Važiuojant žiemą, vairuotojas turi turėti tam tikrą patirtį ir pasiruošimą įvairioms nenumatytoms situacijoms, iš kurių viena – automobilio įstrigimas sniego pusnyse. Pradedantiesiems, ką tik palikusiems vairavimo mokyklos sienas, šis mokslas yra labai sunkiai suprantamas. Tai dažniausiai nutinka po šviežio sniego ir keliuose, kuriuose eismo intensyvumas yra mažas.
Norint sumažinti tikimybę įstrigti sniege, automobilį reikėtų pasiruošti iš anksto. Prieš važiuodami snieguotu keliu sumažinkite padangų slėgį iki 1 atmosferos. Tai padidina ratų sąlyčio plotą su kelio danga ir neleidžia paslysti. Didesnis padangų slėgio sumažėjimas yra spontaniškas išardymas, todėl tai neturėtų būti leidžiama. Į bagažinę reikėtų įdėti kastuvą ir, jei įmanoma, porą lentų (jos gali praversti).
Paradoksalu, nauja Žieminės padangos turi didesnį polinkį palaidoti sniego pusnyse. Išslydus naujam protektoriui, jis greitai išsikasa po savimi duobę, užkasdamas automobilį. Senos padangos kasa sniegą ne taip intensyviai. Ant šviežio sniego turėtumėte judėti kuo sklandžiau, neleisdami varantiesiems ratams slysti. Jei ką tik iškritusio sniego sluoksnis viršija 15 centimetrų, verta jį atkasti maždaug pusę metro prieš ratus. Tačiau, nepaisant visų priemonių, kurių buvo imtasi, bet kuris vairuotojas gali įstrigti sniego pusnyse.
Ką daryti, jei automobilis vis tiek įstrigo sniego pusnyse? Ideali situacija šioje situacijoje būtų šalia turėti traktorių, tačiau taip būna ne visada. Tačiau galite pabandyti išlipti iš sniego pusnys ir patys. Norėdami tai padaryti, turėtumėte sutraiškyti ir iškasti sniegą priešais ratus, sudarydami tam tikrą takelį. Pradėdami judėti, neleiskite ratams paslysti. Jei jie vis tiek slysta, turėtumėte įjungti atbulinė pavara ir pabandyti pastumti automobilį atgal. Toliau reikėtų pabandyti išlipti iš sniego pusnys „siūbuojant“ automobilį pirma pavara. Jei tai nepadeda, o automobilio varomieji ratai pasiekia ledą, galima pabandyti po jais padėti iš anksto sukrautas medines lentas ir pabandyti jomis važiuoti. Jei lentų nėra, galite pabandyti ištirpdyti ledą po varomaisiais ratais pabarstydami valgomąja druska arba laistydami nedideliu kiekiu. antifrizo skystis priekinio stiklo plovikliui. Kitas būdas išlipti iš sniego pusnys – ant varančiųjų ratų uždėti sniego grandines. Jei grandinių nėra, galite naudoti vilkimo lynas, apvyniodamas jį per ratą.
Dauguma lengvųjų automobilių Juose nėra diferencialo užrakto, o iš sniego pusnys išlipti gana sunku, kai vienas iš ratų praranda kontaktą su kelio danga. Tokiu atveju po ratu reikia padėti lentas, šakas, senus skudurus ir pan., kad ratas turėtų prie ko prikibti. Ištraukti automobilį iš sniego pusnys yra daug lengviau, jei pora žmonių gali padėti ir pastumti automobilį.
Jei pagalbos nėra, automobilį turėsite išstumti patys. Tokiu atveju reikėtų kruopščiau iškasti sniegą, stengtis kiek įmanoma sumažinti slėgį padangose, sniegą trypti po automobilio dugnu šoniniu siūbavimu ir tik tada stengtis sklandžiai išvažiuoti iš sniego pusnys. .
Alternatyvus, daug darbo reikalaujantis būdas išlipti iš sniego pusnys yra toks: domkratu pakelkite automobilį ir po išlaisvintu. varomasis ratas padėkite neslidžią medžiagą (pavyzdžiui, medžių šakas). Jei nėra neslidžios medžiagos, galite pabandyti iš sniego po ratu padaryti naują plutą. Procedūra turi būti atliekama su kitu varomuoju ratu. Jei automobilis sėdi ant dugno, tą patį reikėtų daryti su likusiais ratais. Po to turėtumėte lėtai ir sklandžiai išvažiuoti iš sniego pusnys. Tokiu atveju turėtumėte įsitikinti, kad priekiniai ratai yra tiesioje padėtyje – tai padidins galimybę išsivaduoti nuo sniego nelaisvė.
Puriame dirvožemyje svarbiausia neslysti. Kai ratas sukasi, jis veikia kaip frezas ir nustoja judėti automobiliu. Jis išmeta žemę iš po savęs ir dar giliau įkasa. Todėl paslydus lengva pasikapstyti ir įkasti automobilį dar toliau išilgai ašies. Blogiausia prasidės, kai jis atsisės ant dugno arba ant svirtelių. Tada vienintelis būdas iškelti automobilį iš vietos yra traktorius.
Visa tai galioja sniego gniūžtei. Jei bent vienas ratas pradeda ūžti ir tachometro rodyklė pakyla aukštyn, turite nedelsdami atleisti dujų pedalą. Vistiek prasmės paslysti nebus.
Esmė ta, kad į moderni transmisija varantieji ratai niekada nėra sujungti vienas su kitu. Jie kabo ant atskirų velenų ir sukasi su skirtingu greičiu. O velenai sujungiami gudriame įtaise, vadinamame diferencialu. Jis reikalingas norint pagerinti automobilio valdymą posūkiuose. Diferencialo ypatumas toks, kad vienam iš ratų užsikimšus purve, šis mechanizmas visą sukimo momentą nukreipia į laisvai besisukantį kitą ratą.
Todėl, kad ir kaip stipriai spaustumėte pedalą, trauka nuo variklis eis ant šio „nenaudingo“ rato. Dėl to automobilis nepajudės. Todėl, siekiant išvengti slydimo, naudojami keli metodai.
Stabdymas dujomis
Jei sniego pusnys nedidelis ir ratas kažkaip prie jo prilipo, slydimą įveikti padės stabdžių pedalas. Jei išmoksite jį spausti kaire koja tuo pačiu metu ir dozuodami dujas, galite dirbtinai imituoti kryžminio ašies diferencialo veikimą. Tokie įrenginiai montuojami visureigiuose. Tvirtose visureigėse transporto priemonėse su mechaniniu pavarų dėže jie įjungiami sunkia rankena. Užraktai leidžia sujungti du ratus ant vienos ašies į vieną įrenginį. Tada kotas neaiškiai primins štangą su svarmenimis galuose. Jei vienas galas užstrigs, kitas jį ištrauks pagal inerciją.
Stabdymas nestipriai įsibėgėjant neleidžia vienam iš ratų paslysti sniege, o tiekiant dujas suteikiama trauka pakilti į laisvę. Šioje filigraninėje operacijoje svarbiausia nepersistengti ir per stipriai nespausti pedalų. Jei prie šio reikalo kreipsitės be subtilumo, galite sudeginti trinkeles arba sugadinti sankabą.
Beje, stabdymo būdą naudoja ir elektronika modernūs krosoveriai. Trumpai paspaudus trinkeles, kompiuteris neleidžia diferencialui įsijungti ir atgaivina užstrigusius ratus.
Įpilkite smėlio
Jei tai nepadeda arba stabdymas kaire koja dar nėra pakankamai išdirbtas, tiks kitas būdas: nugalėti slydimą padidinus trinties jėgą. Ratai slysta tik ant žemo trinties koeficiento paviršių. Ledą (ar sutankintą sniegą) pabarsčius smėliu ar tarkuoto granito drožlėmis, sukibimas bus daug geresnis, o automobilis pajudės be problemų. Bet kur kieme jų gauti? Pravers patogūs daiktai: skudurai, šakos, lentos. Pavyzdžiui, kai kurie vairuotojai po ratais pila sausų kačių kraiko granules. Granulės, be kita ko, gali surinkti drėgmę ir išdžiovinti paviršių, o tai taip pat naudinga vairuotojui.
Patogūs vikšrai
Jei slydimas tęsiasi, galite pasinaudoti „bako efektu“ ir pakeisti paviršių, kuriuo turite važiuoti transporto priemonė. Tai daroma vikšrų pagalba. Cisternos ir traktoriai vikšrų pagalba gali labai judėti slidūs keliai ir pelkes. IN asmeninis automobilis gali atlikti laikinųjų vikšrų vaidmenį guminiai kilimėliai iš salono. Jie turi eiles kabliukų su viduje, kuris padeda įveikti ledą. Jei po varončiaisiais ratais atsargiai pastumsite kilimėlį, automobilis gaus norimą pradinį paviršių. Jis pradės judėti, o tada, inercijos dėka, įveiks sniego pusnis. Pradedant ant kilimėlių svarbiausia nepersistengti su dujomis ir pradėti lėtai, kad neišplėštumėte jų iš po ratų ir neatsisiųstumėte gabalų kelis metrus atgal.
Sumažinti slėgį
Jei šis metodas neveikia, pabandykite jį derinti su padangų slėgio mažinimu. Kuo mažiau atmosferos ratuose, tuo didesnis ratų kontaktinis plotas, todėl padanga mažiau slysta sniege ir geriau atlaiko automobilio spaudimą ant paviršiaus. Ant ratų žemas spaudimas Sniege važinėja specialūs sniego paspirtukai ir visureigiai. Tas pats poveikis iš dalies taikomas paprastas automobilis. Jei atsuksite dangtelį ir paspausite spenelį, kad slėgis atleistų iki 0,5-0,7 atmosferos, automobilis kur kas geriau ropštės per permirkusią netvarką.
Atsitrauk
Yra ir kitas būdas išeiti iš sniego gaudyklės – tai judėjimas. atbulai. Dažniausiai greiderio sukurto sniego kauburėlio pakraščiai būna įšalę, per juos sunku peršokti. Kastuvo pagalba galima padaryti praėjimą, tačiau pylimo liekanos vis tiek išlikusios. Judėdamas automobilis užšoka ant jų, pakelia nosį ir nuslysta žemyn. Ratai negali pakelti sunkaus priekio, kai variklis ir transmisija kabo ant ledinio kalno.
Todėl galite pabandyti iššokti iš spąstų atbuline eiga. Važiuojant atbuline eiga, varomieji ratai priekiniais ratais varomas automobilis Jie nelipa aukštyn, o stumia laivagalį važiavimo kryptimi. Transporto priemonės svoris šiek tiek juda, varančioji ašis toliau apkraunama ir prispaudžiama prie žemės. Ir kuo didesnis spaudimas ant ratų, tuo didesnis jų sukibimas su keliu. Kai laivagalis pravažiuoja slidžią įkalnę, galite paleisti dujas, kad priekinė dalis peršoktų per ją iš inercijos. Tačiau šis metodas galioja tik priekiniais ratais varomiems automobiliams.
Kaip išlipti iš sniego – technikos, kurios padės vairuoti užtikrinčiau žiemą.
Kaip išlipti iš sniego, startuoti ant ledo, įveikti sniego pusnis – šių technikų išmanymas palengvins žiemos vairavimas. Viena iš pagrindinių problemų, kodėl daugelis vairuotojų atsisako vairuoti žiemą, yra baimė nepajėgti susidoroti su sunkumais. žiemos keliais- slydimas ant suvynioto sniego ar ledo, įstrigimas sniego pusnyse, išvažiuojant iš automobilių stovėjimo aikštelės ir pan. Tuo tarpu paprasčiausi žiemos technikos, paremtos įgūdžiais, padės įveikti baimę ir nepasiduoti automobilio tada, kai jo labiausiai reikia - šaltu oru, pūga, šlapdriba. 
Taigi, eikime ant ledo. Šiuolaikinės žieminės padangos, net ir nedygliuotos, tinkamai valdomos su valdikliais, leidžia užtikrintai ir saugiai pajudėti net ant pliko ledo ar poliruoto sutankinto sniego. Svarbiausia tokiais atvejais kuo sklandžiau atleisti sankabos pedalą. Neleiskite varikliui vystytis aukštų apsukų– kuo jie žemesni, tuo geriau. Automobiliuose su automatine pavarų dėže reikia kuo sklandžiau spausti dujas, jei automatinė pavarų dėžė turi žiemos režimas(W) arba galimybė priverstinai įjungti antrą pavarą – darykite tai. Taip pat galite pradėti nuo antros pavaros rankiniu režimu – tai sumažina ratų slydimo tikimybę. 
Jei dėl slydimo po kelių bandymų negalite pajudėti, pabandykite atsitraukti ir pakartokite bandymus naujoje vietoje, kur sniegas ar ledas dar nenušlifuotas jūsų ratais. Skylės, kurias jūsų varantieji ratai išrausė po ledu (arba sutankintame sniege), gali trukdyti pradėti. Išlipti iš jų paprastai nėra sunku, reikia siūbuoti automobilį, pakaitomis iš pradžių greitai įjungti, o paskui atbulinę pavarą. Po kelių tokių „sūpuoklių“ pagauk momentą, kai automobilis juda, pavyzdžiui, į priekį, įjunkite pirmą pavarą ir, pasitelkę jos inercijos jėgą, išvažiuokite iš duobės į priekį.
Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, negalioja starto įkalnėje atvejams, o tai iš tiesų gali tapti problema net patyrusiems vairuotojams. Todėl venkite automobilių stovėjimo aikštelių, kuriose išvažiuojant reikės važiuoti įkalnėn. Jei taip atsitiks, reikės nedidelės porcijos smėlio (iškritimų, šlakų, žemių), kurį teks supilti po varončiais ratais, sukuriant jiems neslidų pusantro – dviejų metrų ilgio taką. Paprastai jų užtenka norint pradėti važiuoti ir įgyti greitį tolesnis judėjimas.
Išvažiuoti iš puraus sniego taip pat gali kilti problemų nepatyrusiam vairuotojui. Metodai, panašūs į aprašytus aukščiau, padės jums išeiti. Jei užvedęs automobilis iš karto įstrigo sniege, neleiskite jam įlįsti, nustokite slysti ir grįžkite (arba važiuokite žemyn) atbuline pavara atgal į pradinį tašką. Ten įjunkite pirmąjį ir, įgavęs kuo didesnį greitį, vėl judėkite pirmyn.
Naudodamas savo inercijos jėgą, automobilis dar šiek tiek pajudės į priekį. Kartodami šią operaciją keletą kartų, galite riedėti takelį pirmyn ir atgal, atverdami kelią daugiau ar mažiau ilgalaikiam pagreitėjimui ir ryžtingam puolimui norima kryptimi. Gali atsitikti taip, kad slysdamas sniege po ratais iškasėte skyles, tokias gilias, kad vėlesniam įsibėgėjimui jų pailginti neįmanoma. Tada teks šiek tiek padirbėti su kastuvu (smeigtuku, šaka): pailginti angą, paverčiant ją bent pusės metro ilgio vikšre, kad automobilis galėtų bent kiek įsibėgėti ir išvažiuoti į plyną. paviršius.
Sniego pusnys kelyje reikia įveikti nedelsiant, tvirtai laikant už vairo ir nemažinant variklio sūkių. Tačiau svarbiausia pirmiausia įsitikinti, kad priešais jus yra tiesi nušluoto kelio atkarpa, o ne griovys, posūkis ar sankryža su aukštais borteliais. Ir dar viena svarbi pastaba – iš karto, santykinai didelis greitis Jūs galite įveikti tik tuos gilius sniego pusnis, į kuriuos jūsų automobilis įkris abiem ratais. Jei sniego pusnys yra „asimetriškas“ – dengia tik vieną kelio dalį arba labai skirtingo gylio, reikia saugotis automobilio apsisukimo dėl to, kad susidurs vienos pusės (tarkim, dešiniųjų) ratai. daugiau pasipriešinimo nei kiti (kairieji). Tokius sniego pusnis geriau įveikti etapais, trumpomis atkarpomis laužant kelią pirmyn ir atgal, kaip rekomenduojama aukščiau, paliekant sniego pusnis.
Beveik kiekvienas vairuotojas bent kartą per žiemą įkliūna į slidinėjimą. Svarbiausia šiuo atveju nepasiklysti, nemesti vairo ir stipriai nespausti stabdžio. Pačią pirmą akimirką, kai važiuojant į priekį automobilio galinė dalis „išplaukia“ į šoną, reikia trumpam pasukti vairą slydimo kryptimi ir iškart grąžinti atgal į centrinę padėtį. Tuo pačiu metu reikia atleisti akceleratorių.
Automobilis stabilizuojasi, išsilygina kelyje. Tačiau jei korekcinis vairo veiksmas pasirodys nelabai tikslus (ir taip greičiausiai pirmą kartą), slydimas gali kartotis, bet į kitą pusę. Ir vėl reikia pasukti vairą slydimo kryptimi. Šis vairavimo judesys jums turėtų tapti automatinis. Norint išsiugdyti tokį įgūdį, verta šiek tiek pasitreniruoti tuščioje sniegu padengtoje vietoje. dideli dydžiai ir pageidautina be jokių sienų.
Nereikėtų galvoti, kad beveik kiekviena žiemos kelionė gali baigtis panašiomis problemomis. Jie gali atsirasti tik pirmosiomis žiemos kelionėmis. Tačiau įveikę šiuos sunkumus patys, įgysite patirties, kuri kitą kartą padės nepatekti į tokias situacijas.
Pasiruoškite siūbuoti kastuvą. Permušti sniego pusnį buferiu – ne geriausia idėja, nebent turite tokiam darbui paruoštą visureigį. Pradėjus važiuoti, sniegas, jau suspaustas, atsidurs po automobilio pilvu ir labai apsunkins judėjimą. Priminsiu, kad suspaustą sniegą pašalinti daug sunkiau nei ką tik iškritusį sniegą. Neatidėkite to vėlesniam laikui, net jei automobilio jums dabar nereikia. Jums gali prireikti, kai neturite laiko jo iškasti.
Jei neturite tinkamo kastuvo namuose ar automobilyje, kreipkitės į kaimynus ar kiemsargius. Beje, galite pasiūlyti kiemsargį ir užsidirbti papildomų pinigų, jei patys nenorite ar negalite imti kastuvo.
Dabar turite tiksliai nustatyti, kur eisite, ir kasti ta kryptimi. Prieš pradedant važiuoti, automobilis sustabdomas, kad nepakenktų varikliui, nes paleidimo metu apkrova bus didesnė nei įprastai. O langai turi būti švarūs, kad matytųsi kaimyniniai automobiliai ir praeiviai nieko nepatrenkę.
Ar automobilis nejuda į priekį? Galbūt yra galimybė atsitraukti. Taip bus lengviau nuvalyti sniegą priešais automobilį, kad vėliau galėtumėte įsibėgėti. Galite naudoti „siūbavimo“ metodą - tai yra, siūbuokite automobilį pirmąja ir atbuline pavara. Tai įmanoma net su Automatinė pavarų dežė. Tiesiog reikia veikti greitai ir pagauti vibracijų ritmą.
Kad automobiliui būtų lengviau išvažiuoti, ratus pastatykite tiesiai. Jei akivaizdžiai nepakanka sukibimo, pabandykite jį rasti papurtydami vairą mažais kampais, kai bandote pajudėti. Norėdami pagerinti sukibimą, galite įpilti reagento po ratais (atnešti jį iš kelio kastuvu) ar net kačių kraiko. Visiškai beviltiškais atvejais galite šiek tiek nuleisti ratus, kad padidėtų sąlyčio vieta su kelio danga ir taip pagerintų sukibimą. Tiesa, šiuo būdu galima pasinaudoti tik tuo atveju, jei bagažinėje yra kompresorius. Galų gale, norint toliau judėti, ratai turi būti vėl pripūsti iki gamintojo rekomenduojamų verčių.
Tik šiek tiek trūksta impulso išeiti? Nesidrovėkite paprašyti kaimynų kieme ar praeivių pastumti savo automobilį. Jie retai atsisako. Jei pavyks išlipti, pasiūlykite savo pagalbą likusiems nelaisvėje esantiems vairuotojams. Gerai koordinuojant darbą poromis, išgelbėti automobilį galima daug greičiau nei vienam.
Jei reikia, patikrinkite tvirtinimo saugumą ir paprašykite vilkiko, kad jis pradėtų sklandžiai judėti ir sektų jūsų signalus.
Kai sustoja sunki sritis keliuose, sumažinkite greitį, perjunkite į perjungimas žemyn ir važiuokite atsargiai, nesustodami. Vairuoti atsargiai reiškia atsižvelgti į keletą veiksnių:
- srauto tankis;
- kelio būklė;
- sudėtingos klimato sąlygos;
- Jūsų automobilio galimybes.
Sustojus automobilis gali įstrigti sniege ir jį teks ilgai kasti.
Eidami per gryną sniegą, žaiskite su vairu, sukdami į kairę ir į dešinę. Tai padidina galimybę prikibti prie žemės ir sukuria automobilio apsivertimą, o tai gali pagerinti ratų sukibimą su keliu. Jei važiuojate ant provėžos, visada tvirtai laikykite už vairo, kad neišmuštumėte.
Jei jūsų automobilis įstrigo sniege, nesijaudinkite – įjunkite avarines šviesas, išlipkite iš automobilio ir įvertinkite situaciją. Jei reikia, padėkite avarinį ženklą. Kai būsite tikri, kad galite išvykti patys, pirmyn. Jei ne, pirmiausia pašalinkite sniegą iš išmetimo vamzdis– kad neuždustų nuo išmetamųjų dujų.
Ką daryti, jei jūsų automobilis įstrigo sniege
Išvalykite nedidelį plotą aplink ratus ir, jei reikia, iš po automobilio pašalinkite sniegą – kol automobilis kabo ant pilvo, slysti nėra prasmės. Išjungti traukos kontrolės sistema ir sistema krypties stabilumas, nes jie tik trukdys išvažiuoti iš sniego pusnys. Visada atminkite – kaip įėjote, taip ir turite išeiti, nes lengviau išeiti jau sukurtu takeliu.
Teisingas veiksmas
Pirmiausia pašalinkite purus sniegas priešais automobilį, kad ratai tinkamai sukibtų. Išvalę pabandykite pajudinti automobilį į priekį, tada važiuokite atgal. Taip padangos sukurs nedidelę trasą įsibėgėjimui. Judant automobilį pirmyn ir atgal, atsiranda inercija, kuri padės išlipti. Bet čia reikia būti atsargiems, kad nesudegintumėte sankabos.
Padangų slėgio mažinimas
Taip pat galite pabandyti šiek tiek sumažinti slėgį varomųjų ratų padangose, kad padidintumėte sukibimo plotą.
Ratų sukibimas
Jei turite virvę ar trosą, galite juo apvynioti varančiuosius ratus, tai žymiai padidins ratų sukibimą su keliu. Kaip papildomą variantą, ant ratų galite uždėti neslystančias grandines, ne veltui jos buvo išrastos prieš kelis dešimtmečius. Naudokite viską, ką galite padėti po ratais, lentomis ar šakomis. Arba galite pabarstyti važiuojamąją dalį kačių kraiku arba smėliu.
Automatiškai
Jei jūsų automobilyje sumontuota automatinė pavarų dėžė, galite imituoti siūbavimą ir išvažiuoti iš sniego. Įjunkite „važiavimą“, patraukite automobilį į priekį kuo toliau, sustokite, paspauskite stabdį, įjunkite atbulinę pavarą, laikykite stabdį. Kai įjungta pavara, nuimkite koją nuo stabdžio, atsargiai įpilkite dujų ir važiuokite atgal. Ir taip kelis kartus – taip atsirado inercija, kuri padės ištrūkti iš sniego nelaisvės. Ant automato svarbiausia neskubėti, neslysti ir nedaryti bėrimų staigių judesių.
Su kabeliu
Jei automobilis ištraukiamas naudojant trosą, tuomet reikia būti atsargiems su dujų pedalu – automobilis, jei jo ratai užkibs į žemę, privers šokinėti. Nedarykite staigių judesių, nes galite nuplėšti buferį arba atsitrenkęs kabliukas atsitrenks į stiklą. Atlikdami tokius veiksmus laikykitės saugos taisyklių.
Teisingas padangų montavimas
Būkite atsargūs remontuodami savo automobilį žiemines padangas. Įsitikinkite, kad padangų parduotuvė tinkamai sumontavo. Gumos montavimo kryptis ant jos nurodoma rodykle, taip pat yra vidinis arba išorinis ženklas. Nepaisant šios iš pažiūros paprastos taisyklės, įprasta susidurti su transporto priemonėmis su neteisingai sumontuotomis padangomis.
Papildymas
Laikykite taisyklę visada su savimi turėti laidą ir lizdą, ir žiemos laikotarpis- ir kastuvas. Stebėkite ne tik oro sąlygos, bet ir degalų lygį automobilio bake.
Vaizdo įrašo patarimai, kaip išlipti įstrigus sniege
