車内を一定の温度と湿度に維持する、つまり快適な微気候を作り出すには、いくつかの目的があります。 主なものは快適性そのものの達成ですらない。 人間を対象とした実験も行われ、50年代に、+ 30°Cを超える温度では人の反応が大幅に低下し、+ 25°Cを超えると疲労閾値が2倍になり、+ 10°Cでは疲労閾値が増加することが判明しました。 C 体の低体温症の可能性があります。 人は体温計の前では無力であり、温度の影響に抵抗できる人はほとんどいません。 カーエアコンは、必要な反射機能を実行するためにドライバーに最も快適な条件を提供しようとしているだけです。 快適さは、これらの必要な条件を無料で補うようなものです。
エアコンのエネルギー消費量はさまざまな要因によって決まりますが、そのうちの 1 つは誤った操作です。
キャビンエアコンの動作原理
ありふれたことですが、冷蔵庫と比較するとそれがわかります。 いくつかの違いがあるだけです。 冷蔵庫の冷却システムは、理想に近い条件で動作します。 冷蔵室は完全に密閉されており、魔法瓶のように見え、内燃エンジンではなく電気モーターで作動します。 エアコンの運転の難しさは、内部を環境から完全に隔離する方法がないため、内部を冷却するために数倍のエネルギーが必要となり、冷蔵庫の容積が小さくなるという事実にあります。 。 ここで、デバイスを駆動するための自動車エンジンのトルクのコストが発生します。 しかし、まず最初に。
概略的には、エアコンの動作は次のように要約されます。コンプレッサーは冷媒を圧縮してラインに沿って移動させながら、ライン内に圧力を生成します。 圧力がかかると、ガス状の冷媒が液化し、熱交換器内で凝縮して加熱されます。 熱交換器内の冷媒は、液体から気体に変化する逆の過程で熱を吸収します。 冷媒は過剰な熱をキャビンの外に取り出し、エンジン ルーム内 (ほとんどの場合はエンジン冷却ラジエーターの前) にあるコンデンサーの助けを借りて大気中に伝えます。 そのため、コンデンサーを清潔に保つことが非常に重要です。 システム全体の効率は、冷媒をいかに効率的に冷却するかによって決まります。
カーエアコンの仕組みに関するビデオチュートリアル:
カーエアコン装置
システム内で最も複雑で最も高価なユニットはコンプレッサーです。 その役割は、冷たい冷媒を圧縮し、温かい液体状態に移すことです。 唯一の弱点は、気密性の観点から、ライン全体の場所はコンプレッサーの回転軸です。 シャフトには駆動プーリーが取り付けられています。 コンプレッサーの駆動部には電磁クラッチが装備されており、これによりシャフトの回転が確保されます。
コンプレッサーの構造図。
冷媒はライン全体を満たしており、通常の大気圧では気体です。 当初、空調システムには R12 フロンが充填されていました。 人間にとっても大気にとっても危険な特性がすべて現れた後、代替品を探す必要があり、それが見つかりました。
使用したのはR134aフロンガスで、効率は若干劣りますが、健康への影響はそれほどありません。
新しいガスはより流動的になり、エンジニアの生活とエアコンの設計がやや複雑になりました。 さらに、新しいタイプのフロンの使用により、コンプレッサーの潤滑にまったく異なるオイルが使用されるため、R12 の使用が完全に不要になりました。 新世代と旧世代のフロンは互換性がありません。
カーエアコンサービス：
また、コンプレッサーオイルだけを理由にこれらを混合することはできません。コンプレッサーオイルは冷媒と一緒にライン全体を循環する必要があります。 古いフロンには鉱物油が混合されており、R134a フロンにはすでにポリアルキレングリコール油が含まれています。 したがって、システムに燃料を補給するときは、冷媒のブランドを考慮する必要があります。
問題を解決するために、メーカーはボンネットの下に冷媒のブランドを示すステッカーを貼り、混合を完全に排除するために、異なる色のラベルを使用します（R134aは緑色、R12は黄色のステッカーでマークされています）。
カーエアコンのコンデンサーの写真。
エアコンのラジエーター、コンデンサー、コンデンサー - これは、フロンがその物理的状態を変化させ、気体から液体に変化する装置の名前です。 コンデンサーは冷却システムのラジエーターの前に設置されており、あらゆる風、ほこり、破片、小石などにさらされるため、これもエアコン付き車両の所有者にとって頭の痛い問題です。 エバポレーターと同様にアルミニウムでできており、2〜3年で動作不能になる可能性があります。 エバポレーターは、ヒーターラジエターの近くのキャビン内に配置されているため、外部からの影響はそれほど受けません。 蒸発器は、逆のプロセス、つまり冷媒の気体状態への移行と、換気および加熱ダクトに供給される空気の直接冷却へのエネルギーの伝達を担当します。
エアコンは、エンジン出力の不当な消費の原因としてよく非難されますが、システムが適切に整備され、適切なタイミングで充電されていれば、故障や冷媒漏れがなく、電力損失はほとんど感知できず、システムを積極的に使用しても燃料消費量はわずか 4 パーセントしか増加しません。 5%。
- ニュース
- ワークショップ
ハイブリッド ミニ カントリーマン：初の公式詳細
ブランドの公式メッセージに記載されているように、新しい「電気充電式」モデルの開発はほぼ完了しており、内燃エンジンと電気モーターの2つのモーターが搭載される予定です。 同レポートは、マッケンセンとウルフがブランド初のハイブリッドモデルの試乗を実施したとも述べている。 公開された写真から、ミニの新しい修正について話していることがわかります...
国家院は歩行者に対する罰金の増額を検討
憲法立法と国家建設に関する下院委員会の第一副委員長であるヴャチェスラフ・リサコフ氏は、この件についてモスクワ市通信に語った。 リサコフ氏によると、国家院は「機器を持ち歩き、話したり、写真を撮ったり、音楽を聴いたりすることに忙しく」道路規則を無視する「無責任な歩行者」の責任を非難すべきだという。 特に、副議員は禁止令を導入することを提案した...
ヘリンボーン駐車場：ロシアの裁判所からの重要な釈明
コメルサント紙の報道によると、北部首都の市裁判所は、車をヘリンボーンパターンに設定しても他の車の動きを妨げないとの結論に達したという。 物語は2015年9月に始まります。 シトロエン車の所有者ニコライ・ペルシンさんは、サンクトペテルブルクのモスコフスキー大通りにある建築資材店の近くに車を車道に対して斜めに駐車した。 いいえ...
クリミアへの橋: 海上で建設が始まりました。 ビデオ
クリミア橋情報センターによると、これに先立ち、施設の建設は陸上部分のみで行われていた。 現在、トゥズラ島の西端では、構造物の道路部分を水上に上げるための支柱の下に杭が打ち込まれています。 それぞれの基礎は、直径 1420 mm の 12 本の管状杭で形成されています。 間...
Solaris と Creta に新たな輸出市場が見つかる
現代自動車のロシア工場は2011年春に初めて自動車の輸出を開始したが、当初は近隣諸国にのみ納入されていた。 昨年半ば以来、国家リストに中東諸国が追加され、その結果、現在同社はカザフスタン、ベラルーシ、ウクライナ、アゼルバイジャン、モルドバなどの市場に自動車を供給している。
テスラは非常に手頃な価格の電気自動車を発売する
テスラモーターズのトップであるイーロン・マスク氏が、ノルウェーで開催されたトランスポート・ソリューションズ・カンファレンスで、テスラ・モデル4と呼ばれる新しい電気自動車を発売する計画について語った、とオート・エクスプレスが報じた。 マスク氏によれば、「ほとんどの人が買える」車であるモデル3の発売に「信じられないほど興奮している」という。 しかし、一方で...
モスクワ中心部に新たな専用レーンが登場
新しい専用線は2016年9月1日に開始される予定です。 RIAMO機関の報道によると、これはモスクワ運輸・道路インフラ開発省長官補佐官アレクセイ・ミチャエフ氏に言及したものである。 ミチャエフ氏はまた、公共交通機関用の新しい車線の創設が「マイ・ストリート」改善プログラムの一環として実施されることを明らかにした。 彼はまた、今日の星系では...とも付け加えました。
彼らはOSAGOなしで運転した場合の罰金を8,000ルーブルに引き上げたいと考えている
同団体によると、制裁強化は市場に流入する偽のOSAGO政策との戦いに役立つだろう。 これはRSA長官イーゴリ・ユルゲンス氏がタス通信とのインタビューで述べた。 I.ユルゲンスが説明したように、運転手は自分が偽物を購入していることを知らない可能性があるため、偽物のOSAGOで運転するドライバーの権利を剥奪するという提案は曖昧です。 そのほか、 ...
ストップハムはロシアで許可されるかもしれない
ストップハムの清算に関する申し立ては、2016 年 9 月 2 日に最高裁判所で審理される予定です。 コメルサント紙の報道によると、組織の指導者らによると、遅ればせながら法務省から通知を受け取ったという。 ストップハムはナシ運動に基づいて 2010 年に設立されました。 駐車規則違反者との戦闘員が法人を取得したのは2012年になってからだ。 これから...
マイレージを捻じ曲げると犯罪になる可能性がある
ロシア自動車ディーラー協会（ROAD）は、関連法案を検討するための新たな招集を国家院に提案する予定である。 これは、組織のウラジーミル・モジェンコフ会長に言及してイズベスチヤが報じた。 ROADの責任者が説明したように、計器走行距離が実際の走行距離と一致しない車を購入することは、所有者が不適切な種類のメンテナンスを選択する理由になります。 ...
世界で最も高価なジープはどの車ですか
世界で最も高価なジープはどの車ですか
世界中のすべての車はいくつかのカテゴリーに分類でき、そのカテゴリーには欠かせないリーダーが存在します。 したがって、最も速く、最も強力で、経済的な車を選択できます。 そのような分類は膨大な数ありますが、常に特に興味深いのは、世界で最も高価な車です。 記事上で...
最も高価な車の評価自動車業界の歴史を通じて、デザイナーは常に、一般的な量産モデルの中から、特性や機能の点でいくつかのユニークなモデルを選び出すことを好みました。 現時点でも、自動車の設計に対するこのアプローチは維持されています。 今日に至るまで、多くの世界的な自動車大手や中小企業が、次のことに取り組んでいます。
どのセダンを選択するか: カムリ、マツダ6、アコード、マリブ、またはオプティマどのセダンを選択するか: カムリ、マツダ6、アコード、マリブ、またはオプティマ
力強いストーリー 「シボレー」という名前は、アメリカ車の形成の歴史そのものです。 「マリブ」という名前は、数多くの映画やテレビシリーズが撮影されたビーチを連想させます。 それにもかかわらず、車「シボレーマリブ」に乗った最初の数分から、人は人生の散文を感じることができます。 かなりシンプルなもの...
