Jak správně vytopit interiér auta v zimě. Elektrické předehřívače

12.06.2019

Smíšený

Starostlivý automobilový nadšenec se vždy připraví Zimní období předem - vyměnit pneumatiky, svíčky, ošetřit zámky silikonem. Nikomu navíc nevadí přesun z vyhřátého bytu do studeného auta a rychlé vytopení interiéru. K tomu stačí posilovat pravidelný systém vytápění instalací přídavného zdroje tepla.

Stručně o způsobech vytápění interiéru osobního automobilu v zimě: způsoby a realizace

Majitelé zahraničních vozů se špičkovými opčními balíčky se nemusí bát rychlé zahřátí. Nezávislá topení Webasto nebo Eberspacher řeší problém téměř u kořene. Situace vypadá trochu složitější pro majitele skromnějších vozů zde budete muset dát; přídavný ohřívač vytvořit příjemné mikroklima.

Dostupné možnosti

Každý, kdo se zajímá o otázku, jak rychle zahřát interiér automobilu v zimě, může být zmaten rozmanitostí jednotek prezentovaných pro tento účel. Ve skutečnosti jsou klasifikovány podle způsobu přenosu tepla:

Ve vzduchu.
Kapalina.

Každý ze systémů má automatické ovládání, regulující vytápění v určitých mezích stanovených majitelem vozu. Každá možnost má výhody i nevýhody.

Ohřívače kapalin

Takovým zařízením se také říká předehřívače. Jejich úkolem je ohřát chladicí kapalinu, která zajistí šetrný start motoru a prohřeje kabinu až na příjemné teploty. Provoz zařízení je jasnou odpovědí na otázku zda v zimních podmínkách.

Provoz zařízení a vytápění interiéru vozu v zimě probíhá autonomně, na pohon lehkým i těžkým palivem. Hlavní výhodou je možnost programování vytápění pomocí časovače a odstraňování problémů zvýšené opotřebení spojené se startováním studeného motoru.

Existuje však také „tučné“ mínus, které pokrývá všechny výhody tohoto zařízení. Kapalný topný systém má složitý design, takže jeho instalace je možná pouze ve specializovaných službách. Jakákoli drobná chyba se může změnit ve vážný požár.

No, a hlavní věc je vysoká cena zařízení a instalace bude stát nejméně 50 000 rublů; Možnost je racionální pro použití v obchodní doprava, majitelé osobní automobily Vhodnější je druhý způsob vytápění interiéru.

Ohřívače vzduchu

Soudě dle , je tento způsob vytápění auta poměrně oblíbený. Za prvé není třeba utrácet peníze a čas na pracnou instalaci a za druhé se zařízení zasune do zásuvky zapalovače bez dalších připojení. Topná tělesaŘečníci:

Elektrická spirála.
Trubkový elektrický ohřívač (TEH).
Topidlo je keramické.

Zařízení vybavená prvními dvěma prvky jsou stále vzácnější, protože jsou nespolehlivá a vyžadují vysokou spotřebu energie. Ale ventilátorové ohřívače na bázi keramických prvků získávají stále větší oblibu. Poskytují vysoce kvalitní vytápění interiéru každého automobilu v zimě a mají řadu výhod:

Nespalují kyslík a mají plynulé nastavení výkonu.
Rychle zahřejí auto a jsou ohnivzdorné.
Levné, kompaktní a snadno se instaluje.
Může pracovat v režimu ventilátoru.

Bylo by nefér nebrat v úvahu negativní aspekty, jako je hlučnost a závislost na nabití baterie. Někteří majitelé automobilů instalují ohřívače ventilátorů s napětím 220 V pomocí měničů. Zde je ale třeba dávat pozor při výběru výkonu zařízení, aby nedošlo k úplnému vybití, po kterém budete muset auto.

Optimální: jak v zimě rychle vytopit interiér každého auta pomocí keramického topidla s ventilátorem

Především na základě zkušeností zkušení automobiloví nadšenci, při nákupu je třeba zaplatit Speciální pozornost nějaké nuance:

Úroveň výkonu a třída tepelné odolnosti krytu zařízení.
Šňůra musí být dostatečně dlouhá pro připojení ohřívače ventilátoru.
Dostupnost systémů automatické regulace teploty a ochrany proti přehřátí.

Nesmíme zapomínat, že doplňkový zdroj tepla není schopen zcela nahradit standardní systém vytápění automobilu. Řidiči, kteří se zajímají o otázku, jak rychle vytopit interiér svého auta v zimě, by proto měli zkontrolovat stav kamen, pokud netopí dobře. Dost často je problémem zanesený radiátor, který stačí důkladně vyčistit.

Které modely s keramickým prvkem jsou nejfunkčnější?

Bezpochyby, teplá garáž v každém případě je výhodnější než jakýkoli přídavný ohřívač. Na druhé místo dáme ohřívač na bázi keramického polovodičového prvku, který ihned po zapnutí dosáhne požadované teploty.

Nova Bright

Běží levné topení z řady Nova s výkonem 150 W palubní síť 12 V přes kontaktní otvor pro zapalovač cigaret. Zařízení vám umožní rychle odmrazit čelní sklo a také vyhřát interiér vozu. Cena v různých obchodech se liší a pohybuje se od 800 do 1200 rublů.

Koto 12V-901

Další kompaktní keramický ohřívač vyrobený z rozpočtový segment výkon 200W. Délka vodiče pro připojení k technologické zásuvce cigaretového zapalovače je 1,7 m Díky konstrukci zařízení je možné nastavit směr foukání vertikálně o 45°, horizontálně o 90°. průměrné náklady zařízení – 1850 rublů.

Sittek Termolux 150

Keramický ohřívač o výkonu 150 W je napájen 12 V palubním zdrojem ze zásuvky zapalovače. Délka propojovacího kabelu je 2 metry. Zařízení je schopno pracovat ve dvou režimech – topení a ventilátor. Kromě uvedených parametrů má zařízení několik dalších užitečných možností:

Bezkomutátorový elektromotor ventilátoru zajišťuje tichý chod ohřívače.
Silný Led světla bude sloužit jako doplňkové osvětlení.
Výsuvná rukojeť umožňuje pohodlné držení jednotky při vedení proud vzduchu správným směrem.

Standardní upevnění ventilátorového topení pro vytápění interiéru v zimě osobní automobil provádí se pomocí držáku na lepivém podkladu. Přepínač režimů je umístěn na těle. Náklady na ohřívač jsou asi 2 400 rublů.

Sittek Termolux 200 Comfort

Skutečné multifunkční zařízení s výkonem 200 W, fungující jak ze sítě 12 V, tak z vestavěné baterie. To umožňuje zvýšit teplotu nejen v kabině auta, ale také v místnosti. Cena univerzálního zařízení se pohybuje v rozmezí 4 000-4 500 rublů. Náklady jsou ve srovnání s jinými jednotkami vysoké, ale majitel získává celou řadu možností:

USB port pro nabíjení a napájení elektrických zařízení.
LCD displej zobrazující aktivovaný režim a nastavení.
Možnost provozu ze sítě 220 V přes speciální adaptér.
Přítomnost časovače automatické zapínání pro předehřívání.

souhrn

Uvedené modely zdaleka nejsou úplný seznam podobná zařízení. To však stačí k pochopení cenového rozpětí, které existuje na trhu ohřívačů ventilátorů.

Samozřejmě, jako vždy, velikost částky určuje rozsah funkčnosti zařízení. Jejich hlavní část je celkem levná a nenáročná. Ať je to jak chce, to vám nemůže zabránit stát se majitelkou topmodelky.

Jak zahřát interiér auta v zimě je oblíbeným tématem diskuzí mezi motoristy, zejména začátečníky, zimní období. A to není snadné, protože v zimě teplota vzduchu často klesá pod značky -25 stupňů, ale chcete se dostat do teplé auto, s vyhřívanými sedadly.

Algoritmus akcí v zimě pro každého motoristu je přibližně stejný: v mrazivém ránu opustí dům, pokud odešel dříve, nastartuje a zahřeje interiér auta, pokud ne, nastartuje auto a spěchá do práce (na business), nakonec se po příjezdu na požadované místo interiér zahřeje. Co dělat v této situaci? aniž byste tomu věnovali spoustu času? Podívejme se na tuto otázku v tomto článku.

Motoristé zahřívají své auto nejen proto, že jim jde o výkon motoru a převodovky, ale také o vyhřátí interiéru v zimě. Málokdo chce sedět zamrzlý auto, zvlášť když není vytápěná garáž a stálo celou noc venku v mrazu.

Sezení na studených sedadlech je zdraví nebezpečné. A pokud máte velkou rodinu a děti je třeba vzít do mateřská školka nebo škola? Otázka, jak zahřát interiér auta v krátkém časovém období v zimě, se stává velmi aktuální.

Můžete si vybrat 2 způsoby vytápění interiéru auta: aplikace standardní systém vytápění poskytované výrobcem vozu (topení, klimatizace) a aplikace doplňkové vybavení a systémy.

Háček je v tom, že řidiči se při koupi auta často nedívají do návodu k obsluze, takže o tom nemají ani ponětí jak správně pracovat s kamny auto. A s příchodem zimy to musíte vědět. Často můžete vidět praskliny ve spodní části čelního skla. Zneužít kamna k tomu většinou vedou.

Doba zahřívání motoru Provozní teplota trvá přibližně 25-30 minut, a proto musíte s vozem řídit, když se interiér vozu ještě neohřál. S čím to souvisí? Kapalina z chladicího systému prochází chladičem, proto jsou oba systémy tak těsně propojeny.

Když je ohřívač zapnutý, vzduch proudí přes radiátor ohřívač a ohřívá. V zahřáté formě vstupuje do salonu. A pokud se motor nestihl zahřát, takže chladicí kapalina je také studená, proces zahřívání interiéru automobilu se na určitou dobu zpozdí.

Nezáleží na tom, jakým systémem vytápění je vůz vybaven. Hlavním zdrojem tepla je motor, přesněji řečeno chladicí kapalina vstupující do chladiče topení automobilu. Ventilátor tlačí vzduch přes chladič, což způsobuje ohřívání proudu vzduchu, což způsobuje zvýšení teploty uvnitř vozu. Ale pokud se motor nezahřál, nestojí za to, aby se v interiéru auta trochu zahřívalo.

Jak zahřát interiér auta v zimě, aniž byste nad tím trávili spoustu času, čtěte dále.

Postup pro vytápění interiéru auta v zimě se základním sporákem netrvá dlouho, hlavní věcí je vědět, jak to udělat správně. Stává se, že ani majitelé aut s mnohaletými zkušenostmi nevědí, jak kamna v zimě správně používat.

Nejjednodušší způsob pro majitele automobilů se systémem klimatizace je, že při správné konfiguraci systém nezávisle ohřeje teplotu uvnitř vozu na optimální teplotu.

Jak správně zahřát interiér auta:

Před nastartováním motoru a zahájením zahřívání interiéru je nutné jej důkladně prodělat ventilovat k vyrovnání úrovně vlhkosti uvnitř a vně kabiny. Stačí otevřít dveře na 1-2 minuty.
Povolit " recirkulace vzduchu" Tím se uzavřou větrací štěrbiny, které zabrání vnikání ledového vzduchu z ulice. V tomto případě nebude topný systém odebírat vzduch zvenčí, ale bude jej využívat teplý vzduch z kabiny, neustále ho prohánět přes chladič a stále více ho ohřívat. Interiér se tak vytopí mnohem rychleji. Je třeba pamatovat na to, že pokud je v kabině alespoň jedna osoba, okna se velmi rychle zamlží. Protože člověk vydechuje vlhký vzduch.
Zapněte přibližně sporák na 1-2 rychlosti. Nemá smysl ho v počáteční fázi nastavovat na plný výkon, protože... Chladicí kapalina se nebude ohřívat a chladič bude také studený. Při zahřívání interiéru je nutné zvýšit výkon. Plná síla Má smysl instalovat až po 10 minutách zahřátí interiéru.
Odhalit maximum teplota vzduchu.
Když se okna zamlží, musíte nastavit režim na " od skla k nohám" Standardní režim, který je k dispozici na všech autech.
Po 6-7 minutách můžete přepnout na „ ve středu - u nohou" Zhruba v 10. minutě, kdy se kabina dostatečně zpohodlní, můžete začít jezdit. Do 15. minuty bude teplota vzduchu optimální. Nezapomeňte však přepínat režimy bez zamlžení skla.
Když se interiér zahřeje na optimální teplotu, musíte zakázat režimu „recirkulace vzduchu“ a pokračujte ve vytápění interiéru obvyklým způsobem.

Přídavné systémy vytápění interiéru jsou nejvhodnější pro ty, kteří nechtějí ztrácet mnoho času vytápěním interiéru. Jak vyhřát interiér auta v zimě s doplňkovým vybavením.

Předehřívač paliva. Zařízení je namontováno pod kapotou vozu. Je poháněn palivem vozidla. Zapíná se před nastartováním motoru a umožňuje zahřát motor a interiér během několika minut.

4,6 (91,11 %) 9 hlasů

Jeden z nejpalčivějších problémů pro motoristy v zimní čas roku byla a zůstává otázka efektivního vytápění interiéru. A to není překvapivé, protože když je za oknem -25 stupňů a věci stále nečekají, pak se chtě nechtě chcete rychle dostat do tak drahého a teplý interiér oblíbené auto a zapněte vyhřívaná sedadla.

Jinak vám hrozí, že hned jak se posadíte, umrznete... V takových chvílích si člověk zpravidla vzpomene na teplé letní dny, kdy je všechno snadné a jednoduché, je to až nehorázná pohoda a za oknem zpívají ptáčci . Pak je tráva zelenější, slunce svítí jasněji a pozitivní duševní nastavení zahřeje svými vlnami radostné srdce. Ponořili jste se do atmosféry míru a univerzální harmonie? To je dobré, ale bez ohledu na to, jak moc to chceš, stejně se musíš vrátit z nebe na hříšnou zemi a pamatovat si, že venku je zima...

Připomeňme si tedy, jak to v zimě pro většinu automobilových nadšenců chodí: brzy ráno člověk vyjde z domu, nastartuje auto, pokud odjel brzy, vytopí interiér, ale pokud ne, odjede bez ztráty času, protože také potřebuje mít čas to nastartovat před prací dětí do školky nebo školy, v důsledku toho je kabina po příjezdu na určené místo víceméně vytopena. Co dělat? Co bych měl dělat? Co se dá v této těžké situaci dělat? Uvažujme logicky...

Systémy řízení topení v interiéru vozidla

K vytápění interiéru vozu dnes výrobci poskytují následující systémy řízení vytápění: konvenční mechanickou a jedno-, dvou-, třízónovou klimatizaci a také programovatelnou elektronickou klimatizaci.

Problém je v tom, že mnoho našich spoluobčanů se při koupi auta ani neobtěžuje nahlédnout do uživatelské příručky, a proto se často vyskytují případy, kdy prostě neví, jak jej správně používat topení, s výmluvou, že to, že mrznou, má prý na svědomí výhradně kamna, která podle nich prakticky netopí nebo topí velmi slabě. Proto je tak důležité znát níže uvedené informace.

Ve skutečnosti není postup startování topného systému automobilu o nic složitější než samotný systém startování automobilu, dalo by se dokonce říci, že je podobný. Pořadí je tedy následující: majitel nastartuje auto a poté jej zahřeje, což zcela závisí na topném systému instalovaném na palubě. Tedy například pokud je nainstalován mechanický systém, pak budete muset sami fungovat jako senzor, to znamená rozhodnout se zapnout topení okamžitě nebo po určité době.

Podle statistik trvá zahřátí motoru v průměru patnáct minut a vyhřátí kabiny na optimální teplotu asi 30-35 minut, proto se zpravidla musí vyjíždět, když je kabina ještě docela chladná a zahřejte se pouze cestou. Ptáte se: „Proč to trvalo tak dlouho? Co je za problém?". Je to jednoduché - jde o úzký vztah mezi chladicím systémem motoru a chladičem topení, a proto se interiér vozu nezahřeje, dokud se v motoru neobjeví teplá kapalina.

To se děje následovně: po zapnutí topení studený vzduch, procházející radiátorem kamen začíná vstupovat do kabiny již v teplé formě, ale vzhledem k tomu, že se kapalina ještě nezahřála a také se již trochu ochladila, proces zahřívání kabiny je zpožděn...

Pokud je k dispozici klimatizační systém, po dosažení provozní teploty určité úrovně je do kabiny pomalu přiváděn vzduch po dobu 10-15 minut, a jak teplota stoupá, intenzita tohoto procesu se zvyšuje pouze při dosažení nastavené teploty , je aktivován režim jeho udržování. Výsledkem je, že celý cyklus trvá asi 30 minut.

Kromě toho je také důležité pochopit, že aby se ohříval proud přiváděného vzduchu, musí být teplota klimatizačního systému 2-2,5krát vyšší než venku, samozřejmě včetně možné ztráty, protože nejprve musíte zahřát motor na značku minimálního snímače. Například samotné zahřátí vozu zabere zhruba 10-15 minut a zahřátí interiéru zabere ještě zhruba 30 minut. Tyto údaje jsou přibližné a nejlépe odpovídají teplotě vzduchu -18 stupňů Celsia.

Existuje nějaký způsob, jak tento proces urychlit? A pokud možno, tak jakým způsobem? To je přesně to, o čem budeme hovořit níže.

Jak urychlit proces zahřívání auta?

Nastartujte motor a začněte jej zahřívat.

Pokud je topný systém mechanický, budete muset stisknout tlačítko „recirkulace kabiny“, v důsledku čehož se uzavře přístup studeného vzduchu do kabiny zvenčí a motor cirkulace vzduchu uvnitř kabiny se také uzavře. zapnout.

Otevřete ventil pro přívod chladicí kapaliny do chladiče topení přímo ze systému motoru a nastavte jej na maximální režim. Nelekejte se – vše, co musíte udělat, je nastavit teplotu na pozici „Maximum“.

Nyní musíte zajistit cirkulaci vzduchu v celé kabině a zahřát ji kamny, pro které potřebujete nucený oběh při nízkých rychlostech. Ke zrychlení procesu ohřevu v tomto případě dojde v důsledku neustálého zvyšování teploty.

Po několika minutách musíte zvýšit rychlost ventilátoru kamen a pokud se okna zamlží, proudění vzduchu se přepne do speciálního režimu „od skla k nohám“.

Po asi 7 minutách se můžete začít pohybovat, nezapomeňte přepnout proudění vzduchu do polohy „uprostřed - k nohám“ a po 10 minutách se kabina mnohem zahřeje a po 12-15 minutách dosáhne teplota optimální úroveň. A co je nejdůležitější, nezapomeňte kvalifikovaně přepínat proudění vzduchu podle potřeby, aby nedošlo k zamlžení oken.

Po dosažení optimální teploty zbývá pouze vypnout „recirkulační režim“ a pokračovat ve vytápění interiéru běžným způsobem.

Převzato odtud. Foto ze sítě

K výše uvedenému mohu přidat poplašný systém s vzdálený start auto. Nastartujte auto pár minut předtím, než do něj nasednete, a přivítá vás teplý interiér.

Obecně, podle mého názoru, nemá cenu se tímto tématem příliš zabývat. Pokud jedete delší dobu, interiér se již zahřeje, ale na krátký výlet si myslím, že to není kritické.Čím méně na to myslíte, tím pohodlněji se cítíte.)

Vážení přátelé, zima a zima jsou před námi, a proto se první minuty pobytu v nevytopeném interiéru auta stávají jedny z nejnepříjemnějších. Tento čas lze ale zkrátit na minimum, stačí použít náš jednoduché tipy, možná děláte velmi časté chyby.

Život je dobrý pro ty, kteří mají ve svém autě nainstalovaný alarm s automatickým startem nebo autonomní ohřívač, například Webasto. Nejjednodušší způsob, jak v autě nezamrznout, je nainstalovat Webasto nebo autostart. Pokud tuto možnost nemáte, přečtěte si naše doporučení, jak v zimě rychle vyhřát interiér auta.

Mnoho řidičů ihned po nastartování motoru zapíná ventilátor topení. maximální rychlost. A to je první chyba, protože venku je mráz, nemrznoucí směs je také studená, samozřejmě vzduch fouká studený, i když trochu teplejší než venku. Ale proč by se to nemělo dělat, mnozí se budou ptát. A odpověď je jednoduchá: v prvních minutách po nastartování je hlavním úkolem motor co nejvíce zahřát a zapnutím topení „nadoraz“ odeberete těch pár zrnek tepla, které by vám pomohlo udělejte to co nejrychleji. Další chybou, kterou mnoho lidí dělá, je nasměrování celého tepelného toku na čelní sklo, aby ledová krusta co nejrychleji roztála. Ano, krusta skutečně začne topit o něco dříve, ale výrazně se zvyšuje riziko, že čelní sklo může prasknout vlivem teplotních změn, takže je potřeba vzduch v kabině ohřívat rovnoměrně.

Co dělat správně: po nastartování motoru chvíli počkejte, až se motor začne zahřívat. Poté plynule zapněte ventilátor topení (nejprve první rychlost, pak druhou atd.), přičemž proud vzduchu nasměrujte buď na sklo + nohy, nebo obecně na všechny deflektory (pokud je taková možnost k dispozici).

Mimochodem ovládání klimatizace moderní auta Přesně tak fungují mobilní telefony.

Některá moderní auta jsou z výroby vybavena elektrickými vyhříváním interiéru. Pro majitele vozů s tímto systémem není vše výše popsané (kromě rady nesměřovat maximální proud horkého vzduchu na čelní sklo) relevantní.

Další tip pro ty, kteří mají ve svých autech vyhřívaná sedadla. Po nastartování motoru zapněte vyhřívání všech sedadel, i když jedete sami nebo sami v autě. Teplo z ostatních sedadel pomůže rychleji ohřát vzduch v kabině. Pamatujte jen na jednu věc: výkon generátoru není neomezený, takže zapnutí několika spotřebitelů energie (zejména tak výkonných, jako jsou vyhřívaná zrcátka, zadní a čelní sklo, vyhřívaná sedadla) vybíjíte baterii i na cestách, takže pokud vaše cesty vedou hlavně městskými zácpami a jsou krátké, „šetřete elektřinu“.

Ale všechny druhy ohřívačů vyrobeno v Číně Nedoporučovali bychom ty, které jsou poháněny zapalovačem cigaret. Za prvé, jejich výkon je stále příliš malý na to, aby nějakým způsobem výrazně urychlil proces zahřívání interiéru vozu, a za druhé, kvalita těchto zařízení často ponechává příliš mnoho přání, takže existuje riziko zkrat a oheň.

To je pro dnešek vše. Hodně štěstí všem na silnicích!

Jedním z nejpalčivějších problémů motoristů v zimním období byla a zůstává otázka efektivního vytápění interiéru. A to není překvapivé, protože když je za oknem -25 stupňů a věci stále nečekají, chcete se, chtě nechtě, rychle dostat do tak známého a teplého interiéru vašeho oblíbeného auta a zapnout vyhřívání sedadla.

Připomeňme si tedy, jak je to v zimě pro většinu: člověk brzy ráno vyrazí z domu, nastartuje auto, pokud odjede brzy, vytopí interiér, ale pokud ne, odejde bez ztráty času, protože také potřebuje být včas před prací a mít děti do školky nebo školy, v důsledku toho se kabina po příjezdu do určeného koncového bodu více či méně zahřeje. Co dělat? Co bych měl dělat? Co se dá v této těžké situaci dělat? Uvažujme logicky...

Systémy řízení topení v interiéru vozidla

Problém je v tom, že mnoho našich spoluobčanů se ani neobtěžuje nahlédnout do uživatelské příručky, a proto se často vyskytují případy, kdy prostě neví, jak topný systém správně používat, s výmluvou, že je to pouze jejich chyba, že mrazí kamna, která podle nich prakticky netopí nebo topí velmi slabě. Proto je tak důležité znát níže uvedené informace...

Ve skutečnosti není postup startování topného systému automobilu o nic složitější než samotný systém startování automobilu, dalo by se dokonce říci, že je podobný. Pořadí je tedy následující: majitel nastartuje auto a poté jej zahřeje, což zcela závisí na topném systému instalovaném na palubě. Pokud je tedy například nainstalován mechanický systém, budete muset sami fungovat jako senzor, to znamená, že se rozhodnete zapnout topení okamžitě nebo po určité době.

To se děje následovně: po zapnutí topení studený vzduch, procházející radiátorem topení, začne vstupovat do kabiny v teplé formě, ale vzhledem k tomu, že se kapalina ještě neohřála a také se ochladila. málo, proces zahřívání kabiny se protahuje...

Kromě toho je také důležité pochopit, že pro ohřátí příchozího proudu vzduchu musí být teplota klimatizačního systému 2-2,5krát vyšší než venku, samozřejmě včetně možných ztrát, protože nejprve je třeba zahřát motor na značku minimálního snímače. Například samotné zahřátí vozu zabere zhruba 10-15 minut a zahřátí interiéru zabere zhruba o 30 minut více. Tyto údaje jsou přibližné a nejlépe odpovídají teplotě vzduchu -18 stupňů Celsia.

Existuje nějaký způsob, jak tento proces urychlit? A pokud možno, tak jakým způsobem? To je přesně to, o čem budeme mluvit níže...

Jak urychlit proces zahřívání auta?

Nastartujte motor a začněte jej zahřívat.

Nyní musíte zajistit cirkulaci vzduchu v celé kabině a zahřát ji kamny, pro které musíte provést nucenou cirkulaci při nízkých rychlostech. Ke zrychlení procesu ohřevu v tomto případě dojde v důsledku neustálého zvyšování teploty.

Po několika minutách musíte zvýšit rychlost ventilátoru kamen a pokud se okna zamlží, proudění vzduchu se přepne do speciálního režimu „od skla k nohám“.

Po dosažení optimální teploty zbývá pouze vypnout „recirkulační režim“ a pokračovat ve vytápění interiéru běžným způsobem.