“Transporta” būtībā ir vispārīga apturēšanas definīcija, ko izmanto dažādās transporta jomās atkarībā no transportlīdzeklis.
Piekares sistēma jeb, kā saka sarunvalodā, piekare, atsperu piekare, ir mehānismu, detaļu un mezglu kopums, ko tieši ar pratināšanas elementiem (rullīšiem, riteņiem, slēpēm) savieno pati automašīnas virsbūve. Kopumā balstiekārta ir paredzēta, lai samazinātu dažāda veida dinamiskās slodzes, kas rodas, savukārt šī ierīce nodrošina vienmērīgu šo slodžu sadalījumu, pārvietojoties pa visiem atbalsta elementiem. Turklāt piekare kalpo, lai palielinātu automašīnas vilces spēju.
Kāpurķēžu transportlīdzekļiem, kas ir ļoti svarīgi, piekares sistēma sastāv no balstiekārtām. Balstiekārta ir mehānismu, detaļu un mezglu kopums, kas savieno viena veltņa (riteņa) asi tieši ar mašīnas korpusu. Dažreiz var būt savienoti vairāki rullīši.Šajā gadījumā tie tiks savienoti ar ķermeni caur vienu elastīgu elementu. Katrs no piekares mezgliem visos gadījumos ietver obligātu elastīga elementa - atsperes, amortizatora un balansētāja - klātbūtni.
Dzelzceļa transportlīdzekļiem ir cita balstiekārta, ko sauc par lokšņu atsperu balstiekārtu. Šis veids ietver sekojošo elastīgie elementi piemēram, atsperes, atsperes un vibrācijas slāpētāji. Ir divu veidu vibrācijas slāpētāji – hidrauliskie un berzes slāpētāji.
Iepriekšminētajās divās rindkopās ir runāts par kāpurķēžu transportlīdzekļu un elektrisko lokomotīvju piekares sistēmām. Mums šie punkti ir svarīgi pilns salīdzinājums visa balstiekārtas struktūra un pilnīga tās funkcionēšanas definīcija.
Automašīnas piekares sistēma jeb balstiekārta ir arī sastāvdaļu, detaļu un mehānismu kopums, kas ir savienotāji starp ceļu un automašīnas virsbūvi. Šī ierīce iekļauts šasijā.
Piekares sistēma veic šādas funkcijas:
1. Savieno fiziski nenogrieztas asis vai riteņus ar virsbūvi vai rāmi - transportlīdzekļa atbalsta sistēmu.
2. Nodod momentus un spēkus atbalsta sistēmai, kas rodas riteņiem mijiedarbojoties ar ceļu.
3. Nodrošina nepieciešamo metodi riteņu kustība attiecībā pret rāmi vai korpusu. Turklāt tie regulē visas automašīnas vienmērīgu darbību.
Tagad ir jāsaprot pati ierīce un balstiekārtas konstrukcija. Tādējādi apturēšana ietver šādus elementus:
1. Vadošie elementi.Šie elementi nosaka riteņu kustības raksturu un metodi, kā arī to tiešo savienojumu savā starpā. Turklāt šie elementi pārraida garenvirziena un sānu spēkus un to momentus.
2. Elastīgie elementi.Šāda veida elementi pārraida un uztver parastos ceļa reakcijas spēkus (to, kas vērsti vertikāli). Šie ceļa reakcijas spēki savukārt rodas, kad transportlīdzekļa ritenis saskaras ar noteiktu nelīdzenumu.
3. Amortizatori kalpo, lai slāpētu dažāda veida visas atbalsta sistēmas vibrācijas, kas rodas ceļa negatīvās ietekmes dēļ.
Realitātē izrādās, ka viens no iepriekš minētajiem elementiem ir daudzfunkcionāla ierīce. Tā, piemēram, dabīgā atsperes balstiekārtā aizmugurējā ass Daudzlapu atspere absorbē visus sānu un gareniskos spēkus, papildus galvenajai funkcijai uztvert normālu ceļa reakciju. Turklāt starplapu berzes dēļ šis elements darbojas kā nepilnīgs berzes amortizators. Tomēr mūsdienu automašīnu piekarēs atsevišķas funkcijas veic atsevišķi konstrukcijas elementi.
Viņi diezgan stingri nosaka riteņu kustības raksturu attiecībā pret ceļu šajā atbalsta sistēmā. Tas faktiski ir pamats, kas nodrošina noteiktus vadāmības un stabilitātes parametrus.
IN modernas automašīnas Pašas piekares sistēmas ir diezgan sarežģītas konstrukcijas, jo tajās apvienoti hidrauliskie, mehāniskie, elektriskie un pneimatiskie elementi. Diezgan bieži sastopas ar elektroniskās sistēmas vadība. Tas ļauj sasniegt labu un harmonisku visu augsto vadāmības, komforta un drošības parametru kombināciju.
1. Balstiekārtas ietekme uz automašīnas kustību
Automašīnas izvēle pilnībā atbilst cilvēka rakstura iezīmēm. To jau sen ir pierādījuši psihologi. Virsbūves forma, auto krāsas krāsa, viss tehniskās īpašības dzinējs un, protams, braukšanas veiktspēja automašīna - tas pakāpeniski vai konkrēti atbilst cilvēka iekšējam stāvoklim, izvēloties automašīnu.
Turklāt automašīnas balstiekārta ir pilnībā atkarīga no automašīnas īpašnieka rakstura. Visi braukšanas kvalitāte balstiekārtas tiek izvēlētas vienlaikus ar automašīnas iegādi. Var gadīties, ka vēlāk tie tiks pabeigti transportlīdzekļa noregulēšanas procesā atbilstoši jūsu izjūtām un vēlmēm. Turklāt vadītāja braukšanas stils nosaka pašu balstiekārtu: mīksta vai cieta.
Ir uzticams cieta piekare, kurš ir liels pluss uz drošu braukšanu. Pats svarīgākais ir tas, ka šī piekare līdz mazākajai detaļai kontrolē visas transportlīdzekļa manevrēšanas nianses. Tomēr cieta piekare negatīvi ietekmē vadītāja veselību, jo ilgs kalpošanas laiks Automašīna ar stingru balstiekārtu var radīt problēmas ar mugurkaulu. Tas ir saistīts ar faktu, ka katru izciļņu vai caurumu vadītājs pilnībā izjūt tā pareizajā vietā.
Mīkstā piekare padara transportlīdzekli vienmērīgāku. Automašīna pārvietosies raiti un ērti pasažieriem, bet tikai līdz pirmajam pagriezienam, ja tas tiks veikts plkst liels ātrums. Tas ir saistīts ar faktu, ka šādā brīdī rodas zināma vadības sarežģītība. Ja brauciens ilgst īpaši ilgu laiku, pasažieriem var rasties kustību slimība.
Visi konveijera automašīnas, kuriem dzimuši jau ir iebūvēti un noteikti piekares parametri: cieta, mīksta vai vidēja piekare. Šādu raksturlielumu vērtības ir nemainīgas. Tikai pneimatiskie piekares elementi var mainīt visu kvalitāti, braucot pa ceļu: tas kļūst cietāks vai mīkstāks. Šādas balstiekārtas izmaksas nav mazas, jo tā tiek uzskatīta par labāko no visiem potenciāli iespējamajiem veidiem.
2. Kā pats padarīt balstiekārtu mīkstāku
Ja autobraucēju tas neinteresē liels ātrums, un tiek dota prioritāte ērta braukšana, regularitāte un pamatīgums kustības periodā pa ceļu, tad regulēšanu, kas tieši attieksies uz šasiju, var veikt neatkarīgi. Ja rodas tāda nepieciešamība, šie ieteikumi var noderēt plānu īstenošanā.
1. Amortizatorus var nomainīt. Uzstādiet gāzi eļļas amortizatori dubultā darbība.
2. Turklāt jūs varat nomainīt atsperes. Vecās atsperes tiek aizstātas ar jaunām ar mainīgu spoles soli. Šāda veida atsperu iegāde neradīs īpašas problēmas.
3. Riepu nomaiņa. Iepriekš minēto problēmu ir iespējams atrisināt, iegādājoties jaunas riepas, kas ir aprīkotas ar mīkstu sānu malu. Šāda veida riepas ir pietiekami labas, lai absorbētu visus nelīdzenumus. Tomēr tas ir arī bīstami, jo lielā ātrumā iekrītot bedrē ar nelīdzenām malām, jūs varat gūt nopietnus savainojumus.
4. B šo iespēju Nepieciešams nomainīt rūpnīcas diskus pret vieglmetāla diskiem ar garu nobīdi. Šie riteņi uzlabos automašīnas komfortu un vadāmību. Negatīvā puse ir pārmērīga gultņu slodze, kas izraisa to pēkšņu atteici.
5. Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana ir diezgan labvēlīgs risinājums, jo tas ir visvairāk mīksta balstiekārta. Problēma var būt šādas balstiekārtas augstās izmaksas. Turklāt problēma ir smaga balstiekārtas uzstādīšana šāda veida. Šī piekare ir uzticama un ērtākā lietošanā, jo nodrošina augstu komfortu, pārvietojoties pa dažāda veida ceļa posmiem.
Abonējiet mūsu plūsmas vietnē
Ražotājs sāk automašīnas ražošanu, uzstādot sastāvdaļas un mezglus, kas ir izturējuši visus nepieciešamos testus. Katra struktūra, kas tiek pielāgota, tiek pielāgota noteiktām vērtībām. Arī balstiekārtas darbība, tās informatīvums un maigums tiek veidots pēc fiksētiem iestatījumiem. Bet ne katram vadītājam patiks rūpnīcas iestatījumi, turklāt balstiekārtas modularitāte ļauj nomainīt dažus elementus, lai mainītu veiktspēju.
Apmēram puse automašīnu īpašnieku sapņo padarīt savas automašīnas balstiekārtu mīkstāku. Atlikusī puse ir agresīva braukšanas stila piekritēji. Mīkstā piekare ir iekāres objekts mierīgiem autovadītājiem, kuriem patīk nesteidzīgi un ērti braukt pa dzimtās pilsētas ielām. Priekš patstāvīgs darbs Ir vairākas jomas, kas atšķiras viena no otras efektivitātes un finanšu izmaksu ziņā.
Mīkstas gumijas uzstādīšana
Pirmais veids, kā mīkstināt balstiekārtu, nemainot tās dizainu, ir nomainīt riepas. Daudzi cilvēki iesaka samazināt spiedienu esošajos riteņos, taču šī metode diez vai ir pamatota. Palielinās riepu nodilums, palielinās degvielas patēriņš un pasliktinās vadāmība. Lai no klāsta izvēlētos mīkstās riepas, jums jāapbruņojas ar noteiktām citu automašīnu īpašnieku zināšanām un pieredzi, jo nav īpaša marķējuma gumijas maigumam.
Mīksto gumiju var vizuāli atpazīt pēc masīvā sānu protektora un mīkstās sānu sienas. Starp visiem moderno riepu parametriem var atrast tādu kā TREADWEAR. Tas apzīmē nodilumizturību. Jo zemāka tā vērtība, jo mīkstāka ir gumija. Piemērs būtu ziemas riepas. Tas ir vismīkstākais, bet vasarā lietojot, ļoti ātri nolietojas. Parasti pēc ražošanas mīkstās riepas Zīmoli Michelin Energy, Michelin Primacy, Nokian un Continental ir slaveni. Jūs varat paaugstināt komforta līmeni ar vēl vienu parametru - profila augstumu. Augsta profila gumijai ar indeksu vairāk nekā 65% ir paaugstināts amortizācijas slānis, salīdzinot ar zema profila gumiju.
Amortizatoru izvēle
Amortizatori veicina balstiekārtas veiktspēju pēc braukšanas pāri nelīdzenumam. Bet tas, kā tie slāpē vibrācijas, ļoti ietekmē vispārējais iespaids par mašīnas gludumu. Visus amortizatorus var iedalīt eļļā un gāzē. Komforta ziņā vadošo vietu ieņem eļļas amortizatori. Gāzes statņi darbs divos virzienos, kas padara automašīnas uzvedību uz ceļa skarbu. Šķiet, ka automašīna seko virsmas reljefam. Lai mīkstinātu balstiekārtu, ir jāizvēlas Monroe amortizatori dažādas iespējas veiktspēju vai Boge Automatic. Slaveni zīmoli Kayaba vai Tokiko specializējas amortizatoros sportiskai braukšanai.
Skaisti kuloni paštaisīts- uzdevums, ar kuru katrs var tikt galā. Parunāsim par unikālām rotām, kuras vari izgatavot pats no praktiski pieejamiem materiāliem. Tos var viegli atrast mājās vai tuvākajā veikalā.
Kulons no krellēm un krellēm
Iesācējiem labāk ir praktizēt uz plastmasas vai koka krellēm. Pēdējos, ja vēlas, var krāsot jebkurā piemērotā krāsā, ja tie vēl nav lakoti. Nākotnē - mākslīgie vai dekoratīvie akmeņi (piemēram, pērles, ahāts), masīvkoks.
No ražotāja atkarīgs, cik vienmērīga būs katra pērlīte maisā. Lētajiem ķīniešiem bieži nākas saskarties ar krellēm, kas ir līkas, slīpas vai par šauru adatai.
Tas ir piemērots treniņiem un vienkrāsainam “pildījumam”, radot “gadījuma” efektu boho stilā utt., bet daudzkrāsains raksts var nomaldīties. Tāpēc divu vai vairāku toņu modeļus vislabāk var izgatavot no augstas kvalitātes čehu, japāņu vai līdzīgām pērlītēm.
Stiepļu kulons
Visizplatītākā trīs variācijās: tērauds, zelts un izturēta bronza. Dārgāki un grūtāk apstrādājami - varš un daļēji un dārgmetāli. Tas ir atrodams dažādos biezumos, sākot no aptuveni 0,02 līdz 0,04 mm.
Daudzslāņu apdarei ar lielu elementu skaitu labāk ir izmantot vairākas vienādas krāsas dažāda biezuma vadus.
Lai strādātu ar materiālu, jums būs nepieciešami instrumenti, kurus var aizņemties no vīriešiem: knaibles un apaļknaibles, stiepļu griezēji. Un arī lineāls kopā ar kulona skici.
Polimērmāla kulons
Tas patiks ikvienam, kurš kādreiz mīlēja tēlot un nav zaudējis savas prasmes. Tie, kuri jau ir aizmirsuši vai vēlas uzlabot savas prasmes, tiks izglābti un iepriecināti ar milzīgo instrukciju skaitu, kā izveidot kulonu ar savām rokām internetā - video vai ar fotogrāfijām. Pareizi salokot vai sasmalcinot māla gabalus, varat panākt ļoti skaistas daudzslāņu vai gradientu pārejas.
Materiāla unikalitāte slēpjas faktā, ka ar to var veidot neticami reālistiskus augļus, ogas, desertus, ziedus, jebkuras figūras un pat ievērojamas ēkas, kas lieliski izskatīsies kā krelles auskariem, kuloniem, rokassprādzēm un saktām. Lai to izdarītu, gatavajos produktos rūpīgi iestrādā stiprinājumu, un pēc tam viss tiek cepts cepeškrāsnī saskaņā ar instrukcijām.
Rūpīgi jāuzrauga derīguma termiņš un jāievēro uzglabāšanas nosacījumi, ja polimērmāls tiek izmantots pārmērīgi, tas kļūs grūti saburzīts un pēc karsēšanas sabruks.
Aukstā porcelāna kulons
To ir viegli pagatavot mājās, tāpēc tas ir viens no lētākajiem materiāliem radošumam. Atšķirībā no polimērmāla, tas ir plastiskāks un viendabīgāks, istabas temperatūrā sacietē vairāku dienu laikā.
Aukstais porcelāns ir viegli krāsots ar pārtikas krāsvielām, kad tas tiek pagatavots vai pēc sacietēšanas ar akrila krāsām. Tas ražo ļoti smalkus un reālistiskus ziedus, it īpaši, ja izmantojat veidnes, kas ņemtas no īstiem augiem.
Epoksīda sveķu kulons
To bieži pārdod kā divas sastāvdaļas: sveķus un cietinātāju. Tos sajauc stingrās proporcijās un lej silikona un plastmasas veidnēs vai kulonu pamatnēs. Pēc apmēram 1-2 dienām pārklājums beidzot sacietē un kļūst caurspīdīgs.
Piespraudes kulons
Ideāli piemērots brutāliem militārā stila aksesuāriem, taču var izskatīties spilgti un neparasti, ja tie ir dekorēti (ar pērlītēm, košu dziju utt.).
Kulons no ķēdītēm, bizes, mežģīnēm
Tie noder piekarināt kaklā, pielāgojot vēlamo garumu, un paša piekariņa dekorēšanai.
Papildus uzskaitītajiem materiāliem kulona izgatavošanas iespējas un idejas var būt ļoti dažādas, ja pieliek pūles un iztēli, derēs pat vecas dakšiņas, gliemežvāki, atslēgas vai stikla gabaliņi.
Piezīme! 
Meistarklase, kā izveidot skaistu kulonu
- Stikla bumbiņas liek uz cepešpannas un liek uz 20 minūtēm līdz 260 grādiem sakarsētā cepeškrāsnī.
- Bumbiņas lej aukstā ūdenī ar ledu, tās iekšā skaisti saplaisās. Krelles ir gatavas.
- Ievietojiet tapu apskāvienā, nogrieziet lieko galu ar stiepļu griezējiem, atstājot 3-5 mm no malas.
- Salieciet galu ar iekšā apskāviens ar plānām knaiblēm. Biezi uzklājiet caurspīdīgu superlīmi.
- Stingri piespiediet bumbu uz līmes. Pagaidiet, līdz materiāli sacietē, un ļaujiet nožūt.
- Ieduriet gredzenu tapas cilpā un izvelciet caur to mežģīni vai ķēdi.
Fotoattēlā parādīti kulonu izgatavošanas soļi. vienkāršs process iestudējums, ko būs interesanti darīt ar jaunākiem skolēniem. Kad viss izdodas, pārejiet pie sarežģītākiem un interesantākiem produktiem. Veiksmi!
DIY piekariņu foto
Piezīme! 
Piezīme! 
Sen pagājuši tie laiki, kad bižutērija valkāja tikai zemākā sociālā slāņa sievietes, jo nebija iespējas iegādāties dārgas rotaslietas. Slaveni pasaules dizaineri strādā pie modernu šādu juvelierizstrādājumu kolekciju izveides, un tās ir par kārtu augstākas nekā parastie izstrādājumi, kas izgatavoti no dārgakmeņiem.
Mūsdienās bižutērija tiek izgatavota no visdažādākajām dažādi materiāli– koks, metāls, stikls, krelles, plastmasa, keramika, āda u.c. Kā jau minēts, daudzas no tām ir ārpus mūsdienu modesistu iespējām, bet ko darīt, ja vienmēr vēlaties izskatīties labi?
Arm īpašs instruments, materiālus un sāciet pats radīt savu sapņu šedevru.
Pērlīšu piekariņi
Pirmā lieta, ko varat izgatavot ar savām rokām, ir krelles kuloni. Pietiek jebkurā stendā nopirkt parastu ķēdi un uzkarināt uz tās krelles ļoti dažādos daudzumos un krāsu shēma. Ja jums patīk adāmadatas un dzija, varat sasiet šīs krelles ar dažādu krāsu kokvilnas diegiem.
Atkarībā no ansambļa, ar kuru plānojat tos apvienot, tos var izgatavot noteiktā tēmā - piemēram, augļu vai dzīvnieku veidā.
Ja jums mājās ir daudz lietu, ko mantojusi jūsu māte vai vecmāmiņa, varat tajās ieelpot jauna dzīve un pielāgojiet to sev, pievienojot savai drēbju skapim vintage kleitu vai komplektu. Un no atlikušajiem auduma gabaliņiem.
Lai to izdarītu, no katra atsevišķa gabala vienkārši jāšuj garš futrālis un pa vienam tajās jāievieto koka krelles. vienāda izmēra. Lai krelles stingri sēdētu savā korpusā, to malas ir jāsasien ar mezglu vai jāsasien ar auklu. Galus vienkārši sašuj kopā.
Un, ja mēs runājam par kulonu, tad tas ir garš, šujot auklas, piemēram, no atlasa lentes, līdz galiem. Rokassprādzes ar piekariņiem, kas izgatavotas ar rokām no auduma, lieliski papildinās vasaras somu, kas izgatavota no tāda paša materiāla.
Jūs varat izgatavot kulonu no parasta kakla lakata, saverot tam lielas neregulāras formas krelles ar platu caurumu, kā arī aptinot ap tām apaļus līdziniekus. Šajā gadījumā galvenajam rakstam jābūt koncentrētam tieši centrā.
Šodien pārdošanā var atrast stikla krelles, kas iegūtas, kausējot stiklu gāzes degļa ugunī. No šī unikālā materiāla, kas ir unikāls pēc krāsas un formas, jūs varat izveidot brīnišķīgus kulonus ar saviem ar savām rokām, kā arī rokassprādzes un pulksteņu rotaslietas.
Lai izgatavotu kulonu, kura lomu pildīs koka diegu spole, būs nepieciešama pati spole, dekoratīvais materiāls, ķēde, tapa ar cilpu, slēdzene, divi savienojošie gredzeni, ķēde un plakana atdalītājs.
Turklāt jums ir jāiegādājas jebkurš kulons vai ar savām rokām jāizgatavo kulons no krellēm, kā arī jāsagatavo knaibles, nagu laka un līme.
Ražošanas posmi:
- aptiniet spoli ar dekoratīvu materiālu - papīru, audumu vai ko citu un nostipriniet ar līmi;
- ievietojiet tapu spoles caurumā, virzot to ar cilpu uz leju;
- izlaidiet plakanu separatoru caur tapas augšpusi tā, lai tas atrastos spoles augšpusē. Pēc tam atlikušo daļu jāsagriež ar knaiblēm un iegūtajā cilpā jāievieto savienojošais gredzens;
- pārklāj dekoratīvo materiālu ar nagu laku;
- Piespraudiet piespraudes apakšējai cilpiņai paša izgatavotu kulonu, ko varat izgatavot no filca, ādas, pērlītēm un visa, kas ienāk prātā;
- Atliek tikai uzlikt gatavās rotaslietas uz ķēdes ar slēdzeni. Šis kulons ir ideāls būtu labāk piemēroti vintage stilā.
Kuloni izgatavoti no citiem materiāliem
Jūs varat aust baubles no krellēm un krellēm, kas ir ļoti izplatītas jauniešu vidū. Ne visi zina, ka no krellēm nav grūti izgatavot apjomīgas rotaslietas - auklas un pīnes rokai vai kaklam.
Bižutērija no zamšādas un ādas atbilst kantrī un rietumu stilam. Kā no šī materiāla izgatavot visvienkāršāko apdari? Ņemsim šķēres un izgriezīsim no ādas dažādu formu pleķīšus. Caur tām izverot auklu, kas sajaukta ar pērlītēm, iegūstam vienkāršu un nepretenciozu kaklarotu vai rokassprādzi.
Tiem, kam patīk ādas somas, iespējams, kaut kur guļ nevajadzīgas garas siksnas, kas nāk komplektā ar aksesuāru. Jūs varat tos pīt un nēsāt uz rokas kā rokassprādzi.
Lūk, kā ar savām rokām izgatavot ādas kulonu:
- lai izgatavotu kulonu, jums būs nepieciešami divi ādas gabali dažādi toņi. No tumšākā jums jāizgriež “kameja” augšējā daļa ar sievietes profilu. Apkaisiet to ar zelta krāsu un uzlīmējiet to uz gaišas ādas apakšējās daļas;
- Man jāsaka, ka šāda medaljona apakšējā daļa var būt jebkuras formas - apaļa, ovāla, taisnstūrveida utt. Kad līme izžūst, medaljona augšdaļā jāizdara caurums pakāršanai;
- Ja vēlas, medaljonu pa perimetru var pārklāt ar tādas pašas gaišas ādas rullīti. Lai kulons izskatītos glīts, to var izklāt ar kartonu vai ādas pārpalikumiem. Izvelkot auklu cauri caurumam, medaljonu var nēsāt ap kaklu.
Ir daudz iespēju dekoratīvo kulonu izgatavošanai ar savām rokām! Ar zināmu atjautību jūs varat izgatavot dekorācijas no improvizētiem materiāliem, kas jau sen gulējuši kumodes vai sienas atvilktnēs un gatavojas doties miskastē. Ja būtu vēlme, būtu neskaitāmas iespējas!
Jo dziļāk ieejam... progresā, jo grūtāk... mums ir iedomāties savu eksistenci bez mašīnas. Taču, ja pavisam nesen, pirms kādiem 20 gadiem, mums pietika ar ladām, maskaviešiem un volgām ar UAZ, tad šodien krasi pieaugušais autoražotāju skaits mūs un mūsu fantāzijas ir lutinājuši līdz galam. Par tavu naudu viņi izdarīs visu, ko vēlies, liks piepildīties tavai “nereālākajai” fantāzijai, par to būtu jāmaksā...
Psihologi jau sen ir teikuši, ka automašīnas izvēle atbilst cilvēka raksturam. Korpusa forma, krāsa, kurā tas ir krāsots, kā arī specifikācijas tā dzinējs un mašīnas braukšanas īpašības kaut kā atbilst mūsu iekšējam stāvoklim.
Mašīnas maigums, vai pareizāk būtu teikt, arī zināmā mērā atbilst mūsu raksturam. Vieniem, kam patīk nesteidzīga kustība ar vieglu šūpošanos, mīksta piekare vairāk ir pa prātam, savukārt otri, ātruma alkstošie un visās savās darīšanās mīl efektivitāti un atturību, gluži otrādi, tiecas pēc kustībām bez liekas šūpošanās un ripo līkumos. Vispār cik cilvēku - tik viedokļu.
Balstiekārtas darbības parametri tiek izvēlēti vai nu uzreiz, iegādājoties automašīnu, vai arī tiek mainīti pēc iegādes, to sauc par automašīnas tūningu. Braukšanas stils lielā mērā ir būtisks faktors, izvēloties balstiekārtu.
Automašīnas piekares ietekme uz kustību
Galvenais ir stingra piekare droša braukšana, kā arī spēju kontrolēt visas manevrēšanas nianses apstiprina šīs piekares iespējas fani un speciālisti. Tomēr, lai kā arī būtu, stingrai balstiekārtai ir arī trūkumi, piemēram, lielākā daļa speciālistu uzskata, ka šī iespēja ir kaitīga cilvēku veselībai, īpaši tiem, kam ir problēmas ar mugurkaulu. Turklāt, ja ņem vērā mūsu ceļu kvalitāti, varat iedomāties, ko piedzīvos “piektais punkts”, pārvietojoties ar šādu automašīnu.
Mīkstā piekare galvenokārt ir saistīta ar komfortu un mīkstu, vienmērīgu gaitu. Auto ar mīkstu, lokanu balstiekārtu ērti un komfortabli pārvarēs visus nelīdzenumus, ik pa laikam šūpojoties no vienas puses uz otru, taču šis miers saglabāsies tikai līdz pirmajam pagriezienam. Ja nepieciešams to pabraukt garām lielā ātrumā, vadītājam radīsies kontroles problēmas lielā virsbūves sasvēršanās dēļ. Turklāt nevar neņemt vērā faktu, ka pārmērīgs maigums rada viļņa efektu, kas izraisa kustību slimību.
Ražošanas automašīnas tiek no konveijera ar gataviem balstiekārtas parametriem: mīksta, cieta vai vidēja piekare. Tomēr to īpašību apjoms ir nemainīgs. Pneimatiskā piekare spēj mainīt savus parametrus kustoties: kļūst cietāks vai mīkstāks. Šāda kulona izmaksas ir piemērotas, to ir diezgan grūti nosaukt par lētu.
Kā pašam padarīt balstiekārtu mīkstāku?
Ja esi nonācis pie secinājuma, ka tavs auto nav pietiekami ērts vai tam ir diezgan stingra piekare, tad jāuzdod sev jautājums: vai esi gatavs braucot regularitātes un pamatīguma vārdā upurēt atsaucību un izcilu vadāmību? Ja atbilde ir jā, tad šāda veida tūningu ir diezgan viegli veikt pat mājās. Zemāk es uzskaitīju dažus praktiski padomi ar kuru palīdzību jūs varat sasniegt vēlamo rezultātu.
Ir šādi veidi, kā padarīt automašīnas balstiekārtu mīkstāku:
1. Atsperu nomaiņa. Vecās atsperes tiek aizstātas ar atsperēm ar maināmu spirāles soli, to pirkšana automašīnu tirgū nav problēma.
2. . Standarta amortizatori tiek aizstāti ar divkāršas darbības gāzeļļas amortizatoriem, kas ievērojami palielina balstiekārtas maigumu un gludumu.
3. . Varbūt jāpērk jaunas labas dārgas riepas kam mīksta sānu siena. Šāda veida riepas lieliski absorbē visus ceļa nelīdzenumus, bet ja tādi liels ātrums iekrist bedrē - var rasties lielas nepatikšanas. Riepas var vienkārši pārsprāgt. Otra iespēja ar riepām ir uzstādīt augsta profila mīksta gumija mazāks rādiuss.
4. . Parasto disku aizstāšana ar lietie diski ar garu sasniedzamību. Tie spēj uzlabot vadāmību un veicinās braukšanas komfortu. Šo disku trūkums ir palielināta slodze uz gultņiem un to priekšlaicīga atteice.
5. Pneimatiskā piekare. Aizstāšana parastā balstiekārta pneimatiskajam - pietiek efektīvs veids. Pēc šādas noregulēšanas balstiekārta kļūs ļoti mīksta, taču ir viens “bet” - tā izmaksas un uzstādīšana. Lai gan, ja ņem vērā komfortu, ko tas nodrošinās, tad izmaksas būs pilnībā pamatotas, jo kā zināms. par prieku ir jāmaksā...
