Двуцветно боядисване: идеи и технологии. Двуцветна каросерия - нова модна тенденция в автомобилния дизайн Боядисване на автомобил в различни цветове

За да отличите колата си от стотици други, не е достатъчно да я направите стилен тунинг, тук е необходим нов интегриран подход. В същото време професионалистите очевидно трябва да подобрят колата ви. В крайна сметка създаването на образ на красива, скъпа, стилна и ярка кола не е просто залепване на стикери, настройка и боядисване в ярки цветове. Става въпрос за това как да създадете имидж за кола. А комбинираното боядисване на автомобили е това, от което се нуждаете.

Боядисване на автомобил в два цвята: специфики и нюанси

Боядисването на автомобил в два цвята е чудесна възможност да придадете оригиналност на автомобила. Тази опция има своите предимства:

• Рентабилност. Различни опции за боядисване на автомобил в два цвята, хармонична комбинация от цветове ще позволи не само икономично използване на боята, но и ще направи автомобила нестандартен.
• Ексклузивност Боядисването на автомобил в два цвята вече е необичайно, ярко и забележимо. Вашият автомобил определено ще бъде център на внимание.
• Великолепен външен вид Правилно боядисаната кола не само ще привлече възхитени погледи, но и ще преобрази качествено външния вид на вашия автомобил.

Всеки технологичен процес има свои собствени нюанси. Боядисването на автомобил в 2 цвята не е изключение. Преди да извършите външната трансформация на вашия автомобил, трябва да вземете решение за дизайна и цветове. Могат да възникнат трудности при създаването на добър преход и доколко боята ще легне върху повърхността. Но ако този бизнес е поверен на професионалисти, тогава няма да има проблеми. Основното нещо е първо да се запознаете с.

Боята, с която се планира да се боядисва колата, трябва да има добра покривност, изтичането й под залепващата лента е недопустимо. Ако трябва да рисувате малки елементи, тогава е препоръчително да използвате прахова боя, тя се нанася доста равномерно. Но не се препоръчва напълно да боядисвате колата само с нея, тъй като ще се забележат очевидни преливания.

Ако потъмните ръбовете на елементите, ъглите, можете да създадете визуален ефект на обем. Възможно е да няма ясни граници между нюансите, плавен преход от един цвят към друг също изглежда страхотно. Но този преход е доста труден за извършване, така че се нуждаете от уверена ръка на майстор, който има професионални умения.

Боядисване на автомобил в два цвята: инструменти и материали

Цветовите комбинации за автомобили могат да бъдат голямо разнообразие. Всичко зависи от желанията на собственика на колата и неговия вкус. Може да бъде като ярък контраст между тъмно и светло и плавен преход от един нюанс към друг. Цветовете за боядисване на автомобили в два цвята не се ограничават до стандартната палитра, защото сега има много цветове и нюанси. Основното нещо е да не стигате до крайности и да изберете за вашия " железен кон» стилна и достойна рамка.

За да боядисате кола правилно и безпроблемно са ви необходими знания, инструменти и материали. Това може да се отнася както за боядисване, така и за отделни елементи.

Материали, които ще ви бъдат полезни, когато придадете нов облик на вашия автомобил:

• Компресор,
• Покривни материали (фолио, всички видове пелерини, самозалепваща лента)
• аерограф,
• Бои, лакове,
• Разтворител
• Грундиране
• Контейнер за разбъркване
• Респиратор или специална маска
• Инструменти за полиране

Важно е да се обърне внимание на помещението, в което ще се извършва работата. Трябва да се подготви, почисти. В крайна сметка целият прах веднага ще се утаи върху боядисана кола, веднага щом върху нея се нанесе боя. Което ще се отрази неблагоприятно на резултата от оцветяването. Отстранява се старото покритие на машината. Обикновено за това се използва шкурка.

Боядисване на кола: 2 цвята или повече?

Много собственици на автомобили, които искат да направят колата си креативна, ярка и водеща на пътя, се чудят: „мога ли да боядисам колата в няколко цвята?“. Разбира се, никой не забранява това. Въпрос на вкус. Но…

По правило различните цветове за боядисване на кола (повече от две) изглеждат смешни, претенциозни и със сигурност безвкусни. Тази опция е подходяща за скандални собственици на автомобили.

Ако целта ви е да преобразите автомобила си, да го направите по-нов, по-красив и оригинален чрез комбинация от цветове, то комбинация от два цвята ще бъде достатъчна. Ако планирате да проведете такъв експеримент върху вашия автомобил, тогава не трябва да сте независими, защото резултатът от работата зависи от професионализма, уменията и правилно използваните материали и инструменти. Важно е да следвате целия технологичен процес от подготовката на автомобила за боядисване до крайните етапи, смилането и отчитането на други нюанси. Ако искате да останете доволни от резултата - свържете се с нас!

- не е прост въпрос. Умения за работа с различни видовебои, познаването на технологията на полиране, приложението на състава и характеристиките на емайла са от ключово значение. От тях зависи външния вид на машината, равномерността на повърхността и съответствието с вашите очаквания.

Комбинация от тъмно черно с ярко червено, симбиоза на маслина с пастелно тюркоазено или бежово и стотици други настроикицветови комбинации… Станете собственик на автомобил с изключителна външен видКойто не се страхува да експериментира, може! И всичко това благодарение на факта, че днес се предлага боядисване на автомобили в два цвята, което превръща дори най-невзрачния „приятел на четири колела“ в привлекателен красив мъж.

Правилната подготовка е ключът към успеха

Инвестирани са много пари, прекаран е повече от един ден и резултатът не оправдава очакванията? Преходът между зелено и бяло не е както бихте искали и нанесената боя започва да „радва“ с едва забележими пукнатини? За да предотвратите това, е важно правилно да подготвите „експерименталния“ за процедурата.

На първо място, всичко стъкло, гума и пластмасови частитрябва да се запечата, ако колата е боядисана в два цвята в комплекта. След това повърхността се почиства старателно от старото покритие, ръжда, мръсотия, издухва се и се обезмаслява. Продухването се извършва чрез вентилация, за да се отстранят всички остатъци, включително малки частици, невидими за окото.

Едва след това можете да преминете към директно оцветяване. За постижение най-добър ефекттрябва да се извършва в специални работилници с използване на съвременно оборудване - компресори, пистолети за пръскане, инструменти за смилане, инфрачервено или друго сушене.

Техника за ясни граници

Черно и бяло, синьо и светло синьо могат да се "срещнат" върху тялото по различни начини, например могат да бъдат разделени едно от друго с ясна линия. За да се получи този ефект, останалата част от неработната повърхност е покрита със специална лента или фигурен шаблон, а самото боядисване се извършва по стандартен начин. Препоръчително е първо да нанесете по-светъл тон, а след това по-тъмен. За отделяне на боядисаните части може да се използва хромирана лента, положена по контактната линия.

Комбинацията от ярко решение (например "горско зелено" или "електриково синьо") и приглушено "сребристо", кафяво, бяло или бежово ще изглежда оригинално. От такъв автомобил излъчва официалност и в същото време спортност, строгост и в същото време дързост. Някои собственици на автомобили предпочитат да комбинират нюанси от един и същи цвят и да получат стилен "скромен", който не е като другите. Съмнявате се дали да комбинирате червено с розово и синьо с жълто? Не се страхувайте да се консултирате с професионалисти - те със сигурност ще разсеят всички съмнения.

Плавен преход

Ако няма ясно разделение на цветовете, тогава те постепенно се приближават един към друг, смесвайки се органично. По този начин е невъзможно да се каже къде свършва един нюанс и къде започва друг. За да постигнат този ефект, експертите прибягват до метода на шаблона с разширение на ретуша. Тази технология е по-сложна и не може да се приложи без помощта на професионалисти. След като основните цветове са „на място“, се нанасят два слоя лак и се извършва финално полиране на повърхностите. Понякога се използва трети. ярък цвят, което помага за създаването на размити линии между другите две.

Двуцветните автомобили далеч не са новост в наши дни. Една от първите "лястовици" бяха моделите ГАЗ-21, които заслужено спечелиха сърцата на хиляди шофьори. За да придадете специален шик, четири различни схемиразделения и много комбинации. Лимонов покрив и черно дъно, основно синьо с добавка на тъмно синьо, черешово-жълта версия - изкусителните цветове на Волга не можеха да не привлекат вниманието.

Що се отнася до избора на тонове, това зависи главно от желанията на клиента: някои предпочитат да направят горната част на колата ярка, други я оставят по-неутрална и се фокусират върху долната част на тялото. И по-нататък! Не се препоръчва да избирате съвпадащи нюанси на око: по-добре е да използвате

През 50-те и 60-те години двуцветните автомобили бяха на мода. През онези години много модели, вариращи от миниванове до SUV, имаха двуцветни каросерии. После лека-полека колите станаха. И днес тази тенденция в автомобилната индустрия се завръща отново.

Днес виждаме, че всяка година има все повече и повече нови автомобили с двуцветен цвят на купето. Модата за боядисване на покрива в различен цвят, както обикновено, започна в САЩ. много американски колиднес имат два цвята на корпуса. Тази тенденция започна да се възприема дори от такива модели като и, които също получиха двуцветен дизайн на тялото.

Тази тенденция постепенно започват да следват и други водещи автомобилни компании. Така че не се съмняваме, че в близко бъдеще все повече нови автомобили ще имат двуцветни каросерии. Прави впечатление, че дори японците, които обикновено не следват световните модни тенденции в автомобилния дизайн, ще започнат да боядисват колите си с комбинирани цветове. Например новото поколение ще се появи на пазара през 2018 г. в двуцветна версия.

Защо автомобилните производители отново решиха да се върнат към старото? Разбира се, няма еднозначен отговор на този въпрос. Модата в автомобилния свят живее по същите закони като модата за дрехи. Както знаете, модата на дрехите се връща периодично. Но в леко модифициран вид и естествено в нови дрехи често се използват вече по-висококачествени модерни тъкани.

Така че модата на двуцветните автомобили се завръща. Така автомобилните компании искат да дадат на клиентите си повече емоции от покупката на автомобил. Факт е, че хората реагират по невероятен начин. Например, ако боядисате кола в два цвята, тогава колата може да изглежда като два героя едновременно. Както разбирате, с един цвят е невъзможно.

Например черният покрив на червена кола й придава спортно усещане. Кремавият цвят на каросерията в комбинация с черен покрив придава на автомобила усещане за надеждност и качество.

Или, например, много цветове на каросерията с бял покрив придават на някои модели автомобили малко женственост.

По-специално, контрастът между двата цвята на каросерията, разбира се, променя цялостния дизайн на автомобила и му придава повече агресивност, характер и т.н.

Нова модна тенденция в автомобилната индустрия дава, според търговците, автомобилни компанииповече свобода на избор, така че всеки автомобилен ентусиаст да може да избере това, което най-добре отговаря на неговия стил и вкус. Така че в скороЩе има още цветни коли на пазара.

В заключение бихме искали да отбележим, че модата на двуцветните автомобили се завърна точно навреме.

В крайна сметка днес ще се съгласите с повечето от съществуващите модели. Така че двуцветният дизайн на каросерията трябва малко да освежи модерните автомобили и да ги направи по-стилни. Защо не.

Преходното боядисване е технология, реализирана с частично боядисване на възстановени след повреда елементи на каросерията. Локалното боядисване по метода на плавен преход е труден за изпълнение процес, който не всяка сервизна станция ще предприеме, тъй като е по-рационално боядисът, от гледна точка на финансова печалба, да пребоядиса цялата част.
Преходното боядисване е по-сложно от обикновено

Тази статия представя живописта. Ще се научиш технологични характеристики този процес, проблеми, възникващи при изпълнението му, необходими материали и оборудване за оцветяване. След като проучите инструкциите, можете да рисувате кола с преход със собствените си ръце, спестявайки пари и като резултат получавате качествен резултат.

Основи на рисуването на преход

Боядисването на автомобилна част по време на частичен ремонт на каросерията изисква строг подбор на използвания цвят бояджийски материалпо оригинален цвят превозно средство- Нито един уважаващ себе си автомобилист няма да си позволи да кара кола, боядисана в раздор.

За да изберете цвета на сянката, определен от производителя на машината, или използвайте специални компютърни програми, но нито един от методите не дава 100% точен резултат. Боята на машината по време на нейната работа избледнява под действието на слънчевата радиация и се поврежда поради механични въздействия, в резултат на което визуално се забелязват тонални разлики между старата и новата боя на купето.

Боядисването с автоматичен преход осигурява плавно съответствие на цвета между възстановената повърхност на покритието и фабричната боя, практически невидимо за окото. Технологията се използва за боядисване на всякакви елементи на каросерията, в допълнение към частични ремонти според този методколата е боядисана в два цвята - с градиент.

На повърхността на тялото има две покрития - лак и боя. Трябва да рисувате с преход всеки слой поотделно, докато границите на прехода на лак и боя се разпространяват - емайлът се нанася с лопата от 5-10 сантиметра извън възстановената зона, а лакът припокрива старото покритие с 20 -30 см. Можете също така да направите прехода с лак, като напълно актуализирате старото лаково покритие върху повърхността на цялата част, но този подход води до загуба на материал.

За да се изгладят контурите на преходната зона, по време на оцветяването се използва преходен разредител. Този материал се произвежда отделно за емайл и лак - ще трябва да закупите два отделни състава. Препоръчваме да използвате разтворител и боя от същата марка, тъй като съставите различни компаниичесто несъвместими.

Разтворителят ви позволява да премахнете прехода на нюанса между повърхността на тялото и възстановената зона. Изглаждането се получава поради активни химикали, в които се разтварят пигментите на нанесената боя, което размива границите на боядисаната зона.

Боядисването на автомобилна част се извършва чрез нанасяне на тънък слой разтворител върху преходния контур, след което върху него се напръсква основният материал. Времето за съхнене на разтворителя не се очаква - емайлът се нанася веднага, докато разтворителят се изпари от третираната повърхност.

Как да боядисаме кола у дома

Направи си сам боядисване с преход се извършва в добре осветена стая. Светлината играе тук ключова роля- ще трябва да оцените визуално разликите между частите на тялото и да направите необходимите корекции. Ако работите, в допълнение към плафона, използвайте LED светлини, насочени към частта от тялото, която се обработва. Предварително мокро почистване на помещението чрез издухване на пода и стените на гаража със сгъстен въздух.

За да рисувате с преход, ще ви трябват следните материали:

• Емайл с цвят, идентичен с повърхността на тялото (използвайте фабричния код на боята, той е посочен на двигателен отсекплоча или вземете резервоар за газ със себе си в магазина, според който ще изберете желания нюанс);
• Разтворител (за акрилни, алкидни или нитро бои - в зависимост от вида на използвания емайл);
• обезмаслител;
• Шкурка (зърнистост P1500);
• самозалепваща лента;
• Лепкави кърпички;
• Скоч брайт, паста и полиращи кърпички.

Боядисването на авточасти с преход изисква последователно нанасяне на два състава - боя (лак) и разтворител. За пръскане е рационално да използвате два отделни пистолета, така ще спестите време, като се лишавате от необходимостта да почиствате спрей бутилката след нанасяне на всеки слой.

Следните инструкции ще ви помогнат да боядисате колата с преход:

1. Запечатваме тялото около третираната зона с вестници и маскираща лента, за да предотвратим попадането на боя в съседни зони;
2. Матираме частта и преходната зона върху фабричната боя (разстояние 10-15 см) с шкурка P1500, като премахваме гланца от старата боядисванедо получаване на изразена грапава текстура. Поради грапавостта се увеличава адхезията (адхезията). метална повърхности нанесена боя;
3. Отстраняваме праха, образуван по време на фугирането, с влажна кърпа, след изсушаване отстраняваме останалия прах с лепкава кърпа;
4. Обезмаслете третираната повърхност с бял спирт;
5. Нанасяне на първия слой основен емайл- напълнете резервоара на пистолета с боя и настройте захранващото налягане на 1,3 бара. Като държим дюзата на пистолета за пръскане на разстояние 20-25 см от тялото, затъмняваме областта на боядисване с диагонални движения;
6. Изчакваме емайла да изсъхне "на пипане" (15-30 минути, точно времепосочено на опаковката на материала) и от разстояние 35-40 см напръскайте тънък слой разтворител по външния контур на боядисаната зона;
7. Веднага нанасяме втори слой емайл (налягането на пистолета се повишава до 1,7 бара), като застъпваме боядисаната зона и я разширяваме към съседните зони. Третият слой емайл се нанася при налягане 2 bar - първо се напръсква разтворителя по страничните контури на детайла, след което се нанася боята, като се засенчва извън зоната за боядисване.

За да направите преход при боядисване на автомобил, нанасяйте всеки следващ слой основен емайл с по-високо налягане на пръскане, като системно увеличавате разстоянието между дюзата на пистолета и каросерията - това ще изглади сянката на съседните повърхности.

Отварянето на боядисаната част с лак се извършва след изсъхване на емайла. Ако боядисването на частите заема повече от 2/3 от тяхната площ, лаковото покритие на елемента на тялото се подновява напълно. При прехода фабричното лакиране в съседните зони се почиства с матираща паста и скоч-брайт.

1. Смесваме лака с активатора в пропорциите, посочени от производителя;
2. От разстояние 35-40 см отваряме боядисаната зона с първия слой с минимално разстояние извън границите му;
3. След като лакът е изсъхнал на допир, напръскайте втория слой, като смесите петното извън контурите на ремонтираната зона;
4. Използва се за нанасяне на трети слой течен състав(лак 1:1). Петно от лак се извършва отвъд основния слой боя на разстояние 15-20 сантиметра.

Полирането на боядисаната зона ви позволява да премахнете прехода след боядисване на автомобила. Повърхността се полира след времето, необходимо за пълно изсъхване на лака (съгласно препоръките на производителя).

Първоначално мястото на свързване на прясно нанесен и фабричен лак се обработва със скоч-брайт и матираща паста с лопатка 3-5 см във всяка посока. След това върху матираната зона се нанася полираща паста, която се втрива в тялото със специална салфетка (или машина), докато на повърхността се появи устойчив блясък.

Проблеми при боядисване с преход

Доста трудно е да направите прехода при боядисване на кола без опит. Проблеми възникват в следните случаи:

• Неправилен избор на боя - двуцветно оцветяване, когато съставът се използва за частично боядисване, и оригиналният нюанс на тялото не съвпадат, невъзможно е да се скрие дори при пълно спазване на технологията на прехода. За да избегнете проблеми, не се доверявайте на избора на боя на око - изберете състава чрез код или с помощта на компютърна програма;
• Появата на "плешиви петна" при матиране на лак. За почистване на лаковото покритие не използвайте финозърнеста шкурка (P1600, P200 и др.) - тя образува шагрен на повърхността (неравности, подобни на портокалова кора), които не се скриват от полираща паста. Нанесете скоч брайт и специален матиращ състав;
• Не започвайте да полирате невтвърден лак, това е изпълнено с увреждане на покритието и необходимостта от пълното му обновяване. Препоръчителната пауза между лакирането и полирането е 2-3 дни.
• За да избегнете матовостта на боядисаната зона и появата на петна по време на нанасяне на основния емайл, пръскайте разтворителя само по границите на третираната повърхност, а не върху цялата й площ;

Характеристики на преходния цвят

Боядисването на автомобили с метални състави изисква използването на свързващо вещество - специална боя за прехода. Свързващото вещество е безцветна емулсия, визуално подобна на лака, който е основният компонент на емайловите бои. При локално боядисване на тялото той действа като течен субстрат, в който е заровен пигментът на нанесения състав.

На границата на старата и новата боя, слоят на нанесеното покритие е тънък, дебелината му не е достатъчна, за да разпредели равномерно алуминиевите частици, които придават на металика отразяващ ефект. Произволно разположените частици в точките на прехода образуват тъмен ореол (особено страда от този проблем). Свързващото вещество образува мокър слой на границата на прехода, в който са заровени алуминиеви метални пигменти, което позволява на частиците да се настанят равномерно върху боядисаната повърхност.

ГЛЕДАЙТЕ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИТЕ

Свързващото вещество се нанася върху третираната зона на тялото с лопатка около мястото на частично оцветяване, така че целият следващ емайл да се намира в зоната на безцветния основен слой. Биндерът се напръсква с аерограф, не се допуска изсъхване - емайлът се нанася веднага след основния слой. Боядисването в два цвята, с плавен градиент на телесните цветове, винаги се извършва с помощта на биндер.

Боядисване на автомобил в два цвята. Кликнете върху снимката за уголемяване.

Екзотичната боя върху кола все още не е гаранция за особен интерес към нея от други автомобилисти, но боядисването, сами по себе си, вашият автомобил в 2 различни, хармонични цвята до голяма степен ще реши проблема с липсата на оригинални характеристики, дори и без използването на скъпи материали. Такава висококачествена двуцветна боя на вашия автомобил може да ви отърве от трудния избор на емайл или да се превърне в стилизация за състезателен автомобил. Едно нещо е сигурно, ако майсторът има известна креативност и правилната технология за постигане на красиви преходи или твърди линии, неговото творение ще бъде уникално и различно от другите машини.

Технологични характеристики и някои други нюанси

Основната трудност при боядисването на автомобил в два различни цвята е получаването на качествен преход и модифициране на повърхността при нанасяне на втори емайл, който трябва да има добра покривност и да не тече под тиксо. Ето защо, за да запечатате тази част от повърхността, която не трябва да се покрива с втора боя, се препоръчва използването на висококачествена самозалепваща лента, за предпочитане Китайско производствосъс слаба лепилна основа.

Ако малка част е боядисана в два различни цвята, може да се използва само прахова боя, чиято положителна точка е равномерността на повърхностното покритие. Но боядисването на каросерията на всяка кола в два различни цвята само с прахова боя е практически невъзможно поради появата на видими преливания по време на синтероването на праха, а като втора боя се използва обикновен автомобилен емайл. Често, съчетано в хармонични цветове, боядисването на всяка кола не предполага непременно строга граница между цветовете, понякога мек преход между бои с подобен цвят изглежда много впечатляващо. Много е трудно да се постигне висококачествен преход и изисква известно умение, по-лесно е да се използва такъв двуцветен, като се използва боя различни цветове, рисуване на вашите личен автомобил, при което границата между цветовете минава през фугите на различните части на машината.

Двуцветно боядисване с плавен преход. Кликнете върху снимката за уголемяване.

Такива опции за боядисване могат да се използват за получаване на ефект на обем, леко потъмняване на боядисаната повърхност в ъглите и краищата. отделна част, но боята, в този случай, трябва да се нанесе на няколко слоя. За да подчертаете преходната линия, вместо да променяте цвета на боята, за да потъмнее, добавете малко перлен пигмент, което ще ви позволи да получите необичаен ефект. Най-често срещаните цветови комбинации в процеса на боядисване модерен автомобилв два различни, хармонични цвята - тъмно червено, зелено, синьо, оранжево. Трябва да се отбележи, че комбинацията от оцветяване с комбинация от черно и бяло е много рядка, а лилавото и кафявото се използват при боядисване с мек преход. Боядисването в два тона може да бъде много ефективно, като се използва емайл от един и същи цвят с различни нюанси.

Необходими инструменти и материали за боядисване

За висококачествено боядисване на автомобила се нуждаем от следните инструменти и материали:

• Пистолет и компресор;
• Шкурка ̶ зърнистост P80, P180, P240, P320, P360, P400, P600, P800;
• разтворител;
• самозалепваща лента;
• Грунд, боя и лак;
• Грундиращ пистолет;
• Парче фланелена тъкан;
• Контейнер за смесване на почва и бояджийски материали.

  

  

  

  Подготовка на помещението за боядисване

  След подготовката на всички необходими инструментии материали за боядисване, трябва да започнете да подготвяте помещението, където ще се извършва боядисването. Това е много крайъгълен камъкв процеса на боядисване и качеството директно зависи от това краен резултат. Основното усложнение при бояджийски работи V гаражни условияе наличието на прах.

  Въпреки че при нормални условия прахът не е много забележим, но докато рисувате със струя от пистолет, вашите движения могат да причинят невероятно количество прах, повечето от които ще се утаят върху боядисаната повърхност. За да предотвратите това, е необходимо да почистите старателно цялата стая от прах с прахосмукачка, да измиете пода и да премахнете всички ненужни предмети, които могат да бъдат източник на прах. Едва след това можете да започнете боядисването.

  Премахване на стара боя

  Покритието от боя и лак, преди боядисване на машината в два цвята, трябва да се отстрани и се препоръчва да се направи това с помощта на шкурка P80, P180 върху онези участъци от повърхността, които преди това са били покрити с шпакловка. След това трябва да смилате мястото на прехода на замазката към метала с по-фина шкурка, като премахнете дълбоките драскотини от предишното шлайфане. След най значителни щети, можете да започнете шлайфане с шкурка със зърненост P180 ̶ P320, премахвайки драскотини от предишна обработка. Ако първоначално няма значителни дефекти, можете да започнете да шлайфате със средно зърнеста шкурка и след това да преминете към по-фина.

  При обработка на малки площи или вдлъбнати повърхности не трябва да се прилага сила само върху върховете на пръстите, трябва да действа цялата повърхност на пръстите. Така се постига равномерно разпределение на натоварването на абразивния материал върху повърхността на детайла. Движенията на ръката трябва да са еднакви и насочени по права линия: невъзможно е да се правят кръгови движения. Силата на натискане върху повърхността на детайла трябва да остане постоянна през целия процес, а пръстите трябва да бъдат насочени под ъгъл от 90 ° спрямо линията на движение.

  Всичко това за мнозинството може да е необичаен начин на работа, но именно той гарантира качеството на обработката и изключва появата на повърхността дълбоки драскотиникоито могат да се видят през емайла. Трябва да се помни, че крайната цел на обработката е да се изравни повърхността и това се прави чрез прилагане на множество плитки драскотинишкурка.

  Процесът на шпакловка може да бъде пропуснат, тъй като се разбира, че машината се боядисва просто за промяна на цвета и тежки щетикоито изискват шпакловка не е на повърхността. След това трябва да почистите повърхността от прах, като използвате за това сгъстен въздух. След това трябва да обезмаслите повърхността с помощта на бял спирт, не можете да използвате обикновен разтворител или бензин за това.
  

  Грундиране и шлайфане на грундираната повърхност

  Преди грундирането е необходимо правилно да се подготви самата почва. Ако е еднокомпонентен, достатъчно е да добавите 20% разредител към него, а в двукомпонентен освен това се добавя и втвърдител в строго съответствие с инструкциите. Втвърдителят и разредителят трябва да са от същия производител като грунда, в противен случай качеството на грундираната повърхност ще бъде лошо.

  Грундът се нанася върху обезпрашената и обезмаслена повърхност на машината на няколко слоя с помощта на грундиращ пистолет при налягане 2 ̶ 4 bar, като диаметърът на дюзата трябва да бъде от 1,6 до 2 mm. Всеки следващ слой почва се нанася само когато предишният вече е станал тъп.

  Изсушаване на почвата

  След това грундираната повърхност трябва да се изсуши при температура 20 ° C за около четвърт час, ако сушенето се извършва в специална камера при температура 60 ° C, е необходимо да оставите повърхността за 10 ̶ 15 минути преди това при температура 20°C. За сушене могат да се използват специални инфрачервени лампи, но е необходимо да се поддържа разстояние от най-малко 70 см от грундираната повърхност до лампата.

  След като грундът изсъхне, внимателно проверете повърхността и, ако се открият драскотини, чипове и нередности, използвайте шпакловка, за да ги отстраните. След това трябва да започнете да шлайфате грундираната повърхност с мелница, като използвате шкурка P240, P360, P400, ако шлайфането е сухо. Ако шлайфате с вода, е необходимо да използвате водоустойчива шкурка с песъчинки
  P600, P800, след което повърхността трябва да се измие с вода и да се подсуши добре.

  За постижение най-добър резултатпри смилане е достатъчно да се наблюдава следващото правило: използвайте нова шкурка за първоначална обработка на цялата налична площ и изтрита ̶ за окончателно шлайфане. Ако по време на смилането земята напълно изчезне на места, такива зони трябва да бъдат повторно грундирани и шлайфани. След това, непосредствено преди боядисване, повърхността трябва да се почисти от прах и да се обезмасли.