Велкро или шипове главен път. Какво е по-добре да се държи на зимния път - шипове или велкро

26.04.2019

Салон

Процес на търсене подходящи гумидоста сложно, трябва да изберете - кое зимни гуми по-добри шиповеили велкро. Трудността се състои в това, че всяка опция има своите предимства и е предназначена за определени условия на работа.

Трябва да се отбележи, че най-новите гуми с шипове имат такива впечатляващо представяне, които са в състояние да осигурят същото високо ниво на комфорт като велкро върху асфалт.

Избор най-добър типгуми за вашия автомобил, струва си да вземете предвид условията, при които се експлоатира - температурен режим, вид покритие, състояние на пътищата в зимен период. Също така се препоръчва да се обърне внимание на характера и стила на шофиране, да се проучат силните страни, слаби странивсяка опция, за да вземете най-доброто решение.

Предимствата на гумите с шипове, тънкостите на работа, важни точки:

Гумата е незаменима, ако пътят е покрит с лед, сняг, тъй като шиповете се блъскат в лед, залепнал сняг, осигурявайки необходимото управление, скорост на спиране.
Няма проблеми със старта, ускорението.
На пазара има модели с 6-8 реда, включително от 96 до 130 шпилки, което определя характеристиките на продукта.
Използва се гума със средна твърдост, характеризираща се с устойчивост на износване, способност за задържане на шипове.
Моделите са предназначени за премерено шофиране. Динамичният, агресивен стил води до загуба на шипове.
Шумът от гумите е по-висок, особено при движение по асфалт, където спирачни пътищаПовече ▼.

След като проучихме свойствата на моделите с шипове, струва си да се запознаем с характеристиките на триещите конструкции, за да разберем коя гума по-добре през зимата- с шипове или велкро.

Предимствата на фрикционните гуми, тънкостите на работа:

Моделите без шипове са представени от европейски и скандинавски - арктически версии. Първите са подходящи за топъл климат, приличат на всесезонни гуми. Когато избирате, си струва да спрете на скандинавските.
Гумата работи чудесно по време на шофиране, спиране благодарение на ламелите, тубулите, жлебовете за отвеждане на вода, топене на сняг.
Моделите не са подходящи за използване върху лед - възниква плъзгане.
Използват се меки съединения с добавяне на каучук, синтетични компоненти, включително силиций. Благодарение на това дори значително понижаване на температурата няма да повлияе на ефективността на гумата.
Моделите не са подходящи за високоскоростен трафик. Допустимите скорости достигат 160 - 190 км / ч.

Мислейки за какво Зимни гумипо-добре закрепени или не закрепени, трябва да обърнете внимание на рейтинга, създаден въз основа на проучвания. Собствениците на автомобили трябваше да дадат отговор на въпроса - какви гуми избират за своя автомобил.

Резултати от анкетата:

гумите с шипове се използват от 51% от собствениците на автомобили;
37% купуват велкро, за да оборудват превозните си средства;
13% избират всесезонни модели.

Гумите с шипове са най-популярни, защото осигуряват по-добро управление на заледени, заснежени пътища и са по-подходящи за начинаещи.

Важно:

Гумите не вредят на асфалта. Принципът на работа на гумите включва вдлъбнатина на шипове по време на движение, така че гумата да има възможност да влезе в контакт с покритието. В Европа моделите не се използват, забранени поради повече топли зимикоето води до прекомерно износване.

Версии с шипове:

519 евро - бюджетен вариант, но заслужава да се отбележи, тъй като това е двуслойна гума, където вътрешният, по-издръжлив слой осигурява задържането на шипове, а външният мек подобрява сцеплението, включително на асфалт;
снежен кръстот Cordiant - екземпляр, проектиран специално за руски тежки условия със заснежени пътища;
Yokohama е пазарен лидер, който предлага най-много тихи гумикъдето шиповете практически не излитат - IseGuard Stud IG35.

Ако трябва да определите кои зимни гуми без шипове са по-добри, трябва да обърнете внимание на популярните дизайни.

Фрикционни модели:

Hakkapeliitta R2 - заема водеща позиция по отношение на производителността, но е един от най-скъпите;
Goodyear Dunlop– произвежда серия Ultra Grip Ice, която използва специален каучуков състав, нанесен Най-новите технологииза скъсяване на спирачния път;
ContiVikingContakt е популярна серия на марката Continental, представляваща гуми с различни функционални зони за осигуряване на по-добро сцепление, твърдост и управление.

Когато избирате между гуми, не трябва да пестите много. Най-евтините екземпляри обикновено не служат повече от 1-1,5 сезона. И моделите на средата ценова категорияработят правилно до 3-4 сезона, осигурявайки по-добро сцепление и максимална ефективност.

един сравнителен тест, начертан между гуми на асфалт, път, покрит с лед, сняг, киша, ви позволява да определите кои гуми са по-добри през зимата - шипове или велкро.

Резултати от тестовете:

Поведение, спиране на мокър асфалт. Velcro е победителят тук, но новите гумени модели с шипове са само незначително по-ниски. И евтино фрикционна гумавърши много по-лоша работа.
Ако трябва да шофирате по суха настилка, моделите с шипове и триенето показват почти същите резултати. Въпреки че велкро печели малко тук, а при спиране те надминават шипове - всичко зависи от избрания модел, качество.
На заснежени, заледени пътища гумите с шипове могат да се нарекат победители, както и при шофиране на киша.

Важно:

Гумите с шипове се справят отлично при температури от +5 до -20 градуса. При по-ниски температури гумата става твърде твърда, като лед, което намалява ефективността. Следователно, за да изберете най-добрият варианттрябва да се вземат предвид климатичните условия.

Постоянно променящият се климат създава за собствениците на автомобили голям бройпроблеми. Преди това, в сурова зима, никой дори не е имал въпроси кои гуми е най-добре да изберете за зимата. Гумите с шипове винаги са били приоритет. Въпреки това, когато на пътя се появи течна смес от кал, сняг и вода, която периодично се покрива с тънък слой лед, собствениците на автомобили са изправени пред избор - да закупят обичайните шипове или модерните велкро.

За да вземете решение по този въпрос, струва си веднага да кажете, че велкрото няма нищо общо всесезонни гуми, както обикновено се смята. Такива продукти принадлежат към един от класовете зимни гуми, който се различава по своите характеристики от "гуми с шипове".

Характеристики на "тръните"

Някои отказват да купуват "шипове", тъй като се смята, че бързо се изтриват на асфалта. Наистина е. Особено като се има предвид, че настоящите зими често угаждат собствениците на автомобили с липса на сняг. Прогресът обаче не стои неподвижен и днес е лесно да се намерят модели в продажба, които са оборудвани с шипове, които се „скриват“ в протектора под въздействието на натиска, който асфалтът оказва върху тях. В ситуация, в която колата се движи по лед, шиповете, напротив, „изпълзяват“ навън и тъй като ледът е по-малко плътен от стандартната пътна настилка, шиповете под тежестта на автомобила започват да се вкопават в заледения път.

Важно е също така, че по време на движение гумите на автомобила се търкат със сила в пътя, поради което под колелата винаги се образува слой влага, чиято температура се различава от индикаторите заобикаляща среда. В тази ситуация обичайният "шип" забележимо губи своите характеристики.

здрав! Ето защо, за покрити със сняг писти се препоръчва да изберете шипове против плъзгане, които подобряват нивото на сцепление на колелата с пътното платно.

Също така е трудно да се сравнят "шипове" и "велкро" поради факта, че първите продукти могат да се различават по нивото на изпъкналост на шиповете. Като правило, след въвеждане стандартните шипове стърчат на 1,2 mm над протектора, но има модели, при които тази стойност достига 2 mm. В този случай такива колела ще бъдат извън всякаква конкуренция, тъй като те показват най-добрия резултат в тестовете.

Метеорологичните условия, качеството на пътя и стилът на шофиране на собственика на автомобила са от голямо значение. В зависимост от това „тръните“ ще бъдат по-изгодни или, напротив, не най-доброто придобиване.

Плюсове и минуси на "шип"

Гумите от този тип са по-подходящи за тези, които живеят в предградията или дори са решили да се преместят извън града. При такива условия колелата трябва да имат добра проходимост. Машината трябва да може да се справи остри завоии остри завои.

Както знаете, такива пътища рядко се почистват и почти винаги са покрити с рохкав сняг или лед. Шиповете подхождат най-много на тази ситуация, тъй като се хвалят:

малък спирачен път;
по-добро сцепление;
добра стабилност;
така че да не се налага да се справяте с преспи.

Автомобил, на който са монтирани „шипове“, забавя по-добре и развива скорост по-бързо при заледени пътни условия. Велкро е малко по-назад в тези показатели.

Въпреки това, "шип" има няколко недостатъка:

доста високо ниво на шум;
повишена консумациягориво;
загуба на техните характеристики в условия твърда слана(при -20-25 градуса шиповете често се превръщат в напълно безполезен атрибут).

По отношение на устойчивостта на замръзване фрикционни гумипоказват най-добри резултати.

Характеристики на велкро

Фрикционните гуми не са оборудвани с шипове. Изработени са от специална каучукова смес, която е в състояние да запази своята еластичност при по-ниски температури. Дори при -30 молекулярните връзки се разкъсват, но след това се възстановяват. Поради това, когато се нагрява по време на триене на пътната настилка, само външният ръб на гумата започва да работи и нейната вътрешна частостава доста твърдо. В допълнение, тези гуми се характеризират с повишена адаптивност в зависимост от метеорологичните условия. Благодарение на по-меката повърхност, тези гуми буквално залепват за мократа пътна настилка (затова се наричат "велкро").

Освен това такива модели имат много други предимства.

Плюсове и минуси на велкро

Сред основните предимства на фрикционните гуми:

без шум, като колеги с шипове;
намален разход на гориво;
къс спирачен път на суха или заснежена настилка;
подобрено управление на автомобила.

Velcro също има доста сериозни недостатъци. Например, ако е слънчев ден през зимата, тогава върху пътното платно се образува тънък слой вода. В такава ситуация фрикционните гуми причиняват влошаване на управляемостта на машината. Този проблем обаче е по-скоро проблем само за начинаещи, опитни шофьорилесно преодоляват тези недостатъци.

Друг недостатък е, че под повишена температураили при шофиране по суха настилка, гумата на фрикционните гуми „омеква“ и започва да „плува“ при спиране и завой. Поради това се влошава управляемостта на автомобила, спирачният път се удължава. Ако при такива условия има „шип“, тогава поради твърдостта на такива гуми и наличието на „куки“ колата ще остане „послушна“.

Друг важен нюанс- "Велкро велкро битка." Факт е, че фрикционните гуми са:

Арктика (наричана още скандинавска). Само такива гуми са подходящи за сурова зима. Производителят трябва да посочи, че продуктите са подходящи за северна зима. Освен това тези гуми се произвеждат с индекси. максимална скорост Q (160 км/ч), T (190 км/ч), R (170 км/ч). В този случай можете да посочите няколко индикатора наведнъж.
европейски. Тези гуми са по-скоро като гуми за "всяко време", така че са по-подходящи за използване в региони с мек климат и топла зима. Опаковката на такива гуми обикновено показва "за мека зима". Освен това европейски гумиразлични скоростни индекси. Обикновено са обозначени с H (210 км/ч) или V (240 км/ч).

Следователно много зависи от специфичен модел. За определяне с най-добрият избор, можете да проведете независимо тестово шофиране или да се запознаете с резултатите от готови проверки.

Сравнителни тестове

В проверките участваха само скандинавски велкро и шипове. За да се определи най добрите гумиПроведени са няколко теста, резултатите от които ще бъдат интересни за четене.

Име на дисциплината	Условия	Резултатът от "лепкави"	Резултатът от "зашиване"	Резултат
	Скорост - 80 км/ч Използване на ABS Мокър асфалт	Спирачен път 33,1-41,1м	Спирачен път 35,5-38,7	Малка разлика (от "тръните" много очаквани оскъдни резултати)
Спиране на мокра настилка	Скорост - 80 км/ч Използване на ABS сух асфалт	Спирачен път 30.2-33.1	Спирачни пътища 33,5-35,7	малко разпространение
Маневра "пренареждане" (" лос тест»)	сух асфалт	Скорост на маневра 63,7-59,7 км/ч	Скорост на маневра 62,4-60,0 км/ч	И двата вида гуми се представиха добре.
Спиране на лед	Скорост 25 км/ч	Спирачен път 13-13,5м	Спирачен път 13.2-14.8	Спайковете очевидно печелят
Каране на ледения пръстен	Каране по ледени писти	Време за преминаване на маршрута 34,3-38,3 s	Време на преминаване на пистата 25.8-29.8 s	"Шпайкове" отново показват най-добър резултат
Каране на ледения пръстен	Шофиране по заледени криволичещи пътища	Време на преминаване на маршрута 96.0 (резултат най-доброто велкро)	Време на трасето 88,3 s (резултатът от най-лошата гума с шипове)	"Шпакове" показват най-добър резултат

Разбира се, на заледени писти шиповете се представят много по-добре. Въпреки това, при спиране на мокра и суха настилка, и двете разновидности показват висока възвръщаемост. Следователно изборът на зимни продукти зависи пряко от условията на работа (но, разбира се, производителят, типът на гумата и нейните характеристики също са важни).

Най-добрите модели фрикционни и шипове гуми

Има няколко гумени модела, които показват най-добри резултати. Ако говорим за най-добрите фрикционни гуми, тогава по-долу са петте продукта, които успешно се справиха с всички тестове.

Модел	Държава производител	Индекс на максимална скорост	Разходи, търкайте
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV	Финландия	Р	9 500
Bridgestone Blizzak VRX	Япония	Q/S/T	4 300
Michelin X-Ice Xi3	Франция	T	3 800
Goodyear Ultra Grip Ice 2	Америка	T	3 200
Nokian Nordman RS	Финландия	Р	3 000

Ако говорим за модели с шипове, тогава следните продукти се считат за най-добри.

Модел	Държава производител	Индекс на максимална скорост	Разходи, търкайте
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV	Финландия	T	11 100
Gislaved NordFrost 100	Швеция	Q	4 500
Dunlop Grandtrek Ice02	Великобритания	T	4 400
Goodyear Ultra Grip Ледена Арктика	Америка	T	3600
Michelin X-Ice North	Франция	T/H	3 400

Според проучвания, повече от половината руски автомобилистипредпочитат да използват гуми с шипове през зимата. Друга четвърт използва велкро. Останалите или отиват през целия сезон, или изобщо не плащат специално вниманиегуми и карам на всичко.

Всяка гума има своите плюсове и минуси, които в конкретна ситуация могат да бъдат решаващи или изобщо да не повлияят на комфорта и безопасността на шофиране. Пътните условия, качеството на пистата, задръстванията, климатът оказват силно влияние върху избора на гуми. Типът задвижване също има значение. За да разберете какво е по-добро за задвижване на предните колела, шипове или велкро, ще ви помогне анализ на плюсовете и минусите на тези видове гума.

Плюсове и минуси на гуми с шипове на автомобил с предно предаване

В автомобил с предно задвижване, задвижващият мост винаги е под същото натоварване, създадено от двигателя, трансмисията и другото оборудване. Този фактор допринася за по-доброто проявление както на плюсовете, така и на минусите на колелата с шипове.

Спайк професионалисти

Кука с асфалт в лед.На равен път, покрита с ледена коричка, шиповете я смилат, осигурявайки най-добър контактгума с твърда повърхност. Благодарение на стабилно натоварената ос, на предно предаванетози ефект се засилва.
Намален спирачен път на хлъзгави повърхности.Впивайки се в ледената или снежна кора, шиповете се съпротивляват на приплъзване, като по този начин намаляват времето до пълно спиране.
Управление в завои.На автомобил с предно задвижване можете да настъпите газта при намек за поднасяне, като по този начин го извадите от опасна ситуация. Шиповете, дори при подхлъзване, действат като абразивен елемент, разрушавайки гладката ледена повърхност.

Минуси на шипове

Шум.При шофиране по равна твърда повърхност шиповете създават ненужен шум. Освен че е изнервящ, звукът е в състояние да маскира други шумове, като по този начин предотвратява навременното откриване на евентуални проблеми.
Асфалтът убива шипове.При движение по писта, почистена от сняг и лед с помощта на реагенти и природни фактори (топене, изпарение), шипът издава много шум и се износва по-бързо. Шиповете излитат, губят се, като по този начин лишават гумите от първоначалните им качества.
Увеличен спирачен път на суха писта.При шофиране по чист и равен път твърдите шипове намаляват сцеплението. Следователно, на добър път без сняг и лед, кола на шипове забавя по-лошо.
Шиповете са безполезни в дебел сняг.На неизчистените заснежен пътНа практика няма смисъл от шиповете, тъй като те не могат да се хванат на твърда повърхност. Колата се подхлъзва, разтърсва снега, протекторът се „измива“, сцеплението на колелата с шипове се влошава, подобно на тези без шипове.

Плюсове и минуси на гуми с велкро за предно задвижване

Велкрото вече е фундаментално различно от шиповете само в отсъствието на тези шипове. Понякога колелата имат подобен модел различни видове(трън и велкро), така че е невъзможно да се говори за някаква уникалност на велкро протектора.

Велкро професионалисти

Сцепление върху почистен асфалт.На чист, равен път, велкро прави максимален контакт с покритието, сякаш се придържа към него, за което получи прякора си. В градски условия такива гуми се държат през зимата като летни гумипрез топлия сезон.
Живот.В града, на изчистена настилка, гумите с велкро се износват по-малко, тъй като нямат твърди елементи в лицето на шипове, в допълнение към склонността да се проливат, които също разрушават гумата на мястото на кацане.
Поведение на мокър сняг. Движейки се върху мокър сняг с малка дебелина, велкрото си проправя път, създавайки отпечатък от протектора върху него. При предно задвижване този ефект се засилва от постоянното натоварване на колелата.
Безшумност.Няма шипове - няма шум, издаван от тях върху твърди повърхности. Комфортът на шофиране е сравним с този на летните гуми.

Велкро минуси

поведение на лед.Пътят, покрит с ледена кора, лесно се „губи“, сцеплението изчезва, тъй като колелата нямат достатъчно твърди включвания, които подобряват контакта с леда. При високоскоростно занасяне задъхването може да не помогне: колелата ще се въртят и колата ще отиде настрани още повече, тъй като няма какво да се придържа към леда.
Спирачен път на сняг и лед. Велкро гумата по време на спиране има тенденция да се плъзга, да се плъзга, липсата на допълнителни точки на триене под формата на шипове увеличава спирачния път.
Най-лош старт на хлъзгав път.Когато тръгвате на хлъзгава повърхност, има по-висок риск колелата без шипове да се плъзнат. Велкро просто няма какво да смила ледения слой, за да го прегризе до асфалта.

След анализ на плюсовете и минусите може да се заключи, че кола с предно предаванеГумите с шипове се представят по-добре на заснежени и заледени пътища. На чиста писта, дори и замръзнала, велкро има повече предимства.

Шипове са необходими в условията на северните райони, както и при шофиране по крайградски и слабо натоварени пътища, които често не се почистват навреме. В метрополис, където пътищата се почистват бързо и се поливат с реагенти, необходимостта от шипове е минимална. Същото важи и за натоварените междуградски магистрали, където снегът и ледът почти никога не се задържат.

Съвременните системи за управление и безопасност, като ABS, стабилизация, защита срещу плъзгане, ви позволяват удобно да използвате автомобил с предно предаване в града, без шипове. Те стават безполезни и понякога вредни. Ето защо (а не заради ускорено износванеасфалт) в някои страни от ЕС гумата с шипове е забранена.

Много собственици на автомобили са загрижени за въпроса: „Кои зимни гуми са по-добри: шипове или велкро?“. Изборът на зимни гуми с шипове или велкро ще зависи от всеки индивид. Но има някои тайни и функции, за които ще говорим. Тук е необходимо да се вземат предвид условията на работа на автомобила.

Относно шиповете

Тази гума е идеална за шофиране върху сняг или лед. Спирачният път на лед с такава гума ще бъде с 30-50 процента по-къс в сравнение с велкро. Когато се използва на сняг, спирачният път може да бъде намален с 10%. В същото време на чист асфалт спирачният път може да се увеличи (средно 5%).

Експертите отбелязват, че гумата с шипове, независимо от цената й, ще бъде по-добра от тази без шипове. Ако трябва да управлявате автомобил предимно на заснежени или заледени пътища, тогава трябва да спрете избора си на модели с шипове.

Отзивите за зимни гуми с шипове или велкро показват това най-много най-добрият вариантпри закупуване ще има модел, който има квадратно очертание. Шиповете по повърхността на гумата трябва да бъдат разпръснати на случаен принцип.

Идеален вариант за града

Но какво да правите в случай, че през зимата трябва да шофирате главно из града, където пътищата периодично се почистват от сняг? В този случай кои зимни гуми са по-подходящи: шипове или велкро? Отзивите за това кои зимни гуми са по-добри, шипове или велкро потвърждават, че велкро трябва да бъде вашето предпочитание, ако карате из града.

Предимства на шипа:

Намалява спирачния път в заледени участъци.
Намалява времето за ускорение.
Позволява плавно влизане в завои в заледени участъци от пистата.

Недостатъците включват факта, че с такава гума не се препоръчва да се движите по чист асфалт, тъй като шиповете ще се износят бързо.

Работа с велкро

Този продукт е обикновена гума с набразден протектор. В същото време на повърхността му няма шипове. Тази гума ще осигури добро сцеплениес пътното платно поради протектора, който има голям брой правоъгълници, разположени под различни ъгли. Тази гума е идеална за тези, които често се движат на "бъркотия".

Гофрирането на повърхността на продукта позволява на автомобила да остане на курса, предотвратява плъзгането и също така осигурява добро сцепление с пътната настилка, намалявайки спирачния път и времето за ускорение.

Въз основа на тези характеристики на гумата, всеки ще може сам да определи коя зимна гума му подхожда най-добре, шипове или велкро.

Предимства на велкро:

Ниска цена в сравнение с моделите с шипове.
Възможно е преодоляване на снежни преспи.
Можете да карате по чист асфалт.

Недостатъците включват факта, че на лед такава гума няма да осигури правилно сцепление с пътната настилка.

Въз основа на това можем да направим изводи за това какви зимни гуми за града пасват по-добре, велкро или шипове. Ако улиците в населеното място се почистват редовно от сняг, тогава трябва да се предпочита велкро. Когато трябва да шофирате по непочистен път, трябва да си купите гума с шипове.

Варианти с повишена проходимост

Веднага трябва да се отбележи, че перфектна гума, което ще даде възможност да се движите еднакво добре, както на сняг, така и на лед, не. Тази гума се различава от аналозите по това, че има дълбоки канали между протекторите. Те са предимно напречно ориентирани.

Благодарение на този модел колелото ще изгребва снега по-ефективно, така че колата ще има способност за крос-кънтри. Този тип гума ще бъде от значение за големите градове, когато веднага след снеговалеж на пътя има сняг, а след почистването му се образуват снежни сметища.

Слабости на този модел:

Повишен шум.
Недостатъчно добро управление на автомобила на чист асфалт.
Средна спирачна ефективност на чист асфалт.
Моделът не е предназначен за високи скорости.

Въз основа на това всеки сам трябва да прецени дали ще има зимни гуми с шипове или не.

Ами бързите гуми? Тази гума ви осигурява отлично управление висока скоростна заснежен път. Тя също има добро представянеспиране на чисти повърхности. Каучукът прави автомобила устойчив на аквапланинг.

При ниски температури се осигурява ефективно спиране и при сняг или лед. Характеристики: средна дълбочина на канала между протектора, малък размер на вендузата, спортен вид. Минуси: средна ефективност на управление на силно заснежен път.

Универсална гума

И какви зимни гуми ще бъдат по-добри за SUV - шипове или велкро? Този въпрос също тревожи много собственици на SUV. Експертите отбелязват, че и тук всичко ще зависи от характеристиките на работата на автомобила и затова няма категоричен отговор на този въпрос.

Препоръчва се използването на универсални гуми за джипове. Той съчетава компромиса от качества, които имат двата предишни вида гуми. В резултат на това представянето на крос-кънтри е на подходящо ниво за всеки тип пътна настилка.

Силни страни: средна дълбочина на канала между протектора, средни размери на протектора, има надлъжни и напречни ламели.

Има и друг вариант - гума с асиметричен модел. За да подобрят характеристиките на предишния тип каучук, специалистите създадоха гума с асиметрична шарка на протектора. В резултат на това на повърхността на такава гума се получават няколко зони. Някои от тях отговарят за управляемостта на автомобила, докато други отговарят за проходимостта.

Видео за това кои зимни гуми са по-добри, велкро или шипове, е по-долу.

Трябва да се добави и за тези, които се съмняват кои зимни гуми са по-добри - велкро или шипове. Моделите с шипове имат някои характеристики. Предимства:

Подобрено сцепление с пътя в утъпкан сняг.
Подобрено управление в лед и утъпкан сняг.
Най-доброто динамично представяне в лед и утъпкан сняг.

Всички горепосочени показатели също зависят не само от наличието на шипове, но и от експлоатационни характеристикикаучук.

недостатъци:

Лошо сцепление на сухо. Рискът от шофиране върху такова платно се увеличава.
По-дълъг спирачен път на суха настилка.
IN рохкав снягИма повече рискзаравям.

Въз основа на това може да се прецени, че моделът с шипове не винаги е по-добър за шофиране по зимни пътища. Следователно, всеки сам решава какво е по-добро за зимни гуми, шипове или велкро, ние просто ви накарахме да правилен изборв зависимост от вашата ситуация и къде живеете.

ТОП 5 на най-добрите зимни гуми с шипове

ТОП 5 най добрите гумибез шипове.

Въз основа на тези таблици можете сами да определите кои зимни гуми са по-добри за вас: шипове или велкро. Тук е невъзможно да се даде недвусмислен съвет и следователно изборът на зимни гуми с шипове или велкро ще зависи само от вас.

Основната част от територията на Русия се характеризира с доста тежка зима. Пада много валежи, студовете се задържат, образува се лед, ниска температурапродължава до средата на пролетта и дори по-дълго. В някои региони зимата изобщо не спира почти през цялата година.

Оттук и необходимостта от поне един комплект добро качество. Има много отлични производители, които са се доказали от най-добрата страна.

Но основният дебат е за това коя гума е по-добра, ако избирате между шипове и не шипове, тоест триене.

Първоначално гумите с шипове бяха извън конкуренцията, що се отнася до зимата. Справя се добре със сняг, заледени пътища. Но преди беше така. Съвременните технологии, новите разработки в областта на създаването на шарки на протектора и редица други иновации позволяват да се твърди, че шиповете не винаги ще бъдат избор номер едно.

Ще ги разгледаме поотделно, ще обсъдим силните и слабите страни и след това ще обобщим.

шипове

В сравнение с летните комплекти зимните гуми с шипове имат по-мек химически състав. В същото време е по-груб в сравнение с велкро.

По-рано гумите с шипове можеха с право да бъдат обвинявани за факта, че тези шипове излитат и се износват бързо, когато се използват на асфалт. Но модерни технологииви позволяват да запазите целостта на материала, от който са направени шиповете, както и да предпазите шиповете от изпадане от самата гума.

Без шипове е по-трудно автомобилът да се придържа към заснежена и заледена повърхност. Те спестяват особено, когато пътят е покрит с тънък слой вода поради нагряването на леда. обикновена гумаще започне да се плъзга и завърта, докато шиповете уверено ще дърпат колата дори нагоре.

Наистина, висококачествените гуми с шипове имат важно значение предимства на дизайна, затова не е изненадващо, че е толкова широко разпространено в страни с тежки зимен климат. В допълнение към Русия, това са скандинавските страни, Канада и не само.

Предимства и недостатъци

За да дадете обективна оценка и да разберете кое е по-добро между велкро и гуми с шипове, трябва да вземете предвид силните и слабите страни на двата варианта.

Действие: Продажба на нови автомобили от 2018-2019 г. на освобождаване В Московската автомобилна къща

Продажба на нови автомобили 2018-2019 г. издание
Продажба на употребявани автомобили Размяна в
Кредит от 9,9%

Да започнем с колелата с шипове. Техните предимства включват:

отлично сцепление на сняг;
великолепен показатели за ефективностна лед;
добро управление;
намален спирачен път в сравнение с гуми без шипове;
проходимост в дълбок сняг;
уверено завиване, спиране и ускорение.

Но шиповете имат недостатъци. Те се проявяват в следните аспекти.

Шум. Шиповете, направени предимно от метал, създават допълнителен шум. По принцип звуковият дискомфорт възниква при шофиране по асфалт. В снега почти не се забелязва.
Сцепление на мокър асфалт. Шиповете изпъкват спрямо самата гума, като по този начин намаляват контактната площ с повърхността.
Ако температурата падне под -20 градуса по Целзий, ледът става много здрав. Поради това шипът не може да пробие леда, но започва да драска и да се плъзга по него. Ефективността на експлоатационните характеристики на гумите с шипове намалява значително.
Повишен разход на гориво. През зимата разходът на гориво така или иначе се увеличава, но пиковете го увеличават още повече.
Вибрация, която дава на волана. Възниква поради висок протектори самите шипове.
Шипове за отпътуване и източване. Металните вложки често излитат или се смилат от асфалта. Това важи за стари и. Ако си купите достатъчно висококачествени гуми, този недостатък ще бъде сведен до минимум.
Живот. Обикновено работят не повече от 3 - 5 сезона, в зависимост от продължителността им и първоначалното качество на гумите. По принцип гумата става неизползваема поради смилане или изпадане от шипове.

Да, има определени проблеми с индикаторите за комфорт при шофиране на гуми с шипове. Но тези гуми не са направени за комфорт. Тяхната задача е да осигурят уверено шофиране, безопасност, маневреност и прецизно управление в трудни условия метеорологични условия. Успоредно с това ще трябва да издържите вибрации, шум и други недостатъци.

Велкро

Фрикционната гума няма вложки от метал или други материали. Велкро е предназначен за работа с превозни средства при условия мокър асфалти заледени пътни настилки.

За да може гумата да се справи с функциите си, е важно гумите да бъдат меки и твърди едновременно. Мекотата осигурява адхезия към повърхността. Оттук и името Velcro. Необходима е твърдост за поддържане високо нивоуправляемост. С други думи, колата да се подчинява на волана и да прави това, което й казвате да прави с волана.

Фрикционна гума или велкро

За зимно велкросухият асфалт е противопоказан, тъй като при такива условия гумата прегрява, започва да плава, шарката на протектора се нарушава и тогава колелата просто не се справят с функциите си. Ако карате по суха настилка дълго време, колата ще започне да набира скорост по-бавно, ще влезе проблемно в завоя и ще намали за дълго време.

Уникалността на велкро се крие в неговата химичен състав. Когато навън е студено, гумата става мека, което осигурява ефективно управление. Когато се затопли, повърхностният слой става по-твърд, което ви позволява да поддържате добро управлениеи на суха настилка.

Велкро има специални изрязани елементи (ламели) и подобие на заточване от едната страна. С тяхна помощ гумата се прилепва или залепва лошо покритие(лед, сняг). Благодарение на уникалната шарка, излишната вода се отстранява ефективно, така че гумата да има добър контакт с пътя.

Предимства и недостатъци

Ако говорим за велкро, има и списък със силни и слаби страни.

Ползите включват:

липсата на ненужен шум, тъй като няма с какво да се създаде (няма шипове);
по-нисък разход на гориво в сравнение с аналози с шипове;
липса на вибрации;
стабилност при условия на мокър асфалт;
дълъг експлоатационен живот (3 - 7 години, в зависимост от качеството на гумата).

Що се отнася до недостатъците, те също са важни и могат да бъдат ключови в полза на гумата с шипове или велкро.

Най-лошо представяне при работа пътни настилкис лед или сняг, в сравнение с гуми с шипове. Тъй като през зимата за мнозина е важно да се чувстват уверени на лед и сняг, мнозина ще нарекат този недостатък ключов и ще бъдат прави.
Спирачни пътища. Той е по-голям, така че трябва да намалите скоростта с велкро предварително. Важно е предварително да разберете кой път ще имате, за да не започнете да натискате педала на спирачката по същия начин, както сте свикнали, когато шофирате на летни гуми или дори на шипове.
Сцепление при снежни условия. Също така забележимо отстъпва на конкурентите с шипове. Велкрото отново губи в този компонент, въпреки че говорим за едно от основните изисквания към зимните гуми.

Тъй като шипът печели в почти всички отношения по отношение на експлоатацията през зимата, кой и защо ще има нужда от велкро, ще попитате.

Всъщност всички гуми имат свои собствени пазари. Всичко зависи от какво зимни условияоперация конкретно във вашата страна, регион или дори град. Велкрото е напълно достатъчно, когато зимата е условна, сняг рядко пада, ниски температури могат да се наблюдават няколко дни през цялата зима, а асфалтът в по-голямата си част остава сух или леко заснежен.

Поставете при такива условия и те ще бъдат изтрити за няколко дни, всички шипове ще излязат и ще нанесете сериозни щети на самия асфалт на вашия град. Тук няма нужда от шипове.

Правене на изводи

Всеки решава сам кои гуми е по-добре да използва през зимата - с шипове или велкро.

За всякакви гуми, гуми с велкро и шипове има място на пазара. Невъзможно е обективно да се каже, че едното е по-добро, а другото по-лошо. Всичко зависи пряко от конкретните условия на работа.

Ако живеете на юг, вашите зими са леки, мимолетни и не създават сериозни транспортни колапсизащото снежни преспи, тогава възможностите на велкро ще бъдат напълно достатъчни. Дори големи градове, като Санкт Петербург или Москва, не изискват мощни шипове. Всичко, защото те активно работят тук пътни услуги, те бързо премахват снега, поръсват пътища със специални реагенти.

Ситуацията е съвсем различна в северните райони, в градовете и селищакъдето снегът и ледът са истински проблем. Без шипове ще бъде трудно да излезете от плъзгане, да карате надолу по хълм по заснежен път или просто да напуснете населеното място.

Не последната роля играе качеството на самите гуми. Евтините комплекти с шипове няма да предоставят характеристиките и условията, споменати по-горе. Също така, велкро за няколкостотин рубли е малко вероятно да се справят с възложените им натоварвания. Затова изберете качествена гумаот

Освен това практиката показва, че не е задължително скъпи модели. Разчитайте на препоръките на производителя, като погледнете ръководството за експлоатация на вашия автомобил.

Напишете в коментарите вашите аргументи за и против гума с шипове и велкро. Много ми е интересно да разбера вашето мнение и истории личен опитексплоатация на тези два вида зимни гуми.

Абонирайте се и кажете на приятелите и семейството си за нас!

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили

Кредит 9,9% / Вноски / Замяна / 98% одобрение / Подаръци в салона

Мас Моторс