добра защита на двигателя. Поради тази причина някои експерти препоръчват да се налива по-малко вискозно масло в двигателя през зимата и по-вискозно масло през лятото, тоест да се заменя сезонно. Добавяме, че такава промяна е уместна само ако повишаването и понижението на температурите в региона значително надвишава изчислените "универсални" параметри на маслото. Това означава, че ако в климатичната зона през зимата средно не е по-ниско от -20, а през лятото не по-високо от +35, тогава маслото с маркировка 5W30 може да се използва целогодишно.
Сега няколко думи за производителите и видовете масло. Експерти и опитни автомобилисти подчертават, че на първо място са важни допуските на производителя на двигателя с вътрешно горене и едва след това трябва да се предпочита една или друга марка. Ако в противен случай първо се избере необходимата маркировка за температура и вискозитет, тогава се взема предвид съответствието с всички допустими отклонения, посочени в ръководството. Едва след това се определя вида на маслото (минерално, синтетично или полусинтетично) и едва тогава можете да се съсредоточите върху конкретен производител на горива и смазочни материали, уникални характеристики на продукта, крайна цена и т.н.
Оказва се, че не е толкова важно дали зареждате двигателя с Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Основното е, че избраният продукт е оригинален, подходящ за този тип двигател, има правилния вискозитет, като се вземе предвид сезонността и отговаря на всички допустими отклонения на производителя на силовия агрегат.
Обобщаване
Предвид факта, че на пазара се предлагат голям брой видове и марки моторни масла, препоръчително е да не избирате най-евтините варианти. Също така е по-добре да купувате горива и смазочни материали в доверени автокъщи и големи търговски обекти, което ще помогне за намаляване на вероятността от закупуване на фалшиви стоки. Добавяме, че при прогнозирано значително понижение на температурите в региона не трябва да се избира минерално масло. В този случай е оптимално да се попълни полусинтетика.
И накрая, бих искал да отбележа, че ако колата е в отопляем бокс или гараж по време на дългосрочно паркиране, както и по време на ежедневна експлоатация, обикновено стои празен на улицата за не повече от 2-4 часа, тогава има няма особена нужда от пълнене на масло с намален вискозитет през зимата.
В този случай ще бъде достатъчно, което ще забави скоростта на охлаждане на двигателя с вътрешно горене. Друг начин за намаляване на риска от повишено износване и улесняване на студеното стартиране е инсталирането, използването на автоматично отопление на двигателя с помощта и т.н.
Прочетете също
Вискозитет на моторното масло, каква е разликата между масла с индекс на вискозитет 5w40 и 5w30. Какъв вид смазка е по-добре да напълните в двигателя през зимата и лятото, съвети и трикове.
За дълготрайна и безпроблемна работа на движещите се механизми се използват различни смазочни материали. Какъв вид масло да изберете, за да осигурите надеждната работа на сърцето на автомобила - неговия двигател? Колкото по-близо са цифровите и азбучните стойности в етикета на продукта, толкова по-трудно е да се направи окончателен избор.
Какво крият буквите и цифрите?
Буквата W е символ за студени атмосферни условия (от думата зима - зима). Наличието на такова писмо в маркировката на маслата показва, че продуктът ще осигури комфортно стартиране на двигателя при ниски температури. Същите смазочни материали могат да се използват при средни и не много високи положителни условия.
Индикатори 5w и 10w определят способността на веществата, обозначени с тях, да издържат на минусови температури. Тези обозначения показват каква е минималната граница за успешно стартиране на студен двигател. Колкото по-малка е първата цифра, толкова по-нисък е този праг.
Числото 40 определя степента на вискозитет на маслото, когато работната температура на двигателя достигне високи граници. Например масло 5w30 ще има по-нисък кинематичен вискозитет в сравнение с продукт 5w40. Последното вещество ще бъде по-дебело при същите работни температури.
Техническа информация за масло 5w40
Според класификацията на Обществото на автомобилните инженери (SAE), масло 5w40 се препоръчва за употреба при всякакви метеорологични условия. Температурният диапазон на атмосферата е от -30° до +40°. С други думи, двигателят ще може да стартира без осезаеми отрицателни последици при -30 °.
Стягащата консистенция на маслото 5w40 гарантира, че то достига до всички триещи се повърхности веднага след стартиране на двигателя. Запазва приемлив вискозитет дори при достатъчно високи температурни условия.
Моторното масло 5w40 има следните основни характеристики:
Моторната смазочна течност с маркировка 5w40 има следните установени свойства: 
Маслото 5w40 има състав, който осигурява запазване на работните качества с удължени сервизни интервали. Използването на този продукт увеличава експлоатационния живот на двигателя. Не "цапа" с масло и не изисква редовно промиване.
Веществото 5w40 има ниска летливост и точка на запалване при метода на отворения тигел. Поради това количеството на отрицателните отлагания намалява, отпадъците от масло намаляват. 5w40 не разрушава уплътнителните елементи на двигателя.
Производителност 10w 40
Веществото 10w 40 принадлежи към групата на полусинтетичните масла.Такива продукти се образуват чрез добавяне на различни синтетични добавки към минералната основа. В резултат на това много показатели на минералните масла се подобряват и в сравнение със синтетиката се произвежда по-евтина версия. Златната среда е моторно масло 10w 40, което се счита за всесезонно.
Моторна смазка 10w 40 има редица привлекателни предимства:
- уникални индикатори за вискозитет;
- удължен експлоатационен живот без загуба на качество;
- широк температурен диапазон.
Маслото 10w 40 поддържа зададените параметри на вискозитет при температурни условия от -25 ° до + 40 °. Отзивите на шофьорите обаче показват, че стипчивото 5w30 може да се налива и в двигателя за зимата.
Полусинтетика 10w 40 е най-търсеният продукт в Източна Европа. Това знаят десетки компании, които предлагат продукти с надпис 10w 40. Цените за него варират от 4 до 20 долара за 1 литър. Необходимо е да се опитате да изберете най-добрия вариант в съотношението цена и декларирано качество.
Сравнение на специфичните качества на масла 5w40 и 10w 40
Разгледаните показатели показват, че и двата продукта имат абсолютно еднакъв вискозитет през лятото. По този показател нито едно вещество няма осезаеми предимства. Функционалните характеристики могат да се променят само поради добавките, използвани от конкретен производител.
Синтетичното масло 5w40 е по-рядко от полусинтетичното 10w 40. Това означава, че когато е горещо, ще трябва да се добавят сгъстители към смазочната течност 5w40. И тук вече могат да възникнат допълнителни трудности със съответствието с конкретна модификация на двигателя. Следователно 10w 40 се използва най-добре в по-горещ климат.
Синтетиката 5w40, макар и по-малко вискозна, е по-стабилна и устойчива на промени в химичния състав. Осигурява висока степен на защита на триещите се части на двигателя от износване. Синтетичното масло е най-подходящо за нови двигатели. Например, много производители препоръчват използването на 5w30 в началните етапи на работа на автомобила. Такова вещество може да е подходящо и за двигатели със среден пробег.
За двигатели с повишено износване е по-добро масло 10w 40. Има по-висок вискозитет. Това качество ще помогне за уплътняването на получените празнини между частите на буталната група и другите компоненти на двигателя. Смазване 10w 40 ще защити по-добре износения двигател от по-нататъшна загуба на мощност.
Разликата между маслата 5w40 и 10w 40 се дължи не толкова на показателите за по-ниски температурни параметри, колкото на принадлежността им към различни видове. Еднаквият вискозитет на практика се коригира от синтетичната и полусинтетичната природа на всеки от тези продукти. Не забравяйте, че ще има осезаема разлика в цената. Синтетичните продукти са сред най-скъпите поради трудностите при производството.
Отчитане на автомобилните параметри
Когато избирате смазочни материали, можете да се ръководите от препоръките на производителите на конкретни модели автомобили. По време на експлоатацията на автомобила обаче специфичните показатели, които трябва да се вземат предвид, са от голямо значение. Това:
Ако животът на двигателя е надвишил 150 000 км, тогава е необходимо да се въздържате от използването на добавки. В такива случаи добавките за почистване на двигателя, които имат силен ефект, могат да бъдат особено опасни. По-добре е да използвате добавки против залепване. Това улеснява поддържането на производителността на двигател, който все още не е претърпял основен ремонт или висококачествена профилактика.
Не си струва да пренебрегвате изброените параметри на двигателя.Напротив, като ги вземете предвид, е много по-лесно да изберете правилната опция за смазка. Продуктовата линия 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 ви позволява да отговаряте на основните изисквания за осигуряване на комфортна работа на двигателя при различни условия.
Съвременният пазар предлага огромно количество моторни течности в различни асортименти. Масло, което се представя добре на една скала, може да бъде разочароващо на други измерения. Популярността на моторните масла 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 е доказана от тяхната производителност и адаптивност към капризите на времето. Крайният избор на един или друг продукт зависи от индивидуалния потребител и очакваните условия на шофиране.
