Dálnice A4, která začíná od ukrajinsko-polské hranice (celní přechod Korčeva-Krakovets) a vede do Krakova a dále na západ Polska přes Katovice, Opole, Wroclaw až ke spojení se stejnojmennou německou dálnicí, byla konečně dokončena budova a 20. července 2016 v 10:00 byl oficiálně otevřen pro automobily její poslední nedokončený úsek Jaroslav-Rzeszow. Otevření úseku a plné zprovoznění dálnice bylo pro uživatele příjemným překvapením: nikde o tom nebyly žádné údaje a podle předběžných informací měl být plný přístup na dálnici A4 zajištěn v srpnu 2016. intenzita dopravy se předpovídá na nově otevřeném úseku dálnice A4 Rzeszow-Jaroslav, protože na již vybudovaných místech překonává všechny rekordy a očekávání. Úsek dálnice A4 od hranic do Krakova bude zdarma, je to dáno tím, že tento úsek je právě dostavěný a trvá, než se z něj stane plnohodnotná dálnice. K tomu je potřeba vybudovat zejména infrastrukturu, stále není dostatek MOP (Miejsc Obsługi Podróżnych), hotelů, gastronomických míst a čerpacích stanic. Od roku 2018 se plánuje vylepšit silnici a udělat z ní plnohodnotnou dálnici, a tedy za její používání dostávat peníze, ale prozatím budou moci Ukrajinci cestovat 250 kilometrů do Krakova rychle a pohodlně zdarma. Informace o cenách za použití dálnice na jejích dalších úsecích naleznete v částech níže.
Poslední úsek dálnice A4 Jarosław - Rzeszow otevřen
Od roku 2010 se staví úsek dálnice A4 Jaroslav-Rzeszow o délce 41,2 km, včera 20. července 2016 byl uveden do provozu a otevřen pro bezplatnou přepravu. A4 je první dokončenou dálnicí vysokého standardu v Polsku, která jej spojuje se dvěma sousedními zeměmi: Ukrajinou na východě a Německem na západě. Výstavba posledního úseku dálnice A4 Jaroslav-Rzeszow trvala 6 let, zprvu musela být dálnice kompletně dokončena v roce 2012, ale částečně kvůli nedostatečnému financování a částečně kvůli vlastnostem půdy se zhotovitel dočkal dokončení výstavby dálnice na tomto úseku. V roce 2014 došlo ke změně dodavatele a po 2 letech by měli mít pohodlnou polskou dálnici spojující ukrajinskou hranici s velká města Polsko, jehož použití v Krakově je zdarma. Pravda, v říjnu 2016 bude pokračovat výstavba obslužných komunikací (jejich plánovaná celková délka podél dálnice A4 je 78 kilometrů) a nádrží, nicméně jedinou překážkou pro řidiče bude zúžení hlavní silnice na úseku asi 2 km ke křižovatce Jaroslav-Západ, který bude zlikvidován v srpnu-září Prostředky investované do výstavby dálnice jsou 985 000 000 PLN.
Stavba dálnice A4 Jaroslav-Rzeszow je z hlediska logistiky a technologie gigantický projekt. Byly dny, kdy zde na pokládce vozovky pracovalo více než 1000 lidí a více než 250 manažerů a dozorců. Rozsah výstavby těchto neúplných 42 kilometrů silnice je lépe znázorněn na obrázcích. Takže úsek dálnice A4 Jaroslav-Rzeszow je:
647 hektarů vozovky, což odpovídá velikosti 774 profesionálních fotbalových hřišť.
986 000 m² drceného kamene na asfalt, taková plocha je více než dvakrát větší než Vatikán.
8 000 000 metrů krychlových půdy pro hlavní dálnici. To odpovídá 14 000 000 tun materiálu. Aby to bylo možné přepravit, musí být po okraj naplněno 560 000 sklápěčů, jejichž linka se táhla asi 7600 km.
624 000 tun asfaltu, což odpovídá váze 13,5 lodí Titanic.
141 500 m ocelových svodidel a blatníků, což je větší než obvod Malty, nejmenší ze zemí EU.
Kvalita polských dálnic a rychlostních silnic je znatelně odlišná od našich domácích, protože v Polsku se ty staré okamžitě opravují a staví nové. K 31. prosinci 2014 délka dálnice Polsko - 3157 km, včetně - 1552 km jsou dálnice a 1605 km - expresní silnice. V srpnu 2015 polská vláda oznámila Národní program výstavby silnic 2023. Od té doby bylo vypsáno 54 výběrových řízení na výstavbu rychlostních komunikací, jejichž celková délka je 650 km. Rovněž bylo podepsáno 65 smluv na téměř 950 km nových silnic. Hodnota kontraktů je více než 26 miliard PLN.
Označení dálnic v Polsku
A1 - Dálnice jsou označeny písmenem A a číslem (např. A1)
S3 - Rychlostní komunikace jsou označeny písmenem S a číslem (např. S3)
Mýtné silnice (dálnice) v Polsku... jak a kde platit
Protože údržba stávajících a výstavba nových rychlostních silnic není levná, musí některé části dálnic v Polsku platit mýtné. Jízdné za tyto úseky závisí na typu motorové vozidlo stejně jako ujetá vzdálenost.
V Polsku lze platit za dálnice dvěma způsoby:
Platba se provádí v kontrolní body, které se nacházejí přímo u vjezdu nebo výjezdu z placeného úseku dálnice. Na většině těchto kontrolních stanovišť jsou operátoři, kteří po zaplacení jízdného zvednou závoru. Pro pohodlí řidičů lze platbu provést v hotovosti ve třech měnách (PLN, USD a EUR) popř bankovní karta ale pouze na těch kontrolních bodech, kde je nápis - "Karty kredytowe"
Ve druhém případě na kontrolních stanovištích zpoplatněných silnic v Polsku není pokladní, ale jsou zde pouze automaty, které vydají lístek na vjezdu do zpoplatněného úseku a po jeho obdržení se zvedá závora. Jízdenku musíte mít u sebe až do konce cesty, protože se na ní platí při výjezdu z placeného úseku silnice.
Jízdné na polské dálnici se vypočítává na základě 0,20 PLN/km za dopravu Celková váha méně než 3,5 t. K dnešnímu dni jsou zpoplatněné dálnice v Polsku pouze A1, A2 a A4. Pro osobní automobily a autobusy o celkové hmotnosti nad 3,5 tuny je zpoplatněno více úseků a platba je zajištěna v elektronickém systému viaTOLL. Na některých dálnicích v Polsku budete vyzváni k zaplacení na vjezdu a na konci zpoplatněného úseku
Placené silnice v Polsku, cena dálnic v Polsku
Dálnice A1 - úsek Toruň - Gdaňsk (uzly: Nové Město- Rusocin): 29,90 zł
Tarify na úsecích: 1) Toruň (křižovatka Nová Ves) - Grudziadz (Novye Mazhet): 12,30 zł 2) Grudziadz (Novye Mazhet) - Gdaňsk (Rusocin): 17,60 zł
viaTOLL a viaAUTO: na dálnici A1 (Torun - Gdaňsk) nefunguje elektronický platební systém.
Ostatní úseky A1 v Polsku (Horní Selez a Toruň - Wloclawek - Lodž) jsou zdarma.
Dálnice A2 (Swiecko - Poznaň - Konin - Strikow / Łódź - Varšava) Celá dálnice: 78,90 zł, včetně: Swiecko - Konin 69 PLN a Konin - Strikow do Lodže 9,90 zł
Tarify pro následující sekce:
1) Świecko (hranice s Německem) - Rzepin: zdarma 2) Rzepin - New Tomysl: 18 zł 3) New Tomysl - Poznaň západ: 17 zł 4) Poznaň západ - Poznaň východ: zdarma 5) Poznaň východ - Vzheshnya: 17 zł 6 ) Vzheshnya – Konin: 17 zł 7) Konin – Strikow (Lodž): 9,90 zł (10 gr / km) 8) Strikow (Lodž) – Varšava: zdarma
Sekce Minsk Mazovetsky: zdarma
Dálnice A4 (Zgorzelec - Legnica - Wroclaw - Opole - Gliwice - Katowice - Krakov) celá dálnice: 36,20 zł, včetně Wroclaw - Gliwice 16,20 zł a Krakow - Katowice 20 zł.
Tarify pro následující sekce:
1) Zgorzelec (Jendrychowice) - Wroclaw (Bielany Wroclawskie): zdarma 2) Wroclaw (Bielany Wroclawskie) - Gliwice (Sosnica): 16,20 zł (10 gr / km) 3) Gliwice (Sosnica) - Katowice (Myslowice) - Brzeczko zdarma 4) Katovice (Myslowice - Brzeczkowice) - Krakov (Balice): 20 zł
viaTOLL a viaAUTO: elektronický platební systém funguje pouze na úseku A4 Wroclaw - Gliwice a nefunguje na úseku Katowice - Krakov.
A4 (Krakov - Tarnow - Rzeszow - Korcheva) Otevřené úseky východně od Krakova (směr Bochnia, Brzesko, Tarnow, Rzeszow, na hranici s Ukrajinou): zdarma.
Dálnice a rychlostní silnice v Polsku
Dokončená dálnice A4 spojí dva okraje Polska. Tento úsek prochází okresy měst Rzeszow, Lancut a Perevorsk a je posledním nedokončeným úsekem na dálnici A4. Dálnice začíná na hranici s Německem v Evdrichovicích a prochází ze Zgorzelce přes Lehnice, Wroclaw, Opole, Gliwice, Kotowice, Krakov, Tarnow, Rzeszow až k celnímu přechodu s Ukrajinou k taverně. Tato dálnice hraje klíčová role v dopravě na vnitrostátní i mezinárodní úrovni, napojení na dálnici, která vede z Deutsche Dresden. Hlavním cílem je pomoci rozvoji ekonomiky země a zlepšení kvality života občanů vytvořením efektivní, bezpečné a udržitelné systém přepravy v mezinárodním provozu.
Kdy bude otevřena dálnice A4 ze Lvova do Krakova.
Dálnice po dokončení výstavby tohoto úseku propojí téměř všechna nejdůležitější průmyslová centra Polska v jižní části země. Celková délka Dálnice A4 v Polsku bude mít 670 km. Předpokládaný termín dokončení stavby je srpen 2016. Po otevření posledního úseku dálnice A4 bude vzdálenost od ukrajinsko-polské hranice do Krakova přibližně 250 km a průjezd tohoto úseku silnice po rychlostní komunikaci bude od roku 2018 zpoplatněn. S ohledem na průměrné sazby mýtného na dálnicích v Polsku lze vypočítat, že silnice A4 do Krakova bude stát asi 50 zł. Ale vždy je na výběr - zaplatit si jízdu po dálnici volné cesty Polsko.
Dálnice A4 začíná v Polsku ihned po opuštění kontrolního stanoviště Krakovets-Korcheva. Dlouhé fronty na hranicích můžete pochopit tak, že si prohlédnete kamery online na našem webu. Na kontrolním stanovišti Krakovets-Korchova jsou instalovány 3 webové kamery, které vysílají situaci na hranici v reálném čase. Jedna kamera je instalována na území ukrajinské celnice a umožňuje zjistit, zda je před vstupem na území celníků z Ukrajiny fronta a jak dlouho trvá.
Další dvě živé webové kamery byly instalovány na ukrajinsko-polské hranici na území polské celnice.
Jeden z nich ukazuje frontu na neutrálním území mezi Ukrajinou a Polskem. Pokud budete vysílání videa z hranic sledovat o něco déle, můžete si udělat nějaké závěry o rychlosti posílání aut v současné době. Také na této kameře můžete vidět, zda je linie z Polska na Ukrajinu na kontrolním stanovišti již na ukrajinské straně celnice.
Další kamera vysílá živý obraz z úseku dálnice A4 těsně před vjezdem na celnici z Polska. Aktuálně na této kameře vidíte frontu před branou kontrolního stanoviště na silnici vlevo je fronta na nákladní automobily, a na dálnici A4 je fronta na auta a autobusy. Fronta na dálnici je rozdělena na 3 různé průkazy - fronta pro ty, kteří budou vydávat Tax Free, - fronta pro ty, kteří cestují po zeleném koridoru - a průkaz pro autobusy.
Na konci roku 2014 byla délka dálnic v Polsku asi 3200 km, z toho 52 % připadalo na rychlostní silnice a 48 % na dálnice. Ale již v roce 2016 vláda zahájila národní program výstavby silnic s cílem vytvořit 950 km nových dálnic. Stejně jako dříve jsou silnice v Polsku dobré, ale mnoho z nich je placených.
Rozvoj silničního systému v Polsku
Ještě v roce 2011 zde začal fungovat systém viaTOLL - řidiči všech Vozidlo o hmotnosti nad 3,5 tuny platí za každý kilometr cesty. Vybrané prostředky jdou do další vývoj silniční infrastruktura země.
Od 1. října 2016 se zpoplatněné silnice objevily v 7 vojvodstvích: Dolní Slezsko, Slezsko, Lodž, Mazowiecki, Podkarpackie, Świętokrzyski a Zapadno-Morskie. Většina nových zpoplatněných silnic je na nedávno dokončené dálnici A4, která spojuje západní a východní část Polska. Jedná se o klíčovou silnici nejen národní, ale i mezinárodní úrovně - spojuje hlavní průmyslová zařízení země a přechází na stejnojmennou německou dálnici.
Celková délka dálnice A4 je téměř 700 km - silnice začíná od ukrajinsko-polské hranice, vede do Krakova a dále do Německa. Za pohodlnou dálnici si budete muset zaplatit, ale vždy můžete využít volné silnice.
Mýtné silnice v Polsku – jak a kde platit?
Pro pohodlí řidičů zaplaťte za cestu kolem placené silnice možné 2 způsoby:
1) zaplatit provozovateli na kontrolních stanovištích na dálnicích;
2) proveďte platbu prostřednictvím speciálních automatů na vstupu do placených sekcí.
K dnešnímu dni jsou zpoplatněné silnice v Polsku omezeny na dálnice A1, A2 a A4.
Autobahn A1 vede z Toruně do Gdaňsku - poplatek za celou cestu je 29,90 PLN. Jízdné na úsecích Torun - Grudziadz a Grudziadz - Gdaňsk je 12,30 PLN a 17,60 PLN. Ostatní dálniční úseky v Polsku jsou zdarma.
Dálnice A2 prochází přes Swiecko, Poznaň, Konin, Strikow, Lodž a Varšavu. Celá dálnice bude stát 78,90 PLN. Jízdné mezi některými místy je 17 zł, ale jsou zde i volné úseky (Swiecko - Rzepin, Lodž - Varšava atd.).
Dálnice A4 bude stát 36,20 PLN. Úsek ze Zgorzelce do Wroclawi je zdarma, ale dále budete muset zaplatit 16,20 PLN do Gliwice a 20 PLN z Krakova do Katovic.
Polsko má přes 1 630 km dálnic. Řidiči aut platí za využití téměř poloviny z nich. Mýtné na dálnicích se liší podle toho, kdo je řídí. Představujeme průvodce placené silnice v Polsku.
Nakonec by měly být zpoplatněny všechny dálnice v Polsku. Většina z nich má zatím systém viaTOLL (polsky „Platon“), s jehož pomocí platí daně řidiči kamionů a autobusů. Řidiči všech ostatních vozidel platí mýtné na úsecích delších než 700 kilometrů.
Nové polské dálnice jsou až do dokončení stavby a zavedení mýtného systému zdarma.
Řidiči osobních automobilů a motocyklů jezdí zdarma zejména po úsecích dálnic A1 Toruň - Strykow a A4 Dębica - Rzeszów otevřených v roce 2016. Formálně proto, že tam byla staveniště, kde se pracuje. Na A1 je potřeba postavit patnáct nadjezdů, výjezdové cesty, servisní údržba a uzel Kutno východ.
Aby bylo možné platit, je nutné vybudovat parkoviště, čerpací stanice a samozřejmě platební místa, v již brzy jejich výstavba se neplánuje. Zprovozněn by měl být v roce 2017 elektronický systém mýtné, které bude fungovat na všech dálnicích a bude povinné pro všechny řidiče. Brány s pokladnami a závorami se stanou zbytečnými.
Všechny lokality ve výstavbě a ty, které jsou již připraveny, ale ještě nejsou zpoplatněny, budou pokryty systémem GDDKiA. Pro řidiče to znamená, že jízdné bude určovat ministr infrastruktury, zatímco generální ředitelství bude zodpovídat za údržbu a opravy silnic. Její zástupci slibují, že jízdné bude stát stejně jako na dálnici A2 Strykow - Konin a A4 Katowice - Wroclaw. Na tento moment je to 10 haléřů na kilometr u osobních automobilů a 5 haléřů na kilometr u motocyklů.
Na dálnici A1 Gdaňsk - Toruň (Gdaňs-Torun) platí řidiči aut a motocyklisté 16 kopejek za kilometr. Na A2 ze Swiecka, kde je zpoplatněno z Rzepinu do Nowého Tomyslu, je sazba mýta 20 grošů za kilometr, na A4 Katowice - Krakov (Katovice-Krakow) - 29 grošů za kilometr. Ještě dráž, na dálnici A2, Nový Tomysl - Konín (Nowy Tomysl - Konín), zaplatí řidiči 34 haléřů za kilometr. Dálnice A2 byla postavena ze soukromých peněz a investor musí držet sazby dostatečně vysoké, aby měl prostředky na údržbu silnice, splácení úvěrů, výstavbu a zisk.
Na polské silnice na startu jsou dva nabíjecí systémy – uzavřený a otevřený. První funguje na trasách A1 Gdaňsk - Toruň a A2 Švetsko - Nový Tomysl. Řidič platí za každý ujetý kilometr na vjezdu na všechny sjezdy z dálnice a na konci. Uzavřený systém funguje na A2 Nový Tomysl-Konín a A4 Katowice-Krakov. Zde se platí na začátku a na konci. Řidič musí zaplatit celý úsek. Na dálnici A4 se platí mýtné na mýtnicích u Katovic a Krakova. Řidič platí poloviční jízdné tohoto úseku na jeho začátku a konci.
Na silnicích spravovaných GDDKiA mohou řidiči automobilů platit mýtné bez zastavení. K tomu si ale potřebují koupit zařízení viaAUTO, které funguje v systému viaTOLL. Takové zařízení stojí sto zł, z čehož polovinu tvoří peníze, které můžete zaplatit mýtné.
Komunikátor lze zakoupit zejména na čerpacích stanic a na servisních místech, jejichž seznam je k dispozici na webových stránkách www.viatoll.pl. Mýtné lze později zaplatit třemi způsoby. Nejjednodušší a nejoblíbenější vám připomene, abyste si doplnili účet mobilní telefon. Řidič na servisním místě uvede číslo zařízení a provede minimální zálohu 50 PLN. Můžete také zaregistrovat své zařízení online a ovládat své výdaje a dobíjet svůj účet online. Je zde také možnost placení účtů za skutečně dokončené úseky. Poté provozovatel systému zašle řidiči měsíční vyúčtování.
Zpoplatněné úseky dálnic v Polsku
Dálnice A1 Gdaňsk – Toruň
Délka: 152 km
Auta 30 zl (20 gr/km)
Motocykly – 30 zl (20 gr/km)
Dálnice A2 – Strykow – Konin
Délka: 99 km
Osobní automobily – 9,9 zl (10 gr/km)
Motocykly – 5 zl (5 g/km)
Dálnice A2 - Konin - Poznaň - Swiecko
Délka: 255 km
Osobní vozy - 72 zl
Motocykly – 72 zl
Poplatek za kilometr se v obou úsecích liší. Mezi Žepinem a Novým Tomyslem (88 km) je 20 g/km. Na úseku Nový Tomysl - Konín (150 km) zaplatí řidiči 36 UAH / km. Dálnice v úseku Swiecko - Rzepin je bez poplatku.
