3.3.1. Pagrindinės automobilio patikros ir reguliavimas

Alyvos lygio (ATF) tikrinimas automatinėje pavarų dėžėje

Važiuokite automobiliu tol, kol alyva (ATF) pavarų dėžėje pasieks normalią Darbinė temperatūra(70–80°С).

Pastatykite automobilį ant lygaus, lygios žemės.

Nuspauskite stabdžių pedalą ir paeiliui perkelkite automatinės pavarų dėžės perjungimo svirtį per visas padėtis (kiekvienoje iš jų laikydami ją po kelias sekundes), kad visa automatinės pavarų dėžės hidraulinio valdymo sistema ir automatinės pavarų dėžės sukimo momento keitiklis būtų užpildytas alyva (ATF), tada nustatykite. perjungimo svirtį į „N“ padėtį.

Prieš išimdami alyvos lygio matuoklį, nuvalykite aplink jį esančią vietą nuo nešvarumų. Ištraukite matuoklį ir patikrinkite pavarų dėžės alyvos (ATF) būklę.

Įprastas alyvos lygis automatinėje pavarų dėžėje (ATF) turi būti alyvos matuoklio „HOT“ diapazone. Jei lygis yra mažesnis nei nurodyta, įpilkite automatinės transmisijos skysčio (ATF) iki reikiamo lygio.

Automatinės pavarų dėžės alyva (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.

PASTABA Jei alyvos lygis (ATF) automatinėje pavarų dėžėje yra žemiau normalaus, tada alyvos siurblys sulaikys alyvą kartu su oru, sukeldamas burbuliukus ir alyvos putas hidraulinėje sistemoje. Tai sumažins darbinis slėgis hidraulinėje valdymo sistemoje, o tai savo ruožtu sukels vėlavimą perjungiant pavaras (vėlyvas pavarų perjungimas) ir slystant frikcinės sankabos arba stabdžiai. Jei alyvos lygis (ATF) automatinėje pavarų dėžėje yra didesnis nei įprastai, tada dėl pavarų sukimosi planetinės pavarosįvyks gausus alyvos putplastis (ATF), o tai sukels tas pačias pasekmes kaip ir žemas lygis alyva (ATF) automatinėje pavarų dėžėje. Abiem atvejais oro burbuliukai sukelia perkaitimą, alyvos oksidaciją (ATF) ir lako nuosėdas, kurios pažeidžia vožtuvus, jungtis ir vykdomieji mechanizmai. Dėl putojimo per transmisijos alsuoklį išteka alyva (ATF), kuri klaidingai laikoma nuotėkiu.

Tvirtai įkiškite alyvos lygio matuoklį į standartinę angą.

Kada kapitalinis remontas automatinė pavarų dėžė arba transporto priemonės veikimas sunkiais atvejais kelio sąlygos automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas (ATF) ir alyvos filtras reikalaujama. Toliau aprašyta automatinės pavarų dėžės alyvos (ATF) keitimo procedūra. Reikia atsiminti, kad automatinėse pavarų dėžėse naudojami tik specialūs alyvos filtrai.

Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas (ATF)

Galite naudoti sąranką greitas pasikeitimas alyva (ATF) automatinėje pavarų dėžėje (ATF skysčio įkroviklis). Jei tokio nustatymo nėra, pakeiskite alyvą (ATF) automatinėje pavarų dėžėje, kaip aprašyta toliau.

Alyvos (ATF) išleidimas iš automatinės transmisijos hidraulinės sistemos:

– Atjunkite žarną, jungiančią pavarų dėžę su alyvos aušintuvu, esančiu variklio aušinimo radiatoriaus viduje;

– Užveskite variklį ir leiskite alyvai (ATF) nutekėti per žarną.

Veikimo sąlygos:

- variklis veikia Tuščia eiga;

– automatinės pavarų dėžės perjungimo svirtis yra „N“ padėtyje.

Nuimkite išleidimo kaištį transmisijos korpuso apačioje ir išleiskite alyvą (ATF). aliejaus keptuvė Automatinė pavarų dežė.

Įstatykite išleidimo kaištį su tarpine ir priveržkite kaištį iki 32 Nm.

Pakeiskite išorinį transmisijos alyvos filtrą. Esant dideliam alyvos užterštumui (ATF), patikrinkite automatinės pavarų dėžės vidinio alyvos filtro būklę.

Supilkite naują automatinės pavarų dėžės alyvą (ATF) per automatinės pavarų dėžės alyvos įpylimo vamzdį.

Prijunkite automatinės pavarų dėžės alyvos aušintuvo žarną ir patikimai vėl įstatykite alyvos lygio matuoklį. Prieš montuodami automatinės pavarų dėžės alyvos matuoklį, nuvalykite aplink jį esančią vietą nuo nešvarumų.

Užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga 1-2 minutes.

Paeiliui perjunkite automatinės pavarų dėžės perjungimo svirtį per visas padėtis ir nustatykite ją į „N“ padėtį.

Naudojamas automatinėse pavarų dėžėse specialus aliejus- ATF. Jis reikalingas tepimui mechaninės dalys dėžės, jų aušinimas ir plovimas. Laiku pakeitimas alyvos „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje yra raktas į automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką.

Kada keisti alyvą Elantra automatinėje pavarų dėžėje?

• Kai aliejaus spalva tapo tamsesnė.
• Aliejus dvokia deginimu.
• Skystyje matomos smulkios metalo dalelės.
• Yra problemų su automatine pavarų dėže.

Paskutiniais dviem atvejais alyvos keitimas „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje problemos gali neišspręsti. Metalo dalelių buvimas ir problemos, susijusios su dėžės veikimu, yra mechaninio nusidėvėjimo pradžios požymiai, todėl reikia atidžiai diagnozuoti.

Kam galiu patikėti pakeisti alyvą „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje?

Daugeliui vairuotojų kyla klausimas, kaip pačiam suprasti alyvą mašinoje. Jei turite automechaniko įgūdžių, tai padaryti visiškai įmanoma. Žinoma, reikia žinoti ir kiek litrų alyvos pilti į „Hyundai Elantra“ automatinę pavarų dėžę, kokio skysčio reikia jūsų dėžės modeliui. Šią informaciją žino ne visi vairuotojai, todėl procedūrą patiki specialistams.

Alyvos keitimo kaina dėžėje Hyundai Elantra mūsų servise - 1400 rublių, o kartu su filtru (rekomenduojama) - 2000 rublių. Kaip matote, alyvos keitimas „Hyundai“ automatinėje pavarų dėžėje Maskvoje yra gana prieinamas, ypač atsižvelgiant į šios procedūros dažnumą ir svarbą. Be to, visiems darbams suteikiama garantija, galima išsikviesti mūsų serviso vilkiką. Kreipdamiesi į mus, gausite kokybiškas ir patikimas paslaugas

Modelis	Išleidimo metai	Transmisijos tipas	Variklis	Užkrato pernešimas
ELANTRA	1992-1995	4SP FWD	L4 1,6l	F4A21-2
	1992-1996	4SP FWD	L4 1,8L	F4A22-2
	1996-2000	4SP FWD	L4 1,8L 2,0L	A4AF-2
	1999-2014	4SP FWD/AWD	L4 1,6L 1,8L	A4AF3
	2002-2011	4SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l 2,0 l	A4BF2
	2003-2007	4SP FWD	L4 1,8L 2,0L	F4A42
	2006-2014	4SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l 2,0 l	A4CF2
	2010-2014	4SP FWD	L4 1,6l	A4CF1
	2011-2012	6SP FWD/AWD	L4 2.0L	A6MF1
	2012-2014	6SP FWD	L4 1,6L 1,8L	A6GF1

Mūsų techninis centras priima remontuoti automatinė pavarų dėžė Hyundai Elantra 1992-2016m. Techninis centras turi moderni įranga, leidžianti, be to remonto darbai atliekami griežtai laikantis techninius reglamentus automobilių gamintojas, diagnozuoti klientų automobilių transmisijų klaidas ir defektus.

Priimtų remontuoti transmisijų sąrašas

Atliekame remontą Automatinė pavarų dėžė Hyundai Elantra:

• A4BF2: 2002-2011 gamybos, 1.6/1.8/2.0L L4 variklis, 4SP FWD transmisijos tipas.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006–2014, L4 1.6/1.8/2.0L ICE, 4SP FWD.
• A6MF1: 2011–2012 m., ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD.
• A5GF1: 2012–2014 m., L4 1.6 ir 1.8L ICE, 6SP FWD.

A4BF2 transmisiją sukūrė „Hyundai“ remdamasi KM170 automatine pavarų dėže („Mitsubishi“), o inžinieriai Korėjos gamintojasėmėsi dizaino supaprastinimo (išskyrus pridėtus solenoidus), kad padidintų patikimumą. Toks požiūris pasiteisino ir automatinė pavarų dėžė pasirodė labai patikima. Ankstyvos problemos su guoliais ir mova laisvos eigos buvo greitai pašalinti - guolis buvo pakeistas pakeitus konstrukciją.

A4CF1 ir A4CF2 transmisijos yra tolesnis A4BF2 transmisijos patobulinimas (naujos hidraulinės plokštės ir kitos grandinės įrengimas Automatinė pavarų dežė). Automatinės pavarų dėžės modeliai CF1 ir CF2 skiriasi pavarų skaičiai, ir sujungimo matmenys, o pavarų perjungimas yra puikus.

Alyvos keitimas

Optimali temperatūra alyvos lygiui patikrinti yra 40°C. Alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje „Hyundai Elantra“ nesukelia sunkumų. Mitsubishi kaip kūrėjas bazinė versijašio tipo transmisijos, rekomenduojama naudoti SP4 alyvą. Pakaitinė darbo kaina transmisijos skystis(alyvos) yra 1320 rublių.

Diagnostika

Transmisijos diagnostika, siekiant nustatyti veikimo klaidų ir defektų pobūdį, atliekama ant stendo įrangos arba skaitytuvu. Automatinės pavarų dėžės Hyundai Elantra diagnostika atliekama remiantis technologine reguliavimo kortelės sukūrė automobilių gamintojas. Diagnostikos darbų kaina yra 1500 rublių.

Pagrindiniai gedimai

Dažniausiai pasitaikantys defektai yra šie:

• Susidėvėjęs hidraulinis skydas. Šis defektas pasireiškia pavarų perjungimo problemomis (pavyzdžiui, su atbulinė pavara) ir paprastai vadinamas didelė rida. Plokštę reikia taisyti arba pakeisti.
• Įtrūkimų atsiradimas laidų tinkle. Anksčiau šis defektas buvo dažnas. Diagnozuota tik apšildžius automatinę pavarų dėžę. Reikia pakeisti diržą.
• Nesandarumo atsiradimas korpuse ir sandariklių pažeidimas.
• Ankstesnio remonto metu padarytos klaidos, pavyzdžiui, kai buvo pašalinti guoliai, deflektorius, purkštukai.

Jei jums reikalingas Hyundai Elantra automatinės pavarų dėžės remontas Maskvoje, nesuklyskite nuveždami pavarų dėžę remontuoti į rankdarbių dirbtuves. Pasitikėkite tik profesionalais ir susisiekite su mūsų techniniu centru.

Alyvos keitimas „Hyundai Elantra“ greičių dėžėje dažniausiai siejamas su pačios automatinės pavarų dėžės remontu arba taisant alyvos nuotėkį ji pakeičiama nauja, nes darbui ją reikia išleisti. Alyva į automatinę pavarų dėžę gamintojo pilama vieną kartą per visą automobilio eksploatavimo laiką. Alyvos keitimą „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje rekomenduojama patikėti profesionalams, tačiau kai kuriais atvejais šią operaciją galima atlikti ir savarankiškai.

Funkcijos ATF alyvos automatinėje pavarų dėžėje „Hyundai Elantra“:

• efektyvus trinamųjų paviršių ir mechanizmų tepimas;
• mechaninės mazgų apkrovos sumažinimas;
• Šilumos išsklaidymas;
• mikrodalelių, susidariusių dėl korozijos ar dalių susidėvėjimo, pašalinimas.

ATF alyvos, skirtos Hyundai Elantra automatinei pavarų dėžei, spalva leidžia ne tik atskirti alyvas pagal tipą, bet ir padeda išsiaiškinti, iš kurios sistemos nutekėjo skystis. Pavyzdžiui, automatinės pavarų dėžės ir vairo stiprintuvo alyva turi raudoną atspalvį, antifrizas yra žalias, o variklyje - gelsvas. Alyvos nuotėkio iš automatinės pavarų dėžės Hyundai Elantra priežastys:

• automatinės transmisijos tarpiklių susidėvėjimas;
• veleno paviršių susidėvėjimas, tarpo tarp veleno ir sandarinimo elemento atsiradimas;
• automatinės pavarų dėžės sandarinimo elemento ir spidometro pavaros veleno susidėvėjimas;
• atsakas įvesties velenas Automatinė pavarų dežė;
• sandarinimo sluoksnio pažeidimas jungtyse tarp automatinės pavarų dėžės dalių: karterio, automatinės pavarų dėžės korpuso, karterio, sankabos korpuso;
• varžtų, kurie užtikrina aukščiau nurodytų automatinės pavarų dėžės dalių prijungimą, atlaisvinimas;

Žemas alyvos lygis „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje yra pagrindinė sankabos gedimo priežastis. Dėl mažo skysčio slėgio frikcinės sankabos prastai prispaudžiamos prie plieninių diskų ir nepakankamai kontaktuoja viena su kita. Kaip rezultatas frikciniai pamušalai„Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje jie labai įkaista, apanglėja ir sunaikinami, smarkiai užteršdami alyvą.

Dėl alyvos trūkumo ar prastos kokybės alyva automatinėje pavarų dėžėje „Hyundai Elantra“:

• vožtuvo korpuso stūmokliai ir kanalai yra užsikimšę mechaninėmis dalelėmis, todėl pakuotėse trūksta alyvos ir provokuoja įvorės nusidėvėjimą, trina siurblio dalis ir pan.;
• perkaista ir greitai susidėvi plieniniai diskai Pavarų dėžės;
• guma padengti stūmokliai, traukos diskai, sankabos būgnas ir kt. perkaista ir dega;
• vožtuvo korpusas susidėvi ir tampa netinkamas naudoti.

Užterštos automatinės pavarų dėžės alyva negali visiškai pašalinti šilumos ir užtikrinti aukštos kokybės dalių sutepimą, o tai lemia įvairių gedimų Hyundai Elantra automatinė pavarų dėžė. Labai užteršta alyva yra abrazyvinė suspensija, kuri, esant aukštam slėgiui, sukuria smėliavimo efektą. Intensyvus poveikis vožtuvo korpusui lemia jo sienelių plonėjimą valdymo vožtuvų vietose, todėl gali atsirasti daug nutekėjimų.
Alyvos lygį „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje galite patikrinti naudodami matuoklį. Matavimo matuoklis turi dvi poras ženklų – viršutinė Max ir Min pora leidžia nustatyti lygį karštame aliejuje, apatinė pora – šaltame. Naudojant matuoklį, lengva patikrinti alyvos būklę: reikia lašinti alyvą ant švaraus balto audinio.

Renkantis keitimui skirtą „Hyundai Elantra“ automatinės pavarų dėžės alyvą, reikėtų vadovautis paprastu principu: geriausia naudoti „Hyundai“ rekomenduojamą alyvą. Tuo tarpu vietoj mineralinis aliejus galite užpildyti pusiau sintetiniu arba sintetiniu, tačiau jokiu būdu nenaudokite alyvos „žemesnės klasės“ iš nurodytos.

Sintetinė alyva automatinei pavarų dėžei Hyundai Elantra vadinama „nekeičiama“, ji pilama visą automobilio eksploatavimo laiką. Toks aliejus nepraranda savo savybių veikiamas aukštos temperatūros ir yra skirtas labai ilgam Hyundai Elantra naudojimo laikotarpiui. Tačiau mes neturime pamiršti apie mechaninės pakabos atsiradimą dėl trinties sankabos susidėvėjimo, kai rida yra labai didelė. Jei automatinė pavarų dėžė kurį laiką buvo eksploatuojama alyvos trūkumo sąlygomis, būtina patikrinti jos užterštumo laipsnį ir, jei reikia, ją pakeisti.

„Hyundai Elantra“ automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo būdai:

• Dalinis alyvos keitimas Hyundai Elantra dėžėje;
• Pilnas tepalų keitimas Hyundai Elantra dėžėje;

Dalinis alyvos keitimas „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje gali būti atliekamas savarankiškai. Norėdami tai padaryti, tiesiog atsukite ant padėklo esančią kanalizaciją, važiuodami automobiliu ant viaduko, ir surinkite alyvą į konteinerį. Paprastai iki 25-40% tūrio išteka, likę 60-75% lieka sukimo momento keitiklyje, tai yra iš tikrųjų tai yra atnaujinimas, o ne pakeitimas. Norint tokiu būdu maksimaliai atnaujinti alyvą „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje, reikės 2–3 pakeitimų.

Visiškas „Hyundai Elantra“ automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas atliekamas naudojant automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo bloką, automobilių remonto specialistai. Tokiu atveju jums reikės daugiau aliejaus ATF, nei gali sutalpinti „Hyundai Elantra“ automatinė pavarų dėžė. Skalauti reikia pusantro arba dvigubai daugiau šviežio ATF. Kaina bus brangesnė nei dalinis pakeitimas, o tokią paslaugą teikia ne kiekvienas autoservisas.
Dalinis ATF alyvos keitimas „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje pagal supaprastintą schemą:

1. Atsukame išleidimo kamštį, išpilame seną ATF alyvą;
2. Atsukame automatinės pavarų dėžės dangtelį, kuris, be jį laikančių varžtų, išilgai kontūro yra apdorojamas sandarikliu.
3. Prieiname prie automatinės pavarų dėžės filtro, jį patartina keisti kiekvieno tepalo keitimo metu, arba išskalauti.
4. Padėklo apačioje yra magnetai, reikalingi metalo dulkėms ir drožlėms surinkti.
5. Nuvalome magnetukus ir išplauname padėklą, nušluostome sausai.
6. Įdėkite automatinės pavarų dėžės filtrą į vietą.
7. Sumontuojame automatinės pavarų dėžės padėklą į vietą, jei reikia, keičiame automatinės pavarų dėžės padėklo tarpiklį.
8. Mes susukame išleidimo kaištį, pakeisdami tarpiklį Išleidimo kamštis automatinei pavarų dėžei.

Alyvos pilame per technologinę pildymo angą (kur yra automatinės pavarų dėžės matuoklis), alyvos lygio matuokliu reguliuojame alyvos lygį automatinėje pavarų dėžėje į šaltą. Pakeitus alyvą automatinėje pavarų dėžėje, jos lygį svarbu patikrinti nuvažiavus 10-20 km, jau įšilus automatinei pavarų dėžei. Jei reikia, papildykite iki lygio. Alyvos keitimo reguliarumas priklauso ne tik nuo ridos, bet ir nuo važiavimo Hyundai Elantra pobūdžio. Turėtumėte sutelkti dėmesį ne į rekomenduojamą ridą, o į alyvos užterštumo laipsnį, sistemingai jį tikrindami.

Kiek kainuoja pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje iki galo

*Į kainą įskaičiuota: veikimas, transmisijos skystis, priežiūros komplektas (filtras, tarpiklis)

*Kaina gali būti didesnė/mažesnė, jei klientas pasirenka kitaip transmisijos alyva iš siūlomų. Esame oficialus platintojas: SHELL, Mobilusis, Motul, Castrol, vilkas, Jungtinis aliejus.

*Reikia keisti filtrą

Mūsų naudojami transmisijos skysčiai

Visiems abonentams taikoma 10% nuolaida tepalo keitimui:

Eksploatacinių medžiagų kainos (alyva, filtras)

Ar man reikia pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Tikriausiai esate girdėję apie terminą „automatinė pavarų dėžė be priežiūros“. Labai dažnai tuo vadovaujasi daugelis servisų, kurie nežino, kaip / nenori keisti alyvos transmisijoje. Tiesą sakant, pagal visas tarptautines taisykles ir reglamentus, automatinės pavarų dėžės alyvą (ATF) ir filtrą reikia keisti kas 50 000–60 000 km. Tokiu atveju automobilio savininkas užduoda sau klausimą - "Kokio pakeitimo man reikia? Dalinis ar pilnas?".

Dalinis ar pilnas alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje?

Dalinis pakeitimas (ATF atnaujinimas) atliekamas neplaunant automatinės pavarų dėžės. Tokiam darbui atlikti vidutiniškai reikia 4-5 litrų ir pusvalandžio laiko. Nauja alyva sumaišoma su sena, ir dėžutės veikimas tampa sklandesnis. Daugelis vairuotojų mano, kad geriau atlikti tik pilną ATF keitimas, su sistemos praplovimu ir poslinkiu senas skystis. Mes nesiekiame savo klientų užsidirbti kuo daugiau, tačiau įspėjame galimų problemų, o kai kuriais atvejais rekomenduojame TIK iš dalies pakeisti.

Pavyzdžiui, jei automobilio rida yra didesnė nei 100 000 km, o alyva dėžėje niekada nebuvo pakeista, toks pakeitimas gali neigiamai paveikti automatinės pavarų dėžės darbą iki visiško jos gedimo. Automobiliuose, kurių rida yra solidi, taip yra dėl to, kad visiškai pakeitus transmisijos skystį automatiniu transmisijos plovimu, visoje sistemoje išplaunamos įvairios nuosėdos, kurios užsikemša. naftos kanalai, ir be normalus aušinimas dėžutė gana greitai miršta. Šiuo atveju, siekiant maksimaliai pakeisti seną alyvą, 2-3 dalinis pakeitimas 200-300 km intervalais. Tai tikrai neprilygs visiškam ATF pakeitimui, tačiau šviežio skysčio procentas bus 70-75%.

Kokiais atvejais atliekamas visiškas ATF pakeitimas?

Visos aukščiau išvardintos problemos netaikomos automobilių savininkams, kurie kas 50 000–60 000 km. atliko suplanuotas pakeitimas transmisijos alyvos. Tokiu atveju pilnas pakeitimas alyva automatinėje pavarų dėžėje leidžia dėžutei tarnauti ištikimai ir padidina jos išteklius 150–200%.