Właściwie na każdym rynku samochody marki Kia gromadzone dokładnie na tych rynkach, na których następnie znajdują się najbliżej nabywcy końcowego. Ciekawe, że Kia ma wiele modeli, których konstrukcja i wypełnienie wewnętrzne (aż do silników i skrzyni biegów) różnią się w różnych krajach, dlatego są montowane na tak wielu rynkach. W Rosji większość modeli koncernu jest montowana w fabryce Avtotor w Kaliningradzie, gdzie montowane są również samochody Hyundai, BMW i General Motors.
Avtotor Automobile Plant, w którym montowanych jest wiele modeli Kia
Gdzie montowana jest Kia Rio?
Najlepiej sprzedający się model firmy Kia i jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w całej Rosji, Kia Rio zdobył ogromną liczbę sympatii publiczności dzięki połączeniu Wysoka jakość montaż, niesamowicie piękny design i oczywiście koszt i budżet klasy samochodu. Samochody Kia Rio sprzedawane w Rosji są montowane w fabryce samochodów Avtotor, która znajduje się w Kaliningradzie.
Ponadto Kia Rio była montowana przez pewien czas na Ukrainie w fabryce LuAZ, a wersje europejskie i amerykańskie (Kia K2, różniące się zarówno konstrukcją, jak i wyposażeniem wewnętrznym) są montowane w Tajlandii, Indonezji, Indiach, Chinach, Wietnamie, Iranie, a nawet w Ekwadorze i oczywiście na głównej Fabryka Kii- w Korei Południowej.
Gdzie jest montowana Kia Cee „d?
Model klasy Golf, który zasłużenie zyskał dużą popularność w Rosji, jest montowany, podobnie jak Rio, w fabryce Avtotor w Kaliningradzie, a samochody dla krajów WNP są montowane w Ust-Kamenogorsku w Kazachstanie, a także bezpośrednio w samej Korei Południowej w głównym koncernie samochodowym Kia.
Gdzie montowany jest Kia Carnival?
Model ten miał trzy modyfikacje, które były produkowane od 1998 do 2011 roku, a wszystkie z nich to samochody Kia Carnival, które były montowane w głównej fabryce Kip w Korei Południowej.
Inne regiony, w których jest zbierany ten model- to Wielka Brytania i Ameryka Północna, gdzie ma już inną nazwę - Kia Sedona. W tych regionach model jest montowany do 2014 roku.
Gdzie montowana jest Kia Cerato?
Cerato, jeden z najlepiej sprzedających się modeli Kia w Rosji, był montowany w Korei Południowej do 2013 roku (w ojczyźnie model nazywa się Kia K3) oraz w Ust-Kamenogorsku w Kazachstanie. Niemniej jednak nowa generacja ceratu Kia zaczęła być montowana w Rosji. Od 2006 roku w USA montowana była druga generacja Cerato (Kia Forte).
Gdzie montowana jest Kia Clarus (Credos)?
Kia Clarus to jeden z nielicznych modeli Kia, który zawsze był montowany na głównym przenośniku - w fabryce w Korei Południowej, gdzie się znajduje Marka Kii. Również przez pewien czas model był montowany w fabryce samochodów Avtotor w Kaliningradzie.
Gdzie montowana jest Kia Mohave?
SUV Kia Mohave jest sprzedawany w Rosji od 2008 roku, a jego produkcja jako całość była pierwotnie skierowana na rynek północnoamerykański. Do tej pory samochody Kia Mohave sprzedawane w Rosji są montowane tutaj w fabryce w Kaliningradzie w fabryce Avtotor, a także bezpośrednio w Korei Południowej iw Ust-Kamenogorsku w Kazachstanie. Model przeznaczony na rynek północnoamerykański (tam nazywa się Kia Borrego) jest montowany w USA.
Gdzie montowane są Kia Quoris i Opirus?
Luksusowy sedan Kia Opirus był poprzednikiem Kia Quoris, najdroższego samochodu koncernu Kia. Uwolnienie Kia Opirus został wycofany w 2010 roku, a wcześniej był montowany wyłącznie w „głównej” fabryce firmy Kia - w Korei Południowej. Jednakże, Kia Quoris jedzie do Kaliningradu.
Montaż Kia w południowokoreańskiej fabryce samochodów
Gdzie montowana jest Kia Optima?
Jeden z najlepiej sprzedających się modeli Kia w naszym kraju, Kia Optima, jest montowany w Rosji od listopada 2012 roku w tej samej fabryce Avtotor w Kaliningradzie.
Gdzie montowana jest Kia Sorento?
Średniej wielkości SUV, który jest dość popularny w Rosji (i za granicą), zwłaszcza jego poprzednie generacje, Kia Sorento zamierza ten moment w fabryce Avtotor w Kaliningradzie, a jakiś czas temu był również montowany w fabryce Izh-Avto. Modele dla innych krajów są w większości montowane na Słowacji, a także w Turcji.
Gdzie montowana jest Kia Soul?
Model Kia Soul o nietypowym wyglądzie dla Rosji jest montowany w tej samej fabryce Avtotor w Kaliningradzie. Ponadto model dla innych właściwych rynków jest montowany w Kazachstanie (Ust-Kamenogorsk), Chinach i oczywiście w Korei Południowej - ojczyźnie marki Kia.
Gdzie montowana jest Kia Sportage?
Crossover Kia Sportage jest montowany w fabryce Avtotor w Rosji, a wcześniej jest częściowo montowany na Słowacji w fabryce samochodów Silniki Kii Słowacja” (w Rosji montowanych jest tylko około 30 części samochodowych). Jedna z pierwszych generacji Kia Sportage zostały wyprodukowane w Niemczech.
KIA Motors (po koreańsku „Exit Asia to the World”) to najstarszy koreański producent samochodów z siedzibą w Seulu. Hyundai-KIA Automotive Group jest obecnie piątym co do wielkości producentem samochodów na świecie. Produkuje ponad 1,4 miliona pojazdów rocznie w 14 zakładach produkcyjnych i montażowych w ośmiu krajach.
KIA, wówczas pod nazwą Kyungsung Precision Industry, została utworzona 15 maja 1944 r., na krótko przed Korea Północna rozpoczął wojnę od południa. Początkowo w małej fabryce w Yangdeungpo, obecnie w południowej części Seulu, firma zajmowała się produkcją rowerów, części do nich i produktów przemysłowych, a później zaczęła produkować ciężarówki i samochody osobowe.
Pierwszy koreański rower został wyprodukowany przez firmę KIA w 1946 roku. Wtedy kraj poczuł pilną potrzebę tanich pojedynczych pojazdów. Większość rowerów, które jeździły po ulicach koreańskich miast, została zakupiona z zagranicy. Widząc niezajęty producent krajowy niszy, kierownictwo Kyungsung Precision Industry wypuszcza pierwszy rower - Samcholli-ho.
Chociaż rynek potrzebował takich produktów, biznes firmy był gorszy niż oczekiwano. Ponadto rozpoczęła się wojna. Zmusiło to kierownictwo firmy do zmiany siedziby zdolność produkcyjna do Busan, gdzie było stosunkowo spokojnie. Pomimo rzemieślniczych metod produkcji, KIA dokonała prawdziwego przełomu technologicznego w swojej ojczyźnie: w tamtym czasie Korea była bardzo biednym i zacofanym krajem.
W 1952 roku firma zmieniła nazwę na KIA Industrial Company. Nazwę KIA nosił wówczas jeden z produkowanych przez firmę modeli rowerów.
Do końca wojny w 1953 r. przemysł Korea Południowa leżeć w gruzach. Odzyskiwanie było powolne. Prezydent Park Chung Hee skoncentrował całą władzę polityczną i gospodarczą w swoich rękach i miał obsesję na punkcie idei wzrostu gospodarczego. KIA, jako producent pojazdów, skorzystała jedynie z ekonomicznych ambicji przywódców kraju: ożywienie w gospodarce przyniosło firmie zysk.
Ponadto producent samochodów otrzymał pomoc rządową w ramach polityki Park Chung Hee polegającej na stymulowaniu rozwoju tylko jednej wiodącej firmy w danej branży. Prezydent uważał, że brak konkurencji i potężne zastrzyki finansowe przyspieszą rozwój. KIA została wybrana jako firma produkująca ciężarówki i różne produkty przemysłowe, takie jak obrabiarki.
W 1955 roku KIA poczuła smak sukcesu: jej produkty były popularne. Przyczyniło się to do otwarcia nowego zakładu w Shaikhung i poszukiwania dodatkowe kule zajęcia. Tak więc firma doszła do wniosku o wykonalności produkcji sprzętu silnikowego. W 1957 roku pojawił się pierwszy skuter, aw 1961 roku wypuszczono trójkołowiec S-100.
W latach 1962-1966, podczas pierwszego pięcioletniego planu Pak dla przemysłu motoryzacyjnego, KIA sprowadziła wiele importowanych komponentów i części, montując pojazdy lokalnie. Firmę chroniło prawo zabraniające importu gotowych samochodów lub ich głównych komponentów.
Rok później pojawia się pierwsza trójkołowa ciężarówka K360, której produkcja trwała do 1973 roku. Został zaprojektowany dla dwóch pasażerów i otrzymał system napędu na tylne koła.
KIA K360 (1962-1973)
W 1965 roku firma zdecydowała się na rozwój Rynki zagraniczne, z których pierwszy był północnoamerykański.
W drugim pięcioleciu (1967-1971) KIA w coraz większym stopniu wykorzystywała części i zespoły własnej produkcji, szeroko wykorzystując wiedzę zdobytą od zewnętrznych dostawców. W 1970 roku firma już prawie całkowicie pozbyła się uzależnienia od importu i skupiła się na rozwoju własnej technologii, co ostatecznie pozwoliło jej stać się odnoszącym sukcesy graczem na światowym rynku.
W 1971 roku pojawiły się czterokołowe ciężarówki Titan i Boxer, które cieszyły się ogromną popularnością. Model Titan był tak rozpowszechniony, że Koreańczycy nazywali wszystkie ciężarówki w zasadzie „tytanami”.
KIA Titan była ciężarówką z napędem na wszystkie koła ładunek 3,5-4,5 tony. Był wyposażony w silnik o pojemności 2,7 lub 3,6 litra, który był połączony z 5-biegową skrzynia mechaniczna koła zębate.
KIA Titan (1971-1997)
W tym samym roku KIA zmienia nazwę na KIA Corporation i rozpoczyna współpracę z japońskim koncernem Mazda, z pomocą którego projektantów powstało w przyszłości wiele modeli tej marki.
Koreańczycy rozwijają samochód osobowy od lat 60. Jednak pierwszy samochód pojawił się dopiero w 1974 roku. Zgodnie z długoterminowym planem rozwoju branży motoryzacyjnej Parka, KIA i Hyundai działały równolegle, ale nie były bezpośrednimi konkurentami, ponieważ ceny samochodów były ustalane w zależności od pojemności silnika.
w 1972 roku rok KIA otrzymała licencję na produkcję samochodów i stworzyła swój pierwszy silnik samochodowy. Pozwoliło to dwa lata później na osiedlenie się w zakładzie w Sokhari produkcja masowa pierwszy samochód osobowy - Brisa. W swojej konstrukcji szeroko stosowano rozwiązania Mazdy, a sam samochód był podobny do japońskiego modelu 1300. Brisa była wyposażona w mały ekonomiczny czterocylindrowy silnik o pojemności 985 cm3. 55-62 KM Opracowano samochód prędkość maksymalna przy 140 km/godz. Później model otrzymał silnik o pojemności 1,3 litra i mocy 72 KM.
Był to pierwszy koreański samochód, który wszedł na rynek międzynarodowy: w 1975 roku kilka egzemplarzy Brisy zostało wysłanych do Kataru.
Kia Brisa (1973-1981)
W latach 70. KIA tworzy spółki zależne KIA Machine Tool Ltd. i KIA Service Corp. W 1976 roku wykupuje producenta ciężkich i średnich ciężarówek oraz pojazdów terenowych na potrzeby wojska, firmę Asia Motors.
W 1978 roku firma opracowuje własny silnik wysokoprężny i wkrótce zaczyna wyposażać w niego samochody. w tym Czas na KIA znany już jako producent wysokiej jakości samochodów koreańskich, co pozwoliło firmie uzyskać prawa do produkcji sedany Fiata 132 i Peugeot 604 na rynek krajowy.
Początek lat osiemdziesiątych upłynął pod znakiem głębokiego kryzysu finansowego. Doświadczając poważnych trudności i nie widząc możliwości rozwiązania narastających problemów produkcyjnych, w 1981 roku firma odmawia produkcji motocykli i wszystkich czterech produkowanych wówczas modeli samochodów osobowych. Właściciele firmy odchodzą od jej zarządzania, zatrudniając zespół profesjonalnych menedżerów, co pozwoliło KIA dotrzeć nowy poziom rozwój.
Firma koncentruje wszystkie swoje wysiłki na produkcji pojazdy reklamowe Telefony Bongo. Ta rodzina obejmowała minibus, lekka ciężarówka i odbiór z farmy. W 1983 roku nowy 1-tonowy wagon towarowy— Ceresa. Rok później był dostępny w wersji z napędem na wszystkie koła. Był eksportowany zamiast Bongo do Turcji, Filipin i Ameryki Łacińskiej.
KIA Ceres (1983)
Udana sprzedaż w sektorze komercyjnym pozwala nam ponownie powrócić do produkcji samochodów osobowych. W 1987 roku wypuszczany jest budżetowy model Pride, oparty na Mazdzie 121, znany na rynku zagranicznym jako Festiva.
Początkowo samochód był oferowany z silnikiem o pojemności 1324 cm3, który rozwijał moc 60 lub 73 KM. Został wyposażony w drzwi wzmocnione przed uderzeniem bocznym oraz hamulce dwuobwodowe. Od 1996 roku otrzymał poduszkę powietrzną.
Ze względu na swoją praktyczność i wydajność, ten mały samochód szybko stał się popularny. W sumie wyprodukowano około 2 milionów sztuk tego modelu. W niektórych krajach produkcja tego modelu trwa do dziś.
Duma KIA (1986-2000)
Opanowując sprzedaż, firma nie zapomina o technologii. W 1984 roku w Sohari otwarto pierwsze biuro projektowe KIA. Wkrótce są jeszcze dwa biura w Korei i cztery za granicą.
Firma nie ma konkurencji na rynku krajowym i prowadzi agresywną i skuteczną kampanię eksportową, podbijając rynek japoński i europejski. W połowie lat 80. KIA sprzedawała rocznie około 300 000 pojazdów, głównie w Korei Południowej.
W 1987 roku KIA wchodzi do jednego z najbardziej obiecujących rynki motoryzacyjneświat - Ameryka Północna. Ułatwiło to porozumienie z Silnik Forda dostarczyć model Festiva skierowany do nabywców o niskich dochodach. W pierwszym roku sprzedaży działalność KIA w USA wygenerowała 2,4 miliarda dolarów przychodu.
Kierownictwo KIA widziało to od połowy lat 80 japońscy producenci, I główny przeciwnik wewnątrz kraju Hyundai opanował produkcję drogich samochodów. KIA z kolei zrozumiała, że z powodzeniem może wypełnić niszę tanich samochodów ze względu na niski koszt produkcji. Głównym atutem w walce z japońskimi i amerykańskimi producentami samochodów były niskie płace.
Oprócz niskich kosztów pracy Siły KIA skorzystała z surowych barier handlowych nałożonych w Korei. Poprzednio rynek koreański nie zainteresowany firmy zagraniczne ze względu na małą pojemność. Tak więc w 1988 roku w Korei sprzedano tylko 305 egzemplarzy. auta zagraniczne. W tym samym czasie kraj wyeksportował ponad pół miliona samochodów, z których większość wyprodukowała Hyundai i KIA.
Jednak wraz z rozwojem gospodarki zagraniczne rządy zaczęły wywierać presję na Koreę Południową, aby wpuściła głównych światowych producentów na koreański rynek samochodowy. Pod koniec lat 80. surowe ograniczenia zostały zniesione, ale mniej oczywiste bariery pozostały na swoim miejscu. Dlatego pełnowymiarowy atak zagranicznych firm samochodowych na rynek koreański rozpoczął się dopiero w latach 90.
Tymczasem biznes firmy idzie w górę. Sedan Concord wychodzi z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym, a następnie Capital - z 1,5-litrowym. W 1988 roku z linii montażowej zjechał milionowy samochód. Z pojazdów użytkowych pojawiają się modele Trade i Rhino, a także minibus Besta.
W 1990 roku firma przyjmuje nazwę KIA Korporacja Motoryzacyjna. W tym samym roku pojawia się nowy silnik 1.5 DOHC, który będzie montowany w wielu modelach tej marki.
W 1992 roku otwiera się przedstawicielstwo KIA w USA, a model Sephia wchodzi na rynek europejski. W tym samym roku pojawia się kompaktowy SUV Sportage, który był rozwijany przez prawie 10 lat. Podbił kupców napęd na wszystkie koła, dobre właściwości przełajowe i niska cena.
KIA Sportage (1993)
W 1995 roku wypuszczono model Clarus, oparty na Mazdzie 626. Jej znak rozpoznawczy wyróżniał się atrakcyjnym designem i doskonałą aerodynamiką.
W 1995 r Salon samochodowy w Tokio przedstawione modelu KIA Elan, który był modyfikacją brytyjskiego Lotusa Elana z napędem na przednie koła z silnikiem 1.8-16V. Otrzymała kompozytowe nadwozie i 1,8-litrowy silnik, który rozwijał 140 KM.
W tym roku firma wyeksportowała ponad 1 milion pojazdów i stała się jednym z trzech największych koreańskich producentów samochodów. otwiera się w Kaliningradzie Nowa roslina„Kia-Baltika”, gdzie powstaje montaż samochodów tej marki.
Prototyp wprowadzony w 1997 roku Samochód kompaktowy poza drogą Retona z napędem na wszystkie koła, ciągły tylna oś i konstrukcji ramy.
W tym samym roku kraje azjatyckie były w gorączce z powodu potężnego kryzysu gospodarczego. W lipcu 1997 r. długi KIA wyniosły 5,7 mld USD. Spółka od trzech lat notuje ujemny zysk netto.
KIA ogłosiła upadłość i została wystawiona na aukcję. O prawo do posiadania udziałów w spółce rywalizowało wiele firm, w tym Samsung, Daewoo Motor i Ford Motor, które wraz z Mazdą posiadały już 17 proc. Jednak KIA trafiła do Hyundai Motor, który zaoferował najwyższą cenę.
W wyniku działań nowego kierownictwa marka ponownie zaczęła przynosić zyski w 1999 roku. Jesienią 2000 roku powstała Hyundai-KIA Automotive Group, a gama modeli KIA została uzupełniona o nowe produkty.
W 2001 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu zadebiutował sedan Magentis, którego głównym atutem był optymalny stosunek ceny do jakości. Również w momencie, gdy wychodzi Model Rio, który w rzeczywistości był odpowiednikiem Hyundai Accent.
W 2002 roku firma wyprodukowała 10-milionowy samochód, a 60% wyprodukowanych samochodów trafiło na eksport.
Rok później pojawiają się modele Cerato (Spectra), Opirus i Xtrek. W 2004 - zaktualizowany Sportage, 5-drzwiowa modyfikacja Cerato i Picanto. W tym samym roku rozpoczęto budowę zakładu na Słowacji.
W 2005 roku grupa firm SOK zorganizowała produkcję samochodów w rosyjskiej fabryce IzhAvto KIA Spectra, rok później - KIA Rio, a nieco później - Kia Sorento. Produkcja markowych samochodów trwała w Iżewsku do 2010 roku.
W 2007 roku angielski Instytut Zarządzania Transportem uznał KIA za największego producenta samochodów roku. W tym samym roku wprowadzono See'd, który został opracowany specjalnie na rynek europejski.
KIA Cee "d (2007-2009)
W 2006 roku KIA Motors zatrudnia byłego projektanta Audi i Volkswagena, Petera Schreyera. Zaczął nakładać na model KIA rozpoznawalną kratkę, którą nazwano „uśmiechem tygrysa”.
W 2012 roku marka wprowadziła swój pierwszy samochód z napędem na tylne koła należący do klasy luksusowej – Quoris. Jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai Equus, ale ma większy rozstaw osi, krótszy zwis i agresywną stylistykę.
W Rosji model został wprowadzony w 2013 roku. Wyposażony jest w 3,8-litrowy silnik z rozproszonym wtryskiem paliwa o mocy 290 KM, który współpracuje z ośmiobiegową automatyczna skrzynia koła zębate.
KIA Quoris (2012)
Teraz koreański producent samochodów aktywnie współpracuje z rosyjskimi fabrykami samochodów. W zakładzie w Kaliningradzie Avtotor montuje modele takie jak Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris i Optima.
Pod koniec 2010 roku marka KIA zajęła drugie miejsce wśród zagranicznych producentów pod względem sprzedaży w Rosji.
15 sierpnia 2011 w fabryce Hyundaia w Sankt Petersburgu rozpoczęła się produkcja modelu KIA Rio, przystosowanego do Rosyjskie warunki. Jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundaia Solarisa i Hyundaia i20. Ten samochód stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Rosji, wyprzedzając Ładę Grantę i Hyundai Solaris.
KIA Rio (2011-2015)
Koreański gigant samochodowy sprzedaje w 172 krajach. Korporacja ma ponad 40 000 pracowników i ponad 17 miliardów dolarów rocznych przychodów.
Oprócz produkcji firma motoryzacyjna koncentruje swoje wysiłki na wprowadzaniu innowacji technologicznych oraz prowadzi prace badawczo-rozwojowe. W szczególności Instytut Badawczy w pobliżu Seulu pracuje nad pojazdami napędzanymi wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Tagline: Siła zaskoczenia
Niektóre źródła uważają, że została założona w 1944 roku KIA(wówczas nazywało się to Przemysł precyzyjny Kyungsung) jest pierwszym południowokoreańskim producentem samochodów. W zasadzie jest to prawda, sądząc z punktu widzenia daty założenia. Ale przez długi czas firma zajmowała się wyłącznie rowerami i skuterami, później powozami silnikowymi i pojazdami trójkołowymi, takimi jak te produkowane przez Japończyków Daihatsu. Pierwszy czterokołowiec pojazd, który można już było nazwać samochodem, pojawił się dopiero na początku lat 70. Pierwsze samochody pojawiły się nieco później (a nawet te były budowane na licencji innych producentów).
Jeśli chodzi o pierwszy koreański samochód, tak było Sibal(nazwę tę można przetłumaczyć jako "początek" Lub "Początek"), zbudowany w 1955 roku i do KIA nie miał żadnego związku. Opiera się na legendarnej amerykańskiej armii Jeep.
Istnieje wiele kryteriów, według których można rozpatrywać firmę Przemysł precyzyjny Kyungsung pionier. Zaczynała od produkcji rowerów pod marką Samcholly-Ho. Montaż odbywał się ręcznie, w małej fabryce, która znajdowała się w mieście Yangdeungpo (Yougdeungpo), które obecnie znajduje się w południowej części Seulu. Korea w tamtych latach była bardzo biednym i zacofanym krajem, a nawet kolonią japońską, więc powstanie nawet tak małej firmy, która zdołała uruchomić produkcję, choćby w oparciu o cudze opracowania, jest prawdziwym wydarzeniem.
W 1950 roku firma rozpoczęła produkcję rowerów własnej konstrukcji. A kiedy okazało się, że ta konstrukcja jest dość niezawodna i skuteczna (co więcej, można z nią wejść na rynek międzynarodowy), kierownictwo, zainspirowane sukcesem, w 1952 roku postanawia zmienić nazwę na bardziej eufoniczną. Tak było KIA. Co, przy odrobinie wyobraźni, można przetłumaczyć jako „pochodzący z Azji” Lub "Azjatycki". Czuje się nieuzasadnioną pewność, że uda się zostać liczącym się graczem na światowym rynku. Nawiasem mówiąc, nie zapominajmy, że w Korei w tym momencie trwała wojna, której wynikiem był ostateczny podział kraju na Północ i Południe.
Do 1961 roku w firmie panował zastój. Pierwszym osiągnięciem było pojawienie się pierwszego koreańskiego motocykla w historii - modelu C-100. I tu KIA cierpiał. Rok później pojawiła się pierwsza trójkołowa ciężarówka firmy - model K360, który utrzymywał się na rynku przez ponad 10 lat. W 1971 roku w historii firmy i Korei Południowej pojawił się pierwszy czterokołowy samochód ciężarowy o nazwie Titan. również udany i udana modelka, którego nazwa przez długi czas była dla Koreańczyków niemal synonimem słowa „ciężarówka”.
W 1973 roku wyprodukowano pierwszy samochód osobowy KIA(która w związku z rozwojem produkcji stała się znana jako Firma KIA). Stały się modelką Brisa. W uczciwości należy zauważyć, że miał znacznie więcej Mazda niż od KIA. A kolejne modele były budowane na licencji innych producentów, m.in Peugeota I DEKRET. Do tego czasu zaprzestano produkcji motocykli.
Lata 80. były naznaczone trudnymi pozycja finansowa i wiele problemów. Tak więc w tym okresie nie dokonano żadnych znaczących osiągnięć. Jednak to właśnie w tych latach miała miejsce najbardziej skomplikowana restrukturyzacja firmy i wyprodukowano milionowy samochód.
Kolejna sprawa to lata 90. To wtedy zaczynają pojawiać się modele opracowane przez firmę, która ponownie zmieniła nazwę. Tym razem w KIA Motors Corporation. Rozpoczął się narodziny nowej gwiazdy, której światło zauważono już nie tylko w Europie, ale także w USA.
Ale kryzys, który wybuchł w Azji w 1997 roku doprowadził do tego, że firma została uznana za niewypłacalną finansowo i wchłonięta Silnik Hyundaia. Co doprowadziło do edukacji Hyundai Kia Grupa Motoryzacyjna.
Samochody KIA stopniowo zyskując coraz większą popularność i zdobywając coraz większy szacunek. Sprzedawane są niemal wszędzie. Początkowo wywołując jedynie uśmiech wśród wielu konsumentów, zwolenników znanych marek, teraz są już w stanie konkurować z produktami wielu znanych producentów. Samochody się rozpraszają KIA milion egzemplarzy.
Siedziba firmy znajduje się w Seulu. Jeśli chodzi o fabryki, to są one rozsiane po kontynentach, spotykając się już w Europie i Azji. Samochody w Rosji KIA wydania JSC „IzhAvto”.
Nazwa popularnego koreańskiego producenta samochodów KIA jest tłumaczona na rosyjski jako „wynoś się z Azji na cały świat”. Historia firmy KIA bardzo dokładnie mieści się w tej definicji. W ciągu zaledwie pół wieku firma z producenta rowerów stała się największym na świecie, zajmując 7. miejsce w światowym rankingu pod względem liczby wyprodukowanych samochodów. Od małej fabryki na południu Seulu po produkcję i sprzedaż na całym świecie Marka KIA liczy swoje życie od 1944 roku. Jak wielu innych znane marki, KIA zaczynała od produkcji pojazdów jednośladowych. Najpierw rowery. Potem, w 1957 roku, skutery. Potem motocykle (nawiasem mówiąc, pierwsze pojazdy silnikowe produkcji koreańskiej) i trójkołowe ciężarówki.I dopiero gdy firma mniej więcej opanowała produkcję pojazdów użytkowych - czterokołowych ciężarówek Titan i Boxer - pojawiły się pierwsze samochody cywilne w historii KIA W 1974 roku firma otrzymuje licencję japońska Mazda i wprowadza na rynek swój pierwszy samochód osobowy, Brisa. który również został pierwszym Koreańczykiem samochód, jako pierwszy wyeksportowany. Kilka lat później, w 1979 roku, KIA udzieliła również licencji na produkcję europejskich sedanów Fiat 132 i Peugeot 604, ale tylko na sprzedaż na terenie Korei Południowej. japoński przemysł samochodowy trwa. W oparciu o Mazdę 121 Koreańczycy robią mały krok budżetowy samochód Duma Kii. Również rozwijający się modele komercyjne. Tak więc, wydany w 1981 roku, KIA Bongo była bardzo popularna i dostępna w trzech typach nadwozia - minibus, lekka ciężarówka i pickup.Pod koniec dekady następuje znaczący moment w historii KIA. Milionowy samochód opuszcza fabryczne linie montażowe, „wyjeżdżając z Azji na cały świat”.
Unosić się i opadać...
W latach 90. firma zgromadziła już solidne doświadczenie w branży motoryzacyjnej, a także własne zaplecze naukowe i baza produkcyjna. Funkcjonuje własna produkcja metalurgiczna, centra badawcze firmy działają nie tylko na terenie Korei, ale także w Japonii. Rozwijają się nowe rynki. Tak więc w 1996 r. rozpoczyna się sprzedaż kompaktowy SUV Sportage, który rozwijany jest od 10 lat wspólnie z niemieckim studiem karoserii Karmann. Powstają nowe fabryki i montownie w Korei, Japonii, USA, aw 1997 roku w Rosji. Pierwsza fabryka KIA w naszym kraju została uruchomiona w Kaliningradzie i otrzymała nazwę „Kia-Baltika”. Jednak pomimo pomyślnego rozwoju marki na całym świecie, historia Kia w 1998 r. w cieniu bankructwa. Słynny „kryzys azjatycki” z lat 1997-98 rozpoczął się Branża motoryzacyjna, i to od bohatera tego artykułu, który do tego czasu zgromadził łączną kwotę długów w wysokości 9 miliardów dolarów. Bankructwo było wynikiem dużej ilości pożyczek zaciągniętych przez koreańskie firmy w bardziej zamożnych czasach. Gwałtowny spadek krajowego popytu na samochody i późniejsze bankructwo zmusiły kierownictwo firmy do poszukiwania nabywcy, który ostatecznie został liderem koreańskiego przemysłu samochodowego Hyundai....i znów odlecieć.
Zmiana właścicieli firmy była korzystna. Najmniej koreański firmy motoryzacyjne dotknięty kryzysem Hyundai pomógł KIA zreformować jej strukturę organizacyjną i zarządzanie. Potem rozpoczął się nowy start. I już w 2001 roku historia KIA jest naznaczona nowymi wydarzeniami. Rozpoczyna się szybka ekspansja na rynek europejski. Ponadto ofensywa prowadzona jest na wszystkich frontach. W sprzedaży są również modele małe - Avella, Pride i samochody średnie - Clarus II oraz długoletnia konstrukcja Sportage i wiele innych modeli.Jednocześnie gama modelowa jest aktywnie aktualizowana. Wprowadzono nazwy Sorento, Optima, Cerato i Opirus, które są teraz znane naszym kierowcom.
W 2005 roku w gamie modeli pojawiła się jedna z najlepiej sprzedających się marek w Rosji, KIA Rio, aw 2007 Cee'd. Nowy sukces w dużej mierze wynikał z faktu, że Niemiec Peter Schreyer, który wcześniej „rysował” wiele popularnych modeli, zaczęło przewodzić projektowaniu samochodów dla europejskich gigantów – Audi i Volkswagena.Ciekawe, że wiele modeli ma wspólna platforma z modelami Hyundaia, co obniża koszty opracowania nowych wersji popularne modele. Więc Kia Rio w ostatniej reinkarnacji ma brata bliźniaka Hyundai Solaris (lub Akcent III, jeśli weźmiemy pod uwagę rynek światowy). Kia Cee'd ma wspólną platformę I30 od 2012 roku. I tak jest prawie ze wszystkim gama modeli Koreański gigant samochodowy Największa na świecie montownia samochodów należy do KIA i znajduje się w koreańskim mieście Ulsan. Chłodnica KIA, opracowany przez Petera Schreyera, nosi nazwę „tygrysiego uśmiechu”. Kiedy Hyundai kupił KIA w 1998 roku, oprócz samej firmy, producent uzyskał również monopol na dostarczanie pojazdów dla koreańskiej armii.
Według międzynarodowego badania, Samochód osobowy Produkowana w Korei Kia Rio to najlepiej sprzedający się i najczęściej produkowany samochód na świecie. Ale jeśli jest ich tak wiele, pojawia się rozsądne pytanie: gdzie montowana jest Kia Rio? Skoro jest zainteresowanie autem, musi być oferta. A żeby sprostać niestrudzonemu popytowi, ważne jest zapewnienie nieprzerwanej produkcji w skali globalnej.
Koreańska firma znana jest na całym świecie nie tylko z praktyczności swoich samochodów, ale także z popularności marki. Ponad 5 tysięcy oficjalnych dealerów jest rozsianych po całej planecie i sprzedaje koreańskie samochody w 190 krajach.
Gdzie na świecie montuje się samochody?
Tam, gdzie produkowane są samochody, jest oczywiście mniej punktów sprzedaży. To prawda, że \u200b\u200bw związku z fuzją z Hyundai Motor Group Corporation znacznie się rozwinęły.
Kia Rio jest montowana w kraju, w którym będzie następnie sprzedawana. Jeśli nie ma fabryki, samochody są dostarczane z sąsiedniego stanu, w którym montowana jest Kia Rio. Koszty logistyczne gotowych pojazdów są znacznie obniżone, dzięki czemu możliwe jest ustalenie najbardziej atrakcyjnej ceny.
Sama firma nie posiada wielu warsztatów montażowych. Jednak produktywność przedsiębiorstw uderza swoją wielkością. Tylko w 2016 roku wyprodukowano 2,746 miliona samochodów i sprzedano 470 tysięcy Kia Rio 3.
Fabryki znajdują się w następujących krajach:
- 5 fabryk:
- Korea Południowa.
- Rosja;
- Chiny.
- Indie;
- Ekwador;
- Ukraina;
- Filipiny;
- Turcja;
- Słowacja;
- Indonezja.
Rosyjska produkcja Kia
W Rosji koreańskie samochody tej generacji zaczęto montować w połowie ostatniej dekady na obiektach fabryki IzhAvto. Jednak do 2010 roku w Iżewsku przestał być produkowany. Rok później wznowiono montaż, ale nie wszystkie modele zaczęły zjeżdżać z linii montażowej. Modele Kia Rio nie są już tam produkowane.
Do tej pory przenośnik Kia Rio 3 w Rosji znajduje się w Petersburgu i Kaliningradzie.
Jednak samochody tam jeżdżą wyłącznie w seryjnej produkcji szablonów.
Oznacza to, że nie mogą dodać do tego czegoś nowego, jak na przykład amerykańscy asemblerzy. W USA na życzenie klienta zawsze istnieje możliwość doposażenia produkowanego auta w dodatkowe opcje.
Zakład w Kaliningradzie nie zajmuje się dystrybucją samochodów. Jest to jurysdykcja Kia Motors Rus, która ma dwie spółki zależne: SoKia i Avtotor. Kupując koreański samochód, kupujący ma do czynienia z jednym z nich. Jednak to z Kaliningradem i firmą Avtotor koreański gigant samochodowy rozwinął najdłuższą współpracę.
Zgromadzenie rozpoczęło się tam w ubiegłym stuleciu w roku 1996. Zajmowali się produkcją tylko popularnych modeli, takich jak SUV Sportage oraz dwa samochody osobowe Avell i Clarus. Do 2012 roku zakład był gotowy do przejścia na produkcję na pełną skalę wraz z wprowadzeniem nowych modeli. Do tej pory montuje się tam sześć typów Kia.
Zmontowany przez nas „Koreańczyk” charakteryzuje się znacznymi różnicami w stosunku do produkowanych w innych krajach. Domowa Kia Rio 3 jest w pełni przystosowana do Rosyjskie drogi I warunki klimatyczne. Do tych celów nowy sprzęt został specjalnie opracowany w Petersburgu.
Fabryka w Petersburgu została wzniesiona w rekordowym tempie. Fundamenty położono w lipcu 2008 r., a we wrześniu 2010 r. działał już na pełnych obrotach. Początkowo z linii montażowej zjechały tylko koreańskie Solarisy marki Hyundaia. Jednak od 2011 roku produkowana jest również Kia Rio.
Proces montażu samochodów w Rosji
Standard montażu dla „Koreańczyków” w Kaliningradzie i Petersburgu jest taki sam. Każdy samochód wyprodukowany w krajowym przedsiębiorstwie przechodzi przez 4 warsztaty:
- tłocznia (części karoserii);
- warsztat spawalniczy (montaż karoserii);
- malarnia (nakładanie zabezpieczeń antykorozyjnych, gruntowanie, malowanie, lakierowanie i polerowanie);
- montażownia (sprzęt wraz z węzłami).
Do produkcji nadwozia głównym surowcem jest stal ocynkowana Hyundai-Hysco. Po przygotowaniu części do spawania przechodzą one szczegółową kontrolę jakości na zgodność z wymaganiami producenta.
Wykroje z tłoczni trafiają wzdłuż szyn do spawalni, gdzie są łączone ze sobą za pomocą technologii robotycznej.
Koloryzacja to najbardziej skrupulatny i długotrwały proces. Oprócz cynkowania, gruntowania i malowania wszystkie części są dokładnie czyszczone i suszone. Pozwala to na równomierne nałożenie emalii wodnej. Farba suszona jest w specjalnej europejskiej suszarce.
W warsztacie montażowym już pomalowane nadwozie jest wyposażone w najdrobniejsze szczegóły we wszystkie niezbędne podzespoły: silnik, zawieszenie i wnętrze.
Wniosek
Kiedy nadeszła informacja, że Kia Rio będzie teraz montowana w północnej stolicy, wielu sceptyków nie pochwalało tej wiadomości. Podobnie jak w przypadku wielu innych rzeczy, które zostały zmontowane w Rosji, byli pewni, że po krajowym zgromadzeniu „Koreańczyków” należy się spodziewać tylko rozczarowania. Jednak pomimo krytyki, w ciągu pięcioletniej historii przedsiębiorstwo pokazuje doskonałe wyniki pod względem jakości i ilości produkowanych samochodów.
