Co je výhodnější: centralizovaná elektřina nebo vlastní generátor bez paliva.

Elektřina je každým dnem dražší. A mnoho majitelů dříve nebo později začne přemýšlet o alternativních zdrojích energie. Nabízíme jako vzorky bezpalivové generátory Tesla, Hendershot, Romanov, Tariel Kanapadze, Smith, Bedini, princip fungování jednotek, jejich schéma a jak vyrobit zařízení vlastníma rukama.

Jak vyrobit generátor bez paliva vlastníma rukama

Mnoho majitelů dříve nebo později začne přemýšlet o alternativních zdrojích energie. Navrhujeme zvážit, co je autonomní bezpalivový generátor Tesla, Hendershot, Romanov, Tariel Kanapadze, Smith, Bedini, princip fungování jednotky, její schéma a jak vyrobit zařízení vlastníma rukama.

Přehled generátorů

Použitím bezpalivový generátor, motor s vnitřním spalováním není zapotřebí, protože zařízení nemusí přeměňovat chemickou energii paliva na mechanickou energii k výrobě elektřiny. Toto elektromagnetické zařízení funguje tak, že elektřina generovaná generátorem je přes cívku recirkulována zpět do systému.

Foto - Generátor Kapanadze

Konvenční elektrické generátory fungují na základě:
1. Spalovací motor, s pístem a kroužky, ojnicí, zapalovacími svíčkami, palivová nádrž, karburátor, ... a
2. Použití amatérských motorů, cívek, diod, AVR, kondenzátorů atd.

Spalovací motor u bezpalivových generátorů byl nahrazen elektromechanickým zařízením, které přijímá energii z generátoru a pomocí něj ji přeměňuje na mechanickou energii s účinností více než 98 %. Cyklus se opakuje stále dokola. Koncept je tedy nahradit spalovací motor závislý na palivu elektromechanickým zařízením.

Fotografie - Schéma generátoru

Mechanická energie bude využívána k pohonu generátoru a přijímání proudu generovaného generátorem pro napájení elektromechanického přístroje. Bezpalivový generátor, který se používá jako náhrada za spalovací motor, je navržen tak, aby spotřeboval méně energie na výstupu generátoru.

Video: domácí bezpalivový generátor:

Stáhnout video

Tesla generátor

Tesla lineární elektrický generátor je hlavním prototypem pracovního zařízení. Patent na něj byl zaregistrován v 19. století. Hlavní výhodou zařízení je, že jej lze postavit i doma solární energie. Železná nebo ocelová deska je izolována vnějšími vodiči, načež je umístěna co nejvýše ve vzduchu. Druhou desku položíme do písku, země nebo jiného uzemněného povrchu. Drát začíná od kovové desky, spojení je provedeno s kondenzátorem na jedné straně desky a druhý kabel jde od základny desky na druhou stranu kondenzátoru.

Foto - Bezpalivový generátor Tesla

Takový domácí bezpalivový mechanický generátor energie zdarma elektřina teoreticky plně funguje, ale pro samotnou realizaci plánu je lepší použít běžnější modely, například vynálezce Adams, Sobolev, Alekseenko, Gromov, Donald, Kondrashov, Motovilov, Melnichenko a další. Funkční zařízení je možné sestavit i při sanaci některého z uvedených zařízení, vyjde vás to levněji, než si vše zapojovat svépomocí.

Kromě solární energie můžete využít turbínové generátory, které pracují bez paliva na vodní energii. Magnety zcela zakrývají rotující kovové kotouče a k zařízení je přidána příruba a samonapájecí vodič, což výrazně snižuje ztráty, díky čemuž tento generátor tepla pracuje efektivněji než solární. Vzhledem k vysokým asynchronním oscilacím trpí tento vatovaný bezpalivový generátor vířivou elektřinou, takže jej nelze použít v autě ani k napájení domu, protože. motory se mohou impulsem spálit.

Foto - Adams Fuelless Generator

Faradayův hydrodynamický zákon však také navrhuje použití jednoduchého věčný generátor. Jeho magnetický disk je rozdělen do spirálovitých křivek, které vyzařují energii od středu k vnějšímu okraji, čímž snižují rezonanci.

V tomto vysokém napětí elektrický systém, jsou-li dvě závity vedle sebe, elektrický proud se pohybuje drátem, proud procházející smyčkou vytvoří magnetické pole, které bude vyzařovat proti proudu procházejícím druhou smyčkou a vytvoří odpor.

Jak vyrobit generátor

Existuje dvě možnosti provedení práce:

1. suchá cesta;


2. Mokré nebo mastné;

mokrou metodou používá baterii, zatímco suchá metoda se obejde bez baterie.

Návod krok za krokem jak sestavit elektrický generátor bez paliva. K výrobě mokrého generátoru bez paliva budete potřebovat několik komponent:

• baterie,


• Nabíječka vhodný kalibr,


• Transformátor střídavý proud


• Zesilovač.

Připojte transformátor střídavého proudu na stejnosměrný proud k baterii a zesilovači a poté k obvodu připojte nabíječku a rozšiřující senzor a poté jej připojte zpět k baterii. Proč jsou potřebné tyto komponenty:

1. Baterie slouží k ukládání a ukládání energie;


2. K vytvoření signálů konstantního proudu se používá transformátor;


3. Zesilovač pomůže zvýšit dodávku proudu, protože výkon z baterie je pouze 12V nebo 24V v ​​závislosti na baterii.


4. Nabíječka nutná pro nepřetržitý provoz generátor.

Foto - Alternativní generátor

suchý generátor funguje na kondenzátorech. Chcete-li sestavit takové zařízení, musíte připravit:

• prototyp generátoru


• Transformátor.

Tato výroba je nejdokonalejší způsob výroby generátoru, protože vydrží roky, minimálně 3 roky bez dobíjení. Tyto dvě složky je nutné spojit pomocí netlumených speciálních vodičů. Pro vytvoření nejpevnějšího spojení doporučujeme použít svařování. Pro ovládání práce se používá dynatron, podívejte se na video, jak správně zapojit vodiče.

Zařízení založená na transformátorech jsou dražší, ale jsou mnohem účinnější než zařízení napájená bateriemi. Jako prototyp si můžete vzít model bez energie, kapanadze, torrent, značka Khmilnik. Taková zařízení lze použít jako motor pro elektrické vozidlo.

Přehled cen

Na domácím trhu jsou generátory vyrobené oděskými vynálezci, BTGi BTGR, považovány za nejdostupnější. Takové bezpalivové generátory si můžete koupit ve specializovaném elektrotechnickém obchodě, internetových obchodech, od výrobce (cena závisí na značce zařízení a místě prodeje).

Nové generátory bez paliva na magnetu Vega pro 10 kW budou stát v průměru 30 000 rublů.

Závod Odessa - 20 000 rublů.

Velmi populární Andrus bude stát majitele nejméně 25 000 rublů.

Nejdražší jsou importovaná zařízení značky Ferrite (obdoba zařízení Stephena Marka). domácí trh a stojí od 35 000 rublů, v závislosti na výkonu.

Téměř vše v našem životě závisí na elektřině, ale existují určité technologie, které nám umožňují zbavit se místní drátové energie. Pojďme se podívat, jak na to magnetický motor do-it-yourself, jeho princip fungování, schéma a zařízení.

Druhy a principy činnosti

Existuje koncept perpetuum mobile prvního i druhého řádu. První objednávka jsou zařízení, která vyrábějí energii samy ze vzduchu, druhý typ- to jsou motory, které potřebují přijímat energii, může to být vítr, sluneční záření, voda atd. a ty už ji přeměňují na elektřinu. Podle prvního zákona termodynamiky jsou obě tyto teorie nemožné, ale mnoho vědců s tímto tvrzením nesouhlasí a začali s vývojem strojů na věčný pohyb druhého řádu poháněných energií magnetického pole.

Foto - Dudyshevův magnetický motor

Na vývoji „stroje věčného pohybu“ po celou dobu pracovalo obrovské množství vědců, největší příspěvek k rozvoji teorie magnetického motoru měli Nikola Tesla, Nikolaj Lazarev, Vasilij Shkondin, varianty Lorentze , Howard Johnson, Minato a Perendev jsou také dobře známí.

Fotografie - Lorenzův magnetický motor

Každý z nich má svou vlastní technologii, ale všechny jsou založeny na magnetickém poli, které se tvoří kolem zdroje. Stojí za zmínku, že „věčné“ stroje v zásadě neexistují, protože magnety ztrácejí své schopnosti asi po 300-400 letech.

Nejjednodušší je domácí a Lorenz antigravitační magnetická tryska. Funguje to na úkor dvou různě nabitých disků, které jsou připojeny ke zdroji energie. Disky jsou napůl umístěny v polokulovém magnetickém stínítku, jehož pole začnou jemně rotovat. Takový supravodič ze sebe velmi snadno vytlačí magnetické pole.

Prvoci asynchronní elektromagnetický motor Tesla na principu rotujícího magnetického pole a je schopen ze své energie vyrábět elektřinu. Izolovaná kovová deska je umístěna co nejvýše nad úrovní terénu. Další kovová deska je umístěna v zemi. Drát prochází kovovou deskou na jedné straně kondenzátoru a další vodič jde od základny desky na druhou stranu kondenzátoru. Opačný pól kondenzátoru, který je připojen k zemi, se používá jako zásobník pro ukládání nábojů záporné energie.

Fotografie - Tesla magnetický motor

Rotační kroužek Lazarev zatím je považován za jediný funkční VD2, navíc se snadno reprodukuje, můžete si jej sestavit sami doma s použitím improvizovaných nástrojů. Na fotografii je schéma jednoduchého prstencového motoru Lazarev:

Foto - Koltsar Lazarev

Schéma ukazuje, že nádoba je rozdělena na dvě části speciální porézní přepážkou, sám Lazarev k tomu použil keramický kotouč. V tomto disku je instalována trubice a nádoba je naplněna kapalinou. Pro experiment můžete dokonce nalít čistá voda, ale je žádoucí použít těkavý roztok, například benzín.

Práce se provádí následovně: pomocí přepážky vstupuje roztok do spodní části nádrže a vlivem tlaku se pohybuje nahoru trubicí. Zatím se jedná pouze o perpetum mobile, nezávislou na vnějších faktorech. Abyste mohli postavit perpetum mobile, musíte pod kapající kapalinu umístit kolo. Na základě této technologie vznikl nejjednodušší samorotační magnetický elektromotor konstantního pohybu, na který je registrován patent ruská společnost. Pod kapátko je nutné nainstalovat kolečko s lopatkami a přímo na ně umístit magnety. Vlivem vzniklého magnetického pole se kolo začne rychleji otáčet, rychleji se pumpuje voda a vytvoří se permanentní magnetické pole.

Lineární motor Shkondin udělal jakousi probíhající revoluci. Toto zařízení je designově velmi jednoduché, ale zároveň neuvěřitelně výkonné a produktivní. Jeho motoru se říká kolo v kole a používá se hlavně v moderním dopravním průmyslu. Podle recenzí může motocykl s motorem Shkondin ujet 100 kilometrů na pár litrů benzínu. Magnetický systém funguje pro plné odpuzování. V systému kolo-v-kole jsou párové cívky, uvnitř kterých je ještě jedna cívka zapojena do série, tvoří dvojitý pár, který má různá magnetická pole, díky kterým se pohybují v různé strany a regulační ventil. Autonomní motor lze nainstalovat na auto, bezpalivový motocykl s magnetickým motorem nikoho nepřekvapí, zařízení s takovou cívkou se často používají pro jízdní kolo popř. invalidní vozík. Hotové zařízení si můžete koupit na internetu za 15 000 rublů (vyrobeno v Číně), zvláště oblíbený je startér V-Gate.

Fotografie - Motor Shkondin

Alternativní motor Perendeve- Jedná se o zařízení, které funguje výhradně díky magnetům. Používají se dva kruhy - statický a dynamický, na každém z nich ve stejném pořadí jsou umístěny magnety. Díky samoodpudivé volné síle se vnitřní kruh otáčí donekonečna. Tento systém byl široce používán při poskytování nezávislé energie v Domácnost a výroba.

Fotografie - Motor Perendeva

Všechny výše uvedené vynálezy jsou ve vývoji, moderní vědci je stále zdokonalují a hledají ideální možnost pro vývoj stroje na věčný pohyb druhého řádu.

Kromě těchto zařízení jsou moderními badateli oblíbené také vírový motor Alekseenko, zařízení Bauman, Dudyshev a Stirling.

Jak sestavit motor sami

Domácí výrobky jsou velmi žádané na jakémkoli elektrikářském fóru, takže se podívejme, jak si můžete doma sestavit magnetický motor-generátor. Přípravek, který navrhujeme zkonstruovat, se skládá ze 3 propojených hřídelí, které jsou upevněny tak, že hřídel uprostřed je otočen přímo ke dvěma bočním. Uprostřed centrální hřídele je připojen lucitový disk, čtyři palce v průměru a půl palce tlustý. Vnější hřídele jsou také vybaveny dvěma palcovými disky. Jsou na nich malé magnety, osm kusů na velkém disku a čtyři na malých.

Fotografie - Závěsný magnetický motor

Osa, na které jsou umístěny jednotlivé magnety, je v rovině rovnoběžné s hřídelemi. Jsou instalovány tak, že konce procházejí v blízkosti kol s minutovým zábleskem. Pokud se tato kola pohybují ručně, budou konce magnetické osy synchronizovány. Pro urychlení se doporučuje nainstalovat do základny systému hliníkovou lištu tak, aby se její konec mírně dotýkal magnetických částí. Po takových manipulacích by se struktura měla začít otáčet rychlostí půl otáčky za jednu sekundu.

Pohony jsou instalovány speciálním způsobem, pomocí kterého se hřídele otáčejí podobně navzájem. Přirozeně, pokud na systém zasáhnete objektem třetí strany, například prstem, zastaví se. Tento stroj perpetum mobile vynalezl Bauman, ale nepodařilo se mu získat patent, protože. v té době bylo zařízení klasifikováno jako nechráněné VD.

Pro rozvoj moderní verze Chernyaev a Emelyanchikov udělali hodně takového motoru.

Foto - Princip fungování magnetu

Jaké jsou výhody a nevýhody skutečně fungujících magnetických motorů

výhody:

1. Úplná autonomie, úspora paliva, schopnost organizovat motor z improvizovaných prostředků na libovolném místě;
2. Výkonné zařízení na neodymových magnetech je schopno dodat energii do obytného prostoru až 10 W a více;
3. Gravitační motor je schopen pracovat až do úplného opotřebení a i na poslední oceli je práce dána maximální částka energie.

nedostatky:

1. Magnetické pole může negativně ovlivnit lidské zdraví, tomuto faktoru podléhá zejména kosmický (tryskový) motor;
2. Navzdory pozitivním výsledkům experimentů není většina modelů schopna pracovat za normálních podmínek;
3. Dokonce i po získání hotového motoru může být velmi obtížné jej připojit;
4. Pokud se rozhodnete koupit magnetický impuls popř pístový motor, pak se připravte na to, že jeho cena bude značně nadsazená.

Činnost magnetického motoru je čistá pravda a je skutečná, hlavní věcí je správně vypočítat sílu magnetů.

Téměř vše v našem životě závisí na elektřině, ale existují určité technologie, které nám umožňují zbavit se místní drátové energie. Navrhujeme zvážit, jak vyrobit magnetický motor vlastníma rukama, jeho princip fungování, schéma a zařízení.

Druhy a principy činnosti

Existuje koncept perpetuum mobile prvního i druhého řádu. První objednávka jsou zařízení, která vyrábějí energii samy ze vzduchu, druhý typ- to jsou motory, které potřebují přijímat energii, může to být vítr, sluneční záření, voda atd. a ty už ji přeměňují na elektřinu. Podle prvního zákona termodynamiky jsou obě tyto teorie nemožné, ale mnoho vědců s tímto tvrzením nesouhlasí a začali s vývojem strojů na věčný pohyb druhého řádu poháněných energií magnetického pole.

Foto - Dudyshevův magnetický motor

Na vývoji „stroje věčného pohybu“ po celou dobu pracovalo obrovské množství vědců, největší příspěvek k rozvoji teorie magnetického motoru měli Nikola Tesla, Nikolaj Lazarev, Vasilij Shkondin, varianty Lorentze , Howard Johnson, Minato a Perendev jsou také dobře známí.

Fotografie - Lorenzův magnetický motor

Každý z nich má svou vlastní technologii, ale všechny jsou založeny na magnetickém poli, které se tvoří kolem zdroje. Stojí za zmínku, že „věčné“ stroje v zásadě neexistují, protože magnety ztrácejí své schopnosti asi po 300-400 letech.

Nejjednodušší je domácí a Lorenz antigravitační magnetická tryska. Funguje to na úkor dvou různě nabitých disků, které jsou připojeny ke zdroji energie. Disky jsou napůl umístěny v polokulovém magnetickém stínítku, jehož pole začnou jemně rotovat. Takový supravodič ze sebe velmi snadno vytlačí magnetické pole.

Prvoci Tesla asynchronní elektromagnetický motor na principu rotujícího magnetického pole a je schopen ze své energie vyrábět elektřinu. Izolovaná kovová deska je umístěna co nejvýše nad úrovní terénu. Další kovová deska je umístěna v zemi. Drát prochází kovovou deskou na jedné straně kondenzátoru a další vodič jde od základny desky na druhou stranu kondenzátoru. Opačný pól kondenzátoru, který je připojen k zemi, se používá jako zásobník pro ukládání nábojů záporné energie.

Fotografie - Tesla magnetický motor

Rotační kroužek Lazarev zatím je považován za jediný funkční VD2, navíc se snadno reprodukuje, můžete si jej sestavit sami doma s použitím improvizovaných nástrojů. Na fotografii je schéma jednoduchého prstencového motoru Lazarev:

Foto - Koltsar Lazarev

Schéma ukazuje, že nádoba je rozdělena na dvě části speciální porézní přepážkou, sám Lazarev k tomu použil keramický kotouč. V tomto disku je instalována trubice a nádoba je naplněna kapalinou. Pro experiment můžete dokonce nalít obyčejnou vodu, ale je vhodné použít těkavý roztok, například benzín.

Práce se provádí následovně: pomocí přepážky vstupuje roztok do spodní části nádrže a vlivem tlaku se pohybuje nahoru trubicí. Zatím se jedná pouze o perpetum mobile, nezávislou na vnějších faktorech. Abyste mohli postavit perpetum mobile, musíte pod kapající kapalinu umístit kolo. Na základě této technologie vznikl nejjednodušší samorotační magnetický elektromotor konstantního pohybu, byl zaregistrován patent pro jednu ruskou společnost. Pod kapátko je nutné nainstalovat kolečko s lopatkami a přímo na ně umístit magnety. Vlivem vzniklého magnetického pole se kolo začne rychleji otáčet, rychleji se pumpuje voda a vytvoří se permanentní magnetické pole.

Lineární motor Shkondin udělal jakousi probíhající revoluci. Toto zařízení je designově velmi jednoduché, ale zároveň neuvěřitelně výkonné a produktivní. Jeho motoru se říká kolo v kole a používá se hlavně v moderním dopravním průmyslu. Podle recenzí může motocykl s motorem Shkondin ujet 100 kilometrů na pár litrů benzínu. Magnetický systém funguje pro plné odpuzování. V systému kolo-v-kole jsou párové cívky, uvnitř kterých je sériově zapojena ještě jedna cívka, tvoří dvojitý pár, který má různá magnetická pole, díky kterým se pohybují různými směry a regulační ventil. Autonomní motor lze nainstalovat na auto, bezpalivová motorka s magnetickým motorem nikoho nepřekvapí, zařízení s takovou cívkou se často používají pro kolo nebo invalidní vozík. Hotové zařízení si můžete koupit na internetu za 15 000 rublů (vyrobeno v Číně), zvláště oblíbený je startér V-Gate.

Fotografie - Motor Shkondin

Alternativní motor Perendeve- Jedná se o zařízení, které funguje výhradně díky magnetům. Používají se dva kruhy - statický a dynamický, na každém z nich ve stejném pořadí jsou umístěny magnety. Díky samoodpudivé volné síle se vnitřní kruh otáčí donekonečna. Tento systém byl široce používán při poskytování nezávislé energie v domácnostech a průmyslu.

Fotografie - Motor Perendeva

Všechny výše uvedené vynálezy jsou ve vývoji, moderní vědci je stále zdokonalují a hledají ideální možnost pro vývoj stroje na věčný pohyb druhého řádu.

Kromě těchto zařízení jsou moderními badateli oblíbené také vírový motor Alekseenko, zařízení Bauman, Dudyshev a Stirling.

Jak sestavit motor sami

Domácí výrobky jsou velmi žádané na jakémkoli elektrikářském fóru, takže se podívejme, jak si můžete doma sestavit magnetický motor-generátor. Přípravek, který navrhujeme zkonstruovat, se skládá ze 3 propojených hřídelí, které jsou upevněny tak, že hřídel uprostřed je otočen přímo ke dvěma bočním. Uprostřed centrální hřídele je připojen lucitový disk, čtyři palce v průměru a půl palce tlustý. Vnější hřídele jsou také vybaveny dvěma palcovými disky. Jsou na nich malé magnety, osm kusů na velkém disku a čtyři na malých.

Fotografie - Závěsný magnetický motor

Osa, na které jsou umístěny jednotlivé magnety, je v rovině rovnoběžné s hřídelemi. Jsou instalovány tak, že konce procházejí v blízkosti kol s minutovým zábleskem. Pokud se tato kola pohybují ručně, budou konce magnetické osy synchronizovány. Pro urychlení se doporučuje nainstalovat do základny systému hliníkovou lištu tak, aby se její konec mírně dotýkal magnetických částí. Po takových manipulacích by se struktura měla začít otáčet rychlostí půl otáčky za jednu sekundu.

Pohony jsou instalovány speciálním způsobem, pomocí kterého se hřídele otáčejí podobně navzájem. Přirozeně, pokud na systém zasáhnete objektem třetí strany, například prstem, zastaví se. Tento stroj perpetum mobile vynalezl Bauman, ale nepodařilo se mu získat patent, protože. v té době bylo zařízení klasifikováno jako nechráněné VD.

Chernyaev a Emelyanchikov udělali hodně pro vývoj moderní verze takového motoru.

Foto - Princip fungování magnetu

Jaké jsou výhody a nevýhody skutečně fungujících magnetických motorů

výhody:

1. Úplná autonomie, úspora paliva, schopnost organizovat motor z improvizovaných prostředků na libovolném místě;
2. Výkonné zařízení na neodymových magnetech je schopno dodat energii do obytného prostoru až 10 W a více;
3. Gravitační motor je schopen pracovat až do úplného opotřebování a i při poslední ocelové práci vydá maximum energie.

nedostatky:

1. Magnetické pole může negativně ovlivnit lidské zdraví, tomuto faktoru podléhá zejména kosmický (tryskový) motor;
2. Navzdory pozitivním výsledkům experimentů není většina modelů schopna pracovat za normálních podmínek;
3. Dokonce i po získání hotového motoru může být velmi obtížné jej připojit;
4. Pokud se rozhodnete pro nákup magnetického impulsního nebo pístového motoru, připravte se na to, že jeho cena bude značně nadsazená.

Činnost magnetického motoru je čistá pravda a je skutečná, hlavní věcí je správně vypočítat sílu magnetů.

Sny o perpetuum mobile pronásledují lidi už stovky let. Tato otázka se stala obzvláště akutní nyní, kdy je svět vážně znepokojen blížící se energetickou krizí. Zda to přijde nebo ne, je jiná otázka, ale lze jednoznačně říci, že bez ohledu na to lidstvo potřebuje řešení energetického problému a hledání alternativní zdroje energie.

Co je magnetický motor

Ve vědeckém světě stroje s věčným pohybem rozděleny do dvou skupin: první a druhý typ. A pokud je u prvního všechno jasné, je to tak spíše prvek fantastická díla, druhý je velmi skutečný. Začněme tím, že první typ motoru je jakási utopická věc, která dokáže vytěžit energii z ničeho. Ale druhý typ je založen na velmi reálných věcech. Jde o pokus vytěžit a využít energii všeho, co nás obklopuje: slunce, vodu, vítr a samozřejmě magnetické pole.

Mnoho vědců rozdílné země a v různých dobách se snažili nejen vysvětlit možnosti magnetických polí, ale také realizovat jakýsi perpetum mobile, který funguje díky stejným polím. Zajímavé je, že mnohé z nich dosáhly docela dost působivé výsledky v této oblasti. Taková jména jako Nikola Tesla, Vasilij Shkondin, Nikolaj Lazarev jsou dobře známá nejen v úzkém okruhu specialistů a přívrženců tvorby perpetum mobile.

Zvláště zajímavé pro ně byly permanentní magnety schopné obnovovat energii ze světového éteru. Samozřejmě se zatím nikomu na Zemi nepodařilo nic podstatného prokázat, ale díky studiu podstaty permanentních magnetů má lidstvo reálnou šanci přiblížit se využití kolosálního zdroje energie v podobě permanentních magnetů.

A přestože magnetické téma není ještě zdaleka plně prozkoumáno, existuje mnoho vynálezů, teorií a vědecky podložených hypotéz týkajících se stroje perpetum mobile. Zároveň existuje mnoho působivých zařízení, která se za taková vydávají. Samotný motor na magnetech již existuje, i když ne v takové podobě, v jaké bychom chtěli, protože magnety po nějaké době stále ztrácejí své magnetické vlastnosti. Ale navzdory fyzikálním zákonům byli vědci schopni vytvořit něco spolehlivého, co funguje díky energii generované magnetickými poli.

Dnes existuje několik typů lineárních motorů, které se liší svou konstrukcí a technologií, ale fungují na stejných principech. Tyto zahrnují:

1. Pracující výhradně díky působení magnetických polí, bez ovládacích zařízení a bez vnější spotřeby energie;
2. Pulzní akce, které již mají jak ovládací zařízení, tak přídavný zdroj energie;
3. Zařízení, která kombinují principy činnosti obou motorů.

Zařízení magnetického motoru

Zařízení na bázi permanentních magnetů samozřejmě nemají nic společného s elektromotorem, na který jsme zvyklí. Pokud dojde ve druhém pohybu díky elektrickému proudu pak magnetický, jak víte, funguje výhradně díky konstantní energii magnetů. Skládá se ze tří hlavních částí:

• Samotný motor;
• Stator s elektromagnetem;
• Rotor s nainstalovaným permanentním magnetem.

Na jedné hřídeli s motorem je instalován elektromechanický generátor. Toto provedení doplňuje statický elektromagnet, vyrobený ve formě prstencového magnetického obvodu s vyříznutým segmentem nebo obloukem. Vlastní elektromagnet je navíc vybaven induktorem. připojený k cívce elektronický spínač, díky kterému je dodáván zpětný proud. Je to on, kdo zajišťuje regulaci všech procesů.

Princip činnosti

Protože model věčného magnetického motoru, jehož činnost je založena na magnetických vlastnostech materiálu, není zdaleka jediný svého druhu, princip činnosti různé motory se může lišit. I když to samozřejmě využívá vlastnosti permanentních magnetů.

Z nejjednodušších lze vyzdvihnout antigravitační jednotku Lorentz. Princip jeho práce se skládá ze dvou různě nabitých disků připojených ke zdroji energie. Disky jsou umístěny do poloviny polokulového síta. Poté se začnou otáčet. Magnetické pole je takovým supravodičem snadno vytlačeno.

Nejjednodušší asynchronní motor na magnetickém poli, které vynalezl Tesla. Jádrem jeho práce je rotace magnetického pole, které z něj vyrábí elektrickou energii. Jedna kovová deska je umístěna v zemi, druhá - nad ní. Na jednu stranu kondenzátoru je připojen drát procházející deskou a na druhou stranu vodič ze základny desky. Opačný pól kondenzátoru je spojen se zemí a funguje jako zásobník pro záporně nabité náboje.

Lazarevův rotační prstenec je považován za jediný fungující stroj s věčným pohybem. Je extrémně jednoduchý ve své struktuře a implementovatelný doma vlastníma rukama. Vypadá jako nádoba rozdělená porézní přepážkou na dvě části. Do samotné přepážky je zabudována trubice a nádoba je naplněna kapalinou. Je výhodné použít těkavou kapalinu, jako je benzín, ale lze použít i obyčejnou vodu.

Pomocí přepážky se kapalina dostává do spodní části nádoby a je vytlačována tlakem trubicí směrem nahoru. Zařízení samo o sobě realizuje pouze perpetum mobile. Aby se z toho ale stal perpetum mobile, je nutné pod kapalinu kapající z trubice nainstalovat kolo s lopatkami, na kterém budou umístěny magnety. V důsledku toho bude výsledné magnetické pole otáčet kolem stále rychleji, v důsledku čehož se proudění tekutiny zrychlí a magnetické pole se stane konstantní.

Ale Shkodinův lineární motor udělal skutečně hmatatelný průlom. Tato konstrukce je technicky extrémně jednoduchá, ale zároveň má vysoký výkon a výkon. Takový „motor“ se také nazývá „kolo v kole“. Již dnes se používá v dopravě. Existují dvě cívky, uvnitř kterých jsou další dvě cívky. Vznikne tak dvojitý pár s různými magnetickými poli. Díky tomu jsou odpuzovány v různých směrech. Takové zařízení lze dnes koupit. Často se používají na kolech a invalidních vozících.

Perenděvův motor běží pouze na magnety. Jsou zde použity dva kruhy, z nichž jeden je statický a druhý dynamický. Magnety jsou na nich umístěny ve stejném pořadí. Díky samoodpudivosti se může vnitřní kolo otáčet donekonečna.

Dalším z moderních vynálezů, které našly uplatnění, je kolo Minato. Jedná se o zařízení založené na magnetickém poli japonského vynálezce Kohei Minato, které je poměrně široce používáno v různých mechanismech.

Hlavní předností tohoto vynálezu lze nazvat účinnost a bezhlučnost. Je to také jednoduché: magnety jsou umístěny na rotoru v různých úhlech k ose. Silný impuls do statoru vytváří tzv. „kolapsový“ bod a stabilizátory vyrovnávají rotaci rotoru. Magnetický motor japonského vynálezce, jehož schéma je extrémně jednoduché, funguje bez generování tepla, která mu prorokuje velkou budoucnost nejen v mechanice, ale i v elektronice.

Existují další zařízení s permanentními magnety, jako je kolo Minato. Je jich spousta a každý z nich je svým způsobem jedinečný a zajímavý. Svůj vývoj však teprve začínají a jsou v neustálém stádiu vývoje a zdokonalování.

Tak fascinující a tajemná oblast, jakou jsou magnetické perpetum mobile, samozřejmě nemůže zajímat jen vědce. K rozvoji tohoto odvětví přispívá i mnoho amatérů. Zde je ale spíše otázkou, zda je možné vyrobit magnetický motor vlastníma rukama, bez jakýchkoli speciálních znalostí.

Nejjednodušší vzorek, který byl shromážděn více než jednou amatéry, vypadá jako tři hřídele těsně spojené navzájem, z nichž jedna (střední) je otočena přímo vzhledem k dalším dvěma, umístěným po stranách. Uprostřed centrální hřídele je připevněn lucitový (akrylový plastový) disk o průměru 4". Na dvou dalších šachtách nainstalovat podobné disky, ale dvakrát menší. Jsou zde také instalovány magnety: 4 po stranách a 8 uprostřed. Aby systém lépe akceleroval, můžete jako základ použít hliníkovou lištu.

Výhody a nevýhody magnetických motorů

Klady:

• Úspory a plná autonomie;
• Schopnost sestavit motor z improvizovaných prostředků;
• Zařízení na neodymových magnetech je dostatečně výkonné, aby poskytlo energii 10 kW a více obytné budově;
• Schopný dodat maximální výkon v jakékoli fázi opotřebení.

mínusy:

Magnetické lineární motory se dnes staly realitou a mají šanci nahradit jiné typy motorů, které známe. Ale dnes to ještě není plně vyvinutý a ideální produkt, který může konkurovat na trhu, ale má poměrně vysoké trendy.

Patent na bezpalivový motor udělila Ruská agentura pro patenty a ochranné známky Vasiliji Alekseenkovi, ruskému „Levšovi“ 10. června 1999. Motor nevyžaduje vůbec žádné palivo: ani ropu, jejíž zásoby jsou omezený, ani plyn – nic, čemu říkáme suroviny. Unikátní motor pracuje z energie magnetických polí permanentních magnetů. Pokud jeden kilogram obyčejného magnetu dokáže přitáhnout nebo odpuzovat 50 nebo 100 kg. hmoty, pak výkonné oxid-baryové jsou schopny totéž udělat s pěti tisíci kilogramy hmoty. Tak silné magnety, jak vynálezce objasňuje, nejsou potřeba. Vhodné jsou ty nejznámější: jeden z padesáti nebo jeden ze sta. S jejich pomocí se můžete dostat do motoru, který vytvořil ruský "Lefty", 20 tisíc otáček za minutu. Napájení bude dokonce nutné uhasit pomocí vysílacího zařízení. permanentní magnety, z jehož energie motor běží, jsou na něm umístěny „Rotor s jeho magnetické pole odpuzováno stejným polem statoru a začíná se otáčet a magnetické pole statoru jej následuje a jakoby je pohání dál, čímž urychluje rotaci "(z projevu Vasilije Alekseenka). Tímto způsobem můžete dosáhnout monstrózní síly. takový motor se používá řekněme v pračka, rotaci zajistí malinké magnety .....

Ruský vynálezce z Permu A. Bakaev vytvořil „nástavec“ k motorům automobilů, který umožňuje autům jezdit na vodě bez jakýchkoli uhlovodíkových přísad. A není fantastický projekt. Již se realizuje. Předponami je již vybaveno více než 3 tisíce aut jezdících po ruských silnicích. To je doslova dárek pro automobilové nadšence. Použití předvoleb šetří motoristům náklady na benzín a atmosféru škodlivé emise. Chcete-li vytvořit takovou předponu, A. Bakaev nejprve otevřel nový typštěpení a použil jej ve svém jedinečném vynálezu Další ruský vědec XX století, B. Bolotov, vytvořil motor do auta, který potřebuje téměř kapku benzínu, a pak pro počáteční propagaci. Motor, který vynalezl, nepotřebuje klikový hřídel, žádné válce, vůbec žádné třecí části. Jsou nahrazeny dvěma kotouči na ložiskách s malou mezerou mezi nimi. Jako palivo se používá vzduch, který se při vysokých rychlostech dělí na kyslík a dusík. Při 90 stupních hoří dusík v kyslíku, v důsledku čehož motor o hmotnosti 8 kg vyvine výkon 300 koňských sil. Kromě bezpalivového motoru Vasilije Alekseenka navrhli ruští vynálezci několik dalších konstrukcí bezpalivové motory. Fungují na zásadně nových zdrojích energie: vakuové energii a dalších.