Купето е може би най-уязвимата външна част на автомобила, която е заплашена от всякакви петна и петна.
Боята само на пръв поглед е монолитна защита за желязо. Всъщност той има най-малките пори и микропукнатини, а обикновените петна, като дървесен сок, смола от тополови пъпки, следи от насекоми, са доста агресивни химически съединения, които, прониквайки в боята, променят цвета си.
Правило номер 1: премахнете петната възможно най-бързо и не шофирайте с тях, преди да посетите автомивката.
Ако някои видове органика, напр птичи торили счупена муха, докато е свежа, се отстраняват дори чиста вода, тогава със смолисти петна ситуацията е по-сложна и ще ви е необходима специална подготовка.
Актуални автомобилни новини
Правило №2: Винаги носете със себе си химически почистващ препарат
Естественият въпрос е: коя? Почти всички почистващи препарати се състоят от два основни компонента - разтворител и повърхностноактивни вещества (ПАВ). Първият често е изопропилов алкохол (или други алкохоли), а комплектът перилни препаратизависи от характеристиките на мястото. Понякога за вкоренени стари замърсявания е необходим специален подбор на компоненти. Следователно почистващите препарати от своя страна са два вида - универсални и специализирани (от следи от бъбреци, насекоми, катран и др.). 
Най-универсалният почистващ препарат за тяло, който бихме нарекли ... разтвор за почистване на стъкло. Не тази в резервоара за миене, а произведена в отделни бутилки. Изборът на химикали в него не е много по-различен от универсалните препарати за тялото, защото същите мухи, птици и бъбреци създават проблеми ... Обратното също е вярно - много универсални препарати за тялото вършат отлична работа със следи върху стъкло . Но все пак има разлика: висококачествените решения за тялото са по-чувствителни към боята, те проникват по-добре в порите.
Специализираните продукти са предназначени за особено упорити петна, особено стари. Ако вашият двор е засаден с тополи, тогава трябва да закупите отделен препарат и ако някой постоянно храни гълъби под тези дървета, тогава друг ...
Правило 3: изборът на чистачи зависи от конкретните условия на паркинга и по обичайните маршрути
И ако не сте имали време да почистите петното? Никога не се знае, командировка, ваканция, уикенд... Тогава на помощ ще дойдат полиращи смеси. Те са два вида: химически и абразивни, понякога тези подходи се комбинират в един препарат. Химикалите се борят със замърсяването, разтварят ги, по пътя те се вливат в микропукнатини, изравняват повърхността и маскират дефекти. Абразивните полиращи съединения премахват петното радикално, премахвайки тънък слой боя или лак. Не си струва да се страхувате и да правите аналогии с шкурка, дори с паста висока степенЩо се отнася до ефективността, абразивните частици са толкова малки, че не можете да ги усетите с пръстите си, а за „тънък“ лак дебелината на слоя, който трябва да се отстрани, се измерва буквално в микрони. В същото време се премахват светлоотразителните микродраскотини, а повърхността става като нова - гладка и лъскава. Изглежда добре, но имайте предвид, че ако цялото тяло е избледняло от време на време, тогава актуализираната област може да изпъкне забележимо. По-добре е да използвате специални лакове за определен тип боя, например метални бои.
Правило 4: при работа с абразивни съединения се прилага принципът „от фино към грубо“
Преминете към по-агресивен състав само ако „нежното“ лекарство не помогне. 
Актуални автомобилни новини
Правило 5: качеството на обработка зависи не само от автохимикалите, но и от хартиените и платнените салфетки
Ако вече сте свикнали да носите почистващ препарат със себе си, тогава, надяваме се, подходящи средстваза обработка имате - няма да използвате любимата си кърпичка. Добър вариант– съхранявайте ролка хартиена кърпа в машината. За полиране е за предпочитане да използвате специална кърпа, която има малка дрямка и лесно се плъзга по повърхността.
Въпреки значителния напредък в областта на алармите и устройствата против кражба, колите продължават да се крадат и просто да се отнемат. ОТНОСНО устройства против кражбаще говорим по-късно, но засега - само няколко съвета относно поведението на водача на потенциално открадната кола. В края на краищата често самият той, със своето „лоховско“ поведение, просто провокира кражба собствена колаи допринася за това по всякакъв възможен начин. Нека да разгледаме няколко типични ситуации, които трябва да се избягват.
1. Никога не доверявайте ключовете за кола или гараж на непознати или непознати. Направата на отливка от тях е въпрос на няколко секунди. И дори ако колата има както аларма, така и имобилайзер, безпрепятственото влизане в гаража и колата значително увеличава шансовете на похитителя и му спестява време.
2. Никога не оставяйте колата отворена и ключовете в контакта. Дори ако отидете само за няколко минути и изминете няколко метра и дори ако изглежда, че няма никой наоколо. Този „някой“ може да се появи всеки момент и ако колата ви вече е „загонена“ (за което едва ли знаете), нямате шанс.
3. Не дръжте в колата си документи, резервни ключове и аларми. И в случай на кражба или експроприация, ще трябва да отделите известно време, за да докажете, че сте собственик на тази кола.
4. Не оставяйте колата на местата, където изрично уведомявате престъпниците колко дълго ще отсъствате. Например в театъра, киното, супермаркетите и др. Да караш до самия вход, разбира се, е „готино“, но като го направиш, показваш, че определено няма да се върнеш до колата 2-3 часа. Дори на паркинга на супермаркета, където изглежда, че можете да се появите всеки момент, престъпникът има достатъчно голям запасвреме. Особено през уикенда, когато пред касата има дълги опашки и най-дребната покупка ще ви отнеме поне половин час. Практикува се и баналната кражба на ключове от собственика. Това не е трудно да се направи, особено сред тълпата в магазина. Затова дръжте документите и ключовете си във вътрешните джобове.
5. Ако настанявате спътници с вас, опитайте се да не изпълнявате техните искания, дори ако „Мис Свят“ е седнала с вас. Не пийте напитките или лакомствата, които предлагат, дори от затворени буркани и бутилки. Те спокойно могат да съдържат сънотворни, клафелин и др. Не спирайте по искане на спътник точно на мястото, където той поиска - може да има „засада“ и съучастник ще изскочи иззад ъгъл, дърво, храст, спирка. Ще бъде по-добре, ако карате напред, няколко десетки метра, като се преструвате, че не сте чули, помислили и т.н. Ако не сте достатъчно, тогава той може да стои пред колата и няма да го смачкате. Не качвайте "познати" на спътника, "внезапно" срещнати по пътя.
6. Преди да потеглите, огледайте колата от всички страни. В противен случай водачът може да чуе „Хей! човек! На твоето място заден номерпадни сега! Колелото е изключено! Маслото тече! Багажникът е отворен! Натъкнах се на котка!" и т.н. Фантазията на престъпниците е просто безгранична. Шофьорът веднага забавя, колата е широко отворена, двигателят работи ... Ето защо, преди да шофирате, просто проверете периметъра на колата и се уверете, че всичко е наред.
7. Веднага след кацане заключете всички врати на превозното средство. Говорете с непознати през леко спуснато стъкло и се огледайте във всички огледала. Не е необичайно единият съучастник да ви разсее с разговор „как да стигна до библиотеката“, вторият да ви пробие колелото, да надраска стъклото или просто да ви отвори задна врата. Какво отново ще ви принуди да излезете от колата или просто ще ви разсее, ще приспи бдителността и просто ще ви изхвърли от кабината.
8. Престъпниците често инсценират или провокират конфликтни ситуации, за да принудят човек да напусне колата, оставяйки в нея ключове и документи. Например друга кола пристига на бензиностанцията едновременно с вас или дори малко по-късно. Човек от него тича към касата преди вас или просто ви бута, напръсква ви с вода от локва и т.н. Тези. провокира конфликт. Неговата задача е да отклони вниманието ви и да ви задържи за няколко минути. И ако сте оставили и ключовете в колата, колата ви мига само със спирачните светлини. И не можете да покажете нищо на този съучастник. Просто са го възпитали, той не познава никого, не те е бил, а просто те е държал за гърдите или въобще с „корпуса“ и това е така, защото ти самият си започнал пръв.
Същото може да се случи и на пътя, докато шофирате. Може да ви обвинят, че там сте наранили някого, смачкали, порязали и т.н. и "трябва да го разбера". Никога не се намесвайте в подобни кавги. Дайте ясно да се разбере, че сте готови да отстъпите място на касата, спазвайте дистанция и ако опонентът ви упорства, незабавно се заключете в колата, обадете се на полицията и заснемете всичко на мобилния си телефон. Ако имате оръжие - демонстрирайте го, но не бързайте да го използвате. Рембо побеждава бързо само във филмите, но тук ще действате срещу група обучени престъпници. В противен случай рискувате да нарушите закона. И ако това наистина е домашен конфликт, тогава след няколко минути ще забравите за него. Затова не геройствайте напразно. Особено ако не сте 110% сигурни.
9. Не показвайте на престъпниците всички "степени на защита" на вашия автомобил. Често собственикът лепи стикер върху стъклото от алармата. Първо, това е просто глупава реклама. Второ, престъпникът ще ви каже „благодаря, че ме предупредихте, ще знам какво да счупя, вече я познавам слаби места". Не показвайте на никого какъв тип аларма сте инсталирали и не говорете за други "тайни". Затова са тайни, за да знае само собственикът на колата.
Друг интересен момент за престъпника е поведението на водача при настройване или сваляне на колата от алармата. По правило някаква самодоволна „шкембета“ или „автодама“ живописно протяга ръката си с ключодържател към колата и натиска „най-големия бутон“. Е, точно както работи с дистанционното на телевизора. И престъпникът може да разбере, че този човек изобщо не разбира с какво си има работа. Той, като маймуна, е научен да натиска "големия бутон" - той го натиска. Той не използва никакви допълнителни и специални функции на алармената си система, а просто я използва за затваряне и отваряне на врати. И е добре, ако инсталаторите на алармата са били съвестни и са я инсталирали правилно, а не само за управление на централното заключване.
Ето защо, за тези любители на такива театрални жестове, ви информирам, че алармата използва РАДИО (а не IR, като дистанционно управление на телевизор) вълни, за да комуникира с ключодържателя. И ще работи дори когато го натиснете в джоба си, в последния момент, когато вече сте се приближили до колата и сте се уверили, че наблизо няма подозрителни непознати. Затова не е необходимо колата да се отключва предварително. Като да посегнеш към него. И не забравяйте да изберете времето, внимателно проучете инструкциите за вашата аларма. Сигурен съм, че ще откриете много нови неща по отношение на допълнителните защитни функции.
Надявам се, че тези прости и лесни за следване съвети ще ви позволят да задържите колата си във вашия имот толкова дълго, колкото пожелаете.
Инструкция
Първо, преди да накарате новия си „кон“ да работи сериозно, трябва да поставите запас от издръжливост в частите на тялото. Известно е, че всяко фабрично покритие на тялото не дава 100% гаранция, че след време няма да се появят петна от ръжда. Естествено е. В крайна сметка условията на работа не могат да се нарекат оранжерия - през лятото е горещо. Те съответстват на валежи -, сняг и др. Ето защо е необходимо да се предпазите от удара заобикаляща среданай-уязвимите части на автомобила са дъното на каросерията, калниците, гумите, хромираните декоративни елементи. Процесите на окисляване на метала протичат толкова по-бързо, колкото по-малко е затворен и защитен. Важно е, като не се допуска стареене на фабричното покритие на дъното и крилата, да се направи допълнителна защита. За да направите това, покрийте частите на тялото с друг защитен слой.
В Русия покритието Movil се използва отдавна и заслужава цялото уважение. За да подобрите защитните му свойства на места, които са особено подложени на механично натоварване (удари на камъни изпод колелата, пясък, мръсотия), монтирайте защитни щитове от пластмаса. Те ще спасят крилата и дъното от механични повреди.
Освен Movil, има много защитни покрития, мастика вносна продукция. При избора им съобразете възможността за работа при нашите климатични условия. Обърнете специално внимание на следните свойства:
Способността да не губи защитни свойства в горещи летни условия (да не омекне от топлината);
Способност да не се напуква или счупва ниски температурипрез зимата;
Притежава висока устойчивост на износване механично действие(чакъл, камъни, пясък и др.).
Да запазя външен видпревозното средство се влияе от сезонни условия на работа. В преходния сезон (есен - зима, зима - пролет) е желателно по възможност да се ограничи времето за експлоатация на автомобила. Влагата, попадаща в микропукнатините на покритието на каросерията и дъното на автомобила през деня, замръзва през нощта и по този начин причинява тяхното увеличаване.
Помислете за особеностите на експлоатацията на автомобила през лятото и зимен периодс.
През лятото, ако е възможно, пазете купето на автомобила от пряка слънчева светлина. За дългосрочно паркиране е препоръчително да използвате платформа, покрита с тента, или да поставите покривало от дебел плат върху колата. Ако това не е възможно, поставете го на сянка на дървета или къщи.
Зимата е най-трудният период на експлоатация на автомобила и затова отношението към използването му през този период трябва да бъде щадящо. През нощта е препоръчително да поставите колата в гаража. Дори и да не се отоплява (студено), температурата на въздуха вътре е с 5-7 градуса по-висока от външната. Ако подът в гаража е направен от бетон, препоръчително е да поставите дървен под под колелата за зимата. Изплаквайте често ходова част, колела от реагенти за почистване паважот лед със задължително изсушаване.
източници:
- как да спасим кола
Зимата определено не е най-лесният период за автомобил. Повечето автомобилисти знаят, че карането на кола през зимата е нежелателно. Ако няма да карате кола през зимата, не бързайте да се отпуснете, защото за да я подготвите за зимата, трябва да се потрудите малко.
Инструкция
На първо място, имате нужда от място за паркиране. Опитайте се да намерите равно място, където няма да се появят локви. Ако планирате да го поставите на платен паркинг, уверете се, че е ясно видим за охраната. Ако ще стои в гаража, е необходимо да се осигури добра вентилацияпомещения.
След това измийте и подсушете добре тялото и. Уверете се, че цялата мръсотия е напълно отстранена. След това третирайте тялото с антикорозионен агент, особено на места, където вече се вижда ръжда. Не забравяйте най-много уязвимости– прагове, вътрешни повърхности на врати, вътрешни греди и греда.
Смажете всички части, които работят в някакъв механизъм (панти на багажника, капак, врати и др.)
Налейте пълен резервоарбензин - това ще помогне за защита на вътрешността на резервоара от кондензация и корозия.
Поставете колата на стойки. Това ще помогне за разтоварване на пружините, гумите и пружините на окачването. Изпуснете част от въздуха от гумите, за да намалите налягането в тях.
Ако в колата няма климатик, тогава се препоръчва да извадите акумулатора и да го съхранявате на балкона, като периодично проверявате заряда му и в този случай го презаредете. Ако има климатик, тогава батерията не е необходимо да се сваля. Необходимо е само периодично да се проверява работата на климатика.
Забележка
Двигателят трябва да се стартира периодично и да се кара поне из двора, тъй като дълго паркираневреден за спирачна системаи висулки.
Не използвайте брезентови покривала, за да предпазите автомобила от валежи - влагата остава под тях дълго време, което ускорява корозията.
Капакът не трябва да влиза в контакт с повърхността на тялото - това може да развали цвета.
Когато съхранявате колата в гаража, препоръчително е да оставите капака на багажника и вратите открехнати, за да дадете свобода гумени уплътненияи ги предпазете от срутване.
Ако планирате да пътувате през зимата, не натискайте ръчната спирачка на автомобила, т.к спирачни накладкиможе да замръзне и да напусне само през пролетта.
Батерията през зимата изисква специален подход. Грижата за акумулатора през зимата зависи от условията на съхранение и интензивността на използване на автомобила.
Изключете минусовата клема на акумулатора, ако колата е в гаража цяла зима. За период на силен студ извадете батерията и я поставете в стая, където температурата е по-висока от външната. Не източвайте електролита, в противен случай батерията ще се повреди.
Преди да съхранявате батерия, проверете нивото на електролита в клетките. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода към клетките, след което заредете напълно батерията. Спазването на всички условия за съхранение на батерията през зимния период гарантира нормалното й функциониране в бъдеще.
Ако автомобилът се използва активно през зимата, спазвайте основното условие - постоянното поддържане на батерията в работно състояние. Опитайте се редовно да проверявате нивото на електролита и неговата плътност. Ако плътността е намаляла значително, заредете батерията. Естествено отколкото повече количествопътувания с кола и по-лошо метеорологично времетолкова по-често трябва да зареждате батерията.
Не добавяйте концентрирана киселина към акумулатора, както правят някои собственици на автомобили, за да увеличат плътността на електролита. Това ще доведе до повреда на батерията. Не позволявайте батерията да се замърси: не позволявайте вода и мръсотия да попаднат върху корпуса й.
Следете състоянието на клемите, почиствайте ги от време на време от мръсотия, ръжда и котлен камък. Фината шкурка ще ви помогне с това. След почистване е препоръчително да смажете клемите с литол. Периодично проверявайте надеждността на връзките на електрическите проводници с акумулатора, купето на автомобила и консуматорите. Проверете напрежението на ремъците на алтернатора.
Изолирайте двигателното отделение и батерията с топлоизолационен материал. Включете отоплението на купето и други консуматори (фарове, габарити и др.) известно време след като двигателят на автомобила е загрял. Всички тези мерки ще подобрят ефективността на батерията през зимата.
Подобни видеа
източници:
- Как правилно да съхранявате и използвате батерията през зимата
Автомобилна акумулаторна батерия(батерия) има 100% ефективност при +15°С - +25°С, но при -20°С производителността й пада с около 40%.
Важно условие непрекъсната работаАкумулаторът е пълна изправност на електрическото оборудване на автомобила, на който се експлоатира. При недостатъчно напрежениеот генератора, количеството електричество, отделено по време на разреждане, няма да бъде компенсирано и батерията ще се повреди много по-бързо.
Редовното наблюдение на състоянието на батериите и правилната им поддръжка, разбира се, ще помогне да се избегнат проблеми при стартиране на двигателя, особено през зимните студове, но много зависи и от оборудването, с което се извършва такава работа.
Автомобилният акумулатор (акумулатор) има 100% ефективност при +15°С - +25°С, но при -20°С неговата производителност пада с приблизително 40%, което означава, че недозареден акумулатор, който се е чувствал спокойно през лятото, може да разочарова собственика. Можете значително да намалите риска от такива повреди, ако редовно наблюдавате състоянието на батерията, обслужвате я и също така я зареждате стационарно от време на време. Нека се опитаме да ги оправдаем важни точкиобръщайки се към теорията.
Като начало нека да споменем видовете батерии, които са най-често срещани сега. Те могат условно да бъдат разделени на необслужваеми и необслужвани.
Типът батерия, наречена с ниска поддръжка, има отвори за пълнене, но те обикновено се намират под общ капак. Съвременните разработки направиха възможно заместването на антимона с калций, сребърна сплав или редкоземни метали. Използването на нови материали позволи да се намалят газовите емисии с фактор 10, както и да се постигне ниска консумация на вода, висока устойчивост на корозия и ниско саморазреждане. В допълнение нов дизайнсепараторите позволяват да се създаде голям запас от електролит върху плочите. въпреки това значителен недостатъквсе пак имаше възможност да прекипи по време на презареждане. За да се намали това явление, някои чужди производителите правят батерии с комбиниран (наричан още хибриден) дизайн: отрицателните плочи са направени от калциева сплав от олово, положителните са направени от нисък антимон.
Днес по-голямата част от батериите, произведени от заводите, не изискват много поддръжка. През последните десетилетия се наблюдава бързо развитие на технологията за батерии. В резултат на това няколко вида не изискват поддръжка автомобилни акумулатори. Разходът им на вода е толкова малък, че дизайнерите напълно изключват достъпа до електролита. Предполага се, че поради набор от специални решения, точката на кипене на обема на електролита, която е критична за производителността, надвишава живота на батерията преди нейната естествена повреда.
Трябва да се свърже стартерната батерия зарядно устройствосамо когато е наистина празно. Такава диагноза може да се направи, ако плътността на електролита е намаляла до 1,23 g / cm3 или напрежението на клемите, измерено 5-6 часа след изключване на потребителите, е по-малко от 12,3 V. Това правило важи за всички видове на модерните оловно киселинни батерии.
Важно условие за безпроблемната работа на акумулатора е пълната изправност на електрическото оборудване на автомобила, на който се експлоатира. При недостатъчно напрежение от генератора количеството електричество, отделено по време на разреждане, няма да бъде компенсирано и батерията ще се повреди много по-бързо. Работата на батерията също зависи от пробега на автомобила (по-специално от броя на стартиранията и циклите на зареждане-разреждане). как повече пробегтолкова по-кратък е експлоатационният живот. Ако автомобилът работи повече от 90 хиляди км годишно, тогава се препоръчва за профилактика годишно обслужванебатериите е малко вероятно да бъдат ефективни поради своята естествено износване.
Практиката го показва периодична поддръжкабатерия има благоприятен ефект върху нейните характеристики и елиминира внезапни повреди.
източници:
- батерия през зимата.
Проблемът изглежда парадоксален само на пръв поглед. При по-внимателно разглеждане става ясно, че не може да бъде другояче. Въпреки високата цена на автомобила и ремонта му, в страната има изключително малко издадена литература за неговото съхранение. Оставен на произвола на съдбата, собственикът на автомобила в никакъв случай не е обременен с познания в тази област. И в повечето случаи той вярва, че колата, заключена в гараж или в най-лошия случай покрита с капак, вече е защитена. И ако на дъното се нанесе допълнителен слой мастика и в праговете се излее нигрол, тогава изобщо няма за какво да се притеснявате. За съжаление, както показва опитът, независимо разработените възгледи в най-добрият случайса неефективни и често дори вредни.
Но – по-точно. Кои са най-важните фактори, влияещи върху безопасността пътнически автомобил?
Пробег, експлоатационен живот и сезонност, условия на съхранение и климат, грижи. Всички те са взаимосвързани. Но ако хората като климата не зависят от нас, тогава сезонността, условията на съхранение и поддръжка са подчинени на нас в една или друга степен и следователно ни позволяват да влияем върху издръжливостта на машината.
Със сезонността всичко е ясно. Ако искате да използвате колата по-дълго - откажете се от шофирането в неблагоприятно време на годината. Между другото, старите коли от времето на "Волга" ГАЗ-21 затова служиха дълго време, защото трудностите при зимната експлоатация го въздържаха от това.
Нека се съгласим, че под условията на съхранение ще разбираме температурата на околната среда, влажността, валежите и други ефекти върху автомобила, под грижи - измиване на тялото и двигателен отсек, обработка на покритие, почистване .
Може да изглежда, че всичко е ясно с условията на съхранение и грижи: какво по-добра колаизолиран от валежи, слънце и вятър, колкото по-често се мие, толкова по-добре. Нека обаче не бързаме със заключенията. Като начало не забравяйте, че при годишен пробег от 15 000 километра той е в движение само около 300 часа, което означава по-малко от час на ден! А през останалото време стои: в топъл или студен гараж, под навес, на открито под капак или без него.
Предимства топъл гаражняма нужда да описвате: по всяко време на годината влизате в суха кола, можете лесно да стартирате двигателя; отлични условия, ако размерът на гаража позволява, за дребни и дори основни ремонти, поддръжка и др.
Какво ще кажете за недостатъците? Основният е продължение на добродетелите (или нейните обратна страна, ако искаш). Колкото по-висока е целогодишната температура, толкова по-зле. С нейното нарастване стареенето на защитните покрития и процесът на корозия на метала, ако те са повредени, са по-интензивни. По-нататък. Външно сухата кола не е никак суха. В по-голямата част от случаите вентилацията в такива гаражи е недостатъчна, за да изсуши за кратко време всички труднодостъпни кухи части на каросерията. Ако пристигнете в гаража по време на или след дъжд, е безопасно да се каже, че вътрешните повърхности на кухите части на каросерията ще останат мокри в продължение на много дни и седмици.
Колата особено страда, когато се съхранява в такъв гараж през зимата след връщане от улицата. Защото рязък спадтемператури, както външната, така и вътрешната повърхност на тялото са покрити с роса, която пада от относително по-влажната топъл въздухгараж. Този процес е подобен на този, който наблюдаваме, когато съдовете, извадени от хладилника, се замъглят. Количеството кондензирана влага директно зависи от температурната разлика и може да бъде много значително. В някои случаи могат да се наблюдават влажни петна по пода около периметъра на каросерията след няколко минути, сякаш колата е била поставена в гаража веднага след измиване. Навън изсъхва за няколко часа. И онези литри вода, които не са изтекли на пода от кухите елементи на тялото, остават там до следващото пътуване. Освен това, колкото по-малка, докато изсъхва, площта е заета от влажна зона вътре в тялото, толкова по-интензивен е процесът на корозия в тази област.
Само много трудоемък, внимателно обмислен антикорозионна обработка, от различни причининедостъпни за повечето шофьори, могат да неутрализират негативните ефекти от съхраняването на автомобил в топъл гараж. Ако редовно не предприемате специални мерки, тогава, както се вижда от опита на съхранение служебни колиВолжски автомобилен завод в отопляеми гаражи, каросерията получава чрез корозия увреждане още в началото на третата година от експлоатация и продължава четири, максимум пет години преди извеждане от експлоатация.
Трябва да се отбележи, че данните, дадени сега и по-долу, се отнасят за превозни средства, произведени без използването на стомани с предварително покритие, въпреки че в транспортен отделзавод, нямаше рязка разлика между моделите по отношение на устойчивостта на корозия.
Именно поради посочените тук причини е по-добре да не излизате от топъл гараж през зимата без крайна нужда.
Студеният гараж в този смисъл е дори донякъде за предпочитане. Въпреки това, в извън сезона и в него, процесите, които бяха обсъдени, протичат доста забележимо, тъй като когато влезе колата, охлаждащият двигател и тялото отделят топлина на околния малък обем въздух и гаражът се затопля за известно време. Докато колата не замръзне в нея, процесът на корозия ще продължи на влажни места. И затова в студен гараж колата понякога изгнива за пет години.
От всички възможни места за съхранение е за предпочитане да държите колата под вентилиран навес. Освен че е защитен от валежи там, този тип паркинг има най-големи ползизащото мокра колатук изсъхва сравнително бързо, а през студения сезон нагрятите части от него бързо се охлаждат до отрицателни температури, при които корозията спира.
Откритият паркинг, особено през зимата, изглежда депресиращо: колите са покрити със сняг, студено, ветровито. Не без причина, подчертавайки лошото отношение към нещата, те казват "хвърлени на открито". Но, противно на общоприетото схващане, откритият паркинг далеч не е най-много лошо мястоза дългосрочно съхранение на автомобили.
Както и под навес, колата изстива бързо на паркинга, добре се проветрява. Оцветяването и повечето външни части са предназначени за продължително излагане на слънчева радиация и естествени валежи. Собственикът на колата обаче има повече проблеми в този случай.
Основният недостатък е несигурността на автомобила от отлагане върху тялото на съдържаща роса вредни веществаот атмосферата, както и замръзване върху стъкло и хоризонтални панели от сняг и лед. След обилни или продължителни дъждове в колата може да се появи вода - което означава, че трябва постоянно да следите състоянието на пода под килимите и на други места, да откривате и отстранявате микротечове, чийто брой се увеличава с възрастта колата.
Често се среща на открит паркингавтомобили, покрити с капаци. Тази на пръв поглед очевидна мярка за защита, колкото и да е странно, има повече недостатъци, отколкото предимства. Последното е, че покритието предпазва тялото от атмосферни валежи, замръзване на сняг и лед. Въпреки това, след известно време покритието може да доведе до появата на незаличими цветни петна върху външното покритие. Това се случва, защото самият калъф след продължителна употреба и многократно намокряне се импрегнира с химикали, утаени от атмосферата. Концентрацията на тези вещества във влагата, която импрегнира тъканта на капака, когато се намокри, се променя и с изпаряването на водата непременно достига такава стойност, че дори емайлът на автомобила не може да устои на това зло решение. Целият въпрос е само във времето, през което покритието остава в това състояние. Ако е достатъчно голям, текстурата на корицата се отпечатва на най-изпъкналите места по корпуса и тази шарка може да се премахне само механично или чрез пребоядисване.
При ветровито време покритието се износва от боята и може да причини мехури по боята, които е особено вероятно да се образуват през лятото. Представете си, че е преминала гръмотевична буря в горещ ден. Капакът и частично колата под него, разбира се, се намокриха. След това слънцето се показа отново. Скоро температурата под мокро и особено тъмно покритие при 100% влажност ще се повиши с няколко десетки градуса. При тези условия влагата прониква до метала през всеки най-малката щетапокрития, които винаги са върху предните повърхности на тялото. Локализиран център на корозия се развива между слоевете боя и метала и тъй като продуктите от този процес заемат повече място от компонентите, от които са образувани, покритието на тялото се издига на мехурчета.
Нека се спрем по-специално на процесите, свързани с изпускането от атмосферата на различни видове химикали, които по един или друг начин влияят върху издръжливостта на покритието и тялото като цяло.
Най-често се усеща така нареченият червен обрив. Открит на боядисванемалки ръждиво-червени точки и ивици, мнозина смятат, че „локалната корозия“ на тялото е свързана с лошо качествометал. Тези страхове са напълно неоснователни. Внимателният наблюдател ще забележи, че обривът се намира само на хоризонталните повърхности на тялото. Но е невъзможно покривът, капакът и хоризонталните участъци на крилата да бъдат направени от дефектен метал, а вертикалните участъци на същите части от нормални. Освен това, тъй като външното покритие на тялото е трислойно (два грундове и емайл) и дебелината му е повече от 70-80 микрона, не е за вярване продуктите от корозия на метала да проникнат в някои хипотетични пори, без да повдигнат цялото покритие с балон.
Обривът се причинява от метални частици, падащи от атмосферата. Установяване при тихо време на повърхността на тялото ( тежък дъждте се отмиват), започват да корозират и да прилепват плътно към тялото, когато падне роса или слаб дъжд. Обикновено след няколко добри измиванияобривът изчезва. Ако не, можете да го измиете с 5% разтвор на оксалова киселина.
Оплакванията за корозия на външните шевове на автомобила не са рядкост. Какво има тук? След известно време на работа мастикът запечатва външната страна на фугите части на тялото, пукнатини и продукти от корозия стърчат оттам. Най-често това се наблюдава при бели коли, където изтичането на ръждясала влага е по-забележимо. причина - зимно каранепо неравни, заледени пътища. Поради взаимното движение на части (тялото "диша"), студената мастика се напуква. Това само по себе си не е опасно. Но солевият разтвор попада в пукнатините, причинявайки корозия. Можете да се борите с това, като намажете шевовете с нагрят консервант тип Movil и след това избършете повърхността с парцал.
Редът и честотата на грижите са от голямо значение за безопасността на автомобила. Обръщаме се Специално вниманиена думата "поръчка" - тя е ключът тук.
Ето един пример. Има популярно поверие, че колата трябва да се измие, преди да се постави в гаража. Ако винаги следвахме тази практика, изпраната мокра риза трябваше първо да се постави в килера и да се суши само на излизане. По време на измиване водата прониква между стъклата и уплътненията в кухините на вратите и други фуги на купето. Освен това при почти всеки, особено употребяван автомобил, поради загубата на еластичност на уплътненията при измиване, съпроводено с голям приток на вода, се получават течове и микротечове, които не се случват по време на движение и при най-тежките дъжд.
Колкото и да е мръсна колата по време на пътуването, кухите кухини на каросерията, които задължително имат дренажни отвори, се продухват с въздушно налягане. В гараж, под навес или на паркинг такава кола изсъхва по-бързо, отколкото след измиване, тъй като по-голямата част от водата се отстранява от нея в процеса на движение. В гаража, за да ускорите сушенето, е препоръчително да го оставите със свалени прозорци. От казаното става ясно, че е необходимо колата да се измие преди пътуването и колкото по-дълго е, толкова по-добре.
И тук обаче не всичко е еднозначно. Ако колата се използва целогодишно, поддържа се топла и няма време да изсъхне или замръзне до отрицателни температури за следващото пътуване, по-добре е да я измиете, преди да я поставите в гаража, за да премахнете мръсотията, която забавя изсъхването на отделните кухини и части, а през зимата - сол, полепнала със сняг.
Друг важен детайл. При продължително използване на автомобила, особено на прашни и пясъчни пътища, кухите елементи на тялото са запушени с прах. Намирайки се вътре във врати, прагове и други елементи на кутията, прахът лесно абсорбира влагата и я задържа дълго време, създавайки идеални условия за бърза поява. чрез корозия. Необходимостта от отстраняването му може лесно да се определи от самия собственик на машината, а що се отнася до метода, тогава, очевидно, най-достъпният е промиването на кухините с струя вода от маркуч, поставен през технологични дупкиобикновено затворени с капачки. В този случай първо трябва да почистите дренажните отвори, които са предвидени от проекта.
След измиване е желателно да подсушите кухините сгъстен въздух, в краен случай - да карам кола, доколкото е възможно. Желателно е такива операции да се комбинират с повторно третиране на тялото с консервационни съединения.
И последното. Често трябва да говорите с хора, които при вида на дори незначителен център на корозия изпадат в паника, уверяват специалистите по антикорозионна защита, че вече нищо не може да спре започналия процес. От гледна точка на специалист подобна драматизация прилича на искове срещу шивашка фабрика, че риза се е изцапала по време на носене. Автомобилът е защитен от корозия само с грундове и боя, които не могат да не се повредят по време на движение, когато са изложени на камъчета и деформации на тялото. Ако това се случи, щетите трябва да бъдат отстранени. Точно като пране на замърсена риза.
Днес ще разгледаме един от критични въпросиза играта GTA 5 - как да запазите колата завинаги. Теоретично това не би трябвало да е трудно. На практика системата за запазване в играта понякога се срива, така че трябва да играете на сигурно.
Инструкция
като най просто решениевъпросът как да спасите колата в GTA 5, можете да използвате гаражите, които се намират в близост до къщите на главните герои. Важно е да запомните един нюанс. Веднага щом колата ни е там, спестяваме с мобилен телефон. Ако това не бъде направено след повторно влизане в играта, колата ще изчезне от гаража. Всеки път колата трябва да се връща на място, за да се запази имуществото. Можете също да закупите няколко допълнителни гаража и да държите колата си в тях. Това завършва основния списък от средства за решаване на проблема.
Модификации и заобиколни решения
Запазването на кола в GTA 5 също може да бъде решено с помощта на специални добавки, но те трябва да се третират с изключително внимание, тъй като такива решения се вземат от разработчици на трети страни и създателите на играта не са одобрени. Сега за характеристиките. Случва се колата да изчезне от собствения си гараж, това се дължи на грешка в някои издания на играта. Този проблемможе да бъде решен чрез закупуване на хангар и съхраняване на превозни средства на територията му. Друго място, където автомобилите почти сигурно няма да изчезнат, е наказателното поле. След като те ще трябва да бъдат изкупени, но понякога това е оправдано.
Паркинг
Най-често гаражът помага при вземането на решение как да спасите кола в GTA 5, така че трябва да се обсъди отделно. За да получите такъв дизайн безплатно, трябва да се регистрирате в специална услуга за игри. Всеки гараж има определено ограничение за броя на колите, които може да побере. При превишаване на установените граници допълнителни колиизчезва. Най-често системата, инсталирана в гаража, не позволява поставянето на повече от четири Превозно средство. Ако изчислите средно, има около 6 паркоместа на знак. Ако в играта няма сривове, колата трябва да бъде запазена заедно с нейната настройка. Между другото, разработчиците са предвидили възможността за размяна на автомобили между главните герои. За да направите това, просто трябва да превключвате между героите в определено време. Така че разбрахме как да спасим кола в GTA 5. Можете да стартирате играта на Playstation 3, Xbox 360 и персонален компютър.
