Възможно ли е смесване на моторни масла. Възможно ли е смесване на масла от различни производители? Характеристики на моторните масла Възможно ли е смесване на моторни масла

Възможно ли е смесване на моторни масла.

Какво се случва, ако смесите 5w30 с друго масло?

Често се случва моторното масло да изтече абсолютно внезапно и просто няма под ръка такова, каквото е било напълнено. Най-трудното в тази ситуация е за тези, които се озовават на магистралата, където все още трябва да отидат и да отидат до най-близкия магазин ... Какво да правя? Всъщност всичко не е толкова ужасно, колкото може да изглежда на пръв поглед и ето защо.

Трябва да започнете с теория. Ще разгледаме основните причини, които причиняват "главоболие" на собствениците на автомобили, и ще докажем защо повечето от тези проблеми не са нищо повече от митове.

Първо.„Имам масло с нисък вискозитет 0w20 и можете да добавите само същото масло, в противен случай моторът ще се счупи.“ Моторното масло в съвременните двигатели изпълнява не само смазочни функции, но и работи като хидравлична течност. Например същите VTEC клапани или VTC предавка. Нормалната работа на механизма е невъзможна без налягане на маслото в съответната точка. И ако разговорът се превърна в натиск, това означава, че има изисквания към маслото не само по отношение на „дебелината на филма“.

Най-вероятно затова в по-голямата част от съвременните двигатели се препоръчват масла с нисък вискозитет, които имат повишена течливост, да работят като хидравлична течност. Например масло 0w20 се препоръчва за повечето съвременни двигатели на Honda. В допълнение, съвременните масла трябва да имат достатъчно алкална активност, за да измият следи от мръсотия от такива тънки места, като VTC клапан. Ако не смените маслото си навреме или ако не използвате много добро масло, ще получите мръсотия и проблеми с двигателя.

В дългосрочен план изборът на грешно двигателно масло може да доведе до сериозни проблеми. Но в краткосрочен план всичко не е толкова страшно. Прясното масло, дори с вискозитет над 0w20, ще може правилно да изпълнява функциите си. Това може да продължи доста дълго време, което ще бъде достатъчно за изминаване на 2000-3000 км по магистралата. Освен това ще бъде желателно да смените маслото с това, което се изисква от каталога. В града е по-лесно и по-правилно да използвате предписаното масло, за да избегнете необходимостта от смяна на маслото след 2000 км.

Второ.„Различните масла имат различни добавки и можете да повредите двигателя си, ако маслата реагират едно с друго.“ Качеството на смазване на всички моторни масла, с изключение на много лошите или много скъпите и добри, стана приблизително еднакво в съвременния свят. Да, всеки производител се опитва да добави някаква добавка към двигателното масло, което му осигурява „гладкост и мекота“. Естествено, всеки производител вярва, че само неговото двигателно масло може да помогне да се отървете от всички проблеми с двигателя. Всъщност, повярвайте ми, няма моторно масло, което да излекува двигателя от проблеми. Всяко масло може или да "разкрие" тези проблеми, или да ги "забие" по-дълбоко за момента, така че да не се вижда. Тогава те пак ще излязат и ще трябва да бъдат ремонтирани. А това означава, че е почти невъзможно да развалите двигателя, като напълните „грешното масло от друг производител“. Ако маслото беше, да речем, Mobil 5w30 и трябваше да добавите Castrol 5w30 - максимумът, който би бил отрицателен - положителните аспекти на „mobile“ и „castrol“, които бяха в маслото под формата на добавки, биха изчезва. Но Невъзможно е да „убиете“ цял двигател, като долеете „грешно“ масло. Декларираме с цялата отговорност, че ако двигателят се „развали“ от друго масло, тогава му остават 2000 км да живее.

трето.„Ако в двигателя е имало масло 5w40, тогава трябва да добавите 5w40 и нищо друго.“ В идеалния случай, да, по-добре е поне вискозитетът да е същият. От друга страна, краткотрайно каране (не повече от 3000 км) на пълен „пикап“ също няма да повреди значително двигателя, който по принцип все още работи добре и течът е възникнал например поради за повреда на тигана. Тоест можете да напълните 5w50, 0w20 и 10w40. Нищо ужасно няма да се случи, нищо няма да задръсти и няма да стреля във въздуха. Ако двигателят изразходва такова количество масло в атмосферата, че трябва да добавите различни степени - вие също не трябва да се притеснявате - столицата е по-близо от всякога и двигателят така или иначе не „свири на цигулка“. Отпуснете се и продължете напред, просто добавяйки малко масло.

Четвърто.„Имаше масло Honda 5w20, предлагат Honda 5w30 (или дори по-хладно - 0w20), можете ли да смесите?“ Тук си струва да запомните едно просто правило - почти всички масла от една и съща линия от производителя могат да бъдат "кръстосани" практически без сериозни последствия. Тоест, целият Castrol Magnatek, в екстремни случаи, може да се смесва един с друг. А също и с цялата линия на Mobile или Motul. Така че можете да смесите.

Пето.„Имам синтетично масло, но ми предлагат полусинтетика.“ Това е най-често срещаната спирачка за избор на масло. Проблемът най-често е, че човек не знае как да определи къде е истинската синтетика и къде не е и вярва на стикерите на кутията. Повечето съвременни масла не са синтетични и могат да се смесват без проблем.

Но какво ще се случи, ако все пак смесите истинска синтетика с "несинтетика"? Нашият отговор: НИЩОужасно. Тук е необходимо, както в стар виц, да изберете „Искате ли пулове или искате да отидете?“. Ако не организирате състезания в червената зона, тогава половината Русия може да се кара на смес от „синтетика“ и „несинтетика“. Ще стигнете до крайната точка на пътуването - сменете я на правилната и това е всичко. Ако сте в града, разбира се, има смисъл да търсите масло, подобно на това, което се налива в двигателя, но ако няма такова масло в града, тогава ще трябва да отидете на „пикап“.

Заключение.Ако разгледате всички горепосочени фактори, можете да намерите просто решение на въпроса, пред който е изправен човекът в началото на нашата статия. Какво да направите, ако по средата на пистата установите, че има много малко масло на пръчката, но трябва да тръгнете? Най-лесният вариант е да спрете всяка минаваща кола и да поискате да ви продаде масло. Абсолютно всеки.

Запомнете едно просто правило - по-добре е да шофирате с различни степени на масло, отколкото изобщо без него. Когато стигнете до мястото, източете този „компот“, отървете се от проблема и налейте маслото, което смятате за необходимо за вашия двигател.

В други случаи, ако има налично масло (например в града), по-добре е все пак да добавите масло от типа, който се пълни в двигателя на вашия автомобил. Не забравяйте, че в съвременните двигатели маслото е не само смазка, но и хидравлична течност за някои системи.

P.S. Все още не препоръчваме промиване на системата дори след „многостепенно масло“. По-добре си сменяй маслото по-често.

Honda waterdam.ru

Във връзка с

Изрових от форума на HONDA.

Експертиза

СЪВМЕСТИМОСТ С МАСЛА

РАЗТЪРВА ЛИ СЕ СМЕСТА?

АЛЕКСАНДЪР БУДКИН

Спомнете си, скъпи читателю, когато за първи път чухте, че "минералната вода" не трябва да се смесва със "синтетика". Нека се опитаме да познаем: горе-долу по времето, когато научиха, че моторните масла са минерални или синтетични и че това изобщо не е едно и също нещо. Досетих се? Още по-уверен, че почти никога не сте чели за тестове за съвместимост с масла. Дори специалистите, с които често общуваме, се опитват да избегнат тази тема - почти няма общоприети критерии за съвместимост, има много малко методи за тестване и т.н. И освен това коя компания печели да казва, че нейното масло е съвместимо с други. Не би ли било по-добре да кажете на клиентите да купуват само вашия продукт? Като цяло решихме да изневерим.
КАКВО ТЕСТВАХТЕ
Малко вероятно е да има любители на смесването на две или три различни моторни масла в равни пропорции и изливането на тази смес в двигателя. Смесването най-често се получава при смяна на едно масло с друго, при доливане или ... промиване. Да, да, не се учудвайте. Често се измива точно, за да не се смесват маслата. При преминаване, да речем, от минерална към синтетична, майсторът в автосервиз със сигурност ще каже: винаги с промиване. В същото време старите и новите двигателни масла наистина не се смесват, но смесването все още се случва: първо старото масло с промивно масло и след това промивното масло с прясно масло.
За да проверим съвместимостта, купихме две минерални масла, две полусинтетични, две синтетични и две промивни масла. Проверено всеки с всеки!
Ориентиран, като обикновените купувачи, според надписите на кутията. Написано "полусинтетично" или "синтетична смес", считаме, че това е полусинтетично масло, без да навлизаме в подробности. Пише "напълно синтетичен", моля - представлявайте синтетичната диаспора. И така, ние станахме стандартни: от минерални масла - "Spectrol Super Universal" и "Sintec" (и двете нива SF / CC с вискозитет 15W40), от полусинтетични - "Esso Ultra" и "Valvolin Dura Blend" (и двете SJ / CF, 10W40), от синтетични - "Castrol GTX Magnatec" и "Shell Helix Ultra" (SL / CF, 5W40), накрая, от промиване - "Luxoil промивно масло" и "LUKOIL Auto Flushing" (вж. снимка).
КАК ПРОВЕРИХМЕ
Тъй като здравите хора не разреждат различни масла, нямаше много смисъл да ги смесваме в нашите експерименти в съотношение 1:1. При смяна на маслото така нареченият неизточен остатък е средно около 10% (счита се, че може да варира от 5 до 20%). Затова методиката (МЗХГ), която ни беше препоръчана от експерти, включва проверка на съвместимостта на две проби след смесването им в пропорции 1:9 и 9:1. Тези смеси се съхраняват дълго време, или се нагряват и съхраняват, или ... Въпреки това, потребителите не трябва да знаят как се измъчват. По-важно е да попитате същите експерти как оценяват съвместимостта.
Външен вид - един, проверка на вискозитета - два, алкален резерв - три, съдържание на пепел - четири ... Достатъчно, може би. И се получава толкова много: осем проби "всяка с всяка", умножени по две концентрации (1:9 и 9:1), умножени по три изследвани параметъра - това вече са няколкостотин цифри! Как се определя съвместимостта? Разбира се, визуално се преценява дали се е образувала утайка. След това се сравняват трите посочени параметъра за сместа преди и след стареене (външният вид не се брои). Ако те започнат да се влошават с течение на времето, за неработеща смес от масла това означава несъвместимост.
Ясно е, че няма защо да се въвежда таблицата "два на три метра". Нека поговорим само за най-интересните резултати.
КАКВО ПОЛУЧИХ
Има поне три такива резултата. Първо и най-важно, експертите заявиха, че използваният метод (а той съществува повече от ден) не разкрива никаква несъвместимост. Оптимистите ще възкликнат "Ура, можете да смесите всичко!", А песимистите вероятно ще кажат нещо много нелицеприятно за техниката. Нека се опитаме да останем "над битката".
Многократно сме се обръщали към експерти преди с прозаичен въпрос: възможно ли е да убием мотор със смес от масла? Всеки път получавахме предпазлив отговор: не знаем такива случаи. По правило всички слухове, че някой е смесил „синтетика“ с „минерална вода“ и поради това е развалил двигателя, не са нищо повече от истории на ужасите. Ако чичо Вася прецака двигателя, това изобщо не беше, защото той се „намеси“, а защото се стремеше да купи по-евтино масло и се натъкна на фалшификат.
Резултатите от тестовете, представени тук, потвърдиха, че не настъпват катастрофални промени в сместа от моторни масла. Въпреки това, както винаги, предпазливите експерти подчертават, че говорим за специфична техника.
С други думи, смес от две синтетични масла няма да е по-лоша за мотора от евтина "минерална вода", въпреки че може да не работи като всяка (или поне най-добрата) от двете проби, преди да бъдат смесени. Но тестването е съвсем друг въпрос. Вместо няколкостотин прости теста ще са необходими няколко много сложни. Вероятно ще се занимаваме с това след време, но засега ще говорим за още два резултата.
От изобилието от смеси имаше три, които от гледна точка на неспециалистите се държаха ненаучно - свойствата на сместа не се влошиха с времето, а напротив, алкалността леко се увеличи. Научно това се нарича "синергизъм". Приблизително, като вълни в морето: две малки, припокриващи се една друга, образуват една голяма.
И така, в чифт "Esso" - "Castrol" (90% + 10%) първоначалната алкалност на пробите беше 6,40 и 8,56 *, след смесване стана 6,48 и в крайна сметка се увеличи до 9,90. За Valvolin (от оригиналния 7.99) и Castrol се промени от 8.50 на 9.11. А в друга комбинация - 10% Castrol и 80% Shell (от първоначалното 8.78) - се оказа съответно 8.57 и 9.80.
Това предполага, че в сместа протичат някакви химически процеси, но никой няма да се наеме да каже как ще завършат те след 10-15 хиляди километра пробег. Вътрешна методика за такива случаи не е разработена и затова тук трябва да признаем: маслата са съвместими и в този случай.Накрая още един обещан резултат. То също е много показателно, макар че едва ли ще изненада някого. Тъй като първоначалната алкалност на промивните масла винаги е по-ниска от тази на моторните масла - в нашия случай - 4,01 и 2,97 - добавянето на 10% "промивка" към прясното масло намалява способността му да неутрализира продуктите на окисление. Да кажем за чифт Shell (90%) и Luxoil (10%) от 8.78 и 8.00. Но това означава ли, че е вредно да се промие двигателят, тъй като алкалният резерв също е нисък при копаене?
С една дума, тестовете, както често се случва, след като отговориха на един основен въпрос, повдигнаха много други. С достатъчна степен на сигурност може само да се повтори: малка смес от едно масло в друго при смяната му не може да "прецака" двигателя, каквото и да казват "експертите". Но ние сме още по-уверени, че тестовете за съвместимост в различни аспекти трябва да продължат. Така че следете за следващите публикации.

* Получените тук абсолютни стойности на алкалност не могат да бъдат сравнени с предишни публикувани резултати за тези и други масла поради методологичните особености на определяне на индикатора в тази и предишни работи.

Spectrol Super Universal; API SF/CC; SAE 15W40.

Синтек; API SF/CC; SAE 15W40.

Esso Ultra API; SJ/CF; SAE 10W40.

Valvoline Dura Blend; API SJ/CF; SAE 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL/CF; SAE 5W40.

Shell Helix Ultra; API SL/CF; SAE 5W40.

Почти всички автомобилисти знаят, че техническото състояние на автомобила зависи изцяло от качеството на моторното масло и честотата на неговата подмяна. Според инструкциите на всеки 7-10 км колата има нужда от него. Новозакупен автомобил се продава с предварително напълнен сервиз с масло, което се препоръчва от производителя и е идеално за силовия агрегат. В същото време агентът на една марка в сервиза се сменя без предварително промиване, тъй като се препоръчва от производителя на превозното средство и не предизвиква безпокойство. Тази схема е най-добрата за поддържане на "здравето" на машината. Но на практика нещата изглеждат различно.

Мога ли да смесвам с различни спецификации? Може ли да се смесва двигателно масло или не? Ще се отрази ли това на работата на мотора? Възможно ли е смесване на масла от различни производители? Вечни въпроси, по които се водят постоянни спорове на автомобилистите.

Някои смятат, че това е абсолютно невъзможно, тъй като етапът на измиване на двигателя ще бъде напълно изключен. Други уверяват, че в това няма нищо лошо и това няма да повлияе по никакъв начин на работата на двигателя.

И двете страни са прави по свой начин. Всъщност маслата могат да се смесват, но разумно, като се спазват определени правила. В противен случай е възможно да повредите двигателя, резултатът ще бъде неговият ремонт.

Могат ли да се смесват различни масла? Причини, поради които това е разрешено:

• Принудителна нужда от добавяне на масло.
• Липса на желаната марка продукт.

Възможно ли е смесване на масла от различни производители? Какво мислят експертите по въпроса?

• Смесването е разрешено само за масла от същата категория. Това е единственият начин да се избегнат негативните последици при двигателите с вътрешно горене.
• Смесването е допустимо само ако водачът планира да шофира за кратък период от време.

Основната точка на тази процедура е образуването на нов химичен състав, чийто ефект е невъзможно да се предвиди.

Когато смесвате масла от различни производители, трябва да се помни, че дори при пълно отстраняване на маслото, част от отпадъците остава. Резултатът е съчетаването му с нов лубрикант, с който те нямат пълна съвместимост. Много шофьори се опасяват, че такава формула няма да осигури 100% производителност на двигателя.

Теория на смесването

Както бе споменато по-горе, комбинацията от различни масла е възможна, но само при определени фактори, на които трябва да се обърне специално внимание. За да се справите по-подробно с този въпрос, трябва да знаете какви са видовете масла.

Синтетичен

Това е масло на базата на изкуствени химикали.

Предимства:

• ниско изпарение;
• добра течливост при ниски температури;
• по отношение на вискозитета, той слабо реагира на температурни колебания;
• висока издръжливост;
• изисква по-малко добавки.

Минерал

Най-важният му компонент е маслото. Някои наричат ​​този вид органичен.

Предимства:

• Екологичен - количеството химикали е сведено до минимум.
• Бюджетна цена, която понякога е решаващ фактор при избора.
• Универсалност.
• Наличност. Предлага се във всички автосервизи.

полусинтетичен

Самото име подсказва, че това е комбинация от първите два вида масла.

Предимства:

• Ниска цена. Цената е на второ място след минералните масла.
• Съвместим с превозни средства, работещи с всякакво гориво.
• Ниско изпарение.
• Предотвратява образуването на варовик.

Разрешени комбинации от масла:

1. Минерална вода с полусинтетика. Ако преди това в двигателя е използвана минерална смазка, смесването с полусинтетика е допустимо. Синтетиката на основата на полиалфаолефин също е подходяща. Могат да се наливат и следните видове масла: полиестер, силикон, гликол. В този случай трябва да се вземе предвид такъв нюанс като химическия състав на синтетичния продукт.
2. Синтетика и нейното смесване. Възможно ли е да се смесва маслото с други масла, когато става въпрос за синтетика? Почти всички съвременни производители на стоки разработват продукти по европейски стандарти. Това им позволява да се смесват. Но не е факт, че резултатът ще бъде положителен. В някои случаи могат да възникнат следните проблеми: утаяване, пяна. Те просто са сведени до минимум в сравнение с други видове масла. Минималният брой недостатъци показва, че сте закупили висококачествен продукт. Преди смесване на масла трябва да се има предвид, че трябва да извършите първата поддръжка с масло, препоръчано от производителя, като преди това промиете системите.
3. Смесване на синтетика и полусинтетика. Ако в момента, в който нивото на маслото в колата е паднало, сте имали синтетика и сте имали само полусинтетични масла, вие сте спасени. Инструменти като 5W40 и 10W40 можете да смесвате безопасно. Този вискозитет ще варира от 6W40 до 8W40. Най-добрият вариант е комбинация от съществуващо масло с по-добро. С други думи, полусинтетичните масла могат да се разреждат със синтетични. Смесването на синтетика с полусинтетика е разрешено само в критични случаи.

   

4. Продукция на един стокопроизводител. Според много експерти е възможно да се смесват двигателни масла от една и съща марка. Това твърдение е вярно, тъй като маслата от един производител са много сходни по химичен състав. С други думи, те имат една и съща основа и химическият им състав съдържа идентичен набор от добавки. Въз основа на това смесването на масла от една и съща марка е напълно приемливо. Освен това шофьорите трябва да знаят, че понякога има ситуации, когато едно и също масло се продава под различни марки.
5. Масла от различни производители. Възможно ли е смесване на масла от различни производители? Една от рисковите опции за смесване, тъй като никой не гарантира 100% ефективност поради различни производствени процеси. Но това не означава, че резултатът веднага ще бъде отрицателен. Случва се при комбиниране на такива масла да се наблюдава минимално разпенване и незабележима утайка. За съжаление, това се случва доста рядко.



Смесване на масла 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 могат да се смесват. Например, ако имате рязък спад на нивото на течността на пътя и няма наличност от синтетика 5W40, но има подобна течност с подобен етикет и маркировка, но от външен производител, в този случай 5W30 на вашия производител масло ще ви помогне. При добавяне на посочената течност към двигателя няма да има проблеми с работата на двигателя. Максимумът, който може да се случи, е леко намаляване на вискозитета. При използване на всесезонна течност 5W30 или 5W40, двигателят стартира при температура 35 градуса. Резултатът от това смесване ще бъдат малки промени в коефициента на термичен вискозитет. Този резултат също не е критичен, тъй като отрицателната страна ще бъде видима само когато двигателят работи при повишена температура. Водачът просто ще трябва да се грижи малко за колата и да не я претоварва.

1. Препоръчително е да добавите към двигателя само маслото, което първоначално е било налято в него.
2. Ако е възможно да се използва този вид течност, трябва да се използват продукти от подобна марка.
3. При закупуване на продукт трябва да се има предвид, че един и същ производител на стоки може да произвежда масла под различни марки.

Възможно ли е смесване на масла от различни производители при спешни случаи? Критичните случаи включват използването на други видове продукти. В същото време е необходимо да се сведе до минимум броят на товарите и да се коригира ситуацията възможно най-скоро, като се замени с препоръчаното масло.

Малки трикове за смазките за зъбни колела

Възможно е да се смесват трансмисионни масла или не, ще разгледаме по-подробно. Този проблем възниква само когато разговорът е за двигателя на автомобила. Това се случва рядко, но се случва, когато има спад в нивото на смазка в скоростната кутия. Отговорът е съвсем прост: трансмисионните течности могат да се смесват, но само при условията, посочени за моторните масла. Те трябва да бъдат подобни и практически идентични по химичен състав. Такава смес ще позволи на всеки шофьор безопасно да шофира в нежен режим още няколко хиляди километра. След края на пътуването течността трябва да се източи и да се замени с тази, препоръчана от производителя.

Строго е забранено смесването на двигателни продукти и трансмисионни продукти. Пренебрегването на тази препоръка ще доведе до загуба на производителност на двигателя. Ще научите просто убийствена смес.

Във всеки случай, за ефективна работа на двигателя, след смесване на маслата, ще трябва да се върнете към маслото, препоръчано от производителя. Преди това е необходимо да извършите процедурата за промиване на двигателя:

1. Източете остарелия агент. Дайте възможност на колата да стои малко, така че да се слее максимално. Ако е възможно, наклонете автомобила последователно на двете страни. Така ще изтече повече течност.
2. Поставете нов филтър и напълнете с препоръчаното от производителя масло.
3. В продължение на три дни се опитайте да не претоварвате машината, докато моторът не свикне с различен вид продукт.
4. Следващата процедура за смяна на маслото трябва да се извърши след 10 хиляди км.

Процедурата за промиване на двигателя е завършена. Ако се съмнявате в чистотата на двигателя, съкратете сервизния интервал и закарайте колата в сервиз.

Разгледайте характеристиките на моторните превозни средства от различни производители.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Маслото Castrol е широко известно на автомобилистите с високата си степен на надеждност и качество. Повечето високоскоростни автомобили използват тази марка масла.

Когато управлявате автомобил, шофьорите трябва да помнят, че голям процент от износването на двигателя се получава в резултат на стартирането му. Маслото A3/B4 ви позволява да го защитите от самото начало.

Простото масло, когато двигателят не работи, не се задържа върху него, като по този начин излага най-важните части на силовия агрегат. Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обгръща всяка част на двигателя, покривайки го със силен маслен филм, който е допълнителна защита при стартиране на двигателя. Резултатът от употребата е минимизиране на риска от износване на двигателя.

Къде се използват масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

1. Автомобили работещи на бензин и дизелово гориво.
2. Двигатели, в които производителят е одобрил използването на този вид масло.

• обгръща и се задържа върху най-малките детайли на двигателя;
• образува плътен маслен филм, който ви позволява да предпазите двигателя от първата до последната минута на стартиране, като по този начин намалявате износването му;
• когато се комбинира със синтетична технология, защитава двигателя при различни температурни условия;
• 100% защита на двигателя независимо от условията на работа и вида на шофиране;
• средствата на посочената марка са демисезонни;
• не може да се фалшифицира, защото производителят се е погрижил за защитата.

Отличителна черта е блясъкът в ултравиолетовия спектър. Това развитие на производителя позволява на потребителите лесно да разграничат оригинала от фалшификата.

"Лукойл Лукс SN/CF 5W-40"

Синтетичен, всесезонен. Принадлежи към премиум класа.

Предназначение:

• автомобили, работещи с дизелово гориво;
• бензинови двигатели с компресор, които се монтират в автомобили, микробуси и камиони.

Вътрешното масло "Lukoil Lux SN / CF 5W-40" се отнася до синтетика. Съдейки по прегледите на шофьорите и тестовете, това е едно от най-надеждните смазочни материали в своята ценова категория.

Това е официално регистриран руски продукт. Осигурява максимално ниво на защита и отговаря на всички необходими технически спецификации.

• предотвратява образуването на варовик в цилиндъра и буталото при високи температури;
• предотвратява образуването на утайки при ниски температури;
• има благоприятен ефект върху уплътненията;
• Химическият състав на маслото улеснява стартирането на двигателя при екстремни условия.

Образуването на защитен филм върху частите допринася за максимална защита при стартиране на двигателя.

Предимства на Лукойл Лукс SN / CF 5W-40:

• намалява разхода на гориво;
• минимизира наличието на шум;
• е най-добрата защита на двигателя при всякакви условия;
• предотвратява образуването на отлагания по двигателя.

Лукойл Лукс API SL/CF 5W-30 масло

Основната област на приложение са леки автомобили и лекотоварни автомобили, за които се препоръчва използването на смазочни материали с нисък вискозитет. Предназначен за двигатели на автомобили Ford и Renault. Положителните характеристики са подобни на предишната марка.

Заключение

И в заключение е редно да се отбележи, че покупката на моторни смазки трябва да се извършва в доверен специализиран магазин, който при първа заявка може да предостави документ, гарантиращ качеството на продукта. И най-добре е да направите това в магазините на бензиностанциите. Малко вероятно е някой да ви отговори за качеството на продуктите, закупени на пазара или просто на бордюра.

И така, разбрахме дали могат да се смесват синтетични масла. Надяваме се, че ще намерите тази информация за полезна.