Moderní výrobci vyrábět auta s antikorozní úprava karoserie s různými základními nátěry a směsmi, vylepšený lak. Menší poškození, jako jsou škrábance a třísky, zejména na holém kovu, mohou v budoucnu způsobit vážné problémy. Stojí za to se předem zeptat, jak správně opravit čipy na autě. Služby profesionálních autolakýrníků jsou většinou drahé.
Malému nelze zabránit poškození těla. Objevují se během provozu. Oblázky srážejí barvu, činidla, roztoky solí a vlhkost urychlují výskyt koroze. Problém můžete vyřešit sami. Chcete-li opravit lak snadno, rychle a bez vysokých nákladů, budete potřebovat speciální opravu. Jedná se o levný materiál, který nevyžaduje speciální dovednosti nebo speciální vybavení.
Jak správně retušovat čipy na autě, abyste dosáhli dokonalého výsledku? Postup lze provést nezávisle a tak, že nový nátěr nelze odlišit od továrního. Vše, co musíte udělat, je postupovat podle jednoduchých pokynů.
Diagnostika k identifikaci poškození
Nejprve je potřeba tělo dobře umýt a vytřít do sucha. Při prohlídce každé součásti se snažte ihned odhalit případné vady. To vám umožní okamžitě posoudit rozsah práce, určit požadované množství materiálů a nic nezmeškat. Pro kontrolu budete potřebovat dobré osvětlení. Nejlepší je to udělat za jasného počasí.
Výběr vhodných materiálů
Nejprve musíte určit stupeň poškození a jeho rozsah. Výběr materiálu závisí na povaze vady:
- malý škrábanec nebo tříska - kupte si malou lahvičku opravné barvy spolu s odmašťovačem, základním nátěrem, lakem ve stejném množství;
- střední vady, nebo je nutná obnova celku tělesný prvek– budete potřebovat 520 ml aerosolovou nádobku základního nátěru a barvy;
- významné nevýhody - plechovky profesionální barvy, základní nátěr, lak o objemu 1 litr nebo více.
Odstíny z aerosolových plechovek mají stejné vlastnosti jako profesionální barvy. Pro výběr barvy materiálu byste měli použít VIN kód vozu nebo kód laku. Efektivní možnost– počítačový výběr odstínů. Je dobré, když karoserie dříve ztmavla, vybledla nebo byla přelakována. Pokud byl v druhém případě použit smalt vyrobený podle mezinárodní normy RAL, proces půjde rychleji.
Proces aplikace materiálu
Chcete-li provádět opravy efektivně a dosáhnout trvalých výsledků, musíte použít několik zařízení. Jedná se o základní nátěr na plast nebo kov, odmašťovač, lak, barvu. Pokud jsou tělesné vady malé, stačí 60 ml lahvičky.
Jak správně retušovat čipy na autě? Pořadí prací je následující:
- Chcete-li odstranit mastnotu a nečistoty z povrchu, musíte použít odmašťovač. Pokud tento postup zanedbáte, můžete se setkat s odlupováním povlaku. Stopy koroze se odstraňují speciálními konvertory rzi nebo jemnozrnnými brusivy.
- Hluboké defekty se po odmaštění napenetrují – to je nutné pro ochranu proti korozi a dobrou přilnavost laku. Plastové díly vyžadují speciální základní nátěr.
- Kompozice se nanášejí speciálním štětcem. Materiály musí být rozmístěny rovnoměrně. Zbytky se setřou lehkými pohyby a hadrem. Pokud je aplikováno několik vrstev, musíte mezi nimi udělat 15minutové přestávky.
Zbývá pouze překrýt ošetřené a předem odmaštěné místo lakem. Bude se tak přirozeně lesknout a získá estetický vzhled. S lakováním byste měli začít až po úplném zaschnutí barvy.
Leštění
Tento postup pomůže vyhladit přechody mezi novým a starým nátěrem a vyhladí nerovné oblasti. Zbytky, které vyčnívají nad povrch, by měly být vyhlazeny pomocí jemnozrnných brusiv s tvrdým podkladem. Během procesu je tělo navlhčeno vodou. Pro obnovení lesku se používá autoleštidlo.
Výše popsaná technologie vám umožní obnovit povlak a ušetřit na službách specialistů. Základní nátěr s odmašťovačem zajistí vysoce kvalitní a trvalý výsledek.
Jak se používá odstín?
Odštěpky a škrábance nejsou vždy patrné, ale jejich vzhled má negativní dopad na stav vozu. Nátěr plní ochrannou funkci. Hluboké poškození postupně rezaví a jejich oprava pak bude velmi drahá.
Jak správně retušovat čipy na autě? Technologie je následující:
- Zkontrolujte povrch, posuďte rozsah práce. Pokud není vrstva laku poškozena, můžete použít abrazivní leštění.
- Oblast, která má být opravena, musí být omyta a vysušena.
- Kromě odstranění rzi použijte kyselé nebo leptací primery. Pak pro lepší přilnavost budete potřebovat základní nátěr na kov.
- Vyčištěné místo se odmastí. Existují nástroje určené přímo k tomu.
Pokud pochybujete o bezpečnosti odmašťovače nebo nepoužíváte speciální kapalinu, nejprve materiál vyzkoušejte. Naneste na hadřík velký počet a otřete nejnenápadnější oblast těla cizinci. Vidíte na hadru stopy povlaku nebo si všimnete, že byl nalakován tak, aby odpovídal barvě vozu? To znamená, že byla vybrána špatná kapalina.
Většina nejlepší možnost– rozpouštědlové nebo alkoholové přípravky. Ropné produkty a agresivní rozpouštědla vozidlu pouze uškodí.
Pokud se rozhodnete nanášet lahvičku s barvou štětcem, nádobu nejprve dobře protřepejte. Pomocí štětce hladce a rovnoměrně vyplňte defekt v celé jeho hloubce. Snažte se to nedělat dlouho, protože jednosložkové tónovací směsi rychle tuhnou.
V moderních karosářských barvách a lacích není žádný NC smalt. Kupte si methakrylové nebo uretanové sloučeniny, jejichž použití zahrnuje dvouvrstvé uspořádání. Nejprve se aplikuje základní nátěr (barva), poté lak.
Pokud sada obsahuje příliš velký štětec, nebudete schopni defekt přesně přetřít. Je lepší použít jiný kartáč, nebo přebytečná vlákna jednoduše odstřihnout.
Po dokončení zkontrolujte ošetřená místa. Špatně natřená místa se očistí od nezaschlé barvy pomocí rozpouštědel nebo odmašťovačů. Poté je nutné postup lakování opakovat.
Díky moderní technologie, opravy hlubokých a malé čipy možné bez plné malování podrobnosti. Místní (bodové) retušování třísek a škrábanců v části „Závady – Ne“ pomůže zachovat vrstvu továrního laku.
CENA OPRAVY ŠTÍPEK A ŠKRÁBANŮ:
| Oprava třísek a škrábanců | Cena | |||
|---|---|---|---|---|
| Oprava třísek na karoserii automobilu | 500 rublů. | |||
| Oprava drobných škrábanců leštěním (jeden kus) | od 500 rublů. | |||
| Oprava hlubokých škrábanců metodou retuše (jeden kus) | od 800 rublů. | |||
| Odstraňování a oprava promáčklin bez lakování | od 700 rublů. | |||
| Lokální lakování třísek, škrábanců, promáčklin (jeden díl) | od 1499 rublů. | |||
| Lokální oprava karoserie | od 2000 rublů. | |||
Intenzivní používání, špatná kvalita povrchy vozovek a dopravní nehody způsobují poškození laku karoserie automobilu. Pozdní opravy třísky a škrábance vedou ke korozi. Dokonce malé čipy na těle nelze ignorovat. Čipy pod vlivem agresivních životní prostředíčasem narůstat. Kolem se objevují rezavé skvrny a je narušena celistvost kovu.
Oprava třísek a škrábanců na karoserii automobilu
- Drobné oděrky a škrábance způsobit poškození základní vrstvy. K odstranění těchto typů třísek a škrábanců bude zapotřebí bodové retušování, po kterém následuje sušení a leštění.
- Hluboké třísky a škrábance. Zotavení hluboké poškození Bude vyžadována místní oprava třísek a škrábanců. V závislosti na oblasti poškození může být malba místní nebo globální. Lakování celého dílu je nutné, když je poškozeno více než 50 % plochy dílu.
- Škrábance a třísky se stopami koroze a rzi. Odstranění třísek a škrábanců a jiných starých poškození povlaku se provádí odstraněním poškozené oblasti na holý kov. V pokročilých případech je nutné před základním nátěrem a opravou použít konvertor rzi.
Lokální lakování třísek a škrábanců - výhody postupu
- Ukládání. Množství Dodávky minimálně, v důsledku čehož je oprava hlubokých škrábanců a třísek na těle levná. Šetří se také čas. Minimální doba trvání je 30-40 minut, maximum ne více než 4-5 hodin. Záleží na složitosti poškození.
- Minimální zásah k celistvosti původního továrního laku. Odstranění třísek na těle, stejně jako odstranění škrábanců a oděrek, vám umožní zachovat tovární povrchovou úpravu na maximum.
- Síla všech spojení je zachována, začínající od svary a končící šroubové spoje. Při lokálních opravách se díl nerozebírá.
Proč je pro majitele aut lepší kontaktovat „Žádné závady“
Šetříme čas. Profesionální opravaškrábance a třísky na nárazníku, blatníku, dveřích nebo kapotě provedené mistry autoservisu „No Defects“ šetří čas majitelům aut. Doba trvání lokálních oprav nepřesáhne 3-4 hodiny.
Provádíme široký sortiment opravárenské práce. Nejzákladnější typy jsou místní oprava třísky a škrábance bez lakování, odstranění promáčklin bez lakování a obnovení laku leštěním.
Odstín barvy vybíráme se šperkařskou přesností. Nová vrstva laku se nebude lišit od té tovární.
Ke každému klientovi přistupujeme individuálně a poskytnout záruka na všechny námi provedené práce. Poté, co jste nám svěřili opravu škrábanců a třísek, buďte si jisti, že váš vůz je v bezpečných a pečujících rukou! Zavolejte a domluvte si konzultaci s odborníky.
Vzhled třísek na karoserii automobilu je nevyhnutelný proces, protože pokud jej nechráníte povlaky proti štěrku, kameny a písek padající ze silnice rychlostí zničí lak. Zpočátku se jedná o bodová poškození, která jsou na stejné kapotě velmi znatelná, ale časem se mohou stát ohnisky pro vývoj rzi na povrchu, a to více vážný problém. To je důvod, proč mnoho automobilových nadšenců chce namalovat čipy na svých autech vlastníma rukama, aniž by se uchýlili k servisu a ušetřili peníze. V tomto článku se podíváme na několik možností „ošetření“ těchto vad doma a dáme doporučení, jak práci provést.
Stojí za zmínku, že postup opravy čipů na autě vás může stát několik dolarů nebo několik set dolarů, vše závisí na typu vozu a míře poškození vrstvy laku.
Existují dva způsoby, jak přetřít třísky na povrchu těla:
- Pokud je jich hodně, např. na kapotě je více než 10 - 15 hlubokých třísek, tak je určitě potřeba díl přelakovat, místním popř. kompletní renovace. V každém případě proběhne fáze broušení, tmelení (v případě potřeby), základního nátěru a nanášení nové vrstvy barvy a laku.
- Naplnění třísky barvou pomocí malého štětce, vysušení a vyleštění. Vhodné pro odstraňování jednotlivých třísek na součásti a vyžaduje speciální výběr barvy laku, aby malé barvy nevynikly na celkovém povrchu součásti.
Lokální oprava štětcem
Materiál k tomu částečná oprava vyberte podle hlavního továrního nátěru. Pokud je to akryl, měli byste čip natřít akrylem stejného tónu. Složitější výběr laku na metalízu a i po vyleštění může být pozorován trochu jiný odstín, ale pokud se spokojíte s takovými drobnými vadami, můžete čip takto bezpečně opravit.
Proces vypadá takto.
- Ošetřované místo přelepíme krycí páskou a pomocí jemnozrnného brusného papíru zmatníme povrch a hrany třísky (brusem P1500 nebo P2000), poté naneseme štětcem email. Počkáme 8–10 hodin, než uschne. Tuto dobu lze zkrátit použitím IR zářiče.
- Broušení brusivem P2000.
- Ošetřované místo vyleštíme, poté pásku odstraníme a celý díl vyleštíme úplně, abychom vyhladili přechod na malé třísce.
Pokud je použita akrylová barva a barva je zvolena správně, výsledek bude velmi dobrý a téměř neviditelný vizuální kontrola. Pokud je metalický, tak kvůli tomu, že se barva nanáší štětcem trochu jinak než stejnou stříkací pistolí a odstín zakryté třísky se může lišit.
Oprava a lakování hlubokých třísek na autě
Z velkého štěrku se objevují hluboké třísky, které, i když vzácné, mohou pocházet z auta jedoucího vpředu. Co dělat v tomto případě? Přelakovat celou kapotu? Mnoho řemeslníků volí jako řešení problému místní přechodové malování. Pod hluboký čip rozumíme, když je vrstva laku zcela proražena ke kovu těla a možná je samotný kov mírně konkávní.
Algoritmus pro malování čipu na autě je v tomto případě následující.
- Ošetřenou oblast překryjte maskovací páskou s okrajem asi 5 - 7 cm kolem okrajů.
- Čištěním okrajů třísky se odstraní veškerý odpadlý nátěr, i když se plocha určená k ošetření může mírně zvětšit.
- Antikorozní úprava.
- Nátěr epoxidovým základním nátěrem.
- Dále, pokud dojde k promáčknutí, nařeďte univerzální automobilový tmel tužidlem a naplňte třísku tmelem, dokud nebude rovina povrchu zcela vyrovnána. Po zaschnutí přebrousit jemnozrnným brusivem typu P2000.
- Naneste vrstvu základního nátěru tak, aby odpovídala základnímu nátěru.
- Pomocí airbrush (nebo v krajním případě štětcem) naneste několik vrstev barvy s intervalem schnutí 10 - 15 minut.
- Barvu naředíme rozpouštědlem v poměru 1:3 a naneseme na přechod mezi opravovaným místem a továrním nátěrem. Poté znovu nařeďte o 50 % a naneste další vrstvu.
- Otevřeme povrch, na přechodovou oblast naneseme lak a po úplném zaschnutí díl vyleštíme.
Rychlá provizorní oprava čipu
Jsou chvíle, kdy na autě vidíte čip a nemáte čas nebo peníze na jeho opravu, ale nechcete problém spustit, pak můžete problém na chvíli vyřešit pomocí plechovka epoxidového základního nátěru, kterou si můžete koupit téměř v každém autobazaru. Také někteří automobiloví nadšenci používají lak na nehty. Chcete-li nanést materiál, vezměte maskovací pásku, zakryjte pásku zcela v kruhu a naneste základní nátěr z plechovky nebo laku štětcem. Snažte se vybrat co nejpodobnější barvu materiálu.
Další možností nouzové opravy čipu může být použití plastelíny nebo jednoduché pásky. Z plastelíny nebo pásky se vyřízne malý kousek a přilepí se na poškozenou oblast dílu. Tato ochrana nevydrží dlouho, ale minimalizuje riziko koroze. Stávající čipy na autě je nejlepší přetřít technologií co nejrychleji.
Jak řešíte čipy na autě? Těšíme se na vaše komentáře níže.
Problém třísek objevujících se na kapotě, blatnících a dveřích vozu se pravděpodobně objevil hned, jak vyjelo na silnici první auto. Navíc to v žádném případě nezávisí na profesionalitě a zkušenostech řidiče. Je známo, že lak se skládá z několika vrstev. V závislosti na tom, který z nich je poškozen, je vybrán jeden nebo jiný způsob obnovy. A úroveň poruchy můžete velmi snadno určit vizuálně. Jak odstranit čipy na autě vlastníma rukama? Jak postupovat v tom či onom případě? O tom se bude dále diskutovat.
Aplikace pasty nebo leštidla
Pokud je poškozena pouze vrchní vrstva laku na kapotě, dveřích nebo blatnících, pak je řešení problému snadné jako loupání hrušek. K odstranění takových třísek budete potřebovat leštící prostředek nebo pastu s nízkým obsahem abraziva. Pomohou odstranit vrchní vrstvu laku z auta, čímž se povrch sjednotí. Stojí za zmínku, že leštidla a pasty nejen odstraňují vrchní vrstvu laku, ale také leští povrch a chrání jej před novým poškozením. Při práci s takovými směsmi vlastníma rukama musíte být opatrní, abyste náhodně neodstranili celou vrstvu laku.
Jak používat voskovou tužku?
Všechno by bylo v pořádku, ale existují třísky, které poškozují nejen lak, ale také vrstvu zodpovědnou za odstín vozu. K jejich utěsnění se často používá vosková tužka (viz foto) a její barva musí zcela odpovídat barvě vozu. Směs zcela vyplní defekt, takže je neviditelná na obecném pozadí. Tato metoda má však jednu nevýhodu - v průběhu času se pod vlivem srážek a vlhkosti barvicí látka začíná opotřebovávat z povrchu. To je důvod, proč se postup barvení bude muset čas od času opakovat.
Léčba silných defektů
Co dělat, když jsou třísky na kapotě nebo dveřích vozu tak hluboké, že dosáhly základního nátěru nebo dokonce kovu? Mohou být opraveny pomocí restaurátorské tužky, což je v podstatě barva s nečistotami, které poskytují dodatečná ochrana. Většina problémů Pokud se rozhodnete odstranit třísky pomocí této metody, dochází k tomu při výběru odstínu barvy. Dá se vybrat podle kódu, ale nemusí se vždy shodovat a navíc lak má tendenci časem blednout, takže odstín možná neodhadnete. Barvu restaurátorské tužky je nejlepší vybrat vizuálně. I když to může trvat hodně času, výsledky budou stát za to.
Pokud opravíte třísky na autě opravnou tužkou, můžete si být jisti, že se časem nesmyje a nezmění barvu. Po nanesení základního nátěru na kapotu nebo dveře naneste vrstvu bezbarvý lak(viz foto). Tento krok je povinný, protože jinak se ošetřená plocha bude lišit od lesklého povrchu stroje. Po tom všem je celý lakovaný povrch vozu ošetřen politurou. Složitější velké třísky je nejlepší odstranit buď vlastníma rukama pomocí barvy, nebo se obrátit na profesionály, kteří podobnou práci provádějí již delší dobu.
Jak správně nanášet barvu?
Pokud jsou třísky na autě velmi velké a hluboké, aby se zabránilo korozi, stačí je pouze přelakovat. K tomu budete potřebovat:
polština;
bruska;
smirkový papír;
primer;
převodník rzi;
Před uzavřením hluboké defekty musíte zvolit správný nátěr. Je lepší jej koupit ve specializovaném obchodě, který poskytuje služby výběr počítače barvy Je to nutné, protože nátěr na voze časem vybledne a jeho barva již neodpovídá deklarované tovární barvě. Pokud použijete stejný lak, udělají se vám na hranách třísek tmavé skvrny, v důsledku čehož bude nutné auto kompletně přelakovat. Takže, abyste správně natírali třísky, musíte:
ošetřete všechny existující vady a prostor kolem nich brusným papírem a poté bruskou;
pokud jsou na povrchu praskliny, ošetřete je také, jinak se barva nelepí;
na defekty naneste konvertor rzi a nechte asi půl hodiny v klidu;
důkladně otřete ošetřený povrch;
naneste první vrstvu základního nátěru a asi po 14 hodinách druhou;
po dni vady přetřete barvou;
nechte auto v klidu asi 2 dny;
Na natřený povrch naneste lesk, a pokud byl lakovaný, naneste lak.
Pokud je na dílech automobilu velké množství třísek a prasklin, je snazší je zcela přelakovat. Oprava závady obvykle trvá několik dní. Pokud nemáte volný čas nebo si tím nejste jisti vlastní sílu, je lepší svěřit tuto záležitost profesionálům. Ale pro ty, kteří rádi všechno dělají vlastníma rukama... detailní informace Informace o tom, jak odstranit a natřít třísky, naleznete ve videu níže.
Žádný řidič není imunní vůči čipům na autě. Ani opatrné řízení auta vám neumožňuje vyhnout se výskytu malých zlomů a škrábanců v důsledku výletů do vysoká rychlost létající proti hmyzu a kamenům. Takové vady, jemné pro lidské oko, vedou k nepříznivým následkům. Předčasné lakování třísek na autě může vést ke zničení karoserie.
K jakému poškození dochází?
V závislosti na typu poškození laku různé způsoby bojovat s nimi. Povrchové třísky potřebují rychlé a včasné ošetření, aby se zabránilo korozi. Vymazat mělké hranolky a škrábanců to můžete udělat sami pomocí speciální prostředky navrženo tak, aby pečovalo o vzhled stroje. V v tomto případě vady lze opravit tekutým přípravkem popř speciální tužka. Nevýhodou takového ekonomického způsobu je pravidelná práce s povrchovou vrstvou po prvním mytí auta.
Vzhled hlubokého poškození vede k vážným a nákladným opravám. Když se snažíte závady odstranit svépomocí, měli byste vědět, jak to udělat správně a jaká základní pravidla je třeba při práci dodržovat.
Malování třísek udělej si sám
Chcete-li se zbavit poškození nátěr nátěrem auto bude potřebovat trpělivost, čas, speciální materiály a nářadí. Profesionální řemeslníci specializovaných autoservisů radí mít s sebou: tmel, spotter, základní nátěr, barvu, brusný papír, konvertor rzi, lak, rozpouštědlo, lešticí stroj se sadou kruhů, špachtlí a prostředků pro nanášení barev a laků.
Každý automobilový nadšenec by měl pochopit, že tónované škrábance vypadají zpočátku skvěle a vyžadují následnou obnovu. Hluboké škrábance jsou podrobeny komplexnímu základnímu nátěru, tmelu a nátěru. Proces eliminace větších škod zahrnuje odizolování až k podkladu, tmelení a finální lakování vozu, které je vhodné svěřit zkušeným řemeslníkům.
Fáze malování
- Umyjte ošetřovanou část vozu.
- Vyjmutí dílu ze stroje.
- Čištění rzi z kovových povrchů.
- Broušení plochy brusným papírem.
- Odstranění jemného prachu z dílů a odmaštění.
- Nátěr povrchu automobilu základním nátěrem.
- Nanášení barvy na základní vrstvu.
- Lakování po zaschnutí.
- Ošetřete oblast obnovovacím leskem, abyste dodali nátěru lesk a vytvořili ochranný film.
Následky lakování škrábanců na autě mohou být úplně jiné. Například příliš hustá kompozice vede k efektu pomerančové kůry, kapalná barva způsobuje odkapávání a vysoká vlhkost někdy způsobuje matnost natřené plochy. Nesprávná aplikace první vrstvy způsobuje tvorbu mastných skvrn nebo malých bublinek.
Malování třísek na autě vlastními rukama vám umožňuje ušetřit peníze, ale zároveň vyžaduje dodržování doporučení týkajících se prostředků pro lakování a zpracování. Při tomto procesu je důležité při ředění nátěrových hmot dodržet určité proporce. Celkově obnovit vzhled auto doma není těžké, hlavní věcí je dodržovat jasné pokyny profesionálních řemeslníků.
