Да започнем с факта, че ситуацията модерен пазарновите автомобили се промени значително през последните 15-20 години. Промените в автомобилната индустрия са засегнали както производителността, нивото на оборудване, така и решенията по отношение на активни и пасивна безопасност, и захранващи устройства. Познатите на бензина с един или друг работен обем, които преди бяха показател за класа и престиж на автомобила, сега се заменят активно.
В случай на турбо двигатели обемът на двигателя престана да изпъква основна характеристика, който определя мощността, въртящия момент, динамиката на ускорението и др. В тази статия възнамеряваме да сравним турбинните двигатели и версиите с естествено пълнене и също така да отговорим на въпроса какво е фундаментална разликаатмосферни от аналози с турбокомпресор. Успоредно с това ще бъдат анализирани основните предимства и недостатъци на двигателите с турбокомпресор. Също така накрая ще се даде оценка дали си заслужава покупката на нов и употребяван бензин и дизелови автомобилис двигател с турбокомпресор.
Прочетете в тази статия
Двигатели с турбокомпресор и "аспирирани": основните разлики
Нека започнем с малко история и теория. Работата на всеки двигател с вътрешно горене се основава на принципа на горене гориво-въздушна смесв затворена камера. Както знаете, колкото повече въздух може да се подаде към цилиндрите, толкова повече гориво може да се изгори в един цикъл. Количеството освободена енергия, която тласка, ще зависи пряко от количеството изгорено гориво. При атмосферните двигатели въздухът се поема поради образуването на вакуум във всмукателния колектор.
С други думи, моторът буквално "всмуква" в себе си външен въздухнезависимо от хода на всмукване, а обемът на въздуха, който се побира, зависи от физическия обем на горивната камера. Оказва се, че колкото по-голям е работен обем на двигателя, толкова повече въздух може да побере в цилиндрите и голямо количествоможе да се изгори гориво. В резултат на това мощността на атмосферните двигатели с вътрешно горене и въртящият момент силно зависят от размера на двигателя.
Основна характеристика на двигателите с компресор е принудителното подаване на въздух към цилиндрите под определено налягане. Това решениепозволява на силовия агрегат да се развива Още силабез да е необходимо физическо увеличаване на работния обем на горивната камера. Добавяме, че системите за впръскване на въздух могат да бъдат и двете.
На практика това изглежда така. За получаване мощен моторможете да отидете по два начина:
- увеличете обема на горивната камера и / или направете двигател с голям брой цилиндри;
- подаване на въздух под налягане към цилиндрите, което премахва необходимостта от увеличаване на горивната камера и броя на тези камери;
Като се има предвид фактът, че за всеки литър гориво е необходим около 1 m3 въздух за ефективно изгаряне на сместа в двигателя с вътрешно горене, автомобилните производители по света за дълго времепоследва пътя на подобряване на атмосферните двигатели. Атмоторите представляват максимума надежден външен видсилови агрегати. Съотношението на компресия се увеличава на етапи, докато двигателите стават по-устойчиви на. Благодарение на появата на синтетични моторни масла, загубите от триене бяха сведени до минимум, инженерите се научиха, внедряването направи възможно постигането на високо прецизно впръскване на гориво и т.н.
В резултат на това двигателите от V6 до V12 с голям работен обем отдавна са еталон за производителност. Също така не забравяйте за надеждността, тъй като дизайнът на атмосферните двигатели винаги е бил изпитано във времето решение. Успоредно с това основните недостатъци на мощните атмосферни единици с право се считат за голямо тегло и повишена консумациягориво и токсичност. Оказва се, че на определен етап от развитието на двигателостроенето увеличаването на работния обем се оказа просто неуместно.
Сега за турбо двигателите. Друг тип агрегати на фона на популярните "аспирирани" винаги са били по-рядко срещани агрегати с префикс "турбо", както и компресорни двигатели. Такива двигатели с вътрешно горене се появиха отдавна и първоначално следваха различен път на развитие, след като получиха системи за принудително впръскване на въздух в цилиндрите на двигателя.
Струва си да се отбележи, че значителното популяризиране на двигателите с компресор и бързото въвеждане на такива агрегати на широката общественост за дълго време беше възпрепятствано от високата цена на автомобилите с компресор. С други думи, двигателите с компресор бяха рядкост. Това се обяснява просто, тъй като на ранен етап на автомобил с турбо двигател, механичен компресорили едновременна комбинация от две решения наведнъж често се поставят на скъпи спортни моделиАвтоматичен.
Надеждността на модулите също беше важен фактор. от този тип, които изискваха повишено внимание по време на процеса на поддръжка и бяха по-ниски по отношение на живота на двигателя от атмосферните двигатели с вътрешно горене. Между другото, днес това твърдение е вярно и за турбинните двигатели, които са структурно по-сложни от аналозите на компресора и са отишли още по-далеч от атмосферните версии.
Предимства и недостатъци на съвременния турбо двигател
Преди да започнем да анализираме плюсовете и минусите на турбодвигателя, бих искал отново да обърна внимание на един нюанс. Според маркетолозите делът на новите автомобили с турбокомпресор, продавани днес, се е увеличил значително.
Освен това много източници подчертават, че турбо двигателите все повече изтласкват "аспирираните" двигатели, шофьорите често избират "турбо", защото смятат атмосферните двигатели за безнадеждно остарели тип ICEи така нататък. Нека да разберем дали турбодвигателят наистина е толкова добър.
Предимства на турбо двигател
- Да започнем с очевидните плюсове. Наистина, турбодвигателят е с по-леко тегло, с по-малък работен обем, но в същото време произвежда високо максимална мощност. Освен това турбинните двигатели осигуряват висок въртящ момент, който е наличен на ниски оборотии е стабилен в широк диапазон. С други думи, турбодвигателите имат равномерен въртящ момент, достъпен от самото "дъно" и до сравнително високи скорости.
- В двигател с естествено пълнене няма такъв плосък рафт, тъй като тягата директно зависи от скоростта на двигателя. При ниски скорости, моторът обикновено произвежда по-малък въртящ момент, тоест трябва да се развие, за да се получи приемлива динамика. На високи оборотидвигателят достига максималната си мощност, но въртящият момент се намалява в резултат на възникващите естествени загуби.
- Сега няколко думи за ефективността на турбо двигателите. Такива мотори наистина консумират по-малко горивов сравнение с атмосферните агрегати при определени условия. Факт е, че процесът на пълнене на цилиндрите с въздух и гориво се контролира напълно от електрониката.
Характеристики на работата на автомобила: как правилно да изключите двигателя и дали е възможно да изключите, когато вентилаторът работи. Защо не можеш да изключиш турбо двигателя веднага.
- Списък на най-надеждните бензинови и дизелови двигатели: 4-цилиндрови силови агрегати, в ред 6 цилиндрови двигатели с вътрешно горенеи V-образна електроцентрали. Рейтинг.
Автомобилистите са изправени пред въпроса на коя кола да дадат предпочитание, на нея трябва да се инсталира двигател с естествено пълнене или турбокомпресор, което би било по-добре за нова кола.
Атмосферни агрегати
Автомобилните двигатели, които не са конструктивно оборудвани с турбокомпресор, се класифицират като атмосферни. За разлика от турбо, такъв двигател работи при налягане, равно на атмосферното.
Въздушните маси се изтеглят във филтриращата система на захранващия блок с помощта на бутала. Влизайки в инжектора или карбуратора, въздухът се смесва равномерно с капчици бензин или дизелово гориво. Получената смес въздух-гориво е готова за запалване.
Основните предимства и недостатъци на атмосферните двигатели
Аспираторите имат следните неоспорими предимства:
- Дизайнът на бензинов двигател с атмосферно пълнене се характеризира с проста структура, което значително улеснява ремонтна дейност, намалява разходите за време и материални разходи за неговото възстановяване.
- Осигурява се висок ресурс (повече от два пъти) поради работата на автомобила при ниски натоварвания.
- Намаляване на потреблението моторно масло, тъй като няма допълнителни устройства, които изискват цялостно смазване.
- Липсата на повишени изисквания към качеството на маслото, възможността за широко използване на минерални, полусинтетични и синтетични видове моторни масла. Струва си да се отбележи, че прекомерните икономии на качеството на маслото се отразяват върху дълголетието на двигателя.
- Намалени изисквания към качеството на консумираното гориво.
Недостатъците на атмосферните мощности включват следните точки:
- голяма маса на цялата единица;
- повишена консумация на бензин и дизелово гориво;
- мощността на двигателя е по-малка от тази на двигател с турбокомпресор с подобен обем;
- невъзможността да се поддържа зададената мощност при пътуване в планински райони, тъй като разреденият въздух има ниско налягане там;
- автомобили оборудвани с атмосферни имат най-лошата динамикаотколкото техните колеги с турбокомпресор.
Аспираторите са сравнително евтини и издръжливи двигатели. Въпреки че са бавни, те не могат да го понасят тежки товаритяхната издръжливост обаче счупи всички рекорди.
Простотата и непретенциозността, ниската цена на поддръжката, редките смени на маслото и други предимства ни позволяват да настояваме, че е по-добре да се използват захранващи агрегати от този тип. Атмосферните двигатели се радват на голяма симпатия сред собствениците на автомобили.
Описание на двигатели с турбокомпресор
За разлика от атмосферните, двигателите с турбокомпресор са оборудвани с допълнителни устройства- турбини. При този тип двигател въздушните маси се изпомпват с помощта на турбина. Пряката цел на турбината е да изпомпва сгъстен въздух в работните цилиндри на двигателя. В такива силови агрегати горивните камери имат способността да се пълнят сгъстен въздухмного по-голям обем.
Повишено съдържание на кислород в горивна смесводи до следните подобрения:
- процесът на изгаряне протича по-качествено;
- мощността на двигателя се увеличава;
- повишен въртящ момент;
- подобрява динамиката на автомобила.
Принципът на работа на двигателите с турбокомпресор
Силовите агрегати, оборудвани с турбокомпресор, имат разлики в дизайнав сравнение с подобни атмосферни двигатели. Основното свойство на двигателите с турбокомпресор е наличието на турбокомпресори в техния дизайн. Турбокомпресорът се състои от специален вентилатор и турбина. Свързване на компресора към изпускателна системаосигурява подаването на отработени газове към лопатките на турбината.
Налягането на подаваните газове допринася за въртенето на лопатките на вентилатора на турбината и компресора. С помощта на компресора газовете под високо наляганеизпомпвани в горивната камера.
Допълнителен обем и високо кръвно наляганевъздух за насърчаване на пълното изгаряне. въздушно-горивна смес, което води до значително увеличаване на мощността на двигателя. Заключение: при запазване на обема на горивната камера, агрегатът с турбокомпресор е в състояние да произвежда повече Конски силиза разлика от атмосферните.
Интеркулер не се сменя конвенционална системаохлаждане и дори не го допълва. Интеркулерът охлажда въздуха, който се нагрява в турбината и намалява нейната ефективност.
Често това устройство е оборудвано с допълнителен вентилационен механизъм за подобряване на охлаждащия ефект.
Плюсове и минуси на двигатели с турбокомпресор
Както всяко устройство, двигателят с турбокомпресор има определени предимства и недостатъци. Към списъка с предимства този двигателвключва следните елементи:
- Значително увеличение на мощността, както и въртящия момент на двигателя със 70% в сравнение с атмосферния аналог, което е основната цел конструктивна промянамерна единица.
- Намаляване на потреблението на бензин или дизелово гориво на единица мощност.
- Подобрена екологична ефективност изгорели газовепоради работата на турбокомпресора, както и най-пълното изгаряне на сместа въздух-гориво в цилиндрите.
- Намаляване на шума.
- Универсалността на дизайна на двигател с турбокомпресор, както бензинов, така и дизелов, позволява да се монтира на автомобили от всяка марка. Монтирането на захранващ блок от този тип е възможно с помощта на същите крепежни елементи.
Основните недостатъци на тези двигатели включват следните оперативни недостатъци:
- сложността на дизайна, създаваща трудности при работа;
- необходимо е постоянно да се сменя двигателното масло, налято както в картера, така и в турбината, както и редовно да се следи качеството му;
- честа смяна на въздушни и маслени филтри;
- повишени изисквания към качеството на бензина и дизеловото гориво, които трябва да имат висока степенпочистване;
- увеличаване на общия разход на гориво;
- високата цена за ремонт на двигател с турбокомпресор;
- необходимостта двигателят да работи на празен ход преди да се изключи, за да се удължи живота на самата турбина.
Когато се оценяват всички плюсове и минуси, заключението предполага, че ефективността и мощността на двигателите с турбокомпресор са значително по-високи от атмосферните мощности с подобен обем. Собствениците на автомобили с такъв двигател трябва внимателно да следят двигателя на колата си.
Само с това съотношение може да осигури двигател с турбокомпресор висока ефективноствъв всички режими при всякакви пътни условия.
Кой двигател да избера
При избора на най подходящ моделавтомобилистите трябва внимателно да прочетат характеристики на дизайна, предимства и недостатъци на разглежданите двигатели. Какво трябва да има под капака на нова кола, атмосферен двигателили турбо?
Ако имате нужда от кола с по-добра динамикаИ голяма мощ, Че добър вариантТова е автомобил, оборудван с турбокомпресор. В този случай ще трябва да поемете максималните разходи за придобиване качествен бензинили дизелово гориво, двигателно масло и разходи за поддръжка.
Машина с инсталиран атмосферен захранващ блок ще се различава повече висок ресурсИ евтина услуга. Тази опция е подходяща за купувачи с малък бюджет.
Автомобилният двигател е механизъм, който преобразува някакъв вид енергия в механична енергия, необходима за задвижване превозно средствов движение. Работата на всеки двигател с вътрешно горене се основава на принципа на изгаряне на въздушно-горивната смес в затворена камера. Колкото повече въздух влиза в цилиндрите, толкова повече гориво ще се изразходва и в резултат на това количеството генерирана енергия ще се увеличи. От това следва, че мощността и въртящият момент директно зависят от размера на двигателя.
Атмосферен агрегат
Атмосферният двигател (AD) е тип двигател, създаден за първи път в дните на двигателостроенето. Името си получи от самата атмосфера, която ни заобикаля и участва в процеса на изгаряне на горимата смес в двигателя. BP - най-простият двигателбез употреба допълнително оборудванеда увеличи силата си.
Атмосферният двигател няма система за нагнетяване на въздух във всмукателната система и работи при налягане, равно на атмосферното, засмуквайки въздушни теченияестествен начин. С други думи, буталата, подобно на помпа, вкарват въздух през филтърната система и с помощта на инжектор или карбуратор тези въздушни маси се смесват с горивото, образувайки горима смес, която скоро се запалва. При запалване сместа създава енергия, която задвижва работните части на двигателя. Този начин на работа има своите предимства и недостатъци.
Предимства на двигател с естествено пълнене:
- Повишен моторен ресурс. Практиката показва, че животът на този тип двигател може да бъде стотици хиляди километри преди първия основен ремонт. Това се дължи на сравнително малки натоварвания. Разбира се, такова развитие е възможно само при условие на своевременно и качествено обслужванемерна единица.
- Простота на дизайна - като следствие, надеждност и простота на работа и обслужване.
- Висока ремонтопригодност. Ако една или друга част от двигателя се повреди, ремонтът му ще бъде сравнително евтин, което несъмнено е огромен плюс.
- По-малко потребление на двигателно масло, поради липсата на допълнителни части, които изискват смазване.
- Няма повишени изисквания към качеството на маслото. Възможно е да се използват минерални, полусинтетични и синтетични видове масло, но като спестите от качеството, можете значително да намалите „живота“ на двигателя.
- Качество на горивото. Атмосферният двигател може да обработва дори най-нискокачественото гориво, но силно се препоръчва да не го "отровите", за да избегнете ранна повреда.
- По-дълъг пробег между смените на маслото. Сменя се на всеки 15-20 хиляди километра и това трябва да се следи внимателно, в противен случай последствията за двигателя ще бъдат катастрофални.
- | Повече ▼ бързо загряване, за разлика от турбо.
Атмосферният двигател е идеален за премерен и спокоен темп на шофиране по градските улици.
Що се отнася до недостатъците, може да се отбележи:
- По-малка мощност на двигателя, в сравнение с турбо, при същия обем.
- Големи размери и тегло на уреда.
- По-голям разход на гориво от двигател с турбокомпресор.
- Трудности при пътуване в планинските райони поради разреден въздух и ниско налягане.
- По-малко екологичен за използване.
Атмосферните двигатели са в голямо търсене сред собствениците на автомобили поради изброените по-горе предимства.
За добро прочистване (т.е. пълнене работна смеси отстраняване на отработените газове) на модерното кръвно налягане са монтирани четири клапана на цилиндър. Две за всмукване на въздух и две за изпускане. Това осигурява максимална ефективност и мощност на двигателя.
двигател с турбокомпресор
Първият двигател с турбокомпресор (TD) е изобретен през 1905 г. и работи автомобилистава от средата на 20 век. Различава се от атмосферния с наличието на доп монтирана турбина. Функцията на турбината е да нагнетява въздушни маси в работните цилиндри на двигателя.
Всмукването на въздух не става естествено, а се стимулира с помощта на допълнително оборудване, поради което въздушните потоци са по-обемни и с един такт на засмукване се образува повече горима смес. Към изпускателната система е свързан турбокомпресор, състоящ се от турбина и вентилатор, който осигурява отработените газове на лопатките на турбината. С помощта на компресор газовете под високо налягане се изпомпват в горивната камера. Мощността на двигателя се увеличава значително чрез увеличаване на налягането и пълно изгаряневъздушно-горивна смес. двигател с турбокомпресорспособен да произвежда повече конски сили от атмосферните, при същия обем.
Двигателите с турбокомпресор са по-бързи и могат да работят на високи температурни условия. За да се осигури продължителна работа на TD, е необходимо да се обърне голямо внимание на неговите подобрения в областта на смазването на частите и охлаждането на подавания въздух. В допълнение към турбината е оборудван двигател с турбокомпресор допълнително устройство- междинен охладител, който просто решава проблема с прегряването. Принципът на работа на междинния охладител е да използва циркулиращ въздух вместо охлаждаща течност.
ВАЖНО: междинният охладител на TD е необходим за предотвратяване на детонация, в случай на прегряване на двигателя, поради всмукване на прекомерно нагрята смес в цилиндрите.
Предимствата на агрегата с турбокомпресор са:
- Мощност. По-високо от атмосферното поради въздух под налягане. За същите обеми, двигател с турбокомпресорможе да произвежда мощност и въртящ момент със 70% по-високи от атмосферните. Всъщност увеличаването на мощността е основната точка на модифициране на конструкцията на двигателя.
- Малък размер и тегло. Компактен по размер и лесен за използване. Подходящ за почти всяка кола и поради простия дизайн може да се монтира с помощта на съществуващи крепежни елементи.
- По-малък разход на гориво (спрямо конските сили).
Това са трите основни точки, на които шофьорите обръщат внимание на първо място. В допълнение, предимството на двигателя с турбокомпресор е високата му екологичност (поради по-ефективно изгаряне на гориво в цилиндрите и по-малко вредни веществав отработените газове). TD прави по-малко шум от BP.
Недостатъци на двигателя:
- Повишени изисквания към качеството на горивото. За разлика от атмосферния двигател, турбокомпресорът е доста "капризен" и бързо се поврежда, ако използвате евтино нискокачествено гориво.
- Повишен разход на гориво. Поради големия обем на входящия въздух, изискващ по-голям обем горима смес. Невъзможно е изкуствено да се намали разходът на гориво, тъй като при въртене двигателят се изпомпва сам изисквано нивогориво.
- Повишени изисквания към качеството на моторното масло. Минерални и полусинтетични не се използват, ТД изисква специално масло. Често марката масло, която се препоръчва от производителя, има неоправдано висока цена. В същото време експлоатационният живот на масления филтър е по-кратък, т.к. Двигателят с турбокомпресор трябва да работи при доста високи температури.
- Повишен разход на двигателно масло. Поради факта, че за разлика от атмосферния, при двигател с турбокомпресор маслото се сменя на всеки 10 000 км.
- Ресурсът на турбината е доста малък, само около 120 000 км, след което трябва да се смени, дори ако агрегатът е бил обслужен на високо ниво. Това се дължи на бързото износване на турбината.
- Скъпите ремонти са дебел минус, който играе важна роля. Честа смянаконсумативи и турбини значително ще удари джоба ви.
- дълго загряване и работа на празен ход, за около 2 минути, след края на пътуването (двигателят с турбокомпресор трябва да се охлажда постепенно за по-дълъг живот).
Наблюдение прости правилавърху работата на TD е възможно значително да се увеличи експлоатационният му живот. Има случаи, когато двигателите са били пренареждани и експлоатирани на други автомобили, поради факта, че са останали в работно състояние, за разлика от самото превозно средство (каросерията е изгнила по-рано).
- заредете с гориво качествено горивои масло
- Загрейте добре двигателя преди шофиране.
- Контролирайте процеса на охлаждане
- Качество на своевременно провеждане Поддръжкамерна единица
ВАЖНО:за да инсталирате турбокомпресор, е необходимо да пререгистрирате документи в КАТ
Ако говорим за популярност, може да се отбележи, че атмосферните двигатели все още са на първо място. Търсенето им е по-високо, тъй като те отдавна и твърдо са се утвърдили като надеждни и лесни за работа. От страна на дилърите на автомобили предпочитание се дава и на атмосферните, тъй като продавачите вземат предвид фактори като:
- нискокачествено гориво на бензиностанциите
- недостатъчно квалифицирани сервизни специалисти в тези услуги
Салоните не са склонни да се ангажират с гаранционен ремонтавтомобили, оборудвани с турбокомпресор, но е невъзможно напълно да се изключи тяхното внедряване.
Повечето производители продължават да произвеждат автомобили с прости атмосферни двигатели, като понякога включват модели с турбини в гамата. На руски пътища, главно от представители на турбо бензинови коли, моделите немски концерн VAG: Audi, Volkswagen, Skoda и др.
По този начин, след като проучихме положителните и отрицателните характеристики на атмосферните и турбо двигателите, може да се отбележи, че изборът между тях трябва да се направи въз основа на целта на използване на превозното средство: за измерени и тихо каранедоста надежден, масивен аспиратор. Страхотен за по-динамично каране годен мотороборудван с турбокомпресор.
Днес има много видове и модификации на двигатели, а напоследък се наблюдава тенденция към увеличаване на мощността. Освен това производителите се опитват да направят това, без да увеличават работния обем на двигателя. За тази цел, но струва ли си да купувате такива коли или е по-добре да си купите стар, доказан "аспиратор"? Това е много спорен въпрос. Каква е разликата между двигател с естествено пълнене и турбокомпресор, ще разгледаме в днешната ни статия.
Характеристики на атмосферния двигател с вътрешно горене
Той е Класическа системаЗахранването му се основава на разпределен инжектор. Така, горима смесОбразува се от 14 части въздух и една част бензин. ECU, ако е необходимо модерни автомобилиможе да регулира тази стойност нагоре или надолу. След като сместа влезе в цилиндъра, системата я запалва и се получава запалване, а след това и ход на буталото. Благодарение на това се върти колянов вал, маховик и съответно колелата на машината.
Налягането е основната разлика между двигател с естествено пълнене и турбокомпресор. Налягането на въздуха, който влиза в двигателя, е малко - около една атмосфера (оттук и характерното име). Тук няма принудително впръскване.
Предимства на атмосферен двигател
Кое е по-добро - атмосферен или турбо? Сред предимствата на първия двигател експертите разграничават:
Ресурс
Какво да избера - атмосферен двигател или турбо? Средно двигателите без турбина имат ресурс от 300 или дори повече от хиляда километра преди основен ремонт. И ако това е атмосферен дизелов двигател, тогава той е напълно способен да измине милион километра. Ярък пример за това е дизелови двигателистар "Мерцедес" 124-ка. Освен това тези двигатели са по-лесни за ремонт, тъй като дизайнът им е изключително прост.
По отношение на надеждността на атмосферните двигатели няма въпроси. Такива двигатели могат да се чувстват добре дори когато работят нискокачествен бензин. Те също не са толкова взискателни към маслото. Сред специалните предимства трябва да се отбележи тяхната поддръжка. Ремонтът ще бъде много евтин и няма да отнеме много време.
Недостатъци на атмосферните двигатели
Разликата между двигателите с атмосферно пълнене и двигателите с турбокомпресор е мощността. Такива двигатели винаги ще развиват по-малко мощност и ще произвеждат ограничен въртящ момент. Ето защо трябва да мислите за динамично шофиране само когато работен обем на двигателя е над 2,5 литра. Повечето автомобили с атмосферни двигатели ускоряват бавно.
Двигател с турбокомпресор: характеристики и предимства
Мнозина смятат, че тези двигатели са разработени наскоро. Но за първи път агрегат с турбокомпресоре монтиран на автомобила през 50-те години на миналия век. Принципът му на действие е малко по-различен от атмосферния. Така че в дизайна има специален механизъм за изпомпване. Това е турбина. Той използва енергията на отработените газове и по този начин вкарва въздух всмукателен колектор.
Създава се изкуствено налягане, което е в пъти по-високо от атмосферното. Това увеличава мощността и въртящия момент на двигателя, без да увеличава работния му обем. Тези показатели могат да бъдат по-високи с 20-40 процента, което, разбира се, се отразява на динамиката на ускорението на автомобила. Високият въртящ момент ви позволява да набирате скорост по-бързо. Освен това двигателят с турбокомпресор произвежда по-малко шум и е по-екологичен. По отношение на разхода на гориво той практически не се различава от своите атмосферни колеги. Такива двигатели ще страхотен изборза тези, които искат да се наслаждават на шофирането. Изпреварването на такъв мотор може да се извърши с пълна увереност.
Недостатъци на двигателя с турбокомпресор
Когато правите избор между двигател с естествено пълнене или турбокомпресор, струва си да вземете предвид факта, че последният тип е по-придирчив към качеството на горивото. Повечето двигатели предпочитат бензин с високо октаново число. И ако става въпрос за турбо дизел, трябва да купувате гориво само на доказани бензиностанции. Когато избирате между двигател с естествено пълнене или турбокомпресор, трябва да разберете, че последният двигател изисква по-добро лубриканти. Маслото трябва да е скъпо и оригинално. Трябва да се сменя на всеки 10 хиляди километра. Това важи както за бензиновите, така и за дизеловите двигатели с турбокомпресор. Освен това трябва да се обърне внимание на филтъра. Маслен филтъртрябва да е с добро качество. Зависи от ресурса и износването. важни подробностидвигател.
Относно надеждността
Кой двигател е по-надежден - атмосферен или турбо? В сравнение с първия, двигателят с турбокомпресор е по-малко надежден. Това се дължи на по-сложния дизайн. Също така трябва да разберете, че всички части в такъв двигател са подложени на високи натоварвания. Наистина, със същия обем и дизайн, това устройство произвежда страхотни характеристики. Това явно се отразява на общия ресурс. Трябва да знаете, че двигателят с турбокомпресор работи при повишена температура. Ето защо трябва да проверявате маслото по-често и да наблюдавате състоянието на всички филтри. Най-малкият проблем с тях се отразява на производителността и разхода на гориво.
За съжаление, ресурсът на такива двигатели винаги ще бъде по-нисък. Особено се отнася бензинови двигатели. ярък обемпример са двигателите с турбокомпресор от концерна Volkswagen-Audi.
Ресурсът на такива двигатели, дори и с своевременно обслужванене надвишава двеста хиляди километра. Могат да бъдат закупени и дизелови двигатели. Издържат малко повече. Но турбината все пак ще се почувства по-рано. И тогава собственикът ще трябва да се подготви за сериозни инвестиции.
Сега за ремонта. Не е толкова лесно да се ремонтира най-критичният възел (турбина). Ако тя се подчини характеристикитрябва да бъдат диагностицирани и отстранени неизправности. Това е най-добре да се остави на квалифицирани специалисти. Самият ремонт се състои в смяна на турбинния патрон. Това е най-популярният метод за възстановяване. Можете да отидете по друг начин - инсталирайте вече използвана турбина от разглобяване. Въпреки че този вариант е опасен, защото никой не дава гаранция колко ще издържи, какъв е реалният му пробег и в какви условия е експлоатиран. Въпреки това, всички операции, свързани с ремонт и диагностика даден елементимат свои собствени трудности. Това се отразява в крайната цена. атмосферни двигатели в този случаймного по-лесно. Като няма турбина тук няма какво да се ремонтира.
Също така имайте предвид, че операцията кола с турбоима свои собствени характеристики. Например, след агресивно шофиране не трябва веднага да изключвате двигателя. Необходимо е да му се даде възможност да работи на празен ход, така че турбината да се охлади.
Обобщаване
Кой двигател е по-добър - атмосферен или турбо? Както можете да видите, и двата двигателя имат свои собствени характеристики. Но трябва да кажа, че двигател с турбокомпресор определено ще бъде по-скъп за ремонт и поддръжка. Взискателен е към гориво и консумативи. Атмосферата в този случай е по-лесна. Но не забравяйте, че двигателят с турбокомпресор дава динамика на ускорение, с която дори съвременният „аспириран“. директно впръскване.
Няма категоричен отговор на въпроса кое е по-добро - двигател с турбо или атмосферен аспиратор. Но практиката показва, че съдържанието на последния двигател е три пъти по-евтино. Ето защо, ако динамиката не е важна за вас, но имате нужда от проста кола за ежедневна употреба, трябва да помислите за закупуване на кола без турбина. Ако сте фен на скоростта и искате да се насладите на пътуването, трябва да се примирите с разходите и да изберете двигател с турбокомпресор. Някои искат да победят съдбата и по този начин да купуват по-голям, но атмосферен двигател (ако има такава опция в линията на мощностите). В този случай не забравяйте за разхода на гориво. Колкото по-голям е обемът, толкова повече бензиннеобходими за работата на цилиндъра. Ето защо понякога има смисъл да закупите някакъв двигател с малък капацитет, но с турбокомпресор, отколкото ненаситен атмосферен.
Истински пробив в автомобилен святбеше изобретението на турбината, която може да присъства (бензин и дизел). Към това откритие дизайнерите са били подтикнати от желанието да могат да увеличат мощността, без да е необходимо да увеличават работния обем. Така се появи двигател с турбокомпресор, чиито плюсове и минуси ще бъдат разгледани подробно в тази статия.
Какво да очакваме от двигателите с турбокомпресор
По такъв силов механизъмсмес от гориво и въздух се подава в горивната камера под налягане, което едновременно увеличава въртящия момент и мощността на силовия агрегат. И ако използвате двигатели с малък обем, можете да постигнете икономичност и висока екологичност. Турбината се пуска в действие благодарение на остатъчната енергия, която остава изпарения от трафика. Те също така са отговорни за създаването на принудително налягане в цилиндрите, вътре в които горивото се подготвя за по-нататъшна работа.
Схема на работа на турбината Каква беше благосклонността на шофьорите
Предимствата на силовите агрегати с турбокомпресор са толкова значителни и сериозни, че много собственици на автомобили без съмнение избират автомобили с точно такава система.
- Увеличен литров капацитет, което води до висока производителностдинамика.
- Дизайнът на турбината е проектиран по специален начин. Всички негови характеристики са насочени към увеличаване на мощността на силовия агрегат.
- Универсалността на турбината, която работи чудесно на бензинови и дизелови агрегати.
- Наличието на интеркулер - механизъм за охлаждане на въздуха в системите с турбокомпресор.
- Горивото в цилиндрите се изгаря толкова пълно и ефективно, че екологичните показатели са на много високо ниво.
- Тиха работа.
С какво трябва да се справите
Но наистина ли е толкова розово и красиво? Разбира се, че не, тъй като има и недостатъци, те са значителни и сериозни, няма да работи да ги игнорирате.
- Струва си да се разгледат недостатъците на турбинните двигатели проблем с цената. Например най-близките братя - атмосферните единици имат повече ниска цена. Разликата може да бъде до 20%. Разходите за потребителя не свършват със скъпата инвестиция. Не можете да правите без специална услуга и ще трябва да платите значителни суми за това.
- Активната работа за дълго време трябва да се редува с останалата част от турбината, без да се изключва двигателят. Това ще отнеме около 10 минути. Ще забравиш да оставиш турбината да работи на празен ход, често ще трябва да се справяте с ремонта на сърцето на вашия автомобил.
- Не всяко гориво може да се използва в кола с турбо сърце. Само високооктанов бензин и много качествен - изборът е малък и строго ограничен. Маслото се налива не само в двигателя, но и в турбината, и лош бензинще наложи ремонт на силовия агрегат след повече от 100 км.
- Разходът на гориво не е от най-икономичните, което се компенсира от генерирането на висока мощност.
- Недостатъците на двигател с турбина са свързани и с топлинния режим, чиито параметри са близки до екстремни. В резултат на това всички възли изпитват повишено натоварване, което няма най-добър ефект върху общо състояниемеханизъм. Издръжливостта му страда значително.
- Необходим е внимателен контрол, чието запушване води до влошаване на работата.
Човечеството ще трябва да чака дълго за момента, в който ще се случи откритието. вечен двигател, перфектен, перфектен и абсолютно икономичен. Междувременно трябва да се задоволяваме с това, което водещите инженери могат да ни предложат. автомобилни компании. Предимствата на двигателите с турбокомпресор са толкова сериозни и значими, че дори многобройните недостатъци не могат да ги засенчат. Тези силови агрегати се подобряват и модернизират, ставайки по-практични, икономични и издръжливи.
