Осигурява безстепенна трансмисия (CVT). плавно предаванеинерция от двигателя към задвижващи валове, което осигурява икономия на гориво в сравнение с традиционните автоматични трансмисии. При CVT движението се извършва така, сякаш задвижването на колелата има едно директно предаване от двигателя.
Но какво означава? Традиционен автоматични кутиипредавки имат четири, шест или дори седем предавки, докато CVT дори няма традиционната фиксирана предавателни числа. Вместо това той използва стоманена лента или система от вериги и макари, за да се движи нагоре и надолу предавателно отношениес непрекъснато плавно движение, осигуряващо плавно движение, по-силно ускорение и увеличени спестяваниягориво.
Как да проверите работата на вариатора
Ако сте избрали модел с CVT за закупуване на употребяван автомобил, първото нещо, което трябва да направите, е да определите оригинален пробегавтомобил, тъй като показанията на километража не винаги отразяват действителността. Ресурсът на вариатора е с порядък по-малък от ресурса на обичайната скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент, повечето автомобилисти смятат, че пробегът над 150 000 километра е неприемлив за CVT. Въпреки че производителите на автомобили твърдят, че животът на безстепенната трансмисия може да бъде много по-дълъг. Но все пак е по-добре да не поемате рискове и да откажете да купите кола с голям пробег.
Оценка на състоянието на маслото
Проверете състоянието и нивото специална течност CVT. При работещ двигател извадете измервателната пръчка от кутията. CVT скоростна кутия, избършете го и го поставете обратно. Извадете го отново и се уверете, че нивото на течността е нормално, проверете състоянието на маслото на щеката, не трябва да има чужди малки частици, не трябва да е тъмно и да мирише на изгоряло. Тъмното масло говори за дългосрочна експлоатациябез да го смените, което е изключително негативно за безстепенна трансмисия и ако има миризма на изгоряло, по-нататъшната проверка трябва да бъде спряна, тъй като това показва износване на вариатора и неговия скъп ремонт.
Диагностика на място
За да проверите, намерете място, което няма наклон по равнината, при работещ двигател, слушайте вариатора, CVT не трябва да издава никакви звуци, само звука на двигателя. Натиснете педала на спирачката и преместете лоста на скоростния лост в положение "D", след което колата започва да се дърпа малко напред, не трябва да има резки удари при включване на предавката, преместете лоста в положение "R", процесът на превключване трябва да бъде без ритници, ритници и забавяния, след което колата трябва да бъде леко дръпната назад. Към вариатора, както и към автоматичната скоростна кутия, е предвиден тест за паркиране с два педала, т.нар Тест за срив, за което можете да прочетете повече в статията
Проверка в движение
Най-важната проверка преди покупка се счита за проверка по време на шофиране, не забравяйте да помолите продавача за тестово шофиране.
Помня! Плавността на вариатора във всички режими е показател за неговата изправност!
Когато тръгвате от място, работещият вариатор не трябва да има никакви дръпвания, колата трябва плавно да набира скорост. По време на движение също не трябва да има удари, дръпвания и външен шум. Понякога бръмченето на лагерите на кутията може да бъде объркано със звука на износени лагери на главината, ако има такъв звук, трябва да карате по инерция неутрална предавка, докато шофирате, поставете лоста за смяна на скоростите в положение "N", ако бръмченето спре, тогава има проблеми с вариатора. Имайте предвид, че лостът обратно в позиция "D" може да бъде поставен само след като автомобилът е спрял напълно.
- задвижване с променлива скорост, Специално вниманиетрябва да се даде на скоростната кутия. Дори незначителен разход за собствениците е чиста сума. След четене тази статияформа в главата план стъпка по стъпкастъпки за проверка на колата с тази кутия. Ще има възможност да отхвърлите базовата цена на автомобила с незначителни отклонения или дори да откажете да купите. Така че да започваме.
Пробег на автомобила
Пробегът е основният критерий, на който трябва да обърнете внимание. Пробег от 120 хиляди се счита за голям, ако собственикът последва колата, тогава ATF течноств кутията трябваше да се смени два пъти. Ако не сте сигурни какво пише на оборотомера реална фигура, трябва да проверите пробега на вариатора с помощта на специално проектиран скенер, свързан към компютъра CVT трансмисии. При диагностицирането можете също да разберете дали е имало грешки и кои, дали параметърът за стареене на маслото, налягането в системата и много други са били изхвърлени.
Проверете нивото и състоянието на маслото
Нивото на маслото във вариатора се проверява за горещо или студена кутияи има две маркировки на щеката. Нивото се проверява на работещ автомобил. Преди да проверите, трябва да натиснете спирачката и да задържите селектора във всяка позиция за 5-10 секунди. По-долу има чертеж на сондата, на който се виждат два интервала: горещата и студената зона на маркировките. Нивото на маслото трябва да е между маркировките, в зависимост от температурата на кутията.
Маслото трябва да е леко, в противен случай ще трябва да го смените сами (цената на тази работа с материали е приблизително 15 хиляди или повече), ATF не трябва да съдържа включвания на метални чипове (ако частиците са видими на голо лице око, съответно маслото е сменено без да се сваля масленият съд и следователно: филтрите не са сменяни, магнитите не са почиствани). Освен това маслото не трябва да има миризма на изгаряне, а прегряването, както всеки знае, не удължава експлоатационния живот. Не забравяйте да смените след покупка. трансмисионна течностс отстраняване на картера, както е описано в това.
Алтернатора ремонтиран ли е?
След като проверите нивото и състоянието на маслото, трябва да обърнете внимание на закрепването на кутията. Трябва да присъства фабричният маркер на болтовете и гайките. Обърнете внимание на наличието на прорези, надрасквания върху опорите на вариатора. Сравнете общо състояние двигателен отсеки кутии, замърсяването трябва да е равномерно. Ако въпреки това ремонтът е извършен, разберете от бившия собственик причината за неизправността и поискайте документи за извършената работа.
Проверка в движение
Най-дълбокото погрешно схващане за проверка на вариатора е преминаването на препятствие (бордюр) от нулева скорост, това означава, че трансмисията е в ред, но не е така. Конусите в този случай остават в първоначалното си положение. На нулева скорост маслена помпа високо наляганене ги раздалечава, така че трябва да наберете минимална скоростда преодолее препятствието. Препоръчително е да поставите отметка в квадратчето както за студено, така и за горещо, като правило ритниците и ритниците в някои случаи изчезват, когато CVT се загрее.
Не забравяйте да попитате продавача практически тесткарайте кола, на която можете да усетите всички недостатъци на този възел. Също така е препоръчително да се возите с продавача и да обърнете внимание на стила му на шофиране. Лагерите на кутията не трябва да вият във всички режими на работа.
Успех с покупката! И не забравяйте, че можете да намалите крайната цена за автомобил с CVT кутия за всяко отклонение, посочено в тази статия!
Много купувачи на автомобили днес се чудят: как да проверят вариатора при покупка? Заслужава да се отбележи, че съвременно машиностроенеднес изисква сериозни технически решенияда се състезават на автомобилен пазар. Поради това голям бройавтомобилите започнаха да се оборудват с CVT скоростни кутии (те също са безстепенни скоростни кутии).
Сега в интернет можете да намерите много отзиви за надеждността или, обратно, за съществени недостатъцидадено сложен механизъм. В тази статия ще се опитаме да разберем на кои ключови точки трябва да обърнете внимание.
И така, как да проверите вариатора при покупка? Отговорът на въпроса следва по-долу. Много хора смятат, че животът на скоростната кутия е около 100 000-150 000 км., И купувачите започват да я гледат с повишено внимание, въпреки че в същото време производителят на тази марка дава гаранция, която далеч надвишава изминатото разстояние.
Разбира се, според такъв критерий като пробег, е много трудно да се определи състоянието на вариатора, така че нашите занаятчии отдавна са. Реалният пробег на автомобила може да се провери на спец електронен блок, те още не са се научили как да нулират километража на него.
За да проверите вариатора, трябва да седнете зад волана и да потеглите, ако колата стартира гладко и без съпътстващи звуци, тогава качеството на инсталирания стартов пакет е нормално. Ако се чуват странни звуци и колата потрепва, значи не всичко е наред със стартовия пакет.
Без проверка на нивото на маслотоа цветът и миризмата му са незаменими тук. Изваждаме пръчката и гледаме цвета на маслото, той трябва да е светъл без нюанси и ивици на тъмния компонент. Миризмата на масло не трябва да излъчва парене.
Трябва да се помни, че в зависимост от състоянието на автомобила: загрят или охладен,. Когато е горещо, нивото ще бъде малко по-високо, отколкото когато е студено. Трябва да проверите в две държави.
Трябва да капнете маслото от пръчката върху лист бяла хартия и да погледнете внимателно, не трябва да има черни точки или уплътнения.
Също така е необходимо да проверите частите на вариатора за прорези, чипове, пукнатини и др. С помощта на измервателен инструмент можете да проверите липсата на изкривявания и нередности. Трябва ясно да се разбере, че наличието на чип или прорез неизбежно ще доведе до развитие на пукнатина в частта на механизма и последващото му унищожаване, което от своя страна ще бъде придружено от задръстване и задръстване на механизма.
следващия момент, на което трябва да обърнете внимание е изправността на скоростомера. Ако скоростомерът не работи, тогава възможен вариантнеговата повреда, може би преходът на колана на вариатора в аварийно положение. При ниски скорости положението на колана, което се различава от нормата, може да остане незабелязано, при висока скоростможе да свърши аварийно спиранеи скъсан колан.
Разбира се, струва си да говорите със собственика на колата, за себе си трябва да разберете какъв стил на шофиране е имал собственикът. Вариаторът като сложен механизъм е предназначен предимно за гладко и тихо каране. Ако собственикът обичаше да излита рязко, тогава всичко това несъмнено води до сериозно износване на механизмите. безстепенна кутиязъбни колела и в резултат на това намаляване на експлоатационния му живот.
С включена кола ниски оборотине трябва да се чува звук подобен на този при ненатегнат ремък на алтернатора. Ако има такъв звук, значи коланът на вариатора е опънат. Този звук свърши високи оборотинапълно изчезва
Заключение
Много е трудно да се оцени жизнеспособността на вариатора, инсталиран на автомобил. За да се даде по-обективна и подробна информацияотносно степента на влошаване на безстепенната трансмисия, тя трябва да бъде премахната и разглобена. Тази статия описва най-основните знания по темата: как да проверите вариатора при покупка?
Трябва ясно да се разбере, че пренебрегвайки основите за проверка на описания по-горе вариатор, можете да попаднете в ненужни отпадъци от ремонт на скоростната кутия. Трябва да се отбележи, че диагностиката от специалисти и ремонтът на безстепенна трансмисия са много скъпи.
Задвижване с променлива скорост ( безстепенна трансмисияили CVT) вече е инсталиран на много . Все повече коли се появяват с включен вариатор вторичен пазар. Следователно въпросът става актуален как да проверите работата на CVT при закупуване на автомобил. Нека се опитаме да разберем как най-добре да направим това?
Пробег на автомобила
Първият критерий, на който трябва да се обърне внимание, е текущият пробег на автомобила. Вярно е, че този параметър не блести с надеждност. Сега занаятчиите се усукват добре реален пробегкола. Тук трябва да се отбележи, че изминатото разстояние модерен автомобилсъхранявани в електронния блок за управление на двигателя (ECU). Светва и на таблото.
Но не всеки знае, че блокът за управление на CVT често съдържа собствена стойност на пробега, която продавачите понякога забравят да "нулират". Можете да проверите този пробег със специален скенер в автосервиз.
Състояние на маслото
По-надежден индикатор може да бъде проверката на специалната течност във вариатора.
- Първо, трябва да проверите нивото на маслото. Проверява се с две маркировки на сондата в две състояния: на студен вариатор и на топъл.
- Второ, трябва да оцените цвета на маслото - не трябва да е тъмно. Непрозрачно и тъмно масло означава едно от двете дълга експлоатациябез промяна на течността, или тежък режимизползване на контролно-пропускателния пункт. Във всеки случай не е добре.
- Трето, в маслото не трябва да има чужди примеси: ивици, малки частици, бучки, съсиреци. Наличието им предполага силно износване на вариатора.
- Четвърто, оценете миризмата на маслото. Миризма изгоряло маслопредполага неправилна работа на вариатора в трансцендентални режими.
Закопчаване
Можете да проверите дали вариаторът е разглобен или не, като проверите състоянието на монтажните болтове и другите елементи на скоростната кутия за драскотини, нарези и други следи от инструменти. Разбира се, самият факт на разглобяване не означава, че с механизма в този моментнещо не е наред, но трябва да предупреди. Като минимум в този случай трябва да разберете причината за намесата в работата на устройството.
История на автомобила
Можете да опитате да разберете историята на тази кола.
- Например, за да намерите митнически документи, ако колата е внесена от чужбина.
- Когато автомобилът е обслужван от официален дилър, можете да поискате от тях справка за състоянието на автомобила.
- Или се опитайте да "пробивете" историята на автомобила по неговия VIN номер.
Всички данни, намерени за автомобила, ще помогнат пряко или косвено да се оцени състоянието на вариатора. Например, ще можете да проверите реалния пробег или историята на промените на течността във вариатора.
Проверка в движение
На изправен CVT не трябва да има резки смотаняципри стартиране на автомобила. Колата трябва да набира скорост плавно.
При по-нататъшно шофиране също не трябва да има сътресения или дръпвания, които да намекват за блокиране на ремъка на CVT.
Помня! Гладкостта във всички режими е индикатор за здравето на вариатора!
CVT звук
Опитайте се също да слушате работата на вариатора.
На на празен ходзвукът на вариатора трябва да липсва напълно, а само звукът на двигателя!
При шофиране, в зависимост от шумоизолацията на автомобила, понякога се чува звук от скоростната кутия, но този звук трябва да е тих и равномерен. Без остри и външни шумове: щракания, свирки, вой.
Ако не сте експерт по шума на CVT, тогава поне сравнете звуците на два или три еднакви коли. Може да забележите разлика в звука.
Като цяло винаги е добре да имате познат експерт, който да провери вариатора. Факт е, че ремонтът на такъв сложен механизъм може да бъде скъп, така че е нежелателно да купувате "прасе в джоба". Може да успеете да закупите кола от някой, когото познавате лично и на когото имате доверие. В други случаи е необходимо да се провери не само вариатора, но и други компоненти на автомобила. Препоръчително е да се провери с знаещ човекили услуга, на която можете да се доверите. И ние ви казахме най-простите начини за проверка на CVT, които можете да използвате по време на рутинна проверка на закупена кола.
