Dobrá místa v autobuse. Turistické autobusy

Pravděpodobně se tedy ptáte – jaké jsou to autobusy, se kterými budete podnikat úžasné výlety do různých měst a zemí?
Jedná se o vozy speciálně navržené pro turistiku, které vyrábí celá řada společností. Některé jistě znáte např. Mercedes, Neoplan, ale většina firem vyrábějících turistické autobusy (Van-Hool, Setra) je většinou málo známá mezi lidmi nespojenými s turistickým byznysem, ale zároveň - tyto firmy jsou "příšery" ve vaší oblasti.

Když se odkloníme od stereotypů a velkých jmen, pojďme zjistit, k čemu autobusy existují turistické výlety? V první řadě je lze rozdělit na jednopatrové, jedenapůlpodlažní a dvoupatrové. Ve slušných firmách, které se starají o své zákazníky, jen jeden a půl a dvoupatrové autobusy které jsou považovány za nejvhodnější pro účely cestovního ruchu.

Rozdíly mezi jeden a půl a dvoupatrovými autobusy

Rozdíl mezi těmito autobusy je v tom, že v jeden a půl autobusu je podlaha s cestujícími zvýšená vzhledem k úrovni řidičů a je jedinou podlahou pro cestující, zatímco u dvoupatrového autobusu je první patro, kde cestující mohou také sedět. Nyní se přesuneme do interiéru autobusu. Je vcelku standardní, i když se může v některých nepříliš podstatných detailech lišit. Sedadla jsou vždy stejná, jak je vidět na fotografii, liší se pouze vzdálenost mezi nimi.

Interiér moderního autobusu

Záleží na třídě autobusu – čím více hvězdiček, tím větší vzdálenost mezi sedadly a tím méně sedadla. Ale každopádně místa je dost, navíc se dají sedadla vždy sklopit nebo odsunout od sebe.Co se týče počtu míst v autobuse, počet míst se mírně liší podle výrobce, ale v průměru za jedničku a půl autobusu je to 42 míst a u dvoupatrového - 62 míst. V autobusech jsou i místa se stolem, podle typu autobusu jich může být různý počet.

Kromě externích údajů a počtu sedadel se autobusy liší svou konfigurací, tzn. přítomnost reproduktorový systém(hudba), videosystémy (sestava: barevné monitory zavěšené u stropu, obvykle 2, 3 nebo 4 a videorekordér), klimatizace, bio-toaleta (i když toaleta je vždy přítomna).

Tak teď vypadají televizory v kabině

A nakonec se sluší dodat, že k nepochybným výhodám turistických autobusů patří zavazadlový prostor, která obsahuje velmi velký počet různá zavazadla.

Tak, to je to hlavní, co lze říci o autobusech nabízených cestovními kancelářemi.

Ekologie života: V každém druhu dopravy jsou místa, kde je nejbezpečnější být. Bohužel jich není tolik. V osobní automobil: většina bez nebezpečné místo- za sedadlem řidiče, nejlépe uprostřed. Američtí vědci z University of Buffalo studovali několik stovek nehod a zjistili, že lidé sedící uprostřed za nimi trpí o 60 % méně nehod než ostatní cestující. Ale jako poslední možnost si sedněte vedle řidiče.

V každém druhu dopravy jsou místa, kde je nejbezpečnější být. Bohužel jich není tolik.

1. V osobním autě: nejbezpečnější místo je za sedadlem řidiče, nejlépe uprostřed. Američtí vědci z University of Buffalo studovali několik stovek nehod a zjistili, že lidé sedící uprostřed za nimi trpí o 60 % méně nehod než ostatní cestující. Ale jako poslední možnost si sedněte vedle řidiče.

2. V autobuse, trolejbuse, tramvaji střed kabiny je nejbezpečnější místo. Je lepší sedět zády dopředu: menší riziko v případě náhlého brzdění.

Pokud sedíte čelem dopředu, rozbijete si hlavu o opěradlo židle před vámi. Sedět na pravoboku je bezpečnější než na levoboku: daleko od protijedoucích vozidel. Místa u dveří jsou nebezpečná (vylétají, při nehodě se rozdrtí).

Pokud stojíte, posuňte opěrné body (dvě nohy, ruka na zábradlí) tak, aby jejich vertikální průmět na podlahu tvořil velký trojúhelník.

V autobuse velká vzdálenost- většina bezpečná místa jsou krajní pravá místa ve směru jízdy, umístěná uprostřed kabiny. Nejbezpečnější - od 4. řady, s výjimkou poslední, uprostřed kabiny (ne u okna).

V autobuse jsou nejnebezpečnější první 2 řady sedadel pro cestující, všechna boční sedadla u okna, zadní řada.

3. V taxíku s pevnou trasou- místa umístěná zády ve směru jízdy (ti, kdo onemocní, si budou muset vybrat mezi pohodou a bezpečím). Nejnebezpečnějším místem v taxíku s pevnou trasou je místo vedle řidiče.

4. V metru nepřekračujte drahocennou čáru, která vede podél nástupiště a podél okraje schodů eskalátoru. Nepřibližujte se k vlaku, dokud nezastaví. Vyhněte se tlačenici. Všimnutí si něčeho podezřelého (zpoždění resp časté zastávky vlaky, kouř, zápach spáleniny), co nejdříve utečte z tohoto „mrtvého místa“ na čerstvý vzduch nebo přejděte na jinou trať.

5. Ve vlaku- nejbezpečnějším místem je prostřední vůz, střední (páté) kupé, spodní police ve směru jízdy vlaku. Na bočních poličkách je lepší ležet nohama ve směru pohybu. Potom v prudké brzdění nebo kolizi, narazíte do přepážky nohama, ne hlavou. A proto se vyvarujte poranění krčních obratlů.

Největší hrozbou pro cestující je první a poslední vůz vlaku. První je rozdrcen a vymrštěn z cesty při čelní srážce. U druhého jmenovaného se totéž děje při srážce zezadu, jen v ještě katastrofičtějším měřítku, protože na rozdíl od prvního není tlumeno lokomotivou a zavazadlovým vozem.

6. Na lodi nejbezpečnějším místem je paluba a nejbezpečnější kajuta je ta, která je k ní nejblíže.

7. V letadle- nejbezpečnější je sedět v zadní části letadla - pro cestující, kteří jsou blíže ocasu, je šance na přežití pádu vyšší než pro ty, kteří sedí v předních řadách v přední části kabiny.

Všude se snažte držet „zlatého středu“: čím blíže středu, tím bezpečnější. V pozemní doprava, pokud se nemůžete stát „centristou“, můžete si dovolit „pravé zkreslení“ (pravobok je ještě dále od proti proudu), ale být „vlevo“ je již riskantní. V metru a železnice vyberte si nejen střed vozu, ale i střed vlaku.

A přesto, jak ukazuje praxe, zvláštní místo není všelékem a není jich dost pro každého. Proto se na něj můžete spolehnout, ale důležité je neudělat chybu sami.

Zapněte si bezpečnostní pásy!

Nezanedbávejte obecně uznávaná bezpečnostní opatření, hrdě je považují za úděl zajistitelů. Někdy to může být nákladné. A hlavně pro ty, kteří se nepřipoutá bezpečnostními pásy. V případě nehody nepřipoutaného cestujícího daleko horší.

Mimochodem, jen zapnout pás nestačí, je potřeba si ho upravit tak, abyste se cítili trochu těsný, jinak z něj při srážce prostě vyletíte. To platí i pro cestující. letecká doprava: pokud se náhle letadlo dostane do vzduchové kapsy, ten, kdo se pořádně nepřipoutal, bude pod stropem.

Toto vás bude zajímat:

Důležité!

Vaše papíry jsou blíže vašemu tělu. I když je vaše cesta krátká, vždy si s sebou vezměte to nejnutnější, včetně malé lékárničky a takzvané „balíčky na přežití“. Pokud jste se vydali na dlouhou cestu, neschovávejte peníze a doklady do tašek a kufrů.

Je lepší je mít u sebe: až budete naléhavě potřebovat, shodit zavazadla, skočit z potápějící se lodi nebo vystoupit z hořícího auta, nebude čas je získat. Při cestování po vodě nebo nad vodou pro každý případ umístěte vše cenné papíry v uzavřeném plastovém sáčku. Neodkládejte nejnutnější věci příliš daleko a zapamatujte si, kde jsou. zveřejněno

Kluci, vložili jsme do stránek duši. Díky za to
za objevování této krásy. Díky za inspiraci a husí kůži.
Připojte se k nám na Facebook A V kontaktu s

Ve většině případů při nástupu do dopravy myslíme na pohodlí během cesty. Nezapomínejte ale na bezpečnost, protože v každém druhu dopravy jsou místa, kde je pravděpodobnost utrpení v případě nehody mnohem menší.

webová stránka shromáždil pro vás taková místa v 7 typech vozidel, jejichž bezpečnost byla stanovena na základě různých studií a statistik.

Automobil

• Bezpečná místa: na zadní sedadlo za řidičem a uprostřed, protože tato část vozu je při čelní nehodě nejméně deformovaná.
• Nebezpečná místa: vedle řidiče se stejně jako v případě střetu reflexivně pokusí uhnout a pak bude v ohrožení osoba sedící vedle něj.

Shuttle taxi

• Bezpečná místa: umístěna zády ve směru jízdy, protože při náhlém zabrzdění je menší šance, že narazíte hlavou na opěradlo židle.
• Nebezpečná místa: u oken a dveří, protože v případě nehody mohou řezat, rozdrtit rozbitým sklem. Stejně jako v autě je třeba se vyhýbat místům v blízkosti řidiče.

trolejbus

• Bezpečná místa: v pravém pruhu u uličky (v případě pravostranný provoz), protože protijedoucí provoz se pohybuje vlevo, a proto je menší šance na zranění. Za bezpečná jsou považována i sedadla uprostřed kabiny, umístěná zády po směru jízdy.
• Nebezpečná místa: stejně jako v taxíky s pevnou trasou, nesedejte si u oken a dveří, abyste neutrpěli úlomky skla.

městský autobus

• Bezpečná místa: krajní pravá sedadla uprostřed kabiny, umístěná ve směru jízdy, protože jsou dále od ostatního protijedoucího provozu.
• Nebezpečná místa: na prvních dvou řadách sedadel, jako v obrovském Čelní sklo cizí předměty a úlomky často vlétají dovnitř. Totéž platí pro místa v blízkosti oken a dveří. Zadní řada sedadel je nebezpečná při nárazu zezadu.

Vlak

• Bezpečná místa: blíže ke středu kompozice. Je také lepší volit 5. nebo 6. kupé, tedy blíže ke středu, jelikož v případě srážky se 1. a poslední vůz buď rozdrtí nebo vykolejí.
• Nebezpečná místa: místa ve směru jízdy, protože při náhlém brzdění je pravděpodobnější, že spadnou.

Nepoužívejte taxi hlavní město- znamená odsoudit se k chronickým průtahům. A zároveň nápis v interiéru "mikrobusu": "10 minut strachu a jsi doma!" - jde to k věci. Pravidelné minibusy - nejvíce rychlý pohled městský veřejná doprava. Do toho světa. Je možné minimalizovat riziko pobytu v taxíku s pevnou trasou?

Sociologové tvrdí, že ve velkých městech využívá minibusy více než polovina obyvatel a každý pátý z nich denně. Další třetina cestuje 3-5x týdně. Obecně jsou cestující minibusy se svou prací spokojeni. S prací tohoto typu MHD není spokojený každý čtvrtý člověk. Mezi nejčastěji zmiňované negativní vlastnosti patří neprofesionalita řidičů, nepřehledný jízdní řád a těsnost kabiny. Lidé říkají, že řidiči minibusů „neustále porušují pravidla“, „ohrožují životy cestujících“ a také „jedou velmi rychle“. Někteří účastníci průzkumu přiznali, že se prostě „děsí jezdit“ minibusy.

Děsivé, to je jisté. Loni se v Bělorusku vinou řidičů těchto vozidel stalo 34 nehod, při kterých zemřeli 3 lidé a 37 se zranilo různého stupně. Zdá se, že je to málo. Ve stejném roce 2007 však dopravní policie zakázala provoz více než 1 600 taxíků s pevnou trasou, což představovalo hrozbu pro bezpečnost silničního provozu.

"Gazelle" a podobné minibusy

Rekordy zranění v Gazelle lámou stojící(čti - zákonem zakázáno) místa, protože lidé jezdí ohnutí, nemají téměř čas se držet. Většina drobné problémy při náhlém brzdění nebo nehodě - vykloubení a podvrtnutí, nebezpečnější - poranění hlavy a krční páteře.

Cestující sedí na boční místa, také se často není čeho držet, takže při prudké zatáčce nebo brzdění můžete letět na podlahu. Zranění - z čeho vybírat.

Místa vedle řidiče pohodlné, ale nebezpečné. Protože v čelní srážka bez bezpečnostního pásu bezpečnostní pás, snadno vyletí čelním sklem. Je třeba také připomenout, že cestující na dvojáku přední sedadlo vedle řidiče, při ostré zatáčce, může spadnout na řidiče, a to je plné nehody.

Sedící cestující poblíž okna, trpět zpravidla v případě bočního nárazu. Za prvé, síla nárazu je velká a za druhé může rozpadající se sklo snadno zranit.

Sedadla na kraji- nejbezpečnější: cestující zpravidla spadnou do uličky a pak, jak karta padne ...

A ještě jeden užitečné informace pro cestující na trase "Gazely". Časopis „Behind the Rulem“ svého času provedl crash test osobní verze tohoto minibusu: „mikrobus“ narazil do deformovatelné krychle se 40% přesahem v rychlosti 56 km/h. V salonu bylo v té době sedm figurín. Pouze řidič byl připoután bezpečnostním pásem. Všechna sedadla spolujezdců navíc neměla opěrky hlavy.

Takže ve výsledku čelní nárazřidič by utrpěl velmi vážná zranění nohou, ale měl by šanci přežít. A nejhorší byly figuríny zasazené hned u vchodu.

"Bogdans" atd.

Nejbezpečnější místo v malém autobusu typu Bogdan, stejně jako v případě Gazely, je sedadlo řidiče. Dále. Při úderu vysoká rychlost ti, kteří cestují, s největší pravděpodobností přežijí dozadu, protože je tlačí pouze židle, zatímco zbytek lítá po kabině. Pravda, tady můžete narazit na někoho, kdo sedí naproti.

Místa na konci salonu nebezpečné v tom, že mohou zezadu narazit do Bogdana (nebo stejné „drážky“). V takových situacích nejsou poranění páteře nic neobvyklého.

Sedící cestující zadní prostřední sedadlo tam, kde nejsou zábradlí, při náhlém brzdění hrozí, že proletí celou kabinou. Následky jsou nepředvídatelné.

Přední sedadla vedle řidiče(takzvané "vodiče") jsou nebezpečné, protože buď nemají zadní část vůbec, nebo jsou velmi nízké. Když minibus prudce škubne, můžete si poškodit krční páteř.

Při čelním nárazu nejvíce bezpečná místa v "Bogdan" - dvojitá "sedadla" vlevo uprostřed kabiny. Při zásahu zleva - extrémní místa vpravo, a centrální zadní sedadlo . Při zásahu zprava - první a poslední místo vlevo. Při zásahu zezadu - všechna přední sedadla(kromě vedle čelního skla).

• Při nástupu do minibusu se posaďte do pravého pruhu blíže k uličce. Protijedoucí doprava se pohybuje vlevo - proto je méně pravděpodobné, že se zraní ti, kteří sedí vpravo. Nejlepší je sedět zády ke směru jízdy.
• Pokud jezdíte ve stoje, držte se madla a nepřekládejte celou váhu těla na jednu nohu. Rozkročte nohy na šířku ramen.
• Nejnespolehlivějším a nejnebezpečnějším místem v kabině jsou dveře a okna: při nárazu vyletí nebo se rozbijí. Raději se proto postavte dál od dveří a předem si určete, kam můžete spadnout v případě prudkého nárazu nebo brzdění.
• Neseď u okna.

Jak správně seskupovat

Řekněme, že pár sekund před nehodou si uvědomíte, že nehodě nelze zabránit. Co dělat, abyste minimalizovali škody na zdraví nebo si dokonce zachránili život?

Při nárazu autobus nebo trolejbus zpomalí. Vaše tělo se tedy vymrští dopředu. Otočte se proto zády ke kabině řidiče, uchopte svislé madlo, opěradla sedadel nebo madla a položte nohy pevně na podlahu. Při tom nezapomeňte pokrčit nohy na holeních. Jakmile ucítíte sílu setrvačnosti, podložte se nohama, tím se rána zmírní.

Pokud v době nehody sedíte, pevně uchopte rukama sedadlo před vámi. Připravte se ale, že si můžete zranit zápěstí. Můžete však zachránit tělo a hlavu.

Přežití při nehodě je možné pouze tehdy, pokud vozidlo nejedou rychleji než 60 km/h. Pokud se „mikrobus“ řítí městem rychlostí 80 km/h a více, počítejte s tím, že jde o sebevražedné atentátníky. Nejméně 90 % cestujících zemře při čelní srážce. Nenechte se unavovat připomínat to příliš zbrklým řidičům „mikrobusů“. Šťastné cestování!

Na našich silnicích často dochází k nehodám za účasti vícemístných vozidel. Tato skutečnost nutí cestující přemýšlet o tom, jaké je nejlepší místo v kabině pro přežití v případě nehody. V mikrobusech nejnovější generace„Inteligentní“ elektronika zajišťuje bezpečnost a sedadla spolujezdců jsou vybavena inovativními prostředky ochrany v případě kolize. Proto dnes není problém objednat si minibus vybavený bezpečnostními pásy s předpínači a airbagy. Všechna sedadla v moderních minibusech jsou měkká, s opěrkami hlavy a područek. A přesto moderní vybavení ne vždy pomůže zabránit dopravní nehodě. Riziko pobytu v mikrobusu však lze minimalizovat výběrem správného sedadla.

Nejnebezpečnější místo je vedle řidiče

Kupodivu, ale sedadlo řidiče v minibusu je považováno za jedno z nejbezpečnějších. Zřejmě proto, že řidič nezanedbává bezpečnostní pás, ale před srážkou se stihne správně seskupit - vždyť jede neustále po silnici. Podle statistik jsou mezi oběťmi dopravních nehod častěji cestující, kteří si zvolí místo vedle řidiče. Řidič, který ránu ubírá, instinktivně otočí volantem a síla nárazu často dopadá na souseda.

Sedadlo za řidičem

Pokud si chcete zajistit cestu mikrobusem, sedněte si do křesla hned za řidičem. A pokud je tato sedačka otočená dozadu po směru jízdy, pak je ještě bezpečnější. Při čelním nárazu nebo brzdění totiž všichni pasažéři letí dopředu setrvačností, pokud ovšem nejsou připoutáni bezpečnostními pásy. A ten, kdo v tuto chvíli sedí zády k pohybu, bude do křesla pouze přitlačen. Má více šancí na přežití, ale hrozí srážka s cestujícím naproti. Obecně platí, že je bezpečnější jezdit pozadu než popředu. Ti, kteří trpí kinetózou, si budou muset vybrat mezi bezpečím a pohodou.

Další sedadla

Při bočním nárazu je nebezpečné sedět u oken. V tomto případě cestující trpí jak silou nárazu, tak úlomky skla. Na „Kamčatce“ jim při nárazu zezadu hrozí poranění páteře nebo proletí celou kabinou a mnohočetná poranění. Pokud jsou sedadla za řidičem obsazena, posaďte se vpravo blíže k uličce. Cestující v pravém jízdním pruhu mají nižší riziko smrtelného zranění, protože dopravní tok jde doleva. V prostorných minibusech je bezpečnější sedět uprostřed kabiny a dál od oken.

Obecně se můžete vyhnout tomu, abyste se stali obětí nehody při jízdě rychlostí do 60 km/h. Omezení v osad nesnímáno ze stropu, ale odůvodněno výsledky crash testů. Bylo prokázáno, že při čelní srážce je úmrtnost 90 %, pokud je rychlost vozidla 80 km/h nebo více. Kromě porušení silniční pravidlaČastou příčinou nehod je neprofesionalita řidičů. Slušný mikrobus řízený mistrem svého řemesla, upevnění bezpečnostními pásy a dobře zvolené sedadlo budou klíčem ke klidné a příjemné cestě.

Allegro je výhradně odpovědné za technický stav vozového parku, profesionalitu řidičů a bezpečnost našich zákazníků. S vlastnostmi vozidel se můžete seznámit v katalogu na našem webu.