Dėl plačiai naudojamų automatinių pavarų dėžių vis daugiau pradedančiųjų vairuotojų renkasi mokytis tokiuose automobiliuose. Tačiau tikras vairuotojas turi mokėti valdyti transporto priemonę su bet kokia transmisija, taigi
Geriau mokytis automobilyje su mechanine pavarų dėže. Be to, mechaninė pavarų dėžė turi nemažai privalumų, palyginti su automatine pavarų dėže – leidžia geriau valdyti automobilį, išleisti mažiau degalų darbe, o dėka paprastesnis
dizainas, pigiau tiek įsigyti, tiek išlaikyti. Vienintelis neigiamas dalykas yra tas, kad pavarų perjungimas ant mechaninės pavarų dėžės pradedančiajam gali pasirodyti sunkus, tačiau su patirtimi tai tikrai pagerės. 
Prieš pradėdami praktiką, turite turėti tam tikrų žinių apie mechaninę dėžę. Dauguma mechaninės transmisijos Pavaros yra 4 arba 5 ir viena atbulinė, yra ir neutrali, įjungus sukimo momentas nebus perduotas ratams. Iš neutralios padėties galite perjungti bet kokią pavarą, įskaitant atbulinę. Būtinai sužinokite pavarų vietą, kad važiuojant nereikėtų žiūrėti į pavarų perjungimo svirtį. 1 pavara daugiau naudojama užvedimui arba statant automobilį. Su galine reikia būti atsargiems – jos greičio diapazonas didesnis nei pirmojo, o ilgai naudojant gali sugadinti dėžę. 
Taigi, norint pradėti judėti, reikia iki galo nuspausti sankabos pedalą ir įjungti 1 pavarą, tada, sklandžiai atleidus sankabos pedalą, taip pat sklandžiai nuspausti dujų pedalą. Tam tikru momentu pajusite, kad šiuo metu automobilis pradeda judėti, kurį laiką laikykite sankabą, tada sklandžiai ją atleiskite. Įsibėgėjus automobiliui iki 20-25 km/h greičio, reikia perjungti į antrą, tada atleisti dujų pedalą, iki galo nuspausti sankabą, įjungti antrą ir atleisti sankabą. Perėjimas į trečią ar daugiau dideliu greičiu atliekama pagal tą pačią schemą. Nereikėtų šokinėti pavarų: jei greičio nepakanka, variklis gali nesusitvarkyti – gali užgesti arba tiesiog pradėti lėtėti. Į kitą pavarą perjungiama maždaug kas 25 km/val., bet verta
atminkite, kad skirtingų automobilių perjungimo diapazonai gali skirtis – jie priklauso nuo variklio galios ir pavarų skaičiai Patikrinimo taškas. Įgiję šiek tiek patirties galėsite išmokti laiku perjungti pavaras, sutelkiant dėmesį į
variklio garsas. 
Norėdami pereiti prie daugiau mažas greitis– atleiskite dujų pedalą ir paspauskite stabdį, kol automobilis sulėtės iki reikiamo greičio, tada suspauskite sankabą ir perjunkite į norimą, atleiskite sankabą ir paspauskite dujų pedalą.
Leisdamiesi žemyn visada sumažinkite transporto priemonės greitį – jei didelis greitis Jei įjungsite žemą pavarą, automobilis staigiai stabdys ir gali paslysti. Be to, keisdami pavaras būtinai iki galo nuspauskite
sankaba - kitaip dėžutėje išgirsite būdingą šlifavimo garsą, o laikui bėgant ji visiškai suges. 
Žinodami, kaip pakeisti mechaninės pavarų dėžės pavaras, galite pradėti treniruotis. Turite suprasti, kad iš pradžių daugelio dalykų gali nepavykti padaryti, pavyzdžiui, sklandžiai atleisti sankabą ir laiku perjungti tinkamą pavarą.
Sunkiausia iš pradžių bus sklandi pradžia, todėl verta išlaidauti pakankamas kiekis laikas treniruotis kur nors laisvoje vietoje.
Kiekvienas pradedantysis vairuotojas turėtų gerai žinoti, kaip teisingai perjungti pavarų dėžę
Kasmet augantis prašymų dėl remonto automobilių servisuose skaičius akivaizdžiai rodo, kad ne kiekvienas vairuotojas supranta, kaip teisingai perjungti pavarų dėžę. Prie šio rezultato prisidėjo ir populiarinimas Automatinė pavarų dežė. Nepaisant to, kad absoliučiai bet kas turėjo išmokti vairuoti vairavimo mokykloje su mechanine pavarų dėže, be kurios tiesiog nebūtų duotas pažymėjimas, daugelis vairuotojų bėgant metams praranda įgūdžius ir pamiršta apie teisingą pavarų dėžės darbą.
Ypač dažnai panaši situacija kalba apie moteris, kurių dauguma teikia pirmenybę automatinei pavarų dėžei. Kiekviena ponia, kuri nežino, nuo kurios pavarų dėžės pradėti mokytis vairuoti, turėtų suprasti, kad galimybė rankiniu būdu perjungti pavaras jokiu būdu nėra užgaida ar nereikalingas įgūdis. Šis įgūdis leidžia tobulinti vairavimo stilių, daug geriau suprasti automobilio elgesį kelyje ir tapti ekspertu visko, kas susiję su automobilio vairavimu. Štai kodėl svarbiausia žinoti, kada perjungti pavaras. Tai pati vairavimo su mechanine pavarų dėže esmė.
Kokiu greičiu reikia perjungti pavaras?
Pavarų perjungimo skubumas priklauso nuo tokių veiksnių kaip transporto priemonės greitis, taip pat dabartinė galia ir judėjimas. Tikriausiai ne kartą buvote susitikę patyrusių vairuotojų, kurie net nežiūri į skydelį ir perjungia pavarą, vadovaudamiesi tik variklio garsu. Nereikėtų manyti, kad tokie įgūdžiai yra tik būdingi profesionalūs vairuotojai ir lenktynininkams, nes tai visai netiesa. Suprasdami pagrindus ir taisykles bei žinodami, kokiu greičiu perjungti pavarą, po trumpo laiko pastebėsite, kad seniai nustojote žiūrėti į prietaisų skydelį.
Bendrosiose ir visuotinai priimtose taisyklėse nurodoma, kad perjungiant pavaras turi būti laikomasi šių greičio diapazonų:
- 1 – nuo 0 iki 20 km/val
- 2 – nuo 20 iki 40 km/val
- 3 – nuo 40 iki 60 km/val
- 4 – nuo 60 iki 90 km/val
- 5 – spidometre virš 90 km/val
Tačiau praktikoje viskas atrodo visiškai kitaip. Jei su pirmuoju perkėlimu viskas yra tiksliai taip, kaip parašyta taisyklėse, tada nuo antrojo situacija gali pastebimai skirtis. Šiuolaikiniai automobiliai yra daug galingesni, todėl skaičiuojant greičio ir pavarų perjungimo santykį verta atsižvelgti į šias savybes. Antrame etape galite įsibėgėti iki 70 km/h, o tai beveik dvigubai greičiau nei nurodyta riba. Tas pats yra ir su 5 pavara. Praktika rodo, kad vairuotojai į jį persijungia tik pasiekę 110 km/val.
Iki šiol teisingas perjungimas pavaros priklauso nuo daugelio faktorių: vairavimo būdo, transporto priemonės galios, reljefo sąlygų ir t.t. Nepakitęs lieka tik tai, kad sankabos pedalas turi būti spaudžiamas kuo sklandžiau, o pačios pavaros turi būti keičiamos gana staigiai ir nedelsiant.
Kada keisti pavaras ant mechaninės?
Kai vairuotojai sako, kad mechaninė pavarų dėžė yra nepatogi ir itin sunku priprasti prie rankinio pavarų keitimo, dažniausiai kalbama ne apie mechaninę pavarų dėžę kaip tokią, o apie patį perėjimo procesą. Norėdami išmokti tinkamai nuspausti sankabą ir suprasti, kada keisti pavaras, turite žinoti ne tik bendrosios rekomendacijos, bet ir visas veiksmų algoritmas, pradedant nuo automobilio judėjimo pradžios:
- Pradėti yra gana paprasta. Būtina nuspausti sankabos pedalą, perkelti pavarų perjungimo svirtį į pirmąjį etapą ir sklandžiai atleisti sankabą. Tada tiesiog įpilkite dujų. Panaši schema bus taikoma ir tolesniems pavarų perjungimams.
- Nereikia per dažnai keisti pavarų, dėl to variklis susidėvės, o tai gali sugesti. Pasirinkite patogią transmisiją pagal bendras greitis eismas kelyje.
Pagreičio metu pavaros turi būti perjungiamos tik eilės tvarka. Jokiu būdu neturėtumėte šokinėti!
- Kai sulėtėja, perjunkite į neutrali pavara jau įvaldytas metodas.
- Jei reikia išleisti avarinis stabdymas, paspauskite ne tik stabdžių pedalą, bet ir sankabą. Variklio išjungimas padės sumažinti stabdymo kelią.
Jei žinote, kaip teisingai perjungti pavaras ant mechaninės pavarų dėžės, vairavimas bet kokia transporto priemone jums nebebus problemų.
Kaip teisingai perjungti pavaras automobilyje esant intensyviam eismui?
Jei vairavimo mokykloje išmoksite valdyti mechaninę pavarų dėžę, tada tuščiame greitkelyje tai bus visiškai lengva užduotis. Tačiau tai padaryti dideliame automobilių sraute yra daug sunkiau. Būtina ne tik suprasti, kaip teisingai perjungti automobilio pavaras, bet ir atsižvelgti į kitus veiksnius.
Pirmiausia verta suprasti, kad mažai žmonių keliauja kartu judrių kelių, perjungiama į penktą pavarą. Jei tai aktualu važiuojant automobiliu atviru keliu, tai spūstyje perjungimas į penktą pakopą yra neaktualus. Natūralu, kad tai netaikoma autobanoms ir greitkelių atkarpoms, kai reikia viršyti greitį iki protingų ribų.
Aplenkiant automobilį taip pat reikia suprasti teisingą veiksmų algoritmą. Jei greitkelyje pasivijote automobilį, kurį ketinate aplenkti, pirmiausia suderinkite greitį su priekyje važiuojančiu automobiliu ir sumažinkite pavarą. Geriausias lenkimo variantas yra trečiasis etapas, kuris yra pats dinamiškiausias ir leidžia be problemų padaryti proveržį. Tada tiesiog atlikite manevrą, kai kelyje tam yra pakankamai laisvos vietos.
Gana dažna klaida – lenkimas, kuris daromas esamame etape. Natūralu, kad tai tiesa, kai važiuojate visiškai tuščiu greitkeliu, o priešais jus yra tik vienas automobilis, tačiau tai visiškai nepriimtina esant intensyviam eismui. Norint aplenkti, reikia pasiruošti iš anksto. Perjungti pavaras manevro metu leidžiama tik didelę vairavimo patirtį turintiems vairuotojams, kurie visus veiksmus atlieka įsimintų judesių lygyje ir gali akimirksniu reaguoti į bet kokią susidariusią situaciją.
Taip pat svarbu suprasti, kaip teisingai perjungti pavarą į neutralią. Tiesą sakant, pats procesas technine prasme nesiskiria nuo įprasto pavarų perjungimo, tačiau reikia suprasti, kada reikia perjungti į neutralią pavarą.
Kaip teisingai perjungti pavaras ant automatinės pavarų dėžės?
Priešingai populiarųjį įsitikinimu, Automatinė pavarų dežė neleidžia valdyti automobilio naudojant tik vairą ir du pedalus. Lengvesnis valdymas nereiškia, kad rankos visada bus ant vairo, o tai labiau panašu į vaikišką automobilį pramogų parke, todėl vis dar išlieka senas klausimas: kas geriau, automatinis ar rankinis. Štai kodėl vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže taip pat svarbu žinoti, kaip teisingai perjungti automatinės pavarų dėžės pavaras, nors kalbame ne apie pačias pavaras, o apie tinkamo režimo pasirinkimą.
Automatinė pavarų dėžė turi daugybę režimų, leidžiančių automobiliui teisingai elgtis bet kokioje situacijoje. Šiuolaikiniuose automobiliuose dažnai yra įrengtas „sportinis“ režimas, leidžiantis maksimaliai išnaudoti automobilio greitį ir įsibėgėjimą. Be daugybės kitų režimų, yra ir rankinis pavarų perjungimas, kuris atliekamas be sankabos pedalo, todėl net ir mėgstantiems automobilius su automatine pavarų dėže reikia žinoti pagrindus. Būtent dėl šios priežasties daugumoje vairavimo mokyklų visi testai ir egzaminai yra laikomi automobiliams su mechanine pavarų dėže. Išmokęs naudotis mechanine pavarų dėže, bet kuris vairuotojas gali nesunkiai perjungti prie automatinės pavarų dėžės.
Vaizdo įrašas, kaip teisingai perjungti pavaras
Tipiškos klaidos perjungiant pavaras neteisingai
Verta paliesti pagrindinių klaidų temą ir rezultatus, prie kurių jos gali lemti. Nors mažai tikėtina, kad tai sukels nepataisomą žalą, tai gali turėti įtakos bendram automobilio eksploatavimo laikui ir sutaupyti laiko bei pinigų, kai teks vežti automobilį remontuoti.
- Renkantis naudotą automobilį, prieš pradėdami važiuoti turite suprasti visas transmisijos savybes. Jei nėra galimybės paklausti automobilio savininko, turėsite tai padaryti praktiškai, o tai yra daug sunkiau. Kiekviena pavarų dėžė, ypač naudotų automobilių, turi savo ypatybes, todėl svarbu į jas atsižvelgti.
- Pripraskite prie sankabos pedalo. Kaip ir patikrinimo taške, įjungta skirtingi automobiliai, jo eiga gali skirtis, todėl šį niuansą reikia įvaldyti tik praktiškai. Neskubėkite į judrias gatves vos sėsdami prie naujo automobilio vairo, tai gali būti pavojinga.
Atminkite, kad pavarų dėžėje reikia perjungti pavaras staigiu judesiu, nedelsdami, o sankabos pedalą, atvirkščiai, reikia paspausti greitai, bet be trūkčiojimo. Priešingu atveju automobilis strigs ir trūkčios, o tai dažnai galima pastebėti žmogui pirmą kartą važiuojant vairavimo mokykloje.
Atminkite, kad tinkamas automobilio eksploatavimas ir visų taisyklių taikymas praktiškai ne tik apsaugos jus kaip vairuotoją, bet ir gerokai pailgins automobilio eksploatavimo laiką.
Ar jums buvo sunku išmokti taisyklingai perjungti pavaras? Papasakokite mums apie tai
Važiuoti kamščiuose arba slidus kelias, reikia mokėti perjungti greitį į mažesnį. Šis metodas vadinamas „stabdymu varikliu“. Šis lėtėjimas yra saugesnis nei naudojant stabdžių pedalą.
Turėtumėte žinoti, kad įjungę norimą pavarą, turite atleisti sankabą. Net nedidelis jo spaudimas galiausiai sukels priešlaikinį nusidėvėjimą.
Atvirkščiai
Norėdami važiuoti atbuline eiga, vienu metu paspauskite sankabos ir stabdžių pedalus. Rankinės pavarų dėžės svirtis perkeliama į rankenos diagramoje nurodytą padėtį. Tada pedalai sklandžiai atleidžiami ir automobilis pradeda judėti atgal. Atbulinę pavarą reikia įjungti tik visiškai sustojus automobiliui.. Nespauskite dujų per stipriai, nes priešingu atveju automobilis dėl didelio atbulinės pavaros diapazono greitai įgaus pavojingą greitį. Kai kuriuose modeliuose, norint jį įjungti, reikia paspausti pavarų svirtį iš viršaus.
Jojimas įkalnėn
Dėl reljefo daugelis kelių turi įkalnes. Į kalną važiuoti sunkiau nei lygumoje. Šis pratimas padės jums praktikuoti:
- stovėti ant kelio su nedideliu nuolydžiu;
- įjunkite neutralią padėtį ir priveržkite rankinį stabdį;
- įjunkite pirmą pavarą paspausdami sankabą;
- paspauskite stabdžių pedalą ir atleiskite rankinį stabdį,
- atleidę sankabą, stabdydami ir paspausdami dujų pedalą, pradėkite judėti.
Važiuojant į kalną, apsukų padidinimas iki 3000–4000 aps./min bus naudingas varikliui. Jei slėgis dujoms neveikia ir lėtėja, turėtumėte perjungti į mažesnį greitį.
Jei automobilis rieda nuo šlaito, tai būtina.
Stabdymas ir stabdymas
Yra du būdai sustabdyti automobilį su mechanine pavarų dėže.
- Norėdami sumažinti greitį, įjunkite žemesnę pavarą, tada paspauskite stabdį.
- Kad variklis neužgestų, prieš sustojimą nuspaudžiama sankaba. Tada rankinės pavarų dėžės svirtis perkeliama į neutralią padėtį, atleidžiama sankaba ir stabdomas.
Statydami automobilį su mechanine pavarų dėže, palikite jį įjungtą pirmąja pavara arba su įjungtu rankiniu stabdžiu. Ant nuožulnaus paviršiaus papildomo saugumo Geriau naudoti rankinį stabdį.
Kad dėžutė gerai veiktų, ją reikia užpildyti.
Norėdami įvaldyti automobilio vairavimo su mechanine pavarų dėže techniką, turėtumėte pasitreniruoti ir atlikti visus veiksmus, kad jį valdytumėte iki automatizavimo. Mechanika, lyginant su automatinėmis pavarų dėžėmis, mažina vairavimo komfortą, tačiau apdovanoja vairuotoją vertinga patirtimi, meistriškumu vairuoti automobilį ir visiška jo kontrole.
Nepaisant to, kad daugelis vairuotojų šiuo metu renkasi automobilius su Automatinė pavarų dežė pavarų perjungimas, kuriame yra tik du pedalai - dujų ir stabdžių, daugelis vis dar yra ištikimi automobiliams su „mechanika“.
Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip pakeisti automobilio pavaras.
Automobilio su mechanine pavarų dėže privalumai
- Mechaninės pavarų dėžės yra daug patikimesnės nei automatinės.
- Mechaninių pavarų dėžių remonto kaina yra mažesnė nei sudėtingų automatinių pavarų dėžių.
- Automobilis su mechanine pavarų dėže sunaudoja daug mažiau degalų nei su automatine pavarų dėže.
- Vairuojant transporto priemonę su Mechaninė pavarų dėžė V žiemos laikotarpis laikas yra daug saugesnis.
- Mechaninė dėžėįranga leidžia turėti daug daugiau galimybių Dėl ekstremalus vairavimas ir pranašumai pradžioje.
- Transporto priemonė su mechanine pavarų dėže leidžia stabdyti, jei stabdys sugenda perjungiant pavarą žemyn.
Automobilio su mechanine pavarų dėže ypatybės
Dirbant su mechanine pavarų dėže, reikalinga puiki reakcija ir koordinacija, nes vairuojant vienu metu reikia atlikti kelias operacijas. Visi atliekami veiksmai ir rankų bei kojų judesiai turi būti automatizuoti. Reikia atsiminti, kad čia negalima suklysti, tai pavojinga gyvybei.
Kad galėtumėte be vargo vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, turite žinoti, kaip keisti automobilio greitį ir prisiminti pedalų paskirtį bei vietą. Jų yra trys ir kiekvienas iš jų atlieka savo funkciją:
1) Kairysis pedalas - sankaba. Tai yra pagrindinis pedalas, be kurio automobilis tiesiog nejudės. Svarbu žinoti, kad pavarų dėžę galima keisti tik iki galo nuspaudus sankabos pedalą.
2) Vidurinis pedalas yra stabdys. Jo reikšmės aiškinti nereikia.
3) Dešinysis pedalas – dujos.
Pedalai gali būti gilūs arba mažas greitis, kuris priklauso nuo automobilio markės. Dujos ir stabdys pakaitomis spaudžiami dešine koja, o sankaba – kaire, kuri visada bus darbinėje padėtyje. Pedalai turi būti spaudžiami labai sklandžiai, kitaip automobilis trūkčioja ir variklis gali užgesti.
SU dešinioji pusė Nuo vairuotojo sėdynės yra pavarų perjungimo svirtis – mechanizmas, perjungiantis automobilio pavaras. Ant šios svirties rankenos nubraižyta schema, kuri, galima sakyti, yra mini instrukcija jos naudojimui. Be to, skirtinguose automobiliuose jo veikimo principas gali skirtis. Pavaros turėtų būti keičiamos be jokių papildomų pastangų ar garsų.
Automobilis gali turėti nuo keturių iki šešių greičių. Be to, yra atbulinis greitis, kuris užtikrina judėjimą priešinga kryptimi (neapsukus automobilio). Ant pavarų svirties ji žymima raide R. Kai svirtis yra centre, tai yra neutrali padėtis, pažymėta raide N. Prieš pradedant transporto priemonė Su rankinis perjungimas greičiu, reikia patikrinti, ar jis yra neutralioje padėtyje, ir tik tada įjungti degimą.
Kaip pradėti judėti?
1) Nuspauskite sankabos pedalą.
2) Laikydami nuspaudę sankabos pedalą, įjunkite pirmą pavarą.
3) Atleiskite sankabos pedalą ir švelniai paspauskite dujas.
Kada įvyksta pavarų perjungimas?
Vairuotojui labai svarbu mokėti ir mokėti perjungti pavaras automobilyje. Netinkami veiksmai gali sukelti rimtų variklio gedimų ir, atitinkamai, gana brangų remontą ateityje.
Greičiai perjungiami eilės tvarka.
Yra apskaičiuotas vidutinis pavaros greičio diapazonas.
2-oji- nuo 15 iki 30 km/h ir eikite į trečią.
3- iki 50 km/h ir eikite į ketvirtą.
4-oji- nuo 50 iki 80 km/h ir atitinkamai įjungti penktą.
Kaip pakeisti automobilio greitį?
- Pradinė padėtis – svirtis neutralioje padėtyje, automobilis neužvestas.
- Automobilis užvedamas nuo rakto.
- Sankaba nuspausta iki galo.
- Svirtis perjungiama į 1 pavarą.
- Sankaba sklandžiai atleidžiama ir automobiliui lėtai pajudant šiek tiek užsilaiko. Kai tik prasideda judėjimas, paspaudžiamas dujų pedalas.
- Didėjant greičiui, nuspaudžiama sankaba ir perjungiama antra pavara. Sankaba atleidžiama sklandžiai.
- Dujų pilama tol, kol greitis pasiekia 20 km/val. Sankaba nuspausta ir perjungia pavaras kita pavara ir tt Juos galima smarkiai sumažinti. Pavyzdžiui, nuo 4 iki 2 arba nuo 3 iki 1, sulėtinant iki reikiamos ridos spidometre.
- Jei reikia sustoti, stabdys paspaudžiamas tolygiai, o sankaba nuspaudžiama prieš pat sustojimą. Svirtis perjungiama į neutralią padėtį ir visi pedalai atleidžiami. Išlipant iš automobilio reikia įjungti rankinį stabdį.
Kaip įjungti atbulinę pavarą?
Atbulinė pavara šiek tiek skiriasi nuo kitų greičių mechaninėje pavarų dėžėje. Šis greitis turi šiek tiek didesnį veikimo diapazoną nei pirmoji pavara. Įjungta atbulinis greitis Galite įsibėgėti greičiau nei pirmasis. Tačiau jai, taip sakant, „nepatinka“, kai automobilis per ilgai juda tokiu režimu (gali sugesti pavarų dėžės mechanizmas).
Taigi atbulinė pavara nėra pagrindinis judėjimo būdas.
Visų pirma reikia visiškai sustabdyti automobilį, o tada tiesiog pradėti perjungti pavaras atbulinė pavara. Svarbu tai žinoti atvirkščiai negalima įjungti, jei automobilis juda į priekį. Kaip įjungti atbulinę pavarą? Vienu metu paspauskite stabdžių ir sankabos pedalus. Perjunkite pavarų svirtį, kaip parodyta rankenos paveikslėlyje. Po to sklandžiai atleiskite pedalus. Automobilis pradės važiuoti atbuline eiga.
Dauguma modernių automobilių, priešingai nei populiarėja automatinė pavarų dėžė, ji komplektuojama su mechanine pavarų dėže. Mechaninė transmisija yra seniausia ir viena patikimiausių transmisijų pasaulyje. Tačiau tinkamas rankinis pavarų perjungimas reikalauja specialių žinių ir įgūdžių. Šiandienos straipsnis bus skirtas automobilio vairavimo su mechanine pavarų dėže pamokai. Taigi, kaip teisingai perjungti pavaras rankinėje?
Pedalų vieta
Pirmiausia išstudijuokime pedalų vietą automobiliuose su mechanine pavarų dėže.
Kaip matome, yra dujos, kurios yra dešinėje, stabdys (centre) ir sankaba (kairėje). Būtent pastarojo komponento buvimas išskiria mechaninę pavarų dėžę. Kiek vėliau pažiūrėsime, kaip jame pakeisti pavaras. Tuo tarpu išsiaiškinkime, kokias funkcijas atlieka kiekvienas iš šių pedalų. Pavyzdžiui, akceleratorius (dujos) yra atsakingas už variklio sūkius. Kuo stipriau paspausite, tuo daugiau revoliucijų bus prie variklio. Atitinkamai, judėjimo greitis bus didesnis. Su stabdžių pedalu viskas aišku – jis atsakingas už automobilio greičio mažinimą. Tačiau sankaba atlieka pavarų perjungimo funkciją. Jei jo neišspausite, pavarų perjungti bus neįmanoma. Be to, nuo to priklauso sklandus automobilio važiavimas. Kuo sklandžiau atleisite šį pedalą, tuo geresnis automobilis važiuos (be trūkčiojimų ir šuolių).
Darbas su sankabos pedalu
Kaip minėjome anksčiau, svarbu tinkamai atleisti sankabą. Todėl pirmiausia turėtumėte šiek tiek pasitreniruoti su šiuo pedalu. Sankaba valdoma kaire koja. Šiuo atveju kulnas turi būti ant salono grindų, o padas (jo priekinė dalis) turi kontroliuoti slėgį.
Paspaudę sankabą prie grindų, perjunkite pavarų perjungimo rankenėlę į vieną iš greičių. Tada, veikiamas spyruoklės, pedalas automatiškai grįš į pradinę padėtį. Tačiau griežtai nerekomenduojama nuleisti sankabos. Įjungę pavarą, labai sklandžiai atleiskite pedalą. Tokiu atveju trūkčiojimas neturėtų būti leidžiamas. Tai turėtų būti daroma kelis kartus arba tol, kol išsiugdys raumenų atmintis, kad galėtumėte sklandžiai atleisti pedalą.
Apie batus
Atkreipkite dėmesį, kad į pirmąsias vairavimo pamokas neleidžiama avėti aukštakulnių batų ir šlepetės. Geriausi yra sportbačiai – taip jūsų kojos nenuslys nuo pedalų ir nesijaudinsite, jei jausitės patogiai.
Kaip teisingai perjungti pavaras ant mechaninės pavarų dėžės? Pajudėkime
Treniruotėms svarbu pasirinkti vietą, kurioje nebus trečiųjų šalių automobilių ar pėsčiųjų. Geriausia yra lenktynių trasa. Tačiau kaip alternatyvą galite rasti apleistą takelį. Apskritai reljefas gali būti bet koks (net ir purvo kelias), svarbiausia, kad jame nebūtų trečiųjų šalių transporto priemonių ar perėjų. Nerekomenduojama pradėti važiuoti vienam. Geriausia sėdėti šalia žmogaus, kuris jau turi vairavimo patirties. Jei reikia, gali duoti naudingų patarimų ir papasakoti visas detales.
Bet pirmiausia reikia įsisavinti teoriją. Taigi, kaip teisingai perjungti pavaras rankinėje? Visų pirma, atsisėsti vairuotojo sėdynė, reikia reguliuoti atlošo padėtį ir atstumą nuo sėdynės iki vairo pagal savo ūgį. Po to turėtumėte patikrinti pavarų perjungimo svirties padėtį. Jei automobilis įjungtas (rankena nejuda į kairę ar į dešinę), nuspauskite sankabą ir perkelkite pavarų dėžės svirtį į neutralią padėtį. Ir čia nebūtina sklandžiai atleisti pedalą.
Tada galite užvesti automobilį ir pradėti važiuoti. Taigi, nuspauskite sankabą ir perjunkite pavarų perjungimo svirtį į 1 padėtį, tai yra, įjunkite pirmą pavarą. Toliau prisimename pirmąsias darbo su pedalu pamokas ir sklandžiai bei sklandžiai atleidžiame sankabą. Kai tik automobilis pradeda judėti, dešine koja lengvai paspauskite dujas. Tokiu atveju tachometro adata turi būti žaliojoje zonoje. Spidometrui rodant didesnį nei 5 kilometrų per valandą greitį, galima atleisti sankabą ir toliau važiuoti valdant tik akceleratoriaus pedalą. Atminkite, kad dujos ir stabdžiai valdomi tik dešine koja.
Kaip vairuoti mechaninę pavarų dėžę? Buitinių automobilių vairavimo ypatybės
Jei praktikuojate vairavimo įgūdžius buitinių automobilių pvz., „Volga“ ir „Žiguli“, žinokite, kad prieš atleidžiant sankabą reikia nedelsiant paspausti dujas ir atleisti kairįjį pedalą esant sūkiams. Taip automobilis neužges, o variklis neatlaikys didelių apkrovų.
Nusileidimas vyksta maždaug taip pat, kaip ir užsienio automobiliuose. Pirmiausia nuspaudžiama sankaba, tada įjungiama pavara. Bet tada, laikydami nuspaustą sankabą, spaudžiame dujas, kol tachometro rodyklė pasiekia 2 tūkstančius apsisukimų. Tada galite sklandžiai atleisti sankabą ir toliau važiuoti.
Šią taktiką galima naudoti ir užsienietiškuose automobiliuose, tačiau ten varikliai yra galingesni ir juda net su viena sankaba (tai yra, važiuojant 1-3 km/h greičiu išvis nereikia spausti dujų). Tačiau atminkite, kad kuo daugiau apsisukimų, tuo mažesnė rizika, kad automobilis užges.
1-5 greičių įjungimas
Kaip teisingai perjungti pavaras ant mechaninės pavarų dėžės? Viskas labai paprasta – vos išgirdus būdingą variklio ūžesį ir tachometro rodyklei įslinkus į raudoną skalę, atleiskite dujas, išspauskite sankabą ir perkelkite pavarų perjungimo svirtį į kitą padėtį. Ką daryti toliau? Po to sklandžiai atleiskite kairįjį pedalą ir paspauskite akceleratoriaus pedalą.
Kaip stabdyti automobilyje su mechanine pavarų dėže?
Jau išsiaiškinome, kaip keičiamos pavaros ant mechaninės pavarų dėžės. Dabar apie tai, kaip stabdyti automobilyje su mechanine pavarų dėže. Stabdant svarbiausia atsiminti, kaip paspausti sankabos pedalą.
Atskleisime visą problemos esmę. Taigi, reikia sulėtinti tempą. Norėdami tai padaryti, turite atleisti dujas, išspausti sankabą ir perkelti pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį. Po to galite saugiai sustabdyti judėjimą.
Yra dar vienas būdas, kurį labai naudinga naudoti judant. Jo esmė ta, kad automobilis gali stovėti net su įjungta pavara, tačiau iki galo nuspausta sankaba. Tai yra, sustojus reikia paspausti kairįjį pedalą „prie grindų“ ir tuo pačiu paspausti stabdį. Taip automobilis nesustos ir bus pasirengęs toliau važiuoti, kai sankaba atleista atgal.
Tačiau čia slypi ir pavojai. Naudodami šį metodą atminkite, kad neturėtumėte ilgai palikti nuspaustos sankabos, nes netrukus ją visiškai sudeginsite. Todėl prie šviesoforų ir sankryžų (jei automobilis nevažiuoja ilgiau nei penkias–dešimt sekundžių) geriau įjungti neutralią padėtį. Taip išsaugosite sankabos mechanizmą.
Išvada
Taigi, mes supratome, kaip pakeisti mechaninės pavarų dėžės pavaras. Kaip matote, išmokti vairuoti automobilį nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia nebijoti sankabos pedalo ir būti pasiruošus palaikyti variklio sūkius.
Turėdami patirties, jau išmoksite pagal garsą atpažinti variklio sūkius ir automatiškai nuspręsti, ką ir kada spausti. Atminkite, kad vairavimo stilius, kurį susikursite sau, bus jums priimtiniausias. Todėl prieš einant į vairavimo mokyklą geriausia pasimokyti vairavimo įgūdžių. Vairuoti seną „mokomąjį automobilį“ su perdegusia sankaba vis dar yra išbandymas, ypač jei esate mokomi kitokio vairavimo stiliaus (taip nutinka).
