日曜大工の車の塗装、ビデオ

17.04.2021

体

車の塗装が必要な場合があります。この理由は、中古車の表面を一新するため (車全体を塗装する場合) や、表面の傷、欠陥、損傷を塗装する場合など、所有者ごとに異なる場合があります。

有資格の専門家によるガソリンスタンドでの車の塗装にはかなりの費用がかかるため、多くの車の所有者は自分で塗装することにしました。しかし、そのような問題に経験がない場合、どうすればよいでしょうか。車の自己塗装をきれいに美しく見せるには、1週間以上懸命に作業する必要があります。また、自宅で車体の表面を塗装する方法を段階的に説明する必要があります。

自分の手で車をペイントする方法に関するビデオを次に示します。

自分の手で車を完全に塗装するには、いくつかの段階があります。

塗装のための体表面の予備準備;
塗装前に車の塗装面の欠陥を自動充填機で洗浄および処理します。
塗装前に車の表面を準備する最終段階。
車を直接塗装します。

自分の手で塗装するための車の準備

まず、車の塗装を行う前に、塗装作業を行う部屋を準備する必要があります。十分な広さが必要です（作業領域は、塗装が必要な車の全周で少なくとも2メートルです）。塗装作業を行う前に、この部屋の汚れやほこりを洗い流し、空気噴霧器を使用して床を水で湿らせます。また、天井からの汚れ、クモの巣、石膏の脱落を防ぐことも価値があります。

部屋の準備ができたら、車の塗装の準備に進みます。まず、徹底的に洗う必要があります。普通の水と洗剤は、道路のほこりや汚れから車体をきれいにするのに役立ち、脂肪や瀝青由来の汚れを取り除くには、特別なツールを使用する必要があります (それらはどの自動車店でも購入できます)。白い魂。きれいな表面では、塗料がのりやすくなり、車の外観がよりきれいに見えます。

重要！そのような汚れをさまざまな溶剤やガソリンで取り除くことは固く禁じられています！

ボディの汚れをきれいにした後、バンパー（リアとフロント）、装飾的なラジエーターグリル、ラジオ受信機用のアンテナ、ヘッドライトとサイドライト、すべての外部照明機器、ホイールアーチの衝撃保護、車から。すべての部品を分解した後、ホイール開口部の翼のフランジ面の汚れを取り除く必要があります。分解した自動車部品はすべてよく洗浄し、錆を取り除き、乾燥させ、塗装が完了するまで別の場所に保管してください。

自動車部品を解体しないように、ペーストを塗って簡単に洗い流すことができます。グリセリン、チョーク、デキストリン、水を 3:4:2:1 の割合で混ぜます。このようなペーストを使用するのは望ましくないので、すべての詳細を削除できる場合は削除してください。

これで、車体の塗装準備の準備作業が完了しました。次は、欠陥のクリーンアップに進む必要があります。これを行うには、車を明るい場所に駐車します。晴れた日には、路上に置くだけです。次に、車の塗装を非常に注意深く注意深く調べます。

色付きのチョークまたはアクリル絵の具 (エアゾール缶の速乾性の絵の具を選択してください。自動車店で購入できます) を使用して、へこみ、ひび割れ、塗装の欠け、その他の大きな欠陥に印を付けます。欠落している欠陥領域がないか車両を再検査し、同じ方法でマークします。

すべての欠陥が特定された後、欠陥のある領域をきれいな金属表面、ノミまたは鋭利なドライバー（幅3〜5 mmの「針」付き）およびサンドペーパー（No. 60〜80）でクリーニングする必要があります。このプロセスに役立ちます。クリアされた領域が欠陥のある領域の領域とできるだけ一致するようにしてください。これにより、将来の材料の浪費や追加の労力と時間のコストを回避できます。

欠陥のある表面から欠陥のない表面への移行に注意してください。古いコーティングの突起や張り出したエッジがないように、できるだけ滑らかにする必要があります。移行の滑らかさを評価するには、車体の表面に手をかざします。手は最も敏感でアクセスしやすいデバイスであるため、表面の粗さを 0.03 mm 以内で判断できます。

塗装を簡単に剥がすには、パラフィンとキシレンを 10:45 の割合で混ぜた洗浄液を使用します。それらを80度の温度で溶解し、次に50度に冷却し、45部のアセトンを組成物に加えます。スパチュラを使用して、完成した組成物を欠陥のある領域に塗布し、30分放置してから、コーティングが剥がれているかどうかを確認します。剥がれが不十分な場合は、さらに10分間放置します。

これらの手順が完了したら、車体を再びほこりから徹底的に掃除し、掃除した場所を白い精神で濡らした後、きれいな綿の布で拭く必要があります。拭いた後、乾かしてください。車体表面の脱脂程度をろ紙で確認し、車体になじませます。跡が残っている場合は、ホワイトスピリットで再度拭き取ります。紙が車の表面に跡を残さなくなるまで、手順を繰り返します。

まれに、車のオーバーホールの際にボディの塗装を完全に洗浄する必要があります。もちろん、これは非常に時間のかかるプロセスです。特に、初めて自分で車を塗装しようとしている場合はなおさらです。

実装するのは非常に現実的です。

すべての欠陥のある場所がきれいになったら、それらをパッティングすることができます。これには、次のものが必要です。

ポリエステル合成パテ;
金属へら;
ゴム製へら（パテの領域のサイズに対応する幅を持つ）;
自動パテを仕上げます（細かい一貫性により、サンディング時の作業が容易になります）。

アドバイス！オートフィラーと缶に付属の硬化剤を金属ヘラで混ぜるとより便利です。厚さ1mm、サイズ150×150mmの金属板から自作できます。

パテと硬化剤をどの割合で混合するかは、缶の説明書でわかりますが、専門家の経験によると、大さじ2杯のパテと40ミリメートルの「ソーセージ」の硬化剤が必要です。組成物を1分間完全に混合すると、保護された欠陥領域に適用し始めることができます. 手を交互に90度回転させながら、十字の動きでオートフィラーを精力的に適用する必要があります。

攪拌すると化学反応が起こり、一定量の熱が放出され、組成物が急速に硬化するため、自動パテを迅速かつ正確に実行する必要があります。

その結果、本体の主表面からわずかに突き出た平らで滑らかな表面が得られます。パテが完全に硬化するのは、塗布後約 45 分 (摂氏 20 度以上の温度) です。表面の準備状況を確認する方法は? これを行うには、簡単で実績のある方法があります-パテが紙の粒子にくっつかないが、細かい粉が注がれている場合は、サンドペーパー（粒子番号80）でパテの場所にサンドペーパーを走らせます。硬化した。

次に、パテだった表面をきれいにする必要があります。これは、エメリースキンを使用して手動で行われ、粒子サイズを120番から600番に変更し、表面の粗さを車体の粗さと同じレベルにします。洗浄プロセスはいくつかの段階で実行されます。時には、準備されたパテを使用する必要があります。

研削（表面の洗浄）は乾いた状態で行うことをお勧めします。つまり、欠陥のある場所を水で湿らせる価値はありません。これは、水がパテの品質を低下させるという事実によるもので、専門家は職場でのほこりを避けるためだけに使用します。

手のひらをなでて、パテの場所をコントロールします。欠陥面の充填の最終段階で、もう一度丁寧にほこりを払い、ホワイトスピリットを湿らせたきれいな綿布で拭き、乾燥させます。次に、スプレー缶から薄い灰色のプライマーをサンディングした領域に薄く塗ります。これは、車の表面処理の品質を制御するのに役立ちます。さらに欠陥が見つかった場合は、上記の方法で修正してください。