Kiekvienas automobilių entuziastas norėtų juos gauti, bet kažkodėl nežino, kam jų prašyti arba bijo prašyti automechaniko. Deja, dėl šios priežasties didelis skaičius vairuotojams rūpi klausimai lieka neatsakyti. siūlo atsakymus į populiariausius klausimus, keliančius nerimą daugeliui vairuotojų.
"Kaip tai veikia dyzelinis variklis? ", "Kuo skiriasi kompresorius nuo turbokompresoriaus? ", "Ar galima naudoti žemo oktaninio skaičiaus degalus? ?" Ir daug kitų klausimų nerimauja daugybė vairuotojų. Bet toliau įvairių priežasčių, žmonės, kaip taisyklė, bijo tokius klausimus užduoti automechanikams, susigėdę dėl savo nekompetencijos. Skamba pažįstamai? Tikriausiai jus neramina kažkas, į ką norite gauti atsakymą. Tikimės, kad mūsų atsakymai į populiariausius klausimus automobilių temomis bus jums naudingi.
10) Ar savo automobilyje turėčiau naudoti didelio oktaninio skaičiaus benziną?
Ne, jūs neturite užpildyti savo automobilio dideliu kiekiu oktaninis skaičius. Tačiau jei vadovas transporto priemonė Kadangi automobilio gamintojas rekomenduoja naudoti bent tam tikrą oktaninį skaičių, rekomenduojame vadovautis automobilių kompanijos patarimais. Bet jei karts nuo karto...
Jei jūsų automobilis skirtas naudoti didelio oktaninio skaičiaus degalus (pavyzdžiui, AI-98), tada jūsų jėgos agregatas paprastai turi didesnį suspaudimo laipsnį, palyginti su varikliais, naudojančiais mažesnio oktaninio skaičiaus benziną (AI-92 arba AI-95). ). Taip pat variklis, kuris skirtas dirbti didelio oktaninio skaičiaus benzinu, turi pažangią uždegimo sistemą.
Tačiau nereikia baimintis, kad į variklį įpylus mažo oktaninio skaičiaus benziną, bus padaryta žala.
Plėtros dėka automobilių technologija, Visi modernių automobilių valdomas elektroniniu būdu (įskaitant variklio darbą). Todėl, jei pilate mažo oktaninio skaičiaus degalų, elektronine sistemaįpurškimas savarankiškai sureguliuos variklio darbą iki optimalaus lygio, nepažeisdamas pagrindinių sistemų energijos vienetas. Maksimalus jūsų laukia nedidelis galios praradimas. Pažymėtina, kad pripildę automobilį žemo oktaninio skaičiaus, galite sumažinti degalų sąnaudas.
Jei jūsų automobilis yra pakankamai galingas, greičiausiai, jei užpildysite jį mažesniu oktaniniu skaičiumi benzinu, automobilio eksploatacinių savybių skirtumo net nepastebėsite.
9) Kodėl posūkio signalas mirksi greičiau, jei perdegė kita lemputė?
Tiesą sakant, mokslas viską paaiškina labai paprastai! Esmė ta, kad posūkių signalų veikimą valdo elektros relė, kuris įjungia ir išjungia šviesą. Kai vienas posūkio signalas pradeda mirksėti greičiau, o kitas neveikia, taip yra dėl to, kad perdegė vieno posūkio signalo lemputė. Reikalas tas, kad įtampa tinkle nukrito dėl perdegusios lemputės.
Su mažesne apkrova elektros grandinė, darbą lengviau atlieka estafetė, kuri daug greičiau pradeda atlikti savo funkciją.
8) Ar variklis gali suktis atbuline eiga?
Daugelis tikriausiai susimąstė, ar variklis gali suktis į kitą pusę? Ši problema ypač kelia nerimą tiems, kurie žino, kad starteris gali suktis įvairiomis kryptimis.
Mes atsakome. Tik dvitaktis variklis gali suktis atgal. Deja, keturtaktis variklis sukasi išvirkščia pusė negali. Taigi, jei jūsų garažas turi senas automobilis Trabant, tada galite pabandyti užvesti variklį priešinga kryptimi.
7) Kuo skiriasi turbokompresorius ir kompresorius?
Daugelis automobilių entuziastų žino, kad abu akceleratoriai eksploatacijos metu atlieka maždaug tą patį vaidmenį. Tačiau kuo skiriasi jų konstrukcija ir veikimas?
Abu prietaisai, suspausdami ir slėgdami orą į variklį, leidžia varikliui sudeginti daugiau degalų, o tai suteikia galios blokui daugiau galios. Skirtumas yra šių kompresorių veikimo principe.
Kompresoriaus siurblys yra tiesiogiai prijungtas prie variklio (dažniausiai per diržinę pavarą). Tai reiškia, kad ką daugiau apsukų variklis, tuo didesnis suspaudimo lygis ir oro tiekimas į degimo kamerą. Bet, deja, norint pasiekti maksimalią galią, reikia palaukti, kol variklio sūkiai pasieks maksimalų. Šios kompresorinės sistemos trūkumas yra tas, kad esant žemiems variklio sūkiams oro suspaudimas nebus didelis, todėl maksimali galia Variklis jums nebus prieinamas, kol nesuksite variklio dideliu greičiu.
Hidraulinis valdiklis (valdymo blokas) yra sudėtingiausia visumos dalis Automatinė pavarų dežė. Paprastai automatinė pavarų dėžė turi siurblį (arba kelis siurblius), kuris reguliuoja slėgį įvesties velenas dėžės. Taip pat ant išėjimo veleno yra vožtuvas (arba siurblys), kuris taip pat reguliuoja slėgį dėžėje.
Dėl slėgio skirtumų, priklausomai nuo variklio sukimo momento, sukuriama loginė greičio perjungimo grandinė. Šį darbą padeda atlikti įvairūs vožtuvai, aktyvuojantys tam tikros pavaros įjungimą, naudojant pavarų perjungimo svirtis, kurios valdo planetinis mechanizmas dėžės.
Šiuo metu mechaninės dalys iš Automatinė pavarų dežėėmė keisti kompiuterinis valdymas. Šiuolaikinėse automatinėse pavarų dėžėse elektronika valdo transmisiją, savarankiškai nustatydama, kada perjungti pavaras.
1) Kaip variklio stūmokliai perduoda tolygų sukimo momentą?
Už tai, viena vertus alkūninis velenas, kuriam perduodama stūmoklio eigos energija, fiksuojamas smagratis. Smagračio dėka variklis dirba subalansuotai ir be nereikalingo detonacijos. Priešingu atveju stūmoklių vibracija būtų perduodama per visą automobilio kėbulą.
Taigi, šiek tiek pasislinkus stūmokliams, smagratis stovi vietoje (nesisuka). Sukimasis prasideda po to, kai stūmokliai padaro tam tikrą ( nustatyti insultą). Net nuspaudus dujų pedalą prie grindų smagratis suksis šiek tiek lėčiau nei jėgos agregatas. Taigi ši svarbi automobilio dalis perduoda subalansuotą sukimo momentą į greičių dėžę be trūkčiojimų ar detonacijos.
Kaip daugiau cilindrų variklyje, tuo lengviau subalansuoti variklio darbą, naudojant mažiau specialių balansavimo svarmenų. Tačiau nepaisant cilindrų skaičiaus varikliuose, smagratis vis dar naudojamas šiuolaikiniuose automobiliuose. sklandi transmisija sukimo momentas.
Skyriuje apie klausimą, ką jūs vertinate automobilyje? pateikė autorius Šalta geriausias atsakymas yra išorinis derinimas, ypač rusiškuose automobiliuose!
Atsakymas iš Aleksandras[guru]
Tik patinka sportinių automobilių(arba su pretenzija į sportiškumą). IN tokiu atveju tai reiškia spartietišką interjerą, aukštą dinamiką, ištraukiančią visas „sultis“ iš 1 litro degalų, mechaninę pavarų dėžę, galinė pavara ir, žinoma, dizainas (aerodinamika). Bet tai idealu... Norėčiau jį nusipirkti kelio versija bet koks automobilis, nepriklausomai nuo kainos. Bet labai vertinu senovinius automobilius (ypač nuo 60-ųjų) – neskaitant visų privalumų modernių automobilių jie turi žavesio... Tai tikrų meistrų teptuku sukurti šedevrai, juose telpa tai, ką žmogus turi – sielą! . O kai paspaudi dujų pedalą prie grindų, pajunti šią muziką... Automobilio SIELA ir ŠIRDIS. Be to, tokių automobilių kaina nemaža ir tai jau kažką pasako...
Atsakymas iš Kaukazo[guru]
Bet ar tai nėra įprastas dalykas? juk XXI amžius – kieme
Atsakymas iš Yoasha[guru]
Vertinu savo ir savo vaikų saugumą. Tai buvo automobilio pasirinkimo kriterijus.
Atsakymas iš Personalas[guru]
Universalumas, kad bulves būtų galima gabenti greitkeliu, žvejoti, po miestą ir pan.
Ir patikimumas.
Atsakymas iš Izislavas[guru]
Kaip ir moteriai - viskas))!
Atsakymas iš Maksimas Murašovas[guru]
Vertinu variklio kokybę, ypač jo milijonierių iš Merrso visureigių erdvus salonas nes mašiną pirkau šeimai išvaizda natūraliai ir ekonomiškai
Atsakymas iš Dekas rudas[ekspertas]
stilius, galia, dideli matmenys, Ir didelis suvartojimas. Pavyzdžiui, camaro 67 arba impala
Automobilis jau seniai nebėra prabangos prekė. Šiandien beveik kiekvienas gali sau leisti nusipirkti asmeninę transporto priemonę. Tačiau yra žinovų, kuriems nereikia automobilių masinė produkcija. Kuo automobilį vertina tikri žinovai, kurių pasaulyje yra nemažai?
Pagrindinės automobilio vertybės žinovams
Jei žmogus ilgą laiką yra susijęs su automobiliais, vairuoja automobilį ar atidžiai seka naujausias automobilių pramonės naujoves, laikui bėgant jis tampa žinovu, kuris automobilyje vertina:
- Greitis. Kuo greičiau automobilis važiuoja, tuo daugiau pinigų į jį investuojama. Automobilis su vidutiniu ar silpnas variklis nesugebės išvystyti beprotiško greičio, vadinasi, tai bus neįdomūs žinovams.
- Variklis. Kuo daugiau arklio galių, tuo greičiau nei automobilis važiuos, o tai reiškia, kad įsibėgėjimas iki 100 km ar daugiau užtruks kelias sekundes.
- Ženklas. Kuo automobilio markė brangesnė ir garbingesnė, tuo daugiau darbo ir geros atsarginės dalys. Sutinku, automobilis su 500 arklio galių Tai tikrai nekainuos 100 000 rublių. Priešingu atveju jis taptų prieinamas daugumai, o tai neįdomu ekspertams. Prestižinės markės automobilis, nepaisant jo pagaminimo metų, visada pritrauks žinovus, kaip ir jo kaina.
- Salonas. Brangus interjeras nepalieka abejingų. Oda kartu su medžiu trenkia į širdį net ir labiausiai nesidomintiems automobiliais. Kuo daugiau pinigų investuojama į interjero apstatymą, tuo didesnė automobilio kaina. Kai kurie automobiliai atrodo nepriekaištingi, tačiau viduje – tiesiog akys skaudančioms akims. Žinovai tokius automobilius supranta geriau nei eilinis žmogus.
- Savininkų skaičius. Jei transporto priemonė turėjo, pavyzdžiui, 5 savininkus, greičiausiai automobilis nebus geros būklės. Geras automobilis turi turėti vieną savininką, kuris jį įsigijęs automobilių salone prižiūrėtų kaip mylima mergina.
Dar vieną svarbi detalė Tai, ką tikri žinovai vertina automobilyje, yra vairo ergonomika. Tai ypač pasakytina apie transporto priemones, kurioms reikia daug laiko keliauti. Jei vairas vairuotojui nepatogus, vargu ar tokį automobilį įvertins tikri ekspertai.
