Какво ви дразни най-много, докато шофирате? Често сменящи цвета си светофари, задръствания или хора с раирани пръчки? През деня може да бъде всеки от стара жена, пресичане на пътя V грешно място, и завършвайки с моторист, който те отряза на завоя. Но в тъмно времедни най-голямо неудобство създават идващите автомобили с заслепяващи фарове. Обикновено в същото време недоволните шофьори грешат на твърде мощен ксенон и неподходящи фарове за това. Такъв проблем обаче може да възникне при автомобили, чиято оптика отговаря на всички стандарти, но не е регулирана. Ето защо, ако забележите, че някои от насрещните шофьори мигат с недоволство дълги светлиниима шансове и вашите фарове да се настроят.

Кога и защо трябва да регулирате фаровете на автомобила

В идеалния случай проверете колко фино е настроен автомобилни светлиниизисква се поне веднъж годишно. Разбира се, ако не сте променили нищо в дизайна на колата, малко вероятно е нещо да се промени след година. Въпреки това, допълнителна проверка никога не е излишна, особено когато става въпрос за безопасността на живота и здравето на хората.

Фаровете обаче са склонни да се замърсяват, включително и отвътре. За да почистите лещата и рефлектора, често е необходимо да ги демонтирате осветителна техника. След всички манипулации с вода и почистващи препарати, фаровете трябва да бъдат монтирани на мястото им. В този случай се препоръчва да проверите посоката на блясъка. Ако не успее, ще трябва да се коригира.

Регулирането на фаровете трябва да се извърши в без провалако инсталирате ново осветително оборудване. Няма значение дали се отнася за фаровете като цяло или само за източника на светлина, или може би за някой друг елемент от системата. Ако сменяте в сервиз, уверете се, че мастерът е регулирал. Но със самостоятелно преоборудване ще трябва да опитате сами.

Има и други причини за задължителното регулиране на фаровете. Например, необходимо е, ако сте ремонтирали или сменили предната част на автомобила. Някои любители на тунинга значително повдигат или спускат тялото на автомобила. В този случай също е необходима конфигурация.

Освен това експертите препоръчват проверка на фаровете при смяна на джанти или гуми, както и при монтиране на багажник или смяна на окачването. Изглежда как всички тези подробности могат да повлияят на посоката светлинен поток? Но правилата са си правила: по-добре е да отделите няколко часа и да се уверите, че оборудването работи както трябва, вместо да рискувате здравето си.

Същото се отнася и за пътуванията на дълги разстояния. На междуградските маршрути качеството на работата на осветителните устройства е особено забележимо. И като се има предвид скоростта на автомобилите, катастрофа, причинена от подобни нарушения, може да завърши трагично.

Неправилно регулираните фарове ще заслепят собствениците на насрещни автомобили и ще провокират инцидент.

Между другото, в нашата страна има наказание за неправилно регулирани фарове: можете да бъдете глобени с 500 рубли. И в случай, че нарушението на регламента е станало причина за инцидента, тогава наказанието се увеличава значително. Ако вредата за здравето на жертвата при злополука се квалифицира като лека, тогава ще бъдете изправени пред глоба от 2,5 до 5 хиляди рубли или лишаване от права до година и половина. Ако здравето ви е по-тежко увредено, тогава размерът на глобата може да нарасне до 25 хиляди и ще бъдете лишени от правата си за 2 години. Наказанията за шофиране в нарушение на условията за експлоатация са предвидени в Кодекса за административните нарушения. Цялата информация, от която се нуждаете, в статии 12.20–12.24.

Методи за регулиране на фаровете

Има няколко основни начина за регулиране на фаровете на вашия автомобил:

• свържете се със специална услуга;
• саморегулиране с помощта на оборудване за настройка;
• ръчна настройка.

Разбира се, най-логичният и разумен начин е да се свържете със сервиза. За работата на специалистите обаче ще ви бъде поискана определена сума. Ако все още няма възможност за плащане и фаровете трябва спешно да се регулират, тогава този процес е напълно възможно да го направите сами.

Когато се свържете със сервиза, проверете дали имат устройства за настройка. Повечето от тези, които предлагат евтини услуги, използват метода на пейката. Това е почти подобно на това, което можете да направите сами без много усилия и разходи.

Вторият вариант е закупуването на специално оборудване за регулиране на фаровете, което се използва при висококачествени автомобилни услуги. Въпреки това е доста скъпо, изисква специални умения и най-вероятно няма да се изплати по време на използването на автомобила. Много по-лесно и по-евтино е да се прибегне до третия, ръчен метод за регулиране на фаровете.

Специално устройство ще помогне за по-правилно регулиране на посоката на осветление, но цената му е доста висока

Видео: регулиране на фаровете чрез инструмент

За да настроите фаровете със собствените си ръце и без специални устройства, просто трябва да направите определени маркировки и след това да настроите фаровете според схемата. За съжаление, точността на този метод е по-ниска от точността на работата на специалистите. Най-надеждно е да извършите първоначалната настройка със собствените си ръце и да се свържете с сервиза възможно най-скоро.

Направи си сам маркировка и настройка на фарове

Най-вероятно сте се спрели на третия метод - ръчно регулиране на фаровете. Това не е изненадващо, защото не изисква почти никакви финансови разходи (закупуването на тебешир не се брои). Но не забравяйте, че трябва да сте изключително точни и точни. Следвайте всички наши инструкции стъпка по стъпказа регулиране на светлините на вашия автомобил.

Моля, имайте предвид, че има няколко вида фарове: те са къси и дълги светлиникоито са добре познати на всеки собственик на автомобил. Ако колата ви има отделни фарове, тогава ще трябва да конфигурирате всеки един поотделно.

Но някои автомобили имат блокови фарове, които комбинират функциите на лампи за къси и дълги светлини, както и някои други устройства за предно осветление. Ще бъде много по-лесно да настроите такива фарове, тъй като само лампата за дълги светлини може да се регулира, а близката ще се регулира автоматично.

Обърнете внимание на винтовете, с които се регулира фара

В много модели фарове винтовете имат специални дръжки, които значително опростяват процеса на затягане. В някои случаи обаче ще трябва да се запасите с отвертка Phillips.

Подготовка за настройка

За да бъдат резултатите от корекцията на осветлението най-точни, е необходимо да се пресъздаде стандартната ситуация на движение на автомобила. Това означава, че резервоарът трябва да е пълен с гориво приблизително 50-75%. Твърде пълен или обратното празен резервоарможе да повлияе неблагоприятно на правилната настройка.

Също така е необходимо да се провери налягането в гумите на автомобила. Трябва да отговаря на нормата за този модел. Численият еквивалент на нормата може да бъде намерен в ръководството за употреба. Не забравяйте да поставите всичко на мястото му необходими елементи: резервна гума, крик и различни резервни части, които обикновено се намират в колата. Под тежестта им колата леко провисва. Може да не се забележи, но всички параметри заедно ще повлияят на точността на настройката.

Още повече, че по време на шофиране в кабината има поне един човек - водачът на превозното средство. Трябва да се вземе предвид и теглото му. Ако ще бъдете извън автомобила по време на регулирането, поставете товар със същото тегло като вашето на съответната седалка. И също така не забравяйте да почистите фаровете от външни замърсители.

Оптимални резултати от корекцията могат да се постигнат, ако се извършва през нощта и при хубаво време.

Внедряване на маркиране

Сега трябва да намерите място, където ще направите корекции. Обикновено за тези цели се използва специална стая с бял екран или стойка, но обикновена плоска стена също е подходяща за самоконфигуриране. Уверете се, че стои строго перпендикулярно на земята и не се накланя на никоя страна.Освен това трябва да има свободно пространство от поне 7 метра пред стената. Не трябва да има дупки, неравности и други неравности. Ако сте намерили подходящо място, можете да започнете да маркирате.

Не забравяйте предварително да подготвите дълга строителна линийка (обикновена училищна линийка няма да работи тук) и тебешир.

1. Като начало трябва да карате близо до стената и да поставите точка, съответстваща на централната ос на колата. Фокусирайте се върху табелката: обикновено тя е поставена строго в центъра.
2. Начертайте вертикална линия през тази точка, перпендикулярна на земята. Не забравяйте да използвате линийка: колкото по-права е централната ви линия, толкова по-фина е настройката. На фигурата тази линия на симетрия е обозначена с буквата O.
3. Сега трябва да се отдалечите от стената на разстояние 5 метра.
4. С помощта на линийка измерете разстоянието от близо и фаровекъм централната ос на автомобила (все още се фокусираме върху табелката).
5. Измерете разстоянието от земята до късите и дългите светлини. Запишете резултатите от всички измервания.
6. Сега трябва да се върнете към стената. Начертайте хоризонтална линия, съответстваща на височината на фаровете на автомобила. На фигурата е означено с цифрата 1.
7. Сега го спуснете 50-65 мм надолу (в зависимост от височината на колата) и нарисувайте втора хоризонтална линия. На фигурата е обозначено с цифрата 2.
8. От оста на симетрия маркирайте 2 сегмента на линията, равни на разстоянието от центъра на колата до фаровете. Начертайте една вертикална линия през тези точки. Те са обозначени на фигурата.А иb.
9. Ако регулирате както късите, така и дългите светлини, дублирайте веригата въз основа на съответните числа. За да не се объркате в линиите, първо настройте един тип фарове, изтрийте маркировките и след това настройте втория.

Извършете маркирането на повърхността, върху която ще се проведе тестът, в съответствие със схемата

Това завършва маркирането. Можете да продължите директно към настройката.

Регулиране на къси и дълги светлини

По правило регулиращите винтове, с които се регулират фаровете, се намират под капака на автомобила. В този случай десният винт обикновено отговаря за позицията на фара по хоризонталната ос. С негова помощ се регулират центровете на светлинните лъчи. А левият винт регулира височината на границата на светлинния поток.

1. Ако колата има контрол на обхвата на фаровете, поставете го на позиция, равна на един пътник.
2. Покрийте един от фаровете с плътна, непрозрачна кърпа или тъмна таблетка. Необходимо е да се гарантира, че светлината от него не пречи на настройката на съседното устройство.
3. Включете късите светлини.
4. Завъртете десния винт и регулирайте фара така, че центровете на светлинните лъчи да лежат в пресечната точка на линии A и B с линия 2. Сега вашите фарове ще светят точно пред вас.
5. Сега започнете да регулирате височината на потока: завъртете десния винт, докато границата на светлината съвпадне с линия 2. Сега лампите не са изтеглени твърде високо, което означава, че няма да заслепят насрещните водачи.
6. Премахнете затъмняването от съседния фар и направете съответните настройки и за него.
7. По същия начин настройте дългите светлини. Не забравяйте, че те са конфигурирани според различно оформление: центровете на светлинните лъчи са разположени по-широко, а границата е разположена по-ниско.
8. Ако има блок фар, достатъчно е да извършите настройката веднъж.

Регулирайте фаровете така, че центровете на потоците да съвпадат с центъра на пресечната точка на линиите, а височината да съответства на долната линия

Моля, обърнете внимание, че фаровете имат специална маркировка с обозначение на проценти. Когато превозното средство е на един метър, границата на светлинния поток трябва да спадне със съответния процент. Така че, ако желаете, можете да проверите колата си след настройка.

Видео: регулиране на къси и дълги светлини

Регулиране на фаровете за мъгла

Правилната настройка на фаровете за мъгла е също толкова важна, колкото и късите или дългите светлини. В крайна сметка качеството на осветлението при лоши условия зависи от тяхната работа. метеорологични условия. Разликата между PTF е, че излъчват нисък широк светлинен лъч, който няма определен център. Поради това потокът не се отразява в капчици влага по време на мъгла или дъжд, което гарантира безопасно движение.

PTF са разположени по-ниско от основните фарове и имат по-дифузен светлинен поток

Тъй като лъчите светлина са по-разсеяни, трябва само да регулирате височината им. Принципът на маркиране и конфигуриране е много подобен на този, който описахме по-рано.

1. Ще трябва да се отдалечите от стената на разстояние около 7,5 метра.
2. Измерете разстоянието от земята до фаровете за мъгла.
3. Начертайте хоризонтална линия на стената на това ниво.
4. Начертайте втора линия на 100 mm отдолу.
5. Затегнете винтовете на димера така, че горната граница на светлинния поток да съвпада с долната линия.

Горната граница на светлинния поток трябва да бъде 10 cm по-ниска от центъра на фаровете за мъгла

Има и друг начин за настройка. За това ще ви трябва лазерно ниво. Просто го регулирайте така, че да съответства на височината на вашия фар, насочете нивото към стената и го използвайте, за да регулирате инструментите си. Този метод е удобен, защото не е необходимо да изтривате и да рисувате нови линии. Освен това намалява риска от изкривяване.

Видео: регулиране на фарове за мъгла с лазерно ниво

След като регулирате всички фарове, карайте известно време по слабо натоварени пътища. Уверете се, че осветлението е удобно за вас. Ако центровете не са подравнени или височината не е правилна, повторете процеса на регулиране.Ако всичките ви фарове са настроени правилно, шофирането през нощта при всякакви метеорологични условия ще стане по-безопасно.

В никакъв случай не трябва да пренебрегвате регулирането на фаровете. Заслепен водач на идваща кола може да загуби контрол и да предизвика катастрофа, в която ще пострадате и вие. В допълнение, правилният светлинен поток осветява добре пътя, което означава, че няма да пропуснете неравности, дупки и малки животни, които тичат. Можете да регулирате фаровете със собствените си ръце, защото в това няма нищо сложно. Но точността на ръчната настройка може да не е достатъчна, особено ако притежавате кола с нестандартна височина. Намерете качествен автосервиз с професионална техника за регулиране и периодично проверявайте изправността на вашите осветителни тела.

Всеки ден по нашите пътища се увеличава броят на автомобилите с модерни и много ярки лампи за допълнителна и предна светлина. Благодарение на тези осветителни телашофирането през нощта стана много по-удобно. Но такива лампи имат един недостатък. Със силния си светлинен поток те просто заслепяват шофьорите в движещите се срещу тях автомобили, поради което рискът от спешен случайстава значително по-висока. Регулирането на фаровете може да се извърши, за да се предотвратят инциденти, причинени от заслепени шофьори в насрещни превозни средства, без да се намалява осветеното разстояние пред превозното средство.

Когато е необходимо регулиране на фаровете

Светлинният поток се регулира не само с цел безопасност. Така че, когато инсталирате нови фарове, нови видове лампи, е задължително да регулирате светлината. При инсталиране на нови фарове за мъгла, както и след ремонт на части на окачването, шофьорът често извършва тази операция.

Светлинният поток във фаровете може да се регулира по три начина: чрез необходимо оборудване, в автосервиз или ръчно. Тези, които искат да спестят пари, могат сами да регулират фаровете (при условие, че тази процедура е извършена правилно). Целият процес на регулиране на светлинния поток е разделен на 4 етапа: правят се маркировки на стената, маркират се лампите, регулират се късите фарове и се регулират дългите светлини.

Регулирането на светлинния поток е важна процедура, от които пряко зависи безопасността и комфорта при пътуване с автомобил. По правило при новите автомобили, преди да бъдат пуснати в продажба, се настройва фабричната оптика, чийто светлинен поток се губи с течение на времето и е необходимо да се регулира и регулира.

Освен това, след попадане в авария, при ремонт на тялото (подмяна части на тялото), при смяна на стойката или пружината на предното окачване е необходимо също да регулирате светлинния поток във фаровете.

След извършване на тази операция посоката на светлинния поток върху пътната настилка на пистата и крайпътното платно се коригира. При правилна посокасветлината подобрява комфорта и, най-важното, безопасността при пътуване, когато лошо времеи през нощта.

Преди регулация оптика на главатаняма нужда от анализ. На задните страни на всеки от фаровете трябва да намерите регулиращи винтове (пластмасови копчета), с които фаровете се повдигат или спускат (отгоре надолу и отдолу нагоре), а светлинният поток се обръща към центъра или се отклонява до границата в хоризонтална посока (отляво надясно и обратно). При регулиране на всеки един от фаровете е необходимо да се използва и кръстата отвертка (дълга или къса), а също така при работа с някои видове фарове и кухненски или гнездов ключ или шестограм.

Регулирането на фаровете „направи си сам“ следва стандартния принцип. За да направите това, колата се дестилира до хоризонтална платформа, върху която е монтирана плоска вертикална стена (използвана като стойка). Регулируема колапоставени на разстояние 10 метра от стойката. Също така, преди да започнете процедурата, не забравяйте да вземете нещо със себе си за маркиране (кредата е доста подходяща).

Спомнете си, че преди да започнете настройката, трябва да проверите дали гумите са правилно напомпани, дали автомобилът е претоварен (дали натоварването е равномерно), дали има значителни дефекти, водещи до надценяване или подценяване на автомобила над паваж. Според производителите, преди да започнете процедурата, е необходимо да резервоар за горивобеше наполовина запълнена. Крушките на всеки от фаровете трябва да са без дефекти.

Спомнете си, че във фаровете на автомобили, в които воланът е отдясно, трябва да се монтират различни видове фарове. Също така е необходимо да се провери дали фаровете са комбинирани или отделни в колата. От това зависи последователността на тяхното регулиране.

В лампите от комбиниран тип се извършва една и съща регулация на дълги и къси светлини, а в отделни осветителни тела една от лампите е проектирана за къси светлини, а другата за дълги светлини. При лампите от комбиниран тип се регулира само късата светлина, а при осветителите от отделен тип всеки тип се регулира отделно. Последователността на регулиране на фаровете е описана по-долу.

Колата се поставя на малко разстояние от стойката (в повечето случаи функциите на стойката се изпълняват от вертикална стена). След това единият фар се покрива с картон или друг непропусклив материал. На стената се прави маркировка (маркират се точки, които съответстват на центъра на всеки от фаровете и оста на симетрия на автомобила), която след това се свързва с линия 1.

Под тази линия на малко разстояние (не повече от 12 сантиметра) се изчертава линия 2, успоредна на линия 1. Под линия 2 се изчертава друга успоредна линия 3 (разстоянието между тях не трябва да надвишава 22 сантиметра). Освен това през точките (център на симетрия и фарове) се изчертават още три линии, перпендикулярни на предварително начертаните линии. След това се включва късата светлина на всеки от фаровете. Горната граница на светлинното петно ​​на фаровете трябва да бъде на нивото на линия 2 (фарове за мъгла - не по-високо от линия 3). Също така трябва да проверите позицията на наклонения лъч (за осигуряване на крайпътно осветление) на всеки от фаровете. При нормално регулирани фарове позицията на наклонения лъч се определя от точките, където се пресичат вертикалните линии, минаващи през центъра на всеки от фаровете, и хоризонталната линия 2. Ако няма съответствие, фаровете се регулират с помощта на регулиращите винтове. В много превозни средства винтовете са разположени на вътрешните повърхности на фаровете. Светлинният поток се регулира с помощта на два винта, първият от които регулира наклона на всеки от фаровете (горната граница на светлинния лъч е настроена на нивото на съответната линия). Този винт се намира или в горната, или в долната част на фара. Друг винт повдига или спуска правилната страналъч светлина (неговата наклонена част).

Този винт се намира отстрани на фара.

Последователността на саморегулиращите се фарове

Как да регулирате фаровете? Трябва да се отбележи, че процесът на регулиране на светлинния поток във фаровете на автомобили VAZ е малко по-различен от регулирането на фаровете в автомобиличуждо производство. Затова по-долу решихме примера пътнически автомобилмарка VAZ модел 2110 описват регулирането на фаровете в домашни автомобили.

1. Първо колата се поставя на малко разстояние от стената (стойката). След това се включва късата светлина. На стената се правят маркировки с тебешир, съответстващи на центровете на всеки от фаровете. След това разстоянието между начертаните маркировки се разделя наполовина и се чертае третата точка. След това през всички марки се изчертава хоризонтална линия. След това под първата линия на разстояние 75 mm се изчертава друга линия, успоредна на нея.
2. През трите точки се прекарват вертикални линии.
3. Оптиката се изключва и автомобилите се отвеждат на указаното в паспорта разстояние. Оптиката се включва отново.
4. Проверява се дали границата на светлинния поток на всеки от фаровете съвпада с нивото на долния хоризонтал, дали местоположението на точката на възход на светлинния поток съвпада с точката на пресичане на линиите, дали стойността на ъгълът на счупване на светлинния лъч съвпада с този, посочен в паспорта на автомобила.

Светлинният поток на всеки от фаровете се регулира последователно. Първо, всеки от фенерите е затворен с шперплат или картон. Освен това въртенето на фара се извършва чрез завъртане на винтовете както хоризонтално, така и вертикално.

Видео как да регулирате самостоятелно потока на фаровете

Резултат

Правилно извършеното регулиране на фаровете не само ще ви спести от възможни неприятностина пътя, но и осигуряват необходимата видимост. Отнесете се към тази процедура с цялата отговорност и резултатът няма да ви разочарова.

На границата на светлината и мрака:как да регулирате фаровете си

Замислете се кога за последен път регулирахте фаровете на колата си? Сигурен съм, че повечето от вас ще кажат никога. Междувременно регулирането на фаровете има не по-малък ефект върху безопасността. трафикотколкото изправни спирачки или управление. Ще ви кажем кога е необходимо регулиране на фаровете и как да го направите сами, без да използвате сложно оборудване.

текст: Олег Славин / 10.01.2018

Тези, които пътуват много на тъмно и повечето от тях през зимата, вероятно са забелязали, че когато шофирате с една насрещна кола, не изпитвате никакъв дискомфорт, а при среща с друга почти трябва да затворите очи от ослепителната светлина . Това обикновено се случва на магистралата, когато водачите забравят да превключат от дълги към къси светлини. (Припомнете си, че правилата за движение настояват да направите това най-малко 150 м преди насрещния автомобил или по-рано, ако водачът на насрещния автомобил ви помоли да направите това периодично превключванефарове.)

Но в повечето случаи, особено в града, дългите светлини нямат нищо общо. Вината за белите кръгове пред очите е неправилно регулирана къса светлина. Фарът, вместо да осветява пътя, започва да свети нагоре, като по този начин заслепява насрещните шофьори . Но как може да се случи това, ще попитате, след като всички коли излизат от завода с регулирани фарове? И тук стигаме до първата точка от нашата статия.

Причини за разместване на фаровете

Всъщност може да има много причини. Първият е проста смяна на електрическа крушка. Лампите, както знаете, изгарят от време на време и трябва да се сменят. Те се променят, като правило, на подходящ тип, но в същото време от различен производител. Не смятаме, че на някой ще му хрумне да търси точно същия в магазина. Изключение правят изключителните електрически крушки, които се продават по двойки. Когато единият фар свети с бяла светлина, а вторият с жълта, не е много красиво, съгласни сме. Въпреки това, дори и поради това, едва ли ще карате на тъмно с един фар, особено ако лампата изгори някъде по магистралата и все пак трябва да режете и режете повече от един ден в друг град. Разбира се, купете първото, което видите. Това е мястото, където може да се наложи да регулирате фаровете си.

Факт е, че без значение как са стандартизирани лампите, в зависимост от производителя, местоположението на спиралата в тях може да бъде изместено, особено когато става въпрос за евтини лампи или дори фалшиви. В тази връзка целият светлинен лъч също се измества и фарът или започва да свети нагоре и заслепява, или бие пред бронята. Така че, ако сте сменили крушката на фара, не забравяйте да проверите настройката на светлината. Също така се случва, че поради неудобството при подмяната, мнозина поставят крушките неправилно, тоест изкривени, и това също води до факта, че фаровете изобщо не светят там, където трябва.

Не е тайна, че колите попадат в катастрофи. При повреда в предната част на автомобила обикновено се налага ремонт с демонтаж на оптиката. Но колкото и добре да е направен ремонтът, фарът вече няма да бъде закрепен на мястото, където е бил монтиран фабрично и регулиран там. Определено ще се изправи, макар и с малки, но компенсации. И самият фар най-вероятно ще бъде нов. Така че определено има нужда от корекция.

Сменени са и фарове поради повреда. Те, след дълъг експлоатационен живот, също може да се провали. Стъклото се замъглява, рефлектора потъмнява и просто от температурата пластмасата, която държи рефлектора или лещата в тялото, може да изсъхне или част от закрепването му към тялото може напълно да падне. В този случай фарът се сменя с нов и също трябва да се регулира.

И фаровете могат да бъдат откраднати. По нашите пътища има много цели коли без челна оптика. Просто поставянето на нови на мястото на старите не е достатъчно, необходима е корекция.

Така че може да има много причини за корекция. Но често собствениците спират на факта, че фарът започва да свети. Както се казва, гори и добре. Но всъщност регулирането на фаровете не е толкова трудно.

Как правилно да регулирате фаровете си

Така че, вие, например, сменихте електрическата крушка в един от фаровете. Можете да проверите дали свети там директно в магазина. Достатъчно е да се приближите до стената на разстояние около пет метра, да включите късите светлини (добре е, ако е здрач или нощ, но през деня по принцип е възможно да видите светлинния лъч на такова разстояние ) и вижте дали фаровете ви светят синхронно.

Чрез отражение върху стената това е лесно да се направи. Основното е, че платформата, на която стои колата, е повече или по-малко равномерна. Ако разликата във височината на лъча от фара, където е сменена крушката, с този, в който крушката не е сменена, не се вижда, тогава имате късмет, не е нужно да регулирате. Ако фарът свети малко по-ниско или по-високо, тогава първо проверете дали лампата е попаднала на мястото си. Ако лампата е ясно вътре седалка, но там не свети, тогава продължете с настройката. За да направите това, има специален винт на фара, с помощта на който лесно можете да спуснете или повдигнете светлинния лъч. Между другото, за да разберете дали фаровете на вашия автомобил по принцип светят правилно, достатъчно е да помолите човек да застане пред колата на разстояние пет метра. При правилно регулирани фарове линията на срязване ще бъде приблизително на нивото на коленете.

По-прецизно регулиране на фаровете може да се извърши с помощта на лазерно ниво. За да направите това, трябва да паркирате колата, но този път на идеално равна площ, отново на пет метра от екрана, която може да бъде равна стена на къща или кутия за ремонт. След това задаваме нивото на сградата перпендикулярно на движението на автомобила, така че лазерният лъч да преминава точно в средата на лампите или лещите за къси светлини и неговата проекция се показва на „екрана“, където ще светят фаровете. След това отворете капака и погледнете маркировките на фаровете. Фарът задължително ще показва процентна цифра, която характеризира отклонението на лъча към пътното платно от хоризонта, наречено първоначална насоченост. По правило това е 1%, въпреки че може да бъде повече.

И тогава е въпрос на технология. Включете късите светлини и вижте къде се намира границата на лъча. Ако надхвърля лазерната линия в горната част, това означава, че вашите фарове не светят правилно. Освен това те не само заслепяват насрещните шофьори, но и значително намаляват видимостта ви, тъй като не светят на пътното платно, а нагоре. Ако границата на лъча е много по-ниска, тогава пътят по нея общо взетосвети само пред колата, но не и на разстояние кога спирачни пътищаще бъде по-малко или поне равно на границата на видимост. И това отново е лошо. В идеалния случай, ако границата на светлинния лъч е 5 сантиметра под лазерното ниво, което на разстояние от пет метра от екрана е същият наклон „1%“. В този случай фаровете ще бъдат правилно регулирани. Ако това не е така, тогава въртенето на регулиращите винтове ще ви позволи лесно да ги върнете към нормалното.

За по-точно и професионално регулиране на фаровете можете да се обърнете към сервиза. Въпреки това, както показва практиката, след описания по-горе метод за настройка, корекцията за професионално оборудванемалко, ако изобщо се изисква. Освен това не всеки специалист знае как да работи правилно на такова оборудване. Ако например не сте проверили налягането, преди да регулирате фаровете, това вече може да говори за „квалификацията“ на майстора.

Според правилата, преди да регулирате фаровете специално оборудваненалягането в гумите трябва да бъде проверено и изравнено, резервоарът за гориво трябва да бъде напълно напълнен и други резервоари за пълнене, трябва да шофира водачът или човек с подобен размер на него, окачването е натиснато и ръчният коректор на фаровете на кабината е настроен на позиция „0“. Само в този случай може да се гарантира 100% резултат. Между другото, последната точка е една от задължителни условияза всякакви корекции.

Така че не бъдете мързеливи, за да проверите къде светят фаровете на колата ви. И тогава, намирайки се на границата на светлината и тъмнината, вие самият никога няма да се изгубите и няма да поведете този, когото срещнете, по истинския път.

Модерен автомобилни лампиизлъчват много ярка светлина, която, ако фарът е монтиран неправилно, застрашава безопасността на движението. Въпреки че фаровете са фабрично настроени със специално устройство, с течение на времето тази настройка трябва да се коригира след смяна на лампи, стъкло или ремонт на системата за окачване. Светлинният поток на фаровете трябва да покрива платно за движениепътя непосредствено пред колата и част от банкета, без да се кара високо.

Регулиране на фаровете в сервиза с инструменти

Обикновено светлинният поток на фаровете се регулира в сервиза с помощта на специално устройство, което осигурява добра точност на монтажа. Опитни професионалисти ще извършат тази процедура на ниска цена. Но не винаги в сервиза се срещат компетентни и съвестни работници, които гарантират качеството на настройката. За съжаление, интернет форумите са пълни с негативни изявления на автомобилистите по отношение на такива нещастни майстори. Затова понякога е полезно да направите проверката сами.

Въпреки че тази работа не изисква специални умения от изпълнителя и е по силите на всеки автомобилен ентусиаст, обаче, след първата самонастройка ще трябва да проверите резултатите от работата си от опитен майстор на реномирана сервизна станция в за да сте още по-уверени в действията си.

Какво е необходимо за завършване на работата

Можете да регулирате фара на нови модели автомобили без да разглобявате оптиката, като използвате пластмасовите глави на регулиращите винтове, разположени на задната му повърхност. Винтовете ви позволяват да движите фара във вертикална посока и да завъртите светлинния лъч хоризонтално от ръба към центъра и обратно. За да регулирате фаровете, ви е необходима кръстата отвертка различни дължиниили шестостенен ключ.

На различни моделипроизводителите на автомобили обикновено договарят натоварването му, при което се регулират фаровете. Ако това не е в инструкциите за експлоатация на автомобила, тогава трябва да изпълните настройка работакогато е напълно зареден и оборудван. Първо трябва да осигурите нормално и еднакво натоварване на предната и задната ос.

Също така колата не трябва да има забележими дефекти в системата на окачването, които я засягат. От голямо значение е липсата на дефекти в осветителните лампи, монтирани във фаровете, тъй като те могат да доведат до невъзможност за коригиране на посоката на светлинния поток. Процедурата за настройка също зависи от типа монтирани лампина фаровете. Те могат да бъдат отделни за къси и дълги светлини или комбинирани с две нишки. При монтиране на отделни лампи настройката трябва да се извършва поотделно за всяка лампа - за къси и за дълги светлини. При наличие на комбинирани лампи, фаровете се регулират само от близко разстояние.

Регулиращи винтове за фарове ВАЗ 2110

По принцип при всички марки автомобили посоката на светлинния поток се регулира с два регулиращи винта. Въпреки външната простота на процедурата, на практика тя не винаги е толкова лесна за изпълнение. Това важи особено за по-старите модели автомобили с кръгли фарове. Причината за това е корозия и деформация на местата за закрепване на фаровете. Винтовете могат да залепнат и да ръждясват с времето и могат да бъдат много трудни за развиване. Шофьорите на "Жигули" модели 2101, 011, 06, "Нива" трябва периодично да смазват винтовете с антикорозионни смазки.

По-лесно е за собствениците на автомобили с блок фарове, при тях винтовете са разположени отзад и са по-малко податливи на корозия, но също трябва да се местят периодично, за да не се захванат. Най-често дъното на рефлектора на фара започва да ръждясва поради изтичащия там конденз, който се образува при спадане на температурата на повърхността на рефлектора. За да може влагата да се изпари своевременно, е невъзможно да се запечата специално технологични дупкифар за вентилация.

Въпросът за регулиране на посоката на светлинния поток на фаровете трябва да се подхожда с цялата отговорност, тъй като неправилна инсталацияще доведе до факта, че фаровете ще светят твърде близо до колата или, обратно, твърде далеч, заслепявайки насрещните шофьори, което еднакво негативно влияе върху безопасността на движението през нощта.

Как се регулират фаровете - работен план

Алгоритъмът за регулиране на светлината на всяка марка автомобил е приблизително еднакъв. За да регулирате правилно фаровете със собствените си ръце, трябва да изберете платформа с равна повърхност в близост до оградата, стената на сграда или гараж, така че върху тях да могат да се начертаят маркировки за калибриране и линии с тебешир. Подготвената кола се монтира на площадката с носа си перпендикулярно на стената на разстояние 5 метра от нея.

Схема саморегулиранефарове

• централната надлъжна ос на автомобила е изведена по земята до стената и продължава перпендикулярно нагоре по стената под формата на централна нулева линия "0";
• основата се измерва между центровете на фаровете на автомобила, която се пренася върху стената като разстоянието между две вертикални линии (отляво - "L", отдясно - "P"), разположени симетрично и успоредно на нулевата линия;
• измерват се височините на центровете на двата фара от земята и се пренасят върху стената под формата на хоризонтална линия "H". Ако височините на двата фара са различни, тогава линията на стената ще се окаже наклонена, което не трябва да бъде. За да премахнете разликата, трябва да изравните налягането в гумите и да разклатите колата няколко пъти, за да приведете пружините и амортисьорите в нормалното им положение.

Ако превозното средство има електрически или хидравлично задвижванерегулиране на фаровете, тогава копчето за регулиране трябва да бъде настроено на нулева позиция, тъй като в друга позиция коректорът автоматично ще върне предишната настройка на фаровете.

Всеки фар трябва да се регулира отделно, като се изключи захранващият проводник на единия от тях, докато се регулира другият, или като се покрие с непроницаем материал. Включвайки фара в режим на къси светлини, трябва да проверите съвпадението на светлинното петно ​​на стената с нанесените маркировки. В идеалния случай трябва да има съвпадение на горната граница на светлинното петно ​​с линията на хоризонта "H" и точките на преход на границата на светлинното петно ​​от хоризонтална линия към наклонена линия с вертикалите "L" и " П".

Ако има отклонения на границите на петното от линиите за маркиране, тогава трябва да регулирате фаровете , завъртане на главите на регулиращите винтове. Един от винтовете, разположен в долната или горната част на фара, променя своя вертикален наклон, т.е. настройва горната граница на светлинния лъч към линията за калибриране "H". Вторият винт, разположен отстрани на външната страна на фара, променя посоката на светлинния лъч хоризонтално, тоест премества точката на пречупване на петното, за да съвпадне с вертикалните линии "L" и "R".

Произвежда се по подобен начин, само петното се регулира само вертикално, тоест по височина. В този случай горната граница на светлинното петно ​​на стената от фар за мъглатрябва да е с 20 cm по-ниско от хоризонталната линия "Н", обозначена за къси светлини. На този процес самонастройкафаровете могат да се считат за завършени. Правилността на неговото изпълнение ще бъде забележима още по време на първото нощно пътуване.

Нискокачествен бензин и влиянието му върху състоянието на автомобила

Бензинът е най-често използваното гориво в двигателите. вътрешно горене(ICE).

получавам дадено горивоот масло, чрез неговата дестилация, както и по-нататъшна химическа обработка. Самата течност трябва да е прозрачна и да има остра специфична миризма.

"Слепи петна": описание и методи за справяне с тях

Мъртвите точки, по-известни на шофьорите като „сляпа зона“, са голяма опасност по пътищата. Но ако опитен шофьорзнае какво е „сляпа зона“ и как да се справи с нея, тогава за човек, който току-що е седнал зад волана, това твърдение не носи никакво семантично натоварване.

Но всичко е добре, което свършва добре. В нашия случай, когато станем участници в движението, е необходимо да обърнем внимание и на най-малката промяна в ситуацията на пътното платно.

Безопасност за домашни любимци по време на пътуване с кола

Доволна муцуна на яздещо куче предна седалкадо шофьора, винаги развеселява другите участници в движението. Всички обичаме да взимаме четириногите си любимци със себе си на път.

Всяко пътуване до селската къща или пикник може да се окаже празник за вашето куче, а пътуването до ветеринарната клиника може да бъде тъга. Но независимо от това защо и къде водим нашите космати приятели, е необходимо да запомните правилата за транспортиране.

Превоз на малки и големи животни

Животни като хамстери, плъхове, котки и др. трябва да се транспортират в специален контейнер или клетка. Това се дължи на факта, че уплашено животно може да се опита да скочи отворен прозорец, качете се под седалката или, още по-лошо, под краката на водача.

Ето защо, колкото и да съжалявате за вашия домашен любимец, поставете го в клетка по време на транспортирането.

Повреда на двигателя - ремонтирайте или купете нов

Повреда на двигателя

Обикновено животът на двигателя за Превозно средство родно производствое около 150 хиляди километра, а за чужди автомобили два пъти повече. С правилния подход моторът ще работи много повече.

Най-честите грешки разбиране на правилата за движение V различни странии последствия

Всяка година хиляди и дори десетки хиляди шофьори биват глобявани от служители на КАТ. Това се случва по една проста причина - нарушение на правилата за движение. Изглежда, че всички са учили в автошкола по същия начин и след това са положили изпити, но това е малко по-различно.

Колкото и да е странно, дори най-много примерни шофьории изобщо не защото искаха да нарушат, а защото не разбраха тълкуването на някои точки от правилата за движение.

Кой е виновен, че не знае?

Колкото и да е странно, една от основните причини водачът да не разбира тълкуването на правилата за движение е, че неговият учител в автошкола не успя да предаде същността, или по-скоро, да я предаде в неизкривена форма.

Поради тази проста причина може да се каже с голяма увереност, че грешката на учителя води до авария на пътя, глоби и други неприятни събития.

Как да запомните билети за правилата за движение преди изпита: полезни съветии препоръки

Има различни автошколи, където методите на обучение могат да се различават значително един от друг. Но колкото и различни да са тези институции, на последния етап от обучението всеки полага изпит. Това без съмнение е много отговорна и важна стъпка в живота на всеки бъдещ автомобилист. Билети SDAте се променят всяка година, така че не е лесно за никого да мами и да мами.

Въпреки че можем да кажем, че има алтернативен начин - подкуп. И тъй като човек винаги следва пътя на най-малкото съпротивление, част го прави. Но тук има няколко съществени нюанса. Първо, това е доста скъпо, и второ, такива шофьори не се насърчават по пътищата.

Ето защо, ако сте един от тези, които ще предадат правата сами, тогава се пригответе за факта, че няма да е лесно, много трудно.