Скільки коштує кругосвітня подорож на машині. Навколосвітня подорож на автомобілі

Пішки навколо світу Погожого недільного ранку 27 вересня 1898 року вулиці Риги були надзвичайно жваві - лунали крики «ура», панувала загальна радість. Так Рига зустрічала свого громадянина Костянтина Ренгартена, який завершував кругосвітню пішу подорож. Під

Полетимо навколо світу? Ідея наддальних безпосадкових перельотів народилася у 30-ті роки. Як ми вже казали, екіпажі М.М, Громова та інших радянських пілотів літали з Москви на Далекий Схід, через Північний полюс до Америки... А наш знаменитий льотчик В.П. Чкалов мріяв навіть

Навколо старого світу 1497 рік. У Португалії щойно вступив престол король Мануел I, пізніше названий Щасливим. П'ять років тому Колумб відкрив західний шлях до Індії. Португальці поспішали захопити торговельні шляхи зі сходу, і король наказав спорядити армаду до Індії. Це

Подорож навколо світу У 1803-1806 роках відбулася перша російська кругосвітня експедиція, якою керував мореплавець, адмірал, почесний член Петербурзької академії наук Іван Федорович Крузенштерн. Під час свого перебування у Китаї Крузенштерн зацікавився

В автомобілі I. При посадці та висадці пасажирів у легкові автоводій несе відповідальність за їхню безпеку та комфорт: він особисто допомагає зайняти місця в салоні та вийти з машини.II. Значимість місць в автомобілі за ступенем зменшення статусу: 1) заднє праве - найпочесніше

Підготуйте потрібну електроніку. Усю!

Без коментарів.

Страховка.

На цьому заощаджувати точно не варто! Знайдіть інформацію про страховки, які можуть знадобитися під час подорожі. Врахуйте, що у кожній державі свої правила. Десь страховку доведеться купувати після прибуття, а десь можна пройти її заздалегідь, прямо з дому.

Щеплення.

Зробіть усі необхідні щеплення та пройдіть зайвий размедкомісію, щоб переконатися, що у дорозі ваше здоров'я вас не підведе.

Дізнайтеся, як покликати на допомогу (мало що).

Автомобіль може повести себе непередбачено, та й у подорожі не завжди доведеться їздити по мегаполісу та багатолюдним місцям. Будь-яка поломка не тільки зіпсує враження, а й завадить вашому подальшому пересуванню. Заздалегідь випишіть собі всі номери виїзної техдопомогиевакуатора і швидкої в області, яка залежить від вашого маршруту.

Перед від'їздом пройдіть за списком.

П'ять раз. Краще – десять.

Влаштуйте вечірку, яку не забуде ніхто.

Їдьте, голосно грюкнувши дверима! Запам'ятайте: важлива не лише подорож, а й проводи до неї. Як відомо, як зустрінеш пригоду, так її й проведеш.

Сімейний стан: одружена

Рід діяльності: журналіст

Стаж водіння: 18 років

Вік: 36 років

Машина мрії: Toyota Land Cruiser

Найкрасивіша машина: ОКА

Максимальна швидкість: 170 км/год

Ідеальний чоловік: чоловік

Перший особистий автомобіль: Mazda з фарами, що висуваються.

Де найчастіше можна зустріти: в автомобілі

Тяга до пригод родом із дитинства

Коли я була маленькою, ми з батьками дуже часто мандрували машиною. Я з Калінінградської області, тож у Росії майже не бувала. Просто тому, що з'їздити, наприклад, до Польщі було набагато дешевше. Я звикла мандрувати таким чином і не дуже люблю літаки, хоч, звичайно, літаю. Найвідоміший кайф ми відчуваємо в автомобілі: термос, в який ти наливаєш чай, зупинки в незнайомих місцях, де досліджуєш кожен закуток.

Ми з чоловіком обоє любимо мандрувати. Спочатку ми їздили тільки з синами. Потім удочерили трьох дівчаток. І в серпні ми вирушили у подорож до Сочі та Абхазії. За три тижні об'їли все вздовж і впоперек. Усі гори, всі покинуті міста. Мандрували ми на семимісцевому Land Rover. До цього використали Toyota Highlander- Скажу чесно, мені він подобається більше. Я фанатка Toyota – зараз хочу Land Rover продати та знову купити Highlander, у подорожі з цим автомобілем мені спокійніше.

"Ох вже ці дітки"

Знаєте, що дивно? У поїздці діти поводяться ідеально. Хлопчаки в мене подорожують дуже давно: перша поїздка з Арсенієм на машині була коли йому виповнилося 4 місяці. Чоловік прийшов додому і сказав: "У Москві неможливо знайти хороші помідори!" І вже за пару днів ми стрибнули в машину і вирушили на південь нашої країни за смачними овочами та фруктами. Доїхали до Сочі, закупилися і вирушили назад. А 6 місяців Арсенія ми відзначали у Швейцарії, куди природно дісталися Toyota Rav 4.

У подорожах авто взагалі немає нічого складного. Якось я одна з дітьми доїхала від Москви до Італії, чоловік не міг, бо працював, а мені вже хотілося кудись поїхати.

Приємне з корисним

Ми не переживаємо за їхнє навчання у школі, незважаючи на постійні подорожі, вони добре вчаться. Я вважаю, що дітям треба більше показати у цьому житті, дати емоції. Плюс, у подорожах ми даємо їм уроки життя. Вчимо допомагати один одному, допомагати оточуючим. Наприклад, коли ми приїжджаємо на море, то беремо пакети і щоразу збираємо сміття, щодня по 2-3 мішки. Мені не треба змушувати дітей, вони самі із задоволенням це роблять, бо ми подали їм правильний приклад! І головне, до них приходить розуміння, що смітити не можна. Минулого разу ми відпочивали там майже одні на місцевому абхазькому пляжі та прибирали його щодня. Знаєте, що ще приємно? Люди, що проходять повз, приєднувалися до нашої роботи. Можна сказати, що ми запровадили на це моду в Абхазії.

Дитина штурман?

Нерідко буває, що діти самі обирають маршрут. У серпні ми вирушили до Європи. Спочатку доїхали до Чехії, де наші батьки мають будинок. Звідти поїхали до Німеччини, де метою поїздки було дістатися замку Нойшванштайн. Коли ми дісталися, нам здалося цього мало. Як зараз пам'ятаю. Вечір. Ми сидимо десь на кордоні з Німеччиною і Лера питає: «Ми ж взяли купальники, то чому ми не викупалися жодного разу за цю подорож?», Паша підхопив: «А поїхали на море!» Куди? Відкриваємо карту, і вирішуємо їхати до Італії, до найближчого містечка від кордону з Австрією.

Сімейний статут подорожей

Головне правило – у машині жодних гаджетів. Ми не дивимося мультики. Максимум – це навушники та плеєр, музику слухати ми дозволяємо. Головне – це розважати себе. У поїздці ти кайфуєш від того, що в тебе вся родина в одній машині. Вам може здатися, що за три доби в одній машині можна збожеволіти? Але з нами цього не відбувається. Ми постійно вигадуємо собі заняття: граємо в ігри, співаємо пісні, беремо дошки для малювання.

Паралельно вчимося, наприклад, рахуємо корів. Коли ми їхали Абхазією придумали гру: побачив корову? Мичі! Побачив коня? Іржі. Собаку? Лай. Було дуже весело. А ще ми беремо із собою картки з питаннями та влаштовуємо інтелектуальні вікторини!

Автомобіль ми не навантажуємо. Ми з тих, хто любить подорожувати без нічого. В нас навіть багажника на даху немає. З одягу – жодних туфельок та вечірніх суконь. Все тільки зручне та практичне. Саме тому в машину легко вміщається кілька невеликих валіз та навіть 7 самокатів.

У дорогу ми зазвичай вирушаємо рано-вранці, щоб потрапити на кордон уночі, коли там мало людей. Хоча іноді виїжджаємо і вночі, в цьому є своя краса, тому що діти сплять і в тебе є можливість їхати швидко, бо нікого не треба годувати, розважати, зупинятися, щоб сходити до туалету. Оптимально виїжджати приблизно о 4 ранку. Діти сідають у машину та засинають, а ми вже виспалися за 3-4 години будинку.

Їжу з собою ми ніколи не беремо, окрім легкого перекушування та напоїв. Коли їдеш Росією, завжди можна зупинитися і поїсти. В Європу беремо, тому що є варіант застрягти на кордоні, та й з метою економії - харчування там коштує досить дорого.

І ще важливе правило: з собою взяти кілька пледів та автомобільних подушок, дітей бажано одягнути у зручний одяг, наприклад, спортивний костюмщоб м'яко спати.

Усі тонкощі автоподорожей

Скрізь свої правила. Коли ти проходиш, наприклад, Латвійський кордон, там потрібний техогляд. У Литві не потрібен, а Латвії обов'язковий. Нас пускати не хотіли – казали, щоб розверталися. Було 5 ранку, я пішла до начальника, стояла, посміхалася, казала, що не знала, що вперше їдемо. Почала тиснути на те, що 5 дітей у машині важко повертатися. Ми б об'їхали, звичайно, через Білорусь, але це зайві години 6. До того ж ми вже налаштувалися проїхати через Латвію. Латиші вони взагалі на кордоні дуже строгі. Але в результаті все ж таки зглянулися над нами. Ми пообіцяли, що покажемо техогляд по дорозі назад, але в результаті поїхали через інший кордон.

Найчастіше з нами суворі, незважаючи на дітей. Ми якось намагалися провезти йогурти, щоб після проходження кордону дітей погодувати. А в нас один із синів дуже чесний, розплакався: «Навіщо ви обманюєте, що у нас немає молочних продуктів! Нас же зараз заарештують!». Для нього це гора ненормальності.

Несподівані повороти долі

Якось вирішили зняти автобудинок – доїхати до Португалії. Але по дорозі назад з нами сталася не дуже приємна історія – нас пограбували. Винесли ВСІ. Ми не зупинилися у кемпінгу, бо просто не знайшли його. Довелося стати на заправці. Я вночі розплющила очі і побачила, що біля моєї дитини стоїть мужик з ножем і ріже пакети. На щастя, ніхто не постраждав, але в нас вкрали всі. Ми змогли дістатися додому лише завдяки тому, що чоловік має одну банківську картку заховано. Я тоді дуже злякалася, 2 роки взагалі не могла думати про подорожі автодомом.

А ще у горах у Чехії наш автомобіль застряг. Справа в тому, що у Карлових Варах снігу не було. А ми хотіли покататися і вирішили поїхати в гори. Ми не розуміли, чому назустріч їхали машини з ланцюгами на колесах. Доїхали, йде сніг, машини стоять, а наша котиться без нашої участі на натовп людей. Намагалися впоратися з керуванням – марно. Довелося вибігти з машини, а вона скотилася в кучугуру. На щастя одразу підбігли люди та допомогли виштовхати автомобіль.

А коли нам захотілося пригод в Абхазії, ми поїхали до міста примар. При чому вирушили туди о 4-й вечора, коли почало темніти. Місто занедбане (під час війни звідти всі втекли), розташоване в горах. Я весь час думала про те, що якщо машина застрягне – ми залишимося там на ніч. Бо людей там взагалі немає. Абсолютна, зловісна темрява. Екскурсії туди бувають, але лише вдень. Зупинятися там дуже страшно, через великої кількостізмій. Але ми все ж таки зважилися вийти, заїхали в гору, щоб зробити гарну фотографію. Не встигли зупинитись, як машину оточили 5 собак. Було відчуття, що якщо ти відчиниш двері, то станеться так, як у фільмі жахів: вони кинуться тобі в обличчя. Тож виходити ми не стали.

Ще одні враження на все життя: ми їхали до Португалії автодомом і чоловік вперше побачив океан. Ми вже проїжджали Францію, і я запропонувала проїхати узбережжям. Заїжджаємо випадково до якогось містечка, стоять автобудинки - європейцям взагалі властиві подорожі на автобудинках, на відміну від росіян. Заходимо за пагорб, а тут – океан! Це неймовірно! Стояли обидва зі сльозами на очах. Це був такий кайф, навіть мурашки по шкірі зараз, коли згадуємо. Хочемо туди ще приїхати обов'язково, хоч ми не шукали по карті це місце, навіть не знали, куди їдемо. На жаль, це було вже після пограбування, фотоапаратів із собою у нас не було, тож пам'ятних знімків зробити не вдалося, але в пам'яті цей момент залишився на все життя.

Куди приводять мрії?

Зараз найглобальніша мрія – це взяти в оренду автобудинок, щоб проїхати від Москви до Пекіна, на дорогу має піти трохи більше місяця. Я вже все вивчила: там є такі каверзи, як, наприклад, отримання китайських прав і в'їзд на територію лише у супроводі місцевого гіда.

Хоча, напевно, сама заповітна мрія: до Америки по землі та воді.

Олександр і Тетяна Чемодурови - перші російські пенсіонери, які здійснили кругосвітню подорож автомобілем.

Сьогодні їм на двох 113 років. Вперше за кордоном опинилися у 2001 році – випадково. На весілля синові подарували тур до Єгипту, молодята поїхати не змогли, Чемодурові полетіли до Африки замість них. Просто щоб не пропали квитки.

Сподобалось. Причому настільки, що за 13 наступних років об'їздили півсвіту. Начебто передчуючи крах турфірм, пенсіонери Останніми рокамимудро колесять світом самостійно.

З урахуванням автокругосвітки вони побували вже у 102 країнах світу.

Таня плюс Таня

Кругосвітку Чемодурови за допомогою Російського географічного товариства проклали так: із Москви через Україну, Румунію, Болгарію та Туреччину – до Африки. Сирію довелося об'їхати на поромі: там вирувала війна. Далі через Африку до ПАР, звідти - до Аргентини (машина - морем, самі літаком). Через усю Південну Америку - США, з Сіетлу судном у Знахідку, і через всю країну назад, у Москву.

У Єгипті на машину довелося отримувати місцеві номери, такі закони. Потім поїхали до пірамід. Незвично порожньо, туристи з Єгипту залишили.

Відправив Тетяну купувати квитки, а сам під'їжджаю на стоянку, – каже Чемодуров. – Поліція вимагає показати документи. Довго вивчає папери, які я з такою працею виклопотав (а вони ж арабською і я не розумію, що там написано), підозріло дивляться на мене і ставлять убивче запитання: "А Тетяна - це хіба чоловіче ім'я?" Все, думаю, потрапив, чиновники наплутали, записавши водієм дружину. Бюрократія там страшна, зараз затримають машину. Треба викручуватися. Іду напролом: "Так, звичайно, чоловіче це ім'я!" Поліцейські чують каверзу, і так недовірливо: "А які а у вас, у росіян, тоді жіночі імена?" Я їм: "Наташа!"

Загальна радість: "Наташа! Правильно! Наташа! Проїжджай, Тетяно!"

Перед поїздкою читали, що заворушення лише у Каїрі. Виявилося, що війна вже перемістилася до центру країни. Довелося довго петляти Єгиптом, об'їжджаючи неспокійні провінції.

Дісталися Асуана, звідти - до Судан. У Єгипту з Суданом там спірні території, тож кордон дозволили перетнути пароплавом. Кають не виявилося, ночували просто на палубі, під зірками. Машину доставили за кілька днів на баржі.

У Судані не працював жоден із трьох автонавігаторів. Їхали, розпитуючи дорогу у місцевих. Туристів там немає, і готелів у нашому розумінні також. Зупинялися в заїжджому дворі для дервішів, екзотики там через край.

Путін, автомат та шоколад

Сама цікава країнана маршруті – Ефіопія. Щоправда, лише у сенсі культурної спадщини. А ось доріг там немає: за добу важко проїжджали по 300 км. Деколи доводилося мобілізувати місцеве населення на відтягування каміння з дороги. Прокололи одне колесо.

До Кенії їх довго не пускали. Там на кордоні розпочалася війна: якісь племінні розбірки. Кружлять гелікоптери, артилерійська канонада, вибухи.

Щодня ходили до поліції, просили виділити озброєний конвой. Через три дні їм сказали: їдьте самостійно, але дуже швидко: на фронті виник перепочинок. Рвонули...

Був неприємний момент: на узбіччі побачили людину зі рушницею. Зі страху Олександр Анатолійович піддав газу, озброєний зник у хмарі пилу та щебеню з-під коліс. Стріляв він їхньою машиною чи ні - не бачили.

Зате спостерігали по дорозі кістяки спалених машин.

Попереду них їхав "Рендж ровер" із японськими туристами. Який раптом безслідно зник. Наші цікавилися постами: японці проїжджали? Виявилося – ні. Але звернути їм було нікуди. Історія сумна, з'ясувати долю японських мандрівників не вдалося.

Ліків взяли в дорогу багато, але багато відібрали в Болгарії. Українці забрали електрошокер В Африці все алкоголь відібрали суданці. Часто під час в'їзду до села їх зупиняли люди з автоматами. Представлялися "митниками", цікавилися: чи є продукти? Зазвичай відповідали – так, є, але лише банани. У відповідь лунала вимога: "Здавайте нам свої банани, ці не можна провозити – купуйте наші".

Коштують банани, щоправда, там справжні копійки, рекет несерйозний.

Позитивних спогадів лишилося більше.

Взагалі-то Африкою можна подорожувати і на громадському транспорті, - Інтригує Олександр Анатолійович. - Береш квиток, сідаєш на автобус у Каїрі і виходиш у Кейптауні. Багато європейців так і чинять.

Але автобуси ходять доки немає війни. А в Африці всі з усіма воюють, і через райони бойових дій машини пропускають, а автобуси – ні. І поки що бої не стихнуть пасажири "загорають".

Підібрали двох таких бідолах: англійця та данця. Проїхали з ними до Найробі.

Що цікаво: у Кенії на дорогах багато блокпостів, але, побачивши російські паспорти, військові посміхалися та пропускали без огляду: "О, Путін, Калашніков, шоколад!" Чому вони переконані, що шоколад роблять у Росії, не зовсім зрозуміло, але Калашніков та Путін в Африці дуже популярні.

На попутників це справило сильне враження. Через три дні, прощаючись, англієць і данець зізналися, що щиро заздрять подружжю Чемудорових: "Це так здорово - бути російською в Африці!"

Взяв мови

Об'їхавши 30 країн, п'ять разів сплачували штрафи. З них 3 – у Танзанії: суцільні засідки.

Знак 50 км/год, їдемо 45. Зупиняють. Що ми порушили? – гарячкує Чемодуров. - Нахабно брешуть: ти їхав зі швидкістю 62 км/год, ось дані радара. Але на радарі не моя машина! А у нас п'ять свідків, плати штраф – $7.

І так у кожного села.

Запитую навколосвітників: ви з африканським ДАІ якою мовою розмовляли?

На універсальному: водійському. Був випадок у Туреччині, мене зупиняють за перевищення. Поліцейський каже: "Тут можна 90 км/год, у тебе 106 – штраф. Тобі квитанція потрібна?" - "Ні, давай штраф навпіл".

Розплатився, повертаюся в машину, дружина дивиться на мене здивовано: а ти, каже, з ним якою мовою розмовляв? Я - російською, він зі мною - турецькою. Чудово одне одного зрозуміли.

Найсмішніший інцидент – у Замбії. Зупинили, кажуть, що ваш автомобіль не відповідає правилам безпеки руху – немає рефлекторів, тобто світловідбивних наклейок. $20 віддай і не гріши.

І це при тому, що місцеві взагалі без фар та без шибок їздять.

Але водночас в Африці є гарна традиція. Якщо їдеш повільно і зібрав понад дві машини за собою - зупинись, пропусти. Не пропустиш – поліція зупинить, оштрафує. Варто було б і нам таке запозичити.

Танці з глобусом

У Перу не пощастило. Вночі у горах збили ламу. Не на смерть, тварина втекла. Машина постраждала: потік радіатор, три тижні чекали на ремонт. Поліція дуже доброзичливо сприйняла інцидент: штрафувати не стали. Там цих лам, як донів Педро у сусідній Бразилії.

Зіткнулися і з несподіваною проблемою. Місцеві час від часу перекривали дорогу, вимагаючи від уряду якихось соціальних благ та зниження цін. Грошей з тих, хто проїжджає, не вимагають, просто не пускають і все. Поліція не втручається.

Найважче у Болівії. Якщо дорогу перекривають чоловіки, то вирішити проблему нескладно: даси пляшку – пропустять.

А ось болівійські сеньйори – ті принципові, дарів не беруть, – зітхає Чемодуров. - Там довелося шукати інших шляхів. Діставав із машини глобус (він у мене завжди із собою), пояснював звідки їжу. Дружина називала це "танці з глобусом".

Починав так: "Дорогі жінки Сходу, ви знаєте та поважаєте Росію? Подивіться на глобус: ось вона. А ми зараз на іншому кінці світу. Нам треба проїхати, щоб повернутися додому!"

Хіба вони жінки Сходу?

А яка різниця, вони ж жодного слова російською не розуміють. Як і я іспанською. Головне тут створити атмосферу, в ідеалі – розсмішити. Якщо не допомагав глобус, то навколосвітники діставали з багажника намет, погрожували: ночуватимемо з вами, але їжі у нас немає, годуватимете ви.

Діяло.

Щоправда, за кілометр – новий пікет. І знову танці із глобусом.

Вимотавшись, відразу шукали мотель. Один особливо сподобався: дуже ошатний, номер весь у дзеркалах, навіть на стелі і щось дзеркало. І недорого.

Потім запідозрили недобре. Номер їм запропонували на кілька годин. Пояснили: потрібна ніч як мінімум.

Усі, хто був на ресепшені, шанобливо закивали...

Пізніше з'ясували, що мешкають у готелі для любовних побачень: майже борделі. Сміялися до сліз.

Америка: вперед, у минуле

Повна несподіванка – кордон між Мексикою та США. Йшли трасою Сьюдад-Хуарес - Карлсбад - Розуелл. На під'їзді з мексиканської сторони вразили гарні доглянуті поля, ранчо, на конях гарцюють красені-мачо. Міста чистенькі, народ ошатний. В'їхали до Америки - поля покинуті, якісь непоказні фермерські будиночки.

У кіно все навпаки.

Але найбільший шок – кордон. Чекали побачити юрби мексиканців, американських рейнджерів з автоматами. Нічого подібного. Порожньо. Коштують дві жінки: мексиканка та афроамериканка. Побачили російські номери, здивувалися, але з машини вийти не попросили.

Чемодурові:

Ми 30 країн проїхали, адже скрізь як: вийдіть з машини, відкрийте багажник, покажіть, що везете... Тут же просто постукали молоточком по колесах (там часто наркотики в покришках возять) - проїжджайте.

Ми говоримо: "Та як проїжджати, ви нам спочатку позначку в паспорті поставте". Відмахнулися, порадили самостійно шукати офіцера імміграційної служби: може він поставить штампік. Знайшли, якось переконали - поставив.

Пішки повернулися до Мексики. Але й там страховку робити теж відмовилися: кажуть, що у Мексиці даємо страховку лише на мексиканські машини.

Що робити, знову пішки потопали до США.

Цікаво, що під час прогулянок із США до Мексики на них ніхто не звертав уваги та паспортів не питав.

Загалом Америка залишила неоднозначне враження, – міркує Олександр Анатолійович. - На заправках і в магазинчиках народ, дізнавшись, що ми з Росії, починав говорити гидоти про свого президента і захоплюватися Росією. Я не шуткую. Але - тихо, ніби крадькома. Так було в нас у 60-ті роки, за СРСР, коли про правителів говорили погане і пошепки. Не чекав такого від американців, якісь вони закомплексовані, залякані. Я сподівався побачити гордих і вільних.

А у національному парку Арізони до нашої машини підійшов ведмідь і поклав лапи на багажник. До речі, проїхавши від Владивостока до Москви, жодного клишоногого не зустріли. Ось вони, стереотипи: тож треба ще розібратися, у кого насправді вулицями ведмеді блукають.

Олександр Анатолійович Чемодуров – на пенсію пішов з посади начальника управління мінкультури. Його дружина Тетяна Анатоліївна закінчила МДТУ ім. Баумана, індивідуальний підприємець. Загалом у подружжя за плечима 27 закордонних та шість російських автоподорожей. Бажають написати про них книгу. Під час кругосвітки провели громадську експертизу об'єктів ЮНЕСКО, зустрічалися із співвітчизниками та допомагали створювати дитячі бібліотеки.

Маршрут:

відвідали Україну, Румунію, Болгарію, Туреччину, Єгипет, Судан, Ефіопію, Кенію, Танзанію, Замбію, Зімбабве, ПАР, Аргентину, Уругвай, Парагвай, Бразилію, Болівію, Перу, Еквадор, Колумбію, Панаму, Коста-Ріку, Нікарагуа , Гондурас, Гватемалу, Беліз, Мексику та США.

Ціна запитання

Проїхали землею 53 700 км і 17 тис. км морем. Спонсорів не знайшли, їздили за свої. Обійшлося в 1,85 млн. рублів.

Мільйон на подорож-мрію накопичили. Суму, що залишилася, видобули, здавши квартиру, дачу і гараж у Підмосков'ї.

Їздили на кросовері Hyundai Tucson 2007 року випуску. Пробіг на момент початку кругосвітки 52 тис. км. Спеціально машину не готували, але кожні 15 тис. км проходили, як ведеться, ТО: в Кейптауні (ПАР), у Лімі (Перу) і на зворотній дорозі в Росії.

September 14th, 2011 , 02:03 pm

Весною 2011 ми виїхали з Москви та поїхали на машині навколо світу. Ми вирішили проїхати через Європу до Африки, покататися Сахарою, спливти до Штатів, заїхати до Мексики, і звідти повернутися додому через Далекий Схід.

Подорожуючи ми весь вільний час присвятили написанню фотозвітів. Публікую найперший із них, де описано початок нашої подорожі: Росія-Україна-Угорщина-Словенія.
Росія нас проводила дощем. Ми поїхали у світосвіту з Москви увечері 18 травня і до 8 ранку наступного дня дісталися кордону з Україною. Найневдаліший час, бо спочатку втратили годину на перезмінці в Росії, а потім ще годину – в Україні. І якщо наші після перезмінки пропустили без жодних проблем, то Українці відправили нас у червоний коридор. Ми спробували заперечити, що нам нічого докларувати, але митники були непохитні: " Вантажний транспортйде тільки червоним коридором". Як вантажний? Чому? Виявляється, наш пікап хоч і відноситься до категорії "В", все одно вважається вантажівкою, тому що в техпаспорті зазначений тип ТЗ - "вантажний бортовий". ми повинні проходити повноцінне митне оформлення: санітарний контроль, транспортну інспекцію та сплачувати мито. І це навіть було б недовго і недорого, якби не зміна. Мито 1 євро. Фігня, звісно, ​​але зміна касира теж закінчилася. Слава богу, хоч на огляді не виявили бажання перебирати наш нескінченний багаж, просто зазирнувши до кунгу, набитого до країв.

Підсумок: 2 години митниці, і ми в Україні.

Прокладаємо маршрут на Чернігів, але не по федеральним трасам, а по другорядних доріжках, крізь села, селища.

Нас навіть не лякають місцеві ями «Купи нове колесо» – ми їдемо акуратно.

Місцеві жителі з цікавістю нас розглядають, довго проводжають поглядом, багато хто привітно махає. Проїздом через Короп зупиняємось і заходимо на місцевий ринок, сподіваючись зустріти щось цікаве, колоритне.

Але крім драної кішки тут особливо примітного нічого немає.

Навколо все цвіте. Здебільшого жовтий колір.

Зарості бузку витікають ульотний аромат.

На "дикій" трасі зустрічаються незвичайні місця, наприклад, Пекарська переправа через Десну - не мостом, а за допомогою порома, який перевозить від берега до берега людей, машини і худобу без будь-якого мотора, використовуючи швидку течію річки. Пором ставиться під кутом до течії і в нього з'являється потяг, як у вітрила. Залежно від кута, він їде у той чи інший бік вздовж троса.

У містах дивуємось велосипедистам у ділових костюмах, які, мабуть, їдуть на роботу. Чим далі – тим частіше зустрічаються.

15-00 в'їжджаємо до Чернігова. Ігор тут знає кожен замшелий камінь. Гуляємо з ним парком, оглядовий.

Паралельно він телефонує друзям, організовує пікнік на природі. Заходимо до Макдональдса, перекушуємо і викладаємо перші фотки, шолом привіти.

Їдемо до Старківських друзів. Він категорично проти навігатора, хоче сам згадати рідні вулички. Хочеться від цього, але дорогу згадує з великими труднощами. У результаті, не без праці, знаходимо цей під'їзд з його дитинства:

Беремо інтерв'ю у місцевого мешканця – чернігівського сірого кота.

Після цього до нашої компанії прибуває - підтягнулися друзі дитинства Ігоря. У нашу машину все не влазять – викликаємо таксі та їдемо на Десну. На природі поблизу великих міст є одне великий недолік, навіть два - дуже людно, і сміття. Тим не менш, знаходимо нормальне місце на березі, розташовуємось.

Льоша вперше у житті розкладає намет.

Ми їмо шашлики і йдемо спати – треба виспатись у дорогу. З цієї причини намагаємося не бухати. Натомість Ігор із друзями відпалюють на повну: налягають на текілу, співають під гітару, купаються в Десні. Під ранок вся компанія, співаючи пісні під гітару, виходить на шосе Чернігів – Київ та ловить таксі за методом кавказькій бранці(перегородивши трасу). На такі крайні заходи їх штовхнуло те, що таксі у Чернігові не виїжджають уночі до лісу, а водії бояться зупинятись на трасі. Ми ж у цей час щулимося від холоду в наметах: у Олега з Оксаною один спальник залишився вдома, а Юля з Льошею теж ділять один спальник на двох – другий так і не знайшли вночі серед хаосу речей.

Наша спроба встати раніше і поїхати по прохолодці провалюється. Будильник, поставлений на 5-00 ранку, дзвенів у порожнечу. Встаємо о дев'ятій. Ігор спить у машині, і прокидається разом із нами. П'ємо ароматний чай із материнкою, приготований на диво-плиті.

Збираємо та упаковуємо речі, сміття. Найцінніший вантаж, 100 пачок цигарок, Льоша любовно складає в коробочку та пакет.

Запихаємо сигарети в дальній кут кузова, завалюємо барахлом, підкидаємо Ігоря до Чернігова і рухаємо на захід. Нам треба поспішати, щоб надвечір встигнути заселитися в готель Будапешта. І ми б навіть встигли, але дорогою зустріли Волгозавра і вирішили з ним сфотографуватися:

а потім із хатинкою

і з вовком

і ще поїсти, та заглянути в інтернет

та на Хрещатику попозувати

заодно зазирнути до Юлиної сестри, якої, щоправда, не було вдома

і сфотографуватися зі знаком - Лешиним однофамільцем

сфотографувати мальовничі краєвиди

Загалом, встигли ми чи ні, буде ясно пізніше, а поки що вчимо в дорозі іспанську

Виїжджаємо з України. Митниця нас без проблем пропускає, навіть не знаючи часу нормально оглянути кунг. Але попереджає, що якщо веземо цигарки більше, ніж 2 пачки на людину, то буде штраф – 80 євро за кожен блок. Мовляв, якщо є зайві, краще їх позбудьтеся прямо зараз (блищать очі). Підвисаємо у роздумі. Розлучення, схоже на правду. Але з цигарками Льоша розлучатися не поспішає.

Під'їжджаємо до Угорської митниці. Хвіст величезний. Дивуємось, як народ економить пальне. Коли черга просувається, вони заводяться на кілька секунд тільки для того, щоб рушити з місця, а далі знову глушать мотор і котяться за інерцією. Наш дизель торохтить постійно і на нас, марнотратних росіян, дивляться з несхваленням. Одного разу навіть сусід не витримує і зауважує, що ми забули заглушити машину. А може, це не лише економія пального, а й турбота про екологію. Коротше, ми почали також робити, як вони.

Поки стоїмо, думаємо, як бути з сигаретами. Запитуємо у далекобійників, що за штраф? Ті підтверджують, що за зайві сигарети (понад 2 пачки на людину) беруть типу штрафу 100 євро за блок. Викидати чи намагатися провезти? Вирішуємо, що на місці розберемося. Півтори години стоїмо у черзі на паспортний контроль та огляд. Спостерігаємо, як шмонають кожну машину: вивантажують усі речі, піднімають килимки, промацують оббивку та простукують крила. Тихо жахаємося тому, СКІЛЬКИ речей нам доведеться зараз перебирати. О п'ятій ранку черга доходить до нас. Швидко проходимо паспортний контроль та їдемо на огляд. Льоша понуро виходить із машини відповідати на запитання про цигарки.
- Сігаретс?
- Єси, знайдено боксез.
- Ось дазить мін боксез? Найн пекс про найн блокс?
- Блок...

Митник дивується і засмучується одночасно. Підзиває колегу та повідомляє йому на вушко щось, вказуючи на нас.
– Ви не можете провезти просто так 9 блоків. Максимум – один (по 2 пачки на особу).
– Ми згодні їх викинути.
- Ні, ви не можете викинути їх на території Угорщини. У вас є два варіанти: повернутися в Україну і позбутися їх або розмитнювати.

Повертатися в Україну і потім знову їхати до Угорщини означає втратити години три в чергах. Відступати не хочеться.
- Скільки потрібно сплачувати мита?
- Зараз дізнаюсь.

Пропадає хвилин на 15.
- Приблизно 220 євро.
- Начебто у нас стільки є, платитимемо.
- Відженіть машину на ту стоянку, слідуйте за мною.

Олег, Льоша та митник ідуть до каси.
Хвилин за 20 повертаються ні з чим. Виявилося, що треба 260 євро, а було лише 170 готівкою. Карти не беруть. Облом.

Нас просять проїхати на пункт огляду особливої ​​ретельності: машина заїжджає на яму, прожектори висвітлюють кожен куточок, навіть днище. І тут починається. Вивантажується весь кунг, до останнього маленького пакетика. митники розкривають усі сумки, шупають, шукають. Але нічого не знаходять. Навіть на горілку, якій чимало, не звертають. особливої ​​увагихоча спиртне теж має обмеження: 1 л горілки на людину / 2 л вина на людину / 4 банки пива на людину. Півгодини пакуємо речі назад. Після цього нас просять повернутись на митницю. Розвертають у бік України. Мовляв, позбавляйтеся там сигарет і повертайтеся.

На угорському КПП у бік України стоїть мікроавтобус. Митник пропонує віддати сигарети водієві, якщо той візьме. Олег віддає водієві вісім блоків Кента. Той здивований і не знає, що робити, проте присутність поряд угорського митника трохи заспокоює його. В результаті він бере цигарки. Після цього митник супроводжує нас назад на КПП, попередивши всіх, щоби нас не доглядали. І на тому спасибі.

О восьмій годині ранку ми в Угорщині. Радіємо чудовим трасам, які починаються відразу від КПП. Довго іржали над знаком "нерівна дорога", який тут має на увазі, що машину на 130 трохи розгойдуватиме. Рештою траси машину не качає взагалі - вона спокійна, ніби стоїть на місці, хоча їде за сотню. Можна хоч тарілку супу поставити на торпеду.

Загалом, що в Росії – магістраль, то в Угорщині – нерівна дорога.
Обмеження 130. За півтори години проїжджаємо 200 кілометрів від КПП до заброньованого готелю Chesscom у Будапешті. На годиннику 10 ранку, оплачений час спливає о 12, тому що селитися треба було ще вчора. Все одно селимося, щоб хоч би помитися. Нас шкодують і безкоштовно продовжують номери ще на 3 години, щоб ми могли подрімати. Заселяємось, номери затишні.

Приводимо себе в порядок, 4 години спимо, виселяємось. Ще годину сидимо у холі на безкоштовному вайфаї та копійчаній каві.

Швидко постимо наше місце розташування, шолом усім привіти. За годину виїжджаємо у бік Словенії, більше не зловживаємо гостинністю угорців.

Дорогою заїжджаємо до Будапешта. Мало того, що тут є автобуси – кабріолети:

Так тут зустрічаються ще й автобуси – амфібії:

Багато чули про національну кухню. Виглядає все апетитно:

Заходимо у кафешку. На перше суп-гуляш, на друге – теж гуляш із ліпними макаронами. Дуже смачно. Начебто з тушонки все приготовлено))).

Зупиняємось подивитися на Дунай із мосту.

Гуляємо королівським палацом.

Попадаємо під грозовий дощ, Олег з Оксаною радіють йому після спеки, а Юля з Льошею - ховаються.

О сьомій вечора беремо курс на Словенію. Юля рулить, Оксана – штурман, хлопці обробляють фотки. По магістралі їхати нудно і ми прокладаємо маршрут по селищах уздовж найкрасивішого озера Балатон. Зупиняємося подивитися грозу, що йде.

Гроза із задоволенням нам позувала і виявилася вельми фотогенічною.

Вона навіть сфоталася на згадку з Юлею та Льошею.

Паралельно зйомкам спостерігаємо за кажанами, які гасають у темному небі на тлі ліхтарів, за качками, що стрибають з берега у воду при нашому наближенні. Розглядаємо здорових щурів, що тусуються в траві. Тварини тут добре почуваються.

По дорозі в якійсь кемпінговій зоні вечеряємо корейською локшиною, розігрітою за допомогою чудо-плити і їдемо далі...

Кордон між Угорщиною та Словенією складається з єдиного дорожнього знаку"Словенія", що цілком нормально всередині Шенгену. Заїжджаємо в центр Любляни, але не бачимо нічого, заради чого варто хоча б пригальмувати. Архітектурний стиль – пізній совок.

Натомість у сільській частині Словенія прекрасна

Затишні гірські долини

Пасуться корови

Навіть у самій глушині ідеальний асфальт, хоча два джипи роз'їдуться насилу.

Тут взагалі все таке крихітне, навіть містечка дорогою.

І лише автомагістраль, що проходить наскрізь Словенії, оргомна і безглуздо пустельна.