Ако притежавате кола, вероятно сте чували за синтетично и минерално масло. Има и полусинтетика, но тя заема междинно място между тях, така че няма да я разглеждаме. Каква е разликата между синтетични и минерални масла, и какви фактори да вземете предвид при избора на тези смазочни материали?
Какво представляват минералните масла?
Минерал моторно масло- Това е продукт от дестилация на мазут, но има и течности от технически земеделски култури, но това е рядкост. Технологичен процес, използван за производството на минерални смазочни материали, е доста прост, така че самите масла са сравнително евтини. Сред положителните отличителни черти подобни маслаподчертаване:
- стабилност на състава;
- ефективност при решаване на основни проблеми;
- минимален разрушителен ефект върху металните повърхности.
В естествен вид минерални течностиизползвани в редки случаи. Те имат високо характеристики на смазванесамо в малък температурен диапазон или при наличие на допълнителни добавки. Последните са необходими за даване смазващ съставопределени свойства:
- против износване;
- антикорозионни;
- перилни препарати.
Модерни масла за автомобилни двигатели, дори и минералните, не само намаляват съпротивлението на триене, но и почистват повърхностите на частите на двигателя от продукти от изгаряне на гориво, тоест въглеродни отлагания.
Повлиян високи температуридобавките, присъстващи в минералната вода, изгарят и когато температурата на околната среда спадне, смазката става много гъста и затруднява функционирането на механизмите. За да се премахнат тези недостатъци, трябваше да бъдат изобретени синтетични течности.
Какво е синтетично масло?
Синтетичните масла се произвеждат чрез синтезиране на молекули. Те не са толкова податливи на фактори на околната среда и по-добре поддържат стабилно състояние по време на работа. Това се потвърждава от резултатите от анализ на работните цикли на двигателя, по време на който се определя температурният диапазон на маслото. За да може двигателят с вътрешно горене да функционира еднакво в целия диапазон от температури и работни натоварвания, трябва да използвате добри синтетично масло, което е по-добро от минералното по този критерий.
С появата на различни видове масла продължават дебатите за това кое масло е най-добре да изберете за двигателя на вашия автомобил. Всеки тип масло има много поддръжници, но често техните аргументи се основават на митове, така че изборът на масло за автомобилен двигател трябва да се подхожда малко по-задълбочено. Минерално или синтетично масло? Или може би дори полусинтетичен? Тази статия ще опише разликите между видовете моторни масла, каква е тяхната разлика и дали е възможно да се смесват смазочни материали с различни състави.
Моторно масло за двигателя - предназначение
Първоначалната цел на моторните масла е да премахват топлината от триещите се части вътре в двигателя, както и, ако е възможно, да премахват металните частици, които се образуват по време на триене. Като цяло нищо не се е променило от дълго време и този моментИзпълнението на тези задачи се представя при избора на масло. Струва си обаче да се вземе предвид фактът, че с появата на пазара лубрикантиполусинтетични и синтетични масла, автомобилните ентусиасти започват активно да спорят за температурните условия на околната среда, при които могат да се използват. Голям брой производители на смазочни материали и тяхното правилно подравняване маркетингови компанииусилията за привличане на нови клиенти само влошават нещата.
Минерално моторно масло
За производството на минерално масло се използват селскостопански култури или то се получава чрез преработка на мазут и последващо пречистване на преработените продукти. Тъй като тази технология е доста проста и през годините хората успешно са се опитвали да опростят този процес, това се дължи на ниска ценаминерал смазочни масла. Като положителен ефектот използването на минерално масло в автомобилен двигател може да се разграничи висока ефективносткогато се използва, хидролитична стабилност и ниска механично въздействиепри взаимодействие с движещи се части на двигателя. В допълнение, минералното масло може да се смесва с други идентични и натуралните масла имат отличен антикорозионен коефициент.
Но всички тези положителни свойстваминералните масла често се постигат при удобна температурен диапазонот 10 до 25 градуса по Целзий. За да използвате минерални масла при ниски или високи температури, е необходимо да използвате различни добавки. Но това е очевидният недостатък на използването на минерални моторни масла: при високи температури добавките изгарят, а при ниски температури използването на минерални масла е трудно поради високия им коефициент на вискозитет.
Полусинтетично моторно масло
Този междинен тип моторно масло може да се получи чрез разреждане на минерално масло със синтетично масло. Експертите препоръчват използването на пропорции от 50% към 50% или 70% минерално към 30% синтетично моторно масло.
Синтетично моторно масло
Охлаждащата течност на двигателя се получава чрез синтез на молекули. Така по време на работа синтетичните масла показват повече качествени показателистабилност и не зависят толкова от удара ниски температури. Препоръчително е да изберете синтетично масло въз основа на индивидуални параметри: регион на пребиваване и наличие на високи или ниски температури по време на използване на автомобила, навици на шофиране и тръгване и др. Разбира се, струва си да се има предвид фактът, че такова масло не може да се намери в природата непроменено, но е толкова здраво установено в ежедневието. модерен животче хората не се замислят за неговия произход. Цената на синтетичното масло е най-скъпата от всички материали, представени по-горе, но при много ниски температури заобикаляща средатова е по-скоро необходимост, отколкото привилегия.
Предимствата на използването на синтетични петролни продукти включват също:
- Повишени антифрикционни свойства.
- Практически няма нужда да се използват добавки, тъй като основната част е добавена от производителя на етапа на производство.
- По-нисък коефициент на летливост пред продуктите от минерални масла.
- Използвайте при ниски температури.
Предимства на различни смазочни състави пред други
Синтетичен и минерален състав - кое масло е по-добро: тези петролни продукти се различават на молекулярно ниво. Молекулярната структура на синтетиката е постигната чрез дългосрочни тестове за постигане на необходимите свойства, а молекулярната структура на минералните петролни продукти е установена от природата. Ако в някои компоненти синтетичните масла са по-лоши от минералните смазки, тогава това също се разглежда непрекъсната работа. Но факт е, че минералните смеси почистват двигателя непрекъснато и с приблизително еднаква ефективност, докато синтетиката от своя страна, поради вискозитета си, почиства доста бързо. Поради този ефект маслените филтри и маслопроводите са буквално задръстени с отлагания от частици от двигателя. В този случай, ако елементите не са правилно контролирани маслена системаМоже да възникне ефектът на „маслен глад“ и последваща повреда на двигателя.
Ето защо можем да подчертаем основните разлики между двата основни вида масла:
- Различна молекулярна структура.
- Различен характер на реакцията на маслото към промените температурен режим, в това синтетичното е много по-добро от минералното.
- Различна течливост на маслата: поради излагане на ниски температури минералното масло става гъсто, синтетиката е много по-гъвкава в употреба.
- Стабилността се състои в изгарянето на добавките за минерално масло, което води до промени в работата на двигателя или повреда.
Минерално или синтетично масло? Отговорът ще зависи само от собственика на личния автомобил.
Кое масло е по-добро: синтетично или полусинтетично? Какво означават термините устойчивост и стабилност при използване на синтетика? Това означава, че излагането на ниски или високи температури практически не намалява вискозитета и следователно ефективността на маслото за дълъг период от време. Когато избирате полусинтетично масло, трябва да обърнете внимание на факта, че в някои случаи използването му е по-разумно от синтетичното. Например, при голям впечатляващ пробег на двигателя, синтетиката може да доведе до високи въглеродни емисии, както и при използване на автомобила при комфортни температури V зимно времегодина - до -20 градуса по Целзий. Въпреки това, замяна от това маслотрябва да се произвежда по-често от синтетичните.
В допълнение към молекулярната структура петролните продукти за охлаждане на двигателя обикновено се разделят на сезонна употреба: лятна, зимна и всесезонно масло. Поради неговия вискозитет е разумно да се използва лятно масло до 0 градуса по Целзий. В противен случай има голяма вероятност двигателят да не може да стартира или да се повреди. Маркировка на летни масла: SAE 20, SAE 30 и така нататък до 60. Обозначението на числата показва вискозитета на маслото при Работна температурадвигател, колкото по-високо е цифровото обозначение, толкова по-гъсто е маслото при нагряване.
Зимните масла са маркирани от 0 до 25 единици с префикс W - зима (зима). Дискретност в 5 бр. Минималният праг на използвания температурен режим се определя, като от даденото число се извадят 40 единици. Например, за петролни продукти, обозначени с 5 W, минималната температура, при която се осигурява правилно изпомпване на маслената система, ще бъде -35 градуса по Целзий. Но за зимните петролни продукти също е необходимо да се знае такъв критерий за избор като способност за завъртане. За да се определи този параметър, трябва да се извади 35 от дадено число и можем да кажем с увереност, че за 10 W масло долната граница за безопасно стартиране на автомобилен двигател е 25 градуса по Целзий.
Всесезонни масла. Маркировката на лубриканта се обозначава с комбинация от букви и цифрови символизимата и лятно масло. Като пример, 5W - 30 може да се дешифрира, както следва: зимна маркировка 5 W и летни маркировки 30 казва това безопасен стартдвигател може да се произвежда при минимална околна температура от -35 градуса по Целзий, а максималният допустим вискозитет при работещ двигател ще бъде 30 единици. Каква е разликата между 5W-30 и 5W-40? Единствената разлика е, че първият от представените видове смазочни материали в летен периодповече от сезон течна консистенция. Ето защо, ако регионът, в който живеете през по-голямата част от годината, има температури над нулата, тогава за правилна работа на двигателя трябва да закупите смазка с по-висок вискозитет. През зимата тези масла ще осигурят непрекъснато стартиране на двигателя при -35 градуса по Целзий. Таблица за класификация на вискозитета на моторното масло:
Малък и полезни препоръкиотносно избора на масло за автомобил от специалисти:
- Преди да закупите смазка за двигателя на вашия автомобил, трябва внимателно да прочетете препоръките за използване на конкретен тип масло директно от производителя.
- Съхраняването на смазочни материали е разрешено при плътно затворен капак на контейнера, което предотвратява навлизането на въздух, влага или други чужди тела в използваното масло.
- Работата на по-скъпите масла не винаги е така умен избор, това може да доведе до нестабилност на цялата маслена система.
- Не трябва да се поддавате на триковете на продавачите и да купувате масло само надявайки се на техния съвет. Необходимо е да се разбере, че всички смазочни материали, включително минерални или синтетични масла, се произвеждат по приблизително една и съща технология. Цялата разлика е в количеството и качеството на добавените добавки.
- Смяната на маслото трябва да се извърши в срока, определен от производителя според времето или пробега на автомобила. Струва си обаче да се вземе предвид ситуацията, която износен двигателМаслото трябва да се смени малко по-рано. Това се дължи на необходимостта от премахване на повече продукти на триене и много по-тежки условия на работа.
- Винаги сменяйте маслото при смяна маслен филтър, тази операция струва малко пари, но помага да се осигури висококачествено филтриране на смазката.
- Възможно ли е да се смесят 2 различни видовесмазочни материали директно в двигателя? Ясният отговор е не! Това води до образуването на неразтворима утайка.
- Внимателно следете състоянието на нивото на маслото в двигателя, не позволявайте да надхвърли горната или долната граница, които са отбелязани на специална пръчка.
- Ако двигателят е напълнен със синтетика (например 10W - 40 от определена марка), тогава най-добрият вариантВ случай, че трябва да го добавите, носете със себе си малък контейнер със същото масло. Възможно е обаче да се добави смазка от друг производител, но със същата маркировка.
- Понякога почиствайте маслената система на двигателя на автомобила с помощта на специални средстваИ голям броймасла Това ви позволява напълно да подновите смазката в двигателя и напълно да премахнете продуктите от износване на метала.
- Преди да закупите смазка за двигател, трябва да проучите срока на годност върху индивидуалната опаковка. Съвет: за да предотвратите закупуването на ниско качество фалшиво маслоНай-умното нещо, което можете да направите, е да го купите от официални доставчициили доверени продавачи в запечатани метални опаковки. Това не премахва възможността за фалшифициране, но я намалява до минимум.
Заключение.
Сега много неопитни ентусиасти на автомобили ще могат да попълнят знанията си по темата дали е възможно да се смесват и каква е разликата между различни видовемасла Кое масло е най-добре да налеете в колата си, може да се определи въз основа на вашите познания за свойствата и етикетирането на тези смазочни материали, както и естеството на поведението през различни периоди от годината, а не въз основа на съветите на досадни продавачи и телевизионна реклама . И също така определете вида на смазката за автомобили с голям пробег, тъй като не винаги е разумно да се използва скъпо масло вместо по-евтино, но ефективно в конкретен случай.
Защо беше необходимо да се изобрети синтетично моторно масло?
Условията, при които работи двигателят, могат да варират. Режимът на работа на двигателя непрекъснато се променя. Палихме двигателя - загрява, спираме - изстива. И по време на работа двигателят постоянно променя собствения си режим - скоростта, температурата и т.н. Поради тази причина едно безупречно моторно масло може да бъде масло, чиито характеристики остават измерени различни режимимоторна работа. Но това всъщност е нереалистично.
При различни условия основата на минерално моторно масло не може да осигури стабилността на веществото. Използвайки метода на молекулярния синтез, учените успяха да получат синтетична основа. То е много по-малко изложено на външни причини. Неговите характеристики при продължителна работа са по-премерени. За първи път такова синтетично моторно масло се използва в авиацията. При ниски температури при стартиране на двигателя минералното масло просто замръзваше. Първоначално разходите за създаване на синтетично масло бяха много високи и това не позволи масовото му използване в автомобилните двигатели. Само с течение на времето синтетичното моторно масло поевтинява. Тогава те започнаха да го използват в автомобилната индустрия.
И така, можем да обобщим:
1. Синтетичното моторно масло е по-малко податливо на температурни промени.
2. Синтетичното масло може да запази характеристиките си по-дълго време по време на употреба.
3. Невъзможно е да се поддържа такъв параметър на маслото като вискозитет на подходящо ниво, ако се използва изцяло минерална основа.
Ако зоната, в която се експлоатира превозното средство, няма температури в рамките на зимен периодпод 15-20 градуса по Целзий, не е необходимо да се използва синтетично моторно масло.
Когато използвате минерално или полусинтетично масло, просто ще трябва да го сменяте по-често.
Има и полусинтетично моторно масло. Създаден е от смесена основа. 30-50% от него е синтетична основа, а останалото е минерална основа. Това масло има много най-доброто представянесобствена стабилност от минерала. Но е по-лошо от синтетичното моторно масло.
Такова полусинтетично моторно масло трябва да се налива в модерен двигател с голям пробег. Обикновено при такива условия загубата на синтетично масло се увеличава. Полусинтетичното масло е най-добрият изход. Синтетиката е противопоказана за такива двигатели.
И така, възможно ли е да се смесват минерални, синтетични и полусинтетични масла?
Въпросът за смесването може да възникне, когато едно двигателно масло се смени с друго, когато е необходимо да се добави масло към двигателя. Обединете се различни маслапо принцип не си струва. Но това не си струва да се прави, защото се смесват напълно различни добавки и не е ясно каква химическа реакция ще има. Закупената смес няма да отговаря на стандартите или изискванията. Всяко смесване е последна инстанция. Въпреки че самият факт на съществуването на полусинтетично моторно масло предполага идеята, че е възможно да се комбинират минерални и синтетични моторни масла. Вярно, при определени критерии:
1. Може да се гарантира сравнимостта само на базата данни на първия производител.
Различните производители използват различни технологии за получаване на самата основа. Химическият състав също е различен.
2. Ако е необходимо да се долива масло, тогава е по-безопасно да се добави друго масло, но от същия производител.
3. Когато сменяте маслото, трябва да имате предвид, че известно количество от него все още остава в двигателя. Смесването става с новозареденото масло. Поради тази причина характеристиките на маслото се променят донякъде. Поради тази причина в няколко сервизни цикъла ще трябва да сменяте маслото по-често от обикновено.
Веднага е необходимо да предупредим, че моторните масла се фалшифицират много по-често от бензина. На автомобилните пазари често можете да попаднете на „погрешно“ масло, въпреки че в магазините за резервни части можете просто да попаднете на фалшификат. Ако някога ви се наложи да вземете масло от непознато място, по-добре е да закупите марка, която не е много рекламирана. Просто е по-малко вероятно да бъдат фалшифицирани. Във всеки случай препоръчваме да запазите касовата бележка и кутията до следващата подмяна. Ще бъдат необходими.
Символи на моторни масла.
Ето, нека вземем 10W40 като пример. Според стандарта SAE това е обозначение за вискозитет. Първата цифра (в нашия пример е 10) показва индекса на сгъстяване. Трябва да знаете, че колкото по-нисък е индексът, толкова по-ниски температури издържа маслото. Индексите на сгъстяване варират от 0 до 15. Втората цифра (а в нашия пример е 40) показва вискозитета при температура на двигателя от 100 градуса. По-гъсто масло се обозначава с по-голямо число. Маслото с вискозитет 60 е най-дебелото. Но буквата между 2 цифри показва времето на използването му. Буквата W от думата WINTER е за зима. С други думи, маслото е „зимно“.
Какво масло да избера за колата си?
Трябва да погледнете анотацията. Със сигурност ще пише какво двигателно масло се препоръчва. Може да се напълни масло 5W40 вместо препоръчаното масло 10W40. Но през лятото такова заместване няма да доведе нито до лошо, нито до отлично. Не се препоръчва използването на моторно масло с твърде висок вискозитет. Най-висок вискозитетнасърчава натрупването на масло в главата на цилиндъра.
Според стандарта API, индексът на свойство се обозначава с 2 големи латински знака. Например знаци SF. Втората буква показва качеството на маслото. И колкото по-добро е маслото, толкова по-надолу в азбуката е тази буква. Маслото SF ще задоволи не само повечето ВАЗ, но и чужди автомобили, произведени през 80-те години. Но маслото SG е подходящо за повечето нови вносни автомобили последните години. Почти всяко масло, както официално започва да се произвежда в Русия, има фалшификати.
Основната разлика между синтетичното моторно масло и минералното масло е по-високата стабилност на параметрите му при различни температури и при продължителна работа. Това е, за което говорихме в нашата собствена статия „Как да различим синтетично масло от минерално масло“.
Всеки отговорен шофьор знае, че моторното масло играе жизненоважна роля в голямо влияниекъм двигателя. Силов агрегатсе състои от голям брой части, които по време на работа са подложени на сериозни натоварвания, както механични, така и термични.
Що се отнася до маслото, смазваща течностформи върху съединителните повърхности защитно фолио, избягване на сухо триене и ускорено износване. Смазката също така изпълнява почистваща функция и също така охлажда повърхностите на частите в зоната на триене.
Изборът на моторно масло е доста широк, днес можете да намерите голям брой различни продукти. В случая маслата са минерални,... Освен това в някои случаи синтетиката обикновено се подразделя допълнително на напълно синтетична PAO маслаи хидрокрекинг.
Нека да разгледаме по-отблизо какво е минералното моторно масло, характеристиките и разликите на този продукт от други аналози. Също така в тази статия ще говорим за това какви предимства и недостатъци има „минералната вода“ в сравнение с полусинтетичните или синтетичните смазочни течности.
Прочетете в тази статия
Какъв тип двигателно масло е най-добре да се пълни?
На първо място, веднага обръщаме внимание на факта, че най-доброто маслоДвигателят ще има смазка, която е подходяща за конкретен двигател с вътрешно горене, като се вземат предвид всички допустими отклонения и препоръки на производителя на автомобила. Такива препоръки са посочени отделно в инструкциите за експлоатация.
Да продължим. Важно е да се разбере, че всяко моторно масло е базова маслена основа, към която се добавя пакет от добавки, за да осигури необходимите експлоатационни свойстваи характеристики. Такава основа може да бъде минерална или синтетична. Полусинтетиката всъщност е смес от минерални и синтетични основив определена пропорция.
Независимо коя база се използва, моторното масло трябва преди всичко да тече добре при студени стартове, а масленият филм трябва да остане стабилен при условия на високи натоварвания и температури. Освен това маслото трябва да предпазва частите не само от износване, но и от корозия, да има способността да „мие“ двигателя отвътре и да не губи декларираните си свойства през целия му експлоатационен живот.
Плюсове и минуси на минералното двигателно масло
Що се отнася до минералното масло, особеното е, че този продукт е натурален. С други думи, минерална основаполучен от нефт чрез дестилация и пречистване. Тази технология за производство на моторно масло е най-простата, в резултат на което минералното масло се отличава с най-много достъпна ценаВ сравнение с полусинтетични, хидрокрекинг или синтетични смазочни материали.
Минералните петролни масла образуват стабилен маслен филм, който има добра стабилност. Също така си струва да се подчертае способността за деликатно почистване на частите на двигателя от различни отлагания и замърсители. Минералното масло, както всяко друго масло, съдържа пакет активни добавки, които подобряват противоизносните и почистващи свойствасмазочни материали, предпазват двигателя от корозия, неутрализират странични продуктиизгаряне на гориво и др.
Основният недостатък на "минералната вода" се счита за факта, че при ниски температури вискозитетът на минералното масло се променя значително. С прости думи, при студено време такава смазка става твърде гъста и...
В резултат на това двигателят става труден за стартиране, тъй като е „трудно“ за стартера да включи сгъстената смазка. Освен това, след стартиране, вискозната смазка не достига напълно до частите, което причинява силно износване на силовия агрегат.
Също така, след като двигателят достигне работни температури, добавките, добавени към минералната основа, бързо изгарят и се използват. Това означава, че такова масло старее по-бързо и губи свойствата си. С други думи, експлоатационният живот на минералните масла е значително по-кратък от този на синтетиката и полусинтетиката, такива смазочни материали трябва да се сменят по-често.
Синтетика и хидрокрекинг: какво трябва да знаете
Сега нека да разгледаме свойствата на синтетичните масла, за да ги сравним с минералните. Нека започнем с факта, че такива продукти се произвеждат по специален и достатъчно сложна технология. Също така отбелязваме, че в случай на хидрокрекинг (HC) маслата често се позиционират като синтетични, но това не е съвсем вярно.
Всъщност маслото за хидрокрекинг също се произвежда от петрол, но преминава през сложна обработка, което позволява първоначално естествената основа да бъде възможно най-близо до синтетичната на молекулярно ниво.
Ако говорим за чиста синтетика (PAO масла), това е продукт на високотехнологичен синтез базово маслоот газ етилен. В резултат на това PAO маслата до голяма степен имат най-добри характеристикив сравнение с основните минерални смазочни материали, а също така превъзхожда продуктите за хидрокрекинг.
С други думи, течливостта се поддържа в студено време, когато се нагрява, такава смазка не изгаря, антифрикционните свойства също се подобряват, има увеличен експлоатационен живот и по-малка склонност към окисляване и стареене.
Казано по-просто, експлоатационни характеристикисинтетика издържа по-дълго, смазка от този типне се страхува както от ниски температури, така и от висока топлина.
Като се има предвид горната информация, може да изглежда така най-добрият варианте изключително синтетичен база PAO. Моля, имайте предвид, че в много случаи дори за модерни двигателиНе е необходимо да използвате напълно синтетично моторно масло. Освен това за някои двигатели с вътрешно горене такава смазка изобщо не е подходяща.
Факт е, че необходимостта от използване на чиста синтетика възниква само когато:
- маслото с нисък вискозитет се предписва от самия производител на захранващия агрегат;
- двигателят работи при изключително ниски температури;
- Двигателят постоянно изпитва големи натоварвания и работи в режими висока скорости т.н.
В други случаи, ако през зимата температурата не падне под -30 градуса по Целзий, е напълно възможно да се използва хидрокрекинг; ако температурата падне най-малко -20, полусинтетиката е подходяща; до -15 можете също да използвате висококачествена минерална вода.
Между другото, ако двигателят вече има известно износване и пробегът е около 120-150 хиляди км, вместо „течна“ синтетика или хидрокрекинг през лятото или като се вземе предвид „меката“ зима, мнозина използват полу- синтетика или дори минерална основа.
На първо място, ако двигателят е износен, повишената течливост на синтетичното масло често води до... Също масла с нисък вискозитетобразува стабилен, но тънък маслен филм. Двигател, използващ такова масло, може да се износи повече.
Налягането в системата за смазване може също да е ниско, причинявайки маслен глади повреда на двигателя. Поради тази причина за предпочитане е минералното масло за използвани двигатели или полусинтетичното. Нека добавим също, че синтетиката почиства двигателя по-агресивно, отмивайки отлаганията от частите. В резултат на това съществува повишен риск от запушване с мръсотия. нефтени канали. Минералните масла „мият” двигателя по-бавно и на етапи, като задържат отмитите отлагания, които след това се отстраняват от двигателя при смяна на маслото.
Нека обобщим
Както можете да видите, висококачественото полусинтетично или минерално масло е доста подходящо за много двигатели. Освен това много шофьори отбелязват, че дори от фабриката някои производители на автомобили доста често пълнят двигателя с „минерална вода“, а не със скъпа синтетика.
Например, тази ситуация се случва с японски автомобили, които се експлоатират и в Япония. Технологичен и доста напреднал Японски двигателиработят съвсем нормално на минерални и полусинтетично масло, тъй като климатът на тази страна (липса на мразовити зими) позволява използването на такива смазочни материали в двигатели с вътрешно горене, като същевременно се поддържа планираното.
Що се отнася до страните от ОНД, въпросът за избора на масло трябва да се подхожда диференцирано, т.е. трябва да се вземат предвид индивидуалните характеристики на работата на автомобила (корекции на интервалите за смяна на маслото, качеството на горивото, степента на спад на температурата през зимата, и т.н.). Нека добавим също, че в Европа, САЩ или Япония синтетичното масло може да се сменя средно на всеки 20 или дори 25 хиляди км. По-евтината „минерална вода“ също е доста способна да достигне до 10 хиляди.
Важно е да се разбере, че в ОНД гориво Ниско качествоЧесто всяко масло „убива“ много по-рано от посочения период, както минерално, така и висококачествена синтетика. Това означава, че скъпо синтетичен лубрикантв нашите условия все пак ще трябва да го източите след максимум 13-15 хиляди км, препоръчително е да смените минералното масло след 5-6 хиляди, полусинтетиката след 7-8 хиляди км, хидрокрекингът едва достига 10 хиляди.
Оказва се, че ако производителят разреши използването на минерално масло в двигателя, това може да се окаже най-рационалният избор като качество и цена. Основното нещо е да смените такава смазка навреме. И накрая, отбелязваме, че при закупуване на смазочни материали за двигателя, трансмисията и други компоненти,.
Прочетете също
Как да изберем правилното двигателно масло за стар двигател с вътрешно горенеили мотор с пробег над 150-200 хиляди км. На какво трябва да обърнете внимание, полезни съвети.
