fabryki Tesla Motors. Tesla Motors: nieznane fakty z historii firmy

Jakim samochodem jest ta Tesla? Z jednej strony producent samochodów zrobił kiedyś furorę na rynku samochodowym w USAwypuszczając pełnoprawny i, można powiedzieć, idealny samochód elektryczny, z drugiej strony ostatni i jeden z najpopularniejszych modeli Tesli - Model S - to ogromny toporny samochód, który dość trudno się prowadzi w warunkach ruchu miejskiego. Co możemy powiedzieć o braku przemysłu stacji ładowania pojazdów elektrycznych w naszym kraju dzisiaj. Ale jedno jest pewne: jeśli przyszłość wygląda tak, jak wygląda modelu Tesli S, to taka przyszłość jest świetna, bo Tesla Model S to najbezpieczniejszy samochód na świecie!

Tymczasem tak wygląda Tesla Model S

Szczegóły o Tesli

Kiedy zapadasz się w fotel luksusowego samochodu, za który jesteś gotów zapłacić siedem cyfr w rublach (cena Tesli Model S, wliczając import do Rosji, wyniesie co najmniej 5 mln rubli), oczekujesz pewnych rzeczy : przyspieszenie, które wciska cię w fotel, topowy sprzęt stereo, miękka w dotyku skóra, gdzie tylko to możliwe, gardłowy ryk potężnego silnika i oczywiście duży budżet na wysokooktanową benzynę do napędzania takiej maszyny. Można powiedzieć, że prawie wszystkie te aspekty zostały uwzględnione w przypadku samochodu Tesla. Jest niezwykle dynamiczny (choć nie tak szybki), ma w sobie różne fantazje i jest szybki jak rakieta, ale praktycznie cichy i nigdy się nie pali. Pierwszy samochód produkcyjny, Tesla Roadster, był także pierwszym na świecie samochodem elektrycznym o wysokich osiągach.

W przeciwieństwie do tradycyjnego silnika benzynowego, Tesla nie zawiera setek ruchomych części. Jego moc przepływa tylko przez cztery główne systemy:

• System magazynowania energii (ESS)
• Moduł energoelektroniki (PEM)
• silnik elektryczny
• Sekwencyjna skrzynia biegów

Ale och farsz techniczny Tesla porozmawiajmy później, ale teraz kilka interesujących i ogólnych informacji o tym, jaki samochód Tesla!

Tesla Motors to amerykańska firma motoryzacyjna z siedzibą w słynnej Dolinie Krzemowej, która projektuje, produkuje i sprzedaje pojazdy elektryczne oraz komponenty elektrycznych układów napędowych i ładowarki. Tesli po raz pierwszy zyskał szerokie uznanie dzięki modelowi Roadster Tesli- pierwszy na świecie w pełni elektryczny samochód sportowy, ale w Rosji firma stała się sławna, gdy zaczęli o niej mówić Model S to drugi model Tesli, w pełni elektryczny luksusowy sedan.

Model Tesla Roadster - pierwszy samochód firmy

Tesla wprowadza również na rynki na całym świecie komponenty elektrycznych układów napędowych, w tym akumulatory litowo-jonowe dla producentów samochodów, w tym Daimlera i Toyoty. Dyrektorem generalnym Tesli jest Elon Musk.

Tesla Motors nosi imię słynnego fizyka Nikoli Tesli. Tesla Roadster wykorzystuje silnik AC zmodyfikowany bezpośrednio z oryginalnego silnika Scientist z 1882 roku. Tesla Roadster, pierwszy samochód firmy, miał zasięg ponad 200 mil (320 km) na jednym ładowaniu akumulatora. Od 2008 do marca 2012 roku w 31 krajach sprzedano ponad 2250 egzemplarzy Tesli Roadster. Jednak Tesla przestał przyjmować zamówienia na roadstera na rynku amerykańskim w sierpniu 2011 r., a Tesla wprowadził go później nowy model- Tesla Model S - całkowicie elektryczny sedan (26 marca 2009).

Strategia Tesli zawsze polegała na naśladowaniu elektroniki użytkowej i wprowadzaniu na rynek motoryzacyjny drogich, wysokiej jakości produktów końcowych, skierowanych do zamożnych nabywców. Ponieważ firma i jej produkty są już gotowe do akceptacji przez konsumentów, wejdą na większe, bardziej konkurencyjne rynki po niższych cenach, a pewnego dnia wejdą na rynek rosyjski. Chwila Cena podstawowa Roadster kosztował 109 000 USD, Model S ma cenę bazową 57 400 USD w USA, a firma planuje rozpocząć produkcję samochodu za 30 000 USD później, o nazwie kodowej BlueStar.

Samochód Tesla Model X

Jeśli chodzi o deklarowane cele Tesli, są one banalne – zwiększenie liczby i różnorodności pojazdów elektrycznych dostępnych dla masowego konsumenta za:

• zakupy własnych pojazdów w salonach i sklepach internetowych;
• zakup elementów przekładni.

Ale najciekawsze jest to, że klienci nie mogą kupować samochodów u dealerów. Klienci muszą zamówić pojazd Tesla z oficjalnej strony internetowej Tesla Motors. Jednak w Stanach Zjednoczonych jest wiele sklepów z galeriami, które działają jak salony samochodowe, pozwalając ludziom dowiedzieć się więcej o Tesla Motors i jej samochodach. Galerie są w stanie ograniczonym przez przepisy dotyczące ochrony sieci dealerów, które uniemożliwiają dyskusję o cenach, jazdach próbnych i innych niuansach pojazdów Tesli.

Strategia sprzedaży bezpośredniej klientom oraz posiadania własnych sklepów i centrów serwisowych jest znaczącym odejściem od tradycyjnego modelu biznesowego dealerów na wielu rynkach na całym świecie. Tesla Motors jest jedynym producentem samochodów, który sprzedaje samochody bezpośrednio konsumentom i chociaż Tesla Motors nie ma niezależnych dealerów, stowarzyszenia dealerów w kilku krajach złożyły już liczne pozwy przeciwko Tesla Motors, próbując zablokować firmie sprzedaż samochodów w ich krajach .

Samochody Tesli w różnych krajach

Tesla otworzyła swój pierwszy zagraniczny sklep w Kanadzie 16 listopada 2012 roku w Yorkdale Mall w Toronto, Ontario. Sklep posiada interaktywne wyświetlacze i studia projektowe, które pozwalają klientom dostosować Model S i zobaczyć wyniki na 85-calowej ścianie. Według stanu na marzec 2014 r. w Kanadzie są już cztery galerie Tesli: w Montrealu, dwa w Toronto i jeszcze jeden w Vancouver.

Tesla otworzyła swój pierwszy sklep w Europie w czerwcu 2009 roku w londyńskiej dzielnicy Knightbridge, a następnie we wrześniu w Monachium. A w październiku 2013 r. londyński dealer przeniósł się do Centrum handlowe Westfield Londyn. Na początku 2014 roku Tesla ma 24 galerie w Europie, ale w Rosji niestety nie ma jeszcze galerii producenta (na dzień pisania), chociaż inżynier firmy odwiedził nasz kraj już na początku 2014 roku.

Tesla otworzyła swój pierwszy salon japoński w Aoyamie w listopadzie 2010 r. Kolejna hala została następnie otwarta w Osace w tej samej Japonii. Tesla Motors utworzyła również oddział w Hongkongu i tam salon w 2011 roku, a od lipca 2010 roku oddział Tesli działa w Singapurze, ale później firma zaprzestała działalności w tym kraju ze względu na brak ulg podatkowych.

Chińska witryna Tesli została uruchomiona 16 grudnia 2013 r. W celu sprzedaży Modelu S i Modelu X. Następnie w listopadzie 2013 r. Otwarto salon wystawowy Tesli w Pekinie.

Australia

Tesla Motors otworzyła salon w Sydney w 2010 roku. Nawiasem mówiąc, w Australii Roadster przejechał wzdłuż całego wschodniego wybrzeża kontynentu, pokonując dystans ponad 2500 mil (4000 km) - najdłuższy dystans przebyty samochodem elektrycznym w Australii.

Przyjrzyjmy się teraz, jakie są dwa najbardziej znane modele samochodów Tesli.

Co to jest Tesla Roadster?

Sercem Tesli Roadster jest 3-fazowy, 4-biegunowy elektryczny silnik indukcyjny, który waży zaledwie 32 kg. Testy Tesli i niezależne testy pokazują, że Roadster może rozpędzić się do 100 kilometrów na godzinę w około cztery sekundy, a jego prędkość przekracza około 210 kilometrów na godzinę. Ale osiągi roadstera zaskakują nie tylko szybkością i przyspieszeniem. Unikalne właściwości silnika elektrycznego dają mu ogromną przewagę nad silnikiem wewnętrzne spalanie pod względem momentu obrotowego – siły, która ma tendencję do wykorzystywania pasma mocy – prędkości roboczych, przy których silnik pracuje wydajnie. Roadster może generować duży moment obrotowy nawet przy bardzo wysokich obrotach niskie obroty, a silnik w połączeniu z tym zawsze może wytworzyć dużo koni mechanicznych. Nawiasem mówiąc, obroty takiego silnika mogą osiągnąć ponad 13 000 na minutę, co może powtórzyć bardzo niewiele silników spalinowych.

Ten rodzaj reakcji silnika eliminuje potrzebę stosowania skomplikowanych biegów, więc roadster ma tylko trzy biegi - dwa biegi. do przodu i jeden bieg wsteczny. Zmiana odbywa się ręcznie, ale w samochodzie nie ma sprzęgła. Oznacza to również, że nie ma przeciągnięcia podczas zmiany biegów.

Tesla Roadster może przejechać znacznie większą odległość niż poprzednie samochody elektryczne. Szacunkowy zasięg jednej podróży Roadsterem to około 400 kilometrów na jednym ładowaniu.

Większość szumu wokół Roadstera wynikała z jego wyglądu – podczas gdy wcześniejsze samochody elektryczne były zwykle ciasne i brzydkie, Tesla Roadster wygląda i czuje się jak samochód sportowy. Oprócz podstawowych elementów, takich jak podgrzewane siedzenia, system stereo z odtwarzaczem CD, hamulce ABS i podwójne poduszki powietrzne, Roadster ma kilka unikalnych cech:

• Unikalny kod, który umożliwia uruchomienie samochodu.
• Specjalny nadajnik-odbiornik, który można zaprogramować do sterowania urządzeniami sterowanymi RF, takimi jak brama wjazdowa lub brama garażowa.
• Złącze dokujące do iPoda.
• Elektryczne klamki do drzwi.

Techniczny Specyfikacje Tesli terenówka:

• Przyspieszenie: od zera do 100 - około 4 sekund.
• Wymiary: długość 3947,16 mm, szerokość 1871,98 mm, wysokość 1127,76 mm.
• Waga: 1134 kg (może ulec zmianie w zależności od przepisów bezpieczeństwa).
• Maksymalna prędkość: 210 km/h.
• Przebieg na jednym ładowaniu: 400 km.
• Żywotność baterii: Żywotność baterii ponad 160 000 km.

Czym jest Tesla Model S

Model S to całkowicie elektryczny sedan Tesli, świeżo zaprojektowany i ręcznie zbudowany kawałek po kawałku – to tylko dwa powody, dla których warto poświęcić mu tyle uwagi – wiele osób nie sądziło, że Elon Musk – charyzmatyczny współzałożyciel firmy - mógłby to odkręcić.

Od sierpnia 2013 r. Tesla wyprzedziła sprzedaż Porsche, Volvo, Lincoln, Land Rover i Jaguar na rynku kalifornijskim. Kalifornia jest kamieniem milowym ze względu na stosunkowo wysoki średni dochód i właśnie tam Tesla Model S zrobiła furorę.

Niektórzy dziennikarze uważają, że Model S może być jednym z najlepszych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Bardziej obiektywne wskaźniki pokazują, że jest to jeden z najbezpieczniejszych samochodów. Tesla twierdzi, że osiągnął najwięcej wysoka ocena bezpieczeństwo każdego samochodu w historii z Modelem S. Innymi słowy, kierowca i pasażerowie Tesli Model S mają większe szanse na przeżycie wypadku niż pasażerowie i kierowca jakiegokolwiek innego pojazdu na drodze. Nawet zakup Modelu S to niezwykła procedura, a nie zwykła „kultywacja” sieci franczyzowych dealerów. Tesla kontroluje cały proces sprzedaży i dostawy pojazdu.

Tesla Model S to jedyny całkowicie elektryczny pojazd na rynku, który został zaprojektowany od podstaw. Dla porównania, jeden z modeli Nissana był powszechnie uznawany za przełomowy pomysł na całkowicie elektryczny pojazd, ale został zaprojektowany i zbudowany przy użyciu większości istniejących komponentów Nissana. I chociaż Model S opiera się na ponad stuletnich innowacjach Nikoli Tesli, wciąż rzuca światło na przyszłość przemysłu motoryzacyjnego, zwłaszcza w połączeniu z charakterystyczną dla Tesli, zaawansowaną technologicznie baterią. Skoro mowa o akumulatorach, klienci mają do wyboru akumulatory 60 kWh i 85 kWh, a także 85 kWh z dodatkowe funkcje wydajność. Pierwszy akumulator ma przejechać do 334,7 km na jednym ładowaniu i osiąga prędkość maksymalną 193 km/h. Bardziej ulepszony akumulator zapewnia 458,7 km i może osiągnąć prędkość 209 km/h. O tak, oba pakiety są całkowicie bezemisyjne.

W czym tkwi sekret Modelu S, który sprawił, że tak się stało i dlaczego inni producenci samochodów nie mogą tego powtórzyć? Cóż, to właśnie sprawia, że ​​ten model jest tak ekskluzywny i należy to odnotować w pierwszej kolejności. Ponieważ Model S nie ma tradycyjnego silnik benzynowy Pod maską korzyści w zakresie bezpieczeństwa są dwojakie. Przód służy do przechowywania bagażu, podobnie jak tył zwykłego sedana z silnikiem benzynowym, co oznacza, że ​​w zasadzie jest to duża strefa zgniotu, która pochłania większość uderzenia, gdy zderzenie czołowe. A ponieważ na pokładzie nie ma absolutnie paliwa, wydaje się, że nie ma się co zapalić. Silnik elektryczny Tesli jest stosunkowo mały i zamontowany blisko tylnej osi, co oznacza, że ​​jest mało prawdopodobne, aby stał na drodze do uszkodzenia podczas zderzenia. Model S ma również bardzo niskie ryzyko przewrócenia się, dzięki bardzo nisko położonemu środkowi ciężkości. Aluminiowa konstrukcja samochodu sprawia, że ​​nadwozie jest bardzo lekkie i bardzo mocne, ponieważ aluminium jest również wzmocnione stalą.

Model S można ładować w domu lub w pracy za pomocą dedykowanych stacji ładowania. Stacja sprzętowa jest dołączana do niektórych standardowych modeli i jest dostępna jako opcjonalny pakiet o wartości 2000 USD w tańszych modelach.

Jednak samochody Tesli nie są idealne i jedne z najbardziej duże problemy wydaje się utrzymywać ładowanie akumulatora. Właściciele zgłaszają poważną utratę ładunku w akumulatorze, gdy samochód jest zaparkowany. Problem polega również na naprawieniu podobnych problemów podczas aktualizacji oprogramowania, chociaż pobieranie aktualizacji system operacyjny dzieje się przez Wi-Fi.

Prototyp Tesli Model C

Poza tym znany problem samochody Tesli jest ich działanie w warunkach niskie temperatury, to przede wszystkim powstrzymuje kupującego z Rosji przed zakupem Tesli, a głównym problemem jest szybkie rozładowanie baterii w rosyjskich warunkach.

Samochody napędzane energią elektryczną istniały już w połowie XIX wieku i gdyby nie trudność w ładowaniu, mogłyby konkurować ze swoimi benzynowymi odpowiednikami. Na początku XXI wieku wiele firm zaczęło promować swoje pojazdy elektryczne i prawie żaden model nie mógł konkurować z samochodami konwencjonalnymi pod względem wydajność jazdy. Ale pojawienie się Tesla Motors w pewnym stopniu poprawiło sytuację i wielu uważa, że ​​przyszłość należy do pojazdów elektrycznych produkowanych przez Teslę. Czy tak jest? - Czas pokaże! Zobaczmy jednak, czym dziś mogą pochwalić się samochody Tesli.

Trochę o Tesla Motors

Wszystko zaczęło się w 2003 roku, kiedy dwóch pasjonatów, Martin Eberhard i Mark Tarpenning, założyło firmę, która symbolicznie został nazwany na cześć Nikoli Tesli. Ten naukowiec zaprojektował silnik elektryczny 100 lat temu.

Od samego początku celem działalności firmy była komercjalizacja pojazdów elektrycznych. Pierwszym priorytetem było stworzenie samochodu sportowego klasy premium, aby pokazać, że pojazdy elektryczne mogą konkurować na równych prawach wysoki poziom. Z czasem planowano masową produkcję takich samochodów różne ciała być dostępne dla przeciętnego konsumenta. To prawda, podczas gdy telefony komórkowe Tesli w normalnej konfiguracji kosztują około 100 000 USD ...

Chłopaki potrzebowali dobrych inwestycji i wkrótce zwrócili się do Elona Muska. Bardzo zainteresował się projektem, ponieważ pojazdy elektryczne mogą uczynić świat lepszym miejscem, przynajmniej częściowo usuwając go z igły olejowej. "Dobra, wchodzę!" — powiedział Musk, stając się głównym akcjonariuszem prezesa spółki. Jego entuzjazm i oczywiście środki finansowe dały przyszłość Tesla Motors.

Dziś twarzą firmy jest Elon Musk. Nie tylko dokonał ogromnych inwestycji w całe przedsięwzięcie, ale także zainicjował wdrożenie niektórych rozwiązań technologicznych i konstrukcyjnych do samochodów Tesli.

Jednym słowem Tesla Motors otrzymała odpowiednie wsparcie i finansowanie, zwłaszcza po prezentacji pierwszego elektrycznego samochodu sportowego.

Kontynuują poruszanie się po określonym kursie i przygotowują się do wypuszczenia czwartego samochodu elektrycznego. Choć warto zwrócić uwagę na nieprzyjemny fakt, że firma w ostatnich latach działała ze specyficzną stratą.

Co czyni telefon komórkowy Tesli wyjątkowym

W każdym modelu samochodu elektrycznego Tesli pojawiły się nowe chipy, o których porozmawiamy później, ale główne rozwiązania technologiczne można prześledzić w całej gamie modeli.

Projekt

Wszyscy wiedzą, że samochody na paliwo płynne mają setki ruchomych części, ale w przypadku naszych elektrycznych przyjaciół wszystko jest trochę prostsze - są one dostarczane tylko cztery główne systemy:

• System magazynowania energii (ESS);
• Moduł energoelektroniki (PEM);
• Silnik elektryczny;
• Sekwencyjna skrzynia biegów.

Dzięki temu pojazdy elektryczne mają mniejszą wagę, więcej przestrzeni użytkowej w środku (dwa bagażniki) i mniejszą szansę na stłuczenie ze względu na stosunkowo niewielką liczbę części.

Autopilota

Na uwagę zasługuje również zaawansowany autopilot Tesli. Na razie obecność kierowcy za kierownicą wciąż nie jest wykluczona, ale Elon Musk obiecuje, że samochód wkrótce będzie w stanie przejechać z jednego amerykańskiego wybrzeża na drugie bez udziału kierowcy, który nie musi nawet zajmować się ładowaniem – wszystkim zajmie się sztuczna inteligencja.

Autopilota Tesli

Autopilot może poruszać się po drodze, trzymając się swojego pasa ruchu, sterować i zwalniać, aby nie zderzyć się z innymi samochodami, kontrolować prędkość na podstawie natężenia ruchu i wykonywać wiele innych przydatnych rzeczy.

Obecne modele potrafią samodzielnie (bez kierowcy) pokonać do 12 metrów, na przykład w celu zaparkowania lub wjechania do garażu.

Akcja autopilota:

Minimalizm w kabinie

Konsola środkowa jest reprezentowana przez ogromny ekran dotykowy (rozmiar zależy od modelu), za pomocą którego odbywa się główne sterowanie. Nie znajdziesz żadnych przełączników i przycisków. W miejsce zwykłego panel jest też wyświetlacz ze wszystkimi niezbędnymi informacjami.

Samo wnętrze odpowiada cenie samochodu, ale nie będziemy go dużo malować, ponieważ nie ma towarzyszy smaku i koloru.

Baterie

Źródło zasilania to coś, bez czego samochód elektryczny nie ruszy. Wcześniej używano dużych ogniw galwanicznych, ale Tesla Motors poszła w drugą stronę. Ich samochody są na baterie z kilku tysięcy akumulatorów litowo-jonowych produkowanych przez firmę Panasonic, podobnych do tych stosowanych w sprzęcie AGD.

W Tesli Roadster akumulator znajdował się za siedzeniami, a w Modelu S w podłodze samochodu. Takie rozwiązanie pozwoliło zaoszczędzić powierzchnię użytkową i usprawnić obsługę.

Sieć „doładowania”.

Właściciele samochodów Tesli powinni liczyć długie podróże, tak powstał Supercharger - stacje ładowania pojazdów elektrycznych. W przyszłości powinny być tak samo dostępne i powszechne jak konwencjonalne stacje benzynowe.

Do tej pory sieć Supercharge w Stanach Zjednoczonych jest dobrze rozwinięta: możesz jeździć z jednego wybrzeża na drugie bez obawy, że bateria wyczerpie się na drodze i nie będzie gdzie naładować. Powoli Supercharger pojawia się w Europie, Azji, a nawet w Rosji, takie cudo można zobaczyć w niektórych miejscach.

Akumulator można naładować w mniej niż godzinę.

Początkowo za właściciele Tesli- Doładowanie telefonu było darmowe, ale producent niedawno poinformował, że zgodnie z nowymi zasadami opłaty nadal będą pobierane. A dokładniej, każdy właściciel takiego auta dostanie roczny kupon na 400 kWh darmowego ładowania, a po wyczerpaniu limitu trzeba będzie dopłacić z własnej kieszeni. Stawki nie są jeszcze znane.

Skład Tesli

Od 2006 roku zaprezentowano i wprowadzono do produkcji tylko 4 pojazdy Tesli:

• Samochód sportowy Tesla Roadster;
• Sedan Tesli Model S;
• Crossover Tesli Model X;
• Sedan Tesli Model 3.

To ciekawe aby kupić samochód Tesla, musisz zostawić wniosek na oficjalnej stronie internetowej firmy. To nie jest typowe dla rynek motoryzacyjny, ponieważ zwykle sprzedaż odbywa się za pośrednictwem dealerów.

Debiutanckie dzieło Tesla Motors - elektryczny samochód sportowy Roadster był produkowany od 2008 do 2012 roku. W tym okresie z linii montażowej zjechało około 2600 samochodów.

Nadwozie i podwozie zostały zapożyczone z Lotusa Elise. Było to swego rodzaju przełamanie stereotypu, że wszystkie samochody elektryczne nie są eleganckie. wygląd. Tesla Roadster wygląda jak prawdziwy samochód sportowy.

Elektryczny silnik indukcyjny waży tylko 32 kg, podczas gdy Tesla Roadster może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy, a maksymalna prędkość to 201,1 km/h. Na jednym ładowaniu można przejechać do 400 km. W podstawowa konfiguracja kosztował 109 000 dolarów.

Ze względu na specyfikę reakcji silnika nie było potrzeby stosowania skomplikowanych przekładni. W Roadsterze są ich tylko trzy: dwa do przodu i jeden do tyłu.

Oprócz takich bajerów jak podgrzewane fotele, system stereo, ABS, w tym aucie pojawiły się następujące innowacje, które są również w kolejnych modelach:

• Unikalny kod, który umożliwia uruchomienie samochodu.
• Specjalny nadajnik-odbiornik, za pomocą którego można sterować np. otwieraniem bramy garażowej.
• Stacja dokująca do iPada.
• Elektryczne klamki do drzwi.

Co ciekawe, pierwszy Tesla Roadster na prezentacji w 2006 roku mógł jechać nie dłużej niż 5 minut z powodu przegrzania akumulatorów.

Jednym słowem, wypuszczając Roadstera, producenci mogli naprawdę wyrazić siebie i zademonstrować nowe rozwiązania technologiczne w zakresie produkcji pojazdów elektrycznych.

Model Tesli S

Ten sedan został zaprezentowany w 2009 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie, a już w 2012 roku rozpoczęła się jego masowa produkcja.

Model S może przejść na jednym ładowaniu 458 km– stał się rekordem wśród innych samochodów elektrycznych. To prawda, że ​​\u200b\u200bw tym celu należy zamówić samochód ze zmodernizowaną baterią.

Cena waha się od 75 tysięcy do 105 tysięcy dolarów.

To właśnie na tym samochodzie został po raz pierwszy zademonstrowany automatyczna wymiana baterii jako alternatywy dla ładowania. Taka usługa stała się dostępna na stacjach benzynowych Supercharger i kosztuje około 80 dolarów.

Niektórzy dziennikarze już nazwali Model S najlepszym samochodem. Oczywiście stwierdzenie jest kontrowersyjne, ale na przykład pod względem bezpieczeństwa naprawdę przewyższa wiele innych samochodów na rynku. Wszystko to wynika z cech konstrukcyjnych samochodu elektrycznego:

• Brak opału palnego - nie ma co się zapalić!
• Pusty schowek pod maską jest swego rodzaju strefą zgniotu i pochłonie większość uderzenia podczas zderzenia czołowego.
• Środek ciężkości jest znacznie niższy niż w innych samochodach, dlatego prawdopodobieństwo przewrócenia się jest zmniejszone.

Charakterystyczną cechą Modelu S jest to, że pierwszy samochód elektryczny zbudowany od podstaw. W przypadku innych podobnych samochodów zastosowano gotowe podstawy modeli benzynowych.

Tak po prostu ładowania auta z gniazdka się nie nauczy. W tym celu będziesz musiał dodatkowo zakupić stację ładującą lub stale odwiedzać Supercharger.

Model S odbył nawet „dużą jazdę próbną”:

Ten samochód elektryczny stał się bardzo popularny i wyprzedził w sprzedaży nawet takie samochody jak Mercedes-Benz klasy S i BMW serii 7. W tej samej Norwegii Tesla Model S we wrześniu 2013 roku stała się bestsellerem. Było to bardzo ułatwione wsparcie rządowe pojazdy elektryczne w postaci ulg podatkowych oraz wysokie ceny benzyny.

Sprzedaż tego elektrycznego crossovera rozpoczęła się w 2015 roku. Model X jest zbudowany na platformie Model S i jest dostępny w trzy poziomy wyposażenia: 75D, 90D, P90D, które różnią się głównie mocą baterii. Już w środku wersja podstawowa samochód jest wyposażony w dwa silniki elektryczne jednocześnie.

Zapas mocy, w zależności od akumulatora, wynosi do 411 km, a maksymalna prędkość to 250 km/h.

Główną cechą Modelu X jest automatyczne drzwi typu gullwing. Decyzja ta nie tylko ułatwiła dostęp do wnętrza samochodu, ale także zmniejszyła wymaganą ilość miejsca parkingowego.

Model X 70D kosztuje 81 000 USD, a topowy P90D kosztuje 142 000 USD.

Elektryczny crossover Tesli został pomyślany jako najlepszy samochód dla rodziny i podróży. Ogólnie rzecz biorąc, samochód pojawił się, biorąc pod uwagę, że popyt na tę klasę znacznie wzrósł w ostatnich latach. Nie obyło się jednak bez negatywów - narzekało wielu właścicieli niska jakość Model X, wspominano zarówno o problemach sprzętowych, jak i awariach mechanicznych.

Sedan Tesli Model 3

A ten samochód elektryczny w momencie pisania artykułu nie został jeszcze wydany, ale został już zaprezentowany.

W przypadku Modelu 3 ponownie opracowano nową platformę i tym razem samochód Tesli powinien być skierowany na rynek masowy. Wersja podstawowa będzie kosztować tylko 35 tys.

Pod względem osiągów Model 3 będzie oczywiście gorszy od swoich starszych braci: przyspieszenie do 100 km / hw 6 sekund, rezerwa mocy - 346 km.

Półciężarówka Tesli

W listopadzie 2017 roku Elon Musk zaprezentował elektryczną ciężarówkę.

Problemy

Pojazdy Tesli bez wątpienia przewyższają konkurencję w dziedzinie transportu elektrycznego, ale niektóre typowe wady nadal mają. W szczególności dotyczy to silnej utraty ładunku podczas parzystości trochę przestoju samochód i szybkie rozładowanie w niskich temperaturach.

Wniosek

Prawdopodobne jest, że za kilka dekad samochody na paliwa płynne będą powoli zastępowane samochodami elektrycznymi. Tesli udało się pokazać, że taka konkurencja jest realna i z powodzeniem nadal nam się podoba Innowacyjne rozwiązania w branży motoryzacyjnej.

Pierwszy samochód elektryczny pojawił się prawie pół wieku wcześniej niż jego odpowiednik z silnikiem spalinowym. Ale stworzenie konkurencyjnego modelu samochodu elektrycznego było możliwe dopiero w XXI wieku. I to jest zasługa Tesla Motors.

W lipcu tego roku. Mija 10 lat od prezentacji pierwszego samochodu firmy, Tesli Roadster. Grzechem jest nie uczcić rocznicy notatką o firmie i ludziach, którzy ją stworzyli!

BYLI PIERWSI...

Tak się złożyło, że aby przełomowy projekt odniósł sukces, osoba mająca obsesję na punkcie pomysłu musi stanąć u jego podstaw. W przypadku Tesla Motors było ich nawet dwóch: inżynierów Martina Eberharda i Marka Tarpenninga.

Martin Eberhard – CEO – Tesla Motors

Martin Eberhard naprawdę chciał mieć samochód sportowy. Zdecydowanie elektryczny. W 2004 roku ręcznie zmontował jeden i pokazał go wszystkim wraz z biznesplanem dla przedsiębiorstwa produkującego pojazdy elektryczne.

Mark Tarpenning był zaniepokojony stanem środowisko, globalne ocieplenie i wyczerpywanie się zasobów naturalnych. I widziałem wyjście w przeszczepieniu ludzkości do pojazdów elektrycznych.

Krótko mówiąc, inżynierowie mieli pomysły. Ale nie było pieniędzy.

Sytuacja zmieniła się, gdy na ich drodze spotkał Elon Musk, miliarder pochodzący z RPA. Przed pamiętnym spotkaniem stworzył firmę zajmującą się płatnościami elektronicznymi Pay Pal, uruchomił biznes rakiet nośnych SpaceX i uruchomił projekt Solar City, mający na celu wykorzystanie energii słonecznej do celów domowych. Po tym wszystkim uruchomienie linii produkcyjnej pojazdów elektrycznych wydawało się drobnostką.

Współinwestorami byli założyciele Google, Sergey Brin i Larry Page, a także założyciel eBay, Jeffrey Skoll. To nie przypadek, że przełomowy samochód elektryczny nazywany jest „dzieckiem Doliny Krzemowej”. Ale giganci motoryzacyjni, Daimler i Toyota, również inwestowali.

Firma została nazwana Tesla Motors - na cześć wybitnego amerykański wynalazca Urodzony w Serbii inżynier elektryk Nikola Tesla.

W 2010 roku akcje spółki były notowane na amerykańskiej giełdzie.

Schwarzenegger wybiera Teslę

Równolegle z produkcją samochodów Tesla Motors rozpoczęła tworzenie ładowarek stacje doładowania, na którym akumulator samochodu elektrycznego można było naładować maksymalnie w pół godziny. Takich stacji jest już w Stanach Zjednoczonych 370, a ich gęstość pozwala przemierzać kraj ze wschodu na zachód i odwrotnie, ładując akumulatory pojazdów elektrycznych tylko na nich.

Podobna sieć stacji powstaje w Europie Zachodniej, Japonii, Australii i południowo-wschodnich Chinach. W Rosji pojawienie się pierwszych stacji Supercharger planowane jest na 2016 rok.

SAMOCHODY TESLI

19 lipca 2006 roku w Santa Monica (Kalifornia) odbyła się prezentacja pierworodnego Tesla Motors, samochodu elektrycznego Tesla Roadster. Oparty na brytyjskim samochodzie sportowym Lotus Elise S2. W cenie 100 tysięcy dolarów samochód jest wyposażony w silnik o mocy około 250 KM. i rozwija prędkość do 210 km/h. Przebieg na jednym ładowaniu - 300 km. Do 100 km/h przyspiesza w 3,9 sekundy. Wyglądał całkiem konkurencyjnie na tle swoich antypodów z silnikami spalinowymi.

Cameron Diaz wybiera Teslę Model S

Ale prawdziwym hitem był 5-drzwiowy liftback premium Tesla Model S. Pierwsza prezentacja odbyła się we Frankfurcie na wystawie w 2009. Od 2012 roku samochód elektryczny wszedł na rynek amerykański. Tylko w 2015 roku sprzedano ponad 50 000 egzemplarzy Modelu S.

Tesla Model S to naprawdę samochód godny pod każdym względem. Przejedź na jednym ładowaniu do 500 km. Maksymalna prędkość to ponad 200 km/h. Przyspieszenie do 100 km/h w 4,4 sekundy. (o mocy 416 KM).

Pod wieloma względami wyjątkową wydajność osiąga się dzięki wyjątkowo niskiemu współczynnikowi opór aerodynamiczny karoseria samochodu elektrycznego - tylko 0,24. Wygląd tego samochodu nie pozostał niezauważony. W listopadzie 2012 roku Tesla Model S została uznana przez wpływowy magazyn Motor Trend za „Samochód roku”.

Dostrojony Tesla dla Siergieja Brina

Po triumfie „Modelu S” Tesla Motors zaczęła opanowywać rynek

SUV-y, a w czwartym kwartale 2015 roku na rynek wszedł Tesla Model X: crossover z dwoma silnikami o mocy 259 KM. ( model bazowy) i przebieg na jednym ładowaniu ponad 400 km. Ale jednocześnie modyfikacja P90 D jest wyposażona w silniki o mocy 762 KM. i do 100 km/h. przyspiesza w zaledwie 3,8 sekundy!

Tesla Motors nie ominęła uwagi i segmentu rynku samochodowego „dla zwykły człowiek". 31 marca 2016 został zaprezentowany - samochód elektryczny wart zaledwie 35 tys. dolarów, czyli 2 jeszcze raz poniżej ceny startowej Modelu S. Już w pierwszym tygodniu po prezentacji zamówiono 325 tys. egzemplarzy Modelu III. Co przekracza całkowitą liczbę pojazdów elektrycznych sprzedanych przez Tesla Motors w całym okresie jej istnienia.

Nowy samochód elektryczny jest krótszy niż „Model S” i ma takie same wymiary jak dobrze znany rosyjscy kierowcy modele lub . przebieg „trzeciego modelu” na jednym ładowaniu 346 km; przyspieszenie do 100 km/h. - przez 6 sek. Według twórców ma jeszcze niższy współczynnik oporu powietrza – zaledwie 0,21.

WYBIERZ TESLĘ…

Od pierwszej chwili pojawienia się na rynku Pojazdy elektryczne Tesli były poszukiwane przez elitarnego nabywcę. Oprócz kultowych postaci branży IT (Sergey Brin, Larry Page, Elon Musk itp.), którym sam Bóg nakazał udać się do „pomysłu Doliny Krzemowej”, produkty Tesla Motors cieszą się popularnością wśród hollywoodzkiej bohemy. Jeden z pierwszych modeli Tesla Roadster został zakupiony osobiście przez A. Schwarzeneggera. Drugim właścicielem roadstera jest nie kto inny jak Leonardo DiCaprio. I samego George'a Clooneya!

Ale jeśli Roadster był kupowany przez nielicznych, gwiazdy Hollywood rzucały się na Model S jak ciepłe bułeczki w dzień targowy. Wśród właścicieli samochodów tej marki są Cameron Diaz, Alyson Hannigan (pamiętasz „American Pie”?), Ben Affleck itp.

Ale nie tylko hollywoodzkie garaże zdobią Model S. Elektryczny samochód tej marki wybrali m.in. raper Pharrell Williams i ekonomista, król pokera, członek profesjonalnego zespołu wiodącego pokoju gier, obywatel Kanady Daniel Negreanu.

Niewiele wiadomo o pierwszych właścicielach Tesli Model X, ale przypuszcza się, że wśród nich jest Steve Wozniak, współpracownik Steve’a Jobsa, który założył Apple.

Steve Wozniak przed prototypem Tesli Model X

Jeśli chodzi o Rosję, to według ekspertów około 180 pojazdów Tesla Model S jeździ po bezkresach naszej ojczyzny, z czego 80 znajduje się w Matce Apostolskiej. Główną przeszkodą we wprowadzaniu nowych produktów w branży samochodów elektrycznych jest brak rozwiniętej sieci ładowania akumulatorów.

Który Rosjanin nie lubi szybkiej jazdy? Gdyby tylko było gdzie naładować baterię na koniec biegu!

rozważaliśmy główny pomysł Elona Muska - firmęSpaceX. Ale amerykański przedsiębiorca jest znany opinii publicznej jako szef co najmniej dwóch firm:Tesli Isłoneczne miasto (właściwie firma została założona przez kuzynów Muska). WięcSpaceXnie ma wątpliwości – tak naprawdę jest założony i pielęgnowany przez Muska od podstaw. Ale zTesliwszystko jest o wiele bardziej skomplikowane i skomplikowane. Dlatego dzisiaj porozmawiamy o tym, skąd się wziął i co osiągnąłTesli Motoryzacja, lub po prostu -Tesli.

Przed maską

Pomysł stworzenia samochodu z silnikiem elektrycznym pojawił się wcześniej niż pierwszy samochód z silnikiem spalinowym. Sam Nikola Tesla nie porzucił pomysłu stworzenia samochodu z napędem elektronicznym poprzez ponowne wyposażenie istniejących modeli. Ale w tamtych czasach pomysł Nikoli Tesli, jak mówią, „nie wystartował”.

Zanim Tesla pojawiła się na rynku, samochody elektryczne były spychane do roli wózków golfowych i samochodów zagorzałych ekologów. Silnik elektryczny był bardziej przyjazny dla środowiska, ponieważ nie emitował do atmosfery produktów spalania paliw. Na tym jego pozytywy się kończyły. A rezerwa mocy, prędkość i przyspieszenie - pod każdym względem silnik elektryczny przegrał z wewnętrznym spalaniem. Ale nie było tak fundamentalnych sprzeczności w nauce i biznesie, które uniemożliwiły samochodom elektrycznym osiągnięcie poziomu masowej konsumpcji. Należało jedynie połączyć dostępne technologie. I byli tacy, którym się to udało.

U podstaw wszystkich sukcesów Tesli leżą dwie osoby – inżynierowie Mark Tarpenning i Martin Eberhard. W realizacji szybkich i potężny samochód elektryczny znaleźli wyraz swoich osobistych pomysłów. Mark był ekologiem, a Martin zawsze marzył o samochodzie sportowym, który nie zje ani litra paliwa przez 8 kilometrów.

Tarpenning i Eberhard poznali się w latach 90. w Kalifornii na spotkaniu ze swoim wspólnym przyjacielem Gregiem Rendem. Mark i Martin przypominali dwie postacie z sitcomu: gadatliwy i energiczny Eberhard doskonale uzupełniał skromnego i powściągliwego Tarpenninga. Wkrótce zaczęli razem pracować.

Początkowo ich firma świadczyła usługi doradcze dla firm zajmujących się dyskowym przechowywaniem danych. Wkrótce przeszli na pusty rynek e-książki których nazywamy „czytelnikami”. Wiosną 1997 roku Eberhard i Tarpenning założyli NuovoMedia i rozpoczęli produkcję swoich eBooków Rocket. Szybko łapiąc falę sukcesu, sprzedają swój pomysł Gemstar-TV Guide, zarabiając 187 milionów dolarów.

W drodze do samochodu elektrycznego

W trakcie doradztwa i produkcji e-booków wpadli na ważną myśl: „Gdzie jeszcze można zastosować zaawansowane baterie elektroniczne?” Odpowiedź przyszła sama, gdy Eberhard chciał kupić samochód sportowy. Tak więc dwóch przedsiębiorczych przyjaciół postanowiło zainwestować swoje siły i pieniądze w stworzenie samochodu elektrycznego.

Już na początku lat 2000. podejmowano próby masowej produkcji szybkich samochodów napęd elektroniczny. Wzrok Eberharda przykuł mały żółty samochód Tzero kalifornijskiej firmy AC Propulsion. Był całkowicie elektroniczny, a przyśpieszał jak Lamborghini. Eberhard trafił na właściwy trop.

Tarpenning i Eberhard dostrzegli dokładnie, jak duży potencjał stracił przemysł motoryzacyjny, ignorując akumulatory litowo-jonowe. Teraz takie baterie znajdują się w większości laptopów i smartfonów, ale dla motoryzacyjnych gigantów początku XXI wieku ta technologia nie była w żaden sposób powiązana z samochodami. Główny typ akumulatorów, którym przyglądały się firmy, kwasowo-ołowiowy, był wymierającą technologią, która nie doczekała się przełomu od prawie stu lat. Rzeczywiście, z mocą i wydajnością, które dają akumulatory kwasowo-ołowiowe, nie było potrzeby mówić o nowych metodach aplikacji.

Eberhard i Tarpenning postanowili stworzyć samochód z silnikiem indukcyjnym i baterią litowo-jonową.

Silnik asynchroniczny przekształca energię elektryczną prądu przemiennego w obrót mechaniczny. W najbardziej uproszczonej wersji silnik asynchroniczny składa się ze stojana i wirnika. Stojan jest kompletnym cylindrem utworzonym z nałożonych na siebie płytek elektromagnesu. Na wewnętrznych ściankach stojana znajdują się miedziane cewki, które pod wpływem prądu elektrycznego wytwarzają zmienne pole magnetyczne (bieguny zmieniają się w zależności od okresu zasilania prądem). Wirnik jest również cylindrem z elektromagnesami i wałem pośrodku. Jest on umieszczony na środku stojana i obracany poprzez zmianę biegunów. pole magnetyczne. Takie silniki są często stosowane w wentylatorach domowych.

Stosowanie silnik indukcyjny od razu wyklucza cała linia potrzebne szczegóły klasyczny samochód: wał kardana, nieporęczny silnik, układ wydechowy, zbiornik paliwa i więcej. Przez ogólnie mówiąc, samochód elektryczny z takim silnikiem potrzebuje akumulatora, silników elektrycznych do głównych kół, układu chłodzenia i sterowania. Ale w drodze do działającej wersji Eberhard i Tarpenning napotkali szereg problemów.

W 2003 roku Martin i Mark postanowili stworzyć maszynę z silnikiem indukcyjnym i bateria litowo-jonowa stworzyć własną firmę. Postanowiono przyjąć nazwę w taki sposób, aby nie kojarzyła się z „bezzębną” nazwą ekologiczną, ale od razu dostrajała się do szybkości, przełomu. Rozwiązanie przyszło samo - firma została nazwana Tesla Motors, na cześć wynalazcy silnika indukcyjnego.

Złożoność branży motoryzacyjnej

Ani Eberhard, ani Tarpenning nie mieli doświadczenia w branży motoryzacyjnej. Obaj podejrzewali, że zbudowanie samochodu będzie trochę trudniejsze niż zbudowanie e-booka, ale ogrom zadania ich powalił.

W Branża motoryzacyjna w dzisiejszych czasach nie ma zwyczaju samodzielnego tworzenia wszystkich detali samochodu, od rury wydechowej po zderzak. Znacznie łatwiej i wygodniej jest zlecić część produkcji na zewnątrz. Założyciele Tesla Motors poszli dalej i postanowili zrealizować cały swój projekt na Zakłady produkcyjne Brytyjski lotos.

Eberhard i Tarpenning zdecydowali, co będą produkować i jaka będzie główna „sztuczka” ich nowego potomstwa. Przygotowali prezentację biznesową dla inwestorów, która oferowała nierealne: szybki i wydajny samochód elektryczny. Była jedna bardzo ważna część – inwestycje. Początkowo udało nam się zebrać trochę środków od krewnych i drobnych inwestorów. Poważnych inwestycji wciąż trzeba było szukać. I wtedy pojawił się na horyzoncie.

Musk wchodzi do Tesla Motors

Tarpenning i Eberhard widzieli występ Muska w Stanford w 2001 roku. W 2004 roku Musk był młodym milionerem, który sprzedał PayPal i założył własną firmę SpaceX.

Eberhard i Ian Wright, kolejny „ojciec” Tesla Motors, umówili się z Elonem Muskiem na spotkanie w Los Angeles, gdzie mieściła się siedziba SpaceX. Były nieporozumienia co do przyszłości projektu, a Musk początkowo miał poważne wątpliwości co do inwestycji. Jednak w niektórych sprawach inżynierowie Tesli i Muska byli solidarni: samochód elektryczny powinien być mocny, piękny, nie tylko trochę lepszy, ale stać się przełomem i ostatecznie pogrzebać benzynę. Już po przybyciu na negocjacje Tarpenninga Musk zgadza się na udział w Tesla Motors i inwestuje 7,5 miliona dolarów. Oprócz niego w projekt zainwestowały później Google, eBay, a także Daimler i Toyota. Ale Musk miał największy udział i został prezesem Tesla Motors.

Pierwszy samochód, który miał być złożony, nazywał się Tesla Roadster. Jak już wspomniano, jego główne podzespoły powstały w Kalifornii, ale finalny samochód montowany był w fabrykach w Wielkiej Brytanii.

Jak wiecie, diabeł tkwi w szczegółach, a w długiej i cierpiącej historii Roadstera to powiedzenie się potwierdziło. Każda rewizja, zmiana konstrukcyjna, a nawet obniżenie progu wydłużało czas dostawy pierwszych samochodów na rynek z kilku dni do kilku miesięcy.

Początkowo Tesli udało się głośno zadeklarować na rynku, m.in. dzięki firmie PR z hollywoodzkimi gwiazdami: Leonardo DiCaprio, George'em Clooneyem i Arnoldem Schwarzeneggerem. Powstała koncepcja „Pierwszej setki podpisów” – pierwsza setka zamówień otrzymała samochód z tablicą, na której widniały podpisy Eberharda, Muska i Tarpenninga. Tak więc Tesla zadeklarował się, ale za tym powinno być spełnienie tego, co zostało zadeklarowane.

Tymczasem tworzenie produktu końcowego ciągnęło się w nieskończoność. Eberhard planował wysłać pierwsze próbki do 2006 roku, ale stało się to dopiero w 2008 roku. Jego rywalizacja z Muskiem również odegrała niemiłą rolę. Teraz Elon Musk jest wszędzie znaną osobą medialną, ale na początku lat 2000. dopiero nabierał rozpędu. A wszystkie zalety Tesli zostały przekazane przez prasę Eberhardowi. Od razu chcę zaznaczyć, że nie oskarżam Elona Muska o tajne gry i nie chcę składać żadnych bezpodstawnych stwierdzeń. Niemniej jednak po serii przetasowań w Tesli pojawił się nowy dyrektor generalny, a Eberhard został dyrektorem technicznym. Potem jeszcze kilka przetasowań i prezesem został Musk, który do 2008 roku zainwestował już w Teslę 55 milionów dolarów.

Tak czy inaczej, zmiany w zarządzaniu, zwolnienia i skupienie się na produkcie końcowym przyniosły korzyści Tesli. Pomimo skarg ze strony pierwszych nabywców, Tesli udało się zwiększyć produkcję Roadstera, aw 2010 roku firma weszła na giełdę poprzez pierwszą ofertę publiczną. Z ambitnego pomysłu dwóch inżynierów firma stała się motoryzacyjnym gigantem.

Tesla Model S / Matt Henry, Unsplash.com

Elon Musk widział Roadstera jako pierwszą próbę pisania i raczej chciał zacząć projektować swój własny samochód. Kolejny projekt Tesli miał być przełomem, okrętem flagowym i oczywiście wszystkie błędy Roadstera zostały wyeliminowane.

Koncepcja nowego samochodu – Tesla Model S – została zaprezentowana w kalifornijskim Menlo Park w 2009 roku. Model S to pięciodrzwiowy samochód elektryczny z napędem na tylne koła z kategorii samochodów luksusowych. Chociaż pojawiły się pomysły, aby wyposażyć go w silnik spalinowy, kierownictwo Tesli postanowiło nie odchodzić od pierwotnych koncepcji i stworzyło samochód w pełni elektryczny, wykorzystujący te same akumulatory litowo-jonowe.

Zmieniło się również podejście do produkcji. Tesla miała teraz gigantyczną fabrykę w Fremont w Kalifornii, w pełni zrobotyzowaną i wyposażoną do montażu pojazdów elektrycznych. Na rynek europejski otwarto centrum w holenderskim Tilburgu.

Tesla Model S był samochodem, którego chcieli zarówno Tarpenning, jak i Eberhard, a Musk go sobie wyobrażał. Zniszczyła stare stereotypy dotyczące pojazdów elektrycznych. Rekord pokonanego dystansu bez doładowania padł w sierpniu 2017 roku: Model S przekroczył granicę 1000 kilometrów, jadąc 1078. Maksymalne przyspieszenie auta od 0 do 96 km/hw 3,1 sekundy, które też mało kto mogło sobie wyobrazić 10 Lata temu. I wreszcie rekord prędkości dla samochodów elektrycznych – 181 km/h należy również do Modelu S.

Szczególną cechą rozprzestrzeniania się Teslamobiles było pojawienie się w USA i Europie całej sieci superładowarek (Supercharger), na których można naładować swoją Teslę. Podobnie jak kolej w XIX wieku, sieć stacji ładowania łączyła wschodnie i zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych w XXI wieku. Pierwsze rosyjskie doładowanie pojawiło się na przedmieściach.

Tesla Model S odniosła również sukces komercyjny: do chwila obecna Na całym świecie sprzedano ponad 150 000 modyfikacji Modelu S, z czego 92 w Stanach Zjednoczonych.

Oprócz Modelu S, Tesla zaprojektowała i wypuściła crossover Tesla Model X i planuje wypuścić najtańszą wersję samochodu Tesli - Tesla Model 3. Nawiasem mówiąc, gdy tylko ogłoszono rozpoczęcie przedsprzedaży Modelu 3, W pierwszym tygodniu samochód zamówiło 325 000 osób. To jest właśnie zaufanie.

Oczywiście Elonowi Muskowi po raz kolejny udało się wstrząsnąć rynkiem. Model S stał się masowo produkowanym i popularnym samochodem elektrycznym, mimo swojej znacznej ceny. Możliwe, że dla wielu kupujących jest to coś więcej niż tylko samochód. Startupy, Kalifornia, Jobs, Woźniak, Google, Apple, Palo Alto, Stanford – wszystko to zostało organicznie uzupełnione o kolejny element przyszłości: samochód elektryczny. I choć upadek benzyny jest jeszcze daleko, całkiem możliwe, że początek został zrobiony. Nie zapominajmy więc o tych, którzy stali u początków – Martinie Eberhardie i Marku Tarpenningu.

Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.

Regularnie pojawiają się nowi producenci. Twierdzą, że mają swój udział w rynku, ale Tesla Motors z powodzeniem tworzy dla nich konkurencję. Firma znana jest z tego wysoka jakość i zaawansowaną moc swoich pojazdów. Historia Tesla Motors ma głębokie korzenie, od jej powstania do lidera rynku.

Pochodzenie

Firma nosi imię wielkiego wynalazcy i inżyniera elektroniki Nikoli Tesli. Samochody tej produkcji wykorzystują technologię prądu przemiennego, tak jak wcześniej zrobił to sam naukowiec w 1882 roku. Tesla Motors to firma założona przez Marco Tarpenninga i jego kolegę Martina Eberharda. Na wczesnych etapach finansowali projekt przed przybyciem Elona Muska. Stworzył PayPala. Ten człowiek przyciągnął duże inwestycje w pracę firmy i został jej prezesem.

Głównym celem Tesla Motors była produkcja samochodów elektrycznych w celu przeniesienia ich do masowej produkcji. Musk zajął się rozwojem flagowego roadstera, pracując. Dzięki temu zadał sobie trud zdobycia nagrody Global Green 2006 Product Design Award i wręczył ją Michaiłowi Gorbaczowowi za przemyślany projekt samochodu. Następnie w 2007 roku przyznano nagrodę Index Design Award.

Kalendarium rozwoju

Historia powstania Tesla Motors nie obyła się bez aktywnych inwestycji kapitałowych. Składał się on ze środków własnych szefa i pomocy inwestorów (szef eBay Jeff Skoll, Capricorn Management, Draper Fisher Jurvetson i inni), których wolumen wyniósł ponad 105 milionów jego maska. W 2009 przez Teslę Zebrano 187 milionów, aby stworzyć 147 sztuk samochodów elektrycznych na sprzedaż. 19 maja znana firma Mercedes-Benz kupiła 10% udziałów w Tesli, aw lipcu Aabar Investments otrzymała 40% jej aktywów.

Wszyscy wiedzą, że Stany Zjednoczone wspierają produkcja ekologiczna, więc w czerwcu 2009 roku firma otrzymała pożyczkę w wysokości 465 milionów dolarów od Departamentu Energii. Dzięki temu kapitałowi można było zająć się produkcją gama modeli sedan S i ulepszyć technologię transmisji. Ten bodziec ekonomiczny, który był inicjatywą George'a W. Busha, pozwolił Tesli stać się pierwszą spośród firm, które nie mają zadłużenia wobec państwa.

Szczyt rentowności

Na początku 2009 roku firma ogłosiła, że ​​udało jej się osiągnąć maksymalną rentowność produkcji na ten rok. Jest to możliwe dzięki Roadsterowi z 2010 roku, wielokrotnie nagradzanemu sportowemu samochodowi o wysokich osiągach. Wrzesień 2009 r. był początkiem nowej rundy, na którą przeznaczono 82,5 mln. Musiał rozszerzyć swoją sieć detaliczną, aby zwiększyć swój udział w rynku.

Historia powstania samochodu Tesla Motors jest niemożliwa bez szybowców (transport bez wykorzystania napędu) – to główna działalność firmy. Umowa z dnia 11 lipca 2005 roku obowiązywała do 2011 roku, aw 2014 roku spółka zrezygnowała ze swoich udziałów.

Strategia

Pod kierownictwem Muska główną zasadą pracy firmy była produkcja samochodów elektrycznych nastawiona na masową sprzedaż. Dynamika ze spadkiem wartości o samochody ekologiczne stał się poważnym wyzwaniem dla Tesli. Roadstery były pierwotnie wycenione na 109 000 USD, ale firma planuje zbudować modele w przedziale 30 000 USD. Taka linia będzie się nazywać BlueStar. Uruchomienie takiej produkcji planowane jest na 2017 rok. Powinna stać się powszechna i przystępna cenowo, aby zwiększyć przyjazność dla środowiska pojazdów.

Wprowadzenie baterii

Jak wszyscy urządzenia elektryczne, samochody Tesli wykorzystują akumulator do swojej pracy. Główną różnicą między produkcją tej firmy jest rodzaj baterii galwanicznych. Tysiące akumulatorów litowo-jonowych jest połączonych w jedno urządzenie. Podobna technologia jest stosowana w laptopach i sprzęt AGD. Tesla stosuje tańsze zasady produkcji, a także zmniejsza wagę produktów.

Wbrew powszechnemu przekonaniu o niebezpieczeństwach związanych z akumulatorami w eksploatacji pojazdów, historia samochodów Tesla Motors pokazuje, że firma zapewnia im ochronę przed pęcznieniem i odprowadzanie ciepła. W tym celu stosuje się specjalną substancję, która zapobiega zapłonowi akumulatorów, dzięki czemu samochody są całkowicie bezpieczne. Tesla zadbała o wygodę, dlatego akumulator w przeciwieństwie do modeli innych producentów znajduje się w podłodze auta.

Użycie silnika

Silnik stosowany w pojazdach Tesli pochodzi z recyklingu klasyczny silnik opracowany przez Nikolę Teslę. Jest chłodzony cieczą i działa prąd przemienny V trzy fazy i cztery pasy. Strategią firmy było stworzenie małego silnika, który pod wieloma względami byłby bardziej praktyczny niż klasyczny silnik spalinowy. Ta elektrownia umożliwiła całkowitą rezygnację z przekładni na rzecz napędu bezpośredniego. Samochody Tesli odniosły wielki sukces i osiągnęły prędkość jazdy do 208 km / h.

Bezpieczny ruch

Przez cały czas swojej działalności firma postawiła sobie za cel nie tylko ekologię czysty samochód ale całkowicie bezpieczne. W tym celu postanowiono użyć do produkcji stali, która absorbowałaby wstrząsy. Dodatkowo zamontowano osiem poduszek powietrznych, które stanowią całą kabinę pasażerską.

Najlepsi Reprezentanci

Tesla Roadster to produkt klasy sportowej, który stał się pierwszym samochodem marki w 2006 roku. Historia modeli rozpoczęła się w Santa Monica w Kalifornii. Następnie Lotus pomógł Tesli stworzyć wygląd przyszłego samochodu. Sto egzemplarzy zostało ukończonych w ciągu zaledwie jednego miesiąca, a masowa produkcja pojazdów rozpoczęła się w marcu 2008 roku. Ten samochód elektryczny kosztował 100 000 dolarów. Łącznie do 2012 roku flagowiec zajmował wysokie miejsca w rankingach sprzedaży, aż do wygaśnięcia kontraktu Lotusa dotyczącego prawa do sprzedaży.

Model Tesli S

Ten samochód jest kontynuacją poprzedni model. W 2009 roku został wprowadzony w Hawthorne pod nazwą WhiteStar. Rozwój transportu podjął oddział w mieście Detroit. średni koszt flagowy kosztował 57 400 USD, a bateria była dostępna w jednej z trzech opcji zasilania. Rok później samochód zdobył nagrodę Motor Trend 2013 Car of the Year.

9 lutego 2012 roku firma ogłosiła flagowiec w postaci całkowicie nowego crossovera o nazwie Tesla Model X. Według Elona Muska jego wydanie rozpocznie się w 2014 roku. Na początkowych etapach w planie były tylko małe partie samochodu elektrycznego, ale później w 2015 roku zdecydowano się na zorganizowanie masowej produkcji tego modelu.

W przeciwieństwie do modelu Model S, ten flagowiec miał dodatkowe siedzenia, a także tylne drzwi z automatycznym otwieraniem. Zdecydowano się na wymianę części luster na kamery charakteryzujące się oszczędnym zużyciem energii.

Projekt Błękitna Gwiazda

Początkowo model nosił nazwę Model E. Wydanie tego samochodu elektrycznego planowane jest na lata 2016-2017. Jego deklarowany koszt wyniesie 40 000 USD. Zapewni przejechanie 230 km na jednym ładowaniu.

Doładowania

Jazda Teslą jest niemożliwa bez stacji ładującej. Pozwalają na pełne naładowanie w mniej niż godzinę. Ta innowacja aktywnie nabiera rozpędu, rozprzestrzeniając się w całym kraju, w planach i na świecie.

Tesla Motors to firma, która ma wielkie plany na przyszłość. , rozwój i perspektywy nie byłyby możliwe bez Elona Muska, który wyznaczył plan stworzenia transportu przyjaznego dla środowiska. Niedawno zapowiedział gotowość do wprowadzenia nowych technologii do produkcji samochodów.

Przyszłe modele mają być wyposażone w sztuczną inteligencję, która może przejąć kierowanie pojazdem. Również wśród pomysłów firmy jest rozszerzenie gamy modeli, opracowywane są crossovery i SUV-y z napędem elektrycznym.

Tesla Motors stała się najlepsza firma na polu bezpieczny transport. Dziś koszt takiego samochodu stopniowo staje się coraz bardziej przystępny, dlatego warto pomyśleć o jego zakupie. Warto pomyśleć nawet nie o ochronie przyrody, ale o realnych korzyściach i niezawodności takich samochodów, bo ich tankowanie nie zależy od niestabilnego kosztu benzyny.