Качеството на моторната течност определя работата на много компоненти на автомобила, по-специално на неговия силов агрегат. Ако маслото загуби свойствата си, тогава по-нататъшното му използване няма смисъл. Днес ще научите как се променя двигателното масло за Mitsubishi ACX и кой консуматив е по-добре да изберете.
[ Крия ]
Какво масло да налея?
Какъв вид масло да налея - всеки собственик на Mitsubishi ACX зададе този въпрос. И не без причина, защото тези автомобили са чувствителни към пълненето на смазочна течност, което означава, че изборът на консумативи трябва да се подхожда с цялата отговорност. Ето защо Mitsubishi, подобно на много други световни производители на автомобили, стартира производството на собствено масло.
В автомобили ACX производителят препоръчва да се пълни само оригиналната течност за двигателно масло. По вискозитетен клас това ММ (моторно масло) отговаря на класификацията 5W30 и е напълно синтетичен консуматив. Съответства на международните спецификации API и ILSAC.
Колко трябва да се излее? При смяна на течността на двигателя около 4,2 литра материал ще влязат в двигателя, така че се препоръчва да закупите петлитрова кутия с течност преди смяната. Препоръчително е да имате малко масло под ръка, за да може да се долива при необходимост. Според разпоредбите подмяната на MM трябва да се извършва на всеки 15 хиляди километра. Но ако вземем предвид не много високото качество на горивото и условията на работа на автомобила по вътрешните пътища, тогава този интервал трябва да бъде намален до 10 хиляди километра. Това обаче правят повечето собственици на автомобили Mitsubishi ACX.
Във всеки случай, произведените в Япония автомобили изискват пълнене само с висококачествен ММ.Ето защо трябва да се вземат предвид препоръките на производителя. Ако не можете да намерите такъв MM във вашия град, опитайте се да се свържете с дилъра и да поръчате продукти чрез него. Можете също да опитате да закупите масло онлайн.
Извършваме подмяна
Процесът на подмяна на смазката в двигателя не е твърде сложен, така че всеки шофьор може да се справи с него.
Какво ще е необходимо?
Преди да извършите техническа работа, подгответе предварително всичко, което може да ви е необходимо в процеса:
- ново двигателно масло в петлитрова опаковка;
- нов маслен филтър за двигателя;
- контейнери за събиране на отработени ММ;
- течност WD-40;
- шлицева отвертка;
- уплътнителен пръстен за дренажния отвор.
След като подготвите всичко това, можете да продължите към директния процес на смяна на двигателното масло.
Инструкция стъпка по стъпка
Първо трябва да намерите яма или асансьор - така че смяната на MM е много по-удобна.
- След като влезете в ямата, вземете гаечен ключ и течност WD-40 и се качете под дъното на колата. Трябва да демонтирате защитата на двигателя Mitsubishi ACX. За да направите това, смажете монтажните болтове с течност WD-40 и изчакайте няколко минути, за да могат да вкиснат. По правило болтовете се вкисват и в този случай те трябва да се отстранят много внимателно, тъй като има възможност да се повредят. И така, развиваме четирите винта, закрепващи защитата на двигателя на вашия Mitsubishi ACX.
- След като премахнете защитата, ще видите пробката за източване MM.
- След това вземете контейнер за събиране на използвана смазка и го поставете под тапата. Забележка! Запушалката за източване трябва да се развие, когато двигателят се охлади малко. При горещ двигател смяната на двигателната течност е силно обезсърчена, тъй като горещото масло може да ви изгори, така че дайте на уреда известно време да се охлади.
- Развийте пробката за източване с гаечен ключ. Започна процесът по източване на отпадъчни консумативи. Изчакайте около 30-40 минути, докато ММ се стопи напълно.
- Ако смените MM с промиване на двигателя, затегнете капачката за източване. След това напълнете двигателя с около четири литра течност за промиване, стартирайте двигателя. Оставете го да поработи известно време или още по-добре седнете зад волана и направете пътуване. Необходимо е да изминете поне 10 километра върху промивния материал, така че течността да премине през цялата система и да събере всички отлагания и мръсотия. След това трябва да се обадите в ямата и да повторите процедурата за източване на „промиване“.
- Сега трябва да премахнете масления филтър. Той се намира под дъното до щепсела за източване, така че ще бъде по-удобно да го извадите отдолу. Увийте го с парцал, за да го улесните, тъй като може да има проблеми с разглобяването му. Ако не можете да премахнете филтърния елемент, използвайте специален ключ - това е верига, която се навива около филтъра за по-лесно демонтиране.
- Сега отново се качете под дъното на колата и сменете уплътнителния пръстен за дренажния отвор. Старото може да се разпадне, така че вземете отвертка и премахнете всички останки от стария пръстен.
- След това трябва да затегнете капака на дренажа.
- Поставете нов маслен филтър на мястото на стария, след като налеете малко смазка в него. Също така не забравяйте да смажете гумените елементи на самия филтър, ако има такива.
- Отворете гърловината за пълнене на ММ в двигателя и изсипете около четири литра от веществото в него. Не забравяйте, че при смяна на MM в Mitsubishi ACX в системата трябва да влязат 4,2 литра, но ако цялата използвана течност не е стъкло, тогава съответно ще трябва да се напълни по-малко. Във всеки случай използвайте пръчка, за да проверите нивото на течността.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути.
- Изключете двигателя, проверете нивото на маслото в него на измервателната пръчка. Ако всичко е наред, затегнете капачката за пълнене.
- Качете се под дъното на колата и я проверете визуално за течове. Ако всичко е нормално, завийте защитата на двигателя на място.
На руския пазар на автомобилни масла има продукти, мнението на руските собственици на автомобили е двусмислено. Едно от тях е двигателното масло Mitsubishi, предназначено за използване в автомобили на този японски производител. И тъй като имаме доста привърженици на тази марка, измамниците започнаха да произвеждат фалшиви стоки. Естествено, такъв фалшификат по отношение на качествените си характеристики не може да се сравни с оригиналните масла. Това е причината за отрицателните отзиви.
Кой произвежда оригиналната смазка
Mitsubishi не произвежда двигателно масло за своите автомобили, въпреки че неговият инженерен и научен персонал участва активно в разработването му. Работата се извършва съвместно със специалисти от Nippon Oil & Energy, дъщерно дружество на най-голямата японска корпорация. Включва и подразделението Mitsubishi Oil, създадено от Mitsubishi. Nippon е специализирана в извличането на масло и производството на автомобилни смазочни материали на базата на него, има собствена марка двигателно масло, известно в целия свят - Eneos.
Японските двигатели от големи японски производители на автомобили, включително Mitsubishi, имат уникални дизайнерски характеристики. Затова за тях се произвеждат специални формулировки на масла - специално за всеки производител на автомобили. Honda, Toyota, Subaru също са в този списък, имайки свои оригинални масла. За тях тези продукти, освен Nippon, се произвеждат и от Idemitsu Corporation.
Японските силови агрегати са предназначени за маслени течности с нисък вискозитет - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, а също и 5W40. Техните основни показатели за високотемпературно качество съответстват на вискозитет 20 и 30, с изключение на нискотемпературния (зимен) вискозитет. Тук можете да закупите смазка както за северните райони на Руската федерация (0W), която лесно може да осигури завъртане на двигателя до -30 ° C, така и за умерени ширини (10W), до температурна граница от -20 ° C. За потребителите се произвежда синтетична и полусинтетична моторна течност.
Технология за производство на масло Mitsubishi
Японските рафиниращи гиганти произвеждат базово масло (MM или лубрикант) за автомобилни смазочни материали от суров петрол, който те самите добиват. Освен това суровините не им струват почти нищо. По време на първичната обработка нефтът се разделя на леки и тежки фракции. От белите дробове това е например съпътстващ газ - етилен, бензин. По-тежки леки фракции - керосин, дизелово гориво.
Най-тежките компоненти са газьол и катран. Преди сто години тези фракции са били изгаряни - до времето, когато човечеството се е научило как да прави смазки от тях. Сега катранът и газьолът се подлагат на дестилация и цялостно пречистване, като се обработват с помощта на технологии за хидротретиране и дълбок каталитичен хидрокрекинг. Резултатът е безцветна течност, лишена от вредни примеси като вода, минерални соли, ароматни въглеводороди, серни и фосфорни съединения, парафини и други съставки. Качествените му характеристики са много близки до тези на истинската 100% синтетика.
Базовото масло е напълно съвместимо с всякакви добавки, неутрални по отношение на материалите на уплътненията - семеринги, гарнитури. Смесва се добре с минерални масла, образувайки полусинтетични продукти.
Моторното масло на Mitsubishi се отнася за синтетика HC или VHVI. Вярно е, че не всеки смята хидрокрекинг маслата за синтетични. Някои компании дори се обърнаха към съда по този въпрос. Производителите на PAO-синтетични масла упорито отказват да ги признаят, считайки ги за полусинтетични или напълно минерални. Най-интересното е, че и тази оценка е справедлива. Но става въпрос само за произхода, но не и за качествените показатели на това базово масло.
Основни компоненти на маслото
Както се вижда от диаграмите, почти всички смазочни материали за автомобилни двигатели се състоят от 3 основни компонента:
- Основна основа - минерална, полусинтетична или синтетична.
- Модификатор на вискозитета, който повишава стабилността на вискозитетните свойства в работния температурен диапазон.
- Пакет от добавки, които подобряват свойствата на базовата смазка.
Пакетът добавки има разнообразно предназначение:
В допълнение към основните, разработчиците на нови масла непрекъснато въвеждат допълнителни компоненти. Съдържанието зависи от това как се държат двигателите на всеки производител по време на тестване, включително Mitsubishi.
Асортимент от масла за автомобили Mitsubishi
Маслото за Mitsubishi има базова основа, получена чрез хидрокрекинг. Но има и продукти от клас Full Synthetic и полусинтетика. Препоръчва се за използване в модели като Pajero от всички модификации, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt и др.
Mitsubishi ASX беше видян за първи път в Женева през 2010 г. На вътрешните пазари в Япония колата се нарича RVR, а в Съединените щати се продава като Outlander Sport. На руските пазари ASX може да се намери с три различни двигателя от 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Има и дизелови агрегати с мощност 1,6 и 2,2 литра, но те така и не стигнаха до Русия.
Във всеки случай една кола (дори и японска) се нуждае от грижи и поддръжка. Колкото по-добре се грижите за механизма, толкова по-дълго ще ви радва. Рутинната поддръжка трябва да се извършва веднъж на всеки 15 000 км. Смяната на маслото и почистването на филтрите не е трудно и може да се направи на ръка за час в задния двор.
Обем за зареждане и избор на масло
По-долу е местоположението на таблицата с капацитет на маслото за различните версии на двигателите. Във всеки случай, ако закупите 5-литрова кутия, тогава около литър стъпка настрана за доливане (и това трябва да се има предвид).
Инструкция стъпка по стъпка
- Загрейте студен двигател. Трябва да почистим картера от старото масло, колкото повече изтича толкова по-добре.
- За лесен достъп до щепсела за източване (а при някои модели масленият филтър също е прикрепен отдолу) и дъното на автомобила като цяло, трябва да го повдигнете или да го закарате в ревизионния отвор (най-добрият вариант). Също така в някои модели може да се монтира "защита" на картера на двигателя.
- Развийте и издърпайте пръчката за измерване и пробката за пълнене. По този начин ще позволим въздух за по-добър стек на старо копаене от картера.
- Заменя голям съд (равен на количеството масло, което се налива).
- Развиваме щепсела за източване с ключ. Понякога щепселът за източване е направен като конвенционален „болт“ с отворен гаечен ключ, а понякога може да се развие с четири или шестоъгълник. Не забравяйте да носите защитни ръкавици, маслото най-вероятно ще се събуди топло, но трябва да внимавате.
- Изчакваме около 10-15 минути, докато добивът се оттича в леген или нарязана пластмасова кутия.
- Незадължителен артикул, но много ефективен! Промиването на двигателя със специална течност не е включено в графика за поддръжка и не е задължително - но. Малко объркан, много по-добре ще промиете двигателя от старото, черно масло. В същото време промиването със стария маслен филтър се извършва за 5-10 минути. Ще се изненадате какво масло ще излее с тази течност. Използването на тази течност е много лесно. Подробно описание трябва да бъде включено върху етикета на течността за промиване.
- Сменяме стария филтър с нов. При някои модели не се променя самият филтър, а филтърният елемент (обикновено жълт). Импрегнирането на филтъра с ново масло преди монтажа е задължителна процедура. Липсата на масло в нов филтър преди стартиране на двигателя може да причини маслен глад, което от своя страна може да причини деформация на филтъра. Като цяло това не е добре. Не забравяйте също да смажете гумения уплътнителен пръстен преди монтажа.
- Налейте ново масло. След като се уверим, че пробката за източване е завинтена и е монтиран нов маслен филтър, можем да започнем да наливаме ново масло, ръководейки се от измервателната пръчка. Нивото трябва да е между минималната и максималната маркировка. Освен това трябва да запомните, че след първото стартиране на двигателя малко масло ще изчезне и нивото ще спадне.
- Проверете отново нивото на маслото на измервателната пръчка след първото стартиране. Оставете двигателя да работи около 10 минути на празен ход.
Видео материали
В тази статия ще разгледаме как да сменим маслото в Mitsubishi ACX.
Самият процес на смяна на маслото в двигател Mitsubishi ACX не е сложен и подмяната може да се извърши както самостоятелно, така и в автосервиз.
Параметри за смяна на масло мицубиши пепел.
Обемът на маслото в двигателя Mitsubishi ACX е 4,2 литра. на двигател с работен обем 1,6 литра и 4,3 литра. на 1,8 литров двигател.
Обемът на масления филтър Mitsubishi ACX е 0,3 литра.
Има и оригинално масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4
Резервни части за смяна на масло мицубиши пепел.
Моторно масло в количество 4,2 литра.
Маслен филтър MD360935 е подобен на MZ690070, който вече е спрян от производство. Оригиналът се казва LS287. На новия филтър е залепен филм, който трябва да се откъсне.
Контейнер за източване на масло
Номер на уплътнението на маслената пробка MD050317
Смяна на маслото в двигател Mitsubishi ACX.
След загряване на двигателя на автомобила за сравнително кратко време, ние го монтираме върху хоризонтална плоска повърхност на зрителен отвор или на асансьор.
Отстранете защитата на картера на двигателя.
Развиваме болта на дренажния отвор на масления съд на двигателя.
Когато източвате двигателното масло, трябва да сте изключително внимателни и да сведете до минимум контакта на използваното масло върху кожата.
От тигана останалото масло може да се изпомпва с тънка тръбичка и спринцовка.
Завъртаме дренажния отвор на съда на двигателя.
Отстранете използвания филтър за двигателно масло.
За отстраняване е по-добре да използвате теглич. Например, това е сила 6316514
Но лентов, например, или скоба също е подходящ.
Почистваме седалката на масления филтър и монтираме нов филтър, след като го напълним с ново масло. Гуменото уплътнение на масления филтър също се смазва с масло. Филтърът трябва да се затегне на ръка.
Монтираме защита на двигателя.
Налейте ново двигателно масло в двигателя според нивото.
Смяната на маслото в двигателя 1.8 Mitsubishi ASX няма да бъде по-трудна за шофьорите, които искат да направят процедурата сами. Заедно с маслото ще трябва да се смени и масленият филтър.
Кога да смените, колко и какво масло да налеете в ACX
Правилата за поддръжка на Mitsubishi ACX показват честотата на смяна на маслото и масления филтър на 15 000 км. Предвид тежките условия на работа не е срамно интервалът да се намали до 10 000.
За смяна на двигател 1.8 трябват 4 и няколко литрапрясно двигателно масло. 4-литрова туба с оригинално масло Mitsubishi с вискозитет 5W30 има артикул MZ320154 или MZ320364. Един литър туба от същото оригинално масло - MZ320153 или MZ320363.
Оригиналният маслен филтър на Mitsubishi е с номер MZ 690070. Можете да доставите и аналог: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.
Може също да се наложи да смените уплътнението на пробката за източване, номер на част MD050317.
Как да сменим масло и маслен филтър ACX
Тук всичко е доста нормално. Преди да смените двигателя, струва си да го загреете, така че маслото да е по-течно и да се оттича по-добре. След това получете удобен достъп до масления съд (надлез, яма, асансьор, рампа или крик за помощ).
Маслото ще изтече по-бързо, ако развиете капачката на пълнителя и издърпате измервателната пръчка.
Първо трябва да поставите контейнера под дренажния отвор и да развиете дренажния болт. В този случай е по-добре да внимавате, като си спомняте загрятото масло. Докато маслото се оттича в контейнера, можете да направите масления филтър.
Обикновено смяна на маслен филтъртова е просто - дори трябва да се развие на ръка. Но ако беше здраво затегнат, може да е необходим изтегляч - има много разновидности от тях. Когато развивате филтъра, също трябва да внимавате, тъй като от него ще изтече малко масло.
Препоръчително е да напълните новия филтър с ново масло преди монтажа и да смажете с него уплътнителната гума на филтъра
Необходимо е да се завърти плътно, но на ръка, като се затяга не повече от четвърт оборот, след като дъвката влезе в контакт със седалката. Ако прекалявате, тогава имате нужда от теглич.
След това можете да монтирате дренажния болт на място, като смените уплътнението върху него. Уверявайки се, че винтът и филтърът са здраво затегнати, можете да започнете да наливате ново масло в двигателя.
Първо, по-добре е да налеете малко по-малко от 4 литра масло, след това затегнете капачката на пълнителя и стартирайте двигателя за няколко минути. След като изчакате още 10 минути, докато маслото изтича в картера, проверете нивото на маслото върху измервателната пръчка и добавете до горната маркировка.
