Technologie výměny předních tlumičů na Hyundai Santa Fe:
- auto je zvednuto na zvedáku nebo zvedáno, kolo je odstraněno
- držák se odpojí brzdová hadička ze stojanu
- snímač rychlosti kola odstraněn z koleno
- stabilizátor je odstraněn rolovací stabilita
- jsou odšroubovány horní matice držící vzpěru tlumiče ke karoserii vozu
- sestava stojanu je odstraněna
Montáž se provádí v obrácené pořadí. Stejným způsobem se mění zadní tlumič.
Sestava stojanu
Po montáži vzpěry tlumiče s pružinou a špičková podpora vyjmuto ze stroje, je nutné jej rozebrat. To vyžaduje speciální nástroj"potěry", vytáhnou pružinu z obou stran do středu a zafixují. Poté se horní matice odšroubuje a odstraní horní podpěra tlumič a pružina. Poté se nasadí pružina spolu s vazbami nový tlumič a montáž je hotová odpružená vzpěra v opačném pořadí.
Výměna opěrného ložiska
Výměna, nahrazení axiální ložisko vzpěry tlumičů na Hyundai Santa Fe musí být vyrobeny, pokud je v samotném ložisku sebemenší vůle.
Veškeré práce na opravě a výměně předních a zadních tlumičů, pružin a axiálních ložisek Hyundai Santa Fe jsou zaručeny. Na skladě velký výběr originální a neoriginální náhradní díly pro vůz Hyundai. Rozsáhlé zkušenosti našich řemeslníků nám umožňují nabízet našim klientům výborná kvalita a nízké ceny.
Koupit přední tlumiče nárazů
54651-2T232 - přední levý tlumič
EX54651-2T020 - přední levý tlumič
AMD.SA714L - přední levý tlumič
PJA-FL029 - přední levý tlumič
54661-2T232 - přední pravý tlumič
Originál MOBIS. Kvalita 100%!
EX54661-2T020 - přední pravý tlumič
MANDO je jedním z největších světových výrobců autokomponentů, pro montážní linky Celosvětově. Autokomponenty používané při montáži automobilů jsou vyráběny pro Mobis a dodávány do dopravníků Hyundai-Kia a GM.
AMD.SA715R - přední pravý tlumič
AMD Zakladateli společnosti byli největší producenti náhradní díly v Koreji, vedoucí dodávky až po montáž vyrobené společností Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors a dodávání dílů v originálních obalech Mobis a Geniune.
PJA-FR029 - přední pravý tlumič
PARTS MALL jsou vývozci a výrobci korejských autodílů Vysoká kvalita za celek sestava vozy Hyundai, Kia.
54612-3S050 - axiální ložisko přední tlumič
Originál MOBIS. Kvalita 100%!
CHB-CAP - opěrné ložisko předního tlumiče
Silnice jsou nazývány jedním ze dvou hlavních „neduhů“ Ruska. Trvalé jámy a výmoly způsobují nejen nepohodlí z hlediska pohodlného pohybu, ale také způsobují značné poškození odpružení automobilu, jeho jednotlivé prvky především ložiska. Jejich výměna není náročná, zvládne to i začátečník, ale mnohem obtížnější je včasně diagnostikovat nutnost právě této výměny, zvláště bez znalosti známek poruchy axiálního ložiska. Budou probrány dále, ale nejprve trochu teorie.
Proč potřebujeme ložiska, kde se nacházejí a co to je?
Axiální ložiska jsou spojovací prvky přední sloupek hydraulický tlumič nárazů a sbor vozidlo. Jsou rozdílní:
- s vestavěným kroužkem (vnějším nebo vnitřním) - taková ložiska poznáte podle přítomnosti speciálních montážních otvorů v nich (pro jejich instalaci nejsou nutné upínací příruby);
- s odnímatelným kroužkem (také vnitřním nebo vnějším);
- jednotlivě dělené - jsou považovány za nejodolnější.
Axiální ložiska (bez ohledu na jejich typ) jsou potřebná k tlumení axiálních a radiálních vibrací držáku vzpěry odpružení a zabránění jejímu vyskočení z místa k tomu určeného a zároveň k zajištění pohyblivosti spojení mezi držákem a karoserií . V tomto případě je zatížení uzlu prostě obrovské. Designéři to chápou, a tak je tento díl vyroben z vysokopevnostních slitin, ale „nesmrtelným“ ho nedělají.
Domácí off-road pouze snižuje životnost ložisek, proto minimálně každých 20 000 km. běhu, doporučuje se zkontrolovat jejich stav, protože by se to však mělo provést v případech, kdy existují pochybnosti o jeho provozuschopnosti: zpod kapoty se ozývá klepání / křupání nebo jsou zaznamenány jiné příznaky.
Hlavní příznaky špatného ložiska
- Křupání / klepání, ke kterému dochází při otáčení volantem nebo při projíždění nerovností někde v přední části vozu.
- Zhoršená ovladatelnost a manévrovatelnost.
- „Vrhání“ zádí na silnici (s vadnou podpěrou zadního sloupku).
- Porušená geometrie kol a v pokročilejších případech kompletní rozbití dílu a někdy i průlet sojky karoserií vozu.
Ale mějte na paměti, že všechny tyto známky, snad s výjimkou stojanu, který prorazil kapotu, mohou také naznačovat jiné poruchy, které nesouvisejí s ložiskem, takže před výměnou pravděpodobně opotřebovaného dílu se ujistěte, že opravdu potřebuje vyměnit, to znamená provést její diagnostiku.
Jak diagnostikovat vadné ložisko: návod.
- Vypněte auto, chraňte ho před couvnutím ruční brzda nebo se zastávkami.
- Otevřete kapotu.
- Sejměte kryt ze „skla“ umístěného na ložisku náboje.
- Po stlačení ložiska dlaní ruky tak, aby stojan nešel, požádejte někoho, aby rozhoupal auto v různých směrech.
- Poslouchat. Pokud opnik křupe / chrastí - je potřeba jej vyměnit.
Ale buďte opatrní, klepání / křupání by mělo pocházet z ložiska, a nikoli pouze ze zavěšení, protože v tomto případě nemusí být problém v něm, ale v hřebenu řízení, kardanu řízení nebo hřídeli řízení.
Návod na výměnu předních nosných ložisek (jako příklad použijeme Hyundai Elantra).
- Zvedněte a sejměte kolo.
- Pomocí dvou vhodných klíčů odšroubujte táhlo stabilizátoru z tlumiče nejprve shora klíčem 17, poté klíčem 19 zespodu.
- Demontujte 12mm brzdovou hadici a upevňovací šrouby ABS.
- Dále spodní montáž Odpojte tlumič od náboje.
- Odstraňte podpěrný sloupek odšroubováním 3 matic 12 mm.
- Upněte tlumič do svěráku. Pomocí speciálního kompresoru stlačte pružinu tak, aby se vzdálila od misek - vršku a tlumiče.
- Držte tyč tlumiče šestihranem, odšroubujte upevňovací matici a poté jednu po druhé sejměte: podpěru vzpěry, misku s ložiskem, pružinu, doraz s prašníkem, gumu obložení.
- Stavět odstraněné položky v opačném pořadí, výměna špatné ložisko na nové.
V tomto malém fotonávodu můžete vidět, jak samostatně vyměnit zadní opěrná ložiska modely Hyundai Elantra 4. Mimochodem, pro ty, kteří to nevěděli, většinou se tato ložiska až na vzácné výjimky mění okamžitě s pružinami, protože se stávají nepoužitelnými téměř současně.
K práci potřebujete kromě standardních nástrojů speciální spojku pro pružiny a zde jsou čísla dílů:
- Použitý tlumič (ne originální): EX546512H000 (stejný na pravé i levé straně)
- držáky předních tlumičů: 546102H200
- Samotné ložisko (není originální) 3341/8
Začněme:
1. Jako obvykle nejprve zvedneme předek vozu a odmontujeme kola. Stabilizační tyč bude nutné odšroubovat a přitom to udělat pouze její horní částí. Používáme klíč pro 17, přičemž druhým klíčem držíme tyč hřebene zevnitř.
2. Přejděte na spodní stranu. Najdeme dvě matice na 19 a odšroubujeme je. Kromě toho budete muset uvolnit upevňovací prvky brzdové hadičky a lanka ABS. Tlumič a náboj můžete demontovat ve směru montáže. 
3. Nosič hřebenu drží pouze 3 šrouby, také je odšroubujeme. Poté vyjměte stojan. 
4. Nyní budete potřebovat trochu hrubé síly a vynalézavosti, protože pružinu musíte utáhnout tak, aby se od kalíšku vzdalovala. K tomu se hodí svěrák, ale jsou nutné kravaty, jako na fotografiích. 
5. Vyzbrojíme se klíčem 19 a nakonec můžete představec odšroubovat, občas se hodí něčím upnout, aby se neroloval. 
6. Poslední krok v naší výměně. Zde je to, co potřebujete odstranit ze starého: podpěru vzpěry, misku s ložiskem, pružinu, doraz s prašníkem, elastický pás pod pružinou, to vše namontujeme ve stejném pořadí na nový tlumič .
Vložili jsme nové ložisko a dát vše na své místo. 
Samostatná výměna tlumičů a axiálních ložisek na Automobil Hyundai Elantra 4 (Hyundai Elantra 4).
Stává se, že když otočíte volantem, uslyšíte praskání ze strany podpěr sloupků dovnitř motorový prostor, znamená to, že opěrné ložisko předního tlumiče je mimo provoz. Navíc na tento vůz podle čehož řeknu, vadný je i jeden tlumič, vytekl z něj olej a přestal fungovat. Tlumiče a axiální ložiska se však zpravidla mění v párech. V tomto článku vám řeknu, jak můžete vyměnit tlumiče a axiální ložiska na voze Hyundai Elantra 4 vlastníma rukama.
K výměně budete potřebovat speciální nástroj - spojky pro pružiny.
1. Zvedněte přední část vozu a sejměte kola.
2. Odšroubujte tyč stabilizátoru, pouze na horní straně tlumiče. Chcete-li to provést, držte stabilizační tyč jedním klíčem uvnitř, a z vnější strany odšroubujeme dalším 17mm klíčem.
3. Odšroubujeme dvě matice 19mm, spodní uchycení tlumiče a také odšroubujeme dva 12mm šrouby, brzdovou hadici a abs dráty.
4. Odpojte spodní uchycení tlumiče od náboje.
5. Odšroubujte tři 12mm matice zajišťující podpěru stojanu a vyjměte ji.
6. Pro demontáž tlumiče bude pohodlnější upnout jej do svěráku. Nainstalujeme spojky do pružiny a stlačíme je, dokud se pružina nepohne pryč od horní misky a misky tlumiče.
7. Pomocí 19mm klíče odšroubujte tyč tlumiče. Při rolování představce jej můžete zafixovat svorkou nebo vhodným klíčem.
8. Postupně odstraníme - podpěru vzpěry, misku s ložiskem, pružinu, doraz s prašníkem, gumičku pod pružinou a vše přeskládáme na nový tlumič. Nainstalujeme nové axiální ložisko a samotnou podpěru a vše smontujeme v opačném pořadí.
Číslo neoriginálního levého tlumiče pro Hyundai Elantra 4 od Mando EX546512H000.
Číslo neoriginálního pravého tlumiče pro Hyundai Elantra 4 výrobce Mando EX546612H000.
Důležitým bodem je značka na misce tlumiče
Podíval se na zadní stojany.
Číslo originálního držáku předního tlumiče pro Hyundai Elantra 4, 546102H200.
Číslo neoriginálního ložiska podpěry vzpěry na Hyundai Elantra 4 od Mapco je 3341/8.
Výměna oleje v automatické převodovce Hyundai Matrix svépomocí.
Výměna, nahrazení kabinový filtr Hyundai Matrix udělejte to sami.
Výměna rozvodového řemene Chevrolet Aveo 1.2 vlastníma rukama.
Recenze Hyundai Solaris / Hyundai Solaris 2015
