Сравняваме седана Lada Vesta и хечбека Lada X Ray. Vesta или Xray: кое е по-добро за руските пътища

Хечбек Lada XRAY често се сравнява с SUV Рено Дъстър, а в интернет отдавна се води ожесточена битка коя кола да си купя е за предпочитане. Ненапразно Renault е ценен от своите фенове за изключителната си надеждност и непретенциозност, а техническите му характеристики са на ниво, така че въпреки връзката, защото АвтоВАЗ е част от Алианса Рено Нисан, съперничество с него за руски моделняма да е лесно. И ако е така, до бариерата, господа!

Lada X Ray и Renault Duster - битката обещава да е гореща!

престиж и размер

Renault Duster не може да се нарече прекалено статутна кола - това е обикновен SUV, който първоначално е замислен като " работен кон"за градски жител, но след рестайлинг започва да" наддава "в очите на феновете. Lada X Ray има приблизително същата цел - да предостави на купувача максималната кола за парите си, а не да отстъпва на противника по надеждност.

Lada XRAY, макар и по-малко, но губи с достойнство!

По отношение на параметрите си струва да се признае, че Renault Duster надминава X Ray във всички отношения, въпреки че и двете коли са създадени на единична платформа B0 (Lada XRAY - Renault Duster):

- дължина - 4 165 мм срещу 4 315 мм;

- ширина - 1764 мм и 1822 мм;

- височина - 1570 мм срещу 1625 мм;

- междуосие - 2592 мм и 2673 мм;

- предна следа - 1492 мм и 1560 мм;

- задна следа - 1532 мм срещу 1567 мм;

- просвет - 195 mm 205 (4x2) или 210 (4x4) mm;

- обем на багажника - 361 литра (1207 литра) срещу 408 литра (1570 литра);

- тегло - 1,190 кг (1,650 кг) срещу 1,390 кг (1,890 кг).

От параметрите се вижда, че Lada губи от Renault на всички фронтове. Подобно сравнение обаче не е съвсем правилно, тъй като Duster първоначално е създаден като кросоувър, а X-Ray - като градски хечбек, стилизиран като SUV, което многократно беше подчертано от AvtoVAZ. Но за своя сегмент колата изглежда много впечатляваща.

Екстериор

Външно и двата конкурента изглеждат много привлекателни, а Renault и Lada са направени в агресивен стил и изглежда се състезават по мощност. X Ray сякаш замръзна в очакване на стартовия сигнал, за да излети в същия момент. Мощният преден край, рамкиран от фасетирани фарове, хромирани ленти, въздухозаборник и други елементи на модерен хечбек, само потвърждава намеренията на Lada XRAY.

За предната част на X Ray Steve Mattin годни да извика: "Браво"!

Профилът подчертава предимствата на модела. Подпечатки, извити в Х-образна форма, стилни колела дискове, внушителен просвет, леко наклонен напред силует - всичко това спокойно може да се запише като актив на X Ray. От друга страна, 16-инчовите джанти, разбира се, не могат да се нарекат скромни, но масивни калницимодели дори те изглеждат малки. Все пак се говори за преминаване към 17-ти радиус, поне по отношение на версията Cross. Задният хечбек, със своята мощна пета врата и стилни светлини, придава на автомобила специален чар.

Страничната и задната част на машината обаче също не остават по-назад.

Renault Duster също излъчва агресия, но тя е изразена в малко по-различен стил. Очертанията са по-подпухнали и мускулести, което е особено забележимо в дизайна на крилата. Предната му част е богато украсена с хром, а в центъра блести голяма табелка с името. Ефектните фарове са перфектно съчетани с перли на фаровете за мъгла и наслагване в долната част на бронята.

Renault също изглежда мощен, но форматът на този е малко по-различен.

Мощен профил, с правоъгълни очертания на вратите, линии и щампования, релси на покрива, маркови джанти в издути арки, висок просвет - това е списъкът силни страниКросоувърът в никакъв случай не е приключил. Задната част на колата изглежда не по-малко впечатляваща - голям капак на багажника, скромни, правоъгълни крака, а също и броня с лек слой, който се изкачва далеч нагоре.

Страничната и задната част на французина също са впечатляващи.

Спецификации

Двигатели

По отношение на броя на двигателите състезателите имат паритет - по 3 броя. Но по отношение на техническите данни лидерството трябва да се даде на Renault, тъй като неговите двигатели не само са по-съвършени, но в списъка им има и дизелова версия, от която X Ray е лишен.

базов мотор домашен модел- редови, 4-цилиндров захранващ агрегат VAZ-21129 (16-клапан), разработен от руски инженери. Има напречно разположение, а захранващата система е представена от впръскване на гориво с управление електронен тип. Този дизайн гарантира пикова мощност от 106 к.с. с. (78,2 kW) при 5800 об./мин. И вече при 4200 об / мин се достига максималният въртящ момент, който е равен на 148 Nm.

VAZ-21129 - базовият двигател на Lada X Ray.

Подобни характеристики гарантират на Lada X Ray с този двигател ускорение до стотици за 11,4 секунди, с максимална скорост от 174 км / ч. Консумацията, която ще трябва да плати за динамиката, е доста приемлива - 9,3 / 7,2 / 5,9 литра съответно за града, смесен режим и магистрала.

Стартовият двигател на Renault Duster е 114 конски сили (84 kW), 1,6-литров сериен двигател HR16DE с верижно задвижваневъв времето, също с два чифта цилиндри и 16 клапана. Впръскването на горивото на Renault е разпределено, с електронно управление. С него френският SUV развива пикова мощност при 5500 об/мин, допълвайки това с въртящ момент от 156 Нм при 4000 об/мин. Динамиката е доста прилична - 10,9 сек. (2x4) или 12,5 сек. (4x4), и максимална скоросте 166 км/ч. Апетит - 9,3 / 7,4 / 6,3 литра.

Първоначално Duster е оборудван с двигател HR16DE.

Същият двигател е вторият двигател на Lada X Ray. Въпреки това, няма нищо изненадващо в това, че Алиансът сподели своите разработки с АвтоВАЗ. Но този моторе адаптиран към Руски условия. По-специално мощността му е намалена до 110 к.с. с. (81 kW), а тягата намалява до 150 Nm. Скоростта на постигане на тези показатели обаче остана същата - 5500 и 4000 об / мин. Динамиката е приблизително равна на тази на Renault – 11,1 сек. Но максималната скорост е много по-висока и е 181 км / ч. Да, и консумацията на Lada XRAY е по-малка - 8,9 / 6,8 / 5,6 литра.

Същият мотор, но адаптиран за Русия, е и на Lada X Ray.

Най-мощният X Ray беше 122 конски сили, 1,8-литров двигател. Това ново развитиедомашни инженери. В основните моменти обаче той повтаря предишните двигатели - редово разположение, напречно разположение на съответно 4 и 16 клапана и цилиндъра, инжекционна системазахранване и т.н. С него Lada е забележимо по-динамичен и разменя сто за 10,9 секунди, ускорявайки до 186 км / ч, като същевременно консумира 8,6 / 6,8 / 5,8 литра AI-95.

Новият 1,8-литров двигател Lada е върхът на машиностроенето на АвтоВАЗ.

Но в Renault не е лесно да се даде палма, тъй като останалите два двигателя са фокусирани върху коренно различни клиенти. Това е 2л бензинов агрегати 1,5-литров турбо дизел.

16-клапановият бензинов двигател развива 143 к.с. с. (105 kW) мощност, допълнена от въртящ момент от 193 Nm, благодарение на което е в състояние да ускори SUV до стотици само за 10,3 секунди, достигайки максимум от 180 km / h. За това трябва да платите с разход от 10,1 / 7,8 / 6,5 литра.

2-литров бензинов агрегат - с него динамиката на Duster е на прилично ниво.

Но дизела е насочен към по-спокойна публика. Разбира се, ускорението му за 13,2 секунди. не може да се нарече спринтьор, а максималната скорост от 167 км/ч честно казано не е впечатляваща, както и възвръщаемост от 109 литра. с. (при 4000 rpm), въпреки че за този обем и 8-клапанно оформление, това отличен резултат. Въпреки това тягата от 240 Нм, която е налична вече при 1750 об/мин, повече от компенсира всичко, съчетано с разход на дизел на ниво от 5,9 / 5,3 / 5,0 литра.

Наличието на турбодизел е силен коз за руски пазар.

Както можете да видите, този кръг принадлежи на Renault Duster. Въпреки равния брой двигатели и общността на един от тях, 2-литровият агрегат на французина превъзхожда 1,8-литровия Двигател на Лада XRAY докато дизелова версияпод капака изобщо няма домашен хечбек.

Скоростни кутии

Тук ситуацията е двояка. С уважение към ръчни скоростни кутиилидерството може да бъде дадено на Renault Duster. В крайна сметка той предлага както 5, така и 6-степенни трансмисии, докато AvtoVAZ, въпреки че оборудва колите си с чифт френски механични агрегати, и двете са 5-степенни.

Френските ръчни трансмисии са чудесни за X Ray.

Предимството на Renault обаче е минимално и засяга на първо място аспекта на ефективността, който може да бъде увеличен от наличието на 6-та скорост.

6-степенният Renault Duster прави SUV по-икономичен.

Относно автоматични кутиии двете компании са избрали свой собствен път. AvtoVAZ спря на 5-лентов AMT, създаден на базата на механична кутиятип 21826. Renault, от друга страна, избра 4-лентов "автоматик" с класически дизайн. Ако сравним двата агрегата, става ясно, че шофирането в града е по-удобно в Duster, чиято трансмисия потрепва по-малко в задръствания и превключва предавките по-плавно.

Автоматичното Renault Duster не е лошо, но само 4-лентово.

Но на пистата X-Ray той напълно печели, защото слушайки повишените тонове на мотора френски кросоувър, на който явно му липсва 5-та скорост, не е най-приятното изживяване. И като цяло, искайки почти милион рубли за кола, Renault може да се откаже за по-модерна, 5-лентова трансмисия.

AMT Lada XRAY превъзхожда по брой предавки автоматичната скоростна кутия на французина.

шаси

В това отношение предимството на Renault Duster е очевидно. Това обаче се постига благодарение на наличието на версии със задвижване на всички колела, от които X-Ray е лишен. електромагнитен съединителтип GKN с Renault споделен Нисан Мурано. В същото време режимът Lock работи при скорости до 80 км / ч, което практически елиминира възможността от прегряване. Освен това, ако е на версии с предно задвижване задно окачванепредставени от торсионна греда, модификациите на задвижването на всички колела вече имат напълно независима схема с много връзки.

Многораменното шаси не се предлага във всички версии на Renault.

Lada не е в състояние да предложи такова разнообразие. Тя има всички модификации, оборудвани изключително с торсионна греда. Като цяло, ако сравним X-Ray с версиите на Datster с предно задвижване, тогава по отношение на управлението той няма да отстъпи на французина, а в някои моменти поради по-ниския просвет и в резултат на това по-малко вятър, ще го надмине. Но до нивото на рулиране на Renault с всички колела, домашен хечбекне достига.

Алтернативи торсионна греда X Ray не прави.

Интериор

Вътре много хора харесват салона Lada повече. Купувачите го намират за по-хармоничен и привлекателен. Мощните гнезда на арматурното табло настройват водача за динамично каране и подчертават агресията по време външен вид. Това се улеснява от волан с 3 спици. Централната конзола е украсена с голям дисплей и няма оплаквания относно ергономичността му, но самият дизайн на таблото допълва композицията - плавен и лишен от резки преходи.

Подреденият руски хечбек изглежда забавен и органичен.

Всичко останало също е на върха - добра видимост, висококачествени довършителни материали, просторен заден ред и минимални недостатъци в монтажа.

Renault Duster е създаден в различен стил. Интериорът му е модифицирана и подобрена версия на интериора от предишното поколение, който е почти изцяло копиран от Logan. Но в обновената версия арматурното табло стана много по-свежо - хромираната облицовка разреди скучното преди табло, лишаването му от оранжева подсветка също се възползва вътрешен свят, черен гланц се съчетава добре с други материали, нов форматволанът изглежда много по-изразителен от преди. Въпреки това, за разлика от X Ray, интериорът на Duster е пълен с резки преходи, ниши и други. Въпреки това няма оплаквания относно удобството, както и кацането на първия ред и задния диван.

След рестайлинг интериорът на Renault стана забележимо по-свеж.

Опции и цена

И двата модела имат 4 възможни конфигурации.

Базовата версия на Lada XRAY е много добре оборудвана по отношение на безопасността, особено по отношение на електрониката, освен това има чифт възглавници, в резултат на което напълно превъзхожда Renault, който има само една възглавница и тройка електронни асистенти. Да, по отношение на комфорта. руски хечбекза предпочитане, защото Рено дори няма радио! И най-важното - цената за него е значително по-ниска - 589 000 рубли. срещу 629 000 рубли. И разликата е 40 000 рубли. все пак тежък.

В базата данни на Renault Duster X Ray е по-скъп, но интериорът му е много беден.

В горната част ситуацията с оборудването до голяма степен се изравнява, но ситуацията с цените се влошава още повече. Ако за X Ray искат 723 000 рубли, то за Duster - цели 984 990 рубли!

ЛАДА Х РЕЙ

Оборудване	Спецификации	Цена, търкайте.)
	1.6 л 16-кл. (106 HP), 5MT	629 900
Оптима / Климатик	1.6 л 16-кл. (106 HP), 5MT
	1.6 л 16-кл. (106 HP), 5MT	690 900
Оптима / Климатик
Оптима / Климатик	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5MT	739 900
лукс	1.6 л 16-кл. (106 HP), 5MT
	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5 AMT	740 900
Лукс/Престиж	1.6 л 16-кл. (106 HP), 5MT
	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5MT	775 900
лукс	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5 AMT
	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5MT	825 900
Лукс/Престиж	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5 AMT
	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5 AMT	860 900
Лукс/Престиж	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5MT
	1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5MT

Актуални конфигурации и цени за Lada X Ray можете да намерите ТУК

РЕНО ДАСТЕР

Оборудване	Спецификации	Цена, търкайте.)
	1.6 л, 114 к.с., MCP5, 4х2	689 000
Автентичен	1.6 л, 114 к.с., MCP6, 4x4
	1.6 л, 114 к.с., MCP5, 4х2	839 990
изразяване	1.6 л, 114 к.с., MCP6, 4x4
	2.0 л, 143 к.с., MCP6, 4x4	952 990
изразяване	2.0 л, 143 к.с., автоматична скоростна кутия4, 4x4
		986 990
Привилегия	1.6 л, 114 к.с., MCP6, 4x4
	2.0 л, 143 к.с., MCP6, 4x4	1 002 990
Привилегия	2.0 л, 143 к.с., автоматична скоростна кутия4, 4x4
	1.5 л, 109 к.с., dci, MKP6, 4x4	1 036 990
Луксозна привилегия	2.0 л, 143 к.с., MCP6, 4x4
	2.0 л, 143 к.с., автоматична скоростна кутия4, 4x4	1 101 990
Луксозна привилегия	1.5 л, 109 к.с., dci, MKP6, 4x4

Актуални конфигурации и цени за Renault Duster можете да намерите ТУК

Както можете да видите, Renault Duster е много по-скъпи от Лада X Ray, въпреки че това не се отразява на нивото на оборудване, а Lada често превъзхожда френския модел дори в максималните версии - той е по-безопасен и по-удобен. Надплащането се извършва за по-мощни двигатели, сложни задвижване на всички колелаи многораменно шаси. Струва ли си разликата от 250 000 рубли. (в горната част) - зависи от купувача да реши.

В статията ще анализираме основните точки, свързани с въвеждането на нов индикатор за качество на сайта според Yandex - IKS:

Да започнем с определение.

Какво е ICS

SSI (Site Quality Index) – стойност, която показва качеството на ресурса.

Под ICS, на първо място, това означава, че сайтът е търсен от аудиторията. Колкото повече сайтът задоволява нуждите на потребителите, толкова по-висок ще бъде SIC. Тези. важно е да получите не само много целеви трафик, но и доверието на посетителите на сайта.

Редът на IKS остава същият като в TCI - 10, 20, 40, 150, 500, 1200 и т.н. Тези. най-малкият индикатор на X е 10, а най-големият ... не е официално обявен, мисля, че можете да го потърсите на конкретна днешна дата, но няма ограничение за съвършенството и тази цифра едва ли ще остане непроменена.

Но за да надградим нещо, нека да разгледаме най-популярната търсачка в света – Google има RSI от 120 000 към 3 септември 2018 г.

Защо Yandex замени TCI с X

На 22 август 2018 г. Yandex обяви следващото отмяна на TCI и замяната му с нова стойност - X.

31 август 2018 г. в 21:00 Yandex изпълни обещанието си, TCI беше премахнат. Да, не просто отменен, но заменен с нов показател - индексът на качеството на сайта.

Защо Yandex реши да замени TCI с X?

Първо, нека си припомним какво е TCI.

TIC - тематичен индекс на цитиране, който се определя въз основа на броя и качеството на препращащите сайтове.

TIC се появи през 1999 г., когато връзките играеха значителна роля в промотирането на уебсайтове - тогава беше TIC важен показателорган на сайта. Наскоро TIC служи само за класиране на сайтове в каталога на Yandex, но не засяга класирането на сайтовете в търсенето. В ТОП можеше да има обекти с нулев TCI, а в задните дворове - с добро представяне и това беше нормата.

Но времето минава и за 20 години TIC остаря, вече не отразява реалността и отдавна е невъзможно да се говори за качеството на сайта, базиран на TIC.

Сега класирането на сайтовете в търсачката се влияе от много фактори, не само от връзки. И отдавна има нужда от метрика, която да показва доколко сайтът изостава от конкурентите, за да разберете ясно дали стъпвате един до друг или между вас има колосална разлика.

Тази стойност трябва да бъде ICS. TCI вече не се използва, където и да беше в Yandex Services, беше заменен с IKS.

Ако вашият сайт имаше голям TCI, тогава не е факт, че ще има голям X. Това са два напълно различни показателя. Едното е за връзки, другото е за качество.

Как се изчислява ICS?

„При изчисляването на индекса за качество се вземат предвид размерът на аудиторията на сайта, степента на удовлетвореност на потребителите, нивото на доверие в сайта от потребителите и Yandex, както и други критерии. За изчислението се използват данни от услугите на Yandex.

„Когато изчисляваме RSI, възнамеряваме да използваме всички данни, които имаме както за сайта, така и за бизнеса зад него. Тези данни могат да бъдат получени както от Търсене, така и от всякакви други услуги на Yandex: например Metrics, Maps, Zen и т.н. Тъй като тези данни се вземат предвид, алгоритъмът за изчисляване на IRS ще се промени. Ето защо сега го представяме като бета."

Ако погледнем и двата цитата, виждаме, че все повече Yandex се опитва да оцени не самия сайт, а по-скоро бизнеса зад този сайт.

Всички услуги на Yandex са взети под внимание - от Zen до Yandex.Maps. И сега просто трябва да влезете във всички тези услуги, така че Yandex да разбере по-добре вашия бизнес.

Още няколко думи за изчисляването на индикатора. ICS се изчислява за всички сайтове, участващи в търсенето на Yandex, според една логика, т.е. няма разделение по предмет, период на съществуване и някои други параметри. Пред ICS всички сайтове са равни.

Yandex си запазва правото да променя този индикатор по свое усмотрение без предизвестие, както и да го нулира до нула за опити за измама на индикатора или други нарушения (в съдействието на Yandex в този случайвръзката отива към описанието на фаталните проблеми в Yandex.Webmaster, така че ги следете).

Какво конкретно влияе върху изчисляването на индикатора, разбира се, не се съобщава, но тъй като говорим за удовлетвореност на потребителите, има смисъл да се разгледат поведенческите фактори на сайта, включително къде потребителите стигат до сайта, къде падат , колко време остават на сайта, колко страници се разглеждат средно и т.н.

Искате ли ICS на вашия сайт да се развива? Подобрете самия бизнес и сайта - направете го по-ясен и удобен за потребителите.

Всъщност дори за лични цели би било чудесно да разберете какъв бизнес стои зад ресурса - възможно ли е да се доверите и да направите покупка на този сайт или е по-добре да изберете сайта на доказан гигант, дори ако стоките там струват малко повече.

Как да разберете ICS индикатора за вашия сайт - 3 опции

Много е лесно да разберете индикатора RSI за вашия сайт.

Вариант 1: Преглед в Резюме.

Отидете на Yandex.Webmaster. Можете да видите коефициента на интелигентност на вашия сайт, например, на страницата Моите сайтове или директно в Резюме на сайта - в долната част има блок, показващ текущия коефициент на интелигентност:

Ето как изглежда индикаторът IQ на страницата Моите сайтове:

Опция 2: Настройте известия

За да направите това, отидете на страницата с настройки в Yandex.Webmaster.

В секцията „Адрес за имейл известия“ изберете имейла, на който искате да получавате известия от Webmaster.

Посочете, че искате да получавате известия по пощата (поставете иконата с писмо пред „Седмично резюме на сайта“):

Вариант 3. Преглед в специална секция

Въведете адреса на сайта в полето. Щракнете върху бутона Намери.

Как да разберете IQ на конкурентите

Само третият вариант, който току-що разгледахме, ви позволява да разберете IKS на всеки сайт.

Просто въведете адреса на уебсайта на специалната ICS страница и щракнете върху бутона Намери.

Вече поиграхме малко и ето показателите на IKS, записани за популярни сайтове на 3 септември 2018 г.:

уебсайт	х
google.com	120 000
sberbank.ru	75 000
en.wikipedia.org	69 000
mvideo.ru	31 000
ozon.ru	30 000
eldorado.ru	24 000

Освен това можете да информирате ICC на вашия сайт за посетители, като използвате специална икона, чийто код е в настройките на уеб администратора:

Просто добавете този код към сайта, обикновено тези икони са в долния колонтитул на сайта. Сега IKS е индикатор, с който можете да се гордеете, можете спокойно да го публикувате на уебсайта си, за да го видят всички.

Няма данни за ICS

Понякога Yandex не показва X. Какво да направите, ако вместо заветния номер видите съобщението „няма данни за ICS“?

Yandex посочва три причини:

1. Адресът на сайта е неправилен. Проверете дали някъде няма правописни грешки.
2. Възможно е сайтът просто да не участва в търсенето все още - в този случай проверете дали правата са потвърдени в Yandex.Webmaster и вижте раздела Диагностика на сайта, особено обърнете внимание на фаталните проблеми. Може би сте счупили нещо или не сте го настроили.
3. Сайтът се появи в търсенето наскоро, IKS все още не е имал време да изчисли.

Влияе ли ICC на позицията на сайта в Yandex?

Няма да ви пудра мозъка, ще кажа веднага и просто - НЕ, не влияе.

ICS е следствие, а не причина. Ето защо с въвеждането на ICS позициите на сайтовете в резултатите от търсенето не са се променили, тъй като всички фактори за класиране вече са взети предвид, а ICS не е един от тях.

ICS не е алгоритъм. Това е индикация за текущото състояние на сайта.

ICS е в състояние да изясни колко далеч е вашият сайт от ТОП - просто сравнете представянето на вашия сайт с ICS на вашите конкуренти и ще разберете колко печелите или губите в тази надпревара, или може би ще се изправите един срещу друг .

Как да повишите ICS на вашия сайт

Например, нека да разгледаме резултатите за заявката „купете дамски високи ботуши“, ако не вземете предвид гиганти като tiu, wildberries, avito и други, тогава от най-близкия можете да сравните два сайта - mongolskieunty.ru и shkurkin .ru:

Сайтът, който е по-близо до ТОП, има IQ 110, а shkurkin.ru има IQ само 20. Не пеша до Луната, разбира се, но разстоянието между тези сайтове, съдейки по IQ, е приличен.

Както отбелязва самата Елена Першина (служител на Yandex), може да има връзка между X и мястото в ТОП (за разлика от TIC):

Как да повишите ICS на вашия сайт и да настигнете конкурентите?

Просто е - започваме да сравняваме какво има конкурентът и какво ние нямаме. Защо този сайт се смята за по-качествен според Yandex, а моят не е.

Тези. най-лесният начин да започнем е да намерим състезател, чийто IQ е по-висок от нашия. И не само един, а няколко. Ако погледнете сайта mongolskieunty.ru:

Вече визуално става ясно, че mongolskieunty.ru е по-приятен от shkurkin.ru:

Писахме за това как да избираме и анализираме правилно конкурентите в тази статия. Затова няма да се спирам подробно на това, просто потърсете подходящи конкуренти, вижте къде вашият сайт е по-нисък от тях и направете сайта си още по-добър: няма нужда да търсите вълшебни хапчета, да купувате връзки, да пишете кърпи за съдържание, за да повлияете X - само ще влошите положението.

Още 10 факта за ICS

1. Ако сайтът има огледало, тогава IQ на неосновното огледало ще бъде равно на основното. .
2. Ако сайтът има поддомейн, тогава индексът на поддомейна на сайта ще бъде равен на индекса на основния домейн.
3. Индикаторът ICS отразява полезността на сайта за потребителите. Ако ICS на вашия сайт е малък - опитайте се да не търсите начини за прекратяване на ICS, потърсете начини за подобряване на сайта.
4. ICS планира да актуализира веднъж месечно.
5. Ако сайтът на конкурента има два пъти повече сайт от вашия, това изобщо не означава, че той получава 2 пъти повече трафик, но това означава, че неговият сайт е с по-добро качество според Yandex. Въпреки това, ICS не е равно на трафик!
6. Ако по-рано беше възможно да се игнорира TIC, сега IKS е възможно добър показател, заедно с трафик, степен на отпадане и други полезни показатели. Струва си да следите за промени.
7. Показателят IQ може и трябва да се сравнява с представянето на конкурентите, за да се разбере с какво вашият сайт е по-добър или по-лош от другите в нишата.
8. Със сигурност ще има и такива, които ще предложат да навият X-ката. Не се поддавайте - XI не е причина, а следствие, неговото измама няма да даде ръст на трафик и позиция.
9. IN скоро X също ще се появи в API за уеб администратори. А това означава в отчетите на нашите клиенти.
10. Принципите за изчисляване на SQI също се използват от Yandex за изчисляване на основния показател за качество на търсенето. Така че има връзка между мястото в SERP и ICS.

Като цяло стартирането на ICS е страхотна новина за цялата индустрия. Спрете да гледате само връзките, време е да направите качествен бизнес. Сега Yandex.Webmaster предлага толкова много опции за това:

Не толкова отдавна той въведе Тенденции, където можете да проследите колко по-добър или по-лош е даден сайт в индустрията:

Онзи ден стартирах Yandex.Dialogues - сега можете да общувате с клиенти директно от търсенето:

Направих турбо дебъгер за страници:

Можете дори да посочите продукти и цени в Webmaster и да направите великолепни фрагменти за вашия сайт:

И това е само малка част от огромните възможности.

Между другото, можем да настроим, свържем и проследим всичко това за вашия сайт, така че качеството на бизнеса (и следователно неговият IQ) да е най-добро.

Ако имате нужда от услуга до ключ, препоръчвам плана за SEO на регулярна основа, където работим върху вашия сайт на индивидуална основа. Между другото, всеки 6-ти месец е почти безплатен.

В края на август Yandex официално замени тематичния индекс на цитиране (TIC) с индекс на качеството на сайта (SQI). Актуализирането на параметъра е важно за SEO специалистите и собствениците на сайтове.

Към отметки

Ако TIC е само качеството на входящите връзки, тогава QI отразява повече качеството на трафика на сайта.

Помощта на "Yandex" казва:

Описание на ICS в помощта на "Yandex"

Как да проверите ICS

Можете да проверите ICS на сайта на страницата в "Webmaster" на линка: webmaster.yandex.ru/sqi/?host=(URL адрес на сайта).

Индекс на IKS в обмен на връзки Sape.ru

Нашите изследвания

Sape е най-голямата борса в Runet, така че просто трябваше да анализираме сайтовете, които участват в нашата система.

Към днешна дата в системата са добавени повече от 600 хиляди сайта. Повечето от тях не преминаха стриктна модерация, някои бяха деактивирани от потребителя или поради приложените филтри. В действителност борсата вече има повече от 114 хиляди сайтове за поставяне на връзки. И това бяха активните и достъпни сайтове, които проучихме с помощта на IKS.

На какви въпроси се опитахте да отговорите по време на анализа?

1. Има ли връзка между TIC и ICS? Този параметър еквивалентен заместител ли е на TIC за ценообразуване за връзки и статии?
2. Каква е връзката между IKS и други параметри на сайта?
3. Колко обективно се изчислява сега ICS, трябва ли да му се вярва?

Има ли връзка между TIC и ICS

Последният път, когато индикаторът TIC беше преизчислен в Yandex, беше през ноември 2017 г. Тези стойности бяха фиксирани и все още се използват за филтриране на сайтове, в момента от 114 616 сайта:

База сайтове Sape на TIC

Според параметъра ICS разбивката е следната:

База от сайтове Sape от IKS

ICS > 0 за 69% от сайтовете, TIC > 0 за 51% от сайтовете.

На пръв поглед Yandex ICS разпространява на сайтове много по-охотно от TIC. Но не всичко е толкова очевидно. При подробна оценка на данните забелязахме, че за поддомейните на сайта ICS се изчислява по същия начин, както за основния домейн:

ICS на поддомейни е равен на ICS на основния домейн

В същото време сайтовете на домейна.narod.ru ( бивш проект"Yandex", сега Ucoz) параметърът IKS се изчислява правилно за всеки поддомейн:

ICS на сайтовете narod.ru се изчислява за всеки поддомейн

Други създатели на уебсайтове (например okis.ru) не изчисляват ICC за поддомейни:

Всички поддомейни okis.ru имат ICS 2300

Вероятно в близко бъдеще Yandex ще изчисли правилно индикатора ICC не само за проекти, свързани в миналото, но засега, за по-добра оценка, ще изключим домейни от ниво 3+ от анализа и ще прегледаме отново извадката от останалите 89 877 сайта:

TIC = 0 - 37 761.
TIC > 0 - 52 116.

X = 0 - 31 280.
ICS > 0 - 58 597.

Сега ICS > 0 за 65%, TIC > 0 за 58% от сайтовете. Съотношението се изравни значително след изключването на поддомейни (имаше ICS > 0 в 69%, TIC > 0 в 51% от сайтовете).

Нека потърсим пресечните точки между тези групи:

TIC = 0, ICS = 0 - 14 823.
X > 0, TIC > 0 - 42 110.

TIC \u003d 0, X\u003e 0 - 16 487.
ICS = 0, TIC > 0 - 16 457.

Повечето от сайтовете, които са имали положителен TIC, сега имат положителен IQ - 46% от сайтовете.
Минималната стойност на TIC и IKS е 10. Нека разгледаме по-отблизо нашата база, като вземем предвид тази гранична стойност:

ICS > 10 - 21 646
TIC > 10 - 30 307
ICS = 0, TIC = 0 - 14 823 сайта

XX = 10, TIC = 10 - 11 268 (!) сайта.
X > 10, отметки > 10 - 14 318 (!) сайта.

ICS = 0, TIC = 10 - 5606 сайта.
ICS = 0, TIC > 0 - 4430 сайта.

XX = 10, TIC = 0 - 14 133 сайта.

Много сериозно пресичане на обекти за TIC = IKS = 10 - 13%, което доказва относителното сходство на алгоритъма при граничните стойности.

Среден TIC за сайтове > 10 - 104.28, среден TIC за сайтове > 10 - 91.28. Стойностите са доста близки една до друга. Това и предходното доказват това нов параметър ICS може напълно да замени TIC за ценообразуване на сайтове в съответните услуги, а също така може да се използва като показател за продажба на сайт за правене на пари.

Корелация с други параметри

Търсачката Yandex твърди, че при изчисляването на параметрите взема за основа "аудиторията на сайта" и "нивото на доверие на сайта от ... Yandex". Нека проверим тези твърдения, като разгледаме корелацията на ICS от следните показатели:

• посещаемост на сайта;
• броя на страниците в индекса на Yandex;
• зависимост на ICS от филтъра AGS.

ICS срещу трафик на уебсайт

Всеки сайт в системата Sape поставя връзки чрез инсталиране на съответния код в шаблона на сайта. Преди няколко години моят екип и аз, след множество проучвания, стигнахме до извода, че връзките, които се поставят на страниците, които посещавате, са много по-ефективни за постигане на положителен резултат при промоцията при търсене.

Инсталираният код не само поставя връзки, но също така анализира трафика на страницата и също така взема тези данни, за да изчисли SR (Sape Rank) , показател за оценка на качеството на документ. Разделихме анализираните сайтове на домейни от второ ниво на вмъкване в диапазони на трафик и изчислихме средния RSI за тях:

Зависимост на ICS от трафика на сайта

Твърдението на Yandex е абсолютно вярно: колкото по-голяма е аудиторията на сайта, толкова по-висок е ICS параметърът.

ICS спрямо броя на страниците в индекса на Yandex

„Нивото на доверие в сайта“ от страна на търсачката е много неясна формулировка. Но ако Yandex индексира сайта, добавя десетки, стотици, хиляди страници към своя индекс, тогава е разумно да се предположи, че има доверие в сайта.

По същия начин, нека разделим анализираната база данни от сайтове на Sape на диапазони по броя на страниците в индекса на търсачката и да я сравним с изчислената стойност на SIC:

Зависимост на ICS от броя на страниците в индекса на Yandex

Изявлението на Yandex може да се счита за справедливо, виждаме ясна зависимост на растежа на ICS от нарастването на броя на страниците в индекса на Yandex. Работете върху увеличаването на броя на страниците в индекса, което ще осигури трафик и в резултат на това по-висок RQ.

Тони говори

Заслужава да се отбележи, че сред 75 сайта, които напълно липсват в индекса на Yandex, 11 са имали положителен коефициент на интелигентност, четири от тях са имали коефициент на интелигентност над 10. Какви други фактори, освен трафика и броя на страниците в индекса, пораждат на IQ, времето ще покаже.

ICS срещу AGS филтър

Един сайт може да получи отрицателно „ниво на доверие“, ако попадне под филтъра на търсачките. Сред 89 877 сайта имаше 3005 сайта, които са под филтъра на ACS.

Интересен факт: от тези 3005 сайта 2499 са имали SSI > 0, от които 325 са имали SSI > 10. Тоест делът на сайтовете с положителен SSI сред филтрираните сайтове е 83%, което е значително по-високо от дела на сайтовете с положителен SSI като цяло в базата данни SAPE - 69 %.

Заключение: филтърът AGS не влияе по никакъв начин на изчисляването на IKS, за разлика от TIC, който престана да се показва. И остава въпросът как в бъдеще да проверяваме дали филтърът е приложен към сайта. Сега това може да стане чрез bar-navig.yandex.ru, но не е ясно колко дълго ще остане тази възможност, тъй като проверката на TIC чрез webmaster.yandex.ru/tic/ вече пренасочва към проверка на IKS.

Дали да се доверите на новия ICS параметър

Нашето проучване показа, че има въпроси относно изчисляването на IRS:

• стойностите за поддомейни и основния домейн съвпадат;
• изчислено за сайтове, които не са в Yandex или без трафик;
• често се срещат в сайтове под филтри.

Но въпреки това този показател е значително по-обективен от TIC, който не е актуализиран почти година. Вярваме, че в близко бъдеще алгоритмите за изчисляване на ICS ще бъдат коригирани, този показател ще се превърне в основния хост параметър, който се използва за оценка на сайтове, преди да постави връзки към тях.

Освен това актуализацията на ICS се обявява веднъж месечно, така че още през септември ще можем да видим актуализиран алгоритъм за изчисляване на ICS. Ще гледаме.

Това проучване имаше за цел да разбере колко обективно е използването на ICS за филтриране на донори в изграждането на връзки. Ще разгледаме влиянието на IKS на популяризирания проект за получаване на върха в нашите по-нататъшни изследвания.

Пишете

Абсолютно всички са чували за новостите в лицето на Vesta и Xray, но никой не е сравнявал сериозно двете коли една с друга. Решихме да запълним тази празнина и се подготвихме сравнителен преглед, в който сравняваме двете новости на VAZ по отношение на ключови параметри, включително дизайн и технологична платформа. Така че да започваме.

X-ДНК – основата на нов облик

Може би сравнение на Lada Vesta и Лада Xrayне изглежда съвсем правилно, защото можем да кажем, че това са автомобили от различен клас. Първо, първата новост досега е била представена само в каросерия на седан и съответства по размер на сегмента B +, а втората е, както се казва в AvtoVAZ, повдигнат хечбек от B-класа, който по принцип може да бъде безопасно считан за обикновен SUV. Единственото нещо, което гарантирано ги обединява, е дизайнът в стил X, който скоро ще се превърне в новия корпоративен имидж на всички нови продукти на автомобилния гигант от Волга.

Трябва да призная, че и двете коли изглеждат много представителни, стилни и не по-лоши от всеки друг представител. бюджетни автомобилиналични на руския пазар. Много експерти дори смятат новостите на VAZ за едни от най-добрите по отношение на дизайна, така че е доста трудно да се сравнява тук, защото дизайнът винаги е бил чисто индивидуален въпрос на вкус.

Относно общи характеристики, след това новия седан:

• по-дълъг от SUV (4410 срещу 4165 мм),
• има по-голяма междуосие(2635/2592 mm),
• равен на него по ширина на тялото (1764 mm),
• но значително по-нисък (1497/1570 мм).

В същото време X Ray има по-голям просвет - 195 mm срещу 171 mm за Vesta, което осигурява по-голяма свобода при шофиране по руските пътища, особено в селските райони.

Интериор в полза на седан

Визуално интериорът на новите продукти е почти идентичен, но по отношение на комфорта Vesta изглежда по-добре. На първо място, поради по-голямото свободно пространство, осигурено от по-дълго междуосие и оформление "седан". В допълнение, седанът има малко по-добра видимост от мястото на водача, а оборудването на основната конфигурация е по-развито от това на SUV.

Веста е с много по-просторен багажник, който може да скрие в дълбините си 480 литра багаж.

Багажник на Лада Веста

Xray в това отношение е забележимо по-скромен - 324 литра.

Багажник Lada XRay

Резервоарът за газ и на двата нови продукта е унифициран и побира 55 литра гориво, което ще осигури приблизително еднакъв резерв на мощност, тъй като и двата нови продукта ще използват едни и същи двигатели, а техните пълна масаняма да се различава много.

Сравнение на платформата

Основната разлика между новостите на VAZ от новото поколение е технологична платформа. Xray се основава на Рено платформа Sandero, но в същото време получи пренастроено окачване с различни пружини, малко по-широка следа и укрепване на някои компоненти. хидравличен усилвателкормилното управление отстъпи място на електрохидравликата и ABS системапредоставени от Bosch. От корпусната част на платформата "renoshnoy" остана само носещата част с подови панели и моторен щит. Всичко останало, включително покрива, задна врата, крила и качулка VAZ разработени сами.

На свой ред Vesta се отличава с напълно нова платформа, проектирана специално за руските условия на работа. Тук, както и при повдигнатия люк, отпред са използвани подпори MacPherson и торсионна греда отзад; подрамка за монтаж на двигателя; долна позиция на кормилната рейка; и електрохидравличен усилвател на волана от Nissan. При което нова платформапо-устойчиви на термични и механични натоварвания, а структурата на каросерията има специални усилващи зони, които ви позволяват да разчитате на повече висока оценкаспоред резултатите от краш тестовете на EuroNCAP. Според очакванията на АвтоВАЗ X-Ray трябва да получи три звезди, като френския аналог в платформата, но Vesta очаква поне четири.

Мотори за всеки вкус

Двигателната гама и списъкът на скоростните кутии за новите продукти на волжкия автомобилен гигант ще бъдат максимално унифицирани, но седанът ще получи леко предимство поради наличието на най-младия двигател с обем 1,6 литра и връщане от 87 к.с. В противен случай линията от двигатели е същата: два 1,6-литрови двигателя (домашни с мощност 106 "коня" и френски с "отработени газове" от 114 к.с.) и горна единицаОбем 1,8 литра, способен да достави 123 к.с. мощност.

Двигателен отсек Lada X Ray

Всички те се предлагат с 5-степенна „механика“ от френски произход и домашен „робот“ с механизми за управление от ZF. Освен това, за двигателя от най-висок клас, ВАЗ ще предложи и опционален японски "вариатор", но това ще се случи приблизително в средата на следващата година.

Заключение

Обобщавайки, можем да кажем, че изборът между Lada Vesta и X Ray е много труден и зависи преди всичко от личните предпочитания. Ако имате нужда от надеждна и издръжлива кола за използване предимно в града, тогава Vesta си струва да изберете. Ако се планират чести пътувания до провинцията или до природата, тогава Xray е за предпочитане, който също трябва да получи версия за задвижване на всички колела по-късно. По отношение на цената на новите продукти, Vesta ще бъде малко по-достъпна, началната цена за седан е от 514 000 рубли, но SUV вероятно ще бъде оценен най-малко 550 000 рубли.

Така на 31 август 2018 г. Yandex пусна нов индикатор SIC (Индекс на качеството на сайта), който е предназначен да замени остарелия и безполезен TIC. Това е доста високопоставено събитие и новината се оказа доста резонансна. Засега има малко информация, така че накратко ще ви информирам, ще прегледам отговорите на представител на Yandex, а също така по-долу е моята прогноза за това какво ще се промени в работата и в индустрията, какво да правя с качеството индекс и няколко хипотези за влияещи фактори.

Нека ви напомня, че TIC беше обявен през 1999 г. и служи за определяне на авторитета на даден сайт въз основа на количеството и качеството на други сайтове, които препращат към него. Той служи за класиране на ресурси в Yandex.Catalog (който умря по-рано от TIC), а също така беше показател за качеството на масата на връзката и се използваше в обмен на връзки за избор на донори. Не се отрази на класацията, по-скоро беше индикатор, включващ редица филтри. Ще оставя скрийншотовете за историята.

• Самото съобщение от Yandex традиционно е доста оскъдно на факти, но предизвика бурна дискусия.

Накратко, SEO се промени много за 20 години (и това е меко казано) и Yandex реши да даде някакъв индикатор, който ще помогне да се оцени качеството на сайта, като се има предвид, че Yandex поставя максимален акцент върху него. Индикаторът, разбира се, е възможно най-опростен - просто число, подобно на TIC (дори редът ще бъде същият - ще се изчислява като 10,20 ... 1600 и т.н.). Но ще бъде повлияно от много фактори, както и основното търсене. Какво? Yandex не говори и не планира. Самият индекс не е фактор за класиране. IKS напълно замени TIC на 31 август 2018 г. в 21.00 часа.

Анализирах всичките 780 коментара под съобщението (броят им продължава да расте) към записа в блога на Yandex (макар че не, не всички, само официални отговори от представителя на Yandex Елена Першина) и събрах всичко важно и полезно, според мен, за вас в тази статия. Извинявам се на читателите от настолни компютри за вертикални екранни снимки - екранните снимки са направени за удобство на основната аудитория на моя блог и тя използва мобилни. Ето я, първата мобилна ера.

Статията ще бъде актуализирана, когато се появят факти и изследвания по темата.

Как и къде да видите своя собствен и ICS на конкуренти

За вашия сайт - в Yandex.Webmaster

Индикаторът на конкурентите може да се види на връзката https://webmaster.yandex.ru/sqi/?host=

Например:

Или добавете вашия сайт вместо моя и въведете в адресната лента:

https://webmaster.yandex.ru/sqi/?host= уебсайт

Между другото, като използвате URL адреса, можете бързо да анализирате ICS на други сайтове, като използвате Screaming Frog SEO Spider или Netpeak Spider, използвайте xPath
/html/body/div/div/div/div/div/div/table/tbody/tr/td, а също така е много лесно да получите данни с помощта на Google Таблици - повече за това по-долу.

Как да събирате ICS данни с Google Таблици

Да, много е просто: вече съм подготвил Googledoc (просто следвайте връзката), запазете го при себе си, за да можете да го редактирате, и след това:

1. Във втората колона вмъкнете сайтове.
2. Разтегнете 1-ва, 3-та и 4-та колона.
3. В 4-та колона, след кратко изчакване и обработка на функцията IMPORTXML, вземете желаната стойност. Всичко е много просто.

Резултатът изглежда така

Какво се знае за ICS в момента

Факти и само факти!

1. Да започнем с важното: не са обявени промени в алгоритъма на Yandex! QIS отразява оценка на факторите, които вече влияят върху издаването. Няма причина да очакваме емисията да се промени драматично. Всъщност не са регистрирани промени след стартирането.
2. TIC вече не е необходим, най-накрая можете да забравите за него. Повече няма да се използва.

   

3. Ако е имало голям TIC, тогава няма непременно да има голям IQ (разбира се, на първо място, много хора се интересуват от разглеждане на корелацията с TIC, защото ако съществува, тогава това може да означава, че връзките правят хипотетично Такива проучвания вероятно ще бъдат извършени първо чрез референтни борси).
   

   

4. Редът на X ще бъде същият като този на TIC: 10, 20 ... 1600

   

5. X вече е изчислен за всички обекти и е готов

   

6. Стартирането ще бъде тази седмица. Вече е четвъртък, засега не е изстрелян, чакаме. Не забравяйте, че неделя също е тази седмица =)

   

7. Защо се прави това?

   

8. Ще бъде възможно да се диагностицират санкции чрез промяна на IRS

   

9. Отговорът на въпроса за измама на ICS

   

10. Принципът на изчисляване на ICS е подобен на класирането. По-подробен контролен списък за подобряване на сайта ще се появи в Диагностика на сайта.

    

11. Ще бъде възможно да разгледате IKS за други сайтове.

    

12. X ще се актуализира около веднъж месечно (засега). TIC актуализациите се заменят с X актуализации =)

    

13. X по никакъв начин не е обвързан с масата на връзките (ако го приемете като обем, това е разбираемо. Но какво ще кажете за качеството на връзките и други показатели?).

    

14. Няма планове да говорим за конкретни показатели. Ще търсим сами

    

15. Данните от Yandex.Metrica се вземат предвид. Самото наличие на брояча не оказва влияние.

    

16. Самият факт на преизчисляване на ICS не влияе по никакъв начин на класирането. Това е резултат от актуализиране на данните, събрани през последния месец.

    

17. Връзката с трафика може да бъде забележима, тъй като качеството на сайта влияе върху класирането (и следователно трафика) и SIC.

    

18. Зависи от предмета и вида на сайта ICS Чаоняма да бъде.
19. Ако сайтът на конкурента има 2 пъти повече ICS, това не означава, че получава 2 пъти повече трафик. Но това означава, че е с по-добро качество според Yandex.
    

    

Какво ще се промени в работата на един SEO специалист и в индустрията?

Тук само мое лично мнение .

1. Глобално: нищо. SEO специалистите са се опитвали да направят уебсайтовете по-добри и преди. Но това е отговорът, нали? По-долу има още няколко предложения.
2. Ако по-рано, на въпроса на клиента „Защо TIC падна“, беше възможно да се пусне връзка, че TIC не влияе на класирането на сайтовете, а само на реда на сайтовете в Yandex.Catalog, сега всичко ще стане по-сложно =) Но ще бъде възможно да се сравни индикаторът с конкурентитеи разберете, че сайтът наистина е по-лош от сайта на конкурента (или може да изглежда обратното). Друг е въпросът, че Yandex не разкрива фактори. Отиваме на точка 3.
3. След стартирането чакаме вълна от проучвания за въздействието на ICSза класиране, търсене на корелации с различни фактори, много изказвания на конференции. Като цяло, ако искате да наемете SEO анализатор за няколко месеца, въведете нов индикатор и не казвайте какво го засяга. печалба!
4. Тъй като ICS ще се актуализира веднъж месечно, ние ще можем да оценим резултата от нашите действия за подобряване на сайта, използвайки този индикатор само веднъж месечно. Това означава, че можем да получим някои повече или по-малко разбираеми резултати от формата „направи това - увеличи X“ по-рано до началото на 2019 г. очакваме наплив от дела тамза това как анализът на този показател от конкурентите помогна за подобряване на позициите, увеличаване на трафика.
5. На теория този индикатор е справедлив ще помогне да се намери ясна връзка на някои фактори с класирането- Това е много добро.
6. Това означава, че ръководителите на отдели ще имат работа по актуализиране на контролни списъци, инструкции .
7. Активирани са (или ще се появят) нови услуги за експресен анализ на факторитекоито засягат ICS, контролни списъци и т.н. Дори аз реших да събера списък с фактори на тази страница =)
8. Разбира се, другарите, които ще спекулира при стартирането. Освен това, това могат да бъдат както услуги, така и SEO специалисти, програмисти, копирайтъри. Моля, прочетете внимателно „Инструкциите за безопасност“ по-долу в този случай.
9. X ще се опита да го измами и манипулира.
10. И разбира се Работата на SEO специалист ще се разшири допълнително в маркетинга. Нови елементи ще бъдат добавени към контролните списъци. Сега можете да чуете от SEO специалист нещо като: „Вашият дял от чатовете без отговор беше 30% - трябва спешно да го намалите. Имате един и същ специалист, който обработва обаждания и отговаря в чата (ние се обадихме и проверихме) и той няма време. Също така анализирахме дали онлайн чатът решава потребителски въпроси и в 35% от случаите отговорът на въпроса за цената идва само след 3+ минути и потребителят вече не отговаря на това съобщение. Най-вероятно си отиде и ние не решихме проблема му.
11. И разбира се, скоро ще видите в статиите много вицове и меметаза „Имам още X“, кадри от филми за X-men (вече започнах, вижте изображението на съобщението).

Безопасност

1. Не се поддавайте на манипулации и вземайте импулсивни решения, без да проверите фактите. Първо прочетете информацията от източника, след това мнението на експерти, на които имате доверие, след това вземете решение. Например, ако ви кажат „Спешно трябва да направим мобилна версия на сайта, защото след въвеждането на IKS в Yandex всичко ще падне за вас“, не е нужно да правите нещо внезапно. Мобилната версия трябваше да бъде направена отдавна, това не е нов фактор. И с появата на ICS нищо няма да се промени. Преценете дали конкурентите имат мобилна версиясайт, може и без IKS. Ако те имат, но вие не и делът на посетителите от мобилни устройства е значителен, вашият сайт е по-лош и без качествени индексни номера. По-долу напишете отделно с куп потвърждения, че ICS не влияе на класирането (това не беше посочено
2. Не трябва да приемате предложения за навиване на X. Работа по сайта.
3. Успешните случаи след стартирането на ICS често ще се основават на малки проби и предположения. Ако видите страхотна идея, вземете я и я тествайте, но не очаквайте 100% ефект.
4. Ако решите да подобрите сайта, това във всеки случай е правилното решение. Разчитайте на анализите, мнението на вашите клиенти и потребители и правете A/B тестове.

Какво да направите след стартирането на собственика на сайта ICS?

1. Не изпадайте в паника. Нищо не се е променило в световен мащаб, просто сега имате цифра, с която можете да се сравните с вашите конкуренти.
2. Определете какъв дял от търсенето в Yandex иматев трафика от търсачките. Голям или малък? Ако е малко, това се дължи на факта, че има такъв дял във вашия регион или тема, или защото сайтът е слабо търсен в Yandex? Какъв процент клиенти идват при вас от Yandex? Отговорете сами на тези въпроси и дайте приоритет търсачки. След това решете колко време и пари можете да отделите за промоция в Yandex.
3. Идентифицирайте вашите конкуренти в Yandex.Това не са непременно вашите офлайн конкуренти. За да идентифицирате конкурентите, имате нужда от списък с вашите заявки (семантично ядро), чрез който можете да определите кои сайтове се търсят най-добре в Yandex. След това можете да изберете сайтове от вашия формат от тях, да оцените техния трафик, асортимент и други показатели и да ги използвате за сравнение от IRS.
4. Запишете ICS резултатите за конкурентни сайтове.
5. Направете маса, където вертикалата е сайтът на конкурента, а хоризонталата са точките, по които искате да сравните сайтовете. За да измислите такива точки, можете да търсите в Google „списък с търговски фактори“ например или просто да се разходите из уебсайта на конкурента и да отбележите точките, които са направени там удобно и да помогнете на потребителя да реши проблема си. Например: онлайн консултант, 3D обиколка на магазина, филтър, онлайн калкулатор, раздел с отговори на въпроси на клиенти, раздел със сертификати, проверени отзиви за продукти, удобно сравнениестоки, удобен рейтинг, атрактивна форма за поръчка и т.н.
6. Отбележете в таблицата за всеки артикул кой го има, кой го няма. Определете какво нямате и какво бихте искали да подобрите на сайта.
7. Ако имате разпределение попитайте клиентите си какво биха искали да подобрят в сайта.Добави към списъка.
8. Анализирайте данните от чатаонлайн консултант. Какво не могат да намерят хората в сайта? Какви въпроси често се задават? Как мога да се уверя, че отговорът на този въпрос може да бъде намерен на сайта или посоченият проблем може да бъде решен на сайта? Добави към списъка.
9. Изпълнете A/B тестили го поверете на търговец или изпълнител на интернет маркетинг. Използвайте получените данни за подобряване на сайта.
10. Използвайте услугата AskUsers.ruи попитайте хората какво ги кара да се чувстват неудобно в сайта и как да го подобрят. Просто първо изберете правилните въпроси.
11. Поставете задачапрограмист, маркетолог или друго лице, отговорно за подобряването на сайта, който ви интересува.
12. Измерете за един месец дали вашето IQ е нараснало и, което е по-важно, други показатели: реализация, трафик, видимост, степен на отпадане. Какво ще кажете за конкурентите? Какво направиха? Актуализирайте списъка с конкуренти и анализирайте отново контролния списък на всеки 2-3 месеца(или поне веднъж на тримесечие или шест месеца).
13. Или поверете този анализ на специалистивърху интернет маркетинга.

И помнете: не ICS е важен, а да подобрите сайта за потребителите: вашите настоящи или потенциални клиенти. Ако сайтът е станал наистина по-удобен, посетителите на сайта са по-лесни за решаване на задачите си и извършване на необходимите действия, конверсията се е увеличила, натоварването на онлайн консултантите се е увеличило ЧЗВнамаля - това вече е постижение. Независимо от промяната в ICS.

QI влияе ли върху класирането?

Специално отделих отделен раздел, тъй като самият аз се сблъсках с редица въпроси и опити за спекулации. Затова ще има много екранни снимки за по-голяма убедителност.

Това не беше заявено.

Тук ситуацията е подобна на TIC: TIC беше вид индикатор за качеството на профила на връзката, тоест следствие от наличието на тематични качествени връзки, което от своя страна повлия на класирането. Така ICS ще отразява „степента на потребителско удовлетворение, общо ниводоверие в сайта" - тоест това е резултат от работата върху използваемостта, търговските фактори, конверсията, поведенческите фактори и всичко останало, което Yandex реши да вземе предвид тук. И именно те влияят на класирането, а не ICS. ICS е следствие, а не причина.

Всички фактори, които влияят на SQI, влияят на класирането (а не на самия SQI).

Ако ICS също повлия на класирането, това би било двойно отчитане на едни и същи фактори, което е странно, трябва да се съгласите.

Фактът на преизчислението също не влияе по никакъв начин на класирането.

Фактори, които влияят на ICS (бета)

Ще има списък с фактори, които влияят на IRS според информацията директно от Yandex, както и фактори, които влияят според експертни изследвания. Тъй като до момента индикаторът е само обявен, списъкът е празен и ще бъде допълван. По подразбиране тук ще добавя това, което влияе върху качеството на сайта според Yandex - логично е тези показатели да влияят и на индекса на качеството.

И така, Yandex каза, че възнамерява да използва всички налични данни за сайта и за бизнеса, включително от други услуги на Yandex. Какви са тези фактори? Въпреки че е трудно да се каже и търсачката не възнамерява директно да докладва това.

Вашият сайт има ли повече ICS от конкурентите?

даНе