Transport drogowy, aw szczególności autobusy, w naszym kraju jest tradycyjnie najpopularniejszym rodzajem publicznego transportu pasażerskiego. Dlatego produkcja autobusów jest tak rozwinięta w Rosji. W latach 90. ubiegłego wieku, w związku z długotrwałą recesją gospodarczą, na rynku krajowym obserwowano znaczny spadek wielkości produkcji. Doprowadziło to do ekspansji używanych autobusów produkcja zagraniczna wszystkich klas, które stopniowo zajmowały znaczny udział w rynku. Obecnie krajowi producenci autobusów zdołali odzyskać swoją priorytetową pozycję, oferując konsumentom niezawodny i wysokiej jakości sprzęt, spełniający najwyższe wymagania w zakresie komfortu i ekonomii, a także nowoczesne normy środowiskowe.
Należy zauważyć, że czołowe pozycje na krajowym rynku autobusowym zajmują przedsiębiorstwa wchodzące w skład Grupy GAZ. Są to firmy znane w całym kraju. PAZ, KAVZ, GolAZ, LiAZ, które łącznie dostarczają około 70 proc. produkcji autobusów w naszym kraju. Pozwalają na to wskaźniki wspierane przez te przedsiębiorstwa „Grupa GAZ” ponad szereg ostatnie lata być numerem 10 największych producentów autobusów na światowym rynku. Fabryki autobusów wchodzące w skład Grupy GAZ produkują autobusy wszystkich klas, w pełni zaspokajając potrzeby współczesnego rynku.
W dziedzinie produkcji pozostaje tradycyjnym liderem, który rocznie produkuje ponad 12 tysięcy sztuk autobusów. autobusy PAZ małe klasy są niezwykle poszukiwane na rynku i cieszą się największą popularnością w transporcie miejskim i podmiejskim. najbardziej popularny model podstawowy Jest PAZ-3205, który dziś jest dostarczany konsumentom w ponad 30 modyfikacjach. To prawdziwy autobus dla ludzi, który zyskał popularność dzięki swojej dostępności i doskonałym właściwościom technicznym. Ponadto autobusy PAZ oferowane są na rynek również w klasie średniej. (PAZ-4230) i w dużej klasie (PAZ-4223, PAZ-4228, PAZ-5271, PAZ-5272).
Jednym z wiodących producentów jest. autobusy KAWZ- Ten kolejka, która prezentuje 5 typów autobusów klasy średniej, spełniających najwyższe wymagania współczesnego rynku. Przedsiębiorstwo opracowało autobusy KAVZ do transportu miejskiego, podmiejskiego i międzymiastowego. Od 2002 roku autobusy KAVZ uczestniczą w programie Autobus Szkolny, co jest potwierdzeniem wysokiego poziomu niezawodności i bezpieczeństwa tego sprzętu.
Niekwestionowanymi liderami są autobusy GolAZ i autobusy LiAZ. jest młodym, dobrze wyposażonym przedsiębiorstwem wykorzystującym zaawansowane światowe technologie. Autobusy GołAZ są szeroko stosowane w transporcie miejskim i podmiejskim. Oprócz, komfortowe autobusy GolAZ są używane szlaki turystyczne długi dystans. Jednym z najlepszych modeli tego producenta jest autobus turystyczny GolAZ-5291, który jest montowany na podwoziu SCANIA.
jest jednym z wiodących krajowych przedsiębiorstw. Autobusy LiAZ są dziś produkowane na sprzęcie produkcyjnym wiodących europejskich firm. autobusy LiAZ- to najszersza oferta maszyn dla dużych i szczególnie duża klasa, które mają najszerszy zakres dla transportu miejskiego, międzymiastowego i turystycznego.
Pokaż tylko pojazdy - wybierz producenta - KAVZ LIAZ NEFAZ PAZ ZIL GAZ GOLAZ Group Baschevrokub
Produkcja transportowa została uruchomiona w Pavlovsk Bus Plant, zlokalizowanym w Obwód Niżny Nowogród. Autobusy PAZ przechodzą obecnie regularną modernizację, w wyniku której stale poprawiają się ich właściwości użytkowe. Nowoczesne modele nawet w podstawowe konfiguracje wyposażone w układ hamowania silnika.
Główne parametry:
- liczba miejsc - 11 i 30;
- pojemność zbiornika paliwa - 95 i 140 l;
- klasa środowiskowa - 4 lub 5;
- stosowane paliwo – benzyna, olej napędowy;
- silniki - YaMZ, ZMZ, Cummins.
Do zalet autobusów PAZ należą:
- niski koszt technologii;
- tanie części zamienne;
- niezawodność i bezpretensjonalność;
- szybki zwrot.
Charakterystyczną cechą produktów Pavlovsk Automobile Plant jest bardzo mocne zawieszenie, które może wytrzymać ruch na każdej drodze. Autobusy PAZ są niezbędne do komunikacji między wsiami a ośrodkami regionalnymi.
Korzyści ze współpracy z RusBusinessAuto
Oficjalny sprzedawca specjalny sprzęt domowe i zagranicznych producentów RusBusinessAuto sprzedaje autobusy PAZ na korzystnych warunkach:
- najniższa możliwa cena, która pozwala na nawiązanie bezpośredniej współpracy z producentami;
- gwarancja na cały transport, ustanowiona przez producenta;
- możliwość zakupu na kredyt lub leasing na korzystnych dla klienta warunkach;
- możliwość oddania używanego sprzętu w ramach programu wymiany i uzyskania znacznego rabatu przy zakupie nowe auto;
- pełne wsparcie techniczne dla wszystkich klientów RusBusinessAuto, w tym przeglądy i wszelkiego rodzaju naprawy w dowolnym z 26 specjalistycznych serwisów samochodowych zlokalizowanych na terenie główne miasta Rosja. W przypadku braku możliwości dostarczenia wadliwego sprzętu do serwisu prosimy o kontakt telefoniczny, a pod wskazany adres zostanie wysłana ekipa naprawcza na miejscu.
Biura sprzedaży RusBusinessAuto znajdują się w ponad 30 regionach Rosji. Możesz złożyć wniosek online.
http://dalnoboi-russia.blogspot.com/2011/12/paz.html
Prośba do wszystkich, którzy chcą ponownie opublikować raport - skontaktuj się z jego autorem, Valery Pisanovem, na naszej stronie internetowej.
Pawłowski fabryka autobusów jest głównym producentem małych autobusów w Rosji i jednym z dziesięciu największych producentów na świecie. Każdego roku z linii montażowej przedsiębiorstwa zjeżdża ponad dziesięć tysięcy sztuk sprzętu.
Blog Trucker, jeden z pierwszych magazynów internetowych, któremu udało się przejść z kamerą przez warsztaty zakładu i zrobić pełnoprawny reportaż. Za zorganizowanie tej wycieczki wielkie podziękowania dla dyrektora działu komunikacji masowej rosyjskich autobusów - GAZ Group LLC Voronina Ella Alexandrovna, a także osobiście dla kierownika ds. PR Olgi Andreevny Fefelovej.
- Fabryka w Pawłowie, założona w 1932 roku, pierwotnie była przeznaczona do produkcji narzędzi dla kierowców, a także wyposażenia karoserii samochodów zakładów samochodowych w Gorkim i Uljanowsku.
- Pierwszy autobus na bazie samochodu GAZ-51 wyprodukowano w sierpniu 1952 roku. Przyszły rok będzie jubileuszem dla pracowników fabryki. Podczas swojego istnienia pod marką PAZ wyprodukowano ponad 600 tysięcy samochodów różne modele i modyfikacje.
- Zwiedzanie zakładu rozpoczęliśmy od spawalni i blacharni.
- Stąd pochodzi przenośnik fabryczny.
- Rama jest spawana na pochylni. Zarysy przyszłego autobusu są już odgadnięte.
- Wdrożony w PAZ najlepsza technologia z powodzeniem przetestowany i zastosowany na Zachodzie. Zniknęły wielkie magazyny. Produkcja komponentów wyprzedza o dwa kroki montaż, tzw. „montaż z kół”.
- Szczerze mówiąc, uderzyła mnie kultura produkcji w tym przedsiębiorstwie. I nie są to puste słowa, kiedyś udało mi się odwiedzić jeden z najlepszych zakładów zbrojeniowych w kraju – PAZ jest na topie.
- Być może pojawią się obiekcje i przykłady sterylnych warsztatów zachodnich fabryk, ale nie zapominajmy, gdzie jesteśmy my, a gdzie Zachód.Szczególnie dla krytyków - aby poczuć się w skórze producenta działającego w Rosji, najpierw otwórz przynajmniej indywidualnego przedsiębiorcę. A jeśli za kilka lat nadal będziesz płacić podatki, będziemy mieli o czym rozmawiać.
- PAZ to przedsiębiorstwo miastotwórcze, nie ma tu Chińczyków ani Tadżyków. Musimy oddać hołd kierownictwu przedsiębiorstwa, autobusy nadal jeżdżą pod marką fabryczną.
- W zakładzie pracuje około pięciu tysięcy pracowników, którzy otrzymują stabilne wynagrodzenie.
- Rama przyszłego autobusu rozpoczyna swoją podróż na przenośniku.
- Najbardziej masywny rosyjski autobus, nawet chiński przemysł samochodowy, nie mógł go złamać
- Spawacze w Pawłowie są tak samo surowi jak ich koledzy w Czelabińsku.
- Wszystkie tłoczone części powstają tutaj, w sąsiednim warsztacie.
- Według szefa spawalni i blacharni spawacz to najlepiej opłacana specjalizacja w zakładzie.
- talerz z Numer VIN w PAZie.
- Gotowe kadłuby trafiają do lakierni. Podążajmy za nimi.
- Karoseria zagruntowana gotowa do malowania.
- W 2009 roku oddano do użytku kompleks malarski nowej generacji „Aizenman”.
- Przed wprowadzeniem nowego wyposażenia lakiernia była dużym utrapieniem dla wszystkich pracowników oraz kierownictwa lakierni.
- Zawiesina ziemi i farby wisiała jak klątwa nad wszystkimi pracownikami w sklepie, ale teraz to już przeszłość.
- Wydawało mi się, że w lakierni pracują tylko kobiety.
- Świeżo pomalowany autobus jest gotowy do przejazdu na linię montażową.
- Śliczne stworzenie dowodzi wysyłką.
- Kolejnym etapem naszej wycieczki jest montażownia. Podążajmy tam.
- W każdym rosyjskim zakładzie, który nie jest obciążony rejestracją policji drogowej i normami państwowymi, można znaleźć niesamowite pojazdy. Miejscowi leworęczni przekuwali miecze na lemiesze.
- A podstawa GAZelle została zredukowana do nieprzyzwoitego półtora metra.
- Montowane na linii montażowej różne modyfikacje autobusy marki PAZ.
- PAZ-3204 został uruchomiony w produkcja masowa w styczniu 2009 r. Uznany za Najlepszy Autobus Roku w latach 2009, 2010, 2011.
- Zwróć uwagę na siedzenia pasażera nowego modelu. I porównaj ze starymi „seduszkami”, ich zdjęcia będą poniżej.
- Instalacja zestawu baterii.
- NA ten moment na przenośniku PAZ zainstalowane są trzy modele silnika. Diesel MMZ, benzyna ZMZ, Cummins z silnikiem Diesla. Od 2012 roku - autobusy PAZ 3204 będą wyposażone w olej napędowy Silnik YaMZ 530.
- Na zdjęciu silnik Cumminsa
- Obszar podzespołu mostu.
- Futorki, fotka dla ogarniętych w temacie.
- Fotele, oryginalnie z ubiegłego wieku. Nawiasem mówiąc, niezbędna rzecz podczas prac pod samochodem.
- Kolor żółty, modyfikacje autobus szkolny. Między innymi zawiera fotele wyposażone w pasy bezpieczeństwa, stojaki na plecaki szkolne. Każde siedzenie wyposażone jest w przycisk do komunikacji z kierowcą oraz dodatkowy stopień, którego otwarcie zatrzymuje ruch autobusu.
- Stary dobry Pazik. Głównym modelem zakładu jest nadal autobus małej klasy.
- Czas fabryczny, odliczanie gotowych produktów. Każdego dnia z linii montażowej zjeżdża 36 zupełnie nowych autobusów.
- Miejsce montażu silnika w autobusach.
- Miejsce dokowania podwozia i silnika.
- Diagnostyka komputerowa i tuning silnika.
- Wklejanie okien.
- PAZ-3204 - nowy model zakład, przeznaczony do zastąpienia weterana PAZ-3205 na przenośniku.
- Stanowisko do sprawdzania układu hamulcowego.
- Fabrycznie nowy autobus opuszcza halę montażową.
- Na zakończenie naszej wycieczki pokazano nam nowy, flagowy model pracowników fabryki PAZ-320412, autobus o symbolicznej nazwie Vector.
- Poznanie go pozostawiło we mnie same miłe wrażenia. Jakość wykonania i wydajność wysoki poziom. Okazało się, że są już klienci na zakup dużych ilości tego modelu autobusu.
- Opuścił fabrykę pełne zaufanie, PAZ ma przyszłość!
- Oryginalny artykuł znajduje się na stronie Blog Trucker
Powód, dla którego pomimo ogromnej konkurencji ze strony zagranicznych producentów, to zrozumiałe, że liczba chętnych na zakup autobusu PAZ nie maleje. Pavlovsk Automobile Plant udało się osiągnąć równowagę, w której produkowane przez nią samochody mają dobrą zwrotność, są ekonomiczne, mają wystarczający poziom bezpieczeństwa, są kompaktowe, a przy tym wszystkim koszt autobusu PAZ pozostaje taki, że można go nazwać popularnym.
Nasza firma jest oficjalny sprzedawca ROWEK. Oferujemy z naszych magazynów w Moskwie zakup nowego PAZ z pełnego asortymentu i jesteśmy gotowi skorzystać z dowolnej dogodnej dla klienta formy płatności. Dzięki dostawom bezpośrednim i specjalnym rabatom dealerskim cena nowego PAZ jest znacznie niższa niż u większości konkurentów.
Autobusy turystyczne, a także autobusy miejskie, podmiejskie i międzymiastowe są dostępne w sprzedaży na naszej stronie internetowej. różne klasy. Sprzedaż nowego PAZ odbywa się w dowolnej konfiguracji, a każdy kupujący może zamówić dla siebie dodatkowe opcje. Informacje o producencie można znaleźć na stronie poświęconej Pavlovsk Bus Plant.
Zanim nowe autobusy PAZ trafią do sprzedaży w woj bezbłędnie przejść pełne szkolenie w markowych centrach serwisowych. Cena autobusu PAZ obejmuje długi fabryczny i dodatkowe gwarancje ponadto wszystkie zakupione maszyny są w przyszłości zaopatrzone we wszelkie części zamienne i materiały eksploatacyjne.
PAZ3204
Ten pojemny dwudrzwiowy autobus pasażerski W zestawie mocny i niezawodny silnik wysokoprężny„Cummins” i importowane manualna skrzynia biegów ZF. Przeznaczony do przewozu 43 pasażerów, ten model Autobusy PAZ posiadają 25 miękkich siedzeń w kabinie (nie licząc siedzenia kierowcy).
PAZ32053
Jest to najtańszy model o prostej i niezawodnej konstrukcji silnik benzynowy. PAZ 32053 ma tylko jedne drzwi, ale samochód z łatwością przewozi 41 pasażerów, aw jego kabinie zainstalowano 25 wygodnych siedzeń.
PAZ32054
Budżetowa benzyna PAZ 32054 jest wykonana zgodnie z klasycznym układem wagonów z 2 drzwiami. W jego kabinie są zainstalowane 23 siedzenia, a sam samochód jest przeznaczony do przewozu 42 osób.
PAZ 3206 4x4
PAZ 3206, wykonany zgodnie ze schematem kół 4x4, ma zwiększoną zdolność przełajową i jest w stanie w razie potrzeby przewozić 25 pasażerów, z których każdy ma osobne miejsce w kabinie, w kompletnych warunkach terenowych. Samochód jest wyposażony w mocny silnik benzynowy, a do lądowania i wysiadania ma tylko jedne drzwi.
PAZ32054-07
Dwudrzwiowy PAZ 32054-07 jest produkowany z ekonomicznym silnikiem Diesla. Samochód przeznaczony jest do przewozu 39 osób, aw jego kabinie zamontowano 39 miejsc pasażerskich.
PAZ4234
Wydłużony rowek 4234 ma zwiększona pojemność i jest przeznaczony do przewozu 50 osób, do wsiadania i wysiadania z których przewidziano 2 drzwi pasażerskie. Samochód jest wyposażony w mocny importowany silnik wysokoprężny, a oprócz siedzenia kierowcy w jego kabinie zainstalowano jeszcze 30 miejsc.
PAZ32053-77
Szkolny PAZ 32053-77 przeznaczony jest do przewozu 20 dzieci, z których każde ma swoje miejsce pasażera w kabinie. Dodatkowo zainstalowane są 2 krzesła dla dwóch towarzyszących osób dorosłych. Do wsiadania i wysiadania samochód ma dwoje drzwi i jak elektrownia używany silnik diesla.
PAZ-4234
Miejski PAZ-4234 jest jedynym pojazdem niskopodłogowym produkowanym przez Pavlovsk Bus Plant. Samochód przeznaczony jest do przewozu 50 pasażerów i jest wyposażony w silnik wysokoprężny Cummins oraz automatyczną skrzynię biegów Allison. W kabinie znajduje się 30 miejsc, a pasażerowie mają dwoje drzwi do wchodzenia i wychodzenia.
