Цена на комплект гуми за престижни колие доста голям, така че собствениците на премиум автомобили се стремят да удължат живота на гумите си. Един от доказаните начини за удължаване на живота на гумите поради равномерно износване е въртенето на колелата. За да направите всичко правилно, е важно да вземете предвид няколко важни момента.

Време за разместване

Основното ръководство при извършване на различни превантивни операции е ръководството за експлоатация на автомобила. Той ви казва кога да завъртите гумите си. Колкото по-често се извършва тази операция, толкова по-равномерно се износват гумите.

Но здрав разумпредполага, че няма смисъл да се извършва такава профилактика всяка седмица. Повечето производители препоръчват смяна на колела след 10-20 хиляди километра. Долната граница на този интервал е от значение за тези, които постоянно пътуват лоши пътищаили има агресивен, спортен стил на шофиране.

Други фактори също увеличават износването: състоянието на окачването и кормилното управление, ниското налягане в гумите и редовното претоварване на автомобила. Горната граница е приемлива за любителите на внимателното шофиране и собствениците на висококачествени маркови гуми.
Устойчив е на триене по-дълго и е по-малко вероятно да се повреди. Много е удобен за пренареждане по време сезонна промянакаучук. Излитане лято или зимен комплект, преди да изпратите за съхранение, направете бележки, по които можете да определите на коя ос и от коя страна са били разположени колелата - PP, PL, ZP, ZL.

Необходима ли е смяна на джанти?

Някои може да си помислят, че смяната на гуми е ненужна операция. Опитните служители на автосервизите обаче съветват да не пренебрегвате това превантивна мярка, защото от това зависи не само износването на гумите, но и безопасността на пътя.

Аксесоари за вашия автомобил:

Факт е, че протекторът на задните и предните колела не се износва еднакво. При завиване, спиране и трудни маневри се включват едни и същи зони, в резултат на което гумата губи своята форма. Ако не искате да изхвърлите гумата поради надрасквания в определени зони, трябва да се възползвате от възможността да удължите живота на колелата.

Пермутационни схеми

Въпреки че производителите не произвеждат отделни десни или леви гуми, важно е да следвате определени модели при въртене. Ако решите сами да завъртите гумите, маркирайте ги, преди да започнете, за да избегнете объркване.

Има няколко често срещани начина за пренареждане на гуми. Изборът зависи от задвижващия мост и вида на гумата. За автомобили с предно предаванесе използват два варианта. В първия случай задни колелапренареден към предната ос (ляво - наляво, дясно - надясно), а предната - към задната. В този случай лявата и дясната гума сменят местата си. Втората схема е малко по-проста: лявото задно колело става дясно предно, дясното задно става ляво предно и обратно.

Така че гумите се сменят диагонално. Ако колата ви е пълна или задно предаване, може да се използва втората от описаните по-горе схеми. Друга възможност е да монтирате предните колела, без да променяте задната страна. Дясната задна част ще стане лява предна, лявата задна ще стане дясна предна. Гумата с насочена шарка на протектора се сменя само по осите, без да се променя страната. И ако имате комплект със смесена ширина, можете да смените само страната: разменяме лявата и дясната гума на всяка ос.

Когато забележите, че гумите ви са твърде износени и завъртането на гумите ви няма да помогне, монтирайте ги подходящ заместителна уебсайта https://megawheel.ru/. Каталогът съдържа гуми от най-добрите европейски, азиатски и американски производители, А широк изборстандартните размери ще ви позволят да изберете комплект за всеки лек автомобил или камион.

Нашият избор:

Следете правилно светлината в колата

Как правилно да премахнете седалките на Renault Duster

Гуми на колаБРИДЖСТЪН от Японски производител

Как да го направите евтино предпродажбена подготовкакола

Стандартни размеригуми и джанти за Рено Дъстър

Има много мнения за пренареждане на колела. Някои хора вярват, че въртящите се колела увеличават износването на гумите с 20%. Други са предпазливи към въртенето на гумите като цяло, тъй като смятат, че въртенето им крие истинската степен на износване на протектора, износва амортисьорите и вреди на спирачките. Това е обсъдено подробно в раздела „Как да определим износването на гумите“. Ако гумите се износват равномерно и не сте имали горните проблеми много добре, но все пак ги сменяте, първо проверете дали има проблеми, които може да са възникнали след последното завъртане.

За да се осигури равномерно износване на протектора на гумите, колелата трябва да се сменят приблизително на всеки 10 хиляди км и това трябва да се прави дотогава. докато се появят признаци на силно износване, както е показано в табл. 19.1 и 19.8. Но има n изключения от това правило: автомобили с предни колела и гуми, по-големи от задните, имат еднопосочни гуми или гуми с асиметричен протектор, така че не можете да ги пренаредите, както е показано в 19.3.

Смяната на колелата включва просто преместване на едно колело на мястото на друго, например, има този метод: преместете всички задни колела напред и съответно предните колела назад (19.3). Но това. как и къде движите колелата зависи от техния тип и от характеристики на дизайнатвоята кола. За да научите как да пренаредите колелата на вашия автомобил, внимателно проучете съответния раздел в инструкциите за експлоатация (обикновено процедурата за пренареждане на колелата е посочена там). ако не, трябва да се свържете с производителя или магазина. Винаги можете да закарате колата си в сервиз, където винаги с радост ще направят всичко вместо вас.

Някои магазини предоставят безплатни услуги за въртене на колела, балансиране на колела, смяна на масло и т.н. Много магазини за гуми включват въртене и балансиране на колела като част от тяхната гаранция. (Ще обясня какво представлява балансирането на колелата в следващия раздел.)

Предна стр задни гумиможе да има различно налягане. Ето защо, след като завъртите колелата, не забравяйте да напомпате гумите необходимото налягане, независимо какво пише в инструкциите и брошурите.

Ако имате балансирана, функционална резервна гума, тогава можете също да я включите в процеса на пренареждане, като я поставите на задна осотляво и дясно колелоПреместете го в багажника като резервно колело до следващото преместване. Никога не използвайте докатка (толкова е тясна резервна гума) във всяка пермутация. (Разбира се, познахте това, нали?)

Балансиране

Самото балансиране на колелата означава много за отстраняване на основните причини за износване. Небалансирано колело на гладък път създава неприятни вибрации. Тъй като всички колела трябва да се балансират и това изисква специално скъпо оборудване, а самата услуга е евтина, отидете в най-близкия сервиз за гуми, за да ви направят всичко от специалисти. Само не забравяйте: има два вида балансиране - статично и динамично.

Статично балансиране. Отнася се до равномерното разпределение на теглото на колелото спрямо оста. Статичното балансиране е необходимо, ако едно колело (или няколко колела) се върти, когато машината е повдигната. С други думи, ако колелото се върти само, това означава, че на някои места колелото лети, а на други е по-тежко. За да балансират колело, механиците намират най-тежката точка и, като натоварват противоположната част, разпределят тежестта равномерно по цялото колело.

Динамично балансиране. Отнася се за равномерното разпределение на теглото на колелото спрямо оста. Небалансираните колела са динамично трептящи и подложени на по-голямо износване. Небалансирано колело може да се види само когато колелото е в движение и върху него се действа центробежна сила, Ето защо динамично балансиране- това е цял набор от различни процедури. В някои работилници напластяват компютърни системибалансиране, които определят как трябва да се балансира® и къде.

Монтажът на гуми е въпрос на специалисти, които имат определени умения и разполагат с подходящо оборудване. Ето защо шофьорските инструктори не препоръчват да правите тази процедура сами. Не само можете да повредите колелото или джантата (а понякога и двете), но можете да навредите и на здравето си.

Как да сменим колелата правилно?

Редовно и най-важното правилна подмянаколела помага да се осигури еднакво износване на протектора на всички гуми.

Експертите препоръчват постоянно пренареждане всесезонни гумиспоред принципа на модифициран X-модел, което означава, че колелото се движи от свободната ос към задвижващата ос и от задвижващата ос към свободната, тоест напречно.

Благодарение на този метод износването на протектора на четирите колела ще бъде равномерно. Изключение може да бъде използването на протектор с насочена шарка. Тези гуми трябва да са от едната страна на автомобила през цялото време и да се движат само напред и назад. Е, ако сте собственик на кола със задвижване на всички колела, трябва да пренаредите колелата на кръст по осите.

Автомобилните инструктори съветват тази процедура да се извършва на всеки 10 000 или още по-добре 6 000 километра.

Обърнете се към ръководството на собственика на вашия автомобил за информация как да завъртите колела. Ако не са посочени интервали, гумите се сменят на всеки 10 000-13 000 километра. Първото пренареждане е много важно и трябва да се извърши в автосервиз. След смяната на колелата специалистите трябва да регулират налягането в гумите, тоест да го приведат в съответствие с указанията на производителя.

Ако протекторите се износват неравномерно, има несъответствие или някакъв вид механичен проблем.

Какво да правим с вибрациите?

Разбира се, всяка вибрация в колата показва, че има нещо нередно с колата. Първо, трябва да проверите управление, окачване и колела, за да откриете причината за вибрациите. Ако не обърнете внимание на това, износването на гумите и някои части на окачването значително ще се ускори. И това е много опасно и изпълнено с неприятни последици.

Какво включва корекцията?

Превозното средство трябва да е добре и правилно регулирано, частите на кормилното управление и частите на окачването трябва да са в добро и годно за експлоатация състояние и всички ъгли на монтиране на колелата трябва да са нормални.

Необходими са подходящи настройки за равномерно износване на протектора и определена точност на управление.

Неравномерно износване на задните и предните колела, всякакви промени при шофиране на автомобила (например дръпване настрани) - всичко това показва повреда в настройките. U модерни автомобили, поне много от тях, имат способността да задават ъгли задни колела. Понякога колата трябва да зададе основните ъгли, т.е контролирани гуми, понякога и четирите. средна ценакорекциите се отплащат в дългия експлоатационен живот на колелата и комфорта при шофиране.

Защо една кола има нужда от балансиране на гуми?

Този въпрос често се задава от неопитни автомобилисти. Ще се опитаме да отговорим ясно. Ако гумите на вашия автомобил са добре балансирани, те ще издържат по-дълго и ще осигурят комфортно пътуване.

Поради неправилен баланс или липса на такъв, ще има вибрации в колата, което води до по-бързо износване на частите на окачването и гумите и умората на водача.

Видео за важността на балансирането на гуми:

Колелата трябва да бъдат балансирани, когато се монтират за първи път или когато се монтират отново след това. Балансирането на колелата е необходимо при първия намек за вибрации. И както споменахме по-горе, вибрациите могат да бъдат резултат от неправилно центриране или механична повреда.

Успех с монтажа на гумите и следете окачването и джантите!

Статията използва изображение от сайта www.avtoindent.ru

Периодичната смяна на мястото на монтаж на автомобилните гуми е не само полезна процедура, но и необходима. Поради дизайнерските характеристики превозно средство, различни осии отделните колела се натоварват по различен начин различни условия. В този случай се получава неравномерно изтриване на повърхността на протектора, което води до разлика във височината на профила и загуба на управляемост.

Въртенето на вашите колела ще гарантира, че вашият комплект гуми се износва равномерно, което го прави по-дълъг. След достигане на критичната дълбочина на грайфера на всички колела, четири могат да бъдат сменени едновременно. Благодарение на това ще бъде възможно да се получи оптимално експлоатационни свойстваи баланс на параметрите.

Относно гуми за камиони, тогава пренарежданията биха били особено подходящи тук, тъй като разликата в натоварването на различните оси на камиона е по-забележима и се отразява в степента на износване на протектора.

В днешната статия ще разгледаме основните правила за смяна на позициите на гумите или джантите на автомобили и камиони.

Пренареждане на колела на автомобил

Препоръчително е да смените гумите на всеки 5-8 хиляди километра, дори на етапа, когато очевидните признаци на износване все още не са видими. Схемите за пренареждане зависят от това кои колела се задвижват, както и директно от вида на шарката на протектора на гумите.

На автомобили с предно предаванепри използване на модели с ненасочен моделРотацията може да се извърши по две схеми:

• кръст: отпред ляво колелосменя местата със задната дясна, а предната дясна със задната лява;
• кръстосано по посока на предната ос: задното ляво колело се премества на мястото на предното дясно, а задното дясно на мястото на предното ляво, докато предното дясно се връща в същата дясна позиция, а отпред отляво до отзад отляво място за монтаж.

На автомобили със задно предаванеНенасочените гуми се пренареждат, както следва:

• съгласно описаната по-горе напречна схема за превозни средства с предно предаване;
• кръстосано в посока задна ос: предното ляво колело ще заеме мястото на задното дясно, от своя страна предното дясно ще се премести на мястото на задното ляво, но задните колела просто ще се преместят напред, без да променят страните на поставяне.

За автомобили със задвижване на всички колелатрябва да се използва напречен модел, когато се използват ненасочени колела.

Моделите гуми с насочена шарка на протектора трябва да се преместват само отпред назад от една и съща страна на автомобила.

Ако имате резервно колело със същите параметри като другите колела, то също трябва да бъде включено в схемата за пренареждане. В този случай той трябва да се монтира всеки път на мястото на задното дясно колело, освен ако не е посочено друго в инструкциите на производителя. И колелото, което трябваше да бъде в това положение според стандартната схема на пренареждане, трябва да бъде поставено в багажника.

По този начин можете да осигурите равномерно износване на всичките пет колела.

Въртене на колелата на камиона

На камиониЗавъртанията на гумите трябва да се извършват на всеки 40-50 хиляди километра или когато се установи значително неравномерно износване на протектора.

Следните фактори трябва да се имат предвид при планиране на премествания:

• за каква позиция е предназначено това? специфичен моделгуми;
• натоварване на всяка отделна ос на превозното средство;
• измерване на дълбочината на протектора за всяка гума.

При стандартно триосно ремарке третата ос е най-натоварена, но втората работи в най-щадящи условия. На определени интервали трябва да измервате оставащата дълбочина на протектора и да разменяте най-малко и най-износените гуми с еднакво функционално предназначение. Сдвоените колела също трябва да се сменят периодично, особено ако разликата в остатъчната им дълбочина е повече от 3 mm.

При въртене на ненасочени гуми е препоръчително да обърнете посоката на въртене.

Някои производители произвеждат универсални, които могат да бъдат инсталирани на всяка ос. Такива гуми могат първо да бъдат поставени на кормилната позиция и след известен пробег могат да бъдат преместени на колелата на свободно търкалящи се оси.

Завъртането на колелата ще ви помогне да спестите от смяна на гуми, тъй като при равномерно износване експлоатационният живот на един комплект се увеличава значително. В допълнение, същата височина на протектора допринася за стабилността на поведението на автомобила по време на движение.

С настъпването на пролетта все повече собственици на лични автомобили започват да се замислят за процеса на смяна на гумите на своите автомобили. Подобно на обикновените обувки, автомобилните гуми имат характеристики, които им позволяват да се използват в определени периоди от годината.

Използването на грешен тип ще доведе до допълнителни разходи за финансовите ресурси на собственика на превозното средство или може да доведе до създаване на опасни условия по пътищата.

Разлики и характеристики

Основната разлика между двата варианта на гумите е различна технология, използвани за създаване на гумени обувки за автомобили. Зимните гуми се чувстват страхотно при ниски температури, но при горещо време те са склонни да омекват. Тази функцияможе да доведе до загуба на контрол над автомобила през топлия сезон, което означава, че ще създаде опасна ситуация по пътищата, което може да доведе до жертви. С повишаването на температурите експлоатационният живот на зимните гуми значително намалява. Този тип гума бързо се разпада при високи температури. метеорологични условия, особено когато превозното средство попадне на дупки или когато превозното средство премине през препятствия.

Летните гуми за автомобил имат напълно противоположни свойства - когато ниски температуриповърхността на гумата става много твърда, което води до лошо сцеплениес пътна настилка. Дори на чист пътТакива гуми се държат много зле при забележимо студено време. Шофирането на автомобил с летни гуми по заледен път много често води до катастрофални последици, които могат да бъдат придружени от загуба на живот или големи финансови загуби, свързани със сериозни ремонтна дейностПревозно средство.

Кога и как да

Всеки собственик на превозно средство сменя зимни гумикъм нейния летен вариант, според личните й убеждения. Няма точно време, когато трябва да се извърши тази процедура, така че всеки ентусиаст на автомобила може да направи подмяната гуми на колапо всяко удобно за него време. Препоръчително е да смените зимните гуми с летни, когато нощната температура на въздуха е постоянно положителна. Смяна твърде рано гуми на коламоже да доведе до необходимостта от шофиране на превозно средство по време на традиционните сутрешни студове, което не е благоприятно добър контролнад колата.

Смяната на автомобилни гуми е доста прост процес - на гарата Поддръжка тази процедураОтнема не повече от половин час свободно време и такъв процес е доста евтин. Много собственици на автомобили обаче предпочитат сами да сменят зимните гуми с летни. Разбира се, можете да инсталирате демисезонни гуми на автомобила си, но тази опция има няколко съществени недостатъци. На първо място, това е цената, която е значително по-висока от тази на конвенционалните аналози. Вторият недостатък е, че тази версия на гумите няма пълна положителни качествазимата и летни гуми. Тоест, демисезонна гума през зимата и лятото има по-ниски технически характеристики от традиционните гумени опции за различни опцииметеорологични условия.

Ако собственик на кола има възможност напълно да смени колелата на автомобила си, тогава смяната на обувките няма да изисква много усилия и загуба на лично време. За да извършите цялата работа, трябва да имате на разположение тръбен гаечен ключ. подходящ размери крик за кола. Гайките на колелата на автомобила се развиват до повдигане на каросерията на автомобила, след което автомобилът се повдига на необходимата височина и се извършва процесът на смяна на автомобилни обувки. Колелата трябва да бъдат закрепени кръстосано, което отново се прави при пълно натоварване на нов елементкола.

Дори при такъв прост процес трябва да се спазват всички мерки за безопасност: колата трябва да стои на равна и твърда повърхност, да се монтира на ръчна спирачка, като допълнително се обезопасява с обувки. Ако не можете да намерите достатъчно твърда земя, трябва да поставите достатъчно широка дъска под опората на крика, за да намалите силата на натиск, генерирана от колата.

Някои собственици на превозни средства не използват допълнителни колела в ежедневието си - в такива случаи те трябва да извършат монтаж на гуми. Този процес също не е особено сложна процедура, въпреки че повечето хора се опитват да го направят в обслужващи организации. За тези, които не знаят как сами да правят колело, ето описание на този процес.

Тази процедура ще изисква две специални остриета за монтаж. Джантата се смазва предварително с обикновен сапунен разтвор, след което гумата се откъсва с помощта на широките краища на остриетата. седалка. Това ще изисква определено физическо усилие за изстискване на гумения материал от металната основа. Смяната на гумите става през обратен редкато използвате същия инструмент, като го премествате около периметъра на колелото на автомобила.

Избор на летни гуми за автомобил

Гумата, като обикновените обувки, има голям брой различни видове, които имат свои собствени характеристики и технически характеристики. Тук би била подходяща аналогия: човек носи маратонки предимно за спорт или лично удобство, докато обувките са по-предназначени за създаване на образ и носенето им на приеми или ходене на работа. Също различни видовеавтомобилните гуми са предназначени за различни цели.

Летните автомобилни гуми могат да бъдат шосейни или високоскоростни. Ако първата опция отговаря на стандартния процес на шофиране, тогава високоскоростните гуми се монтират на спортни превозни средства или от фенове на високоскоростно пътуване по пътищата.

Има три вида шарки на протектора на автомобилните гуми:

Тази опция се справя добре с шофиране при лоши метеорологични условия лятно времегодини, например, когато се движите мокър път. Недостатъкът на тази опция за гуми е краткият експлоатационен живот на продукта и невъзможността да се монтира от противоположната страна на автомобила;

2. Симетрична шарка на протектора.

Предимство от този типима дълъг експлоатационен живот и е доста добър спецификациипродукти;

3. Асиметрична шарка на протектора.

Той има основните положителни характеристики на първите два вида шарка на протектора на автомобилни гуми.

За градско пътуване на къси разстояния вторият тип гума е идеален вариант. Собствениците на автомобили, които правят дълги пътувания по магистрали, обикновено използват насочена шарка на протектора като най-подходяща за този процес. За влюбени карай бързоИдеалният вариант е закупуването на трети тип автомобилни гуми, тъй като е най-подходящ за този тип шофиране.

За влюбени екстремно шофиранетрябва да закупите широкопрофилни гуми, тъй като те се справят по-добре опасни ситуациипо пътищата и имат дълъг експлоатационен живот. Ако обичате спокойното шофиране и сте свикнали да пестите своя пари в брой, тогава теснопрофилните гуми са вашият идеален избор.

При избор между стандартни и нископрофилни гумиТрябва да се има предвид, че вторият вариант показва добра стабилност на автомобила, като същевременно значително намалява комфортното състояние при движение на автомобила. Освен това тази версия на летните гуми струва много повече от традиционните гуми и има значително по-кратък експлоатационен живот.

Заключение

Накрая бих искал да спомена нейния важен факторКогато избирате летни гуми, трябва внимателно да прочетете обозначенията върху гумата и да познавате техническите характеристики на вашия автомобил. Различни вариантигумите имат различни ограничения на скоросттаИ възможно натоварванеза всяко колело на автомобила. Много важен елементпри избора на гуми се използват индексите на натоварване и скорост, които са разположени върху повърхността на гумата на едно място. Например обозначението "90T" означава това максимално натоварванена колело на превозното средство не трябва да надвишава 600 kg, и скоростен режимограничен до 190 км/ч.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ — връзка

Смяна на гуми на VW Passat B3 със собствените си ръце

Преди няколко години, когато имах скапан крик, аз лично смених колело на кола само принудително.

Крикът имаше дръжка, която трябваше да се върти дълго време, първо в едната посока, за да се вдигне колата, а след това в другата, за да се свали.

За смяна на зимни гуми с летни закарах колата на гумаджия, за щастие взимат пари за тази услуга като бог.

Е, в един хубав момент реших, че вече не мога да живея без подвижния крик.

Веднага след покупката се оказа, че в цилиндъра на крика ниско нивомасла Трябваше да добавя шпиндел или нещо подобно към него и пак работеше.

Връщайки се към смяната на гумите: вече се счита за нормално да имате два комплекта джанти, един със зимни гуми с шипове, а вторият с летни гуми.

Защо се нуждаете от зимни и летни гуми?

Протекторът на летните гуми е по-малко дълбок, а самата гума е по-твърда от зимната гума, контактната площ между гумата и пътя е малка и колата изразходва по-малко енергия за преодоляване на триенето, но в същото време има достатъчно сцепление; върху пътната настилка и съответно може да се развие по-висока скорост, оптимално използвайки гориво.

А през зимата, особено на лед, триенето между гумите и пътя не е достатъчно и за нормално шофиране се нуждаете от трикове като дълбок протектор, мека гумаи метални шипове.

Когато бях дете, хората или изобщо нямаха гуми с шипове, или бяха принудени да режат гумите си два пъти на сезон, а повечето нямаха коли и ходеха пеша. Или може би имам неправилни спомени от детството за тази страна от живота на автомобилистите?

Връщайки се отново към смяната на гуми, сега най-накрая: сега сменям колелата сам. Това е лесно да се направи, особено ако имате добър жак, добър ключи VW Passat B3.

Започвам, като подреждам всичко необходимо до колата и слагам домакински ръкавици. След това го свалям от колелото декоративна капачкаи с гаечен ключ разхлабвам и четирите болта, закрепващи колелото.

Все още не можете да ги развиете напълно, дори ако наистина искате.

Хубавото на Volkswagen Passat е, че болтовете се развиват лесно и бързо, трябва само да приложите сила, за да изместите болта от мястото си, а след това можете да го завъртите с пръсти.

След като болтовете се разхлабят, трябва да вдигнете колата на крик.

Ролетен хидравличен крик е най-удобен за целта според мен.

Когато колелото вече виси свободно във въздуха, най-накрая развивам болтовете и го махам.

Отсега нататък летните гуми могат да бъдат прибрани.

Преинсталирам колелото с зимна гумаи го завийте.

След това свалям крика и слагам декоративна маркова капачка на колелото.

Сменям още три колела по същия начин. След смяната им автомобилът е готов за работа зимен път. По пътя за града ще трябва да се отбиете в магазин за гуми и да проверите налягането в гумите.

RDFvyKVGEmI

ПЕЧЕЛЯ ОТ ТЕЗИ САЙТОВЕ!!!