Много хора смятат, че намаляването на консумацията на газ и избягването на ненужната му консумация са едно и също. Това е грешно сравнение. Следователно тези, които решават проблема как да намалят разхода на гориво на VAZ (2105, 2106, 2107, 2109), трябва да разберат всички тънкости.
Първо, не се доверявайте на майстори на двора, които се опитват да намалят разхода на гориво чрез инсталиране на различни уплътнения и модификатори. Някои от тях предлагат инсталиране на струя с по-малък диаметър на отвора в карбуратора. Запомнете една важна мисъл - ако колата е добре отстранена, тогава никакви добавки по отношение на намаляване на разхода на гориво няма да имат ефект. Дори монтирана нова струя може да намали консумацията с 3-4%, така че струва ли си да започнете всичко това.
Всеки майстор има свои собствени начини за намаляване на разхода на гориво, както и свои собствени препоръки. Като ги комбинирате в един списък, можете да получите един вид инструкция, която ще помогне за решаването на проблема с намаляването на потреблението.
- Трябва постоянно да проверявате въздушен филтър. Именно през него въздухът влиза в карбуратора за обогатяване. горивна смесвъздух. Колкото по-малко въздух, толкова по-голям е разходът на гориво. Проверката на филтъра не е трудна - погледнете го на слънце или електрическа крушка. Ако светлината не преминава, тогава е по-добре да я смените с нова.
- Най-добре е да напълните двигателя с леки масла на синтетична или полусинтетична основа. Те имат по-нисък вискозитет и това е 6% икономия на гориво.
- Никога не карайте на спукани гуми. Именно това състояние на колелата увеличава съпротивлението при търкаляне, а това е гаранция за преразход. Първо, трябва да изпомпате въздух в гумите на студени колела. Второ, по-добре е да увеличите налягането вътре в тях с 0,3 бара. Това, разбира се, ще се отрази на окачването (натоварването ще се увеличи), но пътниците няма да забележат това, возията ще бъде почти същата.
- Когато шофирате в града, особено в задръствания, спазвайте същата скорост. Между другото, опитайте се да карате няколко дни със скорост не повече от 90 км / ч. Веднага ще почувствате, че почти два пъти по-рядко се отбивате на бензиностанцията.
- Не започвайте внезапно да движите колата. Педалът на газта трябва да се натиска внимателно. Бързият старт е голямо превишаване. Въпросът е, че когато рязко начало голям бройбензинът веднага се подава към двигателя. Първо, това вече е голям еднократен разход. Второ, влияе зле на самия двигател.
- Също така не трябва да спирате рязко, особено когато става въпрос за карбураторни машиникато ВАЗ. В този случай горивото започва да се засмуква големи количествапрез празните дюзи.
- За тези, които не знаят - климатикът е устройство, което работи на вала на двигателя. Включването му увеличава натоварването и следователно увеличава потреблението на бензин. Тази цифра варира от 5% до 20%. Така че го включвайте по-рядко.
- Всичко, което ще пречи на движението на автомобила и ще създава съпротивление на въздуха, трябва да бъде премахнато. Това може да включва горен багажник, настройка на звънци и др. Това включва и ширината на колелата. По-добре е да оставите стандартните тесни. Това ще се усети особено при дълги пътувания.
- Не забравяйте да проверите системата за запалване. От неизправностите му консумацията може да се увеличи до 30%. Такива неизправности включват лошо окабеляване или мръсни свещи.
- Не изхвърляйте машината с отпадъци, не я претоварвайте. Изпразнете багажника от ненужни неща.
- Не трябва да шофирате с висока скорост, особено в града, където постоянно трябва да спирате на светофари и кръстовища.
Статията описва технологията за настройка на системите на автомобила за пестене на гориво
Когато финансовата и икономическа криза бушува на улицата, почти всеки собственик на кола мисли как да спести няколко литра скъп бензин. И ако собствениците на нови автомобили са донякъде ограничени в способността си да намалят разхода на гориво на своите железни коне, тогава собствениците на по-стари употребявани автомобили могат успешно да настроят системите на автомобила, за да отговорят на изискванията за по-нисък пробег на газ. Тъй като карбураторът в тази верига е основната връзка, би било логично да се пише за неговата настройка, но толкова много вече е казано и написано за това, че няма да е трудно за всеки, който иска да намери необходим материал. Затова ще разгледаме характеристиките на настройката на други автомобилни системи (както се оказа, не по-малко важни по отношение на икономията на гориво).
Нека направим това, използвайки примера на легендарния VAZ-2101, защото той е една от най-популярните "стари жени" по нашите пътища.
И така, нека започнем със системата за запалване. За ваша информация настройките му играят много важна роляв разхода на гориво на автомобила. Така че, ако искрата е ненавременна или с ниска мощност, мощността на двигателя намалява. Естествено след това разходът на бензин се увеличава. За да коригират ситуацията, те започват с почистване на контактите на прекъсвача и регулиране на празнините между тях. За тези цели автомобилният тестер е идеален. В стандартната версия е инсталирана "стотинка". контактна системазапалване. В него носещата плоча на прекъсвача често развива живота си. В резултат на това контактите се затварят и отварят по грешен начин и двигателят често "отказва". Следователно в такива случаи естествено лагерът и контактната група се променят. Следващата стъпка е да проверите запалителните свещи. Необходимо е да ги почистите, след което да проверите празнините между електродите. Последният може да бъде настроен на 0,7 mm.
Ъгълът на изпреварване на запалването се настройва в съответствие с маркировките. След това те извършват тестове в движение: на равен пътсъс скорост около 50 км / ч, рязко, "до пода" натиснете педала на газта. Ако водещият ъгъл е правилен, трябва да чуете слаби и кратки детонационни звуци. Ако детонацията е силна, превключвателят трябва да се завърти на страната "минус" с едно деление, като по този начин запалването се забавя. Ако изобщо няма детонация, прекъсвачът се завърта с едно деление на "плюс", което прави повече ранно запалване. В резултат на работата по системата за запалване разходът на бензин трябва да намалее с приблизително 0,5 литра.
причина повишена консумациябензин също може да е неизправност или неправилна настройка на лагерите на колелата. Налягането на гумите и центровката на предните колела също оказват влияние върху това. Тези фактори намаляват мощността на двигателя, тъй като тя не се изразходва за ускоряване на автомобила, а за преодоляване на съпротивлението при търкаляне на колелата.
Частична помощ при оценката на степента на влияние на тези фактори може да бъде дължината на участъка от пътя, който автомобилът изминава от определена скорост до спиране. Когато монтирате лагерите на машината, не ги затягайте прекалено, това ще ги провокира бързо износване. Налягането в гумите също влияе върху разхода на гориво. Но това, като правило, почти никога не се взема предвид. Особено ще дълъг път, трябва да проверите налягането в гумите. Между другото, ако планирате да шофирате по добра пътна настилка, можете да го увеличите с около 0,2. В резултат на това, като коригирате неизправностите и правилно регулирате шасито на автомобила, можете да спестите още 0,5 литра бензин на 100 км. начин.
Следващата стъпка ще бъде газоразпределителният механизъм. Освен това играе важна роля в икономиката. захранващ агрегат. Така че, ако клапаните не се отварят точният моментили не на желаната височина, двигателят губи мощност. В резултат на това, за да се ускори колата, е необходимо да се окаже по-голям натиск върху педала на газта, като по този начин се увеличи разходът на газ. Следователно е необходимо ясно да се регулира топлинни междиниклапани, както и степента на опън на веригата.
Охладителната система, или по-скоро нейният вентилатор, също може косвено да повлияе на разхода на гориво. Както знаете, „стотинката” няма електрическо задвижване и в резултат на това работи през цялото време, както през лятото, така и през зимата. Ето защо през зимата можете да опитате да демонтирате вентилатора. Имайте предвид, че в този случайне забравяйте да монтирате допълнително две допълнителни гайки върху болтовете на нейното закрепване, за да предотвратите докосването им с корпуса на водната помпа. Ако на улицата стане по-топло, тогава в случай на опасност от прегряване на двигателя ви съветваме да включите „печката“ максимална скорости двигателят се охлажда малко. Въпреки това, този метод трябва да се използва с изключителна предпазливост.
Така че в резултат на предприетите действия е възможно да намалите разхода на гориво на вашия автомобил средно с 1-1,5 л / 100 км. И това, виждате, не е лошо, като се вземат предвид минималните финансови инвестиции!
За тези, които мислят само за мощност и скорост, не препоръчвам четене !!!
На първо място, имаме нужда от чист и правилно настроен карбуратор (за предпочитане от VAZ-2105), пълен с въздушен филтър. „Задръстен с прах и още по-лошо, масленият въздухопречиствател е същият като затворен амортисьор: вакуумът в дифузорите на карбуратора е много по-голям, отколкото е необходимо за нормална операция, така че изтичането на бензин от дюзите се увеличава драстично. Подаването на въздух е намалено.
Съставът на сместа се определя от скоростта на въздушния поток през дифузора и съответно от неговото количество. Налягането в камерата на поплавъка е същото като в преддифузорната част на смесителните камери. Следователно подаването на гориво е практически независимо от състоянието на филтъра.
Сега относно влошаването на ефективността при този сценарий: С увеличаване на съпротивлението на всмукване, пълненето на цилиндрите се влошава → мощността пада → водачът „тъпче чехла“ по-активно и ускорителната помпа съвестно изхвърля ценно гориво.
Ето защо, за целта ни да пестим гориво, което е особено важно през зимата, има възможност да поставим самоделна гарнитура с по-тесни отвори, водещи към амортисьорите, като може и да се ограничи ходът им.
Има своите плюсове и минуси
Това е само за тези, които мислят само за спестяване!!!
Икономика работи само при скорост до 70 км/ч!!!
В същото време трябва да шофирате на 4-та предавка, поддържайки скорост от около 50 до 70 км / ч, с кратки превключвания на газта.
Вярно, икономиката включва празен ход!
При повишена скорост ускорението над 120 вече не е възможно, а над 100 се изразходва повече от очакваното!
И накрая, веднъж седмично трябва да проверявате състоянието на вентилационната тръба на картера.
При монтиране на това уплътнение и постоянно и продължително шофиране над 100-110 км / ч може да се появи оксидна смес от масло и вода в тръбата ( оранжев цвят), че при дим от него заплашва основен ремонт на двигателя !!!
Последното основно нещо - при спазване на всичко по-горе, с мощност на двигателя от 1200 до 1500 е реалистично да се постигне намаляване на разхода на гориво до 4-6 литра на 100 км.
Всъщност поставянето на такава гарнитура няма да пести гориво.Няма да постигнеш максимална скорост (и скорост) с такава гарнитура.Дори при нормално каране ще трябва да натискаш повече газта. общо взето, няма значение дали ще сложим гарнитура с намалени отвори или ще използваме карбуратор с по-малки диаметри на смесителните камери.В крайна сметка за конкретни обороти и конкретен двигател необходимо количествогоривото не се променя (за определена динамика). Следователно около реални спестяванияза реални икономии е необходимо да се оптимизира горивния процес.Това е много трудна задача. научни центровесе борят с тази задача от появата на първия топлинен двигател. И всички видове "брилянтни" и "магически" устройства, лежащи на повърхността, отдавна са тествани и изхвърлени от изследователите. И опитите на руските занаятчии да надминат учените са най-малкото наивни.след като е необходимо леко обогатяване на сместа.В края на краищата нейната летливост е по-лоша и съответно качеството на сместа е по-лошо за изгаряне.
Защо е необходимо всичко това? дроселното уплътнение изпълнява по същество същата функция като амортисьорите в карбуратора, просто не е нужно да натискате силно, за да не се отвори втората камера и това е всичко, можете да поставите ключ на тягата и на светлината в купето, така че да светне, когато се отвори втората камера. Но когато наистина се нуждаете от цялата мощ и пъргавина в каква нишка спешен случайтук задухът ще ти дойде настрани. Правилно настроен карбуратор и запалване (и още по-добре прогресивно цифрово) качествено маслов агрегатите, колапсите, налягането на колелата, пълната изправност на двигателя е ключът към ниския разход на гориво и разбира се стилът на шофиране е специален.
Според сайта www.vaz2101.ru
Дългогодишният опит на стотици хиляди и милиони автомобилисти показва, че Русия е специална страна. Ако цената на петрола падне в света, тогава цената на бензина също пада. В света, но не и в Русия. У нас всяка промяна в цената на петрола води до поскъпване на бензина на вътрешния пазар. Освен това в последните годиниобикновен собственик на автомобил е принуден да се примирява с „задръствания“, при които горивото се губи безполезно и материалната част се износва.
Следователно въпросът за икономията на гориво далеч не е празен.
Изчислено е, че в зависимост от начина на шофиране, различните шофьори в една и съща кола, докато се движат по един и същи маршрут, могат да варират в разхода на гориво с до една четвърт от обема, тоест до 25%.
Например, пътуване до планината Алтай от Новосибирск до степта Чуя и обратно (2000 км) при такива условия ще спести около 1200 - 1300 рубли, което не е лошо.
Интересна инфографика по тази тема представи вестник „Аргументы и факты“.
А сега нека разгледаме накратко добре познатите (и не толкова) начини за пестене на гориво, които шофьорът може да възприеме. Нека ги подредим в ред на намаляване на ефективността и "проверка от опита на хората".
1. Инсталирайте LPG оборудване, използвайте газ
Обосновка: Радикален съвет, който намалява наполовина разходите за гориво.
недостатъци: минусът е, че бензиностанциите не се намират толкова често, колкото бензиновите, а също и че има по-малко място в багажника.
2. Внимателно и "внимателно" отношение към педала "газ".
Обосновка: всеки може да използва този метод, колкото по-малка е машината, толкова по-често. Функция за подаване на гориво високи скоростие, че съпротивлението на въздуха се увеличава рязко, а оттам и скоростта на потока. "Gazling" и ускорение от 70 до 90 км / ч прекарва на моменти по-малко горивоотколкото от 120 до 140 км/ч. максимална силаДвигателят просто яде гориво. Затова най-икономичната скоростна зона е от 60 до 90 км/ч.
недостатъци: съветът е безпроблемен, универсален и няма "против"
3. Знайте как да използвате скоростната кутия
Обосновка: запомнете една проста формула: тръгвайте от място на 1-ва предавка, 2-ра предавка за ускорение, 3-та предавка за форсаж и изпреварване, движете се из града на 4-та предавка и можете да превключите на магистралата на 5-та предавка. Съветът също е универсален, но подходящ само за "механици".
недостатъци: отрицателен моменте дълго шофиране на 5-та предавка, тъй като в съответствие с първото правило разходът на гориво при него е най-висок.
4. Следете оборотите на двигателя
Обосновка: не позволявайте на тахометъра да „танцува“ при превключване на предавки с повече от 2 хиляди оборота и превключвайте скоростите рано, не „изпреварвайте“, преди да превключите до 3-4 хиляди оборота.
недостатъци: съветът е универсален, но динамиката на ускорението е намалена, което не винаги е приемливо при претоварени светофари. В допълнение, за ранно преминаване към горни предавкиТрябва поне двигател с 16 клапана.
5. Опитайте се никога да не спирате напълно колата
Обосновка: опитайте да се "търкулнете" до светофара, за да подадете газ на зелен сигнал, когато колата все още не е спряла напълно. Помнете това в движение стационарен автомобилизразходва най-много гориво от целия цикъл.
недостатъци: недостатъкът на този метод е, че не винаги е възможно да се изчисли точно началната скорост и правилната траектория, особено ако други участници в движението се „вклинят“ във вашето изчисление.
6. Проверявайте редовно налягането в гумите
Обосновка: Колкото по-ниско е налягането, толкова по-голям е разходът на гориво. При ниско налягане контактната площ с пътя е по-голяма и триенето при търкаляне е по-силно. Ако карате на колела, напомпани до 1 атмосфера вместо 2, тогава губите допълнителни 2-3 литра на резервоар. Съветът е добър за вносната гума, тъй като поддържа натиск добре, а нашата вътрешна Kama трябва да се проверява всяка седмица.
В случай на силно изпомпване разходът на гориво е значително по-нисък, но всички неравности стават забележими и става неудобно за шофиране. И в случай, че налягането е достигнало 3 атмосфери, тогава зоната на контакт със земята е толкова малка, че спирачни пътищанараства доста рязко, което е опасно. Още по-опасно е да се помпат колела зимно времекогато голяма площ на сцепление на гумата с пътното платно е особено важна.
Допустимият диапазон на налягане е 2,2 - 2,4 atm.
Освен това трябва редовно да следите състоянието на протекторите в гумите. Силно износените гуми увеличават разхода на гориво, включително поради странично отклонение от права линия.
недостатъци: нито един
7. Изолация на автомобила
Обосновка: В зимен периодоперацията ще бъде идеална топъл гаражза да не се харчи гориво за загряване на двигателя. Използвайте специални нагреватели, топлинни одеяла, изолация двигателен отсекот зимния въздух. Опитайте се да настроите алармата на "автоматичен нощен старт" възможно най-малко.
недостатъци: Има нужда от много инвестиции хубав гаражрядко се среща близо до дома.
Обосновка: проверете своевременно разстоянието на запалителната свещ, което трябва да бъде около 1 mm, а също така сменете свещите след определен пробег на автомобила. Така че много свещи след пробег от 50-60 хиляди км трябва да бъдат заменени. Очевидният "плюс" би бил добър външен видсвещи, тъй като е трудно да се забележат осезаеми спестявания само от това правило. Не всеки може да "изхвърли" външно нормално работеща свещ, особено целия комплект. Мнозина чакат, докато свещите станат неизползваеми. "Човешки фактор".
недостатъци: малък допълнителен разходпари
9. Състезавайте се за лидер или знайте как да използвате "джобове с намалено налягане"
Обосновка: Много добър начинпри движение зад големи обекти: автобуси, трактори в зоната на изпускане на налягане - не по-далеч от 4 - 5 метра от "лидера". Методът е добър за спокойно шофиране с постоянна скороств общия поток, тъй като ви позволява да спестите гориво много прилично - от 20 до 40%.
недостатъци: методът е доста опасен поради неспазване на дистанция, подходящ опитни шофьорина отделни участъци от извънградското движение.
10. Не претоварвайте бордовата мрежа на автомобила
Обосновка: не забравяйте, че само задължителната "къса" светлина на всеки 1000 км път "яде" повече от литър бензин. Затова се опитайте да спестите от зимни пътувания до тъмно времедни. печка, отопление заден прозорец, вентилатор за охлаждане на двигателя - всичко добавя разход на гориво. Например, когато стоите близо до задръствания, късите светлини могат да се изключват и включват по време на шофиране.
Рядък бутон се включва напразно. Много по-важно е да го изключите навреме. Увлечени, те забравят да изключат отоплението на задното стъкло.
недостатъци: не се увличайте с този съвет в студа, той е изпълнен с намаляване на видимостта и създаване на извънредна ситуация.
11. Сменете въздушния филтър навреме
Обосновка: съветът е прост и ефективен, няма "против". Само не забравяйте, че един достатъчно стар и мръсен въздушен филтър може да увеличи разхода на гориво с до 10%. Колкото по-натоварена е колата, толкова повече тя изразява необходимостта от получаване на висококачествена смес. Ето защо, на всеки 20-25 хиляди км, сменете "въздуха" своевременно.
недостатъци: нито един. Дали това е само допълнителен разход от 200 рубли през годината и допълнителни 5 минути загубено време
12. Ако сте уверени в пътните и метеорологичните условия, използвайте „ролката“, когато се спускате
Обосновка: При спускане колата използва само празен ход, икономията на гориво е доста забележима.
недостатъци: опасността се крие във факта, че няма стабилизиращо задвижване, особено по време рязко спиранеНа неутрална предавка. Но когато напред добър път, минимално движение и винаги сухо паваж, можете да използвате този метод.
13. Избягвайте шофиране по мокри пътища
Обосновка: съветът не се нуждае от коментари. Водата под колата е много устойчива на движение, а шофирането през локви значително намалява скоростта на движение. Същото се отнася и за шофиране при силно ветровито време.
недостатъци: съвет "противопоказания" няма
14. Не злоупотребявайте със спускането на прозорците в прозорците
Обосновка: В отворен прозорецсъздава се зона на въздушна турбуленция, която може да забави малко, увеличавайки разхода на газ с 1-2%.
Може би е малко, но с вятъра висока скоростмогат да се появят други проблеми: обостряне на цервикална остеохондроза (ако издуха) или цигара може да „издуха“ задна седалкас риск от пожар.
недостатъци: в условия лятна жегана VAZ 2107 този съвет не може да се приложи поради липсата на климатик в кабината.
15. "Изрежете" не готин завой
Обосновка: ако позволява пътна обстановка, подгответе се за завоя предварително и го карайте по права линия като шофьор на състезателна кола, тъй като правата линия е най-късото разстояние между две точки. Предимството на съвета е, че на всеки 1000 км дълъг път могат да се спестят 20 км, маневрирайки по този начин.
недостатъци: минусът е, че трябва да позволява движение и този метод трябва да се доведе до автоматизъм, тъй като е необходима подготовка, за да удари колата в правилната точка преди да започне завоя, което ще ви позволи да се движите по права линия.
16. Намалете празния ход
Обосновка: при намаляване работа на празен ходот 900 до 600, разходът на гориво е значително намален в градския цикъл на движение в задръствания, когато колата за дълго времеработи "на празен ход"
недостатъци: минусът е, че при ниски скорости с добавяне на товар е възможен спад на мощността и трябва да използвате "всмукване".
17. Не губете багажника си на покрива
Обосновка: в случай, че имате постоянно багажник на покрива, тогава разходът на гориво се увеличава с 10-15%, същото може да се каже и за излишния товар в багажника. Ако носите два крика, два комплекта ключове и постоянно резервна туба с 20 литра бензин, резервен генератор, бобина за запалване и т.н., тогава разходът на гориво ще се увеличи с 20%.
недостатъци: още веднъжще трябва да инсталирате и демонтирате багажника. Трябва да намерите място, където да го съхранявате.
18. Изберете правилното двигателно масло
Обосновка: Ако се използва масло с по-нисък вискозитет, разходът на гориво се намалява, тъй като съпротивлението намалява. Вискозитетът на маслото зависи от температурата, в допълнение, загубата на вискозитет води до факта, че двигателят може да "захване"
недостатъци: нито един
Често срещани "митове" за икономията на гориво
Горните съвети са прости и ясни. Някои са свързани със стила на шофиране, други изискват контрол на превозното средство, други са навременна подмянаподробности. Но всички те са свързани с факта, че водачът в процеса на движение трябва да направи нещо и да „обърне главата си“. Но има цяла категория „магически“ съвети, които работят по един и същи начин. Ето я:
- Водачът не трябва да прави нищо. Икономията на гориво възниква "от само себе си";
- Има супер секретна технология (военна, чужда, НАСА, местни занаятчии, непризнати гении, забравен патент - има много опции);
- Въз основа на него е създадено напълно уникално устройство, което се монтира на автомобил (в системата за захранване, изгорели газове, навсякъде);
- Устройството струва осезаеми пари и осезаеми спестявания се разкриват след няколко седмици (месеци). Освен това спестяванията са несравними с всички горни съвети - те просто не са необходими;
- Голям брой печати, сертификати, напълно неразбираемо обяснение на принципа на работа, но вдъхващо уважение поради съвместното използване на маса научни термини;
- Огромен брой благодарствени отзиви на сайта и без обратен адрес и поща.
- Широко използван вариант са различни секретни добавки за гориво, " климатици за метал,И така нататък.
Има "специалисти", които монтират в багажника пирамиди, които "торсионни полета" намаляват разхода на бензин.
