Platon działa lub nie. Ważność kart tras zostanie zmniejszona

Podstawowe dane

System Platon zapewnia gromadzenie, przetwarzanie, przechowywanie i przekazywanie tryb automatyczny dane o ruchu pojazd, który posiada autoryzowany maksymalna waga powyżej 12 ton i dotyczy wszystkich drogi samochodowe powszechny użytek znaczenie federalne.

1,53 ₽/km
3,73 ze współczynnikiem 0,41 opłata od 15.11.2015 do 15.04.2017

1,90 RUB/km
3,73 ze współczynnikiem 0,51 opłata od 15.04.2017*

50 774 km Federalny
drogi w systemie

15/11/2015 Data uruchomienia
Systemy

2 000 000 Ponad dwa miliony pojazdów

Obiekty i elementy systemu

Centra
Informacyjny
wsparcie
użytkownicy

System
mobilny
kontrola

Przewieziony drogą lotniczą
urządzenia

Internet
-strona internetowa

Centrum Kontroli
i monitorowania
w tym centrum
przetwarzanie danych

System informacji Geograficznej
i automatyczne
system rozliczeniowy

System
stacjonarny
kontrola

Centrum telefoniczne
przez całą dobę

• Cele projektu

  System poboru opłat Platon został stworzony w celu zapewnienia procedury pobierania opłat od pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton w celu zrekompensowania wyrządzonych przez nie szkód w nawierzchni drogi.

  Otrzymane środki codziennie wpływają do budżetu federalnego Federacji Rosyjskiej i są przeznaczone na utrzymanie dróg, finansowanie prac budowlanych i naprawczych oraz poprawę ruchu drogowego. infrastruktura transportowa.

  Realizacja projektu zapewni osiągnięcie docelowych parametrów programu „Rozwój systemu transportowego Rosji (2010 – 2020)” (podprogram – „Drogi”) przy jednoczesnym zmniejszeniu obciążenia budżetu państwa, a także uzyskanie dodatkowej poprawy stanu transportowego i eksploatacyjnego dróg federalnych.

• Dokumenty i przepisy

  Poniższe dokumenty i regulaminy stanowią podstawę do stworzenia systemu pobierania opłat

  2. Opłata za faktycznie przebytą odległość

  Właściciel pojazdu uiszcza opłatę za odszkodowanie za szkodę za każdy kilometr trasy wzdłuż autostrady federalnej, korzystając z jednej z opcji obliczania opłaty:

  • wydanie jednorazowej mapy trasy;
  • korzystania z Jednostki Pokładowej.

  Wydanie karty trasy przewiduje uiszczenie opłaty za przejazd jednorazowy.

  W przypadku korzystania z urządzenia pokładowego odpisz Pieniądze z ewidencji rozliczeniowej właściciela pojazdu do zapłaty następuje automatycznie, co eliminuje występowanie błędów wynikających z wpływu czynnika ludzkiego.

  3. Wykorzystanie systemów nawigacji satelitarnej

  Pozycjonowanie pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton odbywa się za pomocą urządzeń pokładowych, które zapewniają odbiór sygnałów z globalnych systemów nawigacji satelitarnej GLONASS i GPS.

  4. Monitorowanie ruchu pojazdów i identyfikacja pojazdów o masie powyżej 12 ton

  Kontrola płatności prowadzona jest przez stacjonarne i mobilne systemy kontrolne:

  • konstrukcje ramowe z załączniki, które znajdują się nad korytem autostrady federalnej;
  • sterowanie mobilne - samochody ze specjalnym wyposażeniem.

  5. Wydawanie przez Rostransnadzor decyzji o wykroczeniach administracyjnych za jazdę po drogach federalnych bez uiszczania opłaty za pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton

  Centrum automatycznej naprawy wykroczenie administracyjnĕ Rostransnadzor na podstawie automatyczne zdjęcie a nagranie wideo identyfikuje sprawców na autostradach federalnych w celu wydania decyzji w sprawie wykroczenia administracyjnego.

• Opis systemu

  Aby uiścić opłatę drogową, właściciel ciężarówki musi zarejestrować siebie i pojazd w rejestrze systemu opłat drogowych.

  Rejestracja w
  system

  Poprzez Konto Osobiste, terminale samoobsługowe lub w Centrach Wsparcia Informacji o Użytkowniku

  Obszar osobisty

  Po weryfikacji danych, Użytkownik otrzymuje login i hasło umożliwiające dostęp do Konta Osobistego

  Uiścić opłatę

  Właściciel samochodu musi uzupełnić konto i wydać kartę Trasy przed rozpoczęciem ruchu.

  Płatność jest dokonywana przez Właściciela pojazdu przed rozpoczęciem ruchu na drogach federalnych lub w kolejności płatności z dołu.

  System opłat drogowych zapewnia dwa sposoby obliczania opłat drogowych:

  Mapa trasy

  Rejestracja jednorazowej Karty Trasy w Koncie Osobistym, Aplikacji Mobilnej lub Centrum Wsparcia Informacji o Użytkowniku

  urządzenie pokładowe

  Wykorzystanie urządzenia pokładowego do naliczania opłaty w trybie automatycznym

  Pieniądze na konto rozliczeniowe możesz wpłacać poprzez Konto Osobiste na stronie internetowej systemu Platon lub Aplikację Mobilną na wszystkie typy smartfonów, w Centrum Wsparcia Informacji Użytkownika, poprzez terminale samoobsługowe, poprzez terminale agentów.

  Sposoby płatności za karty tras:

  • z konta Właściciela Pojazdu otwartego w Systemie Poboru Opłat

  Sposoby doładowania konta:

  • bezgotówkowy przelew bankowy wg danych Operatora Systemu Poboru Opłat
  • kartą bankową/paliwową w Koncie Osobistym i Aplikacji Mobilnej Platon, w Terminalach Samoobsługowych Platon, w Punktach Obsługi Informacji Użytkownika Systemu Poboru Opłat, poprzez e-portfel Qiwi, a także przez bank internetowy oraz Aplikacja mobilna„Sberbank online”
  • gotówką w terminalach agencji partnerskich: Qiwi, Sberbank, Moskovsky bank kredytowy, Eleksnet, w sieci salonów Euroset
  • używając telefon komórkowy korzystając z usługi płatniczej MOBI.Money

Jesienią 2015 roku zaczął funkcjonować system Platon. Zgodnie z ustawą federalną nr 257-FZ z 8 listopada 2007 r. Właściciele pojazdów o dużym tonażu muszą zapłacić państwu odszkodowanie za uszkodzenia rosyjskich dróg federalnych. Często po wprowadzeniu systemu Plato zaczęły pojawiać się pytania – które samochody pod niego wchodzą, a które są zwolnione z „opłaty za tonę”.

Na jakich drogach działa system Plato?

Jeśli chodzi o płatne autostrady, to „opłata za tony” w ogóle ich nie dotyczy, niezależnie od masy i gabarytów auta. Te drogi są wyjątkiem. Jeżeli pojazd porusza się po drogach federalnych, to opłata pobierana w systemie Platon trafia do budżetu państwa.

Dochody przeznaczane są na odbudowę jezdni i rozbudowę infrastruktury transportowej kraju. Ale opłata jest pobierana nie od wszystkich samochodów, ale tylko od niektórych jej kategorii. Dlatego przewoźnicy towarowi i inni przedstawiciele biznesu mają pytanie, które samochody obejmuje Platon.

Prawo federalne wyraźnie stanowi, że pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, w bezbłędnie musi być wpisany do Rejestru Systemu Plato. Właściciele takich samochodów muszą przejść przez procedurę rejestracji i weryfikacji, a następnie zapłacić za przejazd tych samochodów autostrady federalne.

Przez maksymalną dopuszczalną masę pojazdu rozumie się masę wyposażonego samochodu wraz z kierowcą, jego pasażerami oraz przewożonym ładunkiem. Ten parametr jest określony w kilku dokumentach jednocześnie:

• maszyny PTS;
• OTTS (wydawany w momencie certyfikacji samochodu i potwierdza zgodność z ustalonymi normami);
• certyfikat BKTS (potwierdza bezpieczeństwo pracy maszyny i jej zgodność z normami ustanowionymi prawem).

Przepisy techniczne przewidują przypisanie takich ciężarówek o dużym tonażu do specjalnej kategorii samochody ciężarowe– N3. Ta sama definicja jest używana w policji drogowej do rejestrowania i opracowywania danych statystycznych.

Jakie rodzaje funduszy nie mieszczą się w systemie Platona?

Prawo federalne jasno określa, że ​​ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej 12 ton muszą być zarejestrowane w systemie Platon. Lista takich pojazdów jest ogromna. Obejmuje samochody produkcji krajowej i zagranicznej. Nie ma znaczenia, czy to KamAZ, MAZ, Renault, Man czy Daf.

Firma nie ma wpływu na korelację samochodów z systemem. Plato został opracowany dla ciężarówek, które poważnie wpływają na jakość chodnik ze względu na dużą masę. Właściciele niektórych typów pojazdów byli jednak zwolnieni z uiszczania opłaty. Są to następujące maszyny:

• pojazdy wojskowe będące własnością państwa;
• pojazdy samobieżne z bronią na pokładzie;
• specjalistyczny transport umożliwiający przenoszenie broni;
• wojskowy Pojazdy bojowe i własność;
• pojazdy służące do przemieszczania ludzi (wyjątkiem od tej kategorii są samochody dostawcze, którymi można przewozić różne towary i pasażerów);
• pojazdy wykorzystywane przez służby specjalistyczne (policja, straż pożarna, pracownicy placówek medycznych świadczących usługi medyczne). ambulans, i kilka innych - wszystkie mają na pokładzie urządzenia, które pozwalają im dawać sygnały uczestnikom ruch drogowy z dźwiękiem i światłem).

W większym stopniu system Platona dotknął kierowców ciężarówek i przewoźników towarowych. Ale jeśli jakakolwiek inna organizacja ma transport towarowy, która ma maksimum dopuszczalna masa więcej niż 12 ton, wówczas właściciel takiego pojazdu musi uiścić opłatę za poruszanie się po autostradach federalnych.

Konieczne jest opłacenie podróży po autostradach federalnych, można to zrobić za pomocą urządzenia pokładowego Platon. Od 15.11.2015 można nim płacić za przejazdy autostradami. Takie urządzenie może otrzymać każdy właściciel samochodu o masie powyżej 12 ton.

Dlaczego potrzebny jest system Platona?

Wszyscy wiedzą, że w naszym kraju są drogi płatne. Jeśli wybierasz się na wycieczkę taką autostradą, a Twój samochód waży więcej niż 12 ton, musisz kupić lub wsiąść punkty specjalne urządzenie pokładowe, które płaci za przejazd płatną drogą.

Platon to małe urządzenie, które montuje się na Przednia szyba samochodu za pomocą specjalnej taśmy samoprzylepnej montowanej z tyłu lub przyssawek próżniowych dołączonych do zestawu.

To urządzenie jest wyprodukowane w Rosji, pokazuje 6 wskaźników, a mianowicie:

1. Wskaźnik naładowania baterii wbudowany w urządzenie pokładowe (może z nim pracować do pół godziny);
2. Wskaźnik sygnału - możesz go użyć, aby dowiedzieć się, czy urządzenie łapie sygnał operatora;
3. Moc baterii;
4. Twój wskaźnik salda (pokazuje, czy jest wystarczająco dużo pieniędzy, aby zapłacić za podróż autostradą);
5. Wskaźnik odpowiedzialny za komunikację z satelitą;
6. Wskaźnik sygnału komórkowego.

Każda żarówka może świecić na zielono, żółto i czerwono, w zależności od stanu za co odpowiada. Np , wskaźnik bieżącego salda jest włączonyzielony, gdy środki wystarczają na ponad 100 km i żółty, gdy odległość jest mniejsza niż 100 km.

Urządzenie pokładowe Platon włącza się automatycznie, nie musisz go konfigurować, ma tylko jeden przycisk znajduje się w środku. Jest odpowiedzialna za wyłączenie sygnału dźwiękowego.

Urządzenie zasilane jest z gniazda zapalniczki. Ale jeśli nagle musisz go wyłączyć, nie martw się - wbudowana bateria wystarczy na pół godziny.

Obsługa urządzenia nie jest trudna, ponieważ wystarczy podłączyć zasilanie. O wszystkim możliwe problemy urządzenie pokładowe samo ostrzeże - zaświeci się jeden lub drugi wskaźnik.

Jak i gdzie zdobyć „Platona”

Zazwyczaj jednostka pokładowa jest instalowana w samochody ciężarowe. Śledzi trasę samochodu wzdłuż autostrady federalnej za pomocą nawigacji GPS i pobiera określoną kwotę za każdy przejechany kilometr.

W rzeczywistości wszystkie ciężarówki o masie powyżej 12 ton powinny być wyposażone w te urządzenia, ale w rzeczywistości wydano tylko około 350 000 ciężarówek z platformą. Wynika to z faktu, że ich uzyskanie jest dość pracochłonnym i długotrwałym procesem.

Za zdobycie to urządzenie musisz zarejestrować się w systemie na stronie http://platon.ru, wypełniając następujące pola:

• NIP, OGRN, KPP organizacji
• adres prawny firmy
• dane bankowe
• dane zarządcy (ewentualnie dyrektora lub zarządcy reprezentującego interesy właściciela pojazdu)
• Dane na dokumencie potwierdzającym uprawnienia kierownika
• Dane szefa firmy

Weryfikacja i rejestracja nowego konta może zająć od 15 do 20 dni. Po tym można odebrać urządzenie pokładowe Platon, należy złożyć wizytę w biurze firmy i zawrzeć umowę, co wymaga następujących dokumentów:

• Paszport dla indywidualny;
• Dla podmiot prawny należy również dołączyć dokument rejestracyjny.

W razie potrzeby dokumenty muszą zostać przetłumaczone na język rosyjski i poświadczone notarialnie. Ponadto, jeżeli do zawarcia umowy wykorzystuje się kopie, muszą one być również uwierzytelnione.

Jak prawidłowo zamontować sideboard?

Jak wspomniano powyżej, instalacja Bortovika zajmuje kilka minut. Urządzenie otrzymujecie w pudełku, w którym oprócz niego znajduje się również instrukcja obsługi, paszport urządzenia i oczywiście sam Platon. Wielu użytkowników zdecydowanie zaleca, aby nie wyrzucać ani nie gubić pudełka z zawartością.

Aby rozpocząć, potrzebujesz:

• Ostrożnie wyjmij urządzenie z pudełka;
• Przetwarzamy miejsce zamocowania jednostki sterującej;
• Filmujemy warstwa ochronna taśma klejąca;
• Montujemy urządzenie na przedniej szybie;
• Podłączamy go do zapalniczki.

Oprócz taśmy samoprzylepnej można ją również przymocować do przyssawek dołączonych do zestawu. Należy jednak pamiętać, że niektórzy użytkownicy nie zalecają ich używania, ponieważ uważają je za niskiej jakości i zawodne.

W niektórych przypadkach ciężarówki brak zapalniczki zapytaj co robić? Następnie właściciel samochodu, musisz kupić
specjalny adapter na 24V-12V i podłącz go. Należy pamiętać, że to napięcie jest wystarczające dla urządzenia pokładowego, na przykład jeśli napięcie jest większe niż 32 V, surowo zabrania się używania jednostki sterującej.

Po uruchomieniu urządzenia warto odczekać do 2 minut, aż złapie sygnał z satelitów i zacznie działać. Każdy pojazd pokładowy wyposażony jest w akumulator, ale użytkownikowi zabrania się dokonywania przy nim jakichkolwiek manipulacji, np. otwierania obudowy czy wymiany akumulatora.

Instrukcje i zasady działania

Każde pudełko ma osobisty numer zgodny z numerem na urządzeniu. Surowo zabrania się przekazywania Platona komukolwiek lub umieszczania go w innym samochodzie, ponieważ każde urządzenie jest przypisane do „własnego” samochodu. Oznacza to, że można go używać tylko na jednym komputerze.

Jednostka pokładowa Platon działa w temperaturach od -40 do +50, jednak podczas dłuższego postoju lepiej zabrać ze sobą jednostkę sterującą, jeśli temperatura na zewnątrz spadła poniżej -10 lub wzrośnie powyżej +25 stopni.

Przed uruchomieniem samochodu wyjmij wtyczkę z gniazda zapalniczki, ponieważ podczas uruchamiania silnika może się tworzyć Wysokie napięcie, zdolny do wyłączenia CU. Ponadto takie uszkodzenia nie są objęte gwarancją.

Urządzenie pokładowe, które rozważamy, automatycznie pobiera określoną kwotę pieniędzy z konta właściciela samochodu. Dzięki temu, że wyznacza Twoją aktualną trasę (za pomocą systemów Glonass i GPS), przesyła dane do systemu Platon za pośrednictwem operatorów telefonii komórkowej i automatycznie oblicza opłatę za przejazd.

Co zrobić w przypadku awarii

Niestety każde urządzenie prędzej czy później się psuje, w dodatku zawsze istnieje szansa, że ​​gdzieś je zgubimy lub, co gorsza, zapomnimy. Jeśli coś podobnego przydarzyło ci się nie po drodze, działania powinny wyglądać następująco:

• Skontaktuj się z centrum pomocy
• Zarejestruj utratę urządzenia,
• Postępuj zgodnie z zaleceniami operatora

Wykonaj wszystkie powyższe czynności tak szybko, jak to możliwe.

Znacznie częściej zdarzają się przypadki awarii i utraty urządzenia w trasie, jeśli taka sytuacja Ci się przydarzyła - oto co powinieneś zrobić:

• Natychmiast zatrzymaj ruch, zatrzymując się;
• Skontaktuj się z personelem centrum informacyjnego;
• Opowiedz mu o sytuacji, podaj swoje dane.

Po tych krokach pracownik wsparcia zaproponuje Ci 2 wyjścia z sytuacji:

1. Uzyskaj wskazówki dojazdu do miejsca docelowego, określając swoją lokalizację;
2. Uzyskaj wskazówki dojazdu do najbliższego centrum pomocy technicznej firmy, aby tam rozwiązać problem.

Jeśli będziesz kontynuować trasę bez zgłaszania awarii, zostaniesz wydany grzywna od 5000 do 10 000 rubli. Gdy zerwanie gwarancji masz prawo do nowego urządzenia.

W Rosji od 15 listopada kierowcy ciężarówek o masie powyżej 12 ton będą musieli płacić za każdy przejechany kilometr dróg federalnych. Będzie kontrolować specjalny układ„Platon”. Dzień przed przyjęciem nowych przepisów minister transportu Maksym Sokołow przedstawił je w Rostowie nad Donem. Obecna na prezentacji dziennikarka Radia Rostów Maria Pogrebniak opowiedziała Dozhdowi, jak działa system Platon i co kierowcy powinni wiedzieć o pracy z nim.

Zdjęcie: Andriej Stenin / RIA Novosti

Od 15 listopada do 29 lutego 2016 r. kierowcy samochodów o masie powyżej 12 ton zapłacą 1,53 rubla za każdy przejechany kilometr dróg federalnych. Taryfa zostanie zmieniona od 1 marca 2016 r.: za jeden kilometr zapłacimy 3,06 rubla. Zasady te obowiązują do końca 2018 roku.

Prezentacja systemu Platon w Rostowie nad Donem nie została zapowiedziana. Kilka dni wcześniej w czterdziestu regionach kraju truckerzy protestowali przeciwko nowym zasadom taryfowym.

Kara za nieodpłatny przejazd do maja 2016 r. będzie obowiązywała tylko w regionie moskiewskim. Następnie zostanie wprowadzony w innych regionach.

Aby pracować z Platonem, kierowcy będą musieli wysłać paczkę dokumentów na adres E-mail, który można znaleźć na stronie internetowej systemu. Następnie rejestracja samochodu zostanie potwierdzona. Kierowca będzie mógł wybrać, w jaki sposób będzie korzystał z systemu. Możesz zamówić specjalne urządzenie pokładowe, które będzie rejestrowało przejechane kilometry. Inną opcją jest zrobienie mapy trasy w systemie, który obliczy trasę. Następnie należy opłacić obliczone kilometry. Aby korzystać z Platona, należy otworzyć specjalne konto bieżące.

W ciężarówkach jednostka pokładowa jest podłączona do gniazda zapalniczki. Jego wskaźnik wyświetla saldo, stan komunikacji i liczbę satelitów. System oblicza przebyte kilometry za pomocą łączności satelitarnej. Pieniądze są pobierane online, więc kierowca musi doładować saldo karty przed wyjazdem.

Według Maxima Sokołowa wszyscy najwięksi detaliści już podłączyli się do systemu. Wcześniej Cech Operatorów Logistycznych informował, że po uruchomieniu Platona wiele firm przewozowych będzie zmuszonych zawiesić pracę, bo wciąż nie rozumieją, jak pracować w nowych warunkach.

W systemie Platon zarejestrowało się ponad 400 tysięcy samochodów.

Wcześniej rzecznik prasowy prezydenta Dmitrij Pieskow powiedział, że Władimir Putin wie o protestach truckerów, ale pytania w ich sprawie należy kierować do Ministerstwa Transportu. W Rostowie nad Donem Maksym Sokołow skomentował strajk kierowców ciężarówek, powiedziała Maria Pogrebniak. Minister powiedział, że protesty prowadzili tylko niezorganizowani prywatni przewoźnicy i to się więcej nie powtórzy. Dziennikarz zauważył, że Sokołow i gubernator obwodu rostowskiego Wasilij Gołubiew przedstawili system szybko, wyszli tylko na chwilę na pytania i wyjechali zaraz po tym.

„Sami kierowcy nie zgadzają się z tym. W biurze "Platona" powiedziano mi, że 15 listopada część z nich nie wyruszy w trasę. Prawie każdy, z kim rozmawiałem w kolejce do rejestracji, był krytyczny wobec systemu. Dla wielu uczestników ta kwota jest nie do udźwignięcia. Poza tym niektórzy z nich po pracy otrzymują pieniądze od klientów, czasem w ogóle nie otrzymują wynagrodzenia od razu. Okazuje się, że wg nowy system kierowcy muszą zapłacić pieniądze, zanim je otrzymają” – powiedziała Dożdowi Maria Pogrebniak.

Firma „RT-Invest” będzie zbierać pieniądze Systemy transportowe". Jej współwłaścicielem jest syn biznesmena Arkadego Rotenberga, Igor Rotenberg. Państwo zapłaci za usługi tej organizacji - rocznie przekazuje 10,6 miliarda rubli. Spółka zawarła umowę koncesyjną z Federalnym agencja drogowa przez 13 lat.

Stworzenie systemu Platon kosztowało 29 mld rubli, z czego 27 mld to pożyczka od Gazprombanku, reszta to środki własne akcjonariuszy, powiedział w rozmowie z Kommiersantem prezes spółki Aleksander Sowietnikow.