„Търся удобен SUV за всякакви поводи – издръжлив да тегли ремарке с лодка, достатъчно проходим (без фанатизъм) и винаги с просторна 7-местна кабина, тъй като семейството е голямо. Първо разгледах моделите тип ауди Q7 и Mercedes-Benz GL, но след като проучих тяхната надеждност, разбрах, че може да не са достъпни за мен като съдържание. Приятели съветват да обърнат внимание американски джиповеТип Chevrolet Suburbanили Кадилак Ескалейд, което, както разбирам, технически е едно и също нещо. Какво мислиш? "Американците" ще бъдат ли по-надеждни и по-евтини за поддръжка?
За съжаление не уточнихте кое. Поколение на ChevroletОбмисляте Suburban и Cadillac Escalade, но след като сравнихме цените на посочените от вас Audi Q7 и Mercedes-Benz GL, стигнахме до извода, че говорим за третия Поколение Escalade, произведени 2007-2014г. Що се отнася до Chevrolet Suburban, неговото поколение, произведено през същите години, вече е 11-то! И се казва GMT900. Същата нотация има Шевролет Тахотрето поколение, произведени през същите години.
Ами Тахо? Факт е, че от конструктивна гледна точка и трите модела - Tahoe, Suburban и Escalade - са много сходни, разликите са само в модификациите на двигателя и схемите за задвижване на всички колела. Но пазарните им съдби са много различни, особено на нашия пазар и това се изразява така: този моментима повече от 20, почти толкова Chevrolet Tahoe, но нито един Suburban от това поколение.
Но не се притеснявайте, наистина няма никаква разлика дали ще намерите Tahoe или Suburban - технически това е една кола, като и двата модела имат 7 места. Разликата е само в размера на самата кабина: Tahoe има междуосие от 2946 мм, докато Suburban има 3302 мм! Тоест и двата модела са с три реда седалки в купето, но Suburban е по-просторен, има повече място за багаж. А в някои версии може да бъде дори 9-местен!
Между другото, Cadillac има същата история: обичайната модификация също има междуосие 2946 мм, но в същото време паралелно се произвежда и дълго междуосие (същите 3302 мм), което се нарича ESV. Но тук има максимум 7 места и можете да изберете само конфигурацията на кабината - вторият ред може да бъде диван от една част или два отделни стола.
Е, сега за разликите между Tahoe и Escalade. Най-важното е конфигурацията. Ако Tahoe може да бъде много "демократичен", особено когато колата е внесена от САЩ, тогава Cadillac си е Cadillac: всичко е тук дори в "базата", а оборудването на топ версията не е по-лошо от това на европейските премиум марки .
Втората разлика, може би не толкова съществена за потребителя, но важна при работа на SUV извън пътя или с ремарке, е, че Cadillac няма ниска предавка. Разбира се, ако под капака има 8 цилиндъра и 6,2 литра работен обем, това изобщо не е проблем, но задвижването на всички колела Tahoe (имаше и версии 4x2) задължително има редуктор - 2,72: 1.
Между другото, третият Разликата на Chevroletот Cadillac е точно в гамата силови агрегати. В Щатите бяха предложени няколко двигателя от 4.8, 5.3, 6.0 и 6.2 литра за Tahoe GMT900, въпреки че 5.3 е най-често срещаният у нас, а само 6.2 се предлага на Escalade.
Е, сега относно надеждността. Всички знаем, че простотата е неговият ключ и с това "американците" просто пълен ред. Задното окачване е издръжлив "мост", от който не се страхуват големи бяганияи дупки, така че разходите за ремонт задно окачванеминимален. Освен ако въздушните пружини на Escalade може да изискват внимание, но нито една кола с "пневма" все още не е избягала от това. И ако има проблеми с цилиндрите, по-добре е да не отлагате „лечението на болестта“, тъй като постоянно работещият компресор може да изисква подмяна.
По отношение на висулките, това е може би всичко. Следващият елемент от фиксираните разходи са спирачките. Тежка "кола" с автоматична скоростна кутия по време на активна градска експлоатация може да изисква подмяна на накладките след 20-30 хиляди км. И той също може да изисква смяна на маслото много по-рано от очакваното от собственика, - бордови компютърсчита "часове", а не само пробег, така че жителите на мегаполисите с техните задръствания не трябва да пренебрегват препоръките.
Моторът заслужено се счита за един от най-надеждните - досега в него не са открити сериозни "вродени" проблеми. Следователно основният недостатък е разходът на гориво от 18-20 литра в града. Но на магистралата, благодарение на цилиндрите, които могат да бъдат изключени, това не е повече от това на седан от среден размер: при 90 км / ч с круиз контрол можете да постигнете дебит от 10-11 литра.
Скоростните кутии - 4-лентовата 4L60-E и 6-лентовата 6L80-E, които се появиха след рестайлинг през 2010 г. - също не създават проблеми. Но както предишните поколения на Tahoe/Suburban/Escalade, кутиите не харесват състезатели. При спокойни шофьори "живеят" години безпроблемно. като трансферни кутии: автоматично свързванепредната ос също не обича силни резки натоварвания.
Единственото нещо, за което семейството GMT900 е заслужено критикувано, е електрическото оборудване. И нищо чудно: толкова много серво, толкова много сензори, толкова много конектори ... Cadillac дори има прибиращи се крачета - и те са сред първите, които се "предават", защото конекторите страдат. Експертите препоръчват почистване на всички места на потенциално натрупване на влага и мръсотия при всеки MOT, а също така не забравяйте за многобройните точки, които изискват инжектиране - и тогава "американецът" наистина ще бъде много безпроблемен автомобил.
Ако не се смущавате от разхода на гориво и размерите, които изглеждат излишни на тесни паркинги, тогава Chevrolet Tahoe или Cadillac Escalade наистина е добра алтернатива на първокласните "германци". Вярно е, че могат да предложат повече перфектна ергономичност, качествено покритие, добро управление, както и икономичните турбодизелови двигатели, но и те обективно имат повече проблеми с надеждността.
Ценови пулс
Третият сайт в базата с безплатни обяви поколение Cadillac Escalade е обявен за продажба с цени, вариращи от $15 468 до $40 967.
Платформата на Chevrolet Tahoe GMT900 от трето поколение се предлага в количества, вариращи от $15 000 до $32 655.
Павел КОЗЛОВСКИ
уебсайт
Снимки от отворени източници
Имате въпроси? Имаме отговори. Темите, които ви интересуват, ще бъдат експертно коментирани от специалисти или наши автори - резултатът ще видите на сайта. Оставете въпроси или използвайте бутона „Пишете до редактора“.
Сравнете цени и наличност на оригинални употребявани резервни части за и удобно в сайта BAMPER.BY, където на едно място се събират оферти от повече от хиляда шоудауни и частни продавачи в Беларус. BAMPER.BY - търсете правилно резервни части!
Cadillac Escalade 2018-2019 — голям джипот концерна Дженерал Мотърс, чието представяне се състоя през октомври 2013 г. на специална конференция за дилъри в Ню Йорк. световна премиера четвърто поколениестана през пролетта на четиринадесети.
Подобно на своя предшественик, новият Cadillac Escalade 4 е запазил насечените форми и острите ръбове в дизайна, но сега има различна предница, проектирана в стила на последни моделикомпании с голяма решетка и изцяло LED оптика на главата, която се простира върху капака. Освен това колата получи тясна вертикала задни светлинипростиращ се от покрива до бронята.
Опции и цени Cadillac Escalade 2019г
AT8 - автоматичен 8 супени лъжици, AWD - задвижване на четирите колела, ESV - разширен
Всъдеходът е базиран на модернизираната платформа K2XX, на която са изградени пикапите Chevrolet Silverado и GMC Sierra, както и наскоро представените колеги и GMC Yukon. Но интериорът на новия Escalade се различава значително от последния, не само поради използването на по-премиум довършителни материали, включително наличието на колове от естествено дърво, но и в общата архитектура.
Централната конзола е направена в същия стил като на седаните ATS и CTS. Той е увенчан с голям брандиран екран мултимедийна система CUE е включен в основно оборудване, а ролята на арматурно табло вече играе 12,3-инчов дисплей с висока резолюция.
В допълнение, много от модерни системибезопасност, включително централна въздушна възглавница, адаптивен круиз контрол, функцията за поддържане на лентата, както и системата за предупреждение за сблъсък и автоматично спиранепри движение с ниска скорост. Също така за SUV е разработен подсилен охранителен комплекссъс сателитно проследяване.
Под капака на новия Cadillac Escalade 2019 е регистриран V8 двигател с мощност 426 конски сили (621 Nm) от семейството EcoTec3 с работен обем 6,2 литра, оборудван с функция за изключване на половината от цилиндрите при работа при ниско натоварване . В основата на колата има задно предаване, а по желание купувачите могат да закупят модификация със задвижване на всички колела.
Двигателят първоначално е бил съчетан с шестстепенна автоматична трансмисия Hydra-Matic 6L80, която по-късно е заменена с осемстепенна. С него колата ускорява от място до стотици за 6,7 секунди (- 0,1) и максимална скоростограничен до 180 км/ч. Благодарение на системата за изключване на половината цилиндри при ниски натоварвания, средна консумациягоривото е декларирано на ниво от 12,6 литра на сто (по магистралата - 9,9, в града - 17,1 л / 100 км).
Както и преди, Cadillac Escalade 2019 в нова каросерия се предлага в обикновена и удължена (ESV) версия. В първия случай междуосието е 2946 mm ( обща дължина 5180, ширина - 2044, височина - 1889), а във втория разстоянието между осите вече е 3302 (дължина - 5698 милиметра, височина - 1880).
Такъв Cadillac Escalade ESV може да се похвали с пространство и в трите реда седалки (а последният може да побере трима души, което прави колата осемместна) и голям багажник, който при желание може да се превърне просто в гигантски. Обемът варира от 1113 до 3424 литра (за версията с къса база от 430 до 2667 литра).
Сред другите важни нововъведения, заслужава да се отбележи качулката и капакът на багажника, изработени от алуминий. Като цяло, масата на задвижването на всички колела Cadillac Escalade 2018-2019 е намалена до 2541 кг, което е с 680 кг по-малко наведнъж в сравнение с подобна модификация на предишното поколение. Също така, новостта може да се похвали с адаптивно окачване. магнитно каранеУправление, опционални 22-инчови джанти (базата идва с 20-инчови джанти) и LED подсветка дръжки на вратите(в горната опаковка).
Руското представяне на модела се състоя на автомобилното изложение в Москва 2014 г., а началото на продажбите беше през първата половина на 2015 г. Цената на новия Cadillac Escalade 2019 в Русия започва от 4 990 000 рубли. Трябва да се отбележи, че монтажът на SUV за нашия пазар първоначално беше създаден в предприятието GM Auto близо до Санкт Петербург, след това автомобилите започнаха да се доставят от Беларус, но днес те идват при нас от Щатите.
Стандартното оборудване включва ABS, ESP, сензори за светлина, сензори за дъжд и налягане в гумите, сензори за паркиране, камера за задно виждане, кожен салон, мултимедиен комплекс CUE, адаптивно окачванеи джанти 20 цола. Освен това отсега нататък в Русия официално се предлага версия не само с обикновено, но и с удължено междуосие - тази струва с 300 000 рубли повече.
Платина
Новото 4-то поколение Cadillac Escalade дебютира през есента на 2013 г., а през август 2014 г. производителят го представи. актуализирана версия, който получи нова емблема без лаврови венци и, най-важното, 8-лентов автоматик вместо предишния шестстепенен.
Освен това стандартното оборудване включва система всестранна гледка, безжично зарядно устройствоза смартфон, електронно огледало за обратно виждане (излъчва картината от камерата) и надграден мултимедиен комплекс с поддръжка на 4G LTE мрежа и Wi-Fi точка за достъп, която поддържа до седем устройства.
Освен това колата получи допълнителни опции за цвят на каросерията и първокласен пакет Platinum, който може да се разпознае по големия 22-инчов джантии увеличено количество хром във външната облицовка. В кабината имаше прагове на вратите с името на версията и премиум стелки.
Escalade Platinum също има акценти от дърво, кожени седалки Nappa, табла и панели на вратите и велурена тапицерия от микрофибър. Пътниците в сградата получиха три екрана - два 7,0-инчови в облегалките за глава и един голям 9,0-инчов в тавана.
Предните седалки в автомобила са с 18 позиции на регулиране и са оборудвани с функции за отопление, вентилация и масаж (само за водача). Цената на новия Cadillac Escalade Platinum 2019 започва от 6 890 000 рубли.
Главният изпълнителен директор на Maris Properties в сътрудничество с CB Ричард Елис се пробва в шофирането на Chevrolet и Cadillac; анализира ги за прилики и разлики; разказа как избира кола за себе си и какви опции му липсват в собствената му кола.
Борис Мошенски, изпълнителен директор Maris Properties в сътрудничество с CB Richard Ellis.
Личен автомобил: Мицубиши Паджеро IV.
избира между: Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe.
За мен:
Сега имам Mitsubishi Pajero IV с двигател 3,8 литра. Преди него карах седани: имах Mazda, Volkswagen ... Всъщност отдавна исках SUV! Първо, имам четиричленно семейство: пътуваме много и често ходя на риболов. Освен това исках да си купя SUV и в същото време кола, с която да идвам на среща. Така че първоначално избрах между Toyota Land Крайцер Прадои предходното поколение Chevrolet Tahoe.
Борис Мошенски
Главен изпълнителен директор Maris Properties в сътрудничество с CB Richard Ellis
Но поради факта, че това се случи в края на миналата година, тогава „200-та“ тъкмо излизаше ( нова земя Cruiser 200 - Прибл. авт.), а Toyota имаше проблеми с производството на Prado. Трябваше да стои зад бог знае каква опашка: щях да получа колата към края на 2008 г. Тогава започнах да звъня за Тахо. И с него се случи същото: стар моделбеше изчезнал и трябваше да чака нов. Не ми хареса: защо ми трябва кола от 2007 г. през 2008 г.?
И Pajero всъщност се появи неочаквано: отидох при дилър на Mitsubishi просто защото салонът се намира до къщата ми. Дойде, търкаля се, изучава оборудването, допълнителни опциии разбрах, че колата ме устройва. И досега не съм разочарован.
За значението на SUV
– Понякога ходя на риболов в Карелия. Съответно отивам на път за Сортавала. Пътят около Ладога е много, много неприятен: всяка пролет се размива; освен това 30 км минават по черен път. И аз тегля ремарке с лодка. И тъй като пътят е лош, прекарвате много време зад волана: поне пет часа. Ходих там със седани - това не е добре. Колата беше просто за съжаление.
На Mitsubishi Pajero имам рекорд - три часа и половина. Освен това колата ми има още един плюс: вече два пъти помогнах да изляза напълно с колата си. непознатикоито са заровени в пясъка или в канавка. Те закачиха кабела, включиха всички ключалки, които са ... Мисля, че си струва да си купите SUV само за това!
Относно Chevrolet Tahoe
– емблематична кола! Въпреки че съм консервативен човек, ми хареса предишен модел. Може би е просто въпрос на навик, но често харесвам предишните поколения повече от новите. Например Land Cruiser 100 ми харесва повече от 200-ката.
Tahoe определено впечатлява с обема си! Но колкото и да е странно, гледката оттук не е важна. Могат ли педалите да се движат навътре и навън? Удобно е: дълги пътуванияот неправилна позиция на краката се уморяват много ... И Tahoe се справя страхотно! За качването на баир нямам въпроси, въпреки че колата е с градски гуми. А просветът ви позволява безопасно да се движите извън пътя, без да се страхувате да ударите дъното.
Tahoe и Escalade си приличат по много неща, но първият вози по-меко, докато Cadillac тресе повече. Въпреки че на асфалт е по-стабилен и по-уверен в права линия. Но тук спирачките са по-малко чувствителни: усеща се, че са много слаби. Въпреки че в действителност просто трябва да натиснете по-силно ...
Относно Cadillac Escalade
- Мисля, че изглежда добре с крещяща музика, огромни хромирани джанти, неонови светлини и тонирани стъкла, включително предното стъкло! Няколко пъти в командировки в чужбина видях такива „копия“. Като цяло ми се струва, че това е кола за "златна младеж" или за герои с "вериги за хамбар" на врата.
Интериорът на Escalade изглежда по-скъп, главно поради тапицерията и големия екран на централната конзола. Но трябва да свикнете и с интериора - той все още е направен по американски начин: например с контролния панел на чистачките. Дървени вложки? Не, не обръщам внимание на такива дреболии! Разглеждам колата от гледна точка на комфорт, проходимост - това е наистина важно за мен.
Шибедах? Мисля, че това нещо е безполезно. Имах люк на предишна кола - карах я две години и никога не съм я ползвал. Така че има неща, които са безполезни, но има и такива, които са наистина необходими. Например памет за седалка! Просто мечтая за кола с памет на седалките!
Интересно нещо е камерата за задно виждане! Никога не съм го имал, но съм го виждал много пъти с приятели. Необичайно: Трябва да погледна назад. Никога не използвам сензори за паркиране или други помощни устройства: вярвам повече на очите си. И с размерите свиквам за седмица. Между другото: гледката тук е по-добра, отколкото в Тахо!
Какъв е резултатът?
- Коя кола ми харесва най-много? Разбира се, на теория те трябва да бъдат проучени задълбочено: опции за оборудване, опции ... И въз основа на повърхностен анализ бих избрал Chevrolet Tahoe! Той, според мен, е по-скоро кола за бизнесмени.
Александър Коробченко
заместник редактор на сайта
Америка е свободна страна. А за да притежаваш Cadillac или Chevrolet, също трябва да си свободен.
Първо, достатъчно свободен от предразсъдъци и от общественото мнение, присвояващо собствениците големи джипове… някои физиологични недостатъци. Трудно, но възможно. Второ, без угризения на съвестта за нанесена вреда заобикаляща средаИ собствен бюджет. Последното е особено жалко: 25 литра на 100 км - разход, записан на по-икономичен Tahoe; и на Ринга и в най-злият (икономичен) режим. Вече е по-трудно, особено за членовете на Грийнпийс. Трето, да не се обвързваме с града: не е лесно да се намери място за паркиране на тези мастодонти дори там, където официално е невъзможно паркирането...
Но в същото време обемистите и брутални Escalade и Tahoe не само изискват свобода от човек, но и я осигуряват. Основно свобода на движение. Мощни двигатели и проходимост просветще направи всеки терен грапав. Вътрешно пространствоще премахне всички въпроси, свързани с броя на нещата и хората, които да се поберат. Нивото на оборудване ще освободи собственика на Cadillac от желанията, като ги задоволи дори в началния етап: Escalade има всичко - от отопляем волан и течност за измиване до мултимедийна система с телевизор и камера за обратно виждане. Някакви специални изисквания? Погледнете по-отблизо списъка допълнително оборудване: Там ли са вече?
Tahoe или Escalade? Прекалено си приличат. Разликата е минимална: Caddy - за града, Chevy - за даване; първият е задвижване на всички колела, вторият е с възможност за блокиране на „центъра“ или изобщо оставя само задвижване на задните колела; Escalade е по-здрав, Tahoe е по-мек. И какво всъщност трябва да направя за CAD? ..
Готово е. Чакахме го не по-малко от ново ауди Q7 и Volvo XC90. Чудовищният, тъмен, кипящ и бълбукащ Chevrolet Tahoe най-накрая смени едно поколение. Това се случи още през есента на 2013 г., но колата стигна до нашия пазар едва в началото на тази година, така че усещането е точно такова: най-после стигна, брато!
Малко по-рано обаче започнахме да продаваме брат или сестра Tahoe е новият Cadillac Escalade. За да усетим разликата между тези яки момчета, отидохме на Тест Тахокъдето най-добрата прическа е мустак, и за оставане в обществено мястоне в кожено яке те са отведени в полицията: в суров Азербайджан.
„Бул-бул-бул-бул, робо-бо-бо-бу“ - този партньор отиде да изпревари, а „Тахо“ изхвърли няколко кофи с пламтяща магма върху планинския серпентина. Шофьорът на убития микробус, който изпреварихме, ни гледа с недоумение. Да, ние самите сме шокирани и не разбираме: необходимо ли е да купуваме Escalade за 4 милиона 340 хиляди рубли, ако топ Tahoe струва 490 хиляди по-малко? Затова формулираме няколко прости въпросиНие ще им отговорим, а вие решете сами.
Какво се промени в Тахо?
Ако загине съвсем глобално, тогава нищо. Все още е огромен SUV с рамкова конструкциятяло. И слава богу. Иначе интернет помни лудата история на годината, като 2012 г., за това, че четвъртото поколение Tahoe уж ще получи носещо тялои да се превърне в кросоувър. Причината за появата на подобни слухове в частност и лоши предчувствия като цяло е ясна. И по-добре да не говорим много за това. Фразата "Бруталните коли се побесняха" ... Запомнете Nissan PathfinderВече никой не му се смее.
Новото 4-то поколение Cadillac Escalade споделя платформа с набор от модели, включително пикапите Chevrolet Silverado и GMC Sierra, което води до редица негативни последициза премиум модела, включително липсата въздушно окачванедори в списъка с опции.
Основното предимство на новия Cadillac Escalade 2016-2017 сред съучениците на руски пазаре истински американски дизайн, който има доста широки последователи и, разбира се, огромния размер на версията ESV, под шест метра дължина.
Екстериор
Голям дизайн премиум SUVкрещи за американския си произход. Някои го харесват, други не, но Cadillac Escalade 2016-2017 изглежда модерен, масивен и впечатляващ в нова каросерия - както трябва да бъде за SUV с такъв размер.
Отличителна черта на Escalade е неговата вертикалност оптика на главата, чиято шарка и форма в долната част продължава с лента фарове за мъглаи DHO.
"Лицето" на SUV се изразява и от огромна хромирана решетка под формата на обърнат трапец, повтаряща формата на поставеното върху нея лого на производителя.
Решетката е с плътни хоризонтални ребра, между които са направени допълнителни по-тънки хоризонтални и вертикални мостове. Горната решетка е отделна и е прикрепена към огромния алуминиев капак. Отдолу има друга решетка и черна престилка на бронята.
Профил нов Кадилак Escalade 2017-2018 също е направен в традиционен американски стил с повече квадратни форми в сравнение със съучениците. Отстрани голяма предна и задна оптика, калниципо-горе огромни колелаи минимален релеф на тялото. C-колона с едноцветни лампи със затъмнени стъкла създава впечатлението за надвиснал покрив.
Кърмата на флагмана Cadillac изглежда селски. Задната врата заема по-голямата част от задната част. Вероятно ключовият елемент на задната част са огромните вертикални светлини, които покриват изцяло задни стелажи, доста голям спойлер виси отгоре.
Интериор
Скъпият кожен салон на Cadillac Escalade 2019 предизвиква асоциации за селска къща и желание за запалване на камина, контрастирайки с донякъде „изсечен външен вид“.
Единственият недостатък, който се набива на очи, е "покерът" на скоростния лост, нещо като американски дизайн. Всичко останало изглежда хубаво, скъпо и си заслужава цената. Интериорът е декориран с кожени, дървени, метални и лъскави вложки.
Шофьорът на Escalade 4 има на разположение огромен кожен мултифункционален волан с дървесно-метални вложки, цифрово регулируем таблои голям тъч скрийнмултимедийна система (контролът не е много удобен).
И по-долу са бутоните за климатичен контрол ( повдигащ блок- под него има USB и отделение за съхранение) и други системи, с които ще отнеме известно време, за да свикнете. Head-up дисплейсъщо се предлага в списъка с оборудване. Между другото, водачът има възможност да регулира не само волана и стола, но дори и педалите.
Предните седалки в Cadillac Escalade 2017-2018 са сред най-добрите сред съучениците, поне в най-високата конфигурация Platinum, с най-широката гама от настройки и три режима на масаж.
Вторият ред може да бъде обикновен диван (опция), или два отделни стола с проход към "галерията" (трети ред). Ако сгънете всички седалки (2-ри и 3-ти ред) в съответствие с пода, тогава в Cadillac можете да организирате дансинг в тази огромна зона, особено в удължения Escalade ECB.
Характеристики
Новият Cadillac Escalade 2019 е базиран на платформата GMT K2XX. Колата може да се похвали с повече широко приложениевисокоякостна стомана в конструкцията, както и редица алуминиеви части, като капак и задна врата. Двигателят, монтиран в Escalade, има семейни връзки с "мотора" на суперавтомобила Шевролет Корвет C7.
Офроуд флагманът на американската марка в каросерия с 5 врати е предназначен за максимум 7 души. Дължината на автомобила е: 5179 мм, ширина - 2044 мм, височина - 1889 мм, а размерът на междуосието - 2946 мм. Собственото тегло на модела е от 2649 кг до 2751 кг, а обемът багажно отделениеот 430 литра (стандартно) до 1461 литра (сгънати трети ред) или 2667 литра (сгънати 2-ри и 3-ти ред седалки).
Предното окачване на новия Escalade е независима пружина с двоен носач, а задното окачване е зависима пружина с много връзки. Автомобилът е оборудван с огромни колела 285/45 R22, а пътният просвет е 205 мм.
Cadillac Escalade 2019, както подобава на "американец", е оборудван с V-образна "осем" с директно впръскванеобем на горивото от 6,2 литра. Възвръщаемостта му е 409 к.с. и 610 Нм въртящ момент. Моторът е агрегиран в тандем с 6-степенна автоматична скоростна кутияи plug-in задвижване на всички колела.
Цена в Русия
Cadillac Escalade 4 SUV се продава в Русия в три нива на оборудване: Luxury, Premium и Platinum. Цената на Cadillac Escalade 2019 в ново тяло варира от 5 090 000 до 7 150 000 рубли.
AT8 - осемстепенна автоматична скоростна кутия
AWD - задвижване на всички колела (постоянно)
ESV - разширен
