Според статистиката много автомобилисти имат грешна концепция, свързана с термина трудни условияоперация. Ако не навлизате в детайли в химията и физиката на процесите, протичащи в автомобилната система, можете да видите различни режимиоперация. Те вземат предвид качеството на продукта, режима на шофиране, времето и т.н. Но какво точно се разбира под „трудни условия“? Например дълъг престой на автомобила или случайна употреба. В крайна сметка не напразно казват, че колата винаги трябва да се движи. Всичко е казано правилно. Ако не стартирате двигателя дълго време, особено през зимата, тогава в бъдеще ще трябва да обърнете повече внимание на диагностиката му, тъй като могат да възникнат повреди. И в сравнение с двигател, който се използва всеки ден, той ще издържи по-малко.
Това се дължи на конденз, който може да се образува вътре в моторната система по време на дълга почивкав употреба. Когато се смеси с гориво, кондензатът е като киселина, която разяжда двигателя отвътре. Така че, ако при закупуване на употребявана кола те кажат, че почти никога не са карали кола, тогава трябва да внимавате. Но често това не е вярно, за да продадете колата като "нова" и не трябва да се притеснявате много. Ежедневното шофиране на къси разстояния скъсява живота на двигателя. Така при шофиране от и до работа разстоянието може да е малко, а карането на студен двигател също води до конденз. Това е особено важно през зимата.
Ето защо се препоръчва, преди да започнете да се движите, да останете бездействащи за няколко минути, ако това е така зимно време, тогава е по-добре да загреете двигателя по-дълго. Режимът "старт-стоп" в задръствания също затруднява работата. Тъй като значително натоварване на двигателя тръгвапо време на началото на движението, дръпването на място няма да доведе до нищо добро, но поради големия брой Превозно средствопо пътищата, не можете да се измъкнете от него. Лошо влияние върху авто вървипоради факта, че в тези моменти маслото се нагрява повече и губи свойствата си по-интензивно. Също така при празен ход охлаждащата система не работи добре, което води до нагряване на маслото. Карането с тежък товар е нежелателно, такова каране се счита за шофиране по неравен терен, теглене, често шофиране с пълен товар. Всичко това води до високо натоварване на двигателя и съответно окисляване и сгъстяване на маслото. Честото шофиране в кални участъци води до повишено износванекола. Те включват места с прашен въздух или замърсени пътища. Може да забележите, че когато излезете на улицата с чисти обувки, при пристигането си у дома те ще бъдат в слой прах, макар и не голям, но ще бъде. За да не се случва това, трябва редовно да се мият улиците, но това у нас никой не го прави.
Автомобилните производители правят автомобили с мисъл за чисти улици и, разбира се, интервалът за смяна на маслото се изчислява въз основа на шофиране по чисти улици. Този прах замърсява не само маслото, но и други части на автомобила, които изискват подмяна или почистване. Също така, по примера на чистите улици, често можете да видите в сервизната книжка, че филтрите се сменят на всеки 60 000 км. Лошото качество на горивото и маслото намалява живота на автомобила. Ясно е, че ако тези компоненти не са с високо качество, тогава ще се утаят неизгорели частици двигателни отделения, цилиндри, и всичко това намалява ефективността на работа. всичко модерни двигателипредназначени за качествено гориво, но какво добавяме и какво разреждат, с надеждата да печелят повече, никой не знае. Експресната смяна на маслото не води до нищо добро. При такава подмяна значителна част от използваното масло може да остане в двигателя. Също така, в резултат на работа, на дъното на палета се образува утайка, която не е толкова лесно да се отстрани. Ако извършите такава смяна на маслото, тогава е по-добре скоро да извършите традиционна подмяна.
При определяне на интервалите за смяна на двигателното масло се ръководим от ръководството.
Интервалът за смяна на двигателното масло винаги се определя от производителя на вашия автомобил.в ръководството (ръчно) или в сервизния бюлетин (Сервизен бюлетин). По правило производителят посочва интервала за смяна на двигателното масло в километри (или мили). Има и ограничения във времевия период - 3 месеца -6 месеца - 1 година. Колата може да стои цяла зима в гаража и да не излиза на пътя, а маслото в двигателя пак ще загуби първоначалните си свойства – затова и производителите са въвели временно ограничение. Не можете да заключите „Навъртявам много малко пробег, така че ще сменям маслото на всеки 2 години.“
Да решавате сами колко често да сменяте маслото, а не въз основа на препоръките на производителя, не е правилно! Само производителят на вашето превозно средство, който е проектирал и построил вашето превозно средство, знае най-добреКолко често трябва да се сменя маслото? Ръководството за автомобила е един вид библия, когато вземате решения, винаги трябва да поглеждате назад към този документ. Не забравяйте, че вашата кола е проектирана и построена от хиляди инженери и специалисти, те вече са изчислили и тествали всичко за нас - няма нужда да се смятате за по-умни от VW или Toyota и да преоткривате колелото. Необходимо е да се придържате максимално към препоръките на производителя!
Разчитайте на производителя, но не правете грешка сами...
Но производителят също трябва да може да тълкува правилно!Напоследък производителите започнаха да увеличават сервизните интервали за смяна на двигателното масло. От съображения за икономия, екология, ограничителни законодателни актове на някои страни, интервалите за смяна на масло са увеличени значително на 30 000 км, 50 000 км и т.н.
Има специални "дълготрайни" масла за удължени интервали за смяна на маслото "LongLife". Но такива масла могат да се наливат само с удължени интервали на смяна в двигатели, които са подходящи за това! Не можете да заключите „Ако напълня VAZ Kalina с масло Longlife, тогава не можете да смените маслото за 30 000 км.“ Двигателя на Калина ще избие такова масло много по-бързо!
Удължените интервали за смяна на маслото са подходящи за страни с "мек" климат, с добро качество на горивото, с чисти пътища, качествени масла, навременно обслужване. При тежки условия на работа на превозното средство - такива удължени интервали на смяна могат да доведат до преждевременно стареенедвигателно масло и износване на двигателя!
Например, когато се опитате да запалите двигателя при -30C, напълните картера с бензин и в крайна сметка не запалите, маслото се втечнява, губи свойствата си под въздействието на бензина, а производителят не отчита това. С такова развалено масло можете да карате 30 000 км и тогава да познаете откъде идва износването.
Пример:В списъка на одобрените масла Longlife-04 BMW пише:
Използване на масла Longlife-04 в бензинови двигателиразрешено само в европейски страни (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенщайн). Извън този регион използването им е забранено поради често съмнителното качество на горивото.
Връзка към официален документ: BMW Longlife-04 одобрени масла. Тоест за Руски условияТези масла не са подходящи за удължени интервали на смяна!
Какво е тежки условия на работа?
Тежките работни условия включват:
- Лошо качество на горивото.Горивото никога не изгаря напълно. При изгарянето на горивото в двигателя се образуват продукти от горенето - пепел, сажди, катран, сяра и др. По вътрешните стени на двигателя се образуват отлагания - сажди, утайки, лакове и др. как по-лошо качествогориво, толкова повече отлагания и нежелани продукти от горенето. Моторното масло се износва по-бързо! Руски петрол вече първоначално се считат за по-нискокачественипоради високо съдържаниесяра, както и тежки и циклични въглеводороди. Към това трябва да добавим особеностите на "руския бизнес" и липсата на строг контрол върху производството и продажбата на горива. Качеството на горивото непрекъснато скача от зареждане на гориво. Производство на бензин от 76-та до 92-ра чрез добавяне на добавки. Воден кондензат, пясък, мръсотия в резервоари за съхранение и транспортиране и др. Всичко това се отразява на ресурса на двигателното масло! Следователно, поне по някакъв начин да се предпазите от тези негативни фактори, е възможно само чрез бензиностанции в доверени бензиностанцииИ чести интервали за смяна на маслото! Честата смяна на маслото помага за отстраняване на нежеланите продукти от двигателя, неутрализиране на сярата от изгорялото гориво, забавяне на окислителните процеси и др. Нито едно масло LongLife със "свръх дълъг живот" или PAO-синтетика с дълги интервали на смяна не може по чудо да премахне всичко това от двигателя.
- Пътувания на къси разстояния. При кратки пътувания на кратки разстояния двигателят няма време да загрее. Моторното масло няма време да се загрее Работна температура. Добавките, които неутрализират продуктите от изгарянето на горивото, работят по-бавно поради забавянето на химичните процеси в студен двигател. Образуват се нискотемпературни отлагания, които запушват филтърните елементи и нарушават циркулацията на маслото през системата за смазване. Работата на двигателя в режим "започна - измина 5 км - изгаси" води до превръщането на кондензата, образуван по вътрешните стени, във вода. Водата в маслото води до наводняване на маслото - преждевременно "стареене" на моторното масло.
- Прашни пътища или пътища, които са третирани с препарати против заледяване.Въздушният филтър не улавя всички прахови частици - не голям бройвсе още влиза в двигателя. Също така не е необичайно нефилтриран въздух да влезе в двигателя през филтъра. Лошо качество, необичайно засмукване на въздух (пукнат маркуч за въздух, изтръпнало уплътнение) и др. При работа на двигателя в прашни условия праховите частици се натрупват по време на работа на двигателя, причиняват абразивно износване на частите и намаляват противоизносните свойства на маслото. С прости думи, прахът и пясъкът падат група бутало-цилиндъри нищо добро, разбира се, не носи.
- Задръствания, дълги пътувания ниски скорости, включен дълъг "празен ход". на празен ход. Постоянното ускоряване и забавяне в задръствания натоварва най-много двигателя, маслото се изразходва по-бързо. На празен ход (XX) налягането на маслото в системата е няколко пъти по-ниско, отколкото при пълна скорост - маслото навлиза в компонентите на двигателя, не толкова добре, колкото при пълна скорост по магистралата. Същото се случва и при дълги пътувания с ниска скорост. Например от черен път„Където наистина не можете да ускорите.“ Натоварването на двигателя е високо и моторно маслоне идва в изобилие. Двигател включен работа на празен ход(XX) е лошо измит с масло, в резултат на което отново могат да лежат пръстени, могат да се натрупат отлагания по стените на двигателя. Собственикът на колата по това време спокойно гледа на километража, където заветните 15 000 км все още не са пристигнали и се убеждава, че „всичко е наред!“.
- Работа в условия на изключително високи или изключително ниски температури на околната среда.При експлоатация на автомобила в лятна жегадвигателят е изложен на високи температури, маслото се нагрява и следователно масленият филм става по-тънък, коефициентът на триене се увеличава и масленият филм на повърхността на триещите се двойки може да се счупи. Ако добавим към това теглене на ремарке и дори високи скорости по магистралата, получаваме много тежък режим. Спомнете си себе си, на пътуване до юг, по време на празниците - ще натоварим цялото семейство, ще вземем ремарке и ще "копие" високи скоростипо магистралата - по-бързо ще стигнеш до морето/или обратно вкъщи. Това е точно така! Топлинавъздухът също така ускорява окислителните процеси в двигателя и влияе върху развитието на ресурса на моторното масло. Работата на двигателя при ниски температури също влияе върху живота на моторното масло!Опитите за стартиране на двигателя в студено време често водят до това, че двигателят не стартира, докато се подава гориво. Утаявайки се в картера, горивото навлиза в двигателното масло и го разрежда. Впоследствие горивото, разбира се, изгаря и се изпарява, но маслото вече е развалено и по чудодеен начин не може да бъде възстановено в прясно състояние. През зимата често загряваме двигателя, преди да започнем да караме, но дългите периоди на празен ход (XX) отново не са добри за двигателното масло. Двигателят работи - но колата не "навива" километража, междувременно сменяме маслото според километража!
- Теглене на ремарке, превоз на тежки товари в багажник, работа с автомобил в планински райони.Не е тайна, че в тежко натоварената техника маслото изчерпва ресурса си много по-бързо. Ако изкоренявате пънове в страната с колата си, ще износите двигателя десет пъти по-бързо, отколкото при нормална работа. Колкото повече е натоварен двигателят, толкова по-бързо се износва маслото в него. Експлоатацията на автомобил в планински райони, където има чести изкачвания и спускания, също сериозно влияе върху намаляването на живота на моторното масло.
Общоприето е, че в Русия има трудни условия за работа!На нашия ресурс сайтът многократно е виждал примери и потвърждения, че японците в Япония, европейците в Европа, американците в САЩ смятат, че техните „парникови“ условия на работа са трудни и намаляват интервалите на смяна наполовина! Тогава какви са условията за работа в Русия?
Бордови компютър като ориентир за датите за смяна на маслото.
В съвременните коли бордови компютърна базата на получените данни той сам сигнализира кога да се смени маслото. Сервизен интервал (пробег до следващия Поддръжка) се изчислява от изминатото разстояние за определен период от време, изразходваното гориво и промяната в температурата за същия период. Данните се събират от различни сензори в автомобила, сензора за оборот колянов вал, температура на маслото, изминато разстояние от оборотомера, разход на гориво и др. Въз основа на тези данни контролният блок изчислява оставащия пробег до поддръжката и сигнализира необходимия сервизен интервал на дисплея.
Фигура 2. Пример за това как се изчислява сервизен интервалв автомобили Skoda:
Фигура 3. В зависимост от получените данни, бордовият компютър може да издаде различни опции:
Но трябва да разберете, че бордовият компютър е просто машина, който не отчита много фактори и е създаден от производителя си, който също не може да вземе предвид всички фактори! Следователно, няма да влошите положението, ако сменяте маслото по-често - само ще го направите по-добро!
И така, в края на краищата какъв интервал за смяна на двигателното масло да избера?
Нека подчертаем основните точки при избора на интервал за смяна на двигателното масло.
- Вижте ръководството на производителя. Това е ръководството, а не преводи на руски публикации на трети страни, взети от нищото! В ръководството намираме табела с интервали на смяна и редовете "при тежки условия на работа, препоръчваме намаляване наполовина на интервала на смяна." Понякога в ръководството няма нищо за пробега. Търсим длъжностно лице технически документи, обикновено те английски език. Не забравяйте да следвате официалните препоръки на производителя на вашия автомобил!
- Ние определяме нашите условия на работа.В повечето случаи, ако живеете в Русия, имате трудни условия на работа!Но има и изключения! Например: Живеете в тих, провинциален град, където няма задръствания. Климатът е умерен, температурата през лятото не надвишава + 30 ° С, през зимата няма студове. Колата се кара ежедневно и изминава поне 20-30 км след палене. Колата не работи на празен ход XX за 20-30 минути (не използвате функцията за автоматично стартиране на вашата аларма - да, това също е вредно!). Зареждате гориво на една бензиностанция, знаете със сигурност, че е с добро почистване, с ниско съдържание на сяра. Горивото се доставя директно от рафинерията, всички документи са изрядни (и като цяло това е бензиностанцията на вашия роднина 🙂). Теренът е равен, не е прашен, пътищата са асфалтирани (защото президентът наскоро дойде във вашия град 🙂). В тези случаи не можете да съкращавате интервала на смяна и да считате, че имате нормални условия на работа! Във всички останали случаи считайте вашите работни условия за тежки!
- Какво масло използвате?Ако налеете минерално масло, то живее по-малко - трябва да направите отстъпки за това. Същото важи и за "синтетичните" масла, базирани на хидрокрекинг (VHVI, група III). Ако излеете истинска PAO / Ester синтетика - те живеят по-дълго минерални маслаи хидрокрекинг - но не се ласкайте! В двигателното масло, в допълнение към базово масло, има пакет от добавки, които действат, независимо дали са разтворени в синтетика или в минерална вода. Ако имате тежки условия на работа, трябва да обърнете внимание на характеристиките на моторното масло. На масла с ниско алкално число(например TBN = 5-6), както и на бедно гориво с високо съдържание на сяра - шофирането с дълги интервали на смяна не е препоръчително!
- Какъв двигател имаш?Ако двигателят на вашия автомобил е оборудван с турбина, маслото износва ресурса си по-бързо, отколкото при обикновен атмосферен двигател. Има производители, които препоръчват при трудни условия, за турбо двигатели, периодът на смяна е 2500 км!
Пример 1:Нека се опитаме да определим интервала на смяна за тойота камриИздаване 2008 г.
Намираме Бяла хартия на Toyota:, отдолу с дребен текст пише "При тежки условия на работа намалете интервала на смяна с две." Делим 14000/2=7000км. Окончателен избор: Интервал на смяна 7000 км.
Какво казват производителите на моторни масла?
Производителите на моторни масла почти винаги са солидарни с производителите на автомобили, когато става въпрос за интервали за смяна. Почти навсякъде пише "Консултирайте се с ръководството на собственика на вашето превозно средство." Но има експертни отговори под формата на съвети. В своите отговори производителите на моторни масла почти винаги разчитат на препоръките на автомобилните производители!
В заключение на статията бих искал да цитирам FAQ, много известен и популярен на Запад производител на моторни масла - Valvoline.
Въпрос: Трябва ли да съкратя интервала за смяна на маслото до 3000 мили (около 5000 км)?
Отговор: Valvoline препоръчва смяна на маслото на всеки 3000 мили (около 5000 км). По-голямата част от шофьорите (повече от 80% от водачите, според проучване в Калифорния) управляват колата при тежки условия (режим старт-стоп, шофиране на къси разстояния, теглене, много високо или много високо). ниски температуривъздух и т.н.) Автомобилните производители препоръчват по-кратки интервали на смяна при тежки приложения, като повечето препоръчват 3750 мили или по-малко, като 3000 мили (около 5000 км) са най-честата препоръка. двигателно масло и маслени филтриимат по-кратък експлоатационен живот при тежки условия на работа, поради увеличаване на количеството замърсяване. По този начин смяната на маслото и филтъра на всеки 3000 мили (около 5000 км) е по най-добрия начинза да се осигури здрав двигател.
Можете да се абонирате за всяка дума!Именно честите интервали за смяна на моторното масло - 5000 км, ще ви предпазят от натрупване на отлагания в двигателя, от негативните ефекти на некачественото гориво, от тежки режими на работа на автомобила и др. Скъсени интервали за смяна на двигателно масло, един от най ефективни начинипази двигателя отлично състояние! С интервали на смяна от 5000 км, двигателят на автомобила ще служи вярно дълги години!
ХИДРОИЗОЛАЦИЯ НА БАЛКОНИ, ТЕРАСИ
Открити балкони и тераси, пътеки, галерии, лоджии, покриви подземен паркинг, външните зони с места за сядане са постоянно изложени на метеорологични условия. Особено ако тези зони са предназначени за масово движение на хора, например в търговски центърили на стадион, те трябва да изпълняват не само декоративна функция, но и да осигуряват хидроизолация. СИСТЕМА MARISILпредлага системи течна хидроизолацияна основата на полиуретан, осигуряваща дълготрайна дълготрайна защита на тераси и палуби, използвани на обществени места.
Предлагаме Ви да използвате системата от полимерни хидроизолационни материали MARISIL за хидроизолация на балкон или тераса.
СИСТЕМА MARISILе технологично напреднала, висококачествена хидроизолационна система, която е лесна за полагане, напълно сертифицирана и осигурява гарантирани дългосрочни резултати. Системата може да се използва както за покриване на балкони/тераси, така и за ремонти и реновации. Продукти СИСТЕМА MARISILвключва различни системив зависимост от характеристиките на повърхностите, които ще се прилагат.
Предимства на полимерната хидроизолацияМАРИСИЛ СИСТЕМА балкони, тераси
- Лесно нанасяне (валяк или безвъздушно пръскане)
- При нанасяне образува непрекъсната мембрана без фуги
- Устойчив на вода, топлина и замръзване
- Преодоляване на пукнатини
- Отлична термична стабилност, устойчивост на атмосферни влияния, UV устойчивост
- Остава гъвкав при температури от -40 до +90 °C
- Различни декоративни опции
- При нанасяне образува непрекъсната мембрана, която се адаптира към всяка форма
- Уплътняване на шевове и елементи
- Минимално допълнително тегло към основата
ТЕХНОЛОГИЯ
Хидроизолация на балкони, тераси с тежки експлоатационни условия
ТИП БАЗА
Бетон, цименто-пясъчна замазка
- Подготовка на основата
Почистете всички пукнатини, шевове и фуги от замърсяване. С помощта на пистолет или шпатула запълнете неравностите с уплътнители MARIFLEX PU 30. КонсумацияИзчислява се индивидуално
- Подложка
Нанесете грунд MARISEAL 710 с валяк, четка или безвъздушно пръскане.Разход 0,10-0,2 kg/m2
- Монтаж на хидроизолационна мембрана
Нанесете MARISIL 250 / MARISIL 260 на 1 или 2 слоя с валяк, четка или безвъздушно пръскане. Върху сух слой MARISIL 250 / MARISIL 260 полагаме равномерно геотекстилната тъкан MARISIL FABRICK и върху нея нанасяме слой MARISIL 250 / MARISIL 260. Консумация 1,6 - 1,7 кг/м2
- Нанасяне на финалния слой
Нанесете MARISIL 250 / MARISIL 260 на 1 или 2 слоя с валяк, четка или безвъздушно пръскане. Поръсете мокрото финишно покритие MARISIL 250 / MARISIL 260 равномерно със сух кварцов пясък или силициев диоксид и оставете докато изсъхне напълно. Консумация 1,6 - 1,7 кг/м2
Нанесете MARISIL 420 на 1 или 2 слоя с валяк, четка или безвъздушно пръскане. Консумация: 0,2 - 0,4 кг/м2
ЦЕНА НА 1 КВ.М ПОЛИМЕРНА ХИДРОИЗОЛАЦИЯ НА ТЕРАСА БАЛКОН
2 311 rub / кв.м. (цената е посочена на база средния разход на материали)
Купете комплексна полимерна хидроизолация за балкон, терасана най-добра цена от склад в Москва и доставка до всеки град в Русия: Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург, Нижни Новгород, Казан, Самара, Челябинск, Омск, Ростов на Дон, Уфа, Перм, Волгоград, Воронеж, Саратов, Толиати, Тюмен, Ижевск, Барнаул, Уляновск, Владивосток, Хабаровск, Ярославъл, Махачкала, Оренбург, Томск, Кемерово, Астрахан , Рязан, Набережние Челни, Пенза, Липецк, Тула, Киров, Чебоксари, Калининград, Курск, Улан-Уде, Ставропол, Твер, Иваново, Брянск, Сочи, Белгород, Архангелск, Владимир, Севастопол, Чита, Калуга, Смоленск, Волжски, Курган, Орел, Череповец, Вологда, Владикавказ, Саранск, Мурманск, Тамбов, Грозни, Кострома, Новосибирск, Красноярск, Рязан, Минск.
ХИДРОИЗОЛАЦИОННИ МАТЕРИАЛИ MARISIL-SYSTEM
ЗА ХИДРОИЗОЛАЦИЯБАЛКОНИ, ТЕРАСИ
ТЕЖКИ
|
материали |
||
|
МАРИСИЛ 250 |
MARISEAL 250 е висококачествена, издръжлива, гъвкава, еднокомпонентна, студено втвърдена, течно нанасяна полиуретанова мембрана, използвана за дълготрайна покривна хидроизолация. MARISEAL 250 е формулиран с чисти еластомерни хидрофобни полиуретанови смоли за хидроизолация на покриви, когато се прилага с полиуретанови разтвори. Този метод осигурява отлична устойчивост на механични, химически, термични, UV и природни елементи. MARISEAL 250 втвърдява чрез реакция с влагата във въздуха и земята. | |
|
МАРИСИЛ 250 ФЛАШ |
MARISEAL 250 FLASH е висококачествена, полутиксотропна, издръжлива, гъвкава, еднокомпонентна, студено втвърдена, течно нанасяна полиуретанова мембрана, използвана за дълготрайна хидроизолация. MARISEAL 250 FLASH е формулиран с чисти еластомерни хидрофобни полиуретанови смоли за покривна хидроизолация. Тази система осигурява същата отлична устойчивост на механични, химични, термични, UV и естествени елементи като MARISEAL 250. MARISEAL 250 FLASH се втвърдява чрез реакция с въздушна и земна влага и също е полу-тиксотропен за използване върху наклонени повърхности. | |
|
МАРИСИЛ 260 |
MARISEAL 260 е издръжлива, гъвкава, еднокомпонентна, студено втвърдена, студено полагана полиуретанова мембрана, използвана за дълготрайна хидроизолация. Подобно на MARISEAL 250 и 250 FLASH, MARISEAL 260 е формулиран с чисти еластомерни хидрофобни полиуретанови смоли за покривна хидроизолация, когато се прилага с полиуретанови разтвори. MARISEAL 260 се втвърдява чрез реакция с въздушната и почвената влага, за да осигури отлична покривна хидроизолация, която е устойчива на механично, химическо, термично и екологично износване за използване върху наклонени и плоски повърхности. MARISEAL 260 изисква подходящо горно покритие. | |
|
МАРИСИЛ 420 |
MARISEAL 420 е пигментиран, издръжлив, полутвърд, UV устойчив, устойчив на атмосферни влияния, запазва цвета дълъг периодвреме, еднокомпонентна алифатна полиуретанова мембрана, нанесена в течна студена форма със студено втвърдяване за образуване на горно покритие и защита на откритите хидроизолационни покрития, изложени на тежки атмосферни условия. MARISEAL420 втвърдява чрез химическа реакция с влагата във въздуха и земята. | |
Нашата компания може да ви предложи автомобили с различна товароносимост, което ви позволява да изберете опцията за товарене, от която се нуждаете.
- Доставка на материали в Москва и Московска област, при поръчка на минимална партида:
- Доставка на материали до други региони на Русия (с изключение на Москва и Московска област), при поръчка на минимална партида:
- Доставка на материали до страните от ОНД, при поръчка на минимална партида:
Максимална скорост на доставка в Москва
| № | Товароносимост (тона) | Обем (кубични метри) | Цена, търкайте.) |
| 1 | до 1,5 | 7-10 | 2 000 |
| 2 | 1,5 | 7-10 | 3 000 |
| 3 | 3 | 15-17 | 4 000 |
| 4 | 5 | 15-20 | 7 000 |
| 5 | 10 | 30-40 | 8 000 |
| 6 | 20 | 75-96 | 10 000 |
Максимална скорост на доставка извън Московския околовръстен път в района на Москва
| № | Товароносимост (тона) | Обем (кубични метри) | Цена на 1 км (руб.) |
| 1 | до 1,5 | 7-10 | 28 |
| 2 | 1,5 | 7-10 | 30 |
| 3 | 3 | 15-17 | 32 |
| 4 | 5 | 15-20 | 35 |
| 5 | 10 | 30-40 | 40 |
| 6 | 20 | 75-96 | 50 |
Допълнително:
Вход във вътрешността на Третия околовръстен път - 1500 рубли. за колата.
Вход отвътре Градински пръстен- 2500 rub. за колата.
Можем да Ви предложим възможност за доставка с манипулатор. Товароносимостта на манипулатора е 15 тона. Използването на манипулатор значително опростява разтоварването на продукти във вашето съоръжение, помага да се отървете от търсенето на оборудване за разтоварване и също така значително спестява разтоварването.
Цената за разтоварване на 1 палет е 250 рубли.
Доставката на регионални поръчки се извършва преди транспортна компанияизбрани от Клиента в рамките на град Москва или Московска област на горните тарифи или с транспорт на нашите партньори в съгласие с вашия мениджър до обекта във вашия регион.
Транспортни компании, с които работим за доставка на материали в Русия:
- Бизнес линия
- PEC
Доставката на поръчки до страните от ОНД се извършва до избраната от Клиента транспортна компания в рамките на Москва или Московска област по горепосочените тарифи или чрез транспорт на нашите партньори в съгласие с вашия мениджър до обекта във вашия регион.
При доставка до страните от ОНД ние произвеждаме необходимото митническо освобождаване, който се издава от нашия партньор LLC "Corporation VED-CENTER"
Успехът на всяка пратка зависи от компетентното планиране, така че за всеки товар ние избираме най-много подходящ транспорт, оптимален маршрут и цена на доставка.
Имате отлични условия за покупка! Направихме довършването на мазето в нашата къща, търсихме материали. Отидох до офиса с кола, избрах фугираща смес и лепило. Всичко беше на склад и момчетата изпратиха всичко веднага. Много бързо и съгласувано. Мислех, че през уикенда ще е затворено, но се оказа, че работят. По-късно трябваше да купя още фугираща смес за камъка Parel. Всичко без проблеми. Напълно съм доволен от качеството на материалите и услугите. Работят много професионално, бързо и лоялно към клиента. Ето защо, ако имате нужда и от различни строителни материали, горещо го препоръчвам. Да, и аз самият, вярвам, не се обръщам за последен път.
Виктория Медяник
Съпругът ми и аз решихме да завършим фасадата на къщата с термопанели. През зимата в къщата е много студено. Дълго време търсим качествени материали на правилната цена. В резултат на това попаднах на вашата компания в Интернет, обадих се, изясних подробностите, поръчах 30 торби термопанели Perel с доставка. Благодаря ви, че ми помогнахте да избера най-подходящия материал, изчислихте точното количество и бързо го доставих в същия ден. Много съм доволен от качеството на услугата и самите панели. И да, цената е супер. В момента сме в процес на декориране. Благодаря ви за ефективността и професионализма. Това е много важно за купувачите днес.
Марина Абидова
Сам реших да започна да строя къща от керамични блокове Braer. За щастие имам строителен опит и то доста добър. Беше необходимо само да се купи хоросан за зидария Perel 8020 и той е дефицитен в много магазини. Обадих се, консултирах се, казах колко блока имам и поръчах точното количество хоросан. Мениджърите много точно изчислиха количеството, доставено още на следващия ден. Преди това не можах да го намеря никъде, но тук точното количество беше точно в склада. Направиха ми и добра отстъпка. Много е приятно и удобно да се работи с вас.
Сергей Симонов
Той започна да строи нова къща от керамични блокове. Беше необходимо да се закупи евтин материал - топъл разтвор за зидария HAGAst - 720 торби. Първоначално се обаждах в местните магазини в Твер дълго време, но ако бях някъде, тогава в не достатъчно. И нямаше смисъл да купувате по-малко, за да стане по-късно работата. В резултат на това се свързах с вашата компания, казах ми колко блока имам, те ми дадоха консултация, изчислиха необходимото количество, своевременно го доставиха с отстъпка. Материята наистина е страхотна. Особено за цената си. На 100% съм доволен от сътрудничеството и нивото на обслужване.
Андрей Ермак
Не за първи път строя къща от керамични блокове и винаги се сблъсквам с един и същи проблем - намирането на топъл разтвор за зидария Perel 2020. Трудно е да го намеря, а ако има някъде, това не е достатъчно. В резултат на това се обадих на вашата компания, консултирах се, поисках грешно изчисляване на необходимата сума. Трябваше ми малко, но дори това не можах да намеря в местните магазини. Радвам се, че изпращате всякакъв обем, всичко е много бързо и на приятна цена. Материята е просто отлична. Проверих го лично и го разбирам добре. Затова ви препоръчвам на всички.
Роман Радченко
Много бърза работаи качествени материали. Засега строя къща от керамични блокове и ще я довърша с клинкерни тухли. Не исках да харча излишни пари за вече скъпи материали, затова първо дойдох в офиса, консултирах се, разгледах мостри. В резултат на това поръчах система за настилка от павета, дренажен разтвор и фугираща смес. Радвах се, че в офиса имаха всички проби, дадоха ми добра отстъпкакато купувач на едро, беше доставен евтино от манипулатор. Освен това можете да платите с карта през терминала.
Антон Марченко
Наскоро поставих павета близо до къщата си, имах нужда от висококачествени материали на ниска цена. Надявах се да е истинско. Радвам се, че се обърнах към вас. Точно в офиса ми показаха подходящи мостри, предложиха какво е най-добре да избера. Поръчах паважна система, дренажен разтвор, лепило и фугираща смес за павета. Материалите са много качествени, освен това ми помогнаха да изчисля точната сума. Страхотно е, че можете да видите всичко направо в офиса, да зададете всякакви въпроси и уточнения. А за големи поръчки дават и добра отстъпка. Добра работа!
Марк Никипелов
Съпругът редеше камъни по пътеките в двора. Той ме помоли да намеря в интернет откъде да купя разтвор за полагане на камък QUICK-MIX NLV 300. Бързо намерих точно вашия магазин и реших да се обадя отново. В резултат на това съпругът проговори, каза района, размера на камъка. Напълно изчислихме необходимото количество разтвор и завършихме доставката. Чудесно е, че това решение е едновременно лепило и фугираща смес. Материалът е наистина качествен и надежден. Вече шест месеца се държи добре. А цената е повече от разумна. Горещо препоръчвам на всеки, който извършва строителни или ремонтни дейности. Цена и качество на ниво.
Мария Костина
Не за първи път облицовам къща с клинкерни тухли. Често се прави по поръчка и това стига до ръцете му и до дома му. Обади се, консултира се, зададе няколко въпроса. Изчислих напълно всичко, взех поръчката и завърших доставката. Купих разтвор на QUICK-MIX VZ бял. Материалът е отличен и цената е оправдана. Благодарим ви, че бързо и точно изчислихте всичко, доставихте го директно до Velikiye Luki (намерихме добра услуга за доставка) и винаги информирахте къде е колата в момента. Доставено навреме, безопасно и здраво. Всичко е наред. Доволен от резултата.
Сергей Белозерцев
Наскоро изолирах дървената си къща в страната - решихме да посещаваме тук по-често през зимата. Беше необходимо да се купят беларуски термопанели Belan. Дълго време не намирах нищо подходящо или алтернатива, докато не видях вашата оферта. Свързах се с мениджърите по телефона, изясних основните моменти, изпратих чертежите си и в крайна сметка поръчах точно това, от което имах нужда. Благодаря ви, че ми помогнахте да избера материала и количеството му. Определено ми хареса цената и качеството. Доставката е бърза и надеждна - без забавяне, за което благодарим на Вашата фирма и Вашите специалисти.
Андрей Бажан
Трябваше да купя фасадна декоративна цветна мазилка Корояда. Аз самият не знам много за това, затова трябваше да попитам. Много се радвам, че се свързах с вас. Първо се обадих, разбрах основните точки, след това дойдох в офиса и разгледах пробите. Много съм благодарен на вашите специалисти, че ми помогнаха, неопитен, да направя правилен избор, посъветваха добра цветна мазилка на цената на бялата. Всички са тонирани и доставени точно в деня на плащането. Отлично професионална работаи най-високо качество. И най-важното - отговорност. Благодаря, че си ти.
Антонина Макаренко
Наскоро измазани блокови стени отвътре и отвън на къщата. Беше необходимо да се купи топла мазилка HAGAst (перлит). Много доволен от качеството на услугата. Бях поканен в офиса, отговорих на всички въпроси, консултирах се, показах мостри и помогнах да направя избор. Цената е просто страхотна, а качеството е на ниво. Не за първи път работя с вас и винаги съм доволен от резултата. Дори ако материалът не е достатъчен, винаги можете бързо да поръчате отново. Доставката е много бърза - почти винаги в същия ден, като можете да платите още при получаване. Сигурен съм, че ще идвам при вас отново и отново и ще препоръчвам на приятели.
Артьом Сенаторов
Постоянно се занимавам с вида на дейността на довършване на къщи с изкуствен камък. И винаги се сблъсквам с един и същ проблем - намирането необходими материали. За щастие намерих вашата фирма и поръчах всичко необходимо: изкуствен декоративен камък SOREL, лепило за камък QUICK-MIX FX 600, фугираща смес за камък QUICK-MIX RSS. всичко отлично качество, има мостри за преглед в офиса, консултантите са добре запознати с материалите и винаги са готови да помогнат. Също така бях много доволен от отстъпката за голяма покупка. Всичко необходимо беше доставено на същия ден. Плаща се с карта. Много удобно, бързо и качествено. Препоръчвам на всички.
Максим Щербаков
Наскоро започна да довършва къщата с естествен камък. Имах основния материал, трябваше да купя лепило за естествен камък HAGAst KAS-555. Работил съм с него преди и винаги съм бил доволен от резултатите. Но не можах да го намеря никъде на разумна цена. Или беше изчерпан. Много се радвам, че се свързах с вас. Обадих се, изясних дали има лепило на склад, дали има доставка. Мениджърите отговориха на всички въпроси и казаха, че материалът е наличен в точното количество, след което го доставиха директно на мен. Благодарим ви за висококачествените материали и първокласното обслужване. Отсега нататък винаги ще се обръщам към вас.
Игор Горелов
Аз съм майстор и нашият екип от строители постоянно полага мраморни плочки по стените и пода. За работа използваме бързо смесващо се лепило за мрамор MK 900 (бяло). За дълго времеработеше с един доставчик, но в крайна сметка той спря да работи в града и се наложи да се търси алтернатива. Намерих ви и не съжалявате. Първоначално взеха някакъв материал чисто за тестване, качеството беше на ниво. Допълнително вече е поръчано за целия обект. Лепилото е издръжливо, лесно за работа и бързо съхне - точно това, от което се нуждаем. Така че скоро ще кандидатстваме за нови партиди. Определено съм доволен от бързата доставка и качественото обслужване. Благодаря ти!
Семьон Лукяненко
Аз самият се занимавам със строителство на къщи, така че знам доста добре, когато става въпрос за избор на материали. И не всичко от това, което продавачите предлагат днес, наистина заслужава внимание. Този път трябваше да купя лепило за пенополистирол, фасадни стъклопакети и дюбели. Дълго време търсих нещо подходящо, докато попаднах на вашия сайт. Има всичко необходимо, цената е добра, качеството на услугата е отлично. Особено скоростта на доставка. Посъветваха ме за възможностите за избор на материал, изчислих правилното количество, доставихме точно навреме, както е посочено в договора.
Иван Артамонов
Нашата компания се занимава с монтаж на индустриални подове в Москва (за повишени натоварвания). Съответно качеството на материалите, които използваме, винаги трябва да бъде на ниво най-високо ниво. Поръчахме особено издръжливи индустриални подове Reapol 20 от вас и не съжалихме за избора си. Самият материал изпълнява функциите на изравняваща замазка и горно покритие, много е лесен за използване и има най-висока якост. Благодарим ви за ясното изчисляване на точното количество материал, доставката му точно навреме и предоставянето на добра отстъпка за голямо количество стоки в поръчката.
Виталий Згурски
Ние се занимаваме с полагане на пода в големи индустриални помещения. За нас качеството винаги е на първо място. краен резултат. Това означава, че използваните материали трябва да са първокласни. Поръчахте втвърдител за бетон Reamiks-M - новост на пазара, която напълно замества топинга. Материалът е по-удобен за използване и перфектно повишава якостта на бетона. Приятно ми е да работя с теб. Специалистите винаги са готови да се консултират по всички въпроси, дават съвети и бързо да доставят на място. Добра работаза разумни пари. Сътрудничим не за последен път.
Виктор Семагин
В процес съм на полагане на тухлени стени. Беше необходимо да се закупи хоросан за Quick-mix LHM тухли. Търсих, признавам, доста дълго време. И в началото дори не знаех със сигурност дали имам нужда от това решение. Хубаво е да съм във вашия офис. Тук показаха проби, посъветваха какво е най-добре да изберат и направиха грешна калкулация на необходимото количество. След плащане, доставка на същия ден. Предоставеният материал е евтин и с високо качество. Страхотен за самостоятелно полагане на тухли, дори без специални строителни умения. Да, хареса ми да работя с вас. Вие сте истински професионалисти.
Дмитрий Хоролски
Нашата малка фирма се занимава с изолация на фасади на високи сгради. Купихте лепило за пенополистирол, фасадна минерална мазилка корояд. всички материали най-високо качество, а цената е повече от демократична, което определено радва. Работим вече втора година и основно се опитваме да намерим евтин, но качествен материал. Просто намерих един тук. Обадиха се, поръчаха, възползваха се от доставката до нашия склад. Всичко е много удобно. Доставката обикновено не е скъпа и доставките са строго по график. Добра работа! Ние ще си сътрудничим.
Сегей Максименко
Сервизният интервал (честота на смяна на масло и филтри) е в сервизната книжка на автомобила. Какво ни дава тази информация? Всъщност това са само препоръки на производителя.
В същото време сервизният интервал обикновено се изчислява в километри и месеци (например под формата на изискване за смяна на маслото поне веднъж годишно или на всеки 15 хиляди километра). Всички други фактори се вземат предвид по подразбиране, както е описано по-горе.
Как производителят изчислява препоръчителния интервал за смяна на маслото? Времето не стои неподвижно и е абсолютно очевидно, че ерата на "вечните" автомобили е далеч назад. За производителите на автомобили отдавна е неизгодно да произвеждат автомобили, които не се развалят в продължение на десетилетия, защото трябва по някакъв начин да поддържат развитите си сервизни инфраструктури, както и да насърчават потребителите да купуват нови автомобили.
Следователно производителят на автомобили, когато изчислява препоръчителния интервал за смяна на маслото, колкото и да е странно, изобщо не се интересува от дълготрайността на двигателя в дългосрочен план. За автомобилния производител е важно как ще работи двигателят по време на заводския гаранционен период и абсолютно не е важно какво ще се случи с двигателя след това. Освен това е просто полезно за производителя, че след края гаранционен сроксобственикът на автомобила е посещавал фирмения сервиз по-често или бързо е мислил за закупуване на нов автомобил.
Удължен интервал за смяна на масло (дълъг живот)
Някои съвременни моторни масла се позиционират като моторни масла с удължен сервизен интервал (дълъг живот). Много автомобилисти наистина искат да вярват на рекламата и затова купуват точно такова масло, вярвайки, че спестяват пари и в същото време защитават двигателя.
Всъщност е възможно да смените маслото при удължен сервизен интервал само ако са изпълнени три „ако“ наведнъж:
1. ако производителят на автомобила е предвидил интервал за смяна дълготрайни маслаза този модел и за този двигател;
2. дали производителят на автомобила е одобрил (сертифицирал) това моторно масло за използване в този конкретен двигател съгласно системата за дълъг живот;
3. ако автомобилът се използва точно в такива режими и условия, които са определени от производителя на автомобила, като допустими за режима longlife.
Ако всичко изглежда ясно с първите две „ако“, тогава с третото е малко по-сложно - производителите на автомобили рядко описват в кой режим използването на определена марка автомобил според тях е оптимално. Въпреки това интервалите за смяна на масло и други консумативи се изчисляват с тези параметри.
Тук, очевидно, е необходимо да се включи логика и анализ целева аудиторияпотребителите, за които вашият автомобил е проектиран по време на разработката, както и региона, в който първоначално е бил продаден на едро. Ами преценете външни факторизасягащи реалната необходимост от предсрочна смяна на маслото. Ако например улиците във вашия град не се мият с вода всяка сутрин (както е в Западна Европа), очевидно дългият живот не е вашият избор. Става въпрос за факторите, които намаляват интервала следпродажбено обслужване, следващата статия.
Какви фактори влияят на интервала за смяна на маслото на двигателя?
От основните - това е сезонът, режимът на работа, както и качеството на горивото и консумативите. Някои производители на автомобили и моторни масла дават различни препоръкиколко често да сменяте маслото на двигателя, в зависимост от условията на работа. По-специално, има такова определение като „трудни условия“ за работа на автомобил, при които маслото на двигателя трябва да се сменя по-често.
Какво е "тежки условия" на работа?
Колкото и да е странно, това изобщо не е това, което много шофьори си представят. Без да навлизаме във физиката и химията на процесите, протичащи в двигателя, можем да отделим основните режими на работа, които са „тежки“ за двигателя и значително намаляват живота на моторното масло. Така че "тежките" условия са:
1. Нередовна употреба на автомобила или значителни прекъсвания в работата. Спомняте ли си популярната поговорка - "колата трябва да кара всеки ден!"? Така стоят нещата. Двигател, който пали веднъж седмично или например изобщо не пали през зимата, изисква много повече внимание, повече честа подмянадвигателно масло и най-вероятно ще живее по-малко от същото, но работи всеки ден.
Точно така и това се дължи на конденза, който се образува вътре в двигателя при дълги периоди на бездействие. Смесване с продукти от изгаряне на бензин или дизелово гориво, този кондензат е доста ефективна киселина, която разяжда двигателя отвътре. Така че историите на продавачи от автомобилния пазар за това, че дядото е карал супермаркета веднъж седмично, всъщност са много съмнителна реклама по отношение на състоянието на колата. Но тъй като в 99% от случаите това все още не е вярно, прикривайки безсрамно усукан пробег, не трябва да се тревожите много за това.
2. Редовни пътувания на къси разстояния. Колко километра от вашия дом до работа? Обръщали ли сте някога внимание каква част от пътя карате сутрин (и съответно вечер) на двигател, който не е загрят до работна температура? С други думи, сигурни ли сте, че вашият двигател има време да загрее напълно по време на пътуването до работа? Тук отново става въпрос за кондензат с всичките последствия. Особено вярно през зимата.
3. Задръствания и режим "старт-стоп". Ако си спомняте училищния курс по кинематика, трябва да разберете, че максималното натоварване на двигателя се постига при потегляне. Именно в тези моменти маслото се нагрява повече и най-интензивно губи свойствата си.
4. Каране в хълмиста местност, теглене на ремарке и постоянно каранена натоварено превозно средство. Отново повишено натоварване на двигателя, което води до преждевременно окисляване и сгъстяване на моторното масло.
5. Работа на автомобила в прашен или замърсен въздух. Забелязали ли сте някога, че във всяка цивилизована държава обувките са толкова чисти вечер, колкото и сутрин? Мислите ли, че има по-малко прах? Сигурно да, но най-важното е, че там улиците се мият! Редовно, по всяко време на годината. И именно за тези чисти улици, където има много малко прах и мръсотия, европейските производители на автомобили изчисляват интервала от време, през който двигателното масло просто се замърсява и напълно губи свойствата си. Именно за тези улици са разработени въздушни филтри, които сменяте заедно с двигателното масло. И затова в сервизни книжкина чужди автомобили често се пише, че въздушен филтърсмени на всеки 60 хиляди км!
6. Лошо качество на горивото. Е, тук всичко изглежда ясно - всичко, което не изгаря в цилиндрите, се утаява в двигателното масло и значително намалява неговата ефективност. Следователно трябва да се разбере, че препоръките за интервали за смяна на двигателно масло и консумативи за европейски автомобили са написани въз основа на европейското качество на горивото. Какво долива в резервоара танкистът Федя, който току-що е изпомпил туба бензин за жигулито си - на германците през кошмарняма да сънувам. Да, и фабричното качество на горивото на изхода е много различно в Европа и тук - това трябва да се признае.
7. Заглушаване и работа на празен ход на двигателя. По време на празен ход при работещ двигател ефективността на охладителната система пада значително, маслото се загрява.
По този начин е очевидно, че идеалните условия за работа на автомобила са редовни дълги пътувания V празна колас умерени скорости на чисто Европейски пътища, при това на европейско гориво. Ако вашите условия се различават от това - трябва да коригирате препоръките на производителя на автомобила относно това колко често трябва да сменяте маслото на двигателя. Разбира се, в посока намаляване.
Вакуум, или както още го наричат,
Експресна смяна на масло.
Като цяло темата заслужава отделна статия, но накратко можем да кажем следното: подмяна на вакууммного повече отработено масло остава в двигателя, отколкото ако се източи по традиционния начин. Плюс това, по време на работа на двигателя на дъното на масления съд се събира утайка, която не се отстранява чрез вакуум. Така че, първо, по-добре е да редувате такава смяна на масло с традиционна и, второ, след експресна смяна на масло, следващия път, когато трябва да обслужите колата по-рано от обикновено.
Подобна информация.
