انواع گیربکس اتوماتیک. نمی توان علت را تعیین کرد

با سلام خدمت شما علاقه مندان به خودرو! بسیاری از ما، رانندگان، حداقل یک بار در زندگی خود در موقعیتی قرار گرفته ایم که استارت خودرو سرسختانه از انجام هدف مورد نظر خود سرباز می زند.

طبق قانون معروف مورفی (در اصطلاح رایج "قانون سقوط ساندویچ")، چنین مشکلاتی در نامناسب ترین لحظه اتفاق می افتد - شما باید بروید و زمان در حال اتمام است. در چنین مواقعی کاری باقی نمی ماند جز اینکه ماشین را بدون استارت روشن کنید یا مستقیماً آن را ببندید و به جاده بزنید.

قبل از بستن مستقیم استارت، تشخیص توصیه می شود

قبل از اقدام قاطع، بهتر است سعی کنید آنها را شناسایی کنید، زیرا برخی از آنها را می توان در محل از بین برد.

سخت ترین خرابی های استارت عبارتند از:

• خطای رله استارت
• اشکال در عملکرد
• پوشیدن بندیکس
• سیم پیچ استارت سوخته

اگر یکی از این خرابی های پیچیده را تشخیص داده اید، می توانید بلافاصله به دنبال راهی برای روشن کردن موتور با استارت غیرفعال باشید. این روش ها کم هستند، اما بی عیب و نقص عمل می کنند.

ماهیت اولین راه ساده و قابل اعتماد برای راه اندازی یک ماشین بدون استارت این است که چندین همسایه قوی و دلسوز در گاراژ دست خود را روی صندوق عقب ماشین بگذارند و به دستور شروع به شتاب گرفتن کنند.

در حین رانندگی، کلید استارت و دنده یک را روشن می کنید. هرچه فشار دهنده ها بیشتر فعال باشند (از نظر سرعت شتاب)، موتور سریعتر روشن می شود. به این روش استارت زدن خودرو، اصطلاحاً استارت فشاری گفته می‌شود و محبوب‌ترین روش در بین علاقه‌مندان به خودرو است.

دوم در محبوبیت و اثربخشی روش فولک خودکار"احیای" موتور ماشین - بکسل. این شامل این واقعیت است که ماشین شما توسط ماشین دیگری برای مدتی با استفاده از کابل یدک می شود.

در این مورد باید حداکثر احتیاط را به خرج دهید: اول، به خاطر داشته باشید که وقتی ماشین شما روشن می‌شود، قطعاً شروع به شتاب می‌کند. ثانیاً وقتی ماشین جلوی شما توقف می کند فراموش نکنید که ماشین خود را متوقف کنید. در نهایت، هنگام پیاده شدن از ماشین برای باز کردن قلاب، موتور را خاموش نکنید، در غیر این صورت مجبور خواهید بود تمام مراحل را تکرار کنید.

چگونه یک ماشین بدون میله فشاری و کابل روشن کنیم؟ فقط استارت را ببندید.

شما می توانید بدون استفاده از نیروی فیزیکی وحشیانه سعی کنید ماشین را به زندگی برگردانید. برای تکمیل سریع کار، باید ایده ای در مورد نحوه بستن مستقیم استارت داشته باشید.

بیایید دریابیم که چگونه استارت را مستقیماً راه اندازی کنیم یا به زبان خودکار: چگونه استارت را با پیچ گوشتی، آچار، میله سوراخ یا وسایل مناسب دیگر ببندیم.

لازم به ذکر است که یک پیچ گوشتی و یک آچار تنها در صورتی کمک می کند که علت عملکرد نامناسب استارت، خرابی رله برقی باشد.

وقتی کلید را می چرخانید، می توانید آن را با الگوهای مشخصه تشخیص دهید. این صدا نشان می دهد که رله جمع کننده روشن شده است، اما دنده محرک Bendix نمی تواند میل لنگ موتور را بچرخاند. هیچ راه دیگری برای خروج از این وضعیت وجود ندارد به جز دور زدن استارت برای دادن ولتاژ به سیم پیچ ها.

بنابراین، برای بستن استارت به یک پیچ گوشتی بزرگ یا یک آچار با "فک" مربوط به فاصله بین پایانه های برق رله برقی نیاز دارید، که به سادگی باید آنها را ببندید.

اما ابتدا باید اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید و ترمز را کاملا سفت کنید. کلید در قفل باید در موقعیت مناسب قرار گیرد. در این شرایط پیچ گوشتی (کلید) به عنوان رله جمع کننده عمل خواهد کرد.

با این روش‌های ساده می‌توانید ماشین را بدون اینکه ذهنتان را درگیر این سوال کنید: چگونه استارت را ببندید، روشن کنید.

تنها نکته در این فناوری این است که هنگام راه اندازی مستقیم استارت روی سیستم جرقه زنی تماسی، مطمئن شوید که سیم پیچ خراب نمی شود.

پس از همه، اگر روشن است سیستم بدون تماسسوئیچ احتراق ولتاژ را به سیم پیچ و سپس کلاسیک را کنترل می کند سیستم های تماسچنین حفاظتی وجود ندارد

در سیستم های تماس، انجام چنین اقداماتی با دستیار راحت تر است - یکی کلید را در موقعیت احتراق قرار می دهد، دومی تماس را می بندد. در پرش مستقیم استارتر موفق باشید.

بسیاری از صاحبان خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک با وضعیتی که استارت خراب می شود، بیکار می شود و با دنده شفت درگیر نمی شود آشنا هستند. ما باید برویم، زمانی برای جدا کردن استارت وجود ندارد. این سوال مطرح می شود که چگونه می توان یک خودروی اتوماتیک را بدون استارت در جاده روشن کرد و آیا اصلاً می توان این کار را انجام داد؟

قفل کلاچ یا کوپلینگ سفت و سخت

توجه!

یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند! نکته جالب. در دفترچه راهنما ظاهر می شودبا گیربکس اتوماتیک به رنگ سیاه و سفید نوشته شده است: مسدود کردن کلاچ توانایی انتقال گیربکس از میل لنگ را مستقیماً به شفت اتوماتیک تضمین می کند. به عبارت دیگر، می توان خودرو را بدون استارت روشن کرد، البته سرعت آن باید بالای 70 کیلومتر در ساعت باشد. دمای ATFجعبه ها - کمتر از 50 درجه سانتیگراد نباشد. معلوم می شود که می توانید با پیش گرم کردن سیال آن را از میله فشار شروع کنید؟ این امر منجر به مسدود شدن کلاچ پس از تغییر حالت خودکار به D خواهد شد. چرخ‌ها شروع به چرخاندن موتور می‌کنند، همانطور که معمولاً هنگام راه‌اندازی خودرو از یک فشارنده اتفاق می‌افتد.

از نظر تئوری، ماهیت عملیات به اطمینان از چرخش مداوم چرخ‌های خودرو خلاصه می‌شود. CM (گشتاور چرخش) که به این ترتیب ایجاد می شود باید به گیربکس یعنی گیربکس و سپس به میل لنگ موتور منتقل شود. این کار موتور را روشن می کند، زیرا یک چرخه در محفظه احتراق شروع می شود. و استارتر، همانطور که می بینیم، اینجا از کار افتاده است.

راه اندازی موتور با گیربکس اتوماتیک در عمل

هر آنچه در بالا توضیح داده شد تئوری است. چگونه می توان در عمل خودرویی را با گیربکس اتوماتیک بدون استارت روشن کرد؟ که چگونه:

• کمربند تهویه مطبوع قابل جمع شدن است.
• یک طناب قوی با قطر 5 میلی متر در یک انتها بر روی قرقره میل لنگ پیچیده می شود.
• سر دیگر طناب به دور قرقره کمپرسور پیچیده می شود و سپس از طریق آن روی دسته تیغه یا چوب محکم دیگری که به صورت افقی در زیر کاپوت قرار داده شده است.

هنگام روشن شدن موتور، نیروی ژنراتور، حتی با باتری خالی، باید به اندازه ای باشد که جرقه بزند و موتور را روشن کند.

نتیجه

به طور کلی، بیهوده نیست که موتور ماشین را "قلب" ماشین می نامند و استارت "دهلیز" آن است. همیشه، اگر مشکلی برای استارت ایجاد شود، این موضوع در راه اندازی موتور احتراق داخلی منعکس می شود.

البته استارتر را می توان "احیا کرد" و راه های زیادی برای انجام این کار وجود دارد. با این حال، این مقاله در مورد چگونگی راه اندازی یک ماشین بدون استفاده از آن است. علاوه بر این، این خودرو مجهز است انتقال خودکارچرخ دنده ها و همانطور که می دانید هل دادن چنین خودروهایی توصیه نمی شود.

دشواری راه اندازی خودرو با گیربکس اتوماتیک در مقابل خودروی مجهز به گیربکس دستی به این دلیل است که در این حالت هیچ اتصال سفت و سختی بین چرخ ها و موتور وجود ندارد. عملکرد قطعات کلاچ با تغییر فشار ATF در مبدل گشتاور تضمین می شود. به همین دلیل، مجبور کردن میل لنگ به چرخش خودکار، مثلاً هنگام پایین آمدن از یک تپه یا "از یک فشار دهنده" بسیار دشوار است. اگرچه استثنائاتی وجود داشت، اما وقتی ماشین روشن شد و رانندگان به اندازه کافی خوش شانس بودند که به نزدیکترین مرکز خدمات خودرو برسند.

اصل بستن یک طناب به یک محور دقیقاً به اطمینان از اتصال صلب بین عناصر انتقال بستگی دارد.

خطراتی که برای صاحب خودرو با گیربکس اتوماتیک ایجاد می شود به شرح زیر است:

• خود تولیدکنندگان به شدت از راه اندازی منع می کنند موتورهای احتراق داخلی تزریقیبا 16 سوپاپ "از فشار دهنده"، زیرا موتور در این مورد در معرض خطر تغییر شکل است عناصر داخلیدر نتیجه بار بیش از حد؛
• اگر یک درایو تسمه تایم روی خودرویی با گیربکس اتوماتیک نصب شده باشد، احتمال شکستگی آن در هنگام "چنگ زدن" کلاچ به 99 درصد از 100 کاهش می یابد.
• تقریباً تمام عناصر و اجزای یک خودرو با گیربکس اتوماتیک برای مقاومت در برابر بارهای ضربه ای که به طور اجتناب ناپذیر در طول فرآیند راه اندازی اجباری موتور ایجاد می شود طراحی نشده اند.
• کاتالیزور و کاوشگر لامبدا بیشترین خطر را دارند که آسیب ببینند.

بنابراین، سعی کنید از راه اندازی خودروی مجهز به دستگاه اتوماتیک بدون استارت جلوگیری کنید. در موارد شدید، می توان این کار را انجام داد، اما حتماً به دستورالعمل های شرح داده شده در بالا، که شامل استفاده از طناب و گرم کردن روغن است، پایبند باشید.

سازندگان اکثریت مدل های مدرنخودروها سعی می‌کنند سیم‌ها را پنهان کنند یا ستون فرمان را به تدابیر امنیتی مجهز کنند تا از روشن شدن خودرو بدون کلید جلوگیری کنند، اما مدل‌های قدیمی‌تر که قبل از اواسط دهه 90 ساخته شده‌اند معمولاً کاندیدهای خوبی برای این استارت هستند. دانستن این روش برای مواقعی که کلیدهای خود را گم کردید و نیاز به استارت زدن مجدد خودرو دارید بسیار مهم است. هنگام کار با سیم کشی، بسیار مراقب باشید و همیشه به موارد خاص در دفترچه راهنمای مالک خود در مورد نوع و رنگ بندی سیم ها در وسیله نقلیه خود توجه کنید. اگر می خواهید نحوه استارت زدن ماشین خود را با اتصال سیم در ستون فرمان و استفاده از روش های دیگر یاد بگیرید، مراحل زیر را مطالعه کنید.

مراحل

راه اندازی خودرو با اتصال سیم های ستون فرمان

برو تو ماشین.خودرو را سرکش نکنید مگر اینکه مال شما باشد و مدارکی برای اثبات آن داشته باشید. به خاطر داشته باشید که در صورت رخنه کردن، در صورتی که وسیله نقلیه آلارم داشته باشد، زنگ هشدار به صدا در می آید.

• این روش، مانند اکثر روش‌های استارت بدون کلید، فقط روی خودروهایی که قبل از اواسط دهه ۹۰ ساخته شده‌اند، کار می‌کند. مدل‌های جدید به مکانیسم‌های قفل زیادی مجهز شده‌اند که اگر تمام ترفندها را نمی‌دانید، از شروع بدون کلید جلوگیری می‌کند. مدل خاص. اگر این روش را روی هوندا سیویک 2002 امتحان کنید، به احتمال زیاد آلارم به صدا در می‌آید، استارت قفل می‌شود و هیچ‌کس نمی‌تواند ماشین را به جایی برساند.
• اگر دفترچه راهنمای مالک را دارید، مطمئن شوید که ستون فرمان و تعویض دنده واقعاً در دسترس هستند. این روش ممکن است منجر به آسیب جدیمکانیزم تعویض دنده و ستون فرمان.

1. پوشش پلاستیکی روی ستون فرمان را بردارید.پوشش معمولاً با استفاده از پین‌های نصب مخفی یا پیچ‌های فیلیپس فیلیپس شماره 2 محکم می‌شود. آنها را بردارید و پنل دسترسی را باز کنید.

   • روش دیگر، در مدل‌های بسیار قدیمی‌تر، می‌توانید با کوبیدن یک پیچ گوشتی سر صاف به سوراخ کلید و چرخاندن آن، پین‌های قفلی را در اشتعال بشکنید. انجام این کار به صورت دستی بسیار دشوار است - اگر غیرممکن نباشد - اما اگر فکر می کنید مدل ماشین برای انجام این کار به اندازه کافی قدیمی است، می توانید امتحان کنید.

2. محل اتصال دسته سیم را پیدا کنید.هنگامی که روکش های پانل را از روی ستون فرمان جدا می کنید، باید بتوانید بافت آن را ببینید سیم کشی برق. نترسید و یاد بگیرید که نان مناسب را تشخیص دهید. معمولاً سه بسته سیم کشی اصلی وجود دارد:

   • سیم کشی که به دکمه های کناری ستون فرمان که در آن دکمه چراغ جلو، کروز کنترل و سایر نشانگرها قرار دارد می رود.
   • سیم‌کشی که به دکمه‌های سمت دیگر ستون فرمان می‌رود، مانند برف پاک کن یا دکمه‌های گرمکن صندلی
   • سیم کشی به باتری، استارت و استارت درست در بالای ستون فرمان

3. بسته های سیم کشی که از باتری، احتراق و استارت می آیند را کنار بگذارید.یکی از آنها منبع اصلی برق برای کلید احتراق، دیگری سیم های جرقه زنی و سومی استارت خواهد بود. سایر رنگ های سیم بسته به سازنده متفاوت است. برای تشخیص همه چیز با اطمینان گزینه های ممکن، دفترچه راهنمای مالک را بخوانید یا اطلاعات را در اینترنت جستجو کنید.

   • در برخی موارد، سیم کشی جرقه رنگ قهوه ایو استارت زرد است، اما سیم کشی باتری اغلب قرمز است. باز هم، برای اینکه مطمئن شوید، باید دفترچه راهنمای مالک را بخوانید. شما یک مامور فوق العاده نیستید. اگر سیم ها را با هم مخلوط کنید، ممکن است دچار شوک الکتریکی شوید.

4. حدود 2.5 سانتی متر عایق را از سیم های باتری جدا کرده و آنها را به هم بپیچانید.برای جلوگیری از این اتفاق آنها را با نوار برق بپیچید. مدار کوتاهاز قطعات فلزی ماشین اتصال این سیم ها فراهم می شود شوک الکتریکیاجزای احتراق برای اطمینان از روشن شدن موتور هنگام روشن شدن استارت.

   سیم روشن/خاموش احتراق را به سیم باتری وصل کنید.در لحظه ای که اتصال برقرار می شود، نور پس زمینه پنل روشن می شود و سایر اجزای الکتریکی شروع به کار می کنند. اگر تنها کاری که می خواستید انجام دهید این بود که به رادیو گوش دهید، پس کارتان تمام شده است. اگر می خواهید در جایی رانندگی کنید، باید جرقه ای روی سیم استارت ایجاد کنید که می تواند خطرناک باشد.

   با دقت زیاد، حدود 1 سانتی متر از سیم استارت را در معرض دید قرار دهید.انرژی می گیرد، بنابراین باید بسیار مراقب باشید و سیم های در معرض دید را محکم نگه دارید. انتهای این سیم را به سیم های باتری متصل شده لمس کنید. برای روشن کردن خودرو سعی نکنید آن را پیچ کنید، فقط روی سیم های باتری جرقه ایجاد کنید.

   موتور را شتاب دهید تا بیکار. اگر می خواهید ماشین را روشن کنید، چند بار اجازه دهید در حالت آرام آرام بماند تا موتور از کار نیفتد و مجبور نباشید دوباره این کار را تکرار کنید.

   قفل ستون فرمان را باز کنید.شما ماشین را روشن کرده اید و اکنون آماده هستید تا به طلوع خورشید بروید، درست است؟ اشتباه. که در این لحظه ستون فرمانبه احتمال زیاد با وجود روشن بودن ماشین مسدود شده است. شما باید قفل آن را باز کنید مگر اینکه بخواهید ماشین را از ریل خارج کنید یا چیزی شبیه به آن.

   • در برخی از مدل ها تنها کاری که باید انجام دهید این است که سوراخ فلزی کلید را بیرون بیاورید که فنر را آزاد می کند و قفل را می شکند. اگر قبلاً سعی کرده اید یک پیچ گوشتی را در آنجا قرار دهید، زیرا ماشین شما در دهه 70 یا اواسط دهه 80 ساخته شده است، به احتمال زیاد قفل قبلا شکسته شده است.
   • برخی از مدل ها فقط قدرت بدنی خوبی دارند. فرمان را محکم به یک طرف بچرخانید، انگار می خواهید پیچ ​​آن را کاملا باز کنید. همچنین می توانید از چکش برای محکم کردن فرمان استفاده کنید و از آن به عنوان اهرم استفاده کنید. قبل از اینکه فرمان آزاد شود و بتوانید ماشین را برانید، باید صدای شکستن را بشنوید.

   سوراخ کردن پین های قفل

   منبع تغذیه پنل

   1. کاپوت را باز کنید و سیم قرمز سیم پیچ احتراق را پیدا کنید.سیم‌های شمع و کویل احتراق تقریباً در پشت همه موتورهای V8 قرار دارند. که در موتورهای چهار سیلندرآنها در سمت راست، در قسمت وسط موتور قرار دارند. چه زمانی موتورهای شش سیلندربرعکس است: سمت چپ، در وسط موتور.

راه اندازی یک ماشین با باتری مرده بسیار دشوار است، بنابراین یکی از آنها در نظر گرفته می شود مشکلات فعلیدر بین مالکان خودرو این خبر را روزنامه آزاد منتشر کرد.

کارشناسان توصیه می کنند استفاده کنید باتری اضافی، که می توانید دائماً با خود در صندوق عقب حمل کنید یا از یک راننده دیگر بخواهید "روشن" کند. و البته، اگر یک باتری قدیمی زیر کاپوت دارید، فقط باید سیم هایی با گیره تمساح همراه خود داشته باشید تا بتوانید باتری خود را به ماشین دیگری متصل کنید. یا یک باتری یدکی، در صورت وجود.

طرح ساده است: ما ماشین ها را در کنار یکدیگر قرار می دهیم تا بتوان به سیم ها رسید. لازم است اشتعال خودرو اهداکننده را خاموش کرده و موتور را خاموش کنید. اگر این کار انجام نشود، ممکن است قطعات الکترونیکی دستگاه آسیب ببینند و نیاز به تعمیر دارند. نقاط مثبت باتری ها باید با سیم قرمز وصل شوند. رنگ مشکی از یک طرف به فلز ماشین متوقف شده (مثلاً به بلوک سیلندر) و در انتهای دیگر به نگاتیو باتری یک ماشین در حال کار متصل است.

اما در اینجا رانندگان فقط سه بار تلاش خواهند کرد تا ماشین را روشن کنند، در غیر این صورت خطر خرابی همزمان دو خودرو وجود خواهد داشت. پس از استارت زدن موتور، باید اجازه دهید دو تا سه دقیقه کار کند تا ژنراتور بتواند حداقل کمی باتری مرده را شارژ کند. سیم ها به ترتیب معکوس جدا می شوند. ابتدا سیم سیاه از ماشین اهدا کننده، سپس همان سیم از فلز ماشین معیوب. سیم قرمز از باتری مرده است، سپس از یک ماشین در حال کار. شایان ذکر است که می توانید باتری های با ظرفیت یکسان یا کمتر را "روشن" کنید. همچنین، اگر ولتاژ باتری ها مطابقت نداشت، نباید این روش را انجام دهید. این راز نیست که برخی از باتری ها 12 ولت و برخی 24 ولت تولید می کنند. برای جلوگیری از خرابی نباید باتری های مختلف را وصل کنید.

اگر کسی در این نزدیکی نیست وسیله نقلیه، که از آن می توانید "روشن" کنید ، سپس ماشین را می توان از "هلنده" راه اندازی کرد. این روش روی خودروهایی با گیربکس دستی کار می کند. متأسفانه، انجام همین کار با گیربکس اتوماتیک امکان پذیر نخواهد بود.

احتراق را روشن کنید، کلاچ را فشار دهید، سپس دسته گیربکس را به موقعیت دنده دوم یا سوم ببرید. نیازی به رها کردن کلاچ نیست! فرمان هل دادن ماشین را بدهید. بعد از اینکه ماشین 15-20 کیلومتر سرعت می گیرد. در هر ساعت (فقط برای دنده دوم)، کلاچ را به آرامی رها کنید. به محض روشن شدن موتور برای تعویض دنده عجله نکنید. در غیر این صورت ممکن است دوباره متوقف شوید. بعد، کلاچ را فشار دهید و کارتان تمام است! میتونی بری.

روش سوم ساده ترین است - استفاده کنید دستگاه راه اندازی، که می توان آن را در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد یا آنلاین سفارش داد. اینجا همه چیز پیش پا افتاده است. احتراق را خاموش کنید، پایانه های دستگاه را به باتری خود وصل کنید (قطب را رعایت کنید!). استارت آپ. این روش برای انواع خودروها مناسب است.

موارد عجیب و غریب نیز وجود دارد - مانند روش استفاده از جک و طناب. با این حال، بعید است که این برای یک شهرنشین مفید باشد.
Nation News قبلاً گزارش داده بود

بسیاری از صاحبان خودرو حداقل یک بار در زندگی خود شرایطی داشتند که خودرو متوقف می شود یا اصلاً روشن نمی شود و برای حل این مشکل به هر دو روش شناخته شده و نسبتاً خارق العاده متوسل می شدند. در هر صورت، در روند راه اندازی یک ماشین از یک فشار دهنده، باید به الگوریتم اقدامات زیر پایبند باشید. اولین کاری که باید در شرایطی که خودرو استارت نمی خورد یا در وسط جاده متوقف می شود انجام داد این است که مطمئن شوید خودرو ایجاد نمی کند. موقعیت اضطراریدر جاده. توجه ویژه به این نکته باید به رانندگان جوان و کم تجربه شود.

اگر راننده ای با سایر مسافران در حال رانندگی با یک گیربکس دستی باشد، حل مشکل نحوه راه اندازی ماشین از یک فشار دهنده بسیار آسان خواهد بود. در حالی که مسافران ماشین را هل می دهند، وظیفه راننده روشن کردن آن است. در عین حال، یادآوری توالی اقداماتی که راننده باید قبل از شروع به هل دادن او انجام دهد بسیار مهم است. ابتدا باید ماشین را پارک کنید سرعت خنثی، سپس راننده باید کلید را در احتراق بچرخاند و فقط پس از آن لازم است شروع به هل دادن ماشین کند. به محض اینکه ماشین شروع به حرکت کرد و نباید این کار را خیلی سریع انجام دهد سرعت بالا، راننده باید پدال کلاچ را کاملا فشار داده و با نگه داشتن پای خود روی آن، گیربکس را به سرعت دوم تغییر دهد.

فقط پس از تکمیل این دستکاری ها، دستیاران راننده که ماشین را هل می دهند می توانند این کار را شروع کنند و تلاش بیشتری انجام دهند، زیرا اکنون وظیفه اصلی آنها شتاب دادن به ماشین در سریع ترین زمان ممکن است. به محض اینکه خودرو شروع به شتاب گرفتن کرد، مالک خودرو باید به آرامی پدال کلاچ را رها کرده و پدال گاز را فشار دهد. همه اینها باید با احتیاط شدید انجام شود، زیرا هر عجله یا اشتباه می تواند منجر به این واقعیت شود که کل روش باید دوباره تکرار شود. اگر مالک خودرو همه چیز را به درستی انجام داده باشد، باید فشار کمی را احساس کند و پس از آن ماشین روشن می شود.

علیرغم این واقعیت که این روش برای راه اندازی ماشین از یک میله فشاری سریع ترین و ساده ترین است، متاسفانه همیشه امکان پذیر نیست. از آنجایی که شرایطی وجود دارد که راننده خود را در خودروی متوقف شده تنها می بیند و تنها کاری که می تواند انجام دهد این است که منتظر کمک خودروهای عبوری باشد. اگر صاحب خودرو در موقعیتی قرار گرفت که خودرو متوقف شده و مسافری همراه او نباشد، می تواند برای کمک به رانندگان گذری مراجعه کند. آنها می توانند نه تنها با فشار دادن دستی ماشین، بلکه با کمک خود کمک کنند اسب آهنی. برای انجام این کار، یک ماشین متوقف شده باید با استفاده از یک کابل به یک ماشین در حال اجرا متصل شود و عملیاتی مشابه آنچه در بالا توضیح داده شد باید انجام شود، فقط ماشین در حال حرکت به عنوان فشار دهنده عمل می کند.

لازم به یادآوری است که چنین دستکاری هایی فقط در صورتی امکان پذیر است که خودرو داشته باشد جعبه دستیدنده ها و مهمتر از همه، باید سرعت و ترمز خودرو را با دقت بسیار کنترل کنید، زیرا اگر به این دو عامل اهمیت ندهید، ممکن است بین خودروی متوقف شده و خودروی هل دهنده تصادفی رخ دهد. اگر مردم یا ماشینی در این نزدیکی نباشند و تنها دستیار راننده متوقف شده او باشد چه باید کرد قدرت خود? در این صورت، مالک خودرو می تواند سعی کند خودش به خودروی متوقف شده خود شتاب دهد. بهتر است این کار را در یک نوع فرود یا خروج انجام دهید، اما اگر چنین چیزی در نزدیکی وجود نداشته باشد، می توانید سعی کنید ماشین را در یک جاده مستقیم شتاب دهید.

برای این کار باید تمام درهای خودرو به جز درب جلو را ببندید. درب راننده. قبل از شروع به هل دادن ماشین، باید همان مراحلی را انجام دهید که هنگام استارت زدن ماشین از یک فشار دهنده با کمک خارجی استفاده می شود، یعنی ماشین را در سرعت خنثی قرار دهید و کلید را در جرقه زنی بچرخانید. سپس راننده باید ماشین را تا زمانی که شروع به افزایش سرعت کند فشار دهد. در این صورت راننده باید در کنار خودروی خود بایستد تا ضمن هدایت وسیله نقلیه خود فرصت چرخاندن فرمان را داشته باشد. پس از شتاب خودرو به حداقل 10 و ترجیحاً 15 کیلومتر در ساعت، باید سریع به نمایندگی خودرو بپرید و کلاچ را به درستی فشار دهید، گیربکس را از حالت خنثی به سرعت دوم تغییر دهید.

پس از این، یک فشار باید دنبال شود که نماد این است که ماشین روشن شده است، اما اگر این اتفاق نیفتد، ماشین باید به روشی جدید شتاب بگیرد. در مورد خودروهایی با گیربکس اتوماتیک، روشن کردن آنها با استفاده از فشاردهنده تقریبا غیرممکن است و حتی اگر این کار انجام شود، هیچ کس نمی تواند تضمین کند که پس از چنین آزمایش هایی با ماشین خراب نمی شود. همه اینها به این دلیل است که چنین خودروهایی برای راه اندازی اینگونه طراحی نشده اند. بنابراین، اگر خودرویی با گیربکس اتوماتیک متوقف شد، بهتر است با یک کامیون یدک‌کش تماس بگیرید و از رانندگان بدبختی که می‌خواهند کمک کنند استفاده نکنید و بگویید که ماشین را با گیربکس اتوماتیک از یک فشار دهنده روشن می‌کنند.