Pokud jste motorista a nebaví vás problémy spojené s výrobou plastových prvků spínače zapalování (IS), popálením a deformací kontaktů, pak vám doporučujeme zjistit, jak nainstalovat funkční tlačítko místo spínač zapalování. Výrazně zvýší komfort ovládání zapalování a umožní to ještě jednou Přesvědčte se o omylu stereotypu „vždy noste klíč s sebou“. Problematické ZZ se svou kontaktní skupinou v autě není vůbec nutné.
Klasické modernizační metody
POZORNOST! Byl nalezen zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí tomu také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!
Dnes tedy existuje mnoho univerzálních metod pro provedení takové modernizace.
1. způsob
Jednou z nejjednodušších klasických možností je instalace tlačítka „start stop“ s klíčem. Jedná se o částečně modernizované schéma, které má své výhody i nevýhody.
Faktem je, že bez klíče nebude možné auto nastartovat. Nejprve jej musíte vložit, poté nastavit do požadované polohy a teprve poté použít tlačítko k spouštění spalovacího motoru. Pokud potřebujete vypnout motor, klíč se otočí zpět.
2. způsob
Další způsob ladění zcela eliminuje přítomnost klíče. Schéma modernizace je však složitější, musíte si pořídit speciální relé ( vhodný model relé, které ovládá zadní mlhová světla u vozů VAZ).
Pokud má vůz poplašný systém, lze osvětlení tlačítek napájet z něj, nikoli z baterie. Je tak možné zajistit rozsvícení tlačítka ihned po deaktivaci vozu. Tlačítko „start stop“ signalizuje řidiči, že spalovací motor je připraven ke spuštění.
Pokud jde o specifické vlastnosti tohoto schématu:
- Jakmile je auto deaktivováno, na startovacím tlačítku se objeví napětí 12 voltů (současně se rozsvítí LED);
- Když řidič stiskne tlačítko a trochu ho podrží, relé a startér se aktivují a motor se spustí;
- Po uvolnění tlačítka se startér vypne, zapalování zůstane v provozní poloze;
- Když řidič znovu stiskne tlačítko, pohonná jednotka se zastaví;
- Jakmile je auto nastaveno na alarm, napětí je zcela odstraněno z tlačítka a LED zhasne.
Důležitý bod. Při implementaci tohoto modernizačního schématu, které zcela eliminuje přítomnost klíče, nezapomeňte na zámek volantu. Před laděním by se měl vypnout, aby se volant normálně otáčel.
3-cestný
Třetí verze klasické modernizace se prakticky neliší od druhé, s jedním malým rozdílem. Startér se po stisknutí tlačítka již nezapne, aktivuje se pouze relé. Aby mohl řidič nastartovat motor, musí sešlápnout jeden z pedálů (v v tomto případě– připojte brzdový pedál).
Tato verze schématu je typická pro většinu moderní zahraniční auta. A brzdový pedál se aktivuje z jediného důvodu, že má svůj vlastní snímač. Pedál se sešlápne a tím je zajištěna aktivace 5pólového relé.
Kombinovaná možnost přepracování (krok za krokem)
Připravovat se potřebné materiály pro ladění:
- Tři typy relé: ZPTF, 4- a 5-pin;
- Několik metrů kvalitní elektroinstalace s průřezem větším než jeden milimetr;
- tlačítko „Start stop“;
- Dioda a svorky.
Měli byste být vyzbrojeni všemi nástroji nezbytnými pro ladičku, včetně kleští, nůžek na drát atd.
Schéma modifikace vypadá takto.
Vše se provádí podle schématu, ale diodu lze nainstalovat na libovolné vhodné místo.
Hotové univerzální stavebnice
Moderní trh je plný hotových univerzálních sad pro startování spalovacích motorů tlačítkem. Prodávají se společně s ochrannými systémy a jsou vhodné pro instalaci téměř do všech slavné modely auto.
Spolehlivé startování motoru mohou zajistit hotové sady. Modernizace, pokud je provedena správně, snadno promění odpalovací systém domácí auto do univerzálního a funkčního prvku, který se neliší od standardní verze nejlepších zahraničních aut světa. Sestavy však nejsou levné, a pokud si zavoláte odborníka, tak společně s montáží nový systém spuštění bude vyžadovat poměrně velké finanční investice. Pokud víte, jak nainstalovat tlačítko zapalování, můžete ušetřit peníze.
Existuje tedy několik způsobů instalace tlačítka. Každý z nich má své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody.
- S klíčem. Tato možnost zapalování vyžaduje klíč. Staré a osvědčené schéma. Plus - snadná instalace, mínus - opět musíte vzít s sebou klíč. Pro nastartování motoru musí řidič stisknout tlačítko.
- Stejná možnost, jen bez klíče. Výhody jsou zřejmé, ale nevýhoda ano složitý obvod instalací.
- Krátký stisk tlačítka. Stačí na vteřinu podržet stisknuté tlačítko – to bude stačit k roztočení startéru. Výhoda schématu: tlačítko dává startéru pouze povel k aktivaci, točí se, dokud se nespustí spalovací motor.
- Dlouhé stisknutí tlačítka. To samé, jen se tlačítko drží déle dlouhé obdobíčas. Výhoda schématu je vyjádřena ve skutečnosti, že sám řidič ovládá otáčení startéru. Pokud tlačítko uvolní, startér se přestane otáčet.
Jak bylo napsáno výše, kromě klasických možností použití schémat existují i kombinované. Často je vymýšlejí z ničeho nic amatéři a řemeslníci. Některé programy jsou tak úspěšné, že si zaslouží vyšší schválení.
Tlačítko Start Stop: klady a zápory
Tlačítko je malý výrobek nainstalovaný místo 3Z nebo v jiné části interiéru vozu. K nastartování motoru stačí pouze jeden stisk prstu. Je to jednoduché, pohodlné a originální.
Standardní tlačítka na cizích autech fungují takto: jakmile je auto deaktivováno, řidič nastoupí dovnitř, sešlápne brzdový pedál a jednou stiskne tlačítko. Po půl vteřině se spustí pohonná jednotka. Pro zastavení motoru stačí znovu stisknout brzdu a tlačítko.
Často jsou tlačítka vybavena LED diodami pro snadné použití. Svítící kontrolka informuje řidiče, že vůz byl úspěšně nastartován (u některých zahraničních vozů je úroveň zvukové izolace karoserie dotažena na takovou úroveň, že uvnitř kabiny není ani slyšet, zda motor běží nebo ne ).
Výhody a nevýhody
| Výhody | Nedostatky | |
|---|---|---|
| 1 | K nastartování motoru stačí lehký dotyk. | Chcete-li nastartovat auto, musíte si do něj sednout a sešlápnout brzdový pedál. Mnoho řidičů na to ze zvyku zapomíná |
| 2 | Už s sebou nemusíte nosit klíček zapalování | Při instalaci alarmu s topením mohou nastat potíže. Budete tedy potřebovat alespoň dvě klíčenky – jednu z nich musíte předat pánům. Rozeberou to, vyndou čip a nainstalují do auta. Napájení bude dodáváno pouze při spuštění |
| 3 | Tlačítko lze nainstalovat kdekoli, včetně přímo po ruce, což zvyšuje snadnost použití | Instalace alarmu na auto tlačítkem obvykle stojí více |
| 4 | Řada možností se kombinuje s autoalarmy, imobilizéry a dalšími zabezpečovacími systémy | |
| 5 | Vůz můžete zamknout pouhým stisknutím tlačítka na dveřích, aniž byste je museli nastavovat na alarm - to šetří čas, pokud auto na krátkou dobu opustíte |
Poznámka. Existuje názor, že se nebudete moci dostat do auta, pokud se vybije baterie v klíčence. Ve skutečnosti to není pravda. Bude stačit umístit klíčenku na stranu tlačítka a pokud se baterie vybije, otevřete auto klíčem.
Nyní víte, jak nainstalovat tlačítko místo spínače zapalování. To lze provést vlastníma rukama, čímž ušetříte na službách drahých specialistů.
Všichni lidé bez výjimky sní o tom, jak si co nejvíce usnadnit život. Výjimkou nejsou ani motoristé. Kdo nesnil o tom, že se zbaví potřeby startovat auto klíčem? Mnoho lidí řeší tento problém instalací tlačítka start-stop. Podívejme se, jak to udělat sami a s minimálními náklady.
Mnoho uživatelů velmi přitahuje samotný obřad rychlý oběd auta. Tento proces je navíc velmi příjemný – ve vašich kapsách nebude přebytek. Ještě je potřeba vzít klíče do myčky, protože budou potřeba v zimě, kdy zamrznou zámky. Pokud ho ale neplánujete umýt, budete mít v kapsách méně klíčů, protože potřebujete pouze klíčenku.
Co je to systém start-stop?
Hlavní myšlenkou tohoto systému není pohodlí a komfort, ale vypínání motoru ve chvílích, kdy to není potřeba. Může to být například situace s prostojem v dopravních zácpách nebo dlouhým čekáním na semaforu. Přirozeně se výrazně zvýší počet startů motoru, což vede k nutnosti pořízení spolehlivějšího a zesíleného startéru a také baterie s větší kapacitou.
Někdy roli spouštěče plní generátor, který mimo jiné startuje pohonná jednotka co nejrychleji a nejtišeji. Tlačítko funguje následovně: nejprve řidič vypne alarm, poté sešlápne brzdový pedál a poté stiskne startovací tlačítko. Poté se na několik sekund zapne startér a motor naskočí. Pokud potřebujete zastavit motor, musíte znovu stisknout brzdu a znovu stisknout tlačítko.
Výhody
Klíče od auta s tímto systémem jsou potřeba pouze k otevření vozu. Už nemusíte pokaždé otáčet klíčem v zámku. Ke spuštění pohonné jednotky stačí nainstalovat převodovku neutrál, sešlápněte plynový pedál nebo v případě automatické převodovky brzdu a dotkněte se tlačítka.
Instalace může být provedena kdekoli. To znamená, že auto bude pohodlnější. Existují různá schémata připojení - tlačítko lze připojit k alarmu nebo imobilizéru. Toto je další bezpečnostní opatření. Když na pár minut opustíte vůz, můžete dveře jednoduše zavřít tlačítkem. Zde není potřeba zbrojit auto.
Nedostatky
Pro nastartování vozidla vybaveného systémem stop-start musí řidič zůstat ve vozidle a držet sešlápnutý brzdový pedál. Na tento způsob spouštění motoru je poměrně těžké si zvyknout. To je těžké zejména pro začínající řidiče, kteří právě usedli za volant.
Pokud se majitel rozhodne nainstalovat bezpečnostní systém s automatickým startem na vůz vybavený takovým tlačítkem, může narazit na určité problémy. To vše se dá vyřešit. Za něj ale budete muset zaplatit dvakrát tolik. Pokud má auto tlačítko, ale ještě nemá alarm nebo jiné bezpečnostní systém, instalace a připojení zabezpečovacího systému bude stát dvakrát tolik.
Montážní schémata
Je jich hodně různá schémata instalace tlačítka start-stop. Kromě toho má každá metoda své vlastní specifické nuance. Jednou z populárních metod je ta, kdy se spolu s tlačítkem používá také klíč. Bez něj není možné nastartovat motor. Nejprve musíte otočit klíčem v zámku a poté se dotknout tlačítka. Existuje další schéma, kde se klíče nepoužívají.
Motor se spustí jedním stisknutím tlačítka. To je co nejpohodlnější, ale při nesprávné instalaci se auto stane chutným sousto pro zločince. Bude velmi snadné jej ukrást.
Používá se také metoda krátkého lisování. Stačí na několik sekund podržet stisknuté tlačítko Start. Během této doby bude mít startér čas udělat požadované množství ot./min, motor naskočí a startér se vypne. Existuje podobná možnost, kdy je potřeba tlačítko držet déle – řidič může před nastartováním motoru držet tlačítko tak dlouho, jak je potřeba.
Další schéma - stisknutím tlačítka se spustí zapalovací systém. Používá se také metoda, kdy se zapalovací systém zapne sekundu před startem startéru. Tato metoda je ale méně populární.
Lze kombinovat různé varianty. Vše závisí na tom, jaké cíle jsou stanoveny. Ale instalace tlačítka start-stop pomocí různých kombinací může vyžadovat určité znalosti v elektrické části vozu.
Příprava na instalaci
Než začnete s instalací, musíte se připravit. Tento krok se velmi liší v závislosti na modelu vozu. Nejprve je nutné vyjmout spínač zapalování. Pokud to nelze provést, udělejte vedle zámku na panelu vhodné velikosti otvor. Dá se to udělat jakýmkoli správným nástrojem. Tento otvor umožní přístup k elektroinstalaci. Dále budete muset na toto místo nainstalovat zástrčku.
Podívejme se na jednoduchou instalaci tlačítka místo spínače zapalování. Po sešlápnutí brzdy motor naskočí.
Materiály
K ovládání budete potřebovat samotné tlačítko, čtyřkontaktní relé v počtu tří kusů, jedno relé s pěti kontakty a od mlhovky. Budete také potřebovat izolované vodiče a svorky.
Elementární způsob připojení
Relé je spojeno kladným kontaktem s kladným pólem baterie. Kromě toho se kontakt aktivace relé sepne také na baterii plus. Záporné kontakty jsou spojeny se zemí. Na zátěžovém relé je potřeba pomocí kontaktů nastavit 12 V. Záporný signál (ovládání) je připojen ke spouštěcímu tlačítku.
V autě se vytvoří tři body. Jeden z nich je v bloku spínače zapalování, druhý je na konci brzdového pedálu. Třetí bod je na ovládacím drátu.
Správné připojení zařízení v autě
Ať už je zvolen jakýkoli způsob připojení, musí být také dodrženy všechny tyto zásady. Sada obsahuje samotné tlačítko a dráty různých barev. Je docela těžké něco splést. Nejčastěji se mnoho lidí plete se žlutými dráty - zapnuto různé modely Systém start-stop má tři žluté vodiče. Tenká šňůrka, která se nachází na postroji, je zodpovědná za brzdy. Zbytek musí být připojen k zapalování.
Můžete také vidět fialové dráty. Často jsou zodpovědné za spuštění pohonné jednotky. Červený kabel je připojen k zápornému pólu baterie a černý kabel ke kladnému pólu. Důležité jsou barvy vodičů při instalaci tlačítka start-stop. Mnoho lidí, aby se neobtěžovalo připojením kabeláže k tlačítku, si kupuje hotové sady s potřebnými vodiči a obvody. Včetně barvy izolace drátu různých výrobců má téměř vždy stejný význam.
Pokyny k instalaci krok za krokem
Instalace tlačítka start-stop sami se provádí v několika krocích. Prvním krokem je odstranění spínače zapalování spolu se zámkem. Šňůra od zámku musí být pečlivě přestřižena. Veškerá kabeláž vedoucí k zapalovací jednotce je obalena elektrickou páskou. Jaký je další krok? Poté se na požadované vodiče připojí tlačítko podle schématu (je součástí sady). Dále je samotné tlačítko namontováno někde na palubní desce.
Tlačítko a zabezpečení
Systém Start-stop motoru nijak zvlášť neovlivňuje bezpečnost vozu. Většina způsobů připojení zahrnuje použití elektronického klíče v přívěsku na klíče. Pokud zloděj otevře dveře neoriginálním klíčem, systém nedovolí nastartovat motor.
Problémy nastávají, když je klíčenka ze schématu vyloučena. To se často stává, když instalace nebyla provedena podle pravidel. Takže je lepší věřit instalační práce a napojení na specialisty. Náklady na instalaci takového systému se v průměru pohybují od pěti do deseti tisíc rublů. Pokud však máte znalosti a zkušenosti, lze tuto operaci provést vlastními rukama. Doba instalace je přibližně čtyři až pět hodin.
Závěr
Takže jsme zjistili, co je tlačítko start-stop. Co to dává řidiči? V první řadě poskytuje komfort – klíče od auta jsou potřeba pouze k otevření dveří. Další výhodou je úspora času. Důležitý je hlavně čas – lidé pořád někam spěchají. Chcete-li získat tyto výhody, můžete nainstalovat tlačítko podle nejjednoduššího schématu. K tomu nemusíte mít ani žádné vážné znalosti v oblasti automobilové elektroinstalace.
V dnešní době mnoho zahraničních automobilek vybavuje svá auta tlačítkem, které se po stisknutí spustí. Jaké jsou výhody takového startovacího systému a zda má smysl instalovat tlačítko pro spouštění motoru na motor vašeho VAZ, pokusíme se to zjistit v této publikaci. Pro ty automobilové nadšence, kteří stále chtějí implementovat takový systém a nainstalovat na své auto tlačítko start, vám řekneme o nejdostupnějších a nekomplikovaných metodách této úpravy.
Jak si sami vyrobit tlačítko pro spouštění motoru VAZ
Jak bylo uvedeno výše, způsoby instalace tlačítka Start Engine na VAZ Existuje mnoho, ale existuje několik nuancí, které je třeba vzít v úvahu při provádění takových úprav.
Za prvé, existují možnosti pro nastartování motoru tlačítkem s klíčem nebo bez něj. Za druhé, motor naskočí při jednom stisknutí tlačítka, stejně jako při jeho podržení, dokud se spalovací motor nerozběhne. A za třetí, zapnutí zapalování lze provést stejným tlačítkem pro spouštění motoru (jedno stisknutí zapne zapalování, stisknutí a podržení brzdového pedálu podruhé nastartuje motor) a současné zapnutí zapalování a startéru.
Dokonce i ten nejzkušenější automobilový nadšenec může vyrobit a nainstalovat primitivní tlačítko pro spouštění motoru VAZ, ale stále je lepší to udělat Spusťte motor na mikrokontroléru se zpožděním startu a časovačem.
Startovací tlačítko motoru spárované s klíčkem zapalování
Před zahájením této úpravy je vhodné zvážit, že průřez drátů tlačítka musí odpovídat průřezu použitých drátů. Za zmínku také stojí, že jeho design není nijak zvlášť složitý, takže design tlačítka pro spouštění motoru by neměl být komplikovaný.
Princip fungování nejjednoduššího tlačítka Start Engine pro VAZ
- Bez klíčku zapalování tlačítko nefunguje
- Klíč musí být zasunut do zapalování a nastaven do první polohy
- Tlačítko startování motoru je stisknuto a drženo, dokud se pohonná jednotka zcela nenastartuje (tlačítko musí být zablokováno)
- Pro zastavení motoru je nutné otočit klíčkem zapalování do polohy „0“
- Tlačítko by mělo fungovat, pouze pokud je klíček zapalování v poloze „1“
Návod na výrobu tlačítka pro spouštění motoru
K realizaci této úpravy potřebujete zapalovací relé s drátěným blokem. (celkem 4 vodiče, 2 silnoproudé obvody (žluté kontakty na vlastním relé) a 2 nízkoproudé obvody (bílé kontakty).
Jeden z vodičů silnoproudého obvodu hodíme na kolík 15 spínače zapalování a druhý na kolík 30 stejného zámku (obecně je jeden růžový a druhý červený).
Jeden z vodičů nízkoproudého obvodu hodíme na zem „-“ a druhý na zelený vodič na něm se objeví „+“ při zapnutí zapalování (provedeno tak, že bez klíče startér nefunguje stisknutím tlačítka) a přerušíme vodič z relé na zelený vodič naším tlačítkem !
Video o tom, jak funguje tlačítko spouštění motoru na autě VAZ
Mnoho moderní auta lze nastartovat nejen otočením klíčku v zapalování, ale velmi pohodlným stisknutím tlačítka, které zároveň aktivuje startér motoru. Toto tlačítko je správné nazývat „Start Engine“ a jeho hlavní výhodou je zjednodušený postup při startování motoru. Tato výhoda okamžitě padla do oka majitelům aut, kteří tuto možnost nemají, a přišli na vlastní způsob instalace a připojení startovacího tlačítka. Profesionální autoelektrikáři dnes instalují takové tlačítko i na auta s karburátorový motor. Dnes se vás také pokusíme seznámit s postupem instalace startovacího tlačítka na auto.
1. Startování motoru tlačítkem, nebo jako startovací tlačítko, usnadňuje život majitelům aut.
Nějaký významné rozdíly vůz s tlačítkem „Start Engine“ nemá žádné jiné modely. Ve skutečnosti je hlavním rozdílem přítomnost tlačítka. Je pravda, že takový odpalovací systém není soběstačný. Abyste jej mohli používat, musíte mít k vozidlu bezklíčový přístup. To je logické: proč potřebujete mít možnost nastartovat auto bez klíče, když abyste se dostali do salonu, musíte tento klíč neustále nosit s sebou? Při vytváření tohoto způsobu spouštění startéru bylo ale samozřejmě bráno v úvahu preventivní opatření - tlačítko bude reagovat na stisk pouze v případě, že je elektronický klíč.
Právě ten druhý poskytuje přístup k vozu a také možnost nastartovat a řídit auto. Díky elektronickému klíči řidič obdrží vzdálený přístup do auta, protože data z něj jsou přenášena do elektronickou jednotku ovládání pomocí rádiových vln nebo infračerveného záření. Takový systém je zpravidla nezávislý na systému odemykání dveřního zámku a elektronický klíč může mít i mechanický klíč (je potřeba, aby se majitel vozu mohl dostat do vozu při vybité baterii).
Jak funguje elektronický klíč? Když jsou osoba a klíč daleko od auta, klíč je v pasivním stavu. Když se k autu přiblížíte, aktivuje se díky anténám, které jsou obvykle instalovány ve dveřích vozu. Pokud v tuto chvíli stisknete klíč, odemknou se zámky dveří. Ale motor se nastartuje pomocí tlačítka „Start Engine“.
Další funkcí vozů, které mají startovací tlačítko, je přítomnost automatického zamykání dveří. Dveře můžete zamknout i odemknout pouhým stisknutím tlačítka na klice nebo víku kufru – hlavní je, že máte v kapse elektronický klíč. Pokud jste v kabině, dveře se zamykají podobným principem díky běžnému tlačítku. Ve většině případů dojde k automatickému zamykání dveří, když vozidlo během jízdy překročí určitou rychlost. Pokud dojde k nehodě vozu, zámek dveří se automaticky odstraní.
Jak můžete sami vidět, startovací tlačítko, respektive jeho přítomnost v autě, značně usnadňuje jeho ovládání. Velký důraz je přitom kladen na zajištění bezpečnosti řidiče a jeho cestujících. Tato nuance však tento úkol trochu ztěžuje těm, kteří chtějí na své auto nezávisle nainstalovat startovací tlačítko místo klíče zapalování.
2. Tlačítko startéru místo klíčku zapalování: oblíbené způsoby instalace.
Ve skutečnosti existuje několik způsobů, jak nainstalovat tlačítko startéru na auto, ve kterém se motor nastartuje otočením klíčku v zapalování. Každý z nich má své nevýhody a výhody, ale nejdůležitější je, že každý z nich lze provést nezávisle. Pojďme vám je lépe představit:
1.
Instalace tlačítka při současném používání funkcí spínače zapalování. Navzdory přítomnosti startovacího tlačítka auto stále nelze nastartovat bez běžného klíče. To znamená, že nejprve musíte nastartovat auto otočením klíčku v zapalování, poté stiskněte tlačítko a nastartujte samotný motor. Jak je vidět, taková aktualizace auta má málo funkcí, ale může zmást zloděje, který na to hned přijde jen velmi těžko. Designové vlastnosti svého „železného koně“.
2. Instalace startovacího tlačítka, které lze spustit pouze se sešlápnutým plynovým pedálem (pokud máte manuální převodovka rychlostní stupně, pak to bude spojkový pedál). V tomto případě, když stisknete tlačítko „Start Engine“, jednoduše spustíte zapalování, ale stisknutí pedálu pomůže nastartovat motor.
3. Startování tlačítkem startéru pouze při současném sešlápnutí brzdového pedálu. Tato možnost připojení startovacího tlačítka je nejvíce kontraintuitivní, protože pokud se auto zastaví, budete muset místo plynu sešlápnout brzdu. Ale opět, tento design může únoscům úkol ještě ztížit.
4. Startování motoru tlačítkem a sešlápnutím spojkového pedálu. Při této možnosti instalace je nutné nainstalovat speciální snímač.
5. Instalace takzvaného odloženého startovacího tlačítka. Tato metoda považovány za nejvhodnější pro instalaci na automobil. Faktem je, že podobný systém umožňuje minimalizovat poškození, které způsobí startéru. Současně má takové spojení mnoho nuancí a je považováno za nemožné bez odborného zásahu. Obtížnost spočívá v tom, že pro plné nastartování motoru z tlačítka musíte provést změny v jiných systémech automobilu.
Pokud shrneme všechny výše uvedené metody instalace tlačítka startéru, získáme tři systémy:
- když tlačítko slouží pouze ke spuštění zapalování a motor je poháněn pedálem spojky nebo brzdy;
Pomocí tlačítka můžete nastartovat zapalování i motor;
- jsou-li použity další postupy zamykání spolu s použitím tlačítka „Start Engine“ a použití snímače je povinné otevřít dveře, alarmy, zapnutí rozměrů.
Jak asi tušíte, v druhém případě mluvíme o instalaci plnohodnotný systém startování motoru auta tlačítkem, s možností použití elektronického klíče.
3. Spouštěcí tlačítko Udělej si sám: jednoduché a složité.
Než přejdete k otázce, jak nainstalovat tlačítko startéru vlastníma rukama, musíte se podrobněji seznámit s tím, jak se motor spouští u automobilů, které nejsou vybaveny takovým tlačítkem.
U automobilů starého stylu, z nichž většina byla již dávno odstraněna z montážní linky, jsou vodiče ze startéru připojeny k kontaktní skupina. Jeho kontakty se zavřou, když je klíč ve spínači zapalování otočen, současně se spotřebovává velký počet elektřina. To znamená, že přes kontakty prochází vysoký proud a ty vydávají jiskru. Z tohoto důvodu se na nich velmi brzy začnou hromadit výpary a vytvoří celý film plaku. Často kontakty zcela vyhoří, takže je téměř nemožné nastartovat motor.
Pokud se budeme bavit o více moderní modely vozy, pak již používají samostatné relé, které je schopné při otočení klíčku zapalování sepnout kontakty startéru. Použití relé výrazně zjednodušilo provoz vozu a přineslo následující výhody:
- systém s relé je spolehlivější. Relé je schopné přenášet těžkých břemen z elektrického proudu, takže jeho životnost se může výrazně zvýšit;
Relé lze v případě vyhoření rychle a snadno vyměnit;
Kontaktní skupina, která se táhne od spínače zapalování, bude také fungovat mnohem déle, pokud je k dispozici relé. To je způsobeno tím, že když otočíte klíčkem, sepne se pouze relé, které přebírá celou zátěž.
Ale přesto, bez ohledu na to, zda vaše auto má relé nebo ne, startér se stále zapne pomocí klíče. Proto, abyste správně připojili tlačítko startéru, musíte nejprve pochopit, které kontakty jsou zodpovědné za spuštění motoru. To jsou ty, které budou muset být připojeny k tlačítku „Start Engine“.
Jak to udělat? Klidně si rozeberte plastovou ochranu, která je umístěna pod volantem auta. Často se nachází konektor, ke kterému jsou připojeny všechny potřebné vodiče opačná strana kontaktní skupina spínače zapalování (je připojena ke skupině kontaktů). Tento konektor má na obou stranách jazýčky, díky kterým je pevný. Chcete-li jej vytáhnout, stačí stisknout tyto tlapky.
Pokud auto nemá relé, pak k odstranění ochrany pod volantem musíte pečlivě zkontrolovat kontaktní skupinu a najít na ní dva nejtlustší dráty (s největší pravděpodobností bude jeden z nich natřen červeně). Tyto dva vodiče jsou přímo připojeny ke skupině kontaktů ze startéru. Chcete-li to pro jistotu zkontrolovat, můžete otočit klíčem a spojit je dohromady - startér by se měl začít točit.
co budeme dělat dál? Můžete jít sami snadný způsob a jednoduše připojte tyto dva vodiče k novému tlačítku a umístěte jej předem na místo vhodné pro použití. Je velmi důležité, aby tlačítko nebylo pevné. Jde o to, že když zmáčknete tlačítko, mělo by to sepnout kontakty a když ho pustíte, tak zase otevřít kontakty. Pokud má zámek, pro odpojení kontaktů zpět, budete muset stisknout tlačítko dvakrát, s velmi malým intervalem mezi stisknutími.
Jak toto tlačítko používat? Ve skutečnosti se jeho použití neliší od použití běžného klíčku zapalování. Po stisknutí tlačítka jej budete muset chvíli podržet, dokud neuslyšíte, že se startér roztáčí. Po úplném nastartování motoru lze tlačítko uvolnit. K výběru tlačítka je však třeba přistupovat velmi zodpovědně, protože jím neustále procházejí proudy vysoký výkon. Aby nedošlo k jeho spálení po prvním stisknutí, je nejlepší zvolit chromové tlačítko odolné proti vandalismu z kovu.
Když je na autě nainstalováno relé, budete muset ke spouštěcímu tlačítku připojit ty vodiče, které jsou přímo zodpovědné za činnost samotného relé. Chcete-li je najít, musíte použít tester a okamžitě jej nastavit do režimu měření odporu. S jeho pomocí musíte „zazvonit“ všechny dráty, které jdou ze startéru do karoserie automobilu. Ty z nich, které „zvoní“, jsou zápory a jsou zkratovány k tělu. Pokračujeme v kontrole zbývajících vodičů. Dotkneme se drátu jednou sondou testeru a druhou - do karoserie automobilu a nastavíme režim měření napětí na zařízení. Vaším cílem je najít vodič, který bude ukazovat 12V, když otočíte klíčkem v zapalování.
Najít ten správný kontakt však nestačí. Je nutné provést dodatečné kontroly fungování systému:
1. Pomocí testovací sady pro měření napětí najděte kontakt, jehož napětí je konzistentně 12V vzhledem k zemi.
2. Při vypnutém startéru otočte klíčkem zapalování.
3. Zkontrolujte znovu nalezený drát:
- nemělo by „zvonit“ se zemí a také by nemělo být zkratováno s tělem;
Znovu zkontrolujte, zda se na něm objeví napětí při otočení spínače zapalování a při zapnutém startovacím režimu.
4.
Samostatným kabelem propojte nalezený vodič, na kterém se napětí objeví až po otočení klíčku zapalování, s vodičem, na kterém je konstantní napětí 12V.
Pokud se po dokončení posledního kroku startér vašeho auta převrátí, pak jste našli potřebné dráty. Jsou to ty, které se normálně připojují při otočení klíčku v zapalování. Poté je třeba přivést potřebné vodiče k místu připojení tlačítka startéru a samozřejmě připojit k tlačítku.
V tomto okamžiku lze práci na instalaci tlačítka startéru považovat za dokončenou. Hlavní věcí je nezapomenout, že budete muset pracovat výhradně na vlastní nebezpečí a riziko. Pokud nemáte zkušenosti s prací s elektrotechnikou, nedoporučujeme pokoušet se sami zapojit startovací tlačítko. Sebemenší chyba v drátech může způsobit selhání celé elektrické sítě automobilu, k jehož obnovení bude třeba vynaložit značné úsilí. V každém případě věříme ve vaši diskrétnost a v to, že se startovací tlačítko stane vaším spolehlivým pomocníkem při řízení.
