За теста нова ШкодаЛифтбекът Octavia 2017 се предлага със задвижване на всички колела и 1,8-литров двигател.

Моля, гласувайте, като гледате теста на новата Skoda Octavia 2017, преместете курсора на MPS Index по скалата, която предлагаме в началото и в края на статията.
Новата Skoda Octavia 2017 току-що навлезе на пазара. Вече говорихме за това в първата презентация - тогава новият продукт имаше едно устройство ().

Сега тестваме Skoda Octavia 2017 liftback със задвижване на всички колела и 1,8-литров двигател. Нека намерим приложение за него, като започнем с нашите видеоклипове, които симулират нулева връзка с пътя. Но първо, нека свалим шапки пред създателите на прекрасно тяло, способно да транспортира безброй разнообразни предмети, да не говорим за разсада на тъщата.

Skoda Octavia за няколко години беше най-много популярен моделв час по руски пазар. Но повечето от продадените автомобили са примери в прости конфигурации с атмосферен двигател 1.6, ръчна или автоматична.

Този път имахме „уникална“ версия в ръцете си. Това, според самите жители на Skoda, ще представлява само 2-3% от продажбите. Въпреки че не можете да кажете със сигурност отвън...

Същата Octavia, която активно пътува по пътищата на милиони хора, макар и в богата конфигурация. Абсолютно обикновени и незабележими. За такива хора казват - вълк в овча кожа и има защо. Под предния капак на тестовата проба е 1.8 литров турбо двигател от фамилията TSI с мощност от 180 конски сили и 280 N∙m при 1250 - 5000 об/мин, съчетан с шестстепенна мокра трансмисия DSG скоростна кутия, и всичко това, защото това е модификация за задвижване на всички колела.

Преди рестартирането на лифтбековете с пълно задвижване в Русия нямаше Octavia. Отзад задвижване на четирите колелакомбито пуфтеше целият терен Scout, и сега има, и те докарват такива коли директно от Чехия.

Чешкото събрание направи възможно поръчването на опции за тази кола от категорията на помощниците, близки до автопилота. Например активен круиз контрол. Нищо подобно не се предлага за Octavia Руско събрание, които се произвеждат в заводите на GAZ в Нижни Новгород.

Щедрият пакет оборудване сериозно увеличи и без това значителната цена на версията със задвижване на всички колела.

Лифтбек с табелка 4x4 е на цена от минимум 1 561 000 рубли. | Повече ▼ богато оборудване- това е 1 668 000 рубли, но все още има опции. В резултат на това новата Skoda Octavia 2017 с пълно задвижване, оборудвана с всички възможни асортименти, може да струва около два милиона рубли. На цената на добре оборудван кросоувър!

Така се оказва, че Octavia 4×4 е за тези, които са решили да се противопоставят на тенденцията и да не приемат все по-популярните SUV-та, най-вече като форма.

Тъй като с просвет от 156 мм, компактни надвеси и задвижване на всички колела, тази кола може да се конкурира равностойно с кросоувърите.

Skoda-Octavia-4×4: За да гарантира здравината на четирите колела, нашият екип използва традиционни ролки, за да симулира приплъзване на колелата върху хлъзгави повърхности.

Опит номер едно е да потеглите с предните колела на колела. Octavia със задвижване на всички колела прави това без усилие. Вторият подход е по-сложен. Сега две предни и едно задно колело са на колела. Октавия се опитва, опитва, бута, но нито изключването на стабилизиращата система, нито спортният режим DSG помагат да се движи от изкуствено препятствие. Опитваме се да рехабилитираме лифтбека, при третия подход рокадираме ролките - сега двете задни колела и едно предно колело са върху тях. Този проблем се оказа разрешим за пътническия лифтбек с пълно задвижване. Също като катеренето при висене по диагонал. За пътнически автомобил- доста убедителен набор от умения.

Skoda-Octavia-4×4: карам нагоре по хълм от тази позиция? Лесно!

Задвижването на всички колела помага не само на офроуд, но и на асфалт. Водещият във видеото Игор Сирин потегли от мощната, но едноприводна Octavia RS на светофар в дъжда. Логично и уместно е да се приеме, че в зимно времеЗадвижването на всички колела ще бъде още по-полезно и ще ви позволи да реализирате потенциала на двигателя в по-голяма степен.

Но двигателят има потенциал. Комбинацията от турбо двигател и преселектив ви позволява да достигнете първите 100 км/ч за 7,4 секунди. задна страна- разход (градско под 10л/100км). Освен това силно препоръчваме използването на гориво от клас AI-98. AI-95 се разглежда тук не по-сериозно от алтернатива в отчаяна ситуация, когато 98-ма просто не е налична. По един или друг начин, поради предаване на всички колелаколата стана почти стотина по-тежка (плюс 93 кг).

Skoda-Octavia-4×4: Все пак това не е всъдеход. С въздушно окачване и променлив просвет вече щеше да е Audi.

Въпреки това, ако вземете предвид колко много се побира в багажника на Octavia, допълнителната тежест не е критична. За пореден път ще изпеем ода на майсторите, които са скроили такова хармонично тяло. Не е нито голям, нито малък, точно такъв, какъвто трябва да бъде един лек автомобил.

Пространството за съхранение на лифтбека според паспорта е 568 литра и това не отчита възможността за сгъване на облегалката задна седалка. С него същата цифра нараства до 1558 литра.

Освен това багажникът на Octavia не е просто кошница, а проектирано пространство с куки, чекмеджета, светлина и 12-волтов контакт. Впечатляващо! Но има едно нещо.

Багажникът на основния лифтбек може да е проектиран по-скромно, но основните му козове все още ще бъдат в базовата кола за 940 хиляди рубли.

Оказва се, че трябва да закупите вносно копие със задвижване на всички колела само заради багажно отделениеняма смисъл.

Както базовата, така и версията със задвижване на всички колела също ще имат плюс или минус един интериор.

Само довършителните материали ще останат като променлива, но те могат да се комбинират без задвижване на всички колела, на по-евтини версии.

Мощен мотор? Двигателят 1.8 TSI се предлага и при модели с едно задвижване. Истинската причина за покупката е по-силен DSG-6 и донякъде нарастваща гъвкавост, когато колата може да се чувства по-уверена на различни повърхности и лек офроуд. Според собствените оценки на Skoda тези аргументи ще бъдат взети под внимание само от 2-3% от всички купувачи нова Октавияв Русия. И ние сме сред тях, но откъде да вземем 2 милиона рубли?

Видео тест на новата Skoda Octavia 2017 по-долу, спецификациив края на статията.

SKODA OCTAVIA 4 X 4

Спецификации

ОБЩИ ДАННИ
Размери, mm: дължина / ширина / височина / основа	4670 / 1814 / 1476 / 2686
предна/задна следа	1549 / 1540
Обем на багажника, л	568 / 1558
Бордюр / пълна маса, килограма	1428 / 1991
Време за ускорение 0 - 100 км/ч, s	7,4
Максимална скорост, км/ч	229
Гориво / резерв за гориво, л	A95/55
Разход на гориво: градско/извънградско/комбиниран цикъл, л/100 км	8,1 / 5,7 / 6,6
CO2 емисии, g/km	153
ДВИГАТЕЛ
Местоположение	Предна напречна
Конфигурация / брой клапани	P4/16
Работен обем, куб.м см	1798
Мощност, kW/hp	132 / 180 при 4500 - 6200 об./мин.
Въртящ момент, Nm	280 при 1350 - 4500 об/мин.
ПРЕДАВАНЕ
Тип	задвижване на всички колела
Предаване	P6
ШАСИ
Окачване: предно/задно	MacPherson / мултилинк
Кормилно управление	рейка и пиньон с електрически бустер
Спирачки: предни / задни	вентилиран диск / диск
Размер на гумата	205/55R16

Задвижването на всички колела Skoda Octavia Combi 4x4 също е достъпно за поръчка в Русия. Колата има ново тяло A7, усъвършенствана трансмисия и двигател.

ДА СЕ голям багажникКомбито Skoda Octavia Combi също получи задвижване на всички колела, перфектна колаза извънградски пътувания. Струва си да се отбележи веднага, че в Европа има версия на Skoda със задвижване на всички колела Октавия Комби 4x4 има дизелов двигател, в Русия автомобилът се предлага с 1,8-литров бензинов турбо двигател с мощност 180 к.с. Предлага се като скоростна кутия роботизирана машина DSG с 6 степени.

Външно версията с предно задвижване на комбито и модификацията 4х4 не се различават много. Дори само с емблема 4x4 на капака на багажника на Octavia Combi 4x4, както е на тази снимка.

Самата трансмисия на всички колела е заимствана от кросоувъра Skoda Yeti. За което написахме дълга статия. Основният блок на трансмисията е усъвършенстваният съединител Haldex 5 на тази трансмисия с всички колела. При нормални пътни условия повече от 90% от въртящия момент се предава на предните колела. Но си струва да отидете хлъзгав наклонили директна мръсотия, тогава благодарение на съединителя Haldex същите 90% от въртящия момент могат да бъдат предадени почти мигновено към задни колелаШкода Октавия Комби 4х4 и задна.

Характеристики на новата Skoda Octavia Combi 4x4

Що се отнася до размерите и размерите. Че Шкода Октавия Combi 4x4 не се различава много от обикновеното комби Skoda. Но има и някои особености. Така просветмалко по-малко поради увеличеното тегло на автомобила. Например Octavia Combi комби с 1.8 TSI турбодвигател тежи 1352 кг в работно състояние, а със същия двигател, но във версията със задвижване на четирите колела, тежи със 100 кг повече. Съответно разходът на гориво е по-висок, а динамиката е малко по-лоша. Разходът на гориво Combi 4x4 в смесен режим е 6,7 литра бензин, а във версията с предно задвижване 6 литра. Между другото, обемът на резервоара за газ във версията за задвижване на всички колела на комбито 4x4 е 55 литра, докато обикновената Octavia Combi има точно 50 литра. Задното окачване на версията 4x4 е напълно преработено, тъй като е необходимо да се приспособят допълнителни трансмисионни компоненти и възли.

Опции и цени Skoda Octavia Combi 4x4

В Русия задвижване на всички колела CombiПредлага се само с двигател 1.8 TSI мощност 180 к.с Плюс 6-степенна DSG скоростна кутия. Самата цена налична версия Skoda Octavia Combi 4x4 започва от 1 061 000 рубли в средната конфигурация Ambition. В топ версията на Elegance колата вече струва 1 134 000 рубли. Всъщност колата няма много конкуренти в този клас, съучениците й не предлагат нищо подобно. Нито Ford Focus, нито Chevrolet Cruze или Opel Astra имат комбита на всички колела на руския пазар. Всъщност при липса на конкуренция Шкода цена Octavia Combi 4x4 над милион рубли. Единственото нещо, което може да се конкурира с автомобил от Чешката република, са комби Subaru с всички колела, които също имат доста висока цена.

Малко вероятно е търсенето на комби с всички колела у нас да е голямо, поради факта, че за същите пари можете да вземете кросоувър, същото Yeti, например. Следователно производителят не е предлагал голям бройвариации с множество двигатели.

Видео Skoda Octavia Combi 4x4

Кратък видео преглед на задвижването на всички колела Skoda Octavia Combi 4x4.

Заслужава да се спомене и офроуд версията на Octavia Combi 4x4, която се нарича Skoda Octavia Scout. Тази модификация освен предно предаванеи увеличеният просвет има маса външни различия. Като прагове на врати и калници, по-защитени брони. Както обещават представители на Skoda Русия Skoda Октавия Скаутще се появи скоро.

Чешкият начин комби за всички теренитретото поколение до Русия се оказа доста дълго... Първо беше пролетта световна премиера 2014 г. в Женева, по-късно комбито за всички терени погледна към Москва международно автомобилно изложениеи едва през октомври най-после бе даден стартът официални продажбив нашата страна.

Цена Octavia Scout 2015г моделна годинав Русия се оказа малко по-висок от очакваното, но не толкова, че да изплаши потенциалните купувачи, тъй като предимствата на тази кола бяха доста съвместими с парите, поискани за тях.

До третото десетилетие на декември 2016 г. пристигна обновено превозно средство с висока проходимост и завърши програмата за обновяване на цялото семейство Octavia, която обхваща три етапа.

Автомобилът е претърпял почти същите метаморфози като стандартния модел - той се е променил „в лицето“ поради оптика с „четири очи“, получил е нови версии (макар и „не за Русия“) и е „оборудван“ с недостъпно преди това оборудване.

Второто въплъщение на "Чешкия скаут" е по-голямо от своя предшественик и много по-агресивно по отношение на дизайна. Екстериорът е базиран на контурите на базовото трето поколение комби, но е стилно офроуд пластмасов бодикитс подсилени брони, специален дизайн джанти, увеличеният пътен просвет и табелите с имена „Scout“ ще улеснят разграничаването на комбито със задвижване на всички колела от градската версия.

Каросерията на новия продукт се състои от почти 70% стомана с висока якост и известна част от стомана с ултрависока якост, което направи възможно намаляването на теглото на автомобила спрямо предшественика му средно с 27-30 кг . Забележима крачка напред е отбелязана и по отношение на аеродинамиката, което има пряк принос за намаляване на разхода на гориво и подобряване на акустичния комфорт в купето.

Що се отнася до размерите, дължината на „втората“ Octavia Scout е 4685 мм, междуосието е 2679 мм, ширината на каросерията не надвишава 1814 мм, а височината достига 1531 мм. Пътният просвет на комбито за всички терени е 171 мм.

Интериорът на тази модификация е почти идентичен по отношение на дизайна на интериора обикновена версия Octavia е 3-то поколение, но при довършването му са използвани по-скъпи материали в няколко комбинации. В допълнение, множество надписи „Scout“ са разпределени в декорацията, хармонично вписващи се в нея и напомнящи за „офроуд“ характера на автомобила, а педалите са оборудвани със стилни метални подложки с гумени вложки против хлъзгане.

Интериорът на автомобила е много ергономичен, просторен, и на двата реда седалки, и допълнен от просторен багажник с трансформиращ се двоен под, комплект крепежни елементи, двустранна постелка и удобна височина за товарене.

Минималният обем на багажника е 588 литра (610 литра без резервно колело), ​​но със сгънат втори ред седалки се увеличава до 1718 литра (1740 литра без резервно колело). Също така отбелязваме, че когато облегалката на предната пътническа седалка е сгъната, става възможно транспортирането на дълги предмети с дължина почти 3 метра.

Спецификации. Руски собственицикомбито за всички терени ще трябва да се задоволи само с една опция електроцентрала. За тази роля Чешки производителизбрах 4-цилиндров редови бензинов агрегатс работен обем 1,8 литра (1798 cm³). Мотора е напълно съобразен екологичен стандартЕвро-6, а списъкът на оборудването му включва 16-клапанов зъбен ремък, директно впръскванегориво, система за променливо газоразпределение, система "Старт/Стоп" и турбокомпресор, което заедно позволява развитието на 180 "коня" максимална мощностпри 5100 – 6000 об/мин. Що се отнася до въртящия момент, в своя пик, достиган при 1350 – 4500 об./мин., той се намира на 280 Nm, което прави възможно ускоряването на комбито от 0 до 100 км/ч за приемливите 7,8 секунди и това без активиране на „Sport "режим" Е, горната граница на скоростта е отбелязана на 216 км/ч.

Чехите също не предоставиха избор на скоростни кутии - единственият двигател е съчетан с единичен 6-степенен DSG „робот“ с два съединителя, което позволява постигане на много разумен разход на гориво AI-95 от 6,9 литра на час. смесен цикълоперация. Сред недостатъците на контролно-пропускателния пункт отбелязваме „класическото“ желание за бързо преминаване към Top Gear, което често води до забавяне на превключването, когато активна работагаз, така че за агресивно шофиране е по-добре да използвате режима „Спорт“, в който тези „недостатъци“ не са толкова забележими.

„Второто комби Octavia Scout“ е построено на базата на леко модернизирана платформа VW MQB. Предната част на каросерията се поддържа от стандартно независимо окачване MacPherson, докато задната част се поддържа от независим многораменен дизайн. За разлика от Европейска версия, Руска версияоборудван с по-енергоемки амортисьори и специален пакет „за лоши пътища“, което включва, наред с други неща, защита на картера на двигателя.
Колелата на предния мост на автомобила са с вентилирани дискове спирачни механизми, задни колелапросто дискови спирачки. Кормилният механизъм с рейка и пиньон демонстрира електромеханичен усилвател като помощник. Също така отбелязваме, че вече в базата петвратата е оборудвана със системи ABS+EBD, BAS, ESP и технология за подпомагане на изкачването по наклон.

Както бе споменато в самото начало, Octavia Scout е комби със система за задвижване на четирите колела, базирана на съединител Haldex от 5-то поколение, допълнена от функция за електронно заключване на диференциала (EDL). Системата е способна да предава до 90% от тягата към задната ос, както и да преразпределя въртящия момент между колелата задна ос(до 85% на колело), ​​което гарантира добра маневреностпри леки офроуд условия и отлична стабилност на мокри или заледени асфалтови пътища. В това отношение модификацията „Скаут“ е възможно най-близка до кросоувърите, които със сигурност ще им „лапат по нервите“ на нашия пазар.

Опции и цени.В Русия "освежената" Skoda Octavia Scout от 2017 г. се продава в една конфигурация, чиято цена е 1 962 000 рубли. Стандартната функционалност на комбито за всички терени е: шест въздушни възглавници, отопляеми предни седалки, електрически капак на багажника, 17-инчови джанти, климатроник с две зони на покритие, система ERA-GLONASS, ABS, ESC, EBD, музика с 8 колони, задни сензорипаркинг и други модерни възможности.
Срещу допълнително заплащане колата може да бъде оборудвана LED фарове, панорамен покрив, по-усъвършенстван център за информация и развлечения, наблюдение на мъртвите зони, асистент за лентата и други модерни функции.

Чешкият гигант наскоро напълно обнови цялото семейство автомобили. Нова Шкодаима повече прави геометрични линии, футуристичен колела дисковеза богати нива на оборудване и много други приятни подобрения, включително ново поколение задвижване на всички колела. Автомобилите бяха оборудвани с петата реинкарнация на отдавна познатия съединител Skoda Haldex. Нямаше специална революция.

Устройството намали масата си и започна да работи малко по-бързо. Остава претенция в работата на съединителя Haldex, който постоянно осигурява малък процент въртящ момент на задния мост - особена гордост на собствениците на автомобили. Освен това системата за задвижване на всички колела винаги е била отличителна черта Skoda, не е инсталиран само на бюджетни малки коли.

Производството на A7 Combi 4×4 стартира през 2013 г. трето Шкода поколение Octavia бързо изпълни улиците на градовете от ОНД и вече не е нещо рядко. Моделът беше успешен и остана сред лидерите в сегмента на постсъветския пазар, без да губи нито една част от привлекателността за потребителя.

Какво ново в Шкода Комби :

• Прогресивен дизайн с намалено аеродинамично съпротивление.
• Станаха достъпни задни светлинис LED лента – опция.
• Изпускателните тръби бяха скрити от погледа.
• Двигателите могат да бъдат оборудвани с 6 бр стъпкова механика, и марковия автомат DSG-7.
• Има 1,5 сантиметра повече място за главата и мястото за краката се е увеличило значително.
• Размерите на тялото са нараснали леко - с 90 мм по-дълго и с 45 мм по-широко от своя предшественик.
• Обемът на багажника е увеличен до 1740 литра със сгънати задни седалки – рекорд в класа.

На снимката: издание на Skoda Combi 2014 г.

Skoda никога досега не е правила толкова интересни и смели дизайни, които не отговаряха на много ентусиасти на автомобили, включително собственици. Новите линии ще останат актуални много по-дълго от предшественика си. Специално вниманиеинженерите обърнаха внимание на ефективността. Каросерията стана по-лека с цели 102 килограма, седемстепенна скоростна кутия със суха DSG съединител- повечето икономичен автоматикот концерна VW.

• Според производителя разходОctavia 4x4с 1.4 TFSi двигател е 6 литра на сто километра в смесен цикъл, ускорението до 100 км/ч става за 8 секунди - много прилична комбинация разход/динамика.

На снимката: Skoda Combi 2014 със система за задвижване на всички колела.

цени

Цената на Skoda Octavia Combi 4x4 започва от 13 880 евро. Най-скъпата модификация - двулитров турбодизел с скоростна кутия DSG-7 в пакета Style ще струва 80-100% повече. Има три нива на оборудване за избор: Active, Ambition и Elegance.

В сравнение с предшественика си цената ремонт на тялото Skoda ще струва повече, което се обяснява с въвеждането на сложно метално щамповане. Цените за пластмаса, брони и комплекти за тяло остават на доста достъпно ниво. Това, което привлича сервизната политика на Skoda е фиксирана ценапланова поддръжка за всеки конкретен модел.

Динамика и управление Октавия Комби

Собственото задвижване на всички колела на Skoda осигурява максимална реакция на въртящия момент и равномерно ускорение с минимално приплъзване. На сух асфалт турбо 1.4 с DSG скоростна кутия ускорява колата до 100 км/ч само за 8.3 секунди, според паспорта – 8.5. Подобен показател за двулитров турбодизел. Бензин 1.8 с преселектив DSG трансмисияпрекъсва до стотици за секунда по-бързо.

Octavia 4×4 се държи доста предвидимо и уверено в завой, благодарение на олекотената каросерия и предница независимо окачванеТип Макферсон с триъгълник жлъчни кости. Комфорт във версии 1.8, които са оборудвани задна мултилинк, на високо ниво. Включени са и други модификации торсионна греда, доста твърд и неефективен, но много надежден.

Характеристики Октавия

На диаграмата: ново поколение задвижване на всички колела в Skoda Octavia A7.

Основното предимство на геометрията на Octavia 4×4 Combi е неговият просвет, който е 155 mm, което ви позволява уверено да преодолявате лек офроуд. Размери на каросерията: дължина – 4659 мм, височина – 1465, ширина – 2017 г. Междуосие – 2686 мм.

Максималната скорост варира от 193–216 км/ч съответно при двигатели 1.2 TSI–2.0 TDI. 1.6 MPI, най-ненаситният, харчи 9,6 литра високооктанов бензин на сто километра в градски режим. Собствено тегло Шкода комби Octavia – 1247–1367 кг, в зависимост от конфигурацията.

• Сила на звука резервоар за гориво– 50 литра, което е достатъчно за средно 850 километра. Електронно задвижване на всички колелаШкода преразпределя въртящия момент, ако е необходимо, за да спести бензин.

Octavia Scout 4x4 – малко по-офроуд

Основната разлика между Scout е клиренсът от 171 мм, срещу 155 при Combi. Същото задвижване на всички колела с електронен контрол на въртящия момент за всяко колело, подобни размери. За защита от чакъл, трева и клони е добавена небоядисана пластмасова облицовка на праговете и калниците, която можете да използвате при преминаване на трудни участъци. Задвижването на всички колела работи чрез съединител Haldex 4×4 от 5-то поколение и е в състояние да достави 85% от въртящия момент към едно от колелата и до 90% към задната ос.

Още разлики Шкода Октавия Скаут :

• За Русия се предлага само една версия с 1,8-литров редови четирицилиндров осем и скоростна кутия DSG-6.
• Монтиран отзад многораменно окачваневместо греда.
• Пакет от лоши пътища.
• IN основна конфигурацияПредлагат се 17-инчови лети джанти.
• Пълна защита на картера и броните.
• Използвани са по-енергоемки амортисьори с удължени пружини.
• За да намалят теглото на автомобила, инженерите намалиха количеството на хидравликата в съединителя 4x4.

На снимката: Skoda Octavia "Scout" със система за задвижване на всички колела.

цени

Цените на Skoda Scout се повишиха заедно с възможностите и тарифността на автомобила. Цената започва от 17 хиляди евро. Тази сума включва шест въздушни възглавници, адаптивни фарове за мъгла, пълна мощност аксесоари, стандартна мултимедия с тъч скрийн, тапицерия от плат на седалки, биксенонова светлина, активен круиз, двузонов климат, стъклен люк над главата.

• ИзползваниОктавия Скаутпредишното поколение в добро състояниемогат да бъдат закупени за 10 хиляди евро.

Динамика и управление

Както вече споменахме, в Русия ще се доставя само 1.8 бензинов двигател с шестстепенна автоматична скоростна кутия DSG и за това ще говорим. IN спортен режимдинамиката на ускорението е много забележима и ви позволява да се откъснете от градския трафик или смело да изпреварвате.

Skoda достига сто за 7,8 секунди. Максимална скорост – 216 км/ч. По-твърдата работа на амортисьорите компенсира високия просвет и завоите на автомобила като ръкавица. Добро управлениехарактерен за всички поколения Skoda Octavia. Задвижването на четирите колела прави ускорението по-плавно, нито една от осите не се опитва да буксува и приплъзването е минимално.

На диаграмата: системата за задвижване на всички колела разпределя въртящия момент, когато колелата се ударят Различни видовепокрития.

Характеристики

Както в обикновен комби Skoda Octavia, тук можете да поставите дълъг багаж до 3 метра. Размери на каросерията: дължина - 4685 мм, ширина - 1814, височина - 1531. В кабината могат удобно да се настанят петима души. Обемът на багажника със сгънати задни седалки е 1740 литра, с разгънати – 610.

• Разходът в смесен цикъл е 6,9 л/100 км. Препоръчителната марка бензин е AI-95.

На снимката: новата Skoda Octavia "Scout" с пътен просвет, увеличен с 31 милиметра в сравнение с конфигурациятаКомби 4x4.

заключения

Octavia 4x4 е идеална за семейно пътуванедо селската къща, до гората, езерата или моретата. Това допринася за високо нивобезопасност, постигната както от активните системи, така и от твърдостта на тялото. И двата модела са предназначени за млади хора със средни доходи, които ценят здравословния начин на живот. Обем на багажника и твърдо окачваневи позволяват да транспортирате малко количество строителни материали, а интериорът улеснява удобните пътувания на дълги разстояния.

Три часа метеорологичен ад - и ние седим на масата, потапяйки върховете на обувките си в локвите на собствените си дрехи. Април Геленджик, от пистата на малкото летище до серпентините отгоре, е напоен с циклон. И като че ли лошото време тук е основната тема на дискусия.

Как ви харесват новите фарове? - пита управителят на фирма Шкода, опитвайки се да не проявява треперене по делови начин.

А-апчи!

Какво да кажа - природата се намеси. Жалко, но по това време все още не бях погледнал лицето на лифтбека, който беше претърпял планирана актуализация. След като рязко хвърлих чантите си в отвора на багажника (трудно е да пропусна) и почти бях ударен от вратата, която се отваряше от вятъра, се заключих в кабината и отказах да изляза навън, докато слънцето не ме изгрее.

Въпреки че има много промени от другата страна на предния капак на Octavia. Предната оптика, нарязана на четири неравни части, стана чудесна причина за клюки в Интернет. Всъщност рестайлингът на чешкия лифтбек през петата му година съвпадна с напускането на главния му дизайнер от компанията. Когато ни бяха представени първите живи машини, Йозеф Кабан вече опаковаше моливи и таблети, за да лети до Мюнхен. Поглеждайки назад към Octavia, той не би видял нищо радикално претенциозно в нея.

Колата изглежда по-интересно на живо, отколкото в интернет, а тази свежест се предава от малкото, но нови гънки по каросерията. Противоречивият мост между секциите на фаровете, който все още не е виждан при съвременните Skoda, е нещо, на което се придава твърде голямо значение: всъщност многоокият характер на колата не е толкова поразителен. Но се забелязва по-интересна решетка и нова броня, която в тандем с бели LED мигли във фаровете привлича вниманието. Има и контрастен покрив и LED светлини- всеки рестайлинг трябва да приключи с модифицираната задна част. Жалко, ръмещият дъжд и капките храна го карат да изглежда като пъпчив червен филм. Да, разговорите за подробности се провеждат най-добре на закрито. Бръкнах под възглавницата на пасажерската седалка и извадих от нишата нова функция на Octavia - сгъваем чадър. Най-готиното нещо, което можете да намерите под стол.

И така, ново окачване?

Не, обновен е.

Наистина, докато коригираха фасадата на Octavia в средата на живота й, инженерите внезапно навлязоха по-дълбоко в дизайна задно окачване. Защо, след като нямаше сериозни оплаквания срещу него (или основната греда, подсилена с „руския пакет“, или усъвършенстваната мултилинка)? Възможно е частично унифициране на лифтбека и големия Kodiaq - чрез разширяване на коловоза с 20 мм (с многораменна връзка с 30 мм) и въвеждане на нови лагери. Или може би е просто въпрос на желание да избутате колелата от арките за допълнителен дизайн.

Нещо друго? Двигателите (включително 1.6 MPI с атмосферно пълнене) остават същите, скоростните кутии са 6- и 7-степенни DSG роботиТова също не е „Breakin News“, но новото нещо в Русия, наречено „задвижване на всички колела“, определено ще спечели точки за Skoda.

Четири задвижващи колела (сдвоени с „един и осем“ със 180 конски сили) са налични както за комбито, така и за лифтбека, превръщайки последното в уникално нещо, което „няма преки конкуренти“, както момчетата от Skoda веднага подчертавам.

И да, и двете версии ще бъдат по-скъпи: няма да им се налага да стигат до Русия от съседната Нижни Новгород(там ще продължат да сглобяват достъпни Октавии с предно предаване), но направо от чешката Млада Болеслав.

Търсенето на Octavia 4x4 едва ли ще бъде неистово, но компанията вярва, че самият имидж е важен: както в голф класа, така и като цяло по отношение на непремиум леките автомобили, петото поколение Haldex е силен коз.

Актуализираната Octavia идва и с нови опции. Например три от четирите налични мултимедийни комплекса (най-готиният е с диагонал 9,2 инча) имат сензорни клавиши. Електронните асистенти за проследяване и спиране вече отговарят за наблюдението на слепите зони и разпознаването на пешеходци в движение (за по-скъпи автомобили),

и ERA-GLONASS също е в базата данни GLONASS. Смешно е, че въпреки всичко това, най основна Октавияв своите 110 атмосферни сили след рестайлинг цената се увеличи само с 2 процента. Хм?

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН НОВАЦКИ