Spolu s ostatními přídavná zařízení PROTI moderní auta, taková možnost jako vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce se stává populární. To platí zejména pro regiony s chladným klimatem. Mnozí budou pravděpodobně souhlasit s tím, že je mnohem příjemnější a užitečnější sedět Sedadlo v autě která je již zahřátá. Jenže v tu nejméně vhodnou chvíli, když je venku zima, náhle dojde k poruše a topení přestane fungovat.
Jak z této situace ven
Většina řidičů doveze auto do servisu, ale v některých případech to lze obejít. Pokud máte ještě v paměti vzorce Ohmova zákona ze školního kurzu fyziky a máte ten nejjednodušší tester nebo multimetr, můžete se pokusit problém vyřešit.
Vzhledem k tomu, že topení je zcela závislé na palubní elektřině, v první řadě je třeba věnovat pozornost stavu pojistky. Toto je F33 s jmenovitým proudem 15 ampérů. Je umístěn v bloku, který je instalován v prostoru pro cestující, ve spodní části předního panelu na straně řidiče. Pokud její výměna za provozuschopnou nezměnila polohu nebo byla v provozuschopném stavu, je třeba pokračovat v hledání.
Funkčnost pojistek je indikována žárovkami nainstalovanými ve spínači. Na vadná pojistka nesvítí. Dále byste měli zkontrolovat napájecí obvody vyhřívání sedadel. Pod sedlem musíte najít konektor M47. Může se náhodně vytáhnout při čištění interiéru vozu nebo v důsledku jiného neopatrného jednání.
Pokud je na místě, měl by být odpojen, budou tam tři vodiče, dva černé a jeden žlutooranžový. Musíte zapnout zapalování a zkontrolovat, zda je na oranžovém vodiči 12 voltů. V jeho nepřítomnosti je třeba pečlivě zkontrolovat napájecí vodiče. Pokud je přítomno napětí, zkontrolujte odpor vyhřívacích prvků vyhřívání sedadel.
Multimetr musí být přepnut do režimu měření odporu a bude jej měřit mezi kontakty 1 a 2 ze strany ohřívačů. Mělo by to být asi 1,5-2 ohmů. Pokud na stupnici přístroje svítí nuly nebo šipka směřuje k nekonečnu, je to důkaz prasknutí topného tělesa. Lze to najít a odstranit, ale k tomu je třeba vyjmout a rozebrat sedadlo.
Proč vyhřívání sedadla řidiče nefunguje a nezapíná se na Hyundai Solaris
Vyhřívaná přední sedadla v Solarisu jsou volitelná, ale užitečná možnost. Tento přírůstek si mnozí vybírají vědomě nebo po nákupu nedostatečný počet zaměstnanců na oficiální montáž. Ať je to jakkoli, když na Hyundai Solaris nefunguje vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce, pokusíme se poruchu určit a opravit sami.
Vyhřívaná sedadla pro Hyundai Solaris
DESET a vnitřnosti.
Systém elektrické vytápění sedadla na Solarisu není obtížná - obsahuje dva nástavce (polštáře a opěradla), dvoustupňový regulátor teploty a kabelový svazek.
Ochrana
Systém je chráněn před zkrat a přetížení dvěma pojistkami. Jeden chrání řídicí obvod, druhý napájení. Pojistka hlavního obvodu je in montážní blok a označené F33, jeho hodnota je 15 A.
Řídicí obvod topného systému je jištěn pojistkou 10 A, ve schématu označena jako F17.
články
V případě, že nemáme čas ani chuť obtěžovat se výměnou topných těles sami, můžete vždy vyčlenit asi pět tisíc rublů a kontaktovat servis.
Vyhřívací tělesa sedadel se přitom stále vyplatí pořídit vlastními silami, vyjde to levněji. Topné těleso sedáku má Katalogové číslo 88199-4L070, zadní ohřívač se prodává pod číslem 88399-4L070 a stojí kolem 4,5 tisíc rublů.
Příznaky a diagnostika ohřívače udělej si sám
Tlačítka vyhřívání sedadel
Diagnostiku a výměnu vyhřívacích prvků sedadel však můžete provést sami.
Stačí si zapamatovat kurz fyziky pro šestou třídu, mít jednoduchý multimetr a minimální zkušenosti s automobilovou elektrikou.
Nominálně musí mít ohřívače následující teplotu ohřevu:
Oprava topení Solaris bez demontáže sedadla!
Umět Ne vzlétnout sedadlo pokud vyhořel topení! Moje první video Ne soudit přísně! V budoucnu jich bude mnoho...
Hyundai Solaris - Vyhřívané sedadlo přestalo fungovat.
Když je auto studené, například ráno, vyhřívání sedadel chová se takto.
- vyhřívání sedáku v režimu vyhřívání by se mělo zahřát na teplotu 39 stupňů, zapnuto plná síla Ohřívač se zahřeje až na 42 stupňů;
- topné těleso zad v režimu vytápění by mělo mít teplotu 46 stupňů a dále maximální výkon- 52 stupňů.
Kontrola multimetrem
V případě, že ohřívač neudává jmenovitou teplotu, ale stále se zahřívá, zkontrolujeme odpor samotného topného tělesa pomocí multimetru, každý samostatně:
- odpor ohřívače polštáře by měl být 1,18 ohmů s chybou 0,02 ohmů;
- odpor topného tělesa zadní části je 1,13 ohmů s chybou 0,02 ohmů;
- sestava ohřívače by měla vydávat 2,31 ohmů.
Kontaktní kontinuita topného tělesa
Jeden z slabé stránky kontakty vyhřívání sedadel.
Pokud ohřívač odmítne vůbec fungovat, vezmeme multimetr a zavoláme kontakty topného tělesa.
Každý z ohřívačů se skládá z teplotního čidla a topného tělesa. Konektor s ovládacími a napájecími vodiči je umístěn v zadní části na ohybu sedačky. Každý konektor má 4 piny a nejprve zkontrolujeme dva krajní, to je ohřívač, další dva jsou teplotní čidlo.
Máte-li podezření, že topné těleso shořelo, můžete jej nechat zvonit na dvoukolíkovém bloku na kabelovém svazku vycházejícím z pod potahu sedadla.
Oprava vyhřívání sedadel pro Hyundai Solaris
Pokud multimetr ukazuje přerušení, opravíme topné těleso.
Odpojíme napájecí čipy pro vyhřívání sedadel a zahájíme analýzu.
Chcete-li to provést, vyjměte sedadlo a poté odstraňte obložení. To je snadné - musíte odstranit veškerý plast dekorativní prvky po kterém lze čalounění snadno sejmout.
Vše, co se točí, kroutíme.
Samotné topné těleso je drát, pokrytý filmem. Místo útesu by mělo být okamžitě viditelné na černé vypálené stopě. Místo zlomu je pečlivě očištěno, dráty jsou pocínovány a pájeny, poté jsou izolovány tepelně odolnou páskou.
Elektrické poruchy
Kromě potíží s topné těleso, příčinou nefunkčního ohřevu může být porucha jedné z pojistek, regulátoru teploty, chybějící kontakt na jedné z napájecích svorkovnic nebo řídicího obvodu.
Jsou volány multimetrem podle elektrického schématu. A musíme také pamatovat na to, že závod poskytuje záruku na všechna elektrická zařízení Solaris po dobu 5 let nebo 150 tisíc kilometrů, s výjimkou audio systému.
Ve vazbě
Pokud tedy auto není staré, můžete zkusit reklamaci oficiální prodejce. Hodně štěstí všem a šťastnou cestu!
Proč vyhřívání sedadla řidiče nefunguje a nezapíná se na Hyundai Solaris
Vyhřívaná přední sedadla v Solarisu jsou volitelná, ale užitečná možnost. Tento přírůstek si mnozí vybírají vědomě nebo po nákupu nedostatečný počet zaměstnanců na oficiální montáž. Ať je to jakkoli, když na Hyundai Solaris nefunguje vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce, pokusíme se poruchu určit a opravit sami.
Vyhřívaná sedadla pro Hyundai Solaris
DESET a vnitřnosti.
Systém elektrického vyhřívání sedadel na Solarisu není složitý - obsahuje dvě vyhřívání (polštáře a opěradla), dvoustupňový regulátor teploty a kabelový svazek.
Ochrana
Systém je chráněn proti zkratu a přetížení dvěma pojistkami. Jeden chrání řídicí obvod, druhý napájení. Pojistka napájecího obvodu je umístěna v montážním bloku a má označení F33, její jmenovitý proud je 15 A.
Řídicí obvod topného systému je jištěn pojistkou 10 A, ve schématu označena jako F17.
články
V případě, že nemáme čas ani chuť obtěžovat se výměnou topných těles sami, můžete vždy vyčlenit asi pět tisíc rublů a kontaktovat servis.
Vyhřívací tělesa sedadel se přitom stále vyplatí pořídit vlastními silami, vyjde to levněji. Topné těleso sedáku má katalogové číslo 88199-4L070, zadní vyhřívání se prodává pod číslem 88399-4L070 a stojí kolem 4,5 tisíce rublů.
Příznaky a diagnostika ohřívače udělej si sám
Tlačítka vyhřívání sedadel
Diagnostiku a výměnu vyhřívacích prvků sedadel však můžete provést sami.
Stačí si zapamatovat kurz fyziky pro šestou třídu, mít jednoduchý multimetr a minimální zkušenosti s automobilovou elektrikou.
Nominálně musí mít ohřívače následující teplotu ohřevu:
Oprava topení Solaris bez demontáže sedadla!
Umět Ne vzlétnout sedadlo pokud vyhořel topení! Moje první video Ne soudit přísně! V budoucnu jich bude mnoho...
Oprava vyhřívání sedadel na Hyundai Solaris
Když je auto studené, například ráno, vyhřívání sedadel chová se takto.
- vyhřívání sedáku v režimu vyhřívání by se mělo zahřát na teplotu 39 stupňů, na plný výkon výkon topného tělesa zahřeje se na 42 stupňů;
- topné těleso zad v režimu vytápění by mělo mít teplotu 46 stupňů a při maximálním výkonu - 52 stupňů.
Kontrola multimetrem
V případě, že ohřívač nevydává jmenovitou teplotu, ale stále se zahřívá, zkontrolujeme multimetrem odpor samotného topného článku, každý samostatně:
- odpor ohřívače polštáře by měl být 1,18 ohmů s chybou 0,02 ohmů;
- odpor topného tělesa zadní části je 1,13 ohmů s chybou 0,02 ohmů;
- sestava ohřívače by měla vydávat 2,31 ohmů.
Kontaktní kontinuita topného tělesa
Jedna ze slabých stránek kontaktů vyhřívání sedadel.
Pokud ohřívač odmítne vůbec fungovat, vezmeme multimetr a zavoláme kontakty topného tělesa.
Každý z ohřívačů se skládá z teplotního čidla a topného tělesa. Konektor s ovládacími a napájecími vodiči je umístěn v zadní části na ohybu sedačky. Každý konektor má 4 piny a nejprve zkontrolujeme dva krajní, to je ohřívač, další dva jsou teplotní čidlo.
Máte-li podezření, že topné těleso shořelo, můžete jej nechat zvonit na dvoukolíkovém bloku na kabelovém svazku vycházejícím z pod potahu sedadla.
Oprava vyhřívání sedadel pro Hyundai Solaris
Pokud multimetr ukazuje přerušení, opravíme topné těleso.
Odpojíme napájecí čipy pro vyhřívání sedadel a zahájíme analýzu.
Chcete-li to provést, vyjměte sedadlo a poté odstraňte obložení. To je snadné - musíte odstranit všechny plastové dekorativní prvky, po kterých lze čalounění snadno odstranit.
Vše, co se točí, kroutíme.
Samotné topné těleso je drát pokrytý fólií. Místo útesu by mělo být okamžitě viditelné na černé vypálené stopě. Místo zlomu je pečlivě očištěno, dráty jsou pocínovány a pájeny, poté jsou izolovány tepelně odolnou páskou.
Elektrické poruchy
Kromě problémů s topným článkem může být příčinou nefunkčního ohřevu porucha jedné z pojistek, regulátoru teploty, chybějící kontakt na jedné ze silových svorkovnic nebo ovládacího obvodu.
Jsou volány multimetrem podle elektrického schématu. A musíme také pamatovat na to, že závod poskytuje záruku na všechna elektrická zařízení Solaris po dobu 5 let nebo 150 tisíc kilometrů, s výjimkou audio systému.
Ve vazbě
Pokud tedy auto není staré, můžete zkusit reklamaci u oficiálního prodejce. Hodně štěstí všem a šťastnou cestu!
Vyhřívání sedadel je právě funkcí, kolem které je tolik kontroverzí. Někdo říká, že je strašné, jak to většině řidičů, respektive mužů škodí, jiní říkají, že bez toho se v zimě jezdit nedá. Ale jedna věc je, když je na výběr, zda zapnout topení nebo ne, a druhá, když není na výběr. Funkce je nefunkční. Co dělat?
Důvody takového rozpadu mohou být velmi různé a ne každý diagnostik bude schopen s jistotou říci, kde je problém, aniž by vše podrobně prozkoumal. Pro řidiče je obzvláště nepříjemné setkat se s takovým problémem v zimě, v chladném počasí. Když už jste si na takové pohodlí zvykli a nehodláte odmítnout.
Důvodem může být i obvyklý tlak na sedák, který přesahuje přípustné normy. A to ani nemluvíme o obézních, ale o těch, kteří rádi šlápnou na sedadlo koleny a sáhnou po něčem na zadní nebo pravé sedadlo spolujezdce. Taková funkce nejčastěji „umře“. Může to být i pojistka. Ale pokud s tím nemá nic společného, budete muset židli odstranit a přenést ji tam, kde je teplo a je tam spousta volný prostor. Pro mnohé je to garáž, pro někoho dům. Při opravě vyhřívaných sedadel Hyundai Solaris je nutné znát schéma a umístění pojistek a schéma zapojení.
Hlavní důvody:
- Pojistka, která selhala po zkratu. Pokud ano, pak měl řidič štěstí, že se ukázalo, že tato část funguje a zachránila auto před požárem. Chcete-li to zjistit, musíte zjistit rozložení pojistek. Obvykle se nachází na opačná strana blokové kryty.
- Spínač je rozbitý. Samotné tlačítko má také docela důležitou funkci, protože když to nefunguje správně, tak se topení prostě nezapne.
- Přerušení vedení. To nejstrašnější, co se může stát, je prasknutí rozvodů topení. Pak potřebujete znát schémata zapojení.
A jak opravit?
Každý samozřejmě chápe, že takový problém může majiteli vozu způsobit spoustu problémů. Je ale také jasné, že ne každý to zvládne sám. Někdy je to nedostatek touhy, někdy zkušenosti. Faktem však zůstává, že mnozí na takovou poruchu jednoduše zapomenou a neopraví ji.
A je dobré, pokud je auto stále v záruce, umožňuje vám to jít k „úředníkům“ a dělat vše zdarma. A když už auto ujelo vlastní? Co pak? Nejlepší je kontaktovat specializovanou servisní stanici, kde je zkušený elektrikář, který rychle určí místo poruchy a vynese verdikt.
Hlavní problémy
Pojistka. Každý řidič chce, aby tato část byla problémem, protože její výměna je velmi jednoduchá i pro začátečníky, nemluvě o těch, kteří rozumí elektřině. Za zmínku stojí pouze to, že než začnete pracovat s pojistkou, musíte ji najít, což je logické. Jak již bylo zmíněno, schéma je umístěno na zadní straně krytu bloku, tam musíte najít obrázek vyhřívaných sedadel a rozpoznat, kde se nachází požadovaná část. Při přerušené pojistce nebude zapnutí možné.
Teprve poté musíte zkontrolovat činnost pojistky, protože problém nemusí být v ní. Co musíme udělat? Stačí se podívat na detaily. V moderních autech, zejména v Hyundai Solaris, se takové věci vyrábějí tak, že drát, který se při přetržení roztaví, je viditelný pouhým okem. I někdo, kdo nikdy neviděl normální pojistku, si všimne problému. Stačí koupit nový.
Přepínač. Problém, který se u moderních aut nejčastěji vyskytuje, je konektivita. Pokud není připojení, topení prostě nebude fungovat. Nejprve je potřeba vyjmout jeho konektor, jen s ním lehce zatřepat a stáhnout dolů. Dále je třeba odstranit zátky pomocí šroubováku. Indikátory je třeba měřit mezi krajními kontakty, pokud je odpor stejný, pak je třeba jej rozebrat, není to těžké.
Uvnitř je deska s kontakty, kde se na nich pohybuje speciální detail, který uzavře požadovaný kontakt. To poskytuje různý odpor. Bude stačit je vyčistit a vše bude fungovat.
útes. Nejhorší věc, která se může systému vyhřívání sedadel stát, je zlomený drát. Chcete-li zjistit, zda je to přesně to, co se stalo, musíte úplně odstranit všechny konektory. Můžete to udělat bez demontáže sedadel a odstranění všeho, co překáží. Každý motorista si sám vybere možnost, která je pro něj výhodnější. Abyste však pochopili, zda došlo k přerušení, musíte změřit hodnoty napětí pomocí speciálního senzoru.
