проект " Правилната цена” представя рейтинга на остатъчната стойност на употребяваните автомобили в Русия за 2016 г., който е съставен на базата на проучване, проведено съвместно с Avtostat Info.
Според резултатите от миналата година, на фона на продължаващия спад на пазара на нови автомобили, продажбите на употребявани автомобили са се увеличили, казват експерти. Това засили тенденцията за изместване на потребителското търсене от сегмента на новите автомобили към сегмента на употребяваните автомобили. Според анализаторите съотношението на продажбите автомобилис пробега до новите автомобили през последните няколко години се е увеличил съответно от 2:1 на 4:1. В същото време вторичният автомобилен пазар в Русия все още е в начален стадий и качеството на сделките за продажба и покупка на употребявани автомобили едва ли може да се нарече задоволително. За положителни промени на пазара е необходимо да се осигурят редица основни условия: правна чистотасделки, прозрачна история на собствеността, добър техническо състояниемашини. А ключът към осъществяването на такива промени трябва да бъдат компаниите, специализирани в покупко-продажбата на употребявани автомобили.
Като част от това проучване експертите проучиха цените на тригодишни автомобили, сравниха ги с текущи цении направиха рейтинг на моделите, като взеха предвид индекса на тяхната остатъчна стойност. Крайният рейтинг е разделен на две групи, едната - масови марки (27 марки и 240 модела), а другата - премиум (15 марки и 143 модела). За по-пълно проучване и точен анализ всички модификации на моделите бяха разделени на класове. По този начин рейтингът на остатъчните стойности на автомобилите в масовия сегмент е съставен въз основа на анализ на цените от 23 хиляди рубли. различни модификацииразделени на 10 класа. В сегмента премиум автомобилиизвадката включва 13 хиляди модификации, които са разделени на 7 класа. Крайният рейтинг включва 30 модела от масовия сегмент с най-висока остатъчна стойност и 21 модела от премиум сегмента.
Резултатите от проучването показват, че най-ликвидната малка кола е Шкода Фабия. За три години моделът е запазил 86,4% от първоначалната си цена. Второто и третото място в сегмента са Хюндай Соларис(85,7%) и Рено Сандеро(85,3%). Сред автомобилите от "голф класа" най-добрият резултат беше показан от Фолксваген Голф- 92,4% от цената от преди три години. Имайте предвид, че Volkswagen Golf беше лидер в този сегмент и през 2015 г. Също в челната тройка течни колиудар "голф класа". Фолксваген Джета(87,7%) и KIA Cerato(82,8%). Сред колите от среден клас начело се нарежда Mazda6 с остатъчна стойност от 86,6%. Зад нея бяха Фолксваген Пасат CC (84,5%) и Volkswagen Passat (81,2%). Челната тройка в сегмента на бизнес класата изглежда така: Тойота Камри (81,5%), Шкода Суперб(73,3%) и КИА Оптима(70,1%). В сегмента на микро и компактните ванове най-добър показателдемонстрира Volkswagen голф плюс(85,4%), следван от Тойота Версо(83,5%) и Opel Зафира Турър (82,7%).
Лидер в класа на минивановете Шевролет Орландо, който след три години запази 85,1% от първоначалната си стойност. ТОП 3 включва Форд Галакси(75%) и Ford S-Max(74,4%). Сред компактните SUV най-добър резултатпоказан Honda CR-V- 91%. На второ място с минимална разлика се класира Mazda CX-5 (89,8%), а на трето - Suzuki SX4 (88,6%). Сред средните и големите SUV, победителят беше Тойота Хайлендър(92,6%), което изпревари Фолксваген Туарег(88,5%) и Хонда Пилот(81,2%). Първо място в сегмента универсални джиповеотзад Toyota Land Крайцер Прадо(91,1%), следван от Mitsubishi Pajero Sport(84,7%) и Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Най-ликвидният пикап беше Тойота Хайлукс, който запази 94,3% от първоначалната си цена. Първите три лидера в сегмента бяха Фолксваген Амарок(92,7%) и Mitsubishi L200 (79%).
Трябва да се отбележи, че Volkswagen стана лидер по броя на номинациите за награди в класацията на масовия сегмент (седем места в различни класове). И най-ликвидната кола сред всички класове беше тойота пикап Hilux.
В сегмента на премиум автомобилите сред моделите от „голф класата“ първо място заема Mercedes-Benz CLA-Class, който е запазил 93,9% от тригодишната си цена. В челната тройка влиза и Volvo V40 Бягане(84,7%) и мерцедес-бенц а-класа(83,6%). Първото място в средния клас е заето от Volvo S60 (87,9%), а вторият и третият ред на класацията са заети от Lexus IS (84,7%) и BMW 3-Series (78%). В класацията на бизнес класа Volvo XC70 (92,6%) зае лидерството, оставяйки след себе си Jaguar XF (78,7%) и Lexus GS (76,8%). В луксозния клас най-добрата стомана Порше Панамера (80,5%), Mercedes-Benz S-класа(68,3%) и Lexus LS (63%). В класа на компактните Премиум SUVсегмент беше спечелен от Audi Q3 (85%), второто място бе заето от Land Rover Evoque (84,7%), а трети - Mercedes-Benz GLK-Class (83,1%). Сред средните и големи SUV се отличава Порше Кайенс показател 101,4%. На второ място в рейтинга е Lexus RX (85,9%), а на трето Volvo XC60 (85,7%). Сред универсалните джипове от премиум клас първото място беше заето от Mercedes-Benz GL-класа(90,1%). В челната тройка тук са още Lexus LX (81,4%) и Land Rover Range Rover(80%). Имайте предвид, че най висока оценкаостатъчната стойност през 2016 г. в този сегмент беше демонстрирана от Porsche Cayenne. За три години цената му не е намаляла, а се е увеличила, индексът на остатъчната стойност възлиза на 101,4%. Сред марките, представени на премиум пазара, лидер по брой награди беше Mercedes-Benz, който събра 5 рейтингови позиции.
Първо, нека дефинираме понятието ликвиден или неликвиден автомобил. Неликвид е, когато една кола трудно се продава за дълго времеили веднага на номиналната цена, която предлагате. А течни колите се продават достатъчно бързо и не трябва да се поддават и губят малко от цената.
Например в Русия автомобилите Citroen и Peugeot се считат за най-малко ликвидни. Отново зависи от специфичен модели държави, но аз говоря за общи точки.
Например Citroen C3 Picasso може да бъде закупен добро състояниеза 350-400 хиляди рубли, докато неговите конкуренти, дори и в най-лошо състояние, ще струват повече и ще се продават по-бързо.
Също така в Русия малките автомобили, като Peugeot 107, Citroen C1, са неликвидни. цената на тези машини не е ниска и те се продават много дълго време и губят прилично цена, до половината от първоначалната си цена. Ето защо често собствениците на такива коли продават за стотинки или карат много дълго време, защото не е лесно да се намери алтернатива за подобни пари.
Дори в Русия не вярват на автомобили роботизирана кутия, особено DSG. И затова малцина успяват да продадат Skoda или Volkswagen с такава автоматична скоростна кутия на висока цена. Ето защо трябва да намалите цената. И работата е там, че имаше период, когато DSG се излива, което се рекламира сякаш не надеждна единицас които не трябва да се контактува. И досега хората също се свързват с това, особено когато става дума за вторичен пазар.
Заслужава да се отбележат и автомобили с малък двигател и дори с турбина. Например Skoda, Volkswagen с двигатели 1.2 TSI са доста достъпни на пазара, освен това има много обяви за продажбата им. Отново хората в Русия имат малко доверие в двигателите с турбокомпресор, повече доверие в класическите аспирирани двигатели и механика.
А сега няколко думи за течните автомобили. В Русия най-ликвидната марка е всичко известната Тойота. Всъщност, дори например модел Corolla от 2010 г. може да струва 600-650 хиляди рубли, когато за същите пари можете да си купите Octavia с по-мощен двигател с вътрешно горене с турбокомпресор и автоматична машина. Или повече Пежо висок клас.
След това идват корейците Hyundai / Kia. Тези производители не измислят различни роботи, турбо двигатели, а просто правят красив дизайн, надеждни и евтини компоненти, изпитани във времето двигатели и скоростни кутии. Освен това частите са евтини в сравнение с опциите, изброени по-горе. От това те се продават без особени затруднения, освен ако разбира се състоянието не отговаря.
В повече бюджетен сегмент- 200-350 хиляди рубли Reno царува. Особено Logan, който се слави със своята надеждност и практичност, бавно губи стойност. И можете да видите от рекламите на Avito, че 6-годишно копие може да струва 250-300 хиляди рубли, когато за същите пари можете да си купите същото Peugeot от по-висок клас и ниво на оборудване.
Да, и няколко думи за легендарната Нива. Сега на вторичния пазар има много оферти за закупуване на такива автомобили, цените на които понякога са изненадващи. Можете да срещнете Niva през 2012 г. вече с "шафранови гъби" за 280-300 хиляди рубли. И се купуват. И всичко това, защото е така уникален автомобилс добри офроуд способности, оценени от рибари и ловци.
Solaris 2013 за 470 000 рубли е ликвиден. Това е най-популярната чужда кола у нас. Мнозина са убедени в неговата надеждност и непретенциозност, така че са склонни да купуват.
Skoda Yeti 1.2 на автоматична скоростна кутия DSG-7 2011 за 530 000 рубли - неликвид
Toyota Corolla 2007 за 430 000 рубли - течна кола
Peugeot 308 с автоматична скоростна кутия през 2010 г. за 370 000 рубли - неликвиден, не може да бъде продаден
Колко време ще отнеме след три, четири, пет години работа? Този въпрос е от интерес за много шофьори, които купуват нова или малко употребявана кола. Прагматиците се опитват да изчислят колко ще падне цената след няколко години стандартна работа. Сега не е нужно да броите! Анализаторите на "Автостат инфо" и "Правилна цена" изчислиха колите, които ще загубят най-малко стойност само след три години експлоатация. Тоест, съставен е списък с най-изгодните автомобили за покупка.
И така, какви са те, най-много течни моделивтората половина на 2017 г.?
Два лидера на пазара, които могат да се похвалят с феноменална безопасност след три години работа - малък кросоувърИ Джип Тойота Highlander 2014, чиято цена дори след три години експлоатация по различни причини дори се увеличи. Macan с 2,98%, Highlander с цели 4,06% спрямо цената през четиринадесетата година. Тоест техните собственици, продавайки една от тези коли, дори могат да спечелят допълнителни пари.
Топ 10 на най-ликвидните три години:
Мазда 3 99,9% остатъчна стойност според експерти
Toyota Land Cruiser Prado 99,6%
Mazda CX-5 98,1%
VW Touareg 96%
Toyota RAV 4 95,4%
Мазда 6 95,2%
Хюндай Санта Fe 94,2%
Субару Форестър 93,6%
Тойота Корола 93,3%
Премиум сегментът включва следните автомобили:
Порше Макан +2.9%
Мерцедес GLA 95,8%
Порше Кайен 95,6%
Volvo XC70 94,7%
мерцедес а-класа 94,5%
Volvo XC60 93,6%
BMW X5 93,1%
BMW 3 GT 93%
Audi Q3 92,3%
Мерцедес CLA 92,1%
Класацията на марките в Топ 10 на премиум сегмента е следната:(90,6% ), (87,8% ), (85,5% ), Chrysler (84,8% ), (83,3% ), (83,1% ), (82,9% ), (81,8% ), (81,5% ) и (79,3%) .
Както можете да видите в премията, най-изгодните чужди автомобили за закупуване са с европейски произход. 79,7% остатъчна стойностАмерикански марки, 77,5% японски.
Ако говорим за какво марки автомобиликолко губят от цената, най-печелившите компании се оказаха:
Мазда 97,6% (средна остатъчна стойност на автомобилите)
Тойота 95,1%
Хюндай 90,5%
Киа 89,6%
Субару 88,9%
Хонда 87%
vw 86,7%
Сузуки 85,7%
Мицубиши 85,5%
Форд 84,4%
В списъка са и Lada - 15-та линия от рейтинга и 81,2%, както и UAZ, 23-то място.
Освен това е направена оценка на остатъчната стойност на употребяваните автомобили на база „Произход на марката“. То стана лидер Японски марки коли- 89,1% ликвидност, вторият ред е зает от Корейски производители- 88,1%, следван от американци, които запазват 82,7% . европейски, руски и китайски колигубят стойност по-бързо и повече: съответно 81,3%, 78,8%, 72,6%.
Рано или късно всеки собственик на автомобил има въпрос относно продажбата му. За да го разрешите с максимална полза, трябва предварително да се вземат предвид всички фактори, които влияят на ликвидността.
Какво е ликвидност?
С прости думи, ликвидността на автомобила е възможност бърза продажбаот пазарна ценаили с минимални загуби.
Невъзможно е точно да се изчисли ликвидността, тъй като в момента на сделката решението на купувача е повлияно от твърде много голям бройфактори, които трябва да се вземат предвид. Нова коланапусна салона - минус 15% от цената. След това минус 10% годишно. Можете да продадете повече, отколкото сте купили, само ако сте купили спешна кола, реставрирана и продадена. Това е отделен бизнес.
Въпреки това, някои функции, които влияят върху стойността на препродажба на автомобил, все още си струва да бъдат проучени.
Влиянието на външния вид на автомобила върху ликвидността
Много собственици на автомобили вярват, че ако за препродажба правят предекориранеавтомобили, купувачът ще си помисли, че крият нещо. Всъщност това не е така, т.к външен видавтомобилът е ключов фактор, влияещ върху неговата ликвидност.
Често естетическите дефекти служат като извинение за опитите за сваляне на цената. Ето защо, преди да продадете, е по-добре да доведете колата до възможно най-доброто външно състояние.
От всички цветове черното е най-продавано. Има алтернативни мнения по този въпрос, като „момичета като червено“ или „бяло и сребристо се различават еднакво добре“. Всъщност ситуацията е такава, че най-лесно се продава черното, на второ място са неутралните цветове като бяло и сребристо, а най-зле се продават ярките коли.
Влияние на техническото състояние
Не трябва да разчитате на неопитността на купувача и да се надявате, че той няма да забележи такива технически недостатъци. По-добре е да разрешите всички съществуващи проблеми или да ги докладвате незабавно.
Външният вид и техническото състояние са двата основни фактора, които влияят върху скоростта на продажба на автомобила и неговата стойност. Ако знаете, че някои части на машината трябва да бъдат сменени, има смисъл да я имате в добро състояние на ниска цена. Това значително ще увеличи цената на продажбата.
Влияние на сезона
Кабриолетите се продават най-добре през лятото.
Късна есен и зима - джипове.
През пролетта целият автомобилен пазар оживява.
Влияние на групирането
На пазарна стойностсе влияе от наличието на следните компоненти:
- въздушно окачване,
- навигатор,
- покрив с панорамна гледкаили люк
- втори комплект гуми
- контрол на климата.
Допълнителни фактори
- Колкото по-малко популярен е автомобилът като цяло, толкова по-ниска е неговата ликвидност.
- Колата трябва да се продава с подходящи за сезона гуми.
- Дизелови двигателипо-течен от бензина.
- автоматична кутияскоростите се продават по-добре от ръчните.
- как по-мощен мотор, толкова по-трудно се продава такава кола, т.к. мнозина не искат да плащат висок данък върху конските сили.
- На автомобилен пазарима правило, че всички подобрения, които не са включени в оригиналния пакет, не трябва да увеличават стойността му при препродажба
- Историята на поддръжката на автомобила трябва да бъде прозрачна - този фактор значително повишава неговата ликвидност.
- По-добре е да предоставите оригинален TCP, не е дубликат. Купувачът ще бъде по-спокоен по този начин, защото в бъдеще да препродаде колата с дубликат на TCPпо-твърд от оригинала.
Заключение
Накрая да кажем още нещо. важно правило– колкото по-ниска е първоначалната цена на автомобила, толкова по-висока ще бъде неговата ликвидност при препродажба.
Определянето на средната пазарна цена е просто - вземете всяка табела за продажби на автомобили и изчислете "средната температура в болницата".
Късмет.
P.S. Ако имате нужда от услугите на нашия автосервиз или магазин за авточасти, обадете се на 8 495 544 8244, специалист ще отговори на всички въпроси.
Най-ликвидните автомобили, представени в Русия, бяха Toyota Highlander и Porsche Macan с тригодишен пробег. От 2014 г. насам стойността им не само не пада, но и се повишава - съответно с 4,06 и 2,98%. Един кросоувър в крайна сметка спечели в масовия сегмент, вторият - в премиум сегмента.
Всички останали модели, поне малко, но загубиха в цената. И така, в топ 10 сред повече налични коливключва също Mazda 3 (с резултат от 99,95% остатъчна стойност), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundai Santa Fe (94,25%), Subaru Forester (93,60%) и Toyota Corolla (93,34%). Имайте предвид, че в първите двадесет имаше място за домашен автомобил - Лада Ларгуссе класира на 19 място с 89.30%.
IN премиум сегментзад Macan са Mercedes GLA (95,82%), Porsche Cayenne (95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes A-Class (94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) и Mercedes CLA (92,11%). Най-ликвидният в този списък японска кола- Lexus GX - заема едва 16 място с резултат от 87,48%.
Очевидно марките от Страната на изгряващото слънце доминират в класацията на масовите марки. Повечето печеливши машини, според проучването, произвежда Mazda със средна остатъчна стойност на "тригодишните" 97,67%. На второ място - Toyota (95,11%), на трето - Корейски Hyundai(90,57%). Списъкът е следният: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%) %), Ford (84,41%). Lada беше на 15-та линия с цифра от 81,23%, губейки от Renault, Skoda, SsangYong и Nissan, но пред Великата стена, Chevrolet, Daewoo, Opel и Citroen. UAZ се намира на 23-та позиция, оставяйки след себе си само Chery (72.00%), Lifan (65.13%) и Geely (65.11%).
Не е изненадващо, че заедно Руски маркив резултат на това те изпревариха съвсем малко съперниците си от Поднебесната империя - със средни стойности за групите съответно 78,78% и 72,61%. И извън конкуренцията бяха японци и Корейски марки- тяхната ликвидност се оценява на 89,13% и 88,12%. Трети са "американците" (Ford и Chevrolet) (82,74%), изпреварвайки голяма група европейски марки (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen и Peugeot - 81,32%).
Porsche Macan C. Снимка: newsroom.porsche.com.
„Европейците“ отскочиха в премиум сегмента, където също са представени от голяма група марки (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi и Jaguar) и имат средна остатъчна стойност от 82,86%. "Американците" с Chrysler, Jeep и Cadillac са втори (79,67%), а "японците" (Lexus, Infiniti и Acura) - трети (77,46%).
Добавяме, че в класацията на марките в премиум сегмента топ 10 изглежда така: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%) , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) и Audi (79,31%).
Между другото, анализаторите направиха недвусмислено заключение: остатъчната стойност на тригодишните употребявани автомобили все още е много висока поради значителното увеличение на цените на новите автомобили, което се наблюдава едва от края на 2014 г.
„Въпреки това, с голяма вероятност може да се прогнозира, че още през 2018 г. и при липса на резки колебания в обменните курсове, остатъчната стойност на тригодишните използвани автомобили ще започне да намалява“, се казва в проучването, получено от RG. се очаква постепенно да се върне към повече традиционни ценности- в диапазона 50-70% от първоначалната цена, в зависимост от класа на автомобила и неговата ликвидност на вторичния пазар.
