Средство за почистване на охладителната система на автомобила. Автохимия за охладителната система

Ненавременната подмяна на охлаждащата течност или използването на вода като такава води до голямо количество отлагания вътре в радиатора и тръбите. Въпреки това, дори при правилна работа, различни замърсители се появяват с течение на времето вътре в охладителната система. Поради тази причина трябва периодично да се мие.

Знак, че системата трябва да се промие, е бързата загуба на свойства на охлаждащата течност. Преминавайки през замърсени канали, дори пресен антифриз или антифриз бързо потъмняват. Тогава двигателят започва да прегрява по-често.

В тази ситуация пълната подмяна на охлаждащата течност няма да помогне. Само ще отложи проблема. Освен това цената на такова решение е твърде висока. Най-добрият вариант е да определите как и как да промиете охладителната система на двигателя.

Как да промиете охладителната система на двигателя

За да промиете охладителната система, използвайте домашни и специални продукти. Домашните средства включват:

• лимонена киселина;
• оцет;
• млечен серум;
• фанта.

Всеки от тези продукти има различна степен на почистващ ефект. Така че измиването с лимонена киселина или оцет няма да реши проблема с котлен камък и много мръсотия. Но киселините са чудесни за ръжда в системата. Fanta се оказа отлично средство: съдържа и голямо количество лимонена киселина.

Суроватката прочиства бързо и ефективно системата. Единственият нюанс на използването му като почистващ агент е необходимостта от многократно предварително филтриране.

Що се отнася до специалните инструменти, тяхната широка гама е представена в магазините за автохимия. Условно те се разделят на четири групи:

1. Група неутрални течности. Техният химичен състав не съдържа агресивни киселини и основи. Такива течности се използват за превантивни цели.
2. Група киселинни течности. Тези продукти са предназначени за отстраняване на ръжда.
3. Група алкални течности. Използват се за отстраняване на накип.
4. Универсални почистващи препарати. Те съдържат както киселини, така и алкални съединения. Благодарение на това се почистват всички видове замърсители.

Всъщност само универсални почистващи смеси не могат да бъдат направени у дома. В противен случай няма нужда да купувате специални инструменти. Резултатът от използването им ще бъде същият като от дома.

Важен нюанс: само един вид продукт може да се използва за промиване на системата. Също така трябва да спазвате пропорциите, не правете твърде много концентрация. Системните елементи, изработени от пластмаса или гума, могат лесно да бъдат повредени от агресивни киселини или основи.

Нежно промиване на охладителната система на двигателя

В допълнение към описаните по-горе инструменти, не толкова отдавна в продажба се появи иновативен продукт. Наричат ​​го меко промиване на охладителната система на двигателя.

Принципът на действие на този инструмент се основава на неговия необичаен химичен състав. Тази течност за измиване по принцип не съдържа киселини или алкали, тоест има неутрален киселинно-алкален баланс. Системата от катализатори в състава му бавно разтваря замърсителите, без да навреди на охладителната система.

Меките промивки се предлагат в магазините за автохимия в два вида:

• специални добавки;
• охлаждащи концентрати.

Такива средства се изсипват в охладителната система и работят с колата, както преди. След няколко хиляди километра охладителната система ще бъде напълно почистена. От този момент нататък можете напълно да смените охлаждащата течност.

Почистването на радиатора от замърсители с леко промиване е ефективен и безвреден начин. Единственият му недостатък е сравнително дългото време за почистване.

Перилни препарати

Повечето съвременни автомобилисти предпочитат да закупят готово средство за промиване в магазина, вместо да се занимават с решения и пропорции. Популярните течности на руския пазар на автохимически стоки са представени от три марки:

• "Лавър";
• Liqui Moly;
• Здравей Гиър.

Накратко за всеки от тях. Най-популярен е Lavr с LAVR Radiator Flush Classic. Lavr е руски производител на автохимия, изненадващо успешен и в същото време евтин. Това е комбинацията от "цена - качество", която привлича купувачите на този продукт.

Прегледите на форумите на автомобилистите за този инструмент са изключително добри. Бутилка от половин литър от тази течност е достатъчна за пълно почистване на цялата охладителна система. Процедурата по почистване отнема средно около час.

Liqui Moly произвежда LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger, което е описаното по-горе меко пране. Въпреки нежния състав, той почиства системата доста бързо. Цялата процедура отнема 45 минути.

Декларираните от производителя свойства са налице в пълен размер. Този инструмент наистина се справя с всички видове замърсяване. В същото време почиства, без да уврежда крехките части на системата.

И накрая, Hi-Gear с промиване на радиатора - 7 минути. Въз основа на името може да се разбере, че това промиване е предназначено за възможно най-бързо почистване. Подобно на LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger не съдържа агресивни вещества.

Всички тези инструменти са надеждни и лесни за използване. Те подобряват ефективността на охладителната система и също така съдържат инхибитор на корозията.

Как да промиете радиатора, без да го сваляте

Често се случва просто да няма време за отстраняване на радиатора. Няма за какво да се притеснявате: можете да го изплакнете добре, без да го изваждате. Това трябва да стане на два етапа, измиване отвън и отвътре.

За да промиете радиатора отвън, трябва да премахнете защитната решетка. След това многобройни замърсители първо се отстраняват с Karcher или компресор, а след това с четка с бензин. На това външното почистване може да се счита за завършено.

След като почистите отвън, преминете към вътрешността. За да направите това, използвайте някоя от течностите за промиване, изброени по-горе. Първо, отработената охлаждаща течност се източва напълно от охладителната система. След това се излива промивка и машината работи на празен ход за периода от време, посочен в инструкциите. Средно това е около 30 минути.

Промивната течност трябва да се източи по същия начин като използваната охлаждаща течност. След това в системата се излива свежа охлаждаща течност и се поставя защита на радиатора.

При спазване на правилата за безопасност трябва да се извършат следните процедури:

• използвайте защитни ръкавици и очила;
• източете течността, след като двигателят се охлади.

Заключение

Промиването на охладителната система е задължителна и проста процедура. Всеки собственик на автомобил може да го направи у дома. Изборът на средства за почистване на охладителната система е широк, а цената им е много достъпна.

Охладителната система е най-важният елемент на двигателя, цялостната производителност и издръжливост на двигателя с вътрешно горене зависи пряко от неговото състояние. Защо е толкова важно да промиете охладителната система? Защото, независимо дали се налива вода или антифриз, ръжда, котлен камък и други отлагания се събират в каналите на охладителната риза.

Те не блокират напълно каналите и тръбите, но с течение на времето топлопредаването започва да се влошава, двигателят може да прегрее. И това е изпълнено с много скъп основен ремонт.

Прегряването има пагубен ефект върху всички части на двигателя на автомобила, така че водачът трябва да направи всичко, за да го предотврати. Имайки подробна информация как да промиете охладителната система на автомобила, можете да осигурите надеждното функциониране на всички механизми, измити с антифриз.

Защо системата за охлаждане на двигателя се замърсява: причини

Ако водачът трябва да използва обикновена течност от водоснабдителна система, кладенец или кладенец вместо антифриз и дестилирана вода, с течение на времето солите, разтворени в нея, образуват котлен камък.

Антифризът и антифризът също могат да причинят проблеми, ако не се сменят навреме. По време на работа добавките, които съставляват техния състав и предпазват охладителната система от корозия, се разлагат и се утаяват по вътрешните стени. В критични случаи отлагания като котлен камък от вода могат почти напълно да запушат фините канали.

чужди примеси. Ако течът на радиатора е елиминиран чрез изливане на уплътнител в него, с течение на времето той ще замърси CO, което ще се вижда с невъоръжено око.

Смесването на антифризи от несъвместими видове често води до утаяване на много компоненти на тези течности.

За какво е промиването?

Много шофьори до определен момент не мислят за необходимостта от почистване на охладителната система на двигателя, а само ако е необходимо, добавят антифриз до необходимото ниво. Но с течение на времето този подход престава да работи правилно.

Течността в системата става мътна и се образува котлен камък или утайка по вътрешните повърхности на разширителния съд, радиатора и други елементи от разложените компоненти на антифриз или антифриз.

Отлаганията и отработените газове пречат на нормалното охлаждане на силовия агрегат. Въпреки че системата изисква почистване не само отвътре. Съществуват различни видове замърсяване с CO от автомобилите:

Запушване на радиатора с пясък, прах, насекоми, пътна мръсотия, листа и тополов пух. Проблемът се отстранява чрез промиване на радиатора със специален апарат под високо налягане. В същото време водата под налягане трябва да тече по такъв начин, че да не огъва пчелните пити и да не нарушава техния топлопренос.

Вътрешно замърсяване с ръжда, отлагания от стар антифриз, двигателно масло, ако е имало прегряване преди това. В последния случай, когато се наблюдава маслена емулсия в разширителния съд или радиатора, обикновено не е възможно да се излезе с подмяна на охлаждащата течност, но е необходимо да се намерят причините за проблема и поне да се смени цилиндъра уплътнението на главата, ако е повредено.

Когато обслужвате автомобил с CO, силно не се препоръчва да развиете капачката на радиатора, ако двигателят току-що е бил изключен и все още не е имал време да се охлади.

Кога и колко често да промивате охладителната система на двигателя

При новите автомобили почти всяка неизправност има предупредителна лампичка на таблото, която ви уведомява за текущи проблеми в колата. Има такъв за охладителната система.

Светва, когато нивото на антифриза падне под допустимото ниво, когато е време за смяна или когато възникнат други проблеми. Освен това има и други признаци, по които можете да определите, че охладителната система трябва да се промие:

• често прегряване на двигателя;
• проблеми в работата на помпата на охлаждащата течност;
• неправилна работа на термостата;
• повишена температура на двигателя;
• често включване на допълнителния охлаждащ вентилатор.

Най-често шофьорите забелязват проблеми с охладителната система чрез прегряване на двигателя. Друг очевиден признак е промяната в цвета на антифриза. При силно замърсяване на системата тя става тъмна, почти кафява.

Възможно ли е да го направите сами?

Ако има финансова възможност и няма значителни опашки в професионален сервизен център, тази процедура се препоръчва да се извърши в сервиз. Но не във всички случаи това решение се счита за най-оправданото.

Ако е необходимо, можете сами да промиете охладителната система и да смените антифриза, спестявайки заплащането на работата на майсторите.

Как да промиете охладителната система

Всички течности за промиване на радиатора и охладителната система могат да бъдат разделени на две групи: "народни" и специални. Най-често хората използват народни средства, те включват:

• лимонена киселина;
• оцетна киселина;
• серум или млечна киселина.

Най-често се използва лимонена или оцетна киселина поради наличността. С тяхна помощ можете качествено да промиете радиатора или веднага цялата охладителна система на автомобила.

Киселината ще бъде особено ефективна, ако преди това в двигателя е била налята вода, а не пълноценен антифриз, тъй като киселината може лесно да се справи с отлагания от котлен камък или ръжда. Но със значително замърсяване тя няма да може да се справи.

Как да промиете радиатора и цялата охладителна система

Изплакването може да става с обикновена, дестилирана или подкиселена вода, както и с почистващи препарати.

вода

Директно за премахване на котлен камък и отлагания, това не е най-добрият инструмент. Но при липса на други опции, този ще свърши работа. Едновременно с това се източва старата течност, налива се вода и двигателят се оставя да работи около 10-15 минути, докато загрее и термостатът задейства голям охладителен кръг, включително и радиатор.

След това, няколко минути след спиране на двигателя с вътрешно горене, съдържанието се източва и процедурата се повтаря един или няколко пъти, докато течността стане бистра.

За последното изплакване е препоръчително да използвате дестилирана или преварена и утаена вода. Не трябва да е много студено, особено при форсирани "горещи" двигатели, които имат цилиндрова глава и алуминиев цилиндров блок.

Недостатъкът на този метод е ниската ефективност на отстраняване на замърсители и вероятността от образуване на котлен камък.

подкислена вода

Използва се, когато в изцедената течност се открият фрагменти от котлен камък, които пречат на отвеждането на топлината от горещите части. В този случай обикновената вода няма да помогне. За да се отървете от мащаба, ще трябва да приготвите разтвор с добавяне на едно конкретно вещество:

Оцетна киселина

Разтворът се получава чрез смесване на 0,5 литра оцет (9%) на 10 литра дестилирана вода.

Обикновена сода каустик

Това е един от най-достъпните алкали. Може да се използва само за почистване на чугунени блокове и цилиндрови глави и медни радиатори.

Такова решение ще корозира повърхността на алуминиевите части. За да се приготви разтвор, 50 g сода се разбърква в 1 литър чиста дестилирана вода.

Млечна или лимонена киселина

В същото време 20 грама лимонена киселина се разреждат в 10 литра вода. При млечната киселина 1 литър концентрат (36%) се разрежда в 5 литра вода. Трябва да получите 6% разтвор.

Ако има много отлагания в системата, тогава може да се добави още киселина. Но това съотношение се счита за оптимално.

Киселината не трябва да прекалява, за да не повреди гумените и пластмасовите части. Разтворът трябва да се излее в системата и двигателят да се загрее. Трябва да остане в двигателя 2-3 часа.

През това време ще трябва да го загреете още няколко пъти. След това процедурата трябва да се повтори и накрая да се изплакне с CO с дестилирана вода.

Специални течности за промиване

Има алтернативни начини за ефективно справяне с химическите отлагания в охладителната система. Производителите на автомобилни химикали отдавна предлагат на клиентите специализирани продукти за промиване на охладителната система на двигателя.

Този подход се счита за най-оптималния. Днес можете да намерите състави за премахване на различни видове замърсяване. Мащабът се отстранява по-добре с киселинни разтвори, които го отделят от стените. Мазнините и органичните фрагменти ще помогнат за отстраняването на алкалите.

Но не трябва да смесвате тези компоненти, защото те взаимно неутрализират действията си.

Те имат много бюджетна цена и са достъпни за всеки собственик на автомобил. Всички средства за почистване на охладителната система на двигателя са разделени на няколко групи:

• Неутрален. Те не съдържат агресивни вещества, така че няма да могат да се справят с никакви отлагания. Използва се за превантивни цели.
• киселина. Съдържа химически активни вещества, които могат да разграждат различни неорганични отлагания.
• Алкална. Изработен на базата на основи, ефективен срещу органични отлагания в охладителната система.
• От две части. Те са направени с помощта на предишните две основи и са универсален почистващ препарат, който е подходящ за почистване на всяка охладителна система, независимо дали е използвана вода или антифриз.

важно! Не трябва да използвате два различни почистващи препарата наведнъж, тъй като те могат да реагират един с друг и или да неутрализират положителните свойства един на друг, или да започнат да влияят негативно върху пластмасовите и гумените елементи на охладителната система.

Алкалните и киселинните състави се използват рядко и в чистата им форма не е лесно да ги намерите. Факт е, че те корозират не само замърсяването, но и пластмасовите и гумените тръби. След като работи с тях, собственикът ще трябва да неутрализира отрицателното им въздействие и многократно да промива.

Двукомпонентните състави са доста популярни сред собствениците на автомобили. Доставят се в комплекти с киселинни и допълнително алкални разтвори. Те се редуват да се изливат в радиатора. За това е важно да следвате инструкциите на производителя.

Неутралните продукти не съдържат агресивни компоненти. В зависимост от състава, те могат да се използват както за превантивно почистване, така и за премахване на сериозни отлагания.

Съставът на разтвори със сложно действие често включва:

• Почистващ препарат.
• инхибитори на корозията.
• Средства за обработка на дюзи и тръби от пластмаса и гума.
• Дисперсанти, които предотвратяват повторното залепване на свободни частици мръсотия по повърхността.
• Компоненти за защита на системата от влиянието на киселини и основи.

Ако е възможно, за да се промие охладителната система на автомобилния двигател, струва си да се използват специални съединения, но в отсъствието им обикновена вода, за предпочитане подкислена и дестилирана, ще помогне на водача.

Как да промиете охладителната система на двигателя със собствените си ръце

В този въпрос няма нищо сложно, основното е незабавно да вземете решение за течността за промиване. Ако се използва специализирана химия, тогава е достатъчно да следвате инструкциите. С народните средства всичко е по-сложно.

Но преди всичко трябва да започнете с източване на старата охлаждаща течност. За да направите това, ще трябва да използвате специални дренажни отвори. Това обикновено е кран на радиатора и един или два дренажни болта на блока на двигателя. И двете трябва да се развият, за да изтече цялата течност от блока.

След това трябва да затворите обратно всички дренажни отвори и да използвате промиването. Ако решите да използвате лимонена киселина, тогава тя трябва да се разреди във вода и да се излее в системата, като се напълни напълно.

След това трябва да стартирате двигателя и да го загреете до работна температура. Това ще позволи на киселината да реагира с отлаганията и да ги "изяде". Също така трябва да се източи и отново да се промие с дестилирана вода. Това може да се направи по потоков начин, без да се затварят дренажните отвори - водата просто ще се оттича.

Има и моменти, когато трябва да промиете радиатора отделно. Това може да се наложи, когато се отстранява по време на ремонт или когато охладителната система е толкова силно замърсена, че не може да бъде избегната.

Най-лесният начин да промиете свален радиатор е да поставите маркуч за вода в един от отворите и да накарате вода под налягане през него. Можете да излеете специална течност или същата лимонена киселина в нея и да я запушите. След ден ще бъде чист отвътре.

Ако не искате да сваляте радиатора от колата, но трябва да го изплакнете, тогава има изход от тази ситуация. Необходимо е да източите старата охлаждаща течност и след това да откачите всички тръби от радиатора, след това да запушите всички дупки и да напълните течността за промиване.

На финала също не трябва да забравяте да изплакнете радиатора с вода. И след приключване на всички манипулации, трябва само да налеете нов антифриз, за ​​да избегнете ранно запушване на системата за запушване.

Промиването на охладителната система на двигателя е една от ключовите процедури за поддържане на автомобила работещ, но повечето автомобилисти често пренебрегват този не твърде трудоемък процес.

Това може да доведе до катастрофални последици: радиаторното устройство е обект не само на външно замърсяване - то може да се запуши и отвътре. Ръжда, мазнини и маслени отлагания, продукти от разлагането на антифриза, котлен камък, образуван при измиване с недестилирана вода - всичко това може да причини замърсяване и в резултат на това да намали производителността на радиатора.

[ Крия ]

Защо и колко често трябва да промивате?

Повредата на радиатора води до повреда на двигателя и повреда на автомобила. Следователно поддържането на радиатора чист ще помогне както за поддържането на двигателя в добро състояние, така и за избягване на скъпи ремонти или дори замени. Този процес може да отнеме известно време, но не е труден. Има достатъчно текстови материали и видеоклипове за правилното и безопасно провеждане.

Промиването с пълна подмяна на антифриз или друга охлаждаща течност се препоръчва да се извършва средно веднъж на всеки 2 години, съобразено с марката и производителя на автомобила, както и неговия експлоатационен живот. Тази честота помага да се предотврати натрупването на продукти от разлагане на охлаждащи течности и ръжда в системата.

Ненавременното промиване на охладителната система може да доведе до повреда на двигателя.

Какво може да се пере?

Сега има богат избор от почистващи продукти. Най-достъпната от тях е водата. Това обаче е и най-малко подходящото средство. Поради солите, които са в състава на водата в разтворено състояние, след измиване може да се образува котлен камък, който в бъдеще ще причини замърсяване и повторно почистване. Поради тази причина си струва да използвате само дестилирана или, в краен случай, преварена вода.

Специални течности за промиване

Гамата от почистващи течности с различен състав и концентрация е доста обширна. Повечето от тях ви позволяват да почистите качествено охладителната система на двигателя. Но изборът на средства също трябва да се вземе сериозно, тъй като за отстраняване на различни видове мръсотия са необходими вещества с различен състав.

Почистващите продукти могат да бъдат разделени на 4 категории:

• Неутрални - не съдържат агресивни компоненти, са по-малко ефективни при почистване на охладителната система от други течности и най-често се използват за превантивни цели.
• Киселина - почти никога не се среща в чиста форма поради изключителната им агресивност към детайлите на системата. Киселинните течности за промиване са много подходящи за неутрализиране на котлен камък и неорганични образувания.
• Алкални - подобно на предишната категория вещества, те не се срещат в неразредено състояние. Ефективно отстранява органичните замърсители.
• ДвукомпонентенТе съдържат както киселина, така и основа. Последователно се налива в системата и я почиства добре от всички видове замърсяване.

Стелажи за охлаждаща течност

По-добре е да не използвате два различни продукта едновременно, тъй като киселината и основата се неутрализират при взаимодействие, което не само може да не доведе до очаквания резултат, но и да причини неизправност. Също така не използвайте вещества с висока концентрация на киселини или основи, тъй като те могат да повредят гумените и пластмасовите части.

Лимонена киселина

Един от популярните "импровизирани" почистващи продукти е разтвор на лимонена киселина. С правилните пропорции, той се справя добре с котления камък вътре в радиатора и не поврежда гумените компоненти. Оптималното съотношение се счита за 100 g киселина на 1 литър вода.

Лимонената киселина може да бъде заменена със суроватка. Съдържа достатъчна концентрация на млечна киселина за ефективно и нежно почистване. Също така измиването на суроватката е по-щадящо към неметалните части на радиатора.

Както при съставите, специално предназначени за почистване, самият процес е най-добре да се извърши в няколко кратки стъпки - това ще помогне да се избегне отчупването на големи парчета котлен камък.

Промиване на ОС със серум

"Кока-Кола" и последствията от такова измиване

Друг често срещан почистващ препарат. Фосфорната киселина, която е част от напитката, ефективно премахва котлен камък от вътрешните части. Такъв инструмент обаче трябва да се използва внимателно, тъй като освен гореспоменатата киселина, Coca-Cola включва и захар, която може да запуши системата. Следователно, след използване на Coca-Cola, е необходимо системата да се промие отново с вода, за да се отстрани останалата захар. Концентрацията на фосфорна киселина има отрицателен ефект върху гумата и частите.

Друг недостатък на Coca-Cola като миеща течност е съдържанието на газ. Разширяването на газ поради нагряване по време на работа на двигателя може да доведе до негативни последици за автомобила. Ето защо, ако все пак решите да използвате Coca-Cola като почистваща течност или нямате възможност да използвате по-подходящи вещества, трябва да се отървете от съдържащия се в нея газ.

Coca-Cola за промиване на охладителната система

Поддържането на охладителната система на двигателя чиста е един от важните фактори за здравето на автомобила. За целта се предлага широка гама от специализирани почистващи течности, които при правилен избор ще помогнат за поддържане на оптималното състояние на тази система, както и всякакви алтернативи под ръка. Но когато използвате последните, трябва да внимавате и да прибягвате до тях при липса на по-подходящи вещества.

Видео "Инструкции за смяна на охлаждащата течност и промиване на охладителната система"

За повече информация как да смените охлаждащата течност и да промиете охладителната система на двигателя, вижте нашето видео на примера на VAZ.

Каква пералня използвате?

Радиаторната решетка е вид колектор на мръсотия: всичко, което минава през нея, се утаява върху радиатора. И в една кола може да има няколко радиатора - на охладителя на пълнителя (интеркулер), сервоуправление, кондензатор на климатика. Радиаторът на охладителната система на двигателя винаги е монтиран последен по посока на въздушния поток, което означава, че се издухва най-лошо от насрещния въздушен поток. И често именно заради него се започват водни процедури. В края на краищата, други топлообменници, когато са замърсени, само частично губят своята ефективност, а системата за охлаждане на двигателя е по-скоро като превключвател с две позиции: „работи нормално“ и „пази, кипи!“.

Радиаторът на двигателя е замърсен не само отвън, в резервоарите му често се натрупват частици от ръжда и котлен камък, както и продукти от окисляване на алуминиевите части. И ако мислите за промиване на радиатора отвън, има смисъл да го комбинирате със смяна на охлаждащата течност. Условията за подмяна на течността за всички автомобили са различни, но, повярвайте на опита, с пробег от 80–90 хиляди километра, няма да навреди да го актуализирате.

Помислете за начини за почистване на радиатори. Ще действаме, както са завещали бащите на диалектиката, от простото към сложното.

Лесно като пай

Най-лесно е с - те са с един радиатор. Можете да го измиете сами и дори без да го сваляте от колата. Например от маркуч в страната. Или да отидете на автомивка. Налягането на водата не трябва да е силно, така че тънките топлоотвеждащи плочи да не се огъват. Ако това се случи, радиаторът практически ще спре да пропуска въздух през себе си и съответно няма да може ефективно да охлажда течността.

Преди водни процедури е препоръчително да инсталирате екран от пластмасов филм зад радиатора: той ще блокира пътя на водата и мръсотията, летящи върху задвижващия ремък, генератора и свещите. В този случай е важно да не наводните двигателя на вентилатора. Той не се страхува от пръски, но не трябва да насочвате струя натиск директно към него.

В компанията

Ако радиаторът за охлаждане на двигателя е монтиран в пакет с други радиатори, промиването му без демонтаж е малко вероятно да даде желания резултат. Факт е, че струята след измиване на първия топлообменник неизбежно губи силата си - и ефективното почистване на втория радиатор няма да работи. В този случай можете да опитате да промиете радиаторите от различни страни: кондензатора - отвън и радиатора на охладителната система - отвътре. Но от опит знам, че понякога между двата топлообменника има нещо като филцово одеяло от тополов пух и други „материали“. Понякога е възможно да излезете с малко кръв, като демонтирате решетката на радиатора (при тези автомобили, където тя се отстранява отделно от бронята). Това ще направи възможно промиването на топлообменниците без. И след това, като наклоните радиатора за охлаждане на двигателя и разкачите горните му опори, изчистете пространството между радиаторите.

Най-трудният, но и най-ефективен начин за почистване на радиатора на двигателя е пълното му разглобяване. За да направите това, ще трябва да изключите и премахнете електрическия вентилатор с корпуса, както и да изключите топлообменниците на двигателя и климатика. По-трудно е с кондензатора на климатика: след демонтажа ще трябва да напълните отново системата с хладилен агент. Затова те се опитват просто да отделят кондензатора настрани и да го промият, без да намаляват налягането в климатичната система. В същото време препоръчвам да почиствате отстранения радиатор на двигателя не само отвън, но и отвътре. За абсолютен успех трябва да източите охлаждащата течност от системата и да промиете всички охладителни вериги с чиста вода. Това ще увеличи ефективността на нагревателя, тъй като мръсотията се натрупва в топлообменника му.

За различните машини методът за изваждане на радиатора на охладителната система е различен. В повечето случаи е необходимо да се свали предната броня и решетка, както и да се премахне защитата на двигателя или пластмасовите калници отдолу. Някои автомобили имат усилваща греда под бронята, която е заварена към предните краища на страничните греди, което затруднява достъпа до радиаторите. За други може да се демонтира само с няколко болта, което улеснява достъпа до топлообменниците.

Ако не смеете да промиете радиатора сами, можете да поверите тази работа на професионалисти. В същото време служителите ще действат изцяло - с премахването на радиатора, но ще поискат и немалка сума. Например, собственикът на среден кросоувър в Москва ще трябва да плати около 12 хиляди рубли.

Неофициалните сервизи, специализирани в автомобили от една и съща марка, обикновено оценяват услугите си малко по-ниско. Предложенията на гаражните майстори са още по-достъпни, но качеството често е подходящо. Измиването на свален радиатор на автомивка ще струва 100-300 рубли.

10 юни 2018 г

Прегряването на автомобилния двигател се случва по много причини - различни неизправности, нискокачествено пълнене на антифриз, течове и др. При употребявани автомобили с приличен пробег често възниква допълнителен проблем - банално запушване на тесни канали и тънки радиаторни тръби. Методът за отстраняване на неизправности е сравнително прост и не изисква големи финансови разходи - трябва да промиете охладителната система на двигателя. Можете да свършите работата сами, направо в собствения си гараж или на улицата.

За причините и последствията от замърсяването

Моторът и елементите на охладителната система на новия автомобил са абсолютно чисти. Топлообменът в радиаторите и водната риза на двигателя е максимално ефективен. С течение на времето по вътрешните повърхности на каналите се образуват отлагания, които влошават преноса на топлина от охлаждащата течност. Причините за явлението са следните:

• естествено окисление и разлагане на антифриз;
• пълнене на системата с необработена вода, богата на метални оксиди (соли);
• използване на антифриз с ниско качество;
• пукнатина в уплътнението между основния блок на двигателя и главата на цилиндъра (главата на цилиндъра), през която маслото на двигателя прониква в охлаждащите канали.

Забележка. Циркулиращата гореща течност също взаимодейства с уплътнения и различни уплътнители, като постепенно отмива материалните частици. Последните пътуват през системата и запушват тесните места - радиаторни пчелни пити.

Процесът на разграждане на антифриза се счита за естествен и се наблюдава при всички автомобили. Резултатът е отлагания под формата на хлъзгаво покритие върху вътрешните стени на тръбите и каналите. Феноменът практически няма ефект върху преноса на топлина, докато изолационният слой не стане твърде дебел (10–15 години експлоатация на автомобила).

Други причини възникват поради неправилна поддръжка на автомобила или повреда на двигателя. Отделно си струва да се спомене пълненето на обикновена вода - котлен камък се образува от контакта й със студената повърхност на тръбите на топлообменника. Това е трайно топлоизолиращо покритие, което често блокира потока на течност през радиатора за охлаждане на двигателя.

Запушените тръби на охладителната система причиняват прегряване на захранващия блок. Освен това е ясно - износването на групата цилиндър-бутало се ускорява рязко, шофьорът трябва да ремонтира двигателя предсрочно.

Кога да се промие?

Отстраняването на замърсители от охладителната система на двигателя се извършва при необходимост, няма ясно установено регулиране. Ако машината се поддържа правилно по време на работа и водната риза и топлообменниците са пълни с висококачествен антифриз, тогава утаяването и натрупването на отлагания остават минимални. Ще минат 8-10 години, преди да възникне такава необходимост.

Редица признаци показват запушване на елементите за автоматично охлаждане:

• двигателят постоянно работи при температура, близка до границата, електрическият вентилатор често се включва;
• след наливане на пресен антифриз течността става тъмнокафява само за няколко часа;
• наблюдават се отлагания по вътрешната повърхност на капачките за пълнене;
• топлообменникът на вътрешния нагревател леко затопля въздуха;
• антифризът извира бързо, трябва да се долива често.

Забележка. Симптомите отразяват правилно картината само когато помпата и термостатът са в добро състояние и няма течове по връзките.

По правило изброените признаци се появяват едновременно, тъй като запушващите частици и соли са равномерно разпределени в системата. Но на първо място, салонният топлообменник „прераства“ - неговите тръби са най-тънките. Просто промиването на радиатора не е достатъчно - трябва да премахнете отлаганията от всички канали и възли.

Използвани инструменти

Най-простото и евтино средство - дестилирана вода - се използва за превантивно измиване в процеса на подмяна на антифриз. Процедурата е изключително проста - антифризът, който е изчерпал ресурса си, се източва, охладителната мрежа се пълни с дестилат, след което двигателят се загрява до работна температура. След това системата се изпразва отново и се пълни с нова течност против замръзване.

Профилактиката дава резултат при постоянна употреба - при всяка смяна на охлаждащата течност. Нереалистично е да се отмие с вода отлаганият от няколко години котлен камък. За основно почистване опитни шофьори използват следните инструменти:

• дестилирана вода с добавяне на слаби киселини (лимонена, оцетна);
• същото с добавяне на сода каустик или натриев хипохлорит, по-известен като "Белота";
• фабрично произведени химикали за промиване на охладителната система, продавани в магазините за автомобили.

Фабричните химикали се делят на 2 групи - силни и меки промивни течности. Изборът и приложението зависи от степента на запушване. Въпросът е как да го дефинираме? Не можете да видите замърсяването отвън. Тук трябва да се ръководите от два признака: отлагания върху щепсела на главния радиатор и ефективността на печката.

Ако нагревателят на кабината практически не се нагрява или долната част на капака на радиатора е покрита с мръсно покритие, по-добре е системата да се промие със силен двукомпонентен състав на два етапа. Първият е направен на киселинна основа, вторият е на алкална основа, когато почистващите химикали се изливат на свой ред. В противен случай можете да се ограничите до мека течност за промиване.

Използването на народен лек - подкислен дестилат спестява пари и също дава ефект, но отнема много повече време. Необходимо е да се отделят от 4 до 7 часа за отстраняване на многогодишната мръсотия.

Мек метод на почистване

За да извършите работата сами, ще ви е необходим минимален набор от инструменти:

• гаечни ключове за отвиване на пробки за източване;
• най-голямата спринцовка, която можете да закупите;
• капацитет за изпразване на водната риза на мотора;
• защитни гумени ръкавици.

Фабричните продукти, предназначени за меко почистване, не корозират уплътненията, уплътнителите и гумените продукти. В допълнение, химикалът ви позволява да спестите до 90% от наводнения антифриз, след операцията няма да се налага да го сменяте.

Пример за популярен химикал от този тип е руската течност Motor Resurs, тествана от много автомобилисти на собствените им автомобили.

Промиването се извършва без отстраняване на радиатори и други части на охладителната верига съгласно инструкциите:

1. При студен двигател развийте капачката на главния радиатор или разширителния съд. Оттам вземете със спринцовка антифриз в количество от 200 cm 3.
2. Разклатете добре състава в бутилката и изсипете в отвореното гърло. Поставете отново щепсела.
3. Продължете да шофирате колата, докато изминете 2000 км или видите намаляване на работната температура на двигателя - което от двете настъпи първо.
4. Източете целия антифриз от топъл двигател, включително и от радиатора на печката. Оставете течността да престои 2 часа - през това време на дъното на съда ще падне утайка.
5. Внимателно изсипете 80-90% от антифриза обратно в охладителната система, не изливайте утайката. Допълнете охладителната верига с охлаждаща течност до правилното ниво и работете с машината спокойно.

Реагентите от други производители действат по подобен начин, само някои се пълнят 1-2 хиляди км преди да сменят охлаждащата течност. Не е необходимо допълнително изплакване с дестилирана вода.

Как да направите основно почистване?

Ако каналите са покрити отвътре с дебел слой плака, лекото промиване на охладителната система на двигателя няма да даде осезаем резултат. В такива случаи се използва двукомпонентен силен препарат и вода за междинно почистване. Технологията на приложение е както следва:

1. Изпразнете охладителната верига. Остатъците от антифриз от печката се отстраняват чрез продухване през една от дюзите.
2. Загрейте желания обем дестилат, изсипете в мотора и добавете компонент №1. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура, оставете го да работи няколко минути (периодът на промиване е посочен на опаковката).
3. Източете замърсения разтвор, напълнете отново системата с вода и загрейте захранващия блок.
4. Отстранете отново водата и напълнете флакон #2 плюс дестилат. Повторете операцията по промиване и изпразнете системата.
5. Направете още едно промиване с дестилирана вода, за да отстраните останалия котлен камък от радиаторите и двигателя. Напълнете веригата с пресен антифриз.

Внимание! Когато почиствате каналите на агрегатите със силни химикали, бъдете подготвени за изтичане на топлообменници. Реагентът ще отвори микропукнатини, покрити с кал, през които ще проникне антифриз.

Можете да изплакнете радиатора, двигателя и тръбите с лимонена киселина или оцетна есенция. Към обема от 10 литра се добавят не повече от 100 грама храна "лимон" или литрова бутилка "Белота". Трябва да се разбере, че такива решения са доста агресивни и могат също да причинят изтичане на топлообменници.

Технологията на почистване е подобна - старият антифриз се източва, промива се с киселина и дестилат. Разликата спрямо фабричния химикал е слаба ефективност. Ще са необходими няколко измивания, за да се премахне силно запушване, така че междинното използване на дестилирана вода става безсмислено.

Опитните шофьори препоръчват да оставите лимонената киселина в двигателя за 1-2 часа след загряване на двигателя. Целта е да се позволи на химията да взаимодейства с котления камък, докато течността се охлади. Ако решите да почистите системата с "Whiteness" или друго силно средство, източете я веднага след обработката и бързо напълнете модулите с вода. Не забравяйте да носите респиратор - хлорните пари са много разяждащи и вредни за здравето.