Metoda ładowania prądem stałym.

Akumulator jest w pełni naładowany, gdy jest podłączony do źródła prądu stałego o napięciu do 16,2 V. Siła prądu przy 20-godzinnym ładowaniu jest równa 1/20 Cp, a przy 10-godzinnym ładowaniu - 1 /10 Cp (gdzie Cp to nominalna pojemność akumulatora).

Zaletą ładowania stałym prądem jest to, że akumulator można w pełni naładować. Im niższy prąd ładowania, tym głębsze ładowanie. Nie popadajmy jednak w skrajności – przy bardzo niskim prądzie czas ładowania będzie nieporównywalnie dłuższy. Wręcz przeciwnie, w bardzo wysoki prąd bateria „zagotuje się” znacznie szybciej, ale nie będzie miała czasu na naładowanie do 100%.

Wady tej metody obejmują:

• konieczność ustabilizowania aktualnej siły,
• obfite gazowanie,
• możliwość wzrostu temperatury.

Aby zredukować te negatywne skutki, zastosowano dwustopniowy tryb ładowania. W pierwszym etapie następuje ładowanie prądem 0,1 Cp, aż akumulator osiągnie napięcie 14,4 V. Następnie ładowanie jest kontynuowane prądem zmniejszonym 2-krotnie.

Metoda ładowania przy stałym napięciu.

Za pomocą tej metody można naładować akumulator do 90-95% pojemności nominalnej. Wadą tej metody jest znaczne nagrzewanie się akumulatora z powodu Wielka siła s prąd na początku ładowania.

Napięcie źródła, do którego podłączony jest akumulator, jest utrzymywane na stałym poziomie.

W zależności od wielkości napięcia prąd może na początku procesu osiągnąć znaczną siłę, a następnie, w miarę ładowania ładunku, spada do zera. Zazwyczaj napięcie źródła wynosi 14,6-15 V.

Istnieje również nieklasyczne sposoby.

Niskoprądowa metoda ładowania.

Wartość prądu wynosi od 0,03 A do 0,5 A. Służy do kompensacji prądu samorozładowania i utrzymywania akumulatora w stanie naładowanym, a także przywracania jego pojemności w cyklu treningowym.

Metoda automatycznego ładowania. Nowoczesny, najlepsza metodaładowanie akumulatora, składające się z dwóch etapów. W pierwszym etapie akumulator jest ładowany stałym prądem 0,1 Cp, po wzroście napięcia akumulatora i osiągnięciu 14,4-14,8 V (napięcie graniczne) następuje dalsze ładowanie stałym napięciem z automatycznie malejącym prądem.

Ta metoda wyklucza negatywne efekty nieodłącznie związane z powyższymi metodami. Zapewnia automatyczną konserwację optymalna prędkośćładowania, unikając niebezpiecznego dla akumulatora przepięcia, prowadzącego do obfitego wydzielania gazu i wrzenia elektrolitu.

Przy prawidłowo dobranym napięciu siła prądu spada do wartości kompensującej samorozładowanie A \u003d E.

UWAGA!

• Akumulator można ładować tylko w pomieszczeniach z odpowiednią wentylacją nawiewno-wywiewną!
• Podczas ładowania uwalniana jest wybuchowa mieszanina wodoru i tlenu, szkodliwa dla życia i wybuchowa!
• Nie zbliżaj się do akumulatora, zwłaszcza podczas ładowania, z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem! Nie wykonuj żadnych czynności, które przyczyniają się do powstania iskry!
• Przy wyłączonym silniku i wszystkich odbiornikach energii elektrycznej odłącz zgodnie z powyższym opisem i wyjmij akumulator z samochodu (podczas ładowania akumulatora w samochodzie należy koniecznie odłączyć przewody elektryczne i postępować zgodnie z instrukcjami samochodu)!
• Akumulator można ładować tylko prądem stałym!
• Zabrania się ładowania akumulatora wysokimi prądami ładowania!

Prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego za pomocą ładowarki

Każdy kierowca prędzej czy później staje przed problemem ładowania akumulatora. Nie uciekniesz od tego i musisz nauczyć się ładować baterię, jeśli jeszcze tego nie wiesz. W przeciwnym razie dojdzie do sytuacji, w której będziesz miał przed sobą samochód z rozładowanym akumulatorem i nie będziesz nawet wiedział, z której strony do niego podejść. W Internecie można znaleźć wiele pytań dotyczących procesu ładowania. Czy konieczne jest wyjęcie akumulatora z samochodu, czy nie? Co musisz naładować? Jak prawidłowo ładować? Oto pytania, na które postaramy się odpowiedzieć w naszym dzisiejszym materiale.

Aby naładować akumulator samochodowy, potrzebujesz ładowarki (ładowarki). To urządzenie jest również nazywane prostownikiem, ponieważ pamięć jest konwertowana prąd przemienny na stałe. Jeśli nie masz jeszcze pamięci, przeczytaj o tym. I tutaj tylko krótko porozmawiamy o wyborze ładowarki dla twojego bateria.

Wybierając ładowarkę do akumulatora samochodowego, należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

• tryby dla różne rodzaje bateria. Najpopularniejszy typ akumulatorów WET z ciekłym elektrolitem. Istnieje również AGM, GEL. W przypadku dwóch ostatnich potrzebna jest pamięć specjalna lub uniwersalna z trybem dla tych akumulatorów. Wszystkie urządzenia nadają się do WET;
• napięcie wyjściowe. Ten parametr należy wybrać w zależności od napięcia znamionowego akumulatora. Niektóre modele urządzeń umożliwiają ładowanie akumulatorów różnymi napięciami (6/12/24V). Dla wspólnego akumulatory samochodowe Napięcie wyjściowe 12 V musi wynosić co najmniej 16 woltów. To wystarczy dla pełne naładowanie bateria;
• prąd ładowania. Wartość ta dobierana jest w zależności od nominalnej pojemności akumulatora. Musi wynosić co najmniej 0,1 pojemności nominalnej. Lepiej jest, jeśli jest mały margines, aby ładowarka nie działała na granicy swoich możliwości.

Z reguły ładowarką jest sam obwód prostownika w obudowie, wtyczka do podłączenia do sieci 220 V oraz przewody z krokodylkami do podłączenia do akumulatora.

Załóżmy, że kupiłeś pamięć. Teraz o tym, jak naładować akumulator samochodowy ładowarka. Ale najpierw kilka słów o bezpieczeństwie.

Środki ostrożności dotyczące ładowania baterii

Procedura ładowania nie powinna być przeprowadzana w mieszkaniu, zwłaszcza jeśli masz małe dzieci. Akumulator należy ładować w wentylowanym miejscu. Jeśli nie jest to możliwe, zrób to na balkonie. Głównym zagrożeniem jest uwalnianie wodoru podczas ładowania akumulatora. Wraz z tlenem tworzy mieszaninę wybuchową. Dlatego pokój powinien być dobra wentylacja aby wodór się nie gromadził.

Pamiętaj, że w pobliżu ładowanego akumulatora nie możesz niczego podpalać, palić, ciąć metalu z powstawaniem iskier itp.

Ponadto należy pamiętać, że elektrolit jest roztwór wodny Kwas Siarkowy. Jest substancją żrącą niebezpieczną dla zdrowia człowieka. Podczas pracy z elektrolitem należy nosić rękawice i okulary ochronne, aby nie doszło do kontaktu elektrolitu ze skórą lub oczami. Najlepiej trzymać w pobliżu 10% roztwór sody oczyszczonej, aby zneutralizować kwas.

Jak prawidłowo naładować akumulator

Na początek odpowiedź na pytanie, czy konieczne jest wyjęcie akumulatora z samochodu podczas ładowania? Zasadniczo jest to opcjonalne. Możesz odłączyć terminale i naładować bezpośrednio w samochodzie. Ale aby prawidłowo naładować akumulator samochodowy, lepiej go wyjąć. Wszystkie prace przeprowadzisz o wiele wygodniej i nie będziesz musiał ciągnąć przewodów do samochodu, aby podłączyć ładowarkę.

Uwaga! Nie ładuj w środowisku o wysokiej wilgotności. Akumulator i ładowarka muszą być suche.

W najprostszym przypadku ładowanie baterii będzie wyglądać tak. Odkręć korki na bankach akumulatorów, zakryj nimi otwory, aby elektrolit nie pryskał. Podłącz krokodylki ładowarki do zacisków akumulatora zgodnie z polaryzacją (czerwony do plusa, czarny do minusa). Włącz ładowarkę na maszynie i pozostaw ją na noc. Do akumulatorów standardowych o pojemności 55─60 Ach, ładowanie potrwa 8-10 godzin. W trybie „automatycznym” urządzenie automatycznie wyłączy ładowanie, gdy akumulator osiągnie wymagane parametry.

Po zakończeniu ładowania załóż ponownie wtyczki i przetrzyj powierzchnię akumulatora roztworem sody oczyszczonej i wody, aby zneutralizować pozostałości kwasu i brud. Zmniejszy to samorozładowanie baterii.
Teraz, kiedy jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy ogólna perspektywa, Porozmawiajmy o różne trybyładowanie.

Dostępne są dwa tryby ładowania baterii:

• prąd stały;
• Z stałe napięcie.

Ładowanie akumulatora prądem stałym

Jak naładować akumulator samochodowy ładowarką wykorzystującą prąd stały? Pomysł polega na tym, że ładowanie jest podzielone na kilka etapów. Każdy z nich utrzymuje określoną wartość aktualnej siły. W takim przypadku wartość natężenia prądu musi być stale monitorowana iw razie potrzeby korygowana. Tutaj będziesz potrzebował multimetru do monitorowania napięcia na zaciskach akumulatora.

Sam proces ładowania prądem stałym dzieli się na kilka etapów:

• Pierwszy krok. Najpierw ustaw prąd równy 0,1 nominalnej pojemności akumulatora. Dla akumulatora 55 Ah będzie to 5,5 ampera. W tym trybie ładujemy do napięcia na zaciskach akumulatora 14,4 wolta;
• druga faza. Przy napięciu 14,4 wolta w akumulatorze gwałtownie aktywowany jest proces elektrolizy wody i rozpoczyna się wydzielanie wodoru. Dlatego zmniejszamy prąd ładowania o połowę (do 2,5 ampera), aby zmniejszyć intensywność wrzenia i kontynuować ładowanie;
• trzeci etap. Kiedy napięcie na zaciskach osiągnie 15 woltów, prąd ładowania zmniejsza się o kolejną połowę (do 1,2 ampera) i kontynuujemy ładowanie. Sprawdzaj napięcie i prąd co dwie godziny. Jeśli ich wartości się nie zmieniają, akumulator jest w pełni naładowany.

Do zalet tej metody należy zaliczyć fakt, że akumulator otrzymuje pełne naładowanie i przywraca swoją pojemność o prawie 100 proc. Wadą jest to, że musisz stale monitorować proces.

Ładowanie akumulatora stałym napięciem

Ideą tej metody jest to, że napięcie na zaciskach akumulatora będzie miało tendencję do wyrównywania się z napięciem na zaciskach ładowarki. Stopień naładowania akumulatora w tym przypadku będzie zależał od wielkości przyłożonego napięcia. Akumulator zostanie w pełni naładowany, gdy prąd spadnie do 200 mA i proces ładowania zostanie zatrzymany. Proces ten nie wymaga kontroli człowieka. W tym trybie prawie wszystkie ładowarki działają w trybie ładowania automatycznego.

Jeśli chodzi o czas ładowania akumulatora przy stałym napięciu, wartości tutaj są w przybliżeniu następujące:

• Napięcie 14,4 V. W ciągu dnia stopień naładowania akumulatora (nominalne 12 woltów) wyniesie około 80 procent;
• Napięcie 15 woltów. W ciągu tych samych 24 godzin stopień naładowania wyniesie około 90 procent;
• Napięcie 16 woltów. W tym samym czasie bateria zostanie naładowana do prawie 100 procent.

Przyspieszone ładowanie baterii

Przyspieszone ładowanie baterii jest wykonywane w przypadkach, gdy bateria musi bardzo szybko zwrócić część pojemności. Na przykład musisz iść do pracy, a bateria jest rozładowana. Wtedy z pomocą przychodzi szybkie ładowanie.

Teraz wiele ładowarek ma tryb ładowania Boost. W tym trybie natychmiast dostarczany jest zwiększony prąd iw ciągu 20 minut akumulator nabiera wystarczającej pojemności do uruchomienia silnika. Zasadniczo nie jest konieczne posiadanie trybu Boost w pamięci. Najważniejsze jest, aby móc dostosować prąd. Następnie możesz ręcznie ustawić wymaganą wartość.
Pamiętaj, że nie możesz ustawić więcej niż 30 procent nominalnego prądu ładowania. Jeśli w trybie normalnym ładujesz akumulator przy 6 amperach, to w trybie przyspieszonym nie ustawiaj więcej niż 8 amperów. Wywołuje szybkie zużycie płyty i skracają żywotność baterii.

tryb użytkowania szybkie ładowanie tylko w nagłe przypadki kiedy jest to naprawdę potrzebne. Jeśli nie jest to konieczne, naładuj akumulator w trybie normalnym. Jeśli stale ładujesz baterię w trybie doładowania, bardzo szybko wyczerpie ona swoje zasoby.

Zależność ładunku akumulatora od gęstości elektrolitu

Zasadniczo koniec ładowania akumulatora określamy na podstawie wskazań ładowarki lub napięcia na zaciskach akumulatora. Ale nie będzie można z nich określić dokładnego stopnia naładowania baterii. Aby dowiedzieć się, jak naładowany jest akumulator, musisz zmierzyć gęstość elektrolitu. Aby to zrobić, istnieje takie urządzenie jak areometr. Jest niedrogi i jest sprzedawany w każdym sklep samochodowy. Polecamy mieć go w swoim domu.

Zmierz gęstość elektrolitu we wszystkich bankach. Przeczytaj więcej o pomiarze gęstości i ogólnie o elektrolitach w artykule „”. Na w pełni naładowanym akumulatorze gęstość elektrolitu wynosi 1,28─1,3 g/cm3. Całkowicie rozładowany akumulator ma gęstość około 1,1 g/cm3.

Poniżej znajduje się tabela zależności gęstości elektrolitu od stopnia naładowania akumulatora:

			Stopień naładowania baterii,%
Gęstość elektrolitu, g/cm. sześcian (+15 gr. Celsjusza)	Napięcie, V (przy braku obciążenia)	Napięcie, V (przy obciążeniu 100 A)	Stopień naładowania baterii,%	Temperatura zamarzania elektrolitu, gr. Celsjusz
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Na podstawie tych wartości, po zmierzeniu gęstości, można dokładnie dowiedzieć się, w jakim stopniu akumulator jest naładowany.

Ogólnie i wszystko, co chciałem powiedzieć o tym, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy. Pozostaje tylko jeszcze raz przypomnieć o przestrzeganiu środków ostrożności. Zanim sam naładujesz baterię, warto poprosić o radę więcej doświadczonych kierowców. Ładowarka i areometr powinny być twoje. Nie jest to takie drogie, a zawsze przydadzą się podczas eksploatacji samochodu.

Jeśli masz pytania lub uzupełnienia do artykułu, napisz je w komentarzach poniżej.

Podczas eksploatacji samochodu z sprawnym wyposażeniem elektrycznym problemy związane z akumulatorem tego samochodu zwykle nie występują. Oczywiście, jeśli nie pozostawisz potężnych odbiorców energii elektrycznej włączonych przez długi czas silnik na biegu jałowym samochód. Warto jednak przepalić bezpiecznik chroniący obwód wzbudzenia generatora, a kolejna próba uruchomienia silnika samochodu nie zakończy się sukcesem. Następnie przed właścicielem samochodu pojawi się wcześniej nieistotne pytanie: „jak prawidłowo naładować akumulator?”. Dzięki dostępności ładowarki samo w sobie nic skomplikowanego prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego nie ma w domu. Ładowanie akumulatora samochodowego ładowarką automatyczną jest najprostsze i nie wymaga kontroli nad procesem.

Akumulator samochodowy (ACB) służy do uruchamiania silnika samochodu oraz jako pomocnicze źródło energii elektrycznej, gdy silnik samochodu nie pracuje.

Ocena stanu baterii

To, że rozrusznik samochodu kręci się „powoli” niekoniecznie jest konsekwencją tego, że samochód źródło chemiczne energia elektryczna jest wyczerpana. Dlatego przed przeciągnięciem akumulatora samochodowego do ładowania zaleca się jego sprawdzenie.

Pomiary są wykonywane przy wyłączonym silniku samochodu. W pełni naładowany akumulator samochodowy ma gęstość elektrolitu od 1,27 do 1,29 g / cm 3 i napięcie na zaciskach od 12,3 do 12,9 V. Gdy pozostanie w nim 70% ładunku, jego gęstość elektrolitu wyniesie od 1,23 do 1,25 g / cm 3 , a napięcie wynosi od 12,0 do 12,1 V. W połowie rozładowane źródło prądu będzie miało gęstość elektrolitu od 1,16 do 1,18 g / cm 3 i wykaże napięcie od 11,8 do 12, 0 V. Całkowicie rozładowane będzie miało gęstość od 1,11 do 1,13 g/cm 3, a napięcie spadnie poniżej 11 V.

Przygotowanie akumulatora do ładowania

Aby prawidłowo naładować baterię w domu, postępuj zgodnie z następującą kolejnością:

Metody ładowania

Istnieją trzy sposoby prawidłowego ładowania baterii:

Pierwsze dwa sposoby ładowania baterii mają zarówno zalety, jak i wady. Pierwsza metoda polega na podłączeniu akumulatora do źródła zasilania za pomocą stała siła prąd o napięciu nie wyższym niż 16,2 V. Natężenie prądu podczas ładowania przez 20 godzin można obliczyć, dzieląc pojemność akumulatora przez 20 godzin. Na przykład, jeśli Twój samochód ma akumulator 50 Ah, to 50 Ah / 20 godzin = 2,5 A. Przy 10-godzinnym ładowaniu, aby określić siłę prądu ładowania akumulatora, pojemność jest dzielona przez 10 godzin. Oznacza to, że aby prawidłowo naładować tę samą baterię w ciągu 10 godzin, potrzebny jest prąd ładowania 5 A. Jeden z kluczowe korzyści ta metoda polega na pełnym naładowaniu baterii. Wśród niedociągnięć można zauważyć potrzebę stabilizacji siły prądu, znacznego uwalniania gazów i podgrzewania elektrolitu.

Ładowanie w ten sposób zaleca się przeprowadzać dwuetapowo - najpierw doprowadzić prąd ładowania do 1/10 pojemności znamionowej, a po osiągnięciu napięcia jednego banku 2,4 V zmniejszyć je 2 razy. O zakończeniu ładowania decyduje pojawienie się intensywnego tworzenia się gazów – „wrzenia” elektrolitu.

Alternatywny

Drugim sposobem jest ustabilizowanie napięcia ładowania, podczas gdy prąd zmienia się w zależności od rezystancji akumulatora. Ta technika pozwala naładować akumulator do 85-90%. Zalety metody:

• szybkie doprowadzenie akumulatora do stanu roboczego;
• większość energii zużywanej na początku procesu jest zużywana na przywrócenie aktywnej masy płytek.

Główną wadą jest silne ciepło elektrolit ze względu na wysokie natężenie prądu na początku ładowania. Ładowanie wyrównawcze ma na celu wyeliminowanie skutków głębokich wyładowań. Bardzo dobrze eliminuje narastające zasiarczenie elektrod.

Technika wymuszona służy do szybkiego przywrócenia stanu pracy źródła po głębokie rozładowanie. Pozwala na zwiększenie prądu na początku ładowania do 70% pojemności nominalnej, ale nie dłużej niż pół godziny. Przez następne 45 minut prąd ładowania zmniejsza się do połowy pojemności znamionowej. Przez kolejne 1,5 godziny trwa ładowanie prądem o wartości 30% pojemności znamionowej. Ładowanie to wymaga obowiązkowego monitorowania temperatury elektrolitu. Jeśli temperatura wzrośnie do 45 ◦ C, należy przerwać ładowanie.

Jak najrzadziej stosuj metodę doładowania baterii, ponieważ jej regularne stosowanie znacznie skraca żywotność baterii.

O pojemności baterii

Wśród właścicieli samochodów istnieje opinia o niedopuszczalności instalowania akumulatora o dużej pojemności w samochodzie, od kiedy większa pojemność akumulator samochodowy Podobno nie będzie miał czasu na ładowanie. Jednak ilość energii zużywanej na uruchomienie silnika samochodu nie zależy od pojemności akumulatora. Dlatego kiedy dobry generator będzie uzupełniany w bateriach o większej i mniejszej pojemności w tym samym czasie. Oznacza to, że zamontowanie w samochodzie akumulatora o pojemności większej niż zalecana nie zaszkodzi.

Urządzenie ładujące

Ładowarka (ładowarka) służy do ładowania akumulatory elektryczne z sieci prądu przemiennego. Ładowarka składa się z przetwornicy napięcia (transformatora lub prostownika impulsowego), stabilizatora napięcia, regulatora regulującego prąd ładowania, a czasem jednostki wskazującej składającej się ze wskaźnika lub amperomierzy LED. Ładowarki różnią się rodzajem akumulatorów, ich napięciem roboczym oraz pojemnością.

Oznaczenie ładowarki do akumulatorów samochodowych: X B/C, gdzie X to nazwa ładowarki, B to maksymalna pojemność akumulator w amperogodzinach, C - maksimum napięcie robocze akumulator w woltach. Jeśli ładowarka ma wartość B większą niż 170 Ah, to może służyć nie tylko do ładowania, ale również do wspomagania uruchamiania silnika samochodu.

Akumulator należy ładować ze źródła prąd stały, którego napięcie wyjściowe musi być wyższe niż maksimum napięcie ładowania baterie. Podłączenie należy wykonać przy odłączonym zasilaczu od sieci, z zachowaniem biegunowości. Istnieje kilka sposobów: ładować akumulator prądem stałym, stałym napięciem, modyfikowanym i pulsacyjnym.

Ładowanie akumulatora prądem stałym nieco bardziej skomplikowane niż ładunek o stałym napięciu. Trudność polega na utrzymaniu stałego prądu ładowania. Najprostszym sposobem na utrzymanie stałego natężenia prądu jest włączenie szeregowo z ładowanym akumulatorem reostatu zmiennego, ale w tym przypadku konieczne jest stała kontrola i ręczna regulacja prądu. Innym sposobem jest podłączenie do obwodu ładowania regulatora prądu, najczęściej montowanego na tyrystorach, które utrzymują stały prąd średni. Siła prąd ładowania jest ustalany w zależności od pojemności akumulatora i powinien być równy 0,1 pojemności mierzonej w amperach na godzinę dla trybu ładowania dziesięciogodzinnego i 0,05 dla trybu ładowania dwudziestogodzinnego. W zależności od pojemności ładowarki, która ładuje akumulator stałym prądem, można do niej podłączyć kilka akumulatorów. Liczbę akumulatorów można obliczyć ze wzoru:

Pan. = W / Iz
Gdzie Mr to liczba grup akumulatorów
Iz - prąd ładowania akumulatora
In - prąd znamionowy emitowany przez ładowarkę, który jest równy: W \u003d Рн / Ui.t.
Gdzie Rn to moc znamionowa ładowarki
Ui.t. - napięcie sieci, do której podłączona jest ładowarka. Sposób Ładunek DC pozwala naładować akumulator do 100%, co korzystnie wpływa na żywotność i żywotność właściwości eksploatacyjne baterie. Pewną trudnością jest utrzymanie stałego prądu. Główną wadą ładowania akumulatora prądem stałym jest długi czas ładowania, znaczne wydzielanie gazów, szczególnie w końcowym okresie ładowania, stała kontrola prądu ładowania, zwiększone zużycie prąd, możliwość ładowania baterii. Aby zmniejszyć ujemne czynniki ładunku, stosuje się ładunek schodkowy. W tym celu stosuje się ładunek kontrolny, który składa się z dwóch etapów o różnych poziomach prądu ładowania. W pierwszym etapie akumulator jest ładowany prądem równym 0,1 od pojemności do napięcia 14,4 V dla akumulatora 12-woltowego i 7,2 V dla akumulatora sześciowoltowego. W drugim etapie natężenie prądu jest redukowane do 0,05 pojemności akumulatora. Na przykład, jeśli weźmiemy akumulator 60 A / h, to pierwszy etap ładowania należy przeprowadzić prądem równym 60 * 0,1 \u003d 6 A, a drugi 60 * 0,05 \u003d 3 A.

Czas ładowania zależy od stopnia rozładowania akumulatora i powinien trwać do ustania wzrostu gęstości elektrolitu. Jeśli nie ma pod ręką oriometru, czas ładowania wynosi około 10 - 12 godzin.

Admin 29/07/2011

"Jeśli zauważysz błąd w tekście, zaznacz to miejsce myszką i naciśnij CTRL + ENTER" „Jeśli artykuł był dla Ciebie przydatny, udostępnij link do niego w sieciach społecznościowych”

W konstrukcji samochodu odpowiedzialne jest ładowanie akumulatora generator elektryczny. Ponadto za generatorem zainstalowany jest specjalny przekaźnik-regulator, który koryguje napięcie ładowania w okolicach 14,1 V. Wiadomo, że do pełnego naładowania akumulatora potrzebne jest co najmniej 14,5 V. system ładowania nie jest w stanie w pełni naładować akumulatora samochodowego, co prowadzi do konieczności użycia dodatkowego.

W okres letni ta potrzeba nie jest tak ważna, ponieważ akumulator jest w stanie uruchomić silnik nawet wtedy, gdy nie jest w pełni naładowany. Czego nie można powiedzieć o zimie, gdy jest stabilnie ujemna wskaźniki temperatury, co zmniejsza pojemność baterii o połowę. Dlatego wielu ekspertów zaleca pełne naładowanie baterii przed nadejściem chłodów, aby nie wpaść w nieprzyjemną sytuację w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Rodzaje ładowarek

Każda ładowarka jest konwerterem energii elektrycznej.

Obecnie rozróżnij dwa rodzaje podobnych ładowarek:

1. Wyrzutnia. Istotą tej ładowarki jest powrót maksymalny prąd, a sam tryb ładowania odbywa się w tryb automatyczny. Dużą wadą takich urządzeń jest konieczność odłączenia wszystkich podzespołów od akumulatora. Jeśli nie zostanie to zrobione, cała elektronika samochodu może dość szybko ulec awarii.
2. Pre-uruchomienie. Za pomocą tego urządzenia można również naładować akumulator. Podobne urządzenie jest przeznaczone dla pojazdów z automatyczna skrzynia biegów, ponieważ nie ma potrzeby odłączania akumulatora od głównych podzespołów samochodu.

Przydatne wideo na temat ładowania akumulatora samochodowego

Środki przygotowawcze do prawidłowego ładowania

Przed prawidłowym ładowaniem akumulatora najlepiej upewnić się, że faktycznie jest on w stanie rozładowanym.

Sprawdzenie tego jest dość proste, najpierw musisz go usunąć ze specjalnej niszy w samochodzie. Zdarzają się przypadki, że przyczyną rozładowania może być uszkodzenie mechaniczne pojemnika na baterie, powodując wyciek elektrolitu. Dlatego akumulator należy dokładnie zbadać pod kątem różnych pęknięć - jeśli tak, dalsza praca akumulatora jest niemożliwa.

Stopień rozładowania baterii można poznać dzięki specjalnemu wskaźnikowi, który często montowany jest na obudowie urządzenia. Obok wskaźnika powinna znajdować się notatka wyjaśniająca, o jakim kolorze mówi.

Rozładowany akumulator można rozpoznać po napięciu na zaciskach. Aby to zrobić, potrzebujesz zwykłego testera, za pomocą którego sprawdzane jest napięcie. Jeśli jest poniżej wartości nominalnych, akumulator jest rozładowany.

Aby akumulator naładował się prawidłowo, jest to konieczne przed samym procesem sprawdź stan elektrolitu. Można to zrobić za pomocą korków wlewowych, sam elektrolit musi być czysty, bez dodatkowych zanieczyszczeń. Ponadto jego poziom powinien znajdować się nad talerzami. W razie potrzeby należy wymienić lub uzupełnić odpowiednią ilość.

Szczególną uwagę należy również zwrócić na otwór w pokrywie baterii. Jeśli jest czymś zapchany, opary nie wydostaną się z urządzenia, co jest bardzo niepożądane.

Świetny film o wyborze i używaniu ładowarki (druga część poniżej)

Przeczytaj także: Wykonanie ładowarki do akumulatora samochodowego własnymi rękami

Kolejność ładowania

Po zakończeniu wstępnego przygotowania można przejść bezpośrednio do ładowania akumulatora. Należy wziąć pod uwagę fakt, że elektrolit ma tendencję do odparowywania podczas procesu ładowania, dlatego zdecydowanie nie zaleca się jego wytwarzania w pomieszczeniach mieszkalnych.

Musisz także przestrzegać prawidłowa kolejność połączenia, tj. najpierw lepiej podłączyć ładowarkę do akumulatora, a następnie tylko do sieci. Dodatkowo należy monitorować poprawność podłączenia urządzenia do akumulatora, gdyż w przypadku błędu bezpieczniki pamięci ulegną uszkodzeniu.

Wyróżnić dwie metody ładowania:

1. Z prądem stałym. Ta metodaładowanie jest uważane za najprostsze, ponieważ do jego realizacji konieczne jest jedynie prawidłowe ustawienie natężenia prądu za pomocą regulatora. Ta wartość powinna wynosić około 10% pojemności baterii. W miarę ładowania akumulatora wartość ta będzie stopniowo maleć. Końcowym sygnałem zakończenia procesu będzie wskazanie zera na wskazówce amperomierza. Średnio cały proces trwa około 13 godzin.
2. Z prądem przemiennym. Ta metoda jest bardziej skomplikowana, ponieważ konieczne jest samodzielne ustawienie siły prądu. Na początkowym etapie należy ustawić taką samą wartość jak w poprzedniej metodzie - 10% energochłonności akumulatora. Gdy tylko napięcie osiągnie 14 V, należy obniżyć prąd dokładnie o połowę, a następnie naładować z tymi parametrami do 15 V. Gdy tylko napięcie osiągnie 15 V, należy ponownie obniżyć prąd o połowę. Ładowanie nastąpi po utrzymywaniu się napięcia na tym samym poziomie przez 60 minut.

Chodzi o ładowanie akumulatora, które odbywa się poza samochodem. Są jednak chwile, kiedy trzeba naładować baterię bezpośrednio w pojazd. Aby prawidłowo przeprowadzić ten proces, lepiej zastosuj się do kilku pomocnych wskazówek:

• Pojazd musi znajdować się w zamkniętym obszarze, w którym temperatura jest na dopuszczalnym poziomie do pracy. Ponadto w pomieszczeniu nie powinna być wysoka wilgotność.
• Przed rozpoczęciem procesu ładowania lepiej dać akumulatorowi trochę czasu na przyzwyczajenie się, tj. osiągnięcie temperatury pokojowej. Średnio osiąga się to w ciągu kilku godzin.
• Konieczne jest również wyłączenie wszystkich urządzeń elektrycznych podłączonych do sieci. Zrób to lepiej na scenie Trening wstępny aż bateria zostanie naładowana.
• Konieczne jest przeprowadzenie wstępnej kontroli, podobnie jak w poprzedniej metodzie, po wyjęciu AKU z samochodu. To znaczy sprawdź elektrolit, napięcie na zaciskach itp.
• W przeciwnym razie proces ładowania baterii praktycznie nie różni się od poprzedniej metody. Konieczne jest monitorowanie kaptura, aby nie zatrzasnął się w najbardziej nieodpowiednim momencie. Jeśli tak się stanie, terminale zostaną uszkodzone, co prowadzi do raczej nieprzyjemnych konsekwencji. Dlatego należy odpowiednio podłączyć ładowarkę do akumulatora, tj. gdy w urządzeniu nie ma prądu.
• Musisz prawidłowo naładować akumulator, stopniowo zwiększając siłę prądu w trybie fazowym. Ma to na celu ochronę urządzenia przed skokami napięcia.

Przeczytaj także: Najprostszy konwerter 12V - 220V wykonujemy własnymi rękami

Wideo o elementy wewnętrzne i konserwacja ładowarki (ciąg dalszy)

Określanie stopnia naładowania

Po wykonaniu wszystkich manipulacji przyda się sprawdź poziom naładowania bateria. Aby to zrobić, sprawdź napięcie na zaciskach za pomocą widły ładunkowe. Jeśli takiego nie znaleziono, najłatwiejszym wyjściem z sytuacji byłoby zainstalowanie akumulatora w samochodzie. Jeśli zrobiliśmy wszystko poprawnie i poziom naładowania jest wystarczający, bateria będzie w środku Tryb normalny obróć rozrusznik, a także swobodnie uruchom elektrownię.

Ładowanie nowej baterii

Dla wielu jest to prawdziwe odkrycie nowy akumulator wymaga również ładowania.

Wyjaśnienie tego jest dość proste – akumulator mógłby leżeć w magazynie tak długo, jak to konieczne zanim został zakupiony. Za dany czas poziom gęstości elektrolitu może się zmniejszyć, więc taki akumulator nie zostanie naładowany do pełnego poziomu. Przed zakupem lepiej sprawdzić u sprzedawcy datę produkcji urządzenia, aby nie wpaść w niezręczną sytuację z samochodem.

Aby naładować nową baterię, lepiej jest użyć standardowej ładowarki, a także zaopatrzyć się w pewną ilość elektrolitu. Sam proces będzie składał się z kilku etapów:

1. W nowej baterii należy uzupełnić elektrolit, a następnie pozostawić na 4-5 godzin. Następnie usuwamy korek z każdego słoika.
2. Ile nerwów zostało wydanych zły kierunek złącza ładowarki akumulatora. Aby tego uniknąć, należy najpierw podłączyć zaciski ładowania do akumulatora, a dopiero potem podłączyć go do sieci.
3. Następnie musisz ustawić prawidłowy poziom prąd - w przypadku nowych akumulatorów używany jest prąd o małych wartościach (należy wybrać najniższy wskaźnik na urządzeniu).
4. Wielu jest zainteresowanych - ile czasu zajmuje naładowanie nowego akumulatora samochodowego? Średnio pełne naładowanie urządzenia zajmuje około 3 godzin. Jeśli jest ładowarka specjalny wskaźnik, to musisz monitorować poziom naładowania i to wszystko. Na koniec przydałby się areometr - urządzenie, za pomocą którego sprawdza się gęstość elektrolitów.

Unikać nieprzyjemne konsekwencje Podczas ładowania akumulatora samochodowego należy przestrzegać kilku skutecznych zaleceń:

Pamiętaj, że w bankach akumulatorów jest kwas, dlatego lepiej jest używać elementarnych środków ochrony osobistej w pracy - rękawice i okulary.

Ważne jest, aby zrozumieć, że procesowi ładowania towarzyszy odparowanie różnych szkodliwych gazów, dlatego lepiej jest przeprowadzić ten proces w pomieszczeniu, które jest odpowiednio wentylowane.

Oprócz niebezpiecznych gazów uwalniany jest również wodór, które mogą oddziaływać z tlenem. Innymi słowy, jeśli w takim pomieszczeniu pojawi się choćby niewielka iskra, może dojść do eksplozji.