Odstraňte třísky sami. Prevence proti vzniku drobných poškození karoserie vozu

24.04.2019

Karoserie vozu je díl, který vyžaduje péči a pečlivé zacházení. neopatrná jízda, nízká kvalita silnice a další faktory jsou často příčinou závad na laku vozu. Vzhled malých třísek na laku vyžaduje opravu, protože kazí vzhled vozu a způsobuje další poškození. K tomu řidiči někdy potřebují informace o.

Žádný majitel vozu není imunní vůči poškození laku. Kromě neopatrné jízdy se čipy na autě objevují z následujících důvodů:

nepříznivý počasí- kroupy, kolísání teplot;
štěrková cesta;
hmyz narážející do auta v plné rychlosti;
nedbalost druhých, fyzické poškození;
špatné mytí auta.

Majitel vozu si nevšimne tvorby malých lakových třísek. K nalezení pomáhá pouze pečlivá prohlídka karoserie po cestě a vyčištění vozu od nečistot možné závady. Pokud jsou nalezeny, je žádoucí opravit tělo co nejdříve. Ponechání drobných škod bez dozoru je plné následků.

Mikropoškození narušuje celistvost laku a stává se důvodem jeho další koroze a zvětšení plochy defektu prodraží opravy. Během čekání situaci zhorší začínající rezivění karoserie. Poškozená barva nebude schopna zabránit oxidaci kovu. V tomto případě bude karoserie vyžadovat dlouhou a nákladnou odbornou opravu.

Druhy třísek a nátěrů

Lak vozu se skládá ze základního nátěru, barvy a bezbarvý lak slouží jako dodatečná ochrana. Některé barvy již mají lak ve svém složení, takže nevyžadují aplikaci dodatečná ochrana. Podle hloubky se čipy na autě dělí na poškození:

lak;
laky a barvy;
lak, barva a základní nátěr.

Podle typu vad laku se dělí na:

stopy po leštění;
"Pavoučí sítě" - drobné poškození horní vrstvy;
vodoznaky - malé, ale viditelné vady na vrstvě laku;
jednotlivé malé škrábance;
hluboké škrábance;

Oprava je nutná, pokud dojde k poškození každé vrstvy, a ne pouze škrábancům, které dosáhly až na zem. Malé praskliny se opravují mnohem snadněji.

Jak odstranit třísky na karoserii auta

Než přistoupíte přímo k opravě, je nutné najít všechny čipy na těle a posoudit poškození. Chcete-li to provést, pečlivě prohlédněte auto, zejména v oblasti přední nárazník, světlomety a chladič.

Chcete-li správně obnovit auto, měli byste vyhodnotit obecný stav, zjistěte, zda je půda poškozena. Pokud poškození není příliš vážné, má smysl začít s opravou vlastních rukou pomocí specializované fondy. Existují následující způsoby, jak obnovit lak:

obnova laku leštidlem;
obnova barvy štětcem;
použití aerosolové plechovky;
oprava oprýskaného laku vozu s použitím laku.

Před zahájením nátěru je nutné povrch důkladně očistit od koroze. Poškozená oblast by měla být očištěna od nečistot. Pomocí brusného papíru k vyhlazení povrchu vytvořte základ pro nátěr.

Posledním krokem je broušení a leštění povrchu. Broušení se provádí papírem P2000 s použitím tvrdého podkladu a leštění se provádí leštící pastou a hadříkem. Pro vyhodnocení výsledku je nejvhodnější použít vodu a dbát na to, aby se rovnoměrně rozprostřela po povrchu.

Leštící pasty proti poškrábání, leštící pasty

Tato metoda obnovy se používá k odstranění malé čipy autem. Mělké poškození se po zaschnutí překryje speciální pastou proti poškrábání. To pomáhá zastavit další korozi a dělat třísky méně nápadné. Hlavními výhodami jsou snadné provedení a spolehlivost nátěru. Mezi mínusy lze zaznamenat dobu trvání práce.

Někteří majitelé automobilů dávají přednost pravidelnému leštění celého těla. To vám umožní zbavit se jemných defektů v rané fázi, zabránit další korozi a aktualizovat vzhled vozu, který mu dodává lesk jako po lakování.

Pokrytí třísek leštící pastou bude patrné, pokud:

v případě poškození velké plochy se odstín změní na matný;
s škrábanci velké hloubky nebude povlak poskytovat efektivní výsledek.

Tužky

Tato metoda se týká podmíněné obnovy. Tužky se nejčastěji používají jako provizorní oprava třísek. Toto je nejjednodušší způsob, jak opravit čipy na karoserii vlastníma rukama. Prodávají se tři typy restaurátorských tužek:

vosk;
gelový korektor;
barvicí tužka.

Vosková tužka - slouží k odstranění třísek libovolné hloubky. Vzhledem a způsobem aplikace připomíná rtěnku. Složení látek takových tužek obsahuje inhibitor koroze, takže se jedná o spolehlivou, ale krátkodobou ochranu. Při provizorních opravách natřete povrch pastelkou, aniž byste jej očistili od koroze.

Gelový korektor - schopnost obejít se bez leštění pro obnovu laku. Kapalina v takové tužce má vysokou viskozitu a tvrdne po dlouhou dobu. Po obnovení defektu takovou tužkou se povrch vizuálně neliší od ostatních oblastí.

Barvicí tužka - láhev barvy, připravená k použití. Je dobrý na rozmazání malé čipy na autě nebo lehké poškození. Zvláště citlivé na korozi. Po použití se doporučuje povrch nalakovat a vyleštit.

Aerosolové plechovky

Ideální nástroj pro odstraňování velkých třísek. Vyrábí se po broušení a očištění místa poškození od staré vrstvy laku. Na správný výběr barvy tónovaných míst se neliší od zbytku těla.

Barva ve spreji vydrží déle než barva tužkou díky její rovnoměrné aplikaci. Další výhodou je možnost malovat na těžko přístupných místech.

Kromě barvy ve sprejích existuje autoprimer, který je nezbytný pro lakování malých, ale hlubokých třísek. K dispozici je také akrylová barva, která nevyžaduje lakování.

Oprava třísek lakem

Lak - vrchní ochranná vrstva nátěry. V případě vážného poškození nestačí otevření leštidlem. Po místní opravaštípání vyžaduje lakování.

Povrchová úprava lakem se provádí po úplném zaschnutí barvy. Lak se nanáší v několika tenkých vrstvách, dokud povrch poškozeného místa mírně nevyčnívá nad úroveň vnější části laku. Poté se nerovnosti upraví vyrovnáním povrchu broušením.

Pokud se tříska dostala na kov a způsobila korozi

Spuštěné vady způsobují korozi. Pokud poškození dosáhlo kovu, je nutná naléhavá oprava čipu na karoserii vozu.

Chcete-li takovou chybu odstranit, měli byste povrch kolem ní očistit hrubým brusným papírem. Aby barva lépe ležela, měly by být okraje obnovované oblasti rovné. Po vyčištění povrch ošetřete základním nátěrem a počkejte, až vrstva zaschne.

Čip je vhodné opravit lakem obsahujícím lak, protože při jeho přetření přes vrstvu barvy bude patrné místo, kde byla vada odstraněna.

Sekací nástroje

K odstranění závad na karoserii se prodávají autobazary speciální sady. Patří mezi ně základní nátěr, barva a lak, stejně jako štětce pro nátěry. Sada na opravu čipu karoserie má širokou škálu barev a umožňuje opravit téměř jakékoli vady a škrábance.

Pokud zjistíte drobné poškození karoserie vozu, nenechávejte je bez dozoru. Pečlivé zacházení se strojem, stejně jako včasné opravy ušetří lakování stroje v dobrém stavu více než 10 let.

Jsou situace, kdy vozidlo vystavena úderu nebo pádu těžkého předmětu. V těchto případech se tvoří škrábance, promáčkliny, třísky. Kov může korodovat, po chvíli se objeví rez. Příčinou různých třísek, škrábanců, poškození jsou kromě nehod také oblázky, hmyz padající na kapotu při jízdě v rychlosti. V blízkosti oděrek se tvoří tenké praskliny. Ničení stroje bude pokračovat, dokud nebude závada odstraněna.

Odstranění třísek na autě bez lakování

Nejprve je diagnostikován stupeň poškození:

Poškrábání, lehký odštěpek, který neovlivnil lak (zde stačí provést lokální leštění).
Ne moc velký čip které ovlivnily hlavní vrstvu barvy (zbarvená je pouze poškozená část).
Staré poškození, zrezivělé, s korozí (díl je vyčištěn na holý kov pomocí konvertoru rzi).

Pokud se vada ukázala jako malá, stačí vyleštit mírně poškozené místo. Na to existují speciální technologie. Pokud se auto promáčkne, ale lak zůstane neporušený, poškození se odstraní bez přelakování. Výsledek je dosažen vyrovnáním povrchu, a to díky speciálním nástrojům. S hlubokými třískami, škrábanci, oděrkami, když je vrstva barvy zničena, musíte kontaktovat odborníka, jinak kov začne korodovat. Tento problém lze vyřešit pouze přebarvením.

Typy oprav

Karoserie vozu poskytuje bezpečnost a pohodlí. K jeho poškození může dojít nejen v důsledku nehody, ale také v důsledku nesprávné obsluhy. Škody způsobují i povětrnostní podmínky, například kroupy, které zanechávají stopy.

Tím ztrácí vzhled vozidla na atraktivitě a je třeba jej obnovit. Opravárenské práce se dělí na dva typy:

místní ( drobné opravy tělo);

komplex.

Místní oprava má řadu výhod:

Úspora peněz a času.

Tovární nátěr je zachován.

Cena vozu se nemění, protože nebyly provedeny žádné další restaurátorské práce.

Těsnost není porušena.

Opravy se provádějí rychle.

Odstranění různých druhů poškození na nárazníku, kapotě, blatníku nebo dveřích vozu nevyžaduje demontáž dílů, kompletní lakování celého prvku, armovací práce. Opravte pouze poškozené místo.

Ale při komplexní oprava geometrie je kompletně obnovena - zjistěte si podrobně, jak probíhá generální oprava oprava karoserie http://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/.

Jak odstranit třísky na kapotě bez lakování

K provedení tohoto typu opravy bude algoritmus akcí následující:

Odštípnuté místo je očištěno, aby se eliminovalo riziko šíření koroze.
Rez je očištěna až na kov.
Opláchněte a odmastěte povrch.
Provádí se tmelení (smirkovým papírem 600 a 800 se povrch vyrovná podle norem).
Odmastit.
Lokálně obarvené sklovinou, pigmentem (bez obarvení celého prvku).
Brousit.
Aby se sprej nedostal na jiné části, použijte lepicí pásku a novinový papír.

Následující technologie zahrnuje:

Leštění.
Nanesení keramické vrstvy.

Leštění místo lakování

Povrchové třísky, když je zasažena pouze vrstva laku, se snadno odstraní abrazivním leštěním. Další metoda zahrnuje roztavení třísky, pokud dosáhne poloviny laku. Lak v tomto případě směřuje k čipu, jako by jej vyplňoval.

Technika "Vakuové extrakce" zahrnuje upevnění speciálního aplikátoru na místo štěpení speciálním lepidlem. Po zaschnutí lepidla se za koulí vytvoří podtlak mini zvedákem a kov s mírným cvaknutím zaskočí.

K odstranění třísky na kapotě se používá adhezivní technika, kdy se speciální spona, píst potře lepidlem a přitlačí do středu defektu, následuje vytažení. Postup se provádí několikrát. Připisuje se jí technologie PDR, který zahrnuje několik dalších způsobů:

Tepelná rekuperace (lokální vytápění postižené oblasti).
Mechanický náraz (prvky karoserie jsou částečně demontovány pomocí háků a palic. Někdy jsou kombinovány s lepicí technologií.)

Pro částečné obarvení je lepší vzít barvu v plechovkách, které po nastříkání nezanechají šmouhy. Místo barvy můžete použít tmel a smalt na bázi polymeru. Je jen důležité vybrat správný tón, nuance, materiály.

materiálů

Tato řada zahrnuje:

pigmenty;
laky;
Spotřební materiál;
smirkový papír;
lepicí systém;
tmely;
primery;
barvivo;
nitro tmel;
brusné zrno.

Nástroje:

Svítidlo s výkonným difuzorem.
Háčky různé velikosti(pomáhá vytlačit důlky zevnitř ven).
Lepicí systém (opraví geometrii dílu zvenčí, pokud to nelze udělat zevnitř).
Páky různých velikostí.
Tyčinky.
Sada nástrojů pro opravy automobilů.

Proveďte opravy doma

Chcete-li opravit vzhled vozu sami, musíte provést následující posloupnost akcí:

Digestoř by měla být důkladně omyta (pomocí saponátů, acetonu).
Pomocí osvětlení jsou čipy odhaleny.
Určete typ laku.
Rez se odstraní (pomocí ostrého předmětu).
Místo třísky a vedle ní se očistí brusným papírem.
Základní nátěr malým štětcem (první vrstva se nechá 15 minut, druhá schne 2-3 hodiny).
Místo třísky je natřeno (barvu je třeba předem protřepat. Postup se provádí několikrát, protože každá vrstva barvy klesá).
Brousit.
Lakované (místo akrylu můžete použít lak).
Leštěný.

Stroj může být skvrnitý, pro vyrovnání tónu se čistí brusným papírem P 2000 za stálého přívodu vody.

A tady je další způsob:

Vyčistěte místo, kde se čip nachází;
Rez se vyčistí na kov, následuje umytí, odmaštění.
Tmel. Pomocí smirku jsou 600 a 800 uvedeny do standardu.
Odmastěte a napenetrujte, poté omyjte vodou a 1000 brusným papírem.
Znovu odmastěte a natřete (nebo vyleštěte a poté naneste keramickou ochrannou vrstvu).

Oprava doma se provádí, když je zasažena horní vrstva barvy a tovární nátěr nebyl ovlivněn. V případě více vážná závada je lepší jít do autoservisu.

Čipy a škrábance nejen kazí vzhled vozu, ale také vedou k dalším vážné problémy s tělem. Proto se jich musíte ihned po vzhledu zbavit. Jak to ale udělat správně, aby se vozu vrátil jeho původní vzhled a karoserie byla chráněna před korozí? O tom všem dále.

1 Bez čeho se neobejdeme - najdeme materiály a nástroje

Chcete-li sami opravit čipy a škrábance na autě, musíte připravit následující materiály:

brusný papír - P120, P600 P1000 a P2000;
převodník rzi;
automobilový antikorozní základní nátěr (kyselina);
automobilový akrylový základní nátěr.
tmel - pokud je tam tříska malý důlek, můžete použít univerzální tmel, ale pokud je deformace vážná, budete potřebovat tmel se skelným vláknem;
odmašťovač;
přechodové rozpouštědlo;
maskovací páska.

Odstranění škrábanců je nevyhnutelné, pokud se vada "chlubí" na nejviditelnějším místě

Nutno říci, že na opravu drobné škrábance a čipy, je účelnější nakupovat materiály ne samostatně, ale ve formě opravné sady. Zahrnuje všechny potřebné položky od brusného papíru po barvu.

Než začnete s obnovou laku na karoserii, měli byste provést několik přípravné akce. Začneme práci s mytím těla, protože Malířské práce, jak víte, nesnášejí špínu. Pokud se poškození nachází na rovném povrchu, například na kapotě, musí být oblasti kolem nich utěsněny maskovací páskou. Pokud jsou závady na těžko přístupných místech – pod nárazníkem, v blízkosti lišt, pod blinkry, pak je třeba je opatřit dobrý přístup, demontáž všech částí, které překážejí.

2 Příprava třísek a škrábanců na lakování

Pokud jsou třísky nebo škrábance hluboké, tzn. dosáhnout na kov, je nutné zbavit rzi. K tomu používáme brusivo se zrnem P120. Neměla by se používat hrubší kůže, protože na kovu zanechá velké škrábance. Spolu s rzí musíte odstranit zbytky starého základního nátěru a také částice barvy, které se odlouply od základny, ale neodlomily se. Často na třískách kov shnije skrz na skrz. Pokud jste museli čelit takové situaci, musíte otvor rozšířit na nepoškozený kov. Poté je nutné čištěné místo ošetřit konvertorem rzi, který chemicky odstraní stopy koroze na mikroskopické úrovni.

Před použitím převodník důkladně protřepejte. Poté naneste na ošetřované místo štětcem, rozprašovačem nebo tamponem - povrch by měl být hojně navlhčen. Poté musíte několik minut počkat a ošetřenou oblast kartáčem odstranit, abyste odstranili zbytky produktu i převedenou rez. Za úspěch nejlepší efekt znovu naneste konvertor, poté oblast důkladně opláchněte vodou a osušte papírovými ručníky.

Připravenou třísku je nutné ihned napenetrovat antikorozním základním nátěrem. Začneme pracovat s odmašťováním, k tomu si připravte tampon, namočte jej do odmašťovače a otřete očištěný kov i povrch kolem něj. Benzín by neměl být používán jako odmašťovací prostředek, protože by zničil dokončovací materiály.

Nyní začneme připravovat. Doporučujeme použít kyselý základní nátěr - jedná se o jednu z nejspolehlivějších kompozic z hlediska ochrany kovu před korozí. Mějte ale na paměti, že je primární, tzn. nelze na něj nanášet tmely a nátěrové hmoty. Proto musí být kyselý základní nátěr pokryt izolační vrstvou, kterou může být akrylový základní nátěr. Navrch je žádoucí nanést další vrstvu epoxidového základního nátěru, který dodá povrchu mechanickou pevnost.

Nakupujte všechny primery ve formě aerosolů, které vám umožní snadno a efektivně s nimi ošetřit určité části těla. Každý typ základního nátěru by měl být aplikován ve dvou vrstvách. Po vytvrzení vrchní vrstvy epoxidového nátěru je nutné ji přetřít jemnozrnným brusným papírem, aby získal matný povrch.

Poté povrch ještě jednou odmastěte a naneste tmel. Pokud je oblast se zcela shnilým kovem, musí být opravena sklolaminátovým tmelem. Vytvrzený tmel obrousíme suchým brusným papírem a opět odmastíme. Dále se aplikuje dokončovací tmel. Díky své měkkosti a pružnosti se snadno vyrovnává, což umožňuje odstranit všechny drobné nedostatky na povrchu základní vrstvy. Povrch dokončovacího tmelu přebrousíme suchým brusným papírem s brusivem P1000. Konečným výsledkem by měl být hladký hladký povrch.

Pokud jsou na kovu sotva znatelné promáčkliny, můžete je okamžitě odstranit univerzálním nebo dokončovacím tmelem, tzn. žádná základní vrstva. Pokud je kovový povrch celkově bez vad, přistoupíme k lakování třísek ihned po základním nátěru. Ale primer musí být v každém případě "matný". Po přípravě podkladu tmel znovu odmastěte a naneste vrstvu akrylového základního nátěru.

3 Natřeme a povrch dovedeme k ideálu

Nyní začneme natírat základní třísky a škrábance. Pokud nemáte zvláštní vybavení pro práci s profesionální barvou, používejte lakovací materiál v aerosolové nádobce. Chcete-li získat správnou barvu, vezměte si s sebou do autoservisu kus odštípnuté barvy nebo sejměte víčko plynové nádrže, které může kolorista použít k přizpůsobení barvy laku.

Plechovku před použitím důkladně protřepejte, poté nastříkejte ze vzdálenosti cca 20-25 cm.Povrch tónujte ve dvou vrstvách s rozdílem 5-10 minut. Snažte se zajistit, aby každá vrstva ležela v jednotném tenkém filmu bez šmouh. Pokud pracujete na odstranění velmi malých škrábanců nebo třísek, můžete si koupit barvu v malé lahvičce se štětcem uvnitř. Pomocí štětce se barva na třísky doslova nakape a rovnoměrně je pokryje. Po dokončení práce musíte počkat, až lak zcela ztvrdne a nezíská sílu. To může trvat déle než jeden den, pokud povrch speciálně nezahříváte.

Pokud si všimnete, že se v důsledku toho vytvořil "shagreen" nebo existují drobné nepravidelnosti barvy, které jsou viditelné v jasném světle - nenechte se odradit, protože po nanesení laku nebudou viditelné.

Než přistoupíte k nanášení laku, musíte odmastit opravenou třísku nebo škrábanec a také 10 centimetrů staré barvy kolem opravovaného místa. Poté na plochu mezi starým a novým nátěrem naneseme tenkou vrstvu speciálního přechodového rozpouštědla, které se prodává v aerosolových plechovkách. Ihned na rozpouštědlo naneseme lak na auto. První vrstva by měla být dostatečně tenká. Po 5-10 minutách se aplikuje druhá vrstva laku a po dalších 5-10 minutách - třetí vrstva.

Rozpouštědlo na přechod je nutné použít pouze v případě, že má opravované místo dostatečně velkou plochu. Nyní zůstává konečný dotek - leštění, které vám umožní odstranit drobné nepravidelnosti povlaku a zcela skrýt přechodovou oblast. Mějte na paměti, že kvalitní leštění povrchu vlastníma rukama, tzn. Bez elektrického nářadí to nepůjde. Potřebujete tedy úhlovou brusku.

Začínáme broušením, k tomuto použití se používá brusný papír se zrnitostí P1000, dále se používá brusný papír s nejjemnějším brusivem - P2000. Před broušením je nutné brusný papír namočit do vody. V důsledku toho by po broušení měl být získán absolutně hladký a matný povrch. Poté se leštění provádí bruskou s hrubou brusnou pastou, dokud se neobjeví lesk, po kterém je třeba přejít na středně abrazivní leštěnku. Pro dosažení ideálu povrchu se používá leštící mléko a měkká bruska.

Vzhledem k tomu, že kvalitu leštění budete muset určit sami výhradně „od oka“, zajistěte v místnosti jasné osvětlení. Současně v procesu práce pravidelně přerušujte, abyste vyhodnotili výsledek, a také nechejte barvu vychladnout, jinak může dojít k poškození laku.

4 Drobné škrábance odstraňte speciální tužkou

Pokud poškození laku není hluboké, tzn. je ovlivněna pouze vrstva laku nebo pouze vrchní vrstva barvy, lze ji odstranit bez lakování. Většina účinná metoda- Jedná se o leštění podle výše popsaného schématu. Existuje také jednodušší a rychlý způsob odstranění malých škrábanců tužkou "Fix it pro". Je velmi snadné s ním pracovat:

poškrábaný povrch musí být důkladně omyt;
pak s tužkou by měl malovat přes všechny škrábance.

Transparentní složení tužky vyplňuje vady laku, v důsledku čehož mizí. Nevýhoda této metody spočívá v tom, že tímto způsobem je možné eliminovat jen velmi drobné škrábance. Na chipsy a další vážné poškození tužka a jiné podobné prostředky jsou zcela nevhodné.

Zde jsou možná všechny hlavní nuance lakování třísek a škrábanců. Dodržováním našich doporučení můžete nejen obnovit atraktivní vzhled vozu, ale také prodloužit životnost karoserie.

X Stále si myslíte, že diagnostika auta je obtížná?

Pokud čtete tyto řádky, pak máte zájem udělat něco sami v autě a opravdu ušetřit protože už víte, že:

Servisní stanice vydělávají spoustu peněz za jednoduchou počítačovou diagnostiku
Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
Ve službách fungují jednoduché klíče, ale nemůžete najít dobrého specialistu

A samozřejmě vás nebaví vyhazovat peníze a nepřichází v úvahu pořád jezdit po autoservisu, pak potřebujete jednoduchý AUTO SKENER ROADGID S6 Pro, který se připojí k jakémukoli autu a přes běžný smartphone budete vždy najděte problém, proplaťte ŠEK a ne špatně ušetříte!!!

Tento skener jsme sami testovali různé stroje a ukázal vynikající výsledky Nyní doporučujeme VŠEM! Abyste se nenechali chytit Čínský falešný, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky Autoscanneru.

Přemýšlíte o tom, jak odstranit třísky na kapotě. Člověk, kterému opravdu záleží na stavu svého vozu, myslí nejen na jeho technickou součást, ale také na jeho atraktivitu vzhled. Názor, který spočívá výhradně v nutnosti umýt svého věrného železného přítele zhruba jednou týdně a pečlivě vyleštit povrch karoserie, samozřejmě není bez selský rozum. Realita je však taková, že to nemusí stačit, výše uvedené manipulace nejsou schopny zaručit úplnou ochranu proti korozi.

S přibývajícím věkem se na kapotě vozu objevují další a další čipy.

Kromě konstanty je třeba se starat o třísky, které se za provozu vozu tvoří většinou na laku kapoty. Jejich vzhled je způsoben vnikáním malých kamínků na povrch vozu, které létají zpod kol vozidla pohybujícího se vpředu. Není vyloučen výskyt třísek v důsledku silného krupobití, které deformuje celé auto. Níže uvedený článek pojednává o několika efektivní metody, které pomáhají eliminovat drobné i hluboké třísky na kapotě vozidla.

Nástroje, jak se zbavit třísek na kapotě auta

Není žádným tajemstvím, že před zakoupením tohoto nebo toho nástroje byste měli pečlivě prostudovat povahu vad na kapotě. V závislosti na hloubce poškození laku můžete použít:

brusná nebo leštící pasta;
speciální vosková tónovací tužka;
maskovací páska;
jakýkoli moderní automatický značkovač;
smirkový papír.

Motorista musí být připraven na všechno, proto musí bez chyby vědět, jak odstranit malé třísky na kapotě. Výše uvedené prostředky můžete zakoupit na autobazaru nebo v autoprodejně. Stojí za zmínku, že při výběru tónovací tužky je nutné zvolit prvek, který má barvu shodnou s tělem. Zakoupený brusný papír musí mít číslo 2000.

Druhy čipů

Existuje několik metod, které pomáhají zbavit se třísek na kapotě bez lakování. Před přijetím opatření k odstranění všech existujících závad je nutné pečlivě prostudovat povahu všech škod. Na laku vozu může být:

mělké hranolky. Poškození tohoto druhu postihuje pouze horní vrstvu barvy, zatímco hlavní barva se základním nátěrem není ovlivněna;
praskliny a škrábance. Poškození tohoto druhu poškozuje kapotu hlouběji, nejčastěji je pod nimi viditelný základní nátěr;
hluboké defekty v těle. Třísky, kvůli kterým auto ztrácí nejen tovární barvu, ale i základní nátěr, mohou poškodit díly tak, že je v nich vidět kov;
vyvolané poškození. Tato definice se vztahuje na čipy, které byly ponechány bez náležité pozornosti a časem „daly“ vozu.

Zbavte se mělkých třísek

Pokud si motorista neví rady s opravou prasklin a škrábanců, které lze neutralizovat bez lakování, může se obrátit na kterýkoli autoservis. Nákup tónovací tužky umožňuje skrýt třísky vytvořené na kapotě a ovlivňující horní vrstvu barvy. Nákup tónovací tužky by měl být podle jedné podmínky - její barva musí odpovídat barevné schéma samotné auto. Aby nedošlo k chybě při výběru, stojí za to otevřít kryt kapoty a seznámit se s informacemi obsaženými v tabulce. Při absenci dat můžete odstranit poklop z plynové nádrže, díky čemuž bude získávání přesnější a správnější.

Po odstranění třísek na kapotě (poškozený povrch vozu bude zpracován tužkou) musí být vylepšená část kapoty pokryta speciálním ochranný lak. Pokud tak neučiníte, tónovací tužka nezakryje škrábance a praskliny, majitel vozu utratí peníze a čas.

Zbavit se hlubokých vážných defektů

Pokud malé detaily nevyžadují pečlivý přístup, pak s více hluboké třísky všechno je mnohem složitější. Abyste se zbavili vážného poškození, musíte:

pomocí speciálních autošamponů. Oblasti těla, kde jsou problémy, by měly být léčeny nejpečlivěji. Samozřejmě, pokud existuje Karcher, neměli byste jeho použití zanedbávat;
nechte auto očištěné od všech druhů nečistot vyschnout;
posoudit povahu všech existujících čipů a poškození;
v oblastech kapoty, kde se barva odloupla, ale základní nátěr zůstal, naneste speciální leštící pastu. Poté byste měli nechat zpracovaný defekt 20 minut a poté jej vyleštit plstí. V této fázi lze hrubé leštění považovat za dokončené. Dalším krokem je ošetření poškození politurou a lesklou plstí. Tato metoda pomáhá skrýt i hluboké praskliny z očí;
v místech s odřenou barvou a základním nátěrem musí být všechny praskliny a mezery skryty pod vrstvou nového naneseného laku, který je shodný s barvou vozu. Po zaschnutí by měla být nanesena další vrstva brusné pasty, po které by měl vůz stát asi 20 minut. Všechny zpracované vady. Konečným nátěrem by měla být tenká vrstva leštidla, po které je třeba znovu leštit.

Závěr

Všechny výše uvedené metody pomáhají motoristovi, aniž by se uchýlili k kvalifikovaným odborníkům, pečlivě zpracovat kapotu a karoserii vozu a obnovit jeho bývalý atraktivní vzhled. Stojí za zmínku, že výše uvedené metody byly testovány tisíci lidmi, kteří v praxi odstranili vady, které se objevují na laku karoserie.

Jak odstranit čipy na autě vlastníma rukama je naše dnešní téma. Oblázky vylétající zpod vozu velmi často způsobují vážné poškození karoserie vozu, vytvářejí malé a dokonce i velké třísky a škrábance na laku. Odborníci doporučují tyto třísky okamžitě odstranit, aby kov, ze kterého je tělo vyrobeno, nebyl pokryt korozí a rzí.

Jak ale odstranit třísky na autě, pokud se objevují často, ale nejsou peníze na drahé opravy? Zde je vše velmi jednoduché obnovit povrch vozu sami, a proto si přečtěte naše doporučení, jak opravit čipy na autě vlastními rukama.

Jak odstranit čipy z auta vlastníma rukama

Pro práci budete v závislosti na pouzdru (stáří třísky, velikost atd.) potřebovat brusnou a jemnou leštěnou pastu, speciální autošampon, voskovou tužku, sadu na retušování třísek (lak + barva + štětce ) nebo běžný automatický značkovač, ubrousky, zápalky nebo párátka, lepicí náplast, konvertor rzi, brusný papír #2000 a ředidlo.

Jak tedy odstranit čipy na autě vlastníma rukama - podrobné pokyny.

Nejprve byste si měli vybrat správnou barvu a voskovou tužku podle barvy, což vám umožní rychle obnovit povlak. Chcete-li to provést, můžete kontaktovat odborníky.

Za druhé, pokud jsou na karoserii staré čipy, musí být nejprve ošetřeny speciálním převodníkem rzi, který si můžete koupit jak v železářstvích, tak na automobilovém trhu.

Za třetí, všechny třísky by měly být před tónováním důkladně omyty připraveným autošamponem, aby se odmastil pracovní místa a odstranil z nich prach a nečistoty. Po práci s tělem čisticí prostředek je nutné dát mu nějaký čas na zaschnutí, po kterém můžete přejít přímo k hlavní práci na odstranění třísek.

Pokud není odštípnuté místo vážněji poškozeno, to znamená, že byla odstraněna pouze vrstva laku, ihned na poškrábané místo naneste brusnou leštící pastu a po sedmi minutách po nanesení toto místo obruste brusným papírem. Takto bude problémová oblast vyleštěna. Poté ošetřete třísku leštící pastou a poškozené místo se okamžitě stane neviditelným. Tato metoda podle profesionálů dokáže eliminovat nejen malé třísky, ale i docela velké škrábance.

Pokud je tříska vážnější, to znamená, že je poškozen lak spolu s vrstvou základního nátěru nebo je kus zcela odražen, měli byste postupovat poněkud jinak, než je uvedeno výše. V tomto případě je nutné odštípnuté místo nejprve napenetrovat, poté ošetřit lakem v souladu s barvou celé karoserie a poté navrch po zaschnutí nanést leštící brusnou pastu, počkat 7 minut a poté opatrně místo ošetřete řídkou leštící pastou.

Pokud jsou úlomky menší a rozhodnete se použít voskovou tužku, jednoduše s ní vyretušujte trhlinu a poté pomocí ubrousku odstraňte přebytečný vosk a vyleštěte pracovní oblast k úplné hladkosti. Zároveň si pamatujte, že odpor této metody odstraňování třísek je minimální a postup se zpravidla bude muset opakovat znovu a znovu.

Máte-li k dispozici sadu na retušování škrábanců na autech, pak si s její pomocí můžete také poradit s vzniklým problémem. Chcete-li to provést, přilepte kolem čipu maskovací pásku nebo nejběžnější lepicí omítku, aby se barva nerozmazala. Vzít speciální prostředky ze sady a naneste barvu na čip. V tomto případě bude nutné tónovat alespoň dvakrát, nejlépe třikrát. Vrstvy barvy musí být provedeny co nejtenčí a je důležité každou nanesenou vrstvu důkladně vysušit.

Pokud se vám napoprvé nepodařilo dokonale nanést barvu, setřete přebytečný nátěr ubrouskem předem namočeným v rozpouštědle a celý postup tónování opakujte. Po dokončení nechte barvu zaschnout a poté ji přetřete vrstvou laku a po čtyřech dnech vyleštěte brusným papírem a poté zapracujte brusnou leštící pastou a jemnou.

Pozornost! Jak odstranit třísky na autě vlastníma rukama, pokud je škrábnutí na autě příliš malé - vrstvu barvy na poškození lze nanést běžnou zápalkou nebo párátkem. Po hodině a půl bude nutné na stejné místo nanést kapku laku. Po několika dnech (alespoň 4) vyleštěte oblast ošetřenou barvou a lakem a překryjte nejprve leštící brusnou pastou a poté řídkou leštící pastou.