Ръжда под боя на кола какво да правя. корозия на автомобила

Ръждата по каросерията неминуемо се появява с времето, дори ако купето ви е поцинковано и има допълнителна защита. Въпреки това, малко хора знаят как да предотвратят подобно явление, да удължат живота на тялото, защото тялото е основната част от колата. Какво да правите с ръждата по купето, ако се появи - премахнете я възможно най-скоро, просто намазване със спрей боя не е опция.

От какво идва

ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!

Като начало, нека да разберем какво представлява тялото на всяка кола. Това е тънка ламарина, чийто корпус често е изработен от различни сплави, а също така има много заварени съединения. В допълнение, случаят се използва и като "минус" в бордова мрежамашина, което означава, че тя непрекъснато провежда ток. Следователно просто не може да не ръждясва!

Как възниква ръждата

Корозията на метала е процесът на неговото окисляване от кислород, когато е изложен на вода. Много шофьори не знаят как да премахнат ръждата от тялото, така че се опитват да покрият ръждата с боя или да я издухат с кутия, докато унищожаването продължава. Ръждясването на купето на автомобила принадлежи към класическата форма - електрохимична корозия.
Излагането на въздух и вода обаче не е целият проблем. В допълнение към стандартните и неизбежни химични процеси, основна роля тук играят възникващите галванични двойки между химически нехомогенни повърхности.

Не чакайте малко петно ​​да се превърне в голяма дупка. Не се страхувайте от думите "галванична двойка", няма да ви натоварвам с лекции по химия, няма да ви се налага да учите сложни формули. В нашата статия терминът "галванична двойка" е просто съединение на два различни метала. Има по-активни и по-малко активни метали. Когато се появи галванична двойка, по-активният метал се разрушава и по-пасивният метал се възстановява благодарение на него. Един прост опит заковава желязо и мед в електролитен разтвор - желязото бързо се разлага, медта не докосва корозия. И ако поставите алуминиева тел с железен пирон, тогава алуминият се разлага. Това явление в химията има име - "недопустима галванична двойка". Например алуминий с мед, никел със сребро, магнезий със стомана и други. В тясна връзка с електричеството те много бързо ще се "погълнат" един друг. Ето защо е забранено свързването на медни проводници с алуминий в електрическата инсталация. Има много места в купето на автомобила, където възникват галванични двойки. По правило "Невалидни" се избягват, така че възникват "нормални". В точките на заваряване, ако панелите на тялото са направени от различен метал, между различни крепежни елементи и възли (медни, месингови, неръждаеми болтове и желязно тяло). Дори в различни точки на една и съща плоча, която има различни механична обработка. Между всички тях непрекъснато възниква потенциална разлика, а при наличие на електролит ще се появи и корозия на тялото, ако не се вземат мерки навреме.

Електролит

Някои шофьори веднага си спомнят, че това е разяждаща течност, която обикновено се използва в батериите. Те обаче са само отчасти прави. Електролит е всяко течно вещество, което провежда електричество. Батериите използват слаб разтвор на солна киселина, изобщо не е необходимо да се налива кутията с киселина, за появата на корозия. Изпълнява се функцията на електролита чиста вода. В "дестилирана" форма водата не е електролит, но в природата водата не е толкова чиста. Следователно, под въздействието на вода в галванична двойка, започва ускореното разрушаване на метала от положително заредената страна. Това е, което причинява ръжда по тялото. Какво да правя?

Не можете да отмените реакцията на металите един към друг, но можете (и дори трябва) да изключите електролита от тази верига. И без него такива галванични двойки съществуват много дълго време, много по-дългосрочен планработа на самото превозно средство.

Как производителите защитават тялото

Най-лесният начин да защитите метала е да покриете повърхността му с филм, през който електролитът няма да проникне, и ако самият метал се използва добре, без практически никакви примеси, които допринасят за корозия (сяра, например), тогава резултатът е достоен. Но не приемайте думите ми буквално!

Най-често срещаните видове защитно фолиоса грунд и боя. Освен това може да се получи от метални фосфати, за това металната повърхност се обработва с фосфатиращ разтвор. Фосфорсъдържащите киселини окисляват горния слой, създавайки много силен защитен филм.

Според такава елементарна „рецепта“ каросерията се прави от десетилетия, както можете да видите, много успешно, тъй като много автомобили, произведени през петдесетте и шейсетте години, са идеално запазени до днес. Макар и не всички, тъй като с времето боята започва да се напуква. Първо се разрушават външните слоеве, след което пукнатините достигат до метала и защитния фосфатен филм. И след аварии и ремонти, покритията често се нанасят, без да се поддържа необходимата чистота на повърхността, оставяйки най-малките точки на корозия, които винаги съдържат влага.
След инцидент, като правило, те се опитват да продадат колата бързо, така че тялото е изправено и шпакловка, цената на ремонта е минимална, само за да не се виждат щетите.
Постепенно под слой боя се появява център на разрушение, но това ще се превърне в проблем за новия собственик.

Разрушаване на горния слой на каската, след това долния слой и влагата постепенно прониква до метала

Можете да се отървете от корозията, като подобрите качеството на покритието, като използвате по-еластични бои, защитен слойкоето ще бъде по-надеждно или като покриете кутията с пластмасов филм.
Има и най-добрата технология- покриване на метала на тялото с тънък слой от друг метал, който образува оксиден филм, по-устойчив на електролита, използва се дълго време. Това е ламарина - стомана, която е покрита с тънък слой калай, позната е на всеки, който е виждал обикновена тенекия.

Днес антикорозионните покрития се нанасят фабрично преди щамповането на панелите на каросерията, а като "протектори" се използва цинк или алуминий. И двата метала, с изключение на наличието на силен защитен филм, имат ценно качество - най-ниската електроотрицателност.
В споменатата по-горе галванична двойка, която се появява след разрушаването на защитния филм на боята, те ще играят ролята на анод, следователно, докато върху метала има поне малко алуминий или цинк, те са първите да бъдат унищожени. Можете също да се възползвате от това свойство, просто добавете малко прах от един от тези метали към земята, след което металът се покрива с този грунд, което дава шанс на панела на тялото да удължи живота си.
Местата, където боята лесно се поврежда (дъното, например), са покрити с дебел слой уплътнител или мастика, те допълнително предпазват от проникване на влага. Това покритие е обичайно да се нарича "антикорозионно".

Антикорозионно покритие на арки и дъно - това е надеждна защита

Появата на корозия може да се забави за дълго време, но не може да бъде напълно елиминирана. Прилагайки кола маска и различни покрития, ние даваме почивка за една година или няколко години, не повече.

Начини за удължаване на живота на тялото

Депилирането на калъфа удължава живота му

Важно: Гаранция чрез корозиясе дава само ако търговецът извършва ремонти и реставрации своевременно, основното нещо, което трябва да запомните за това условие.

Следователно, при изпълнение Поддръжкасъщо така е необходимо да почистите тялото от ръжда и да възстановите боята изключително по технология. Не пренебрегвайте допълнителната защита срещу ръжда - парафинът и маслените филми изсъхват или се изпаряват с течение на времето, така че те трябва периодично да се актуализират.
Поддържайте каросерията на автомобила чиста. Полепналата мръсотия абсорбира вода, която заедно с мръсотията остава върху тялото и продължава да изпълнява разрушителна функция, като постепенно прониква през микропукнатини към метала.

Опитайте се да поправите повредата на боята върху тялото своевременно! Не забравяйте, че навременното почистване на ръждата от тялото ще удължи живота му.
Използвайте само услугите на каросерийни работилници, където работят квалифицирани майстори, тъй като правилното възстановяване на повърхностната защита изисква спретната, чиста работа, с разбиране на всички протичащи процеси.
Предложенията да оголите и просто да боядисате по-дебело евтино ще ви върнат обратно в сервиза, но щетите ще бъдат по-сериозни.

Не всеки знае как да почисти ръждата по тялото:

• Почистването трябва да се извърши с шкурка или метална четка
• Забранено е използването на мелница с абразив, ще изгорите метала и той ще изгние много бързо, въпреки всички мерки за защита, тъй като изгореният метал губи всичките си свойства

Инструменти

Как да победим ръждата или как да премахнем ръждата от тялото, спешен въпрос за начинаещи:

• Ако ръждата тепърва се появява по каросерията на вашия автомобил, тогава трябва да оцените степента на щетите;
• Когато зоната на ръжда е голяма, струва си да закарате колата в професионален сервиз за подмяна на елемента на каросерията;
• Самоконтролът на корозията не е достатъчен за по-нататъшно безопасна употребакола;

Преди началото самостоятелна работаанти-ръжда трябва да се грижи за вашата безопасност! Купете очила, респиратор и дебели гумени (гумирани) ръкавици.

Инструменти и материали за борба с корозията

Освен това ще ви трябват следните инструменти:

• Мелница с метална четка или бормашина с четка (използването на абразив е изключено);
• Шкурка едра и фино зърнеста;
• Чук;
• Шпакловка за тяло и шпатула;
• мастика;
• Грунд;
• самозалепваща лента;
• преобразувател на ръжда;

Работа накратко

Ако е настъпила незначителна повреда, тогава ще бъде достатъчно да почистите старателно ръждата, да я обработите с конвертор, да измиете конвертора, да грундирате и оцветите, но ако ръждата вече е изяла дупка, тогава трябва да почистите повредената площ и затворете дупката с шпакловка на тялото. Тогава е необходима допълнителна телена мрежа. Тя ще стане основа за замазка. След като шпакловката изсъхне, почистете повредената зона с фина шкурка, след което грундирайте и боядисайте.
Друг вариант е да направите лепенка от калай, да занитите или да залепите лепенката, дори можете да я запоите с калай към тялото. След това извършваме шпакловка и боядисване.

Също и корозия алуминиев корпуселиминиран чрез замяна на изгнил елемент или чрез отрязване на парче и готвене на ново на негово място. Малко вероятно е да се справите сами, имате нужда от аргонов апарат и опитен заварчик.

Най-добрата защита, комплексното прилагане на всички мерки и навременното отстраняване на малки петна от ръжда, докато не премине.

Работата на автомобила е придружена от агресивен ефект върху тялото. Висока влажност, температурна разлика, химикали, механични въздействия, вибрации - всичко се отразява на състоянието защитно покритиеметални елементи.

С течение на времето започват процеси на ръжда, разрушаващи метала. Направи си сам методиборбата включва премахване на ръжда от тялото на автомобила със собствените си ръце. Последователното изпълнение на всички етапи ви позволява да запазите характеристиките на тялото, да удължите периода на работа.

Причини за образуване на ръжда, уязвимости

Скоростта и процесът на ръждясване на различните елементи на автомобила е различен. Препоръчително е да се извършва редовна проверка на частите, което ще позволи да се идентифицират огнищата в ранните етапи.

Основните причини за образуване на ръжда:

• малък чакъл, който уврежда слоя боя по време на движение;
• химически съставиприлага се през зимата.

Повечето уязвимости:

• дъното на тялото, постоянно изложено на влага;
• заваркикъдето се образуват пукнатини;
• скрити, труднодостъпни кухини, където се натрупва влага;
• области, където защитният слой боя, лак е повреден.

Когато мислите как да се отървете от ръждата на тялото на автомобила, трябва да подготвите място за работа, инструменти и материали.

Какво може да се изисква:

1. Електрически инструмент - бормашина или мелница с подходяща дюза. При липса на инструмент се използва метална четка.
2. За да премахнете джобове от ръжда, имате нужда от шкурка - малка и голяма. Но не се препоръчва да избирате зърно, по-голямо от 120.
3. преобразувател на ръжда - химически агент, което ви позволява бързо да се отървете от проблема, да предотвратите неговото развитие.
4. Обезмаслител - необходим за висококачествено нанасяне на вещества.
5. Замазка - помага за изравняване на равнината, предпазва метала.
6. Грунд - необходим за адхезия на покритието и основата.
7. Боя - създава външно защитно покритие.

Използвайте маскираща лента, вестник или картон, за да защитите зоните, които няма да бъдат третирани. Ще ви трябва и чиста кърпа, за да почистите повърхността, обезмаслете.

За да премахнете ръждата от метала на автомобила, е необходимо внимателно да подготвите автомобила. Работата започва с измиване, отстраняване на мръсотия, сушене. Така че е по-лесно да се инспектират увредените зони, да се идентифицират нови огнища, да се предотврати по-нататъчно развитиепроцеси. Дори едва забележимо петно, драскотина засяга голяма площ от метала, намалявайки здравината и издръжливостта.

Основните етапи на борбата с ръждата:

1. Те инспектират тялото, като обръщат внимание на арките, дъното, праговете. Не пренебрегвайте драскотини, чипове, повреда на покритието.
2. След като идентифицират проблемните зони, те започват да почистват с мелница, дюза и шкурка. Важно е в процеса на работа да няма дълбоки драскотини. Извършвайки работа на ръка, от шкурка с големи зърна, те преминават към фина шкурка.
3. Почистените места се обезмасляват. Мислейки как да премахнете ръждата от метала на автомобила, трябва да вземете инструменти - преобразуватели, които премахват проблема на химическо ниво. След обработка корозията се отстранява лесно, вероятността от разпространение, предотвратява се появата на нови огнища.
4. Силно увредените от ръжда места се почистват дълбоко. Следователно, след приключване на процеса, се прилага обезмасляване, шпакловка. Дълбоките неравности се елиминират с шпакловка от фибростъкло. За последния етап се избира обичайната замазка.
5. Плоска, обезмаслена повърхност е покрита с антикорозионно съединение. Ако се предполага обработка на отделни секции, останалите места са покрити с картон, хартия, филм. Нанасят се няколко слоя с интервал от 15 минути за изсъхване.
6. Полученият слой се матира с мокра фина шкурка и след това се обезмаслява.

Повърхностното боядисване е последният етап, който допринася за създаването на надежден защитен слой. Боята се нанася на разстояние до 30 см, изпълняват се няколко слоя. След това се нанася лак. Когато обработвате отделни зони, можете да използвате спрей с боя.

В процеса на премахване на корозията е важно да намерите всички източници, най-малките петна и напълно да премахнете следите от огнища. За да направите това, изберете специални химически състави. Когато ги използвате, не забравяйте да използвате лични предпазни средства.

След обработка съставите се отстраняват, повърхността се почиства. Когато избирате средство за отстраняване на ръжда върху автомобилен метал, струва си да разгледате опциите за производителите на автокозметика и народните методи.

Популярни конверторни реагенти:

1. Ортофосфорната киселина е често срещано и ефективно вещество, което може да се включва в различни препарати.
2. Неутрализатор VSN-1 - вещество, което може да неутрализира ръждата, превръщайки я в сива маса. Отстранява се лесно.
3. Цинковият спрей ви позволява ефективно да се справите с огнищата, осигурявайки повърхностна защита.

Мислейки как да се отървете от ръждата на кола, можете да вземете готови комплекти, които включват няколко вещества - обезмаслител, конвертор, защитно съединение.

1. Приготвя се състав на базата на вода с добавяне на амоний, сода каустик и формалин.
2. Друг вариант включва използването на разтвор на солна и сярна киселина с добавяне на първата смес. Тук, след накисване на елемента за половин час, е лесно да се отстранят признаци на процеса на ръжда.
3. Рибеното масло се прилага върху увредените зони. Ръждата се отстранява лесно след 2 часа. Тази опция ви позволява да защитите колата от ръжда. Мазнината прониква дълбоко в корозията, което предотвратява по-нататъшно увреждане на машината.
4. Парцал, напоен с керосин, ви позволява да премахнете точните следи от ръжда.
5. Смесване на въглен и машинно масло, направете паста.

След като елиминирате огнищата, не трябва да се колебаете с по-нататъшната обработка, в противен случай може да се образуват нови щети. Трябва да помислите как да поправите ръждата върху каросерията на автомобила, особено когато не е възможно да извършите последващо боядисване. Тук след отстраняване на огнището се нанася гъста смазка под формата на восък „Movil“, който предотвратява проникването на влага и по-нататъшното разрушаване.

Как да премахнете ръждата от тялото на автомобила със собствените си ръце? буквално всеки трети собственик на кола мисли. Корозията в града е ужасна епидемия, която коси коли през цялото време.

След контакт с вода и въздух всички продукти на основата на желязо (Fe) и неговите сплави (стомана, чугун) корозират. Самата корозия е електрохимичен процес. По време на корозия от анода (като каросерия на автомобил) електроните се освобождават чрез емисия през електролита (вода с разтворени соли) към катода (всякакви метални части, които приемат електрони).

Всяка година човечеството губи до 30% от всички метални конструкции поради корозия. Напълно възможно е изкуственият железен оксид да е единственият продукт, който човечеството е произвеждало повечетоза вашата история.

Корозия и как да се справим с нея

Тъй като окисляването е естествен процес, човечеството не е измислило как да се справи с ръждата по автомобила възможно най-ефективно. Но в съвременния свят на консуматорско общество това не е необходимо. За да осигурят високи темпове на промишлено производство и печалба, предприятията произвеждат автомобили с планирано стареене на компонентите. В резултат на това такива машини не могат да издържат повече от 5–10 години, независимо при какви идеални условия се експлоатират. Но по-старите коли са направени да издържат и се експлоатират 20-40 години и за тях борбата с корозията е много важна.

Има няколко отговора на отговора, как да се справите с ръждата на автомобила:

• бариерна защита с помощта на бои и лакове;
• защита на протектора - поцинкована каросерия (когато ръждясва не металът на каросерията, а неговото покритие);
• електрохимична защита (чрез промяна на потенциала на електрода, ако има такъв постоянен токсамо окислен индивидуален артикул- електрод, не всички автомобили).

Важно е да се подчертае, че последният метод е най-скъпият и се използва в изключителни случаи. По-често може да се намери на газопроводи.

Поцинкована защита

За да премахнете успешно ръждата от тялото на автомобила със собствените си ръце, трябва да използвате специални разредени киселини и абразивен инструмент (нулева кожа). Потребителите поръчват в специални автосервизи допълнителна обработка на каросерията на своите автомобили със специални мастики или дори галванизират каросерията. Всеки от тези видове защита на тялото обаче е много скъп и има смисъл скъпи коли, които искат да предпазят от повишена корозия в зимно време(Нашите комунални услуги използват силни химикали, за да премахнат снега и леда от пътеките.) Лечението у дома е почти невъзможно.

Възможно ли е да премахнете малка ръжда, като я боядисате.

Когато собственик на кола е раздразнен от ръжда по кола, методите за борба със собствените си ръце веднага стават актуални. Не е задължително да има перфектна кола, но никой не иска ръждясал и с дупки. Освен това е много по-лесно да локализирате процес, който току-що е започнал, отколкото силно стартиран.

Е, ако автомобилният производител се притеснява за надеждна, комбинирана защита на тялото и други метални части на автомобила, но какво, ако не? Тогава всичко пада върху плещите на собственика.

забавяне на времето

Когато мислят как да спрат корозията на каросерията, повечето шофьори са съгласни, че е по-добре да миете колата по-често (поне веднъж седмично) и да я държите в добре проветриви помещения, гаражи. За да предотвратите ръждата да започне своя победоносен марш по каросерията на автомобила, не трябва да се допуска механично увреждане, тоест неравности, драскотини, вдлъбнатини и други неща.

Желателно е да спрете корозията на каросерията на автомобила в началния етап.

Оттогава ще бъде много по-трудно да се направи това, защото ръждяса елемент на тялотоили ще трябва да го смените изцяло, или да се занимавате със сложната му и скъпа реставрация. За да предотвратят бързото разпространение на корозията на автомобила, много собственици на автомобили се опитват да поръчат антикорозионна обработка на дъното и други елементи на каросерията на автомобила още на етапа на покупка. Така че можете да отложите началото на процеса с няколко години.

Най-лесният начин да премахнете ръждата от каросерията на автомобила е със слабо концентрирана алкална киселина, но някои шофьори предпочитат обработката само с шкурка или електрифицирани колела за инструменти (с малък абразивен песъчинки).

Какви методи за обработка предлага автомобилният пазар

За премахване на ръжда от автомобил могат да се използват и специализирани химикали, които превръщат железния оксид в железен танат, много стабилно вещество. Недостатъкът на този метод е невъзможността да се преобразува целият оксид, по-голямата част от него остава, което означава, че процесът на корозия продължава.

Също така, борбата с корозията е възможна с използването на новомодни грундове на полимерна основа, които предпазват метала от влага, а оттам и от корозия.

Но най-популярният сред шофьорите се счита за пълен или частичен (най-много опасни места) поцинкована. С него ръждата може да се отстрани надеждно и за дълго време от купето на автомобила. В допълнение, практиката на същите германци или японци показва, че поцинкованото тяло ще остане след 40 години перфектно състояние, без следи от ръжда (примери: Audi 80, 100, нисан блубърд, Mazda 626). Тоест, третирането на автомобила с цинк или хромати е доста ефективен начиндоказана ефективност в практиката. Ако съм обработен дори отделни елементитяло, можете значително да забавите стареенето на автомобила.

Там, където защитата е най-необходима

Купувайки евтин модификатор на ръжда, те започват да обработват най-много подложени на корозияместа: прагове, крила, дъно. Първо трябва внимателно да шлайфате мястото на ръждата и след това да го обработите с модификатор. Мястото за третиране ще стане неестествено зелен цвят, което показва успешното завършване на процеса на модификация на ръждата. След 12 часа можете да започнете да грундирате и боядисвате проблемната зона. По-лесно се обработва върху капака на багажника или повърхността на вратата, отколкото под колата, но там има най-много влага и дъното ръждясва много по-рано от останалите части на каросерията.

За да знаете как да премахнете ръждата от тялото на автомобила, трябва да разберете поне малко химия. зле шлифован проблемно мястоили боядисването върху ръжда не работи. Да, ще маскирате ръждата, но процесът няма да спре и в крайна сметка колата ще изгние точно под боята. За да има възможно най-малко ръжда по каросерията на автомобила, са необходими усилия, и то значителни.

Необходимо е внимателно да почистите, изсушите и обезмаслите мястото, където е имало ръжда, нанесете висококачествен грунд (за предпочитане на полимерна основа) и едва след това боядисайте.

Корозия на нови автомобили

Опитните собственици на автомобили знаят, че дебелината на метала в модерни машинистана много по-малък, отколкото беше. Сега бюджетна колазапочва да корозира след 2 години експлоатация.

Сега шофьорите имат три основни проблема:

• отстраняване на ръжда;
• отстраняване на повреди на шасито;
• настройка и защита на системата за захранване на двигателя.

Тези проблеми са причинени от желанието на производителите на автомобили да използват нискокачествен метал за тялото, суровата реалност на държавата вътрешни пътищаи лошо качество битово гориво. И въпреки че корозията на колите изглежда дългосрочен проблем, след първата зима става ясно, че това е погрешна преценка. В крайна сметка главните магистрали на градските пътища, поръсени със сол, буквално „изяждат“ каросерията на нашите автомобили. Дори и тези, които бяха с антикорозионно покритие.

Преди да се отърват от ръждата, много клиенти се опитват да поръчат пълна диагностикаи идентифицирайте всички проблемни зони на тялото. Цялата антикорозионна обработка зависи от това колко добре ще бъде извършена услугата. В крайна сметка, ако не премахнете цялата ръжда от колата, можете да получите значителни проблеми в бъдеще.

Бийте се срещу невидим враг

Железният оксид, тоест ръждата, има специфичен кафяво-червен цвят, но се вижда ясно само от външната страна на каросерията, а корозионни процеси протичат и вътре, под облицовката на панелите на вратите, седалките и в двигателното отделение. Съветите за премахване на ръжда не винаги са полезни или дори приложими.

Трябва да разчитате само на производителя на автомобили и качеството на марката, тъй като ръждата може да бъде премахната само на достъпни места.

Ръждата става един от факторите, причиняващи така наречената умора на метала, когато при различни динамични натоварвания и вътрешни напрежения металът просто се спука. И добре че не се спука кормилна рейкаили тяга, и подстригващ детайл. Но често има и повече сериозни щетикоито винаги започват с ръжда.

Когато купувате ретро автомобил, въпросът как да премахнете грешки и други следи от ръжда е основен приоритет. Засега техниката позволява използването само на различни бои или шпакловки на полимерна основа за изравняване на метала. Въпреки това, в случай на мащабна корозия на тялото, ще е необходимо да се използват доказани средства: заваряване, изправяне, шпакловка и боядисване.

Самостоятелна работа

Важно е да се разбере, че не всички работа на тялотоможете да го направите сами без специално оборудване. Така че можете да тонирате малко кола в гаража, но дори боядисването на каросерията с високо качество най-вероятно няма да работи. И няма нужда да говорим за това как да премахнете напълно ръждата от тялото на автомобила. Това е почти невъзможна задача. Въпреки това е напълно по силите на начинаещ шофьор да реши местни проблеми, които развалят естетиката.

Няколко видеоклипа от YouTube - и вие сте наясно с всички характеристики на този вид процедура. За премахване на ръждата от автомобила с минимална инвестиция на време. Достатъчно е да закупите шкурка в магазин за хардуер, замазка за автомобили, грунд боя и можете напълно да се отървете от ръждата на колата (на най-видните места).

Защитата от корозия е не само запазване на естетическия вид, но и целостта и експлоатационните характеристики на автомобила.

Следователно голямо количество ръжда върху автомобил не може да бъде пренебрегвано дълго време, тъй като ще дойде време, когато това ще се отрази общо състояниеавто (буквално го влошава спецификации). Ето защо е по-добре да ремонтирате всички ръждясали дупки предварително.

Закупуване на употребяван автомобил

При закупуване на употребяван автомобил е препоръчително да се извърши щателна проверка, тъй като собствениците често боядисват ръждясали места без подходяща антикорозионна обработка на тялото. Всичко това води до факта, че колата започва интензивно да ръждясва, въпреки факта, че външно изглежда като нова.

И ако вносните автомобили имат фабрична защита от ръжда, домашните идват с тази опция само в луксозния пакет.

Поради тази причина, за да се отървете от ръждата на употребявана кола, е препоръчително да извършите диагностични мерки предварително (щателна проверка ще разкрие всички дефекти). И тогава купувачът сам решава дали има нужда от кола с гнило тялои колко можете да намалите сумата на транзакцията.

Опитните шофьори знаят, че ако си купите по-стар автомобил в добро състояниебез ремонт, тогава ползата от покупката ще бъде по-висока, отколкото в случай на кола, реновирана(често се прави с ниско качество). Освен това до 2000-те години качеството на автомобилния метал и боя беше много по-добро от съвременните. И как да се справим с корозията, ако тя покрива нова кола от монтажната линия, а стоманата има много вредни примеси? Никаква боя няма да предпази от корозия.

Корозията на автомобила по всяко време доставяше на собствениците си много проблеми. Вратите на автомобилите са особено уязвими на ръжда. Тази част от купето на автомобила има няколко места, където първо се появяват ръжда и разрушителна корозия. Защитата на вратата на автомобила от корозия варира в различни методи, които зависят от степента и естеството на повредата.

Причини за корозионно увреждане на вратите

За да подходите по-съзнателно към въпроса за защитата на вратите на автомобила, трябва да се запознаете с причините за корозията на тази част от тялото. Трябва също да разберете видовете огнища на ръжда. В зависимост от тези фактори трябва да планирате борбата с гниенето на автомобилите. Това се отнася само за онези превозни средства, за които ремонтът все още е подходящ. В някои случаи подмяната на вратата ще бъде единственият изход от тази ситуация, когато вече не е възможно да се спре корозията.

Самият процес на отстраняване на ръждата и последващата защита на вратите на автомобила също има много нюанси и малки неща. Борбата с корозията на вратите може да се разгледа на примера на Matiz. Този автомобил стана популярен напоследък, както и обновяването на вратите му.

Първата причина за ръжда е лошата защита на металната част на автомобила. Доста автомобилисти не обръщат нужното внимание на този въпрос и не извършват навременна обработка на частите на тялото. антикорозионни материали. В резултат на това експлоатацията на Matiz завършва с катастрофални последици и скъпа подмяна на цели части. Така че първото нещо, което трябва да направите, за да спрете корозията, е да я предотвратите.

В допълнение към небрежността на автомобилиста върху метала се извършват постоянни атаки на влага. Дори металната защита в крайна сметка се поддава на вода, с която колата влиза в контакт много често. Това важи особено за работа в региони с естествени висока влажностклимат. Влагата постоянно се натрупва в пукнатините и влияе негативно на метала.

Третият враг са използваните соли и химикали пътни услугиза премахване на сняг и лед от пътищата обща употребапрез студения сезон. Тези вещества се натрупват вътре между съседните части на автомобила, запушват се във вратите и просто се утаяват на повърхността им под формата на плака. Ако Matiz не се мие често през зимата, тогава химията успешно изяжда боята, а след това и метала до пролетта.

Друг фактор, който влияе негативно върху метала на автомобила, са леки аварии и други повреди по повърхността на вратите. В местата на повреда защитата на слоя боя е отслабена и това допринася за ускоряване на разрушаването на метала. Това се случва особено бързо отдолу и отвътре на вратите на колата, където има най-много влага и химия.

Разновидности на корозия на вратите

Корозията на автомобилните врати може да бъде разделена на няколко вида:

• Леко подуване на боята. Сравнително малък балон расте много бързо и в резултат на това собственикът открива, че неговият Matiz има през дупкатана вратата. Такива явления се наблюдават доста често, но е много лесно да се отстрани такъв дефект.
• Образува се лека ръжда, която става видима, когато слоят боя е повреден. Точно както в предишния случай, това е сигнал за незабавни действия, в противен случай последствието ще бъде проходна дупка.
• Големи джобове на корозия с очевидни следи от ръждясал метал. В такива случаи парчета от ръждясала част могат да се откъснат дори с пръст. На този етап гниенето на колата на водача очаква сериозно или пълна подмянаврати. Много е трудно да се премахне такава корозия, тъй като не винаги е възможно да се види нейният реален мащаб.

В зависимост от това колко корозия се е разпространила през вратата, трябва да се определи и методът за справяне с нея. ще го локален ремонтили възстановителен, също зависи от мястото, където се е образувала ръжда. Ремонтът на врата не е лесен. вътре, както и навън. И всичко това, защото вратата е точният механизъм на колата и ако направите грешка в ремонта, тогава тя просто няма да се затвори.

Методи за елиминиране на корозионно увреждане на вратите

Според методите за борба с корозията могат да се разграничат няколко разновидности. Всички те имат смесени мнения на експерти и аматьори, но те се използват успешно от много години и тяхната ефективност може да се прецени само като опитате всичко на вашия автомобил.

Първото нещо, което трябва да направите, когато се появи корозия, е да я премахнете напълно. Дори ако все още не е планирано боядисване на вратата, достатъчно е да обработите почистеното място с грунд и да нанесете защитно вещество върху тази област.

Това важи особено за вътрешната страна на вратата. Такава локализация на корозия няма да бъде забележима и вашият Matiz ще може да изчака по-удобна възможност за боядисване. По-трудна задача е пред тези, които са започнали реставрационни ремонти с боядисване и други изкушения. Тази опция изисква много повече време и пари, но след прилагането й можете да забравите за корозията на вратите за доста дълго време. Този вид ремонт е най-често срещаният, така че е описан по-долу по-подробно.

Най-трудният тип ремонт на врата е възстановяването на нейната геометрия с частични метални вложки. Геометрията на тялото на Matiz е доста проста, но има и завои и други детайли. Преди да продължите с такъв ремонт, струва си да преброите, за да претеглите всичко. Може би степента на повреда е толкова висока, че ще бъде по-лесно да смените повредената врата. За щастие, на същия Matiz части на тялотодостатъчно на пазара.

Сега по-подробно за това как да спрете корозията, как се прилага защитата на Matiz и как да предотвратите този процес максимално в бъдеще.

Подготовка на вашата врата за корозия

Преди да предприемете нещо, е необходимо да оцените степента на повреда и как да подготвите вратата ремонтна дейност. Ако има ръжда само от външната страна на вратата Matiz, тогава цялата работа се свежда до премахването й до гол метал. Този процес може да се извърши със специални четки за бормашина или мелница. Ще ви трябва и шкурка с различни зърна.

Ако корозията се разпространява отдолу или отвътре, вратата също трябва да бъде разглобена. За да направите това, цялата тапицерия и контролите на вратите се отстраняват.

Премахването на корозия отвътре изглежда подобно на горната опция. Единственото нещо, което трябва да имате предвид, е защитата на интериора от прах и искри, които ще летят там по време на процеса на отстраняване на ръждата. Когато всички центрове на корозия бъдат отстранени, можете да преминете към следващия етап - възстановяването на геометрията. Двата метода за възстановяване на геометрията на вратата са описани накратко по-долу.

Метални вложки върху повредените участъци на вратата

Най-трудната част при поставянето на парчета метал е да се запази формата на онези участъци, които не са корозирали. Много често неопитни заварчици могат да издърпат метала с усилията си, в резултат на което се нарушава общата форма на вратата. И това се отразява негативно както на външния вид на детайла, така и на неговата функционалност.

Също толкова важно в процеса на поставяне на метални лепенки е правилен изборматериал за възстановяване. Най-добре е да изрежете парчета метал от подобна част на друга кола.

В идеалния случай от същия модел Matiz, който вече не може да бъде възстановен. Това ще даде възможност за избор на метал не само по отношение на дебелината и състава, но и ще помогне за по-точното възстановяване на формата на вратата.

Шпакловка на ремонтирани участъци

Ако цена на ремонтабез метални вложки, тогава ще трябва да възстановите геометрията с автомобилна замазка. Тук също са необходими някои умения, тъй като е доста трудно да се повтори точно повърхността, която е била първоначално. След металните вложки не можете да правите и без шпакловка, защото във всеки случай ще има дребни дефектикоито ще трябва да бъдат коригирани на този етап.

След нанасяне на шпакловката изчакайте да изсъхне добре и след като стегне, трябва да започнете да шлайфате. На този етап трябва постепенно да коригирате повърхността до идеалната. Това понякога може да бъде много трудно постижимо и особено пред вратата, където външен видиграе много важна роля. След подравняване на геометрията можете да продължите с грундиране.

Грундиране на повредени участъци

Ако ремонтът е бил локален и са били отстранени малки джобове на корозия, тогава грундирането не трябва да се разпростира върху голяма площ. Понякога е достатъчно да нанесете слой грунд с четка и да го шлайфате малко с фина шкурка. От дъното на вратата и отвътре това също е по-приемливо, особено ако няма пистолет за пръскане.

Когато грундирането се извършва с аерограф, първо трябва да защитите останалите части на автомобила, които няма да бъдат боядисани. | Повече ▼ прост вариантще даде Matiz на специалисти, тъй като в специализираните станции има всичко необходимо за такава процедура, като се започне от оборудване и завърши с опитен персонал.

Рисуване

Същото важи и за боядисването - ако няма достатъчно опит по този въпрос, тогава е по-добре да поверите работата на професионалисти. Ще бъде много по-евтино от некадърното боядисване, което ще трябва да се преработи.

При боядисване трябва да се ръководите от същите основни правила, както при грундирането. Важен моменте изборът на боя и нейната правилна подготовка. Не по-малко значимо е качественото оборудване и опитът на майстора.

Предотвратяване на корозия на автомобилни врати

Много важен процес, Освен това саниране, е предотвратяването на корозия Matiz. Без значение колко добре е направено ремонт на тялото, последваща защита - важен фактор, което се отразява на дългия експлоатационен живот както на вратите, така и на останалите части на автомобила. Превантивната поддръжка включва повърхностна обработка със специални средства, които в наше време са доста разпространени и имат широка гама от разновидности. Това е както традиционна автохимия - Movil или pushsalo, така и сравнително нова.

Новите видове включват различни аерозоли и средства за цинкиране по метода на електролитната реакция. Какво точно да използвате, е невъзможно да се даде категоричен отговор. Всеки производител хвали своя инструмент и всеки потребител говори различно за конкретен инструмент.

Говорейки за превенция. Защитните средства трябва да се прилагат не само когато корозията вече е свършила работата си и е необходимо да се извърши ремонт. Когато купувате нова кола или оборудване в добро състояние от вашите ръце, трябва незабавно да обърнете внимание на повърхностната обработка. Това ще помогне за много години да се забави такава работа на тялото, която е свързана с възстановяването на резултатите от отрицателната активност на корозията.

Всеки собственик на кола се е сблъсквал с такова явление като образуването на ръжда върху тялото на автомобила. Можете сами да премахнете червени петна от повърхността с помощта на народни средства. Много често можете да чуете въпроса: как да премахнете ръждата от тялото на автомобила, без да повредите боята? За съжаление това не е възможно. В крайна сметка ръждата не се образува на повърхността на боята, а върху метала.

Основни етапи

Как да премахнете ръждата от тялото на колата със собствените си ръце? Този процесмогат да бъдат разделени на няколко основни етапа:

1. Измиване на превозни средства. Това ви позволява да премахнете целия прах, петна и мръсотия.
2. Подсушаване на колата.
3. Отстраняване на корозия.
4. Обработка на отделни участъци за защита на метала.
5. Шпакловка и циклене.
6. Оцветяване на третираните зони.

Подготовка на автомобила

За да бъде успешно отстраняването на ръждата от тялото на автомобила със собствените си ръце, трябва внимателно да подготвите всички повредени зони. Превозното средство трябва да бъде старателно измито. Това може да стане ръчно или с помощта на механизация. В този случай се препоръчва използването на специални пръскачки. Тялото трябва да бъде почистено от мръсотия отвътре и отвън. Също така си струва да измиете багажното и двигателното отделение. Това ще ви позволи внимателно да проверите металните части на автомобила.

За най-добър резултатМожете да използвате шампоан за кола. Това лекарствови позволява да отстраните не само прах и мръсотия, но и мазнини и сол. В същото време шампоанът за кола е в състояние да защити боядисване. Съставът на такова лекарство не съдържа токсични компоненти, формалдехиди и феноли.

Изсушаване на тялото

Направи си сам премахването на ръжда от каросерията на автомобила е процес, който изисква внимателна подготовка. След измиване автомобилът трябва да се изсуши добре. За да направите това, тялото трябва да се избърше няколко пъти с гъба или кърпа. Това ще премахне останалата влага. В противен случай могат да се образуват петна в резултат на естествено изсъхване.

След като колата е готова, струва си внимателно да я инспектирате и да идентифицирате всички повредени зони. След това се препоръчва да се монтират защитни капаци, които са предназначени да предпазват цели части на тялото от боя и химикали.

Основни методи за премахване на ръжда

И как Народни методи V този случайможе да не помогне. Затова се препоръчва да изберете един от традиционните методи:

1. химически.
2. Механични.

Можете да премахнете ръждата от тялото на автомобила със собствените си ръце в гаража. Основното нещо е да решите предварително метода и да подготвите всичко необходимо.

Механично боядисване и боядисване „направи си сам“.

Първо, мястото, върху което има ръжда, трябва внимателно да се изтърка с метална четка или шкурка. В този случай трябва да се внимава, тъй като материалът, който е претърпял корозия, лесно се разрушава. Когато обработвате повърхността с шкурка, можете да прибягвате до мокър или сух метод. Можете да навлажнете материала с бял спирт или керосин. Фугирането трябва да започне с едрозърнеста шкурка и да се завърши с шкурка с по-фина структура. Това ви позволява да постигнете гладки повърхности.

Можете също да използвате мелница, за да премахнете ръждата. Почистете повредената зона, докато стане гладка. След обработката не трябва да има следи от ръжда върху метала.

Ако изберете механичен метод на почистване, тогава трябва да използвате защитно оборудване: ръкавици и очила.

Метод на пясъкоструене

Това е друг механичен начин за премахване на ръждата от тялото. Пясъкоструенето се счита за най-ефективно и безопасно за метал. Почистването на материала от ръжда се извършва благодарение на въздушна струя, съдържаща частици пясък. Вкъщи този методне е достъпно за всеки. В крайна сметка за работа е необходима пясъкоструйна машина.

Този метод ви позволява напълно да почистите повредените зони. Когато използвате пясъкоструйка, се препоръчва също така да защитите очите и ръцете си.

Химичен метод

Химическото отстраняване на ръжда се извършва с помощта на различни реактиви. Такива средства помагат да се предотврати развитието на корозия в вече повредени зони. На този моментИма доста широка гама от преобразуватели на ръжда. Списъкът с най-популярните включва:

1. Неутрализатор на ръжда с маркировка VSN-1. След повърхностна обработка ръждата постепенно се превръща в вещество сив цвяткойто бързо и лесно се отстранява с парцал.
2. Ортофосфорна киселина. Това вещество се продава не само в чиста форма, но също така е част от различни преобразуватели на ръжда.
3. Цинков спрей, например "Zinkor-auto". Този продукт позволява не само да премахне ръждата от повърхността на тялото, но и да създаде защитен филм.

Премахване на ръжда от купето на автомобила специални формулировкие лесен процес. В този случай повърхността е защитена от по-нататъшно увреждане. Що се отнася до ръждата, тя се превръща в безвредно за метала вещество.

Допълнително обработване

След оголване третираните участъци от тялото трябва да бъдат обезмаслени и покрити със слой.Това се изисква само в случаите, когато металът е напълно чист от ръжда. Ако материалът остане покрит с фабричния грунд, тогава не е необходимо да се нанася нов слой грунд. Този инструмент ви позволява да предпазите метала от корозия, както и да осигурите по-добра адхезия към средствата, които ще бъдат нанесени върху повърхността на тялото. Грундовете са както следва:

Шпакловка и последващо боядисване

След като повърхността е подготвена, струва си да нанесете слой шпакловка. Тя също трябва да бъде изравнена и гладка с влагоустойчива кожа. Шпакловката може да се нанася на няколко слоя. Всеки път повърхността му трябва да се изравнява с шкурка. Всяка зона трябва да е равна и гладка. След това е препоръчително да нанесете още един слой грунд, така че боята да залепне по-добре върху третираните места.

След това можете да продължите с избора на покритие. Цветът на боята трябва да съвпада, най-добре е да изберете цвета в автосервиз. Можете да разберете номера на покритието в паспорта на автомобила. Оцветяването на третираните зони трябва да се извърши с пистолет. В същото време трябва да се нанесат поне три слоя. Не забравяйте за защитните средства.

Правилно извършеното почистване на тялото от ръжда, както и боядисването му значително увеличават живота на автомобила.