На модерните автомобилен пазарВсе по-разпространени са екземплярите с автоматичен или роботизиран скоростна кутия. От техните собствени технически спецификациите вече не са по-ниски от механичните си колеги, освен това привличат потенциален собственик поради липсата на необходимост от самостоятелно управление на процеса превключване скорости, като отново и отново прави много жестове.На вторичния пазар обаче средно ценови сегментсъотношението на продадените автомобили все още ще бъде по-скоро в полза на тези с ръчна скоростна кутия.
Шофьорите от старата школа вярват в това по-надежден от механикатанищо не може да бъде, но всякакви роботи и автомати са по-скоро Консумативиза автомобили, отколкото техните пълноценни части, тъй като те са ненужно скъпи за поддръжка и много по-податливи на всякакви дефекти. В някои отношения такива собственици на автомобили са наистина прави: сами по себе си механични Предаванетой е по-прост от автоматична скоростна кутия и робот, така че има по-малко проблеми с него. Ако вземете две коли от определена марка, в същото тялои същите години на производство, единият на механиката, а вторият на машината - първото копие ще струва малко по-малко. И ако сравним цените за ремонтна дейност- ръчна скоростна кутия ще зарадва собственика, без да изпразва портфейла твърде много. Но за шофьорите на автомобили автоматични трансмисиипонякога е необходимо да се инвестират значителни суми за въвеждането им работно състояние.
Фигура - схема механична кутияпредавки.
Механиката предизвиква недоволство, главно сред начинаещите шофьори. Поради липсата на опит в шофирането на кола, те веднага имат въпроси: „Как да превключите предавките на механиката?“, „Как изобщо да започна да се движа?“ или „Как да изкарам назад?“, - и множество други. Но след няколко практически упражнениянедоволството и недоумението преминават и се появява практическо умение - в крайна сметка всъщност няма нищо супер сложно в самопревключванеНяма ръчни трансмисии.
ПРИНЦИП НА ДЕЙСТВИЕ
Първо трябва да разберете какъв е принципът на работа ръчна скоростна кутия. Целта на кутията е да генерира предавателно отношениеротационен скоростот двигателя вътрешно горенекъм колелата на колата. предавателни числа- това е един вид „стъпки“ на кутията и те се превключват ръчно от тези, които управляват колата с помощта на селектора. Тъй като процесът е напълно механизиран и изисква прякото участие на водача, скоростната кутия се нарича "механична".
Ръчната скоростна кутия работи заедно със съединител - механизъм, който предава въртящия момент към колелата и ви позволява да превключвате предавките възможно най-плавно, без да деактивирате скорост на двигателя. Без съединител огромният въртящ момент, необходим за поддържане на нормалното движение на колата, просто ще разкъса кутията. Съединителят се управлява от педал, разположен в пространството за краката на водача, заедно с педала на газта и спирачката. Основното нещо за водача е да запомни, че превключването на предавките на ръчна скоростна кутия винаги е необходимо само когато педалът на съединителя е напълно натиснат.
УПРАВЛЕНИЕ НА АВТОМОБИЛ С РЪЧНА СКОРОСТНА СКОРОСТ ПРИ СТАРТИРАНЕ
В началните етапи на обучение в автошколите много ученици с ентусиазъм сядат зад волана, включват запалването, свалят колата от ръчната спирачка, включват първата предавка и ... Двигателят спира и колата се забива. Какво причинява такава грешка? Да, наистина, алгоритъмът на действията, когато възнамерявате да преместите колата от място, е следният: в кола с вече включено запалване копчето на ръчната скоростна кутия трябва да превключи от неутрална на първа предавка, след пълно натискане на педала на съединителя - това активира подаването на гориво и колата има възможност да се движи от места. След това съединителят се освобождава и педалът на газта ускорява автомобила.
Но проблемът е, че двигателят трябва да преодолее за началото най-голямото числоусилия и ако съединителят се освободи твърде бързо, кутията не може да обработи въртящия момент и съответно двигателят не може да продължи да функционира, поради което спира. За да се придвижите правилно от място до кола, трябва да поддържате точен баланс между педалите на съединителя и газта. След като натиснете съединителя с включена първа предавка, трябва бавно и плавно да натиснете газта. По посока на автомобила трябва постепенно да му дадете ускорение, като същевременно натискате педала на газта по-силно и бавно, внимателно извадете крака си от съединителя, докато той бъде напълно освободен.Когато колата потегли, се препоръчва да използвате само първа предавка за максимална ефективност. Именно с негова помощ на колелата се дава максимален въртящ момент, който ще бъде достатъчен, за да премести огромната маса на автомобила от мястото му, и възможността за спиране на двигателя, когато правилна работас педали е сведен до минимум. Трансмисията се включва с помощта на плавно движение на селектора, както вече споменахме, при напълно натиснат съединител. Трябва да започнете да отпускате съединителя само когато ръкохватката на ръчната трансмисия е здраво на мястото на предавката, която се използва в текущия режим. Ако при опит за потегляне селекторът започне да трепери толкова много, че се предават вибрации на ръката на шофьора, а от самата кутия се чува неприятно тракане, предавката не е включена напълно и трябва незабавно да спрете колата натискане на спирачката докрай, след това натискане на съединителя и превключване на скоростите на дръжката на кутията в неутрално положение. След като спрете, можете да опитате отново.
ВАЖНО:за шофиране по заснежени или хлъзгави повърхности не пречи да овладеете умението да стартирате веднага от втора предавка. Потегляйки по този начин, автомобилът избягва буксата на колелата и съответно риска от поднасяне или засядане в снега. Процедурата е абсолютно същата като при потегляне на първа предавка, с изключение на това, че трябва да намалите съединителя и да добавите газ много по-бавно. Ако съединителят се освободи твърде рязко, превключването на предавките няма да работи правилно. Ако повтаряте тази грешка периодично, можете просто да изгорите съединителя.
Превключванепредаване навреме неопитен шофьорвграден тахометър таблокола. Това устройство показва на какви обороти работи двигателят в текущия режим. Нормално за шофиране на една предавка е интервалът от 2500-3000 об / мин, когато стрелката се издигне над определената стойност - трябва да включите следваща предавка. Ако постоянно карате с висока скорост на ниска предавка, това може да доведе до повреда и последваща необходимост от смяна на съединителя.
Правила за превключванеот всяка предавка до по-висока са едни и същи:
- първата стъпка е да освободите педала на газта и да изстискате напълно съединителя;
- след това трябва да поставите селектора на скоростта в позиция, съответстваща на желаната предавка, като все още държите педала на съединителя;
- след това се извършва плавно натискане на педала на газта и пропорционално на скоростта, с която единият крак натиска газта, другият крак, който държи съединителя, постепенно го освобождава.
При повечето автомобили с ръчна скоростна кутия след трета скорост превключванестават по-неусетно и съединителят вече може да се освободи малко по-бързо. Това обаче не означава, че можете просто внезапно да махнете крака си от него - това все пак ще доведе до неизправности в бъдеще.
При автомобили от спортната линия превключването може да се извърши на повишена скорост, защото те се доставят от фабриката със специален керамичен или друг подсилен съединител.
ВАЖНО: Ръчната скоростна кутия е ценена от много шофьори заради възможността точният моментпреминат към понижаваща предавка. Какво дава:
- възможност за регулиране на скоростта на автомобила опасни зонипътища: рязко спускане или завой, възвишение и др.;
- позволява извършване безопасно изпреварванедруги превозни средства;
- в случай на неизправност спирачна системаС ръчна скоростна кутия можете да спрете колата чрез спиране на двигателя. Такова инхибиране се осъществява чрез постепенно последователно
превключванепревключете на неутрална предавка. Ако спирачките са поне до известна степен подходящи за работа, трябва да помогнете с педала на спирачката, за да предотвратите критично увеличаване на скоростта и прегряване на двигателя с вътрешно горене.
Както споменахме, най-оптималният момент за превключване на предавките на ръчна скоростна кутия е, когато стрелката на оборотомера достигне 2500-3000 об / мин. Водачите с малък опит често погрешно вярват, че като включат следващата предавка на по-ниска скорост, ще спестят гориво и ще намалят разхода му. Това мнение е фундаментално погрешно - като начало ниска скоростгориво е необходимо точно обратното, много повече. Плюс това, когато превключвате на ниски скорости, сцеплението се губи частично и управлението може да стане опасно, особено ако се извършва по неравни, хлъзгави или заснежен път.
За пестене на гориво са предвидени най-високите предавки в механичните скоростни кутии. Повечето модерни модели 5-та или 6-та скорост е. Въпреки това, спестяванията се случват само със систематично превключване, преждевременното превключване на по-висока предавка няма да намали разхода на гориво, а само ще забави. По този начин можете да спестите гориво в кола с ръчна скоростна кутия с постоянно безпрепятствено движение, например по магистралата. Ако шофирате в града с висока плътност трафик поток- малко вероятно е да използвате предавка над четвъртата, а понякога дори и третата.
В момента много шофьори с голям опит предпочитат автомобили, оборудвани с ръчна скоростна кутия. Има причини за това:
- по-ниската цена на самата кола с ръчна скоростна кутия в сравнение с аналози с картечница;
- относителна лекота на поддръжка на механичната кутия;
- намален разход на гориво;
- понижаване и спиране на двигателя.
Освен това просто така опитни автомобилисти, според тях, може напълно да контролира колата, да я управлява истински.
Има, разбира се, ръчната скоростна кутия и нейните недостатъци. В крайна сметка, въпреки тенденциите вторичен пазар, Среща нова колас механика - вече по-скоро рядкост, отколкото редовност. главната причина, според които все повече собственици на автомобили предпочитат автомат ръчно управление– комфорт. За мнозина, особено за тези, които купуват кола за първи път, е важно да се съсредоточат върху това, което се случва на пътя в трудни ситуации, или да се насладят на колата в дълго пътешествиевместо постоянно да дърпате дръжката и да мислите как да превключите правилнопредаване, отвличайки вниманието от самото шофиране. Въпреки това, дори автоматичните трансмисии в по-голямата си част осигуряват преход към режим на ръчно управление, макар и с по-опростен алгоритъм и без необходимост от независимо управление на съединителя.
Тези, които все още избират изпитани във времето ръчни трансмисии, трябва да бъдат изключително внимателни при превключване на предавките, за да поддържат всички механизми в изправност възможно най-дълго.
Начинаещите, когато автомобилът за първи път напусне пътя, обикновено се сблъскват с 2 проблема: плавно стартиране и. Всъщност и двата процеса се случват по един и същи начин - и в двата случая се активират лостът за смяна на скоростите, педалът за газ и съединителят. Тези етапи обаче имат свои собствени нюанси. И за да разберем как правилно да превключваме скоростите на автомобил, днес ще посветим отделна статия на това.
В кой момент в кое предаване да се включи?
Първо трябва да разберете в кой момент трябва да преминете от към повишено. В това винаги ни помагат оборотомерът, скоростомерът и, разбира се, звукът на двигателя. Относно шумността на последното ние специално вниманиеНяма да обръщаме внимание, но на показанията на везните със стрелки - точно обратното. Въпросът кога и как да превключвате предавките на автомобила наистина не е труден. Ако стрелката на тахометъра е напуснала зелената скала и бавно започне да става червена, тогава преминаваме към по-висока предавка. За удобство можете да използвате скоростомера. В такъв случай:
Някои коли имат шеста предавка. В този случай трябва да се съсредоточите не само върху показанията на скоростомера, но и върху стрелката на тахометъра. Принципът е същият: когато стойността надхвърли зелената скала (тук просто ще почувствате характерния рев на двигателя), включваме повишена скорост. И превключването от високо към ниско става по същия начин, само в обратен ред. Ако скоростта намалее и стрелката на тахометъра надхвърли зелената скала до работа на празен ход, тогава е време да включите съединителя и да превключите скоростите.
Как да промените скоростта в кола?
Вече разбрахме в кой момент кои предавки трябва да бъдат включени. Сега нека да преминем към втория аспект - правилата за превключване на скоростните кутии. Всъщност въпросът как да превключите скоростта на автомобил също не е труден, просто трябва да разберете алгоритъма на действията. И се състои от такива етапи:
- Отпускаме газта и леко натискаме съединителя. Важно е изключването на първия и натискането на втория педал да става с минимално изчакване. На практика ще уловите този момент.
- Преместваме лоста за смяна на скоростите според диаграмата, начертана в горната част на дръжката, в желаното положение. Но преди да превключите скоростта на машината, първо трябва да преместите дръжката в неутрално положение и след 1 секунда да я включите желана предавка. Това се прави, за да се намали натоварването на предавките на трансмисията.
- След това бавно отпуснете съединителя и натиснете малко газта.
- След като напълно освободите съединителя, увеличете натиска върху десния педал.
- Продължете да шофирате до следващото превключване на предавките.
На този етап въпросът как правилно да превключите скоростта на автомобил може да се счита за затворен.
И накрая малка тайна: Можете да превключвате режимите на смяна на скоростите, без да следвате последователността. Тоест, когато колата спира рязко, не е необходимо да дърпате дръжката от пета на четвърта, след това на трета и втора предавка. Чувствайте се свободни да включите желаната скорост - основното е да сте в зелената скала.
Първо трябва да запомните основен принципсмяна на предавките: при смяна от ниска на висока предавкаили обратното, трябва да натиснете съединителя. С други думи, скоростният лост и съединителят трябва да вървят в тясна връзка, като алпинисти, щурмуващи опасния траверс на Еверест. Ако не спазвате това правило, тогава заделете предварително определена сума пари, която ще трябва да купите нова кутияпредавки.
Какво трябва да знаете за превключването на скоростите
Необходимо е да се вземе предвид факта, че техниките за превключване различни предавкисе различават един от друг. Обща за тях е схемата "стиснете съединителя - превключете предавката - отпуснете съединителя".
Ръчната скоростна кутия не е толкова страшна, колкото се рисува
Ако сте начинаещ, може да е новина за вас, че по време на смяна на предавката колата губи скорост, превръщайки се в „тяло“, което се движи по инерция. Поради тази причина трябва да превключвате предавките плавно, но в същото време доста бързо, за да не забавите колата.
Кога да смените предавката
Има точно изчисление на средния диапазон на скоростта на използване на предавки, което ще дадем в таблицата по-долу.
Естествено, тези изчисления са схематични, защото трябва да вземете предвид други фактори, които могат да повлияят на пътуването. Както и да е, но тази схема е приложима за ненатоварени автомобили, които се движат по път, на който няма никакво съпротивление. Ако има, например, колата продължава дълбок сняг, вискозен пясък или се изкачва по стръмен наклон, тогава превключването на предавките трябва да се извърши малко по-късно - тоест над обявените ограничения на скоростта.
Полезен съвет
Има универсална препоръка за избор на една или друга предавка: първата предавка е предназначена за потегляне на автомобила от място, втората се използва за ускорение, третата позволява изпреварване, четвъртата е подходяща за шофиране в града, а петата - по магистрали и скоростни пътища.
Как се превключват скоростите
Така че, за да превключите предавките, трябва да извършите определени действия:
- с помощта на рязко движение трябва да стиснете съединителя до пода, като същевременно отпуснете педала на газта;
- бързо и плавно включете желаната предавка, като първо преместите скоростния лост в неутрално положение и след това веднага в положение на предавка;
- освобождаваме педала на съединителя, докато можете леко да увеличите оборотите на двигателя - това ще помогне да се компенсира загубата на скорост;
- Пуснете съединителя докрай и дайте още малко газ.
Автоматична скоростна кутия - за мързеливите или тези, които обичат глобалния комфорт
Няма строги условия за последователността на превключване на предавките: можете да ги включите без ред - от първата да преминете направо към третата, от втората да преминете към петата и така нататък. В същото време обаче се отделя повече време за ускорение и скоростта ще падне значително.
Грешки, които правят новобранците
Сред най-типичните грешки, които допускат начинаещите шофьори, трябва да се отбележи, че те не работят гладко със скоростния лост, поради което колата губи скорост. В този случай превключването по правило е дифузно и рязко, което води до повреда на някои от компонентите на скоростната кутия.
Когато потеглят, начинаещите често рязко отпускат педала на съединителя, което кара колата да потрепва и трансмисията става неизползваема.
Седалката трябва да бъде правилно регулирана.
Типична ситуация е, когато новак, когато трябва да превключи от втора на трета предавка, казва, че няма да кара повече от 40 км / ч. И кой каза, че овърдрайвът задължително предполага увеличаване на скоростта? На третия можете безопасно да карате не по-бързо от 40 км / ч. Цялата работа е в това овърдрайвдават ви възможност да вървите по-бързо, но никой не ви принуждава да използвате тази възможност.
Друг момент, който е типичен за начинаещите шофьори, е закъснялото включване на втора предавка. В съзнанието на „чайника“ (съжалявам за откровеността) тренировъчната схема се вкоренява: първа предавка, ускорение до 20 км / ч и след това преминаване към втора. Това не отчита факта, че тази скорост вече е достигната, когато освободите съединителя след потегляне. Това става причината начинаещите автомобилисти да закъснеят с включването на втория.
Полезен съвет
Ако превозното средство се движи в конюшня скоростен режим, левият крак в никакъв случай не трябва да "виси" над педала на съединителя. Правилна позициякраката - на пода, вляво от съединителя. Кракът, който „виси“ над педала, се уморява много бързо и може да възникне неволно освобождаване на съединителя, което е изпълнено с неговото разрушаване. Освен това водачът трябва да има трета опорна точка, за да избегне такива неприятни моменти като намалена ефективност на управление и изкривяване на гръбначния стълб.
Правилно превключване на скоростите
Важно е веднага да регулирате седалката, за да достигнете лоста за смяна на скоростите, без да накланяте торса. Често за тази цел се регулира и самият лост.
Навременното превключване на предавките и способността да не се претоварва двигателят позволяват на опитните шофьори да харчат 25% по-малко гориво при шофиране из града, отколкото начинаещите шофьори използват.
При превключване на предавките е много важно лявата ръка, която остава на волана, да се прехвърли от положение петнадесет на три в горния сектор на волана. Това ще позволи, ако е необходимо, да се направи аварийна маневра. Що се отнася до начинаещите шофьори, при превключване на скоростите те доста често изпитват неволно завъртане на волана наляво, ако ръката не е върху горната му дъга.
И дори това няма да ви плаши по-късно
Първоначално моментът на превключване на предавките ще бъде подканен от тахометъра, след което ще бъде достатъчно да слушате двигателя. Тахометър дизелов автомобилтрябва да показва 1500-2000 оборота в минута и скоростта на въртене колянов валпри бензинови автомобилитрябва да е 2000-2500 об/мин.
Много опитни автомобилисти просто не разпознават автоматични трансмисиисчитайки ги за неикономични и ненадеждни. В това има известна истина, въпреки че съвременните вече са достигнали своите механични колеги по отношение на параметрите си и са ги надминали по някакъв начин. Автоматичната трансмисия обаче все още струва много повече - следователно ръчните трансмисии са лидери в масовия сегмент. Добре е за всички, с изключение на удобството - следователно начинаещите шофьори имат въпрос как правилно да превключват предавките на механиката по време на шофиране, както и при стартиране? Схемата за работа с механична трансмисия е доста проста, но трябва да следвате някои препоръки.
Започнете
За да започне колата да се движи, е необходимо да включите предавката и да отворите подаването на гориво в количество, достатъчно за ускорение. Изглежда, че всичко е изключително просто - съединител, първа предавка, газ. Въпреки това, колата трябва да преодолее най-голямо усилиев момента, в който тръгва - затова двигателят често спира, оставяйки водача на загуба. Тайната се крие в плавното балансиране между два педала: съединител и газ, които в определен момент трябва да бъдат натиснати едновременно.
Разбира се, не става дума за въртене на педалите, а за използване механична трансмисия. Експертите препоръчват да използвате първа предавка, за да започнете от суха, чиста повърхност - въртящият момент, предаван от него към колелата, е много висок, така че вероятността от изключване на двигателя ще бъде минимална. Предавката трябва да се включва при напълно натиснат педал на съединителя, а лостът трябва да се движи плавно, като се стремите да не преодолеете естественото съпротивление с рязко усилие. Ако започне да публикува неприятни звуци, и съпротивлението се движи рязко, струва си да върнете лоста на ръчната скоростна кутия в неутрално положение, да освободите съединителя, да натиснете отново педала и да опитате отново. Когато желаната степен е включена, силата върху лоста ще намалее за част от секундата и след това ще спре движението си, тъй като ще се сблъска с ограничителя в края на жлеба.
Ако ще управлявате кола през студения сезон или през периода на есенните студове, ще бъде полезно да овладеете стартирането от втора предавка. Тази техника ви позволява да избегнете приплъзване на колелата и не позволява на колата незабавно да се поднесе или да зарови колелата си в снега. Има малко разлики - при ръчна скоростна кутия си струва да изберете втора предавка, но балансирането на педалите за газ и съединителя трябва да бъде много по-деликатно, за да се избегне повишено натоварване на захранващ агрегат. Струва си да се помни, че внезапните движения на скоростния лост, бързото повдигане на крака от педала на съединителя, подаването на прекомерно количество гориво влияят негативно на трансмисията и могат да доведат до нейната повреда в краткосрочен план.
В бягство
Когато автомобилът е в движение, е много важно да знаете кога да смените предавките, за да намалите разхода на гориво, да постигнете оптимална динамика и да предотвратите повреда на трансмисията. В интернет и някои ръководства често има препоръка, в която всяка предавка съответства на определена скорост. Това е напълно погрешно, тъй като всяка кола има собствено ниво на мощност и индивидуално избрани предавателни числа.
Начинаещите могат да бъдат посъветвани да обърнат внимание - за повечето машини зоната на икономична работа на двигателя е в диапазона приблизително равен на 2500–3500 об / мин. Ако колата се движи с подобна скорост на коляновия вал, не трябва да хващате лоста. Въпреки това, правилното изместване на стъпките в спортните автомобили с високоскоростни двигателиможе да се направи по различен начин. Ето защо експертите препоръчват да не спестявате, а да преминете специално обучение по шофиране. високоскоростни колипредлагани от много търговци.
Когато увеличавате скоростта, превключете на по-висока предавка, като не забравяте да натиснете докрай педала на съединителя и спазвайте правилата за предпазливост, когато движите лоста. По същия начин трябва да направите същото със спад на скоростта - предавката обаче трябва да бъде сменена на по-ниска. По-добре е да превключвате последователно, като използвате всяка предавка по време на ускорение. Разбира се, възможно е да прескочите 1-2 предавки на трансмисията, но е препоръчително да се внимава изключително много при работа със съединителя, за да не се повредят валовете на скоростната кутия.
Ръчната скоростна кутия е добра, защото ви позволява да се подготвите за различни трудни ситуации. По-специално, правилата за превключване на ръчна скоростна кутия предписват включването на по-ниска предавка, когато:
- Наближава стръмно изкачване;
- Шофиране по опасен наклон;
- изпреварване;
Ако не е възможно да използвате системата на работната спирачка, например при спускане по стръмен наклон или хлъзгав път, трябва да започнете спиране на двигателя. За да направите това, педалът на газта трябва да бъде напълно освободен и след това постепенно да смените предавките на по-ниски предавки, докато колата достигне желаната скорост. Много е важно да не превишавате оборотите на двигателя и също така да се опитате да подпомогнете трансмисията с работната спирачка, ако е възможно.
Опитните шофьори често се фокусират върху звука на двигателя - но за да превключвате стъпките "на ухо", трябва да свикнете с колата. Най-големият професионализъм е да превключваш скоростите, усещайки реакцията на автомобила. Водачът оценява колко бързо ускорява колата при натискане на газта и сменя предавките при определени скорости, подобрявайки динамиката на автомобила. Това обаче изисква от него голям опит и познаване на определена машина.
Тайните на икономиката
Както бе споменато по-горе, диапазонът от 2500–3500 оборота в минута се счита за най-икономичен за автомобил. Експертите препоръчват да го изберете с равномерно движение със средна или висока скоростза намаляване на разходите за гориво. Някои шофьори смятат, че чрез бързо превключване на по-високи предавки и поддържане на оборотите на коляновия вал на ниво от 1000-1500 об / мин, те намаляват разхода на гориво. Това мнение е погрешно - за да ускори от ниски обороти, колата се нуждае от много повече гориво и ще бъде много по-трудно за водача да реагира на неочаквани ситуации.
За да научите как да превключвате правилно предавките, трябва да разберете какво оформление използват съвременните ръчни трансмисии. По правило петата и шестата (а при някои производители и седмата) предавки са изключително предназначени. Максимална скоростпостига се на четвърта или пета предавка, в зависимост от броя на стъпките. Ранното превключване на по-висока предавка няма да доведе до намаляване на разходите за гориво - скоростта ще падне до минимум, както в описаната по-горе ситуация. Освен това използването на най-големите стъпала в града е неоправдано - те са създадени за равномерно движениепо крайградската магистрала.
За да избегнете преждевременна повреда на скоростната кутия, ускорено износванемотор и съединител, струва си да избягвате внезапни движения с лоста, както и да балансирате правилно педалите, опитвайки се да избегнете резки удари и приплъзване. Ако се интересувате как да сменяте предавките, за да намалите разхода на гориво, тогава трябва постоянно да поддържате оборотите на двигателя в тесен работен диапазон. С помощ ръчна скоростна кутияМожете също така да спирате с мотора, което ви предпазва от попадане в опасни ситуации. Усвоявайки правилата за превключване, вие ще можете напълно да контролирате вашия автомобил, постигайки оптимална динамика, минимални разходи и абсолютна безопасност.
Повечето опитни шофьори намират автоматичните трансмисии за ненадеждни и неикономични. В някои отношения те все още са прави, въпреки че днес, автоматични кутиизъбните колела не само достигнаха параметрите на механичните колеги, но успяха да ги надминат. Автоматичните трансмисии обаче са много по-скъпи, което прави ръчната лидер в масовия сегмент. Ръчната скоростна кутия е добра във всички отношения и единственият й недостатък е неудобството при използване. Поради тази причина начинаещите автомобилисти често се интересуват как да сменят правилно предавките на механиката при стартиране и по време на шофиране. Всъщност операционната система на механичната трансмисия не е сложна, ако се спазват определени правила.
Да се превозно средствозапочнете да се движите, трябва да включите предавката и след това да отворите подаването на гориво в достатъчен обем, за да ускорите. На външен вид всичко е съвсем просто - стискаме съединителя, включваме първа предавка и газ. Но когато колата започне да се движи, тя трябва да преодолее най-големите усилия, в резултат на това много често двигателят спира, което води шофьора до объркване. Същността на тази ситуация е, че точното времеедновременно и плавно натискайте педалите за газ и съединителя, само тогава автомобилът ще потегли безпроблемно.
Правила за балансиране на съединителя и газта
Движенията на лоста трябва да са плавни, без внезапни усилия за преодоляване на естествени съпротивления и трябва да превключвате предавките само след натискане на педала на съединителя. Всеки шофьор трябва да знае, че при резки движения на скоростния лост, при бързо повдигане на крака от съединителя, а също и при подаване на излишъкгориво, трансмисията може да се повреди, което да доведе до скъпи ремонти или пълна подмянамеханизъм.
Тръгни от първа предавка
Несъмнено не говорим за работата на педалите, а за използването на механична трансмисия. Професионалистите съветват да започнете от суха и чиста повърхност паважизползвайки първа предавка, тъй като предава много висок въртящ момент към колелата, което дава минимални шансове двигателят да спре. Ако скоростната кутия издава странни и неприятни звуци с рязко движение на съпротивление, трябва да върнете лоста на ръчната скоростна кутия в неутрално положение, да освободите педала на съединителя, да го натиснете отново и да опитате отново. Когато включите необходимото стъпало, за един момент ще има намаляване на силата върху лоста, след което движението му ще бъде спряно, в резултат на сблъсък в края на жлеба с ограничителя.
Тръгни от втора предавка
Освен това е препоръчително да се научите как да стартирате от втора предавка, особено през зимата и мраз, тъй като този метод ще предпази автомобила ви от приплъзване на колелата и няма да позволи на колата незабавно да се подхлъзне или да зарови колелата си в снега. Използването на втора предавка при стартиране не се различава много от първата. При ръчна скоростна кутия трябва да се избере втора предавка, но балансирането на педалите на съединителя и газта трябва да е по-фино, за да се избегне голямо натоварване на силовия агрегат.
Превключване на скоростите чрез оборотомер
Когато шофирате автомобил, е много важно да знаете в кой точно момент е необходимо да превключите предавките, за да намалите разхода на гориво, да постигнете нормална динамика, а също и да предотвратите неизправности в трансмисията. Доста често можете да намерите препоръки, които съветват при определена скорост да изберете конкретна предавка. Подобно правило обаче е абсолютно погрешно, тъй като отделното превозно средство се различава по нивото на мощност и специфичните предавателни числа.
Неопитните шофьори могат да бъдат посъветвани да насочат вниманието си към тахометъра, тъй като за много автомобили зоната на икономична работа на двигателя се намира в приблизителния диапазон от 2500-3500 об / мин. Когато карате кола с такава честота на въртене на коляновия вал, не вземайте лоста. Например на спортни автомобилиимайки високооборотни двигатели, правилното превключване на предавките може да стане по съвсем различен начин. Ето защо професионалистите не съветват спестяване и преминаване на специално обучение за шофиране. бързи колипредлагани от повечето търговци.
Когато скоростта се увеличи, е необходимо да смените стъпката на по-висока, като същевременно натискате докрай педала на съединителя и наблюдавате необходими правилапредпазни мерки при преместване на лоста. Правим същото и при спад на скоростта, само че сменяме предавката на по-ниска. Препоръчително е да превключвате етапите на етапи и да прилагате всяка предавка по време на ускорение. Със сигурност е възможно да пропуснете една или две предавки, но при това е важно да не забравяте да използвате съединителя изключително внимателно, за да не повредите валовете на скоростната кутия.
Кога да включите намалената степен
Основното предимство на механичната трансмисия е, че ви позволява да се подготвите за различни трудности. В правилата за използване на ръчна скоростна кутия е установено намаляване на степента в следните случаи:
1. Ако наближавате стръмно изкачване.
2. Ако карате надолу по опасен наклон.
3. Ако изпреварвате друго превозно средство.
4. Ако ви предстои остър завой.
Ако е невъзможно да използвате работната спирачна система, особено когато шофирате по хлъзгава повърхност или по стръмен наклон, е необходимо да приложите спирачка с двигателя. В този случай трябва напълно да отпуснете педала на газта, като постепенно сменяте предавките на по-ниски, докато автомобилът достигне оптимална скорост. Не превишавайте оборотите на двигателя. Освен това опитите да се помогне на трансмисията с работна спирачка не са добре дошли, ако е възможно.
Скоростта на превключване според звука на двигателя
Опитните автомобилисти доста често определят кога да сменят предавката на ухо - по звука на двигателя. За целта обаче просто трябва да свикнете с колата. Най-големият професионализъм е превключването на предавките според усещанията от реакцията на автомобила - водачът може да прецени колко бързо ускорява колата, когато натисне газта и достигне желаната скорост, сменя предавките, като по този начин подобрява динамиката на автомобила. За да направите това, трябва да имате огромен опит и навик за определен автомобил.
Икономичен режим на работа
Най-икономичен за автомобил се счита в диапазона 2500-3500 оборота в минута. За да намалите разходите за гориво, професионалистите съветват да изберете точно такъв режим, когато шофирате равномерно при висока или средна скорост. Много шофьори вярват, че ако бързо превключите на по-високи предавки и поддържате скоростта на коляновия вал в диапазона от 1000-1500 об / мин, тогава разходът на гориво ще намалее. Всъщност не е. За да ускори от ниски обороти, колата се нуждае от много повече гориво и ще бъде много по-трудно за шофьора да реагира правилно на неочаквани ситуации.
За да разберете как да превключвате правилно предавките, трябва да знаете какъв монтаж използват съвременните механични скоростни кутии. Обикновено пета, шеста и в някои превозни средства седма предавка са инсталирани специално за намаляване на разхода на гориво. повечето висока скоростможе да се постигне с помощта на пета или четвърта предавка, в зависимост от броя им. Ако прекалите преждевременно, това няма да доведе до намаляване на разхода на гориво, а до спад на скоростта. Бих искал също да кажа, че използването на най-високите стъпала в града изобщо не е оправдано, тъй като те са създадени за равномерно шофиране по селски пътища.
За да избегнете преждевременна повреда на ръчната скоростна кутия, бързо износванесъединител и двигател, не правете резки движения с лоста, правилно балансирайте педалите и избягвайте приплъзване и резки удари. За да намалите разхода на гориво, трябва да поддържате оборотите на двигателя в оптимален диапазон през цялото време. С помощта на ръчна скоростна кутия е възможно спиране на двигателя, което ще ви предпази от влизане опасна ситуация. Ако усвоите правилата за превключване на скоростите, ще можете напълно да контролирате автомобила си, да постигнете добра динамика, по-ниски разходи и пълна безопасност.
