Palubní deska s exkluzivním designem. Ladění palubní desky

Palubní deska automobilu je jedním z prvků pohodlné a Bezpečné řízení, stejně jako pole pro realizaci bláznivých designových nápadů. Sestavili jsme 10 nejneobvyklejších panelů, od historických po ty, které připomínají ovládací panely sci-fi hvězdných lodí.

1. Honda Civic (2003)

Ve vývoji Honda Civic Specialisté Alpine Electronics se nejaktivněji podíleli na modelovém roce 2003. Výsledkem je, že auto je jednoduše napěchováno elektronikou. A po představení vozu byla jeho přizpůsobitelná palubní deska označena za bezprecedentní.

2. Citroen Xenia Concept (1981)

Interiér představen v roce 1981 ročník Citroenu Xenia nebyla o nic méně futuristická než jeho vzhled. hlavní rys Přístrojová deska tohoto konceptu má spoustu tlačítek a kontrolek.

3. Pontiac Banshee Concept (1988)

Nejvíce se snažili využít tvůrci konceptu Pontiac Banshee Nejnovější technologie ten čas. Zvýraznit přístrojová deska – elektronické senzory a Head-Up Display 3-D.

4. Lancia Orca (1982)

Digitální panel Tohle auto jasně předběhlo dobu.

5. Pagani Huayra (2012)

Na bláznivém exkluzivním panelu sportovní auto Pagani Huayra s motorem o výkonu 730 k je naprosto vše, co motorista potřebuje, a ještě o něco víc. Zbývá jen poznamenat, že auto stojí více než 1 milion eur.

6. Maserati Boomerang Concept (1972)

Tvůrci konceptu Maserati Boomerang, představeného na autosalonu v Turíně v roce 1971, se rozhodli umístit všechny prvky ovládacího panelu vozu do jeho volant.

7. Fiat Multipla (2002)

Palubní deska Fiatu Multipla je mnohými považována za „nejošklivější na světě“. Ale to nezabránilo Multipla v držení titulu “ rodinné auto roku“ od roku 2001 do roku 2004.

8. Replika Pontiac Trans Am

Fanoušci televizního seriálu Knight Rider z 80. let si pravděpodobně vzpomenou na počítačově řízené auto, které mluvilo se svým majitelem. Pontiac Trans Am dostane sci-fi přístrojovou desku, která má LCD obrazovku, MP3 přehrávač a nesmyslná blikající světla a tlačítka. Jediný rozdíl je v tom, že není slyšet hlas Williama Danielse.

9. Citroen GSA Pallas (1983)

Hlavním rysem palubní desky GSA Pallas jsou rotující bubny, jejichž rychlost otáčení se zvyšuje s akcelerací vozu.

10. Aston Martin Lagonda (1984)

Přístrojová deska Aston Martin Lagonda má vůbec nejdelší palubní desku na autě.

Podívejme se na hlavní možnosti ladění prvků palubní desky. Vzhledem k tomu, že každá značka vozu má své vlastní speciální uspořádání, možná nebudete moci přesně zkopírovat níže uvedené nápady do svého vozu, ale v každém případě bude sled akcí stejný.

1. Čalounění masky přístroje
Zakrytí průzoru palubní desky není nejjednodušší úkol, složitý tvar dílu neumožňuje utáhnout masku bez švu.
Průzor palubní desky může být potažen alcantarou, umělou nebo pravou kůží. Materiál a úhledné švy panel krásně doplňují.
// nepokoušejte se přetahovat panel kobercem. Ukazuje se to ošklivě
V případě, že je díl silně zakřivený, pak je vzor a švy nepostradatelné.
Nejprve musíte demontovat masku palubní desky odšroubováním 2 šroubů nahoře a 2 dole. Nyní můžete vzor odstranit a označit místa, kam půjdou švy. Ke každému švu je lepší přidat 1 cm. Silný papír Whatman nebo papírová páska jsou ideální pro vytvoření vzoru.

Šablonu, kterou jsme obdrželi, přeneseme na materiál a pomocí dílů sešijeme šicí stroj. Doporučuje se použít americký šev s obratem. Poté zbývá pouze nalepit výsledný kryt na hledí.

2. Startování motoru tlačítkem
Startovací tlačítko motoru je způsob zapalování, který plynule přechází z luxusních vozů na střední segment. Všechno velké množství moderní auta se zbavují starý systém startování motoru.

Existuje několik možností (schémat) pro instalaci tlačítka pro spuštění motoru. Liší se v několika nuancích:

1. Klíč se používá ke startování motoru tlačítkem (klíč zapne zapalování, tlačítko nastartuje motor)
2. Klíč pro nastartování motoru tlačítkem se nepoužívá (stisk tlačítka zcela nahradí klíč)
3. Pomocí tlačítka můžete samostatně zapnout zapalování (stiskněte tlačítko - zapalování je zapnuto, stiskněte tlačítko a brzdový pedál - nastartujte motor)

Pokusme se ukázat hlavní body připojení tlačítka startování motoru.
1. Nastartujte motor tlačítkem (klíčkem zapalování)
Tato metoda je podle našeho názoru nejjednodušší.

Tlačítko nefunguje, když motor běží, to znamená, že startér se neotáčí, ale začíná fungovat po vypnutí motoru a zapnutí zapalování pomocí klíče.
Vezmeme zapalovací relé s drátěným blokem. (celkem 4 vodiče, 2 silnoproudé obvody (žluté kontakty na vlastním relé) a 2 nízkoproudé obvody (bílé kontakty).
Vodič silnoproudého obvodu hodíme na kontakt 15 spínače zapalování a druhý na kontakt 30 stejného zámku (jeden je růžový, druhý je červený).

Jeden vodič nízkoproudého obvodu hodíme na - zem a druhý na zelený vodič na něm + se objeví během zapalování a přerušíme vodič z relé na zelený vodič naším tlačítkem.

2. Nastartujte motor tlačítkem (bez klíčku zapalování)
Obvod používá zadní relé mlhovky. Můžete si ho koupit nebo sestavit sami.

Potřebujete velký drát se svorkou připojenou k růžovému.
Existují také tenké dráty: červené a modré izolujeme pruhem a šedý hodíme na zapalování nebo jej připojíme k červenému, jinak BSK nebude fungovat. Postačí jakákoli dioda.
K zabezpečovacímu systému je vhodné připojit osvětlení tlačítek a napájení relé. Pokud motor zhasne, stiskněte tlačítko - zapalování se vypne, stiskněte tlačítko znovu - motor se nastartuje.

3. Tlačítko startování motoru při sešlápnutém pedálu.
Jako základ jsme vzali schéma s relé zadních mlhových světel a upravili jej.
Použijeme západkové tlačítko, které připojíme na kontakty 87 a 86 relé zapalování. Umí zapnout zapalování. Správnější by bylo zapnout zapalování samostatně přes pedál.
Pro nastartování motoru obvykle použijte brzdový pedál k zapnutí zapalování pomocí tlačítka.
Volitelně můžete také použít spíše ruční brzdu než pedál, protože má také koncový spínač.
Chcete-li nastartovat motor tlačítkem přes brzdový pedál, musíte:
Připojte 86 startovacích relé k brzdovým světlům nebo použijte relé (podle toho, co je pro vás výhodnější)




Jako tlačítko pro spuštění motoru můžete použít následující:
Tlačítka domácí auta(například tlačítko pro otevření kufru VAZ 2110 (bez fixace)
Univerzální tlačítka (s a bez fixace)
Tlačítka ze zahraničních automobilů (například BMW)
Upravte tlačítko (aplikujte design sami)

3. Rám pro navigátor
Jedním z dobrých míst, kam můžete navigátor zabudovat do mnoha automobilů, je centrální vzduchové potrubí, ale k tomu je třeba jej upravit.

Monitor můžete nainstalovat do deflektoru až 7 palců, ale zde budeme zvažovat umístění navigátoru XPX-PM977 na 5 palců.
Nejprve odstraňte deflektor. Poté vyřízneme středovou přepážku a boky zadní strany tak, aby byl monitor zapuštěný a rovnoběžný s přední plochou deflektoru. Jako základ rámu používáme kryt navigátoru. K odstranění dutin používáme sloupcové sítě.

K utěsnění používáme maskovací pásku a vyřezáváme rám pomocí epoxidu. Po zaschnutí rám vyjměte a přilepte pomocí lepidla

Naneste tmel a počkejte, až ztvrdne. Poté přebytek odstraníme jemnozrnným brusným papírem, načež to opakujeme, dokud nezískáme rovnoměrný tvar.




Zbývá jen natřít rám. Používáme aerosolovou barvu a nanášíme ji v několika vrstvách.




Zablokujeme proudění vzduchu z navigátoru pomocí listu celuloidu a pásky. Zaklapněte deflektor.




Analogicky můžete do panelu zabudovat tablet a v případě potřeby jej také vyjmout.

Za mřížky (které jdou podél okrajů navigátoru) můžete umístit LED podsvícení LED pásek. Vypadalo by to moc hezky.
.

4. Osvětlení přístrojové desky
Rozhodli jsme se použít 3 barvy pro osvětlení najednou.
Stupnice přístrojů jsou podsvíceny modře.
Čísla jsou v bílé barvě
Červené zóny jsou podle toho zbarveny červeně.
Nejprve odstraníme sdružený přístroj. Poté musíte opatrně odstranit šipky. Dále opatrně odstraňte zadní stranu čísel. Je vyrobena ze silné polyetylenové pásky. Zadní strana je lepená. S pečlivým a kompetentním úsilím to dopadne dobře.
Měli byste dostat něco takového:


Dále musíte položit podklad na papír, přední strana dolů. Na zadní straně je světelný filtr. Kterou omyjeme vatovým tamponem namočeným v lihu. Poté očistíme sprej použitý k upevnění filtru.
Mělo by to vypadat takto


Nyní můžete začít vyřezávat základnu, kde budou připájeny LED diody. Můžete použít textolit, pokud jej nemáte, můžete použít silnou lepenku. V něm jsme vyřízli základnu pro diody.


Používáme rozdílné barvy LED diody, proto je nutné vyrobit světelný plot (jinak se barvy promíchají). Uprostřed základny vytvoříme štěrbinu, abychom vytvořili světelný plot mezi dvěma diodovými stupnicemi. Ze stejného kartonu vyřízneme čáru na velikost a výšku a vložíme ji do štěrbiny vytvořené mezi dvěma řadami diod.




Nyní musíte připájet LED diody paralelně:


Pro šipky připájeme dvě červené LED diody na základně a nasměrujeme jejich čočky nahoru.
Podobně zvýrazníme všechny ostatní stupnice a čísla.


Na koleje ze standardních žárovek připájeme + a - a při dodržení polarity připájeme kabeláž.
Nyní musíte nainstalovat šipky. Opatrně je připevníme k motorovým pohonům, ale nesázíme je hluboko, jinak se šípy přichytí k šupinám. Poté vše shromáždíme obrácené pořadí a připojte se.

Možný zajímavá modifikace takové osvětlení. Můžete vzít tříkrystalové RGB diody (jsou jasnější a spolehlivější než klasické + lze ovládat jejich záři) a nainstalovat je připojením
Pojďme si vysvětlit rozdíl! V tomto případě bude podsvícení při ztlumení svítit úplně stejně (jen mnohem jasněji), ale pokud si to přejete, stisknutím tlačítka na dálkovém ovladači dálkové ovládání můžete změnit barvu osvětlení přístrojů a ještě více - zapněte jej v režimu světla a hudby!
Připojením ke stejnému ovladači můžete také přidat osvětlení prostoru pro nohy pro cestující vpředu. K tomu doporučujeme použít Ukazuje se, že podsvícení panelu a nohou svítí stejnou barvou nebo současně v režimu světla a hudby.

5. Výroba stojanu pro přídavná zařízení

Radikálním a velmi zajímavým řešením jsou pódia pro přídavná zařízení ve stojanu na okno.
Nejprve změříme vhodnou vzdálenost mezi senzory uvnitř kabiny. Odstraníme plastový stojánek a obrousíme, aby lepidlo lépe drželo.


Kelímky nemusí být součástí zařízení, ale mohou být vyrobeny z plastové trubky požadovaného průměru. Nyní musíte výsledná pódia dočasně zajistit v požadovaném úhlu. Poté přístroje znovu vyzkoušíme a do stojanu vyřízneme otvory, abychom je dostatečně prohloubili. V této fázi je nejdůležitější zjistit, zda jsou vhodně umístěny.

Nyní, aby bylo vše krásné, musíte provést hladký sestup ze zařízení do stojanu. To lze provést různými způsoby.
Jednou z možností je použít kousky plastové trubky nebo lepenky. Vystřihneme malé tvary a slepíme je tak, abychom dostali plynulý sestup od snímače ke stojanu.
V jiném možnost udělá jakákoliv látka, kterou je třeba omotat kolem našich polotovarů. Látku zajistíme svorkami, aby neklouzala.
Na karton, trubku nebo látku položíme sklolaminát a poté naneseme epoxidové lepidlo. Je také důležité použít sklolaminát na samotný stojan, aby bylo možné bezpečně upevnit zásuvky zařízení. Poté počkáme, až naše struktura zaschne.
Dále odstřihneme přebytečné sklolaminát a vyčistíme konstrukci.Během čištění nelze pracovat bez respirátoru - je škodlivý! Poté pomocí sklolaminátového tmelu vytvoříme hladké tvary, které potřebujeme. Děláme to, dokud nezískáme rovný povrch. Další vrstvou bude tmel na plasty. Naneseme, počkáme, až zaschne, a očistíme. Toto opakujeme, dokud není povrch co nejhladší.











Zbývá pouze vytvořit atraktivní vzhled pro naše pódia. K tomu použijeme buď základní nátěr s následným nátěrem, nebo čalounění materiálem (složitější varianta). Nakonec vložíme zařízení a připojíme je.

Velmi zajímavým doplňkem by byla instalace neonového prstence do mezery mezi okrajem zařízení a koncem kalíšku, nebo alternativně zevnitř podél hledí zařízení, pokud existuje. Bylo by to velmi futuristické! To by vyžadovalo asi

Palubní deska je hlavním detailem z hlediska ladění osvětlení v autě. Je vždy před očima řidiče, a proto může dráždit oči dovnitř dlouhá cesta buď barva, která se majiteli nelíbí, nebo nadměrný jas. Nebo naopak, je-li šero, nutí vás nahlížet do odečtů. Nebo vás může uklidnit a při správném provedení nepřekáží v řízení. Je to s přístrojová deska Většina lidí začne přemýšlet o vyladění podsvícení kvůli tomu, že je má neustále před očima. Den a noc.

Přístrojová deska je složité a přesné zařízení, které netoleruje chyby tuningového technika. I když se někdo rozhodne samostatně měnit podsvícení jednotlivých tlačítek (zde nemáme na mysli změnu podsvícení bloků jako je klimatizace, rádio apod., protože práce s těmito bloky vyžaduje i určitou kvalifikaci), pak bez zkušeností rozebírání palubní deska, je velmi pravděpodobné, že ji poškodí. Koneckonců, vždy, pracovat s přístrojová deska, je nutné odstranit šipky. Je docela obtížné to udělat přesně. Musíte vědět, v jaké poloze se „stroj“ zařízení nachází, aby později, když šipku umístíte na místo, mělo zařízení správné hodnoty. A také při odstraňování šipky je velmi snadné vytáhnout osu rámu zařízení spolu s ní, poté se „stroj“ stane nefunkčním. Taky, tato práce má mnohem více nuancí a úskalí, které nemá smysl vypisovat. Hlavní věc je mít na paměti, že tato práce je velmi precizní a vynikající.

Co tedy rozumíme pod pojmem ladění palubní desky?

Změna barvy standardní podsvícení

Změna konstrukce přístrojových vah

Lze použít společně s výměnou podsvícení nebo samostatně. Následně je vypracován návrh měřítek (pozadí, písmo, styl). zvláštní vybavení hotový substrát se vyrábí s ohledem na umístění standardních kontrolek a displejů. To znamená, že dostáváme plnou a ekvivalentní náhradu za standardní. Zároveň nový substrát nemá světelný filtr pro přenos (jako např americká auta ah - zelená, nanesená přímo na stupnici), ale pouze mléčně bílé dílky, které lze zvýraznit JAKOUKOLIV barvou. Můžete také vytvořit libovolný světelný nápis, například:

Změna celé desky na takzvaný „Optitron“

Palubní deska v Lexusu vypadá velmi působivě! Myslím, že to nikdo nepopře!Jakoukoli palubní desku lze vyrobit a la Lexus. K tomu je vyrobena nová stupnice, s tzv. “slepým” dělením a číslicemi (bíle nejsou zvýrazněna, takže bez podsvícení nejsou vidět), skla jsou tónovaná, je použito dvakrát tolik LED diod než obvykle (kvůli do tónování), provozní režim osvětlení přístrojů se přepne na signál „zapalování“ a po vypnutí zapalování podsvícení plynule slábne.

Příklady provedených prací na změně standardního podsvícení můžete vidět v našem

Jak upravit design palubní desky vlastníma rukama? Trochu času, práce a máte hotovo! Podívejme se na příkladu, jak lze takové ladění provést Automobil Hyundai Přízvuk. Zde je seznam toho, co potřebujeme k práci:

• malé kleště;
• smirkový papír;
• oboustranná páska;
• šroubováky různých velikostí;
• Fotografický papír Lomond Satin, matný, 280 g.
• nůžky.

Fáze 1. Demontáž.

Začneme rozebírat panel. Odšroubujte dva šrouby nahoře. Poté odpojíme tři konektory a nyní můžete pohodlně sedět u stolu a odšroubovat přístroje.

Fáze 2. Odstraňujeme šipky.

Použijte k tomu 2 šroubováky a fén.

Ujistěte se, že tachometry nejsou poškozené.

Fáze 3. Zpracování plastového substrátu.

Vezměte brusný papír a obruste podklad.

Fáze 4 Středně pokročilí.

V důsledku vašich manipulací by se na stole mělo objevit následující:

• neprůhledná část váhy (1);
• stará stupnice (2);
• výtisky nového mimo váhy (3);
• šupinový substrát (4);
• tachometr (5);
• Šíp.

Fáze 5 Výtisky.

Opatrně vystřihněte výtisky ostrými nůžkami.

Fáze 6. Zapínání.

Připevněte podložku k váze. Neprůhlednou část stupnice připevníme oboustrannou páskou. Pokud lepidlo nedeformuje papír při teplotních amplitudách, lze použít tol.

Zde je neprůhledná část již nalepená. Je vyroben z fotopapíru s černou výplní. Můžete použít jiný neprůhledný a tenký materiál.

Fáze 7 Montáž konstrukce.

Zkoušíme měřítko pomocí mezery. Otvory jsou označeny čísly 1 a 2. Toto je páska, která je vidět přes fotopapír. To lze napravit vytvořením plastové podložky.

Vše upevňujeme standardními šrouby.

Montáž panelu. Jehly bude potřeba na autě zkalibrovat.

Fáze 8. Kalibrace

Auto dobře zahřejeme, zafixujeme šipku teploty chlazené kapaliny ve střední poloze. Pustíme plyn - ručičku otáčkoměru nastavíme na volnoběžné otáčky. S největší pravděpodobností nestojí správně, nemusí se pohybovat vůbec nebo se pohybuje trhaně. Vyjmeme a znovu nainstalujeme, dokud se nepohne, jak má! Vylijeme benzín a nastavíme šipku „Fuel Level“ do nulové polohy, dokud se nerozsvítí varovná kontrolka.

Nejprve navlékneme šipku do polohy „půl nádrže“, poté se začne pohybovat a dosáhne omezovače ve spodní nebo horní části. Zde se musí vyjmout a rychle vrátit na místo a zajistit „na nulu“. Dále změříme rychlost, sledujeme kterým směrem a jak moc dojde k chybě, načež sejmeme panel i samotné zařízení. Šroubovákem zmáčkneme vnitřní otočnou část, která je na zadní straně přístroje a poté otočíme šipkou.

Přístrojová deska v mnoha i nejvíce moderní auta, nesplňují ergonomické požadavky a zpravidla se to řidiči prostě nelíbí, a proto palubní deska automobilu tak často podléhá tuningu, od jednoduchých věcí, jako je změna podsvícení palubní desky, až po komplexní vývoj individuální palubní desky design pro auto. Naši inženýři jsou připraveni vyvinout exkluzivní design nástroje právě pro vás.Přístrojová deska je komplexní a přesné zařízení, které netoleruje chyby ladicího technika. I když se někdo rozhodne samostatně měnit podsvícení jednotlivých tlačítek (zde nemáme na mysli změnu podsvícení bloků jako je klimatizace, rádio apod., protože práce s těmito bloky vyžaduje i určitou kvalifikaci), pak bez zkušeností rozebírání palubní deska, je velmi pravděpodobné, že ji poškodí. Ostatně při práci s přístrojovou deskou je vždy nutné odstranit šipky. Je docela obtížné to udělat přesně. Musíte vědět, v jaké poloze se „stroj“ zařízení nachází, aby později, když šipku umístíte na místo, mělo zařízení správné hodnoty. A také při odstraňování šipky je velmi snadné vytáhnout osu rámu zařízení spolu s ní, poté se „stroj“ stane nefunkčním. Také tato práce má mnohem více nuancí a úskalí, které nemá smysl vyjmenovávat. Hlavní věc je mít na paměti, že tato práce je velmi precizní a vynikající.

Tuning autopřístrojů.

Není žádným tajemstvím, že v „nabitých“ či vytuněných autech (např. WRX STI) se kromě standardní zařízení instalovat zařízení s dodatečné informace, Například:

• tlak motorového oleje
• voltmetr
• teplota motorového oleje
• tlak turbíny

Často se upravují stávající zařízení, jako je osvětlení rychloměru nebo osvětlení přístrojové desky.

Na žádost zákazníka se mění nebo doplňují informační symboly, které jsou na nich nebo pod nimi zobrazeny, např.:

• světlo přídavné světlomety
• další palivová nádrž
• otevření poklopu nebo dveří
• indikace radarového detektoru
• zapnutí ventilátoru motoru

Velmi často chtějí noví majitelé amerických aut měnit míle na kilometry na tachometru. Děláme to bez ztráty čtení!

Naše certifikáty:

Firma KVADROAVTO je certifikovaným montážním střediskem přídavných zařízení. V seznamu certifikovaných služeb nechybí ani instalace autoalarmů a zabezpečovacích systémů automobilů. Když nás kontaktujete, záruka na servis vašeho vozidla nebude neplatná. Veškeré práce a provedené služby jsou garantovány. Po celou dobu záruční doba Můžete využít technickou podporu naší společnosti. Naši specialisté vám nejen rádi zodpoví veškeré dotazy související doplňkové vybavení namontován u nás, ale poradí Vám i s dalšími otázkami provozu vozidla.