Горивна система Toyota Corolla 120 тяло. Горивен филтър Toyota Corolla - двойна смяна

Висококачественото почистване на горивото и непрекъснатата работа на двигателя при всякакви работни условия зависят от чистотата на филтъра. Следователно Toyota Corolla е една от най-важните операции в поддръжката на автомобили. Дизайнът на машината ви позволява да направите промяна със собствените си ръце.

[ Крия ]

Къде се намира горивния филтър?

Горивният филтър на модерните автомобили Toyota Corolla се намира в горивния модул вътре в резервоара. Това разположение на филтъра е стандартно за автомобили, оборудвани с двигател с разпределено впръскване на гориво. При по-ранните модели (произведени преди 2000 г.) филтърът се намира в двигателното отделение и е прикрепен към щита на двигателя.

Честота на подмяна

Производителят не предвижда смяната на филтъра като рутинна поддръжка и това се отнася еднакво за Toyota Corolla в каросерии от серия 120 и 150. Много услуги, въз основа на реалностите на експлоатацията на автомобила в Русия, препоръчват превантивна подмяна на всеки 70-80 хиляди километра. Смяната може да се извърши по-рано, в зависимост от появата на признаци на замърсяване на филтърния елемент. От 2012 г. в рускоезичната сервизна литература за Toyota Corolla интервалът за смяна на филтъра е посочен на всеки 80 хиляди км.

Избор на филтър

В модула за всмукване на гориво на входа има груб мрежест филтър, вътре в самия модул има фин горивен филтър. За подмяна можете да използвате оригинални части и техни аналози. Преди да купите филтър, препоръчително е да изясните модела, инсталиран на машината.

При избора на оригинални части за фино почистване трябва да се има предвид, че Corolla в 120-то тяло е оборудвана с два вида филтри. При първите издания от 2002 г. до юни 2004 г. е използвана част с каталожен номер 77024-12010. На машини от юни 2004 г. до края на производството през 2007 г. е използван филтър с модифициран дизайн (арт. № 77024-02040). На 150-то тяло е инсталирана опция за един филтър (номер 77024-12030 или по-голяма опция за сглобяване 77024-12050).

В допълнение, автомобилите Corolla 120 са произведени за японския вътрешен пазар под наименованието Toyota Fielder. Тези машини използват фин филтър с оригинален номер 23217-23010.

Аналози

Грубият горивен филтър обикновено не се сменя, но в случай на повреда може да бъде заменен с неоригинална част Masuma MPU-020.

Много собственици, поради високата цена на оригиналните филтри, започват да търсят по-достъпни части с подобен дизайн. Въпреки това, за автомобили в 120-то тяло такива части просто не съществуват.

За 150-то тяло има редица по-евтини аналози от производителите JS Asakashi (номер FS21001) или Masuma (номер на част MFF-T138). За тези, които искат да спестят пари, има много евтина версия на филтъра Shinko (SHN633).

За Fielder има подобни филтри Asakashi (JN6300) или Masuma (MFF-T103).

Смяна на Корола Корола 120

Преди да започнете работа, е необходимо да изпразните резервоара доколкото е възможно, за предпочитане преди да светне лампата за оставащо резервно гориво. Това е необходимо, за да се сведе до минимум рискът от разливане на бензин върху тапицерията.

Инструменти

Преди да смените филтъра, подгответе следните материали и инструменти:

• отвертка с тънко плоско жило;
• кръстата отвертка;
• клещи за демонтиране на пружинната скоба;
• парцали за избърсване;
• плосък контейнер, върху който се разглобява помпата.

Инструкция стъпка по стъпка

Алгоритъм на действие:

1. Повдигнете възглавницата на задната лява седалка и сгънете назад шумоизолиращата подложка, за да получите достъп до люка на модула за всмукване на гориво.
2. Почистете мястото на монтаж на люка и самия люк от мръсотия.
3. Развийте люка, монтиран върху специална дебела мастика, с отвертка. Мастикът е за многократна употреба, не трябва да се отстранява от съединителните повърхности на люка и тялото.
4. Избършете натрупаната мръсотия от капака на горивния модул.
5. Изключете захранващия конектор от блока на горивната помпа.
6. Стартирайте двигателя, за да изтече горивото под налягане в тръбопровода. Ако пренебрегнете този елемент, тогава бензинът ще наводни интериора на автомобила, когато тръбата бъде отстранена.
7. Изключете две тръби от модула: подаване на гориво към двигателя и връщане на гориво от адсорбера. Тръбата под налягане е захваната към модула чрез фиксатор, който се плъзга настрани. Втората тръба е фиксирана с конвенционална пружинна скоба с пръстен.
8. Развийте осемте винта с кръстата отвертка и внимателно извадете модула от кухината на резервоара. Когато демонтирате модула, е важно да не повредите странично монтирания сензор за нивото на горивото и поплавъка, монтиран на дълъг лост. По-добре е да извършите допълнителна работа върху подготвения контейнер, за да предотвратите навлизането на остатъци от бензин от модула върху елементите на интериора на автомобила.
9. Разкачете ключалката на лоста и отстранете поплавъка.
10. Разделете половинките на корпуса на модула. Пластмасовите скоби на конектора са разположени по-близо до горната част на модула. Щипките са доста крехки и е важно тази операция да се извърши внимателно.
11. Извадете горивната помпа от модула и изключете филтъра от него. Горивната помпа ще излезе с усилие поради наличието на гумени уплътнителни пръстени. Важно е да не загубите или повредите пръстените, които поддържат налягането на горивото.
12. Сега можете да смените финия филтър. Издухваме корпуса на модула и грубия филтър със сгъстен въздух.
13. Сглобете и инсталирайте модула в обратен ред.

Смяна на филтъра на Корола 120 хечбек

На хечбек автомобил от 2006 г. горивният филтър е инсталиран по различен начин, така че процедурата за подмяна има редица нюанси. Също така, такава схема беше използвана на всички 120 от британското събрание Corollas.

Последователност на замяна:

1. Люкът на модула е монтиран на четири болта за кръстата отвертка.
2. Самият модул е ​​плътно вкаран в тялото на резервоара, за отстраняването му се използва специален издърпвач.
3. Модулът има съвсем различен външен вид. За да го разглобите, първо трябва да откачите маркуча в основата на модула. Маркучът може да се отстрани само след предварително загряване със сешоар.
4. Самият филтър с помпата се намира вътре в стъклото на модула и е прикрепен към три ключалки.
5. Манометърът за гориво трябва да бъде свален, за да получите достъп до филтъра.
6. Филтърът може да се отстрани от капака на модула само при нагряване със сешоар. Горивните тръбопроводи ще трябва да бъдат прерязани. Важно е да запомните коя от филтърните тръби е входяща и коя изходна, тъй като върху корпуса няма маркировка.
7. Натиснете помпата от филтъра с 17 мм болт.
8. Инсталирайте нов филтър Toyota 23300-0D020 (или еквивалентен Masuma MFF-T116) и монтирайте нови тръби между филтъра и помпата. Тръбите трябва да се огъват лесно, тъй като половинките на помпата са в предварително натоварено състояние в резервоара.
9. Грубият филтър е в чаша и просто се измива с препарат за карбуратор.
10. Извършваме по-нататъшен монтаж и монтаж в обратен ред.

Важен момент в работата е да се осигури плътността на кацането на нови тръби върху фитинга. По-добре е да проверите качеството на работа, преди да инсталирате модула в резервоара, като използвате помпа и сапунен разтвор. Според редица отзиви филтърът MFF-T116 не приляга плътно към помпата. По-долу има поредица от снимки, обясняващи процедурата за подмяна.

Завинтен капак на модула Приблизителна схема на теглича Откачване на долната тръба Щипка за фиксиране на филтъра в модулната чаша Модул, подготвен за отстраняване на капака Изваждане на модула от резервоара Филтър с монтирана в него помпа Екструдиране на помпата с болт Монтиране на нови тръби Измит груб филтър Сглобен модул с тръби Тестът за теч на сапун е неуспешен

Подмяна на TF в 150-то тяло

Смяната на горивния филтър с Toyota Corolla от 2008 г. (или друга) в 150-то тяло има някои разлики от подобна процедура на 120-то тяло. Когато сменяте, се уверете, че О-пръстените са правилно позиционирани, тъй като поддържат налягане в горивната система. От 2010 г. се използва система за безопасност, чиято същност е да задейства горивната помпа само когато коляновият вал на двигателя се върти. При липса на остатъчно налягане в системата, стартерът трябва да върти двигателя много по-дълго, докато помпата създаде налягане в тръбата за подаване на бензин.

Подготовка

Тъй като дизайнът на модулите е сходен, няма специални изисквания към инструментите и оборудването на работното място. Ще ви трябват същите инструменти и материали, както при смяната на филтъра на машини с тяло 120.

Етапи на работа

Когато сменяте филтъра на 150-то тяло, има няколко точки, на които трябва да обърнете внимание:

1. Горивният модул е ​​фиксиран към резервоара с пластмасов резбован пръстен, оборудван с гумено уплътнение. Пръстенът се върти обратно на часовниковата стрелка. За да свалите пръстена, може да използвате дървена пръчка, която се прикрепя към краищата на пръстена в единия край, а във втория леко се удря с чук. Вторият вариант може да бъде използването на дръжките на газовия ключ, които захващат пръстена за ребрата.
2. Модулът има допълнителни горивни тръби за вентилация на кухината на резервоара. Откачването на тръбите е същото.
3. В дизайна на модула има две уплътнения. Гуменият уплътнителен пръстен 90301-08020 се поставя върху горивната помпа на мястото, където е монтирана в корпуса на филтъра. Вторият пръстен 90301-04013 е по-малък и се вписва във фитинга на възвратния клапан в долната част на филтъра.
4. Когато преинсталирате, внимателно поставете уплътнението на гайката. Преди да затегнете отново гайката, е необходимо да я монтирате, докато маркировките върху самата гайка и върху тялото (близо до маркуча за гориво към двигателя) се изравнят и едва след това да я затегнете.

Основните точки на процеса са обяснени на снимките.

Люк на модула върху уплътнител Тръби на капака на модула, в червения пръстен - тръба за подаване на гориво към двигателяМодулът е премахнат Запушен груб филтърНов филтър Измит филтър

Видеото показва процеса на смяна на горивния филтър на Toyota Corolla 2011 г.

Филтър на други Corolla

При Corolla с корпус 100 филтърът се намира в двигателното отделение. За да го смените, трябва да премахнете гумената тръба за подаване на въздух от филтъра към модула на дросела. Разклонителната тръба е фиксирана с конвенционални винтови скоби с 10 mm гайка. Към филтъра пасва горивна тръба, закрепена с гайка 17 мм, а самият филтър е фиксиран към тялото с два болта 10 мм. Долният маркуч за подаване на гориво може да се развие през отвора за кормилни пръти в лявата арка. В системата няма налягане, така че потокът от бензин ще бъде незначителен. След това можете да инсталирате нов филтър (често се използва най-евтиният SCT ST 780). Подобна филтрираща система се използва при модела Corolla 110.

Друг вариант е моделът с десен волан 121 Corolla Fielder, който може да бъде с предно предаване или задвижване на всички колела. Местоположението на модула върху него е подобно на модел 120, но само на машини с задвижване на всички колела. При такива конфигурации отдясно е инсталиран допълнителен сензор за гориво. В този случай самият модул има само една тръба. При машини с предно задвижване модулът е монтиран в центъра на тялото и към него отиват две тръби.

При изваждане на модула от резервоара е необходимо да се отстрани допълнителната тръба за всмукване на гориво от втората секция на резервоара. Тази тръба е само на Fielders със задвижване на всички колела. На автомобил с предно задвижване има конвенционален клапан за регулиране на налягането.

Все по-често дизайнерските автомобили изоставят фините горивни филтри с бърза смяна: чрез поставяне на патрон с голяма площ директно в корпуса на горивния модул, те поставят в него експлоатационен живот, равен на теоретичния ресурс на горивната помпа. Единственият сменяем елемент за почистване на горивото на такива автомобили е мрежата на входа на горивната помпа. запазвайки основната част от механичните примеси. Въпреки това, като се има предвид качеството на горивото, основното натоварване пада върху него.

Сменяйки горивния филтър самостоятелно с Toyota Corolla, собственикът може да се предпази от много "изненади" в бъдеще: като правило шутовете по време на ускорение са резултат от филтър, който е подходящ за критично ниво на замърсяване.

Други проблеми, които аматьорските писатели обичат да плашат толкова много, нямат нищо общо с това: нито влошаване при стартиране, нито спиране на двигателя на празен ход не се случва, тъй като разходът на гориво в такива режими е минимален и дори при запушен филтър горивото помпата успява да достави достатъчен обем бензин в магистралата - ако филтърът е толкова запушен, че се забелязва дори на празен ход, тогава такава кола не може да се движи сама дълго време.

Колко често трябва да сменяте?

Смяната на горивния филтър на Toyota Corolla в каросерии 120 (2000-2007) и 150 (2008-2012) не се предоставя от производителя като рутинна операция. Тази работа се извършва само в началото на диагностичните процедури, ако се открие спад на налягането при увеличаване на натоварването на двигателя (т.е. в моменти, когато разходът на гориво на двигателя е най-висок).

Като се има предвид, че горивният филтър е вграден в корпуса на горивния модул и не е евтин дори в неоригинална форма, малко хора решават да извършат такава процедура като превантивна, особено след като е доста трудоемка. Също така препоръчваме първо да извършите тази процедура, когато купувате автомобил с пробег над 70-80 хиляди километра или ако има специфични признаци на прекомерно замърсяване на филтъра.

Избор на горивен филтър за Toyota Corolla

За да търсите неоригинални заместители, трябва да се съсредоточите върху следните фабрични монтажни номера:

• 120 тяло, производство от януари 2002 г. до юни 2004 г. - 77024-12010
• 120 каросерия, производство от юни 2004 г. до февруари 2007 г. - 77024-02040
• 150 тяло - 77024-12030

Кардиналната разлика тук е в цената: оригиналните филтри за 120 тяло струват около 1500 рубли, докато за 150 тяло цената надхвърля 4 хиляди. Ето защо не е изненадващо, че за този конкретен модел има по-достъпен неоригинал под формата на JS Asakashi FS21001 и Masuma MFF-T138.

За 120 тела трудно се намират неоригинални филтри, но цената на оригинала не е толкова голяма.

Ще ви е необходим и филтърен уплътнителен пръстен - неговият номер на част е 90301-04012.

Инструкции за смяна на горивен филтър

Преди да смените горивния филтър, трябва да източите резервоара колкото е възможно повече, без да довеждате нивото, разбира се, до критично - в противен случай горивната помпа ще трябва да се смени заедно с филтъра. Ако не изпразните резервоара, тогава при отстраняване на горивния модул рискът от разливане на бензин в купето е твърде голям.

В бъдеще ще пишем за автомобили в 150-то тяло, тъй като подмяната на горивния филтър със собствените си ръце и на двата модела е подобна по принцип, но тук е малко по-сложна. Нека започнем с достъп до люка на резервоара за газ, който се намира под задната седалка на колата.

На тялото 120 люкът е кръгъл, залепен на незасъхваща мастика.

На 150 - яйцевидна, закрепена по абсолютно същия начин.

Сега трябва да стартирате двигателя и в същото време да изключите конектора от горивната помпа - двигателят ще генерира почти цялото налягане в тръбопровода и когато тръбата за подаване на гориво е изключена, няма да има риск от получаване на струя гориво под налягане.

Изключете тръбите за подаване на гориво, вентилатора и адсорбера. Преди това капакът на горивната помпа трябва да се измие - по-добре е да работите с горивната система с чисти ръце.

Горивната помпа се държи от профилирана гайка. Можете да го развиете без оригиналния теглич, като нанесете няколко леки удара по реброто по допирателната - след това можете да го стегнете с ръце.

Отстраняваме горивната помпа, опитвайки се да не разлеем гориво в купето.

Сега е необходимо да отделите филтърния възел от него - редът на операциите е лесен за разбиране, като поставите нова част до него. След като извадим самата помпа от монтажа, сменяме уплътнителния пръстен и мрежата на приемника на горивото върху него.

Фиксираме на място нов фин филтър, свързваме тръбата под налягане към него.

Сега можете да монтирате модула на място, като обърнете внимание на факта, че той седи точно преди затягане на гайката - в противен случай уплътнителният пръстен на капака няма да бъде плътно притиснат.

Toyota Corolla е водещ световен лидер в продажбите на автомобили. Поради тази причина тя влезе в Книгата на рекордите на Гинес. Такова търсене й беше донесено от фундаменталност, лекота на работа, както и впечатляващи характеристики.

Седан Корола 120

Автомобилите от тази марка се считат за едни от най-издръжливите в света и с право оглавяват многобройни рейтинги за надеждност. Но въпреки всички тези аспекти, тази кола се нуждае от навременна поддръжка. В нашата статия ще направим подробен анализ на важна част от този процес - подмяна на горивния филтър и 150-то тяло.

Люк, водещ към резервоара за гориво

Смяната на газовите филтри е важна за поддържане на мощността на двигателя, избягване на проблеми при запалването му и за удължаване живота на буталата, буталните пръстени, биелите и щифтовете.

Смяната на газовия филтър се извършва самостоятелно, ако собственикът на автомобила има представа за работа с инструменти със средна сложност.

Резервни части и инструменти

Преди да смените горивния филтър на Corolla, трябва да се подготвите. За да направите това, подгответе предварително необходимите инструменти и материали. Ще ни трябва:

• филтър за груби газове;
• фин горивен филтър;
• отвертка с тесен слот за крепежни елементи;
• кръстата отвертка.
• гаечен ключ за 8,

Подгответе също голямо количество парцали и съд с вода.

Изпълнение на работите

Газовият филтър на Corolla се намира в резервоара и е част от модула на горивната помпа, състоящ се от:

• горивна помпа;
• първичен газов филтър - компонент, който почиства горивото от излишната влага и различни примеси;
• краен филтър - компонент, който филтрира горивото от по-малки частици;
• поплавък, показващ количеството гориво.

капак на горивната помпа

Преди да започнете работа, е необходимо да източите горивото от системата, така че по-късно да не запълни с него купето на автомобила. За да направите това, издърпайте предпазителя от кутията с предпазители и оставете двигателя да работи на празен ход, докато горивната помпа и линията се изпразнят и двигателят спре. След това отворете капачката на резервоара за газ, за ​​да освободите налягането. Също така се препоръчва да смените филтрите с малко количество гориво в резервоара.

Бензинова помпа и филтри в комплект

Първо трябва да изключите отрицателния полюс на акумулатора. След това премахваме задната седалка, фиксирана с две ключалки и водач. Трябва да направите това с резки движения. Под седалката е капакът на кухината на резервоара за газ с кабели, свързани към него. Капакът е закрепен с уплътнител и повдигнат с плоска отвертка. Това освобождава входа на малко пространство над резервоара, където е монтиран блокът на горивната система. За да избегнете попадането на мръсотия в резервоара, трябва да го почистите с прахосмукачка под мястото, където е била седалката, а след това над самия резервоар.

Сега е възможно да се оцени степента на замърсяване на резервоара и грубата мрежа. Степента на замърсяване на финия горивен филтър не може да се види.

Следващата задача е да разглобите горивния модул. За да направите това, демонтирайте поплавъка, като огънете пластмасовата ключалка. След това мрежата се отстранява и финият филтър се откача, който се фиксира с гумено уплътнение.

Едно резе

Когато разглобявате стар газов филтър, е важно да не загубите гумените ленти, в случай че не са закупени нови. Най-трудното нещо е да премахнете гумената лента от горната част на резервоара за газ.

Вкарваме гумените ленти в новия филтърен елемент, подобно на местоположението в стария, и завършваме дизайна. Грубият филтър и задържащият пръстен стават проблемни.

Още две ключалки

Сега връщаме всички детайли на мястото им в последователността, в която са заснети. Затегнете отново гайките, прикрепете тръбите. Но преди да поставите седалката на място, струва си да проверите как работи системата. За да направите това, поставете ключа в контакта и го завъртете в положение "ON", но без да стартирате колата. Работата на горивната помпа трябва да се чува. Звукът трябва да е познат. Металната капачка на резервоара се монтира с помощта на същия уплътнител, след което задната седалка може да се монтира на място.

Възможни неприятности и трудности

След смяна и поставяне на горивната помпа в резервоара за гориво колата може да не запали от първия път. Причината за това може да е лошото уплътняване на горивните тръби, в резултат на което горивната помпа не създава достатъчно налягане в тръбопровода.

Спукани тръби на горивната помпа

Когато изключвате маркучите от тялото, трябва да внимавате. Системата е под налягане и горивото може да пръсне в купето или очите. Струва си да се запасите с достатъчен брой парцали за почистване.

Също така си струва да бъдете внимателни към огън и искри в близост до работната площадка, т.к. след отстраняване на капачката, бензиновите пари от резервоара бързо изпълват купето.

Проверете за течове преди монтажа

Колко често да се сменя

Признаци на запушен филтърен елемент

Корола 120 комби

Необходимостта от смяна на горивния филтър може да бъде показана от работата на автомобила. Някои от характеристиките му могат да показват проблеми в горивната помпа. И за да не се налага всеки път да разглобявате горивната помпа, за да проверите нейната работоспособност, трябва да обърнете внимание на такива нарушения по време на работа:

• трудно или невъзможно е да стартирате незагрят двигател;
• на празен ход захранващият агрегат е нестабилен;
• колата потрепва по време на шофиране, забавя се сама;
• има усещане за "тройка";
• влошаване на динамичните свойства на автомобила.

Горивният филтър във вносните автомобили се различава значително от филтрите на домашните ВАЗ. За шофьор, който току-що се е преместил в тази чужда кола, трябва да знаете, че Toyota Corolla има два горивни филтъра. Основният се намира в резервоара за газ и е закрепен заедно с горивната помпа. Именно той играе основна роля в почистването на горивото и по-нататъшното му подаване към помпата.

Когато обаче горивният филтър престане да изпълнява функциите си, това със сигурност ще започне да се отразява на работата на автомобила. Може да дърпа зле, не стартира от първия път, ускорява слабо. Това значително увеличава разхода на гориво. Ако филтърът не бъде сменен навреме, горивната помпа може да се повреди. Това се случва, защото той постоянно изпомпва необходимото количество гориво за работата на автомобила, а запушен филтър ще му попречи да го направи.

Смяна на главния филтър - следвайте инструкциите

Смяната на горивния филтър на Toyota Corolla е изпълнима задача за всеки шофьор. В автокъщите основно има само допълнителен филтър, който се намира под капака, така че помислете за поръчването на основното устройство предварително. Не си струва да спестявате от покупката и е по-добре да закупите само оригинала. Той ще ви служи много по-дълго от китайския фалшификат, който сега е наситен с пазара на авточасти.

Преди да смените, ще ви трябва не само самата част, но и допълнителни инструменти: чифт отвертки и уплътнител, както и отворени гаечни ключове за подмяна на втория филтър. Основният горивен филтър в Toyota Corolla се намира под задната седалка в резервоара за гориво. Този тип филтър се нарича потопяем. За да го смените, трябва да повдигнете задната седалка или дори да я развиете напълно за известно време. Под седалката ще видите метален капак, така нареченият люк. С помощта на отвертка внимателно го извадете, тъй като е прикрепен към уплътнителя. Когато правите това, внимавайте да не повредите електрическите проводници.

Отваряйки капака, ще видите тръба за гориво и чип с проводници. Преди всичко изключете щепсела. Следващата стъпка е да откачите горивната тръба. Върху пластмасовия му държач има стрелка, която показва посоката, в която трябва да го превъртите – правете го внимателно, за да не го счупите. След изключване може да изтече бензин, така че сменете парцал или бутилка. За да предотвратите разливане на бензин, преди да започнете всички работи, е необходимо да извадите предпазителя на помпата от монтажния блок.

Двигателят трябва да е включен. Трябва да изчакате, докато угасне. Тези действия ще доведат до факта, че цялото гориво, което е в тръбата, ще изгори. Преди да извадите помпата и филтъра, обърнете внимание на правилното им разположение в резервоара - по същия начин ще трябва да поставите нова част обратно.Развийте и отстранете затягащия пръстен, след което внимателно извадете помпата с филтъра - важно е да не повредите или преместите нивото на поплавъка с горивната решетка.

Следващата стъпка е да премахнете самата част. За да направите това, обърнете цялото тяло и внимателно плъзнете няколко нита, след което отстранете капака. Под капака ще има гумено уплътнение, което също трябва да се отстрани. След това отстранете металния фиксиращ пръстен, който държи горивния екран. Ако е възможно, сменете го с нов или поне изплакнете добре с вода и оставете да изсъхне.

След това изключете регулатора на налягането - ще бъде доста трудно да направите това, тъй като той се намира в уплътнителната дъвка. След това изключете горивната помпа и уплътнителните пръстени. Сега вземете нов филтър и сглобете всичко в обратен ред. Преди сглобяването можете да смажете всички гумени уплътнителни фуги с масло, това значително ще опрости процеса на сглобяване. Почистете капака на люка от стария уплътнител и нанесете нов. Ще бъде необходимо да го държите под товар за 10-15 минути, така че уплътнителят да се втвърди.

Смяната на втория филтър е проста задача

След като смените главния филтър, можете да преминете към смяна на втория. На този етап всичко е много по-лесно. Намира се под капака, в средата на рамата на автомобила. В Toyota Corolla се закрепва с две усуквания и скоба. Внимателно ги развийте, ако е необходимо, обработете крепежните елементи с WD-40за да не се скъса нишката. След това развийте филтъра и го сменете с нов. Не забравяйте да смените гумените уплътнителни пръстени, които идват с комплекта. Те се намират в горивните тръбопроводи.

Toyota Corolla е японски автомобил, характеризиращ се с високо качество на изработка, оптимална динамика, надеждност и безопасност. За да се запазят работните параметри на автомобила на правилното ниво, той се нуждае от навременна и правилна поддръжка, подмяна на консумативи, настройка и диагностика. Един от компонентите, които влияят на цялостната производителност, е горивният филтър на Toyota Corolla, чиято подмяна може да се извърши от водача самостоятелно, без да се свързва със сервиза.

Признаци на запушване

За да работи правилно горивната система на автомобила, в нея трябва да постъпва чисто гориво, без прах, абразивни частици, вода и различни примеси. За да направите това, в автомобилите се монтират всички видове почистващи елементи, основният от които е филтър за входящо гориво.

Елементите на горивния филтър на автомобилите Toyota Corolla в каросерията E120 и E150 са различни по дизайн, но принципът и процедурата за подмяната им са еднакви.

В резултат на работата почистващият елемент постепенно се запушва, което се отразява на цялостната работа на автомобила. Ако не се осигури високо качество на горивото, постъпващо в горивната помпа, механизмът може да се повреди. И това, като правило, води до нарушение в работата на самия двигател.

Производителят препоръчва смяна на горивния филтър на Toyota Corolla както с тяло от 120, така и с тяло от 150 не по-късно от всеки 60-80 хиляди километра. Но като се има предвид качеството на бензина у нас, по-добре е да правите това още по-често.

Следните характерни признаци на нестабилна работа на автомобила свидетелстват за запушване на филтъра:

• значително увеличение на обема на изразходваното гориво при липса на промени в режима на работа;
• ускорението стана по-бавно;
• с намаляване на скоростта на двигателя, неговата мощност също намалява значително;
• колата често спира, когато спре, например на светофар;
• стартирането става нестабилно, особено след прекъсване от няколко часа;
• нестабилна работа на трансмисията, липса на ясна реакция при превключване на предавките.

Запушен филтър, който уврежда горивната система, трябва да бъде сменен възможно най-скоро.

Характеристики на избор и замяна

На пазара на авточасти собственикът на Corolla от 2008 г. и по-нови версии може да предложи избор от поне три вида филтри - китайски и корейски аналогови части и оригинали. Оригиналните продукти, като правило, струват с порядък по-скъпо, но са с високо качество и надеждност. Колко собственик на Toyota е готов да плати за нов филтърен елемент зависи от неговия бюджет.

След 2008 г. Toyota Corolla започна да се оборудва с горивни филтри, които, ако са запушени, могат да се сменят независимо от бензиновата помпа, без да се прибягва до подмяна на целия модул, отговорен за подаването на гориво към резервоара за газ.

Винаги трябва да бъдете много внимателни в процеса на избор и трябва да закупите точно горивния филтър за Toyota Corolla, който отговаря на конкретната година на производство на автомобила и типа на купето.

Замяна в автомобили 2007-2008 г. с каросерия 120

Средният период, при който елементът ще филтрира качествено горивото на автомобили Corolla E120, е 50 хиляди км. Но имайте предвид, че този параметър се изчислява за японски пътища, чието качество е много по-високо от местните. Следователно, в случай на използване на автомобил в нашата страна, трябва да смените филтъра всеки път след пробег от 25-30 хиляди км.

За да може процедурата по подмяна да премине бързо и без проблеми, трябва да подготвите такъв набор от инструменти и други необходими елементи:

• нов горивен филтър, който ще бъде инсталиран вместо стария (за предпочитане оригинален, въпреки че понякога има китайски консумативи, които работят добре);

• нови уплътнителни пръстени (2 броя);

• кръстати и плоски отвертки;
• парцали;
• съдове за източване на излишното гориво.
  

Първо трябва да премахнете задните седалки и да премахнете вътрешната им тапицерия. Отдолу е капака на горивната помпа.

С плоска отвертка, внимателно, опитвайки се да не повредите нищо, е необходимо да премахнете капака на горивната помпа.

След като направите всичко това, трябва да запалите колата няколко пъти и да я оставите да спре, така че целият бензин, който може да е в системата, да изчезне от нея. След това трябва да премахнете клемите на батерията. След това се изважда самата помпа и се оглежда, преценява се състоянието на мрежата за грубо почистване.

Необходим е демонтаж на поплавъка и премахване на елементите за грубо фино почистване, които заменяме с нови.

След като инсталирате нови елементи, сглобете отново в обратен ред и монтирайте бензиновата помпа на нейното място.

Смяна в автомобил с каросерия 150

За да смените горивния филтър на Toyota Corolla 150, ви е необходим същият набор от инструменти, както и нови филтри и о-пръстени. В тази модификация капакът на горивната помпа е изработен от пластмаса и е оборудван с гумено уплътнение. За да премахнете горивната помпа, е необходимо да завъртите пръстена обратно на часовниковата стрелка и да разхлабите уплътнението. По-нататъшният процес на подмяна е същият като при тялото 120.

Заключение

Тази процедура за смяна е характерна за различни каросерии на Coroll и е приложима за автомобили до 2004 г. включително. Местоположението на филтърния елемент не зависи от това дали е Fielder или не, какъв двигател е инсталиран (1,6 l или друг). Необходимо е своевременно да смените горивния филтър, това ще помогне за удължаване на ефективната работа на двигателя, ще направи работата на автомобила удобна и качествена, както и ще предотврати други проблеми и неизправности в горивната система.