radziecki samochód retro Telefony komórkowe zawsze cieszą się dużym zainteresowaniem. To historia całej epoki i ciekawe rozwiązania projektowe. Zebraliśmy 10 starych samochodów odrestaurowanych przez pasjonatów, którzy wracają do czasów, kiedy „drzewa były wielkie” i zachwycają jakością i ekskluzywnością.
1. GAZ M-21 (1959)
Natychmiast po tym pojawieniu się tylko urzędnicy i weterani Wielkiej Wojna Ojczyźniana. Projektant Simbek zmontował ten samochód na początku lat 90., zaraz po rozpadzie ZSRR. Samochód jest wyposażony w instalację gazową.
2. GAZ M-1 (1937)
Dziadek Simbek dostał samochód GAZ M-1 pod koniec lat czterdziestych. Ale drogi w wiosce nie bardzo nadawały się do podróżowania samochodem, a było więcej w ogrodzie. Kiedy projektant postanowił odrestaurować ten samochód na początku 2000 roku, już praktycznie zamienił się w śmietnik. Szczególnie trudno było go znaleźć oryginalne części zamienne było praktycznie niemożliwe. Simbek wydał 35 000 $ na odbudowę samochodu.
3. GAZ M-21 (1965)
Samochód GAZ M-21, wyprodukowany w 1965 roku, należał do znajomego ojca Simbeka. Części zamienne przyjaciele konserwatora zbierali dla niego niemal na całym świecie. Odrestaurowanie samochodu kosztowało 20 000 dolarów.
4. GAZ 69 (1955)
GAZ 69 to prawdziwy radziecki SUV. Właściciel kupił go za 7000 dolarów i planuje sprzedać za dwa razy tyle.
5. Moskwicz (1946)
Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że tak może wyglądać Moskwicz. Konstruktor-entuzjasta Andriej odrestaurował samochód prawie ze sterty złomu, inwestując w niego 12 000 dolarów.Dzisiaj odrestaurowany samochód jest popularny na różnych prezentacjach i sesjach zdjęciowych, aw garażu entuzjasty czekają dwa „Pobedy”.
6. ZAZ 965A (1965)
Projektant Pavel kupił ZAZ 965A 10 lat temu i pracował nad jego renowacją trzy lata.
Właściciel tego GAZ-13 jest prawdziwym fanem starych radzieckich samochodów. Kupił Czajkę po rozpadzie ZSRR za 60 000 dolarów. Samochód był wystarczający dobry stan, a dzięki nowemu właścicielowi zamienił się w prawdziwe dzieło sztuki.
8. GAZ (1980)
Samochód Chaika z 1980 roku został odrestaurowany i sprzedany do Niemiec za 80 000 dolarów.
VAZ 2001, wprowadzony na rynek w 1973 roku, został kupiony za 1500 USD Przebieg samochodu wyniósłby zaledwie 60 000 km. Odrestaurowanie samochodu zajęło tylko 600 USD, które wydano na naprawę silnika i wymianę tarcz.
Właściciel tego samochodu został kupiony za 4000 $ i tyle samo zainwestował w jego renowację. Samochód został nawet sfilmowany.
Jeśli chodzi o naprawdę ekskluzywne samochody, które istnieją dosłownie w pojedynczy egzemplarz, warto wspomnieć o kreacjach projektanta Jamesa Savchuka. Jego dzieła są prawdziwe.
radziecki przemysł samochodowy przyciągnął uwagę wielu. W jednym czasie samochody krajowe podróżowali urzędnicy i przywódcy duże fabryki. Dziś maszyny te są cenione wśród kolekcjonerów. Rzadkie samochody są drogie i wyglądają nietypowo. Ocena najbardziej retro samochodów z ZSRR pozwoli ocenić potencjał twórczy projektantów, inżynierów i projektantów tamtych czasów.
10 zabytkowych samochodów z ZSRR
Ciekawy Konstruktywne decyzje sprawić, by kolekcjonerzy samochodów płacili szalone pieniądze za retro samochody ZSRR. Historia całej epoki jest przedstawiona w tych eleganckich i solidne auta. Styl retro przyciąga wielu. Dlatego współcześni milionerzy uważają za prestiżowe zbieranie rzadkiego samochodu w swoim garażu. Te piękne są szczególnie cenione. radzieckie samochody które pozostały na torze. Ekskluzywne samochody retro (zdjęcie z nazwami w artykule) z czasów ZSRR, wyprodukowane przed 1941 rokiem:
GAZ-A - samochód, który pojawił się w 1932 roku w Zakładzie Samochodowym w Niżnym Nowogrodzie. Marka przetrwała 4 lata. W tym czasie wyprodukowano ponad 40 000 samochodów. Takie samochody retro, których zdjęcia przedstawiono poniżej, nie wpadły w prywatne ręce. Wydano je jako transport oficjalny. Z maszyn korzystali także dowódcy Armii Czerwonej. W tych modelach montowano nawet radiostacje pracownicze. W Leningradzie model był aktywnie używany w taksówkach do 1938 roku.
ZIS-101 - samochód był produkowany od 1936 do 1941 roku. w moskiewskim zakładzie. Stalina. Przez cały czas wyprodukowano 8752 samochody. Tak rzadkie samochody były własnością głów państw i zwykłych obywateli. Był to najpopularniejszy model klasa wykonawcza. Przez siedem siedzenia samochód był używany jako elitarna taksówka na długich trasach. Po wojnie produkcja nie została przywrócona, samochód zamieniono na samochód retro, zdjęcie można zobaczyć poniżej. Cena uzależniona od konfiguracji i wyglądu sprzętu. średni koszt zaczyna się od 300 000 rubli.
GAZ M-1 "Emka" był produkowany od 1936 roku Fabryka Samochodów ich. Gorkiego (Mołotowa). W ciągu 7 lat istnienia modelu wyprodukowano około 60 000 samochodów. Takie samochody retro ZSRR były aktywnie wykorzystywane w taksówkach i jako pojazdy służbowe dla urzędników. Samochód został uznany za wyjątkowy, ponieważ szczyt montażu przypadł na czas wojny. Samochód z łatwością poruszał się w terenie. Jego maksymalna moc wynosiła 50 Konie mechaniczne. Transport rozpędził się do 80 km/h w zaledwie 24 sekundy. NA radzieckie drogi te samochody retro (zdjęcia poniżej) znajdowano aż do lat 70-tych.
Rzadkie luksusowe samochody wyprodukowane po 1945 roku w ZSRR
Pożądane samochody urzędników w Okres sowiecki brano pod uwagę następujące marki:
Zwykli obywatele ZSRR również chcieli podróżować samochodem. To właśnie te znaczki są często używane w filmach z minionych lat:
Wołga GAZ-21 - produkcja została uruchomiona w 1970 roku. Przed rozpadem ZSRR samochód ten był doceniany i kochany przez wiele osobistości wysokiej rangi. Ten samochód jest uważany za symbol całej epoki. Samochód był uważany za wskaźnik sukcesu i dobrobytu, więc wśród radzieckich samochodów retro mimowolnie pamiętasz go jako jeden z pierwszych. Miliony obywateli marzyły o Wołdze związek Radziecki. Masowo ten transport nigdy nie był sprzedawany, był odbierany tylko za zasługi dla Ojczyzny i jako samochód służbowy. Producent przedstawił kilka modyfikacji, z których najbardziej popularna była „sedan”.
ZAZ 965 - kompaktowy Samochód ludu który został wydany w 1959 roku. Ten samochód w stylu retro wygląda uroczo i atrakcyjnie. Samochód wyglądał jak włoski subkompakt. Transport ten był aktywnie wykorzystywany przez twórców wielu filmów, aby oddać klimat lat 50. Drzwi okazały się wyjątkowe, otwierają się na ruch.
W tamtych czasach takie rozwiązanie umożliwiało korzystanie z samochodu osobom niepełnosprawnym. Ale drzwi, które otwierały się w ruchu, mogły stanowić realne zagrożenie dla ludzkiego życia. „Humpback” był kilkakrotnie modernizowany, ulepszany nie tylko technicznie, ale i konstrukcyjnie. Model przetrwał do 1965 roku. Ale na sowieckich drogach spotykano ją do lat 80.
Najdroższy samochód retro w ZSRR
"Mewa" - samochód, który od razu zakochał się we wszystkich urzędnikach izby rządowej. Produkcja rozpoczęła się w 1959 roku, samochody były wydawane wyłącznie jako pojazdy służbowe. Po drugiej remonty transport został zlikwidowany. W latach 70. wolno było używać samochodu do zarabiania pieniędzy. Z transportu zaczęły korzystać domy weselne i hotele. Nowożeńcy go lubili, nawet teraz taka rzadkość wygląda korzystnie na fotografiach ślubnych.
Dziś jest najdroższy samochód retro czasy ZSRR. Jego koszt zależy od stanu, ale cena zaczyna się od 2 000 000 rubli. Luksusowy samochód był marzeniem wielu obywateli radzieckich. Po prostu nie wpadł w prywatne ręce. Dziś taki styl retro jest w modzie, każdy szanujący się kolekcjoner samochodów marzy o kupnie Czajki. Nic dziwnego, że uznano go za najpiękniejszy transport ery sowieckiej.
ZIL 112-S to auto-legenda czasów sowieckich, najbardziej uderzający przykład krajowego montażu pojazdów wyścigowych. Został opracowany przez projektantów zakładu. Lichaczow. W 1961 roku powstał pierwszy model tej niesamowitej jednostki. Samochód rozpędzał się do 260 km/h. Oczywiście o bezpieczeństwie można mówić w nieskończoność, tylko kask może uchronić przed silnymi uderzeniami i kontuzjami. To naprawdę najszybszy samochód retro. Trzeba było bardzo kochać prędkość, żeby prowadzić taki pojazd. To właśnie na tym samochodzie wyścigowym Giennadij Żarkow został mistrzem ZSRR w 1965 roku. Co zaskakujące, w tamtych czasach opracowano zdejmowany system kierownicy.
Dziś ZIŁ 112-S można oglądać w muzeach transport drogowy. Chociaż uważa się, że niektórzy prywatni kolekcjonerzy ukrywają to urządzenie w swoich garażach. Takie urządzenie jest niewątpliwie ozdobą każdej kolekcji.
Dlaczego te modele są najdroższe? Jest kilka powodów:
- samochody są trudne do znalezienia;
- projekt samochodu jest przejawem oryginalnej kreatywności ówczesnych inżynierów samochodowych;
- V czas sowiecki te samochody były również wysoko cenione.
„Mewa” i ZIŁ 112-S są samochody specjalne przeszedł do historii na zawsze.
Radzieckie samochody zabytkowe to marzenie każdego kolekcjonera!
Radzieckie samochody retro, których zdjęcia są prezentowane w tym artykule, są uważane za „perłę” kolekcji prawdziwego konesera pojazdów zabytkowych. Wielu obywateli pamięta, jak chcieli zdobyć swój ukochany samochód. Transport osobisty zawsze był uważany za wskaźnik dobrobytu. Dziś te rzadkie samochody znajdują się w muzeach i pojawiają się m.in w miejscach publicznych tylko dzięki profesjonalnym restauratorom.
Ile kosztują samochody retro ze zdjęcia, które są prezentowane w artykule? Wszystko zależy od wyglądu i konfiguracji transportu. Najdroższym samochodem jest Seagull. W doskonały stan kosztuje około 4 000 000 rubli.
Rzadki transport to specyficzny odcinek dla zmotoryzowanych. Takie maszyny zachwycają swoim wyglądem. Oczywiście w tle nowoczesne samochody wyglądają nudno i niefunkcjonalnie. W każdym razie, radzieckie samochody- to cała epoka, która na zawsze pozostała w historii. Nie ma nic złego w tym, że wielu tak bardzo chce umilić sobie część tego czasu, kupując auta retro za szalone pieniądze.
Samochody retro to nie tylko pojazdy z minionego stulecia, to ważna część historii rozwoju naszej cywilizacji. Ponadto niektóre stare samochody są wyjątkowymi i niepowtarzalnymi dziełami sztuki motoryzacyjnej, a teraz są nie mniej podziwiane przez entuzjastów motoryzacji niż wtedy, gdy pojawiły się po raz pierwszy. Przedstawiamy Państwu wybór najbardziej stylowych i najpiękniejszych samochodów retro XX wieku. Przewód 812 Kabriolet 1937. Nie, tutaj nie ma błędu. Marka nie nazywa się Ford, a mianowicie Cord i należy do Auburn Automobile. 
Austin-Healey 3000 (1959-1967). Brytyjski samochód sportowy znany jako „Big Healey”. 
Buick Riviera „Boattail” (1973-1973). Dwudrzwiowe coupé z silnikiem benzynowym V8. Ten samochód miał już elektryczne szyby. 
Dodge Challenger z 1970 roku. Ten kultowy samochód był konkurentem dla takich potworów jak Chrysler Camaro czy Ford Mustang. 
Ferrari 275 GTB (1964-1968). Podwójny klasyczny samochód sportowy, ten samochód był pierwszym nie samochód wyścigowy Znaczki. 
Cadillac Eldorado Biarritz Cabrio 1959r. Samochód wykonawczy był produkowany do 2002 roku. 
Sędzia GTO 1969. maksymalna prędkość- 213 km / h, a to piękno przyspiesza do setek w 5,2 sekundy. 
Jaguara XK140 1954r. Jeden z najpopularniejszych sportowych samochodów tej marki. 
Ferrari F40 1987r. Dwudrzwiowy samochód sportowy z napędem na tylne koła, który później stał się samochodem wyścigowym. 
Astona Martina DB5 1965r. Kontynuacja popularnej serii DB4. To także samochód Jamesa Bonda. 
Lancia Aurelia 1955r. Samochód włoskiego producenta Lancoa. 
Forda Mustanga GT z 1968 roku. 
1962 Ferrari 250 GT Spyder California SWB. 
Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1934. 
Jaguara XJ6 1970r. 
BMW 507 Roadster (1956-1959).
Włoskie samochody to absolutne połączenie ceny i jakości. I pomimo tego, że zwykli śmiertelnicy nie mogą sobie pozwolić na taki luksus, dziś marki włoscy producenci prawie najbardziej udany na świecie. Bugatti Atlantic to prawdziwe dzieło sztuki. Aż trudno sobie wyobrazić, że kiedyś ten samochód jeździł, dziś po prostu chce się go podziwiać. Zewnętrzne szwy wyglądają wyjątkowo oryginalnie. Faktem jest, że w prototypie wszystkie części nadwozia zostały wykonane ze stopu wysoka zawartość magnez. Oczywiście to rozwiązanie nie jest odpowiednie dla produkcja seryjna. Dlatego stop aluminium Bugatti trafił do serii. I postanowili zostawić szwy, ponieważ nadali samochodowi zupełnie wyjątkowy wygląd. Do tej pory dwa samochody zawsze były sprawne, a cena każdego z nich przekracza czterdzieści milionów dolarów. Nawiasem mówiąc, potomek został uznany za najdroższy samochód na świecie. legendarny samochód- Bugatti Veyron.
Zamienny Horch
Wydaje się, że każda księżniczka, nie tylko z minionych lat, ale i najnowocześniejsza, marzyłaby o zdobyciu tego samochodu. Kabriolet można bezpiecznie nazwać wyjątkowym - światło ujrzało tylko piętnaście egzemplarzy. Co więcej, każdy z nich został złożony ręcznie, czyli innymi słowy, praca została wykonana niemal jak biżuteria - samochód naprawdę wygląda bardziej jak futurystyczna fantazja niż prawdziwy pojazd. Niewielką liczbę modeli tłumaczy się nie tylko złożonością prac montażowych, ale także faktem, że maszyna ta była przeznaczona wyłącznie dla wysokich rangą urzędników niemieckich.
Chevroleta Corvette
Ten samochód został wypuszczony w 1963 roku, całkowicie odwracając wszystkie ówczesne pomysły samochód sportowy. Pierwszy model, podobnie jak wiele innych kultowych samochodów, był montowany ręcznie, przeszedł wiele zmian w toku prac, ale najważniejszym szokiem dla kierowców minionych lat była niespotykana prędkość, do jakiej nowy samochód sportowy mógł się rozpędzić – tyle samo jak 100 kilometrów na godzinę! Dla połowy lat 60. granica jest prawie nieosiągalna. Dziś pozostało tylko 300 egzemplarzy. Chevroleta Corvette. Każdy z nich należy do prywatnych właścicieli. Warto zauważyć, że dwa pierwsze modele tajemniczo zniknęły, nic nie wiadomo o ich miejscu pobytu.
Cadillaca Deville'a
Znacznie bardziej przypomina statek kosmiczny niż ziemski samochód. Głównie dzięki dwóm cechom konstrukcyjnym: opływowemu (co nie jest typowe dla lat 50.) nadwoziu oraz niesamowicie zaprojektowanemu zderzakowi. Ten ostatni najwyraźniej stwarza wrażenie jakiegoś kosmity.
Nawiasem mówiąc, ten model trochę przypomina inny słynny samochód retro - Pontiac Star Chief, który ma tylny koniec też wyglądał samolot jednak w przypadku Cadillaca projektant początkowo zamierzał sprowadzić wygląd samochód do samolotu.
Forda Thunderbirda
Ford to samochód znany i lubiany do dziś. To prawda, że \u200b\u200bniewielu ludzi wie, że kiedyś ojciec jednej z najbogatszych korporacji samochodowych na świecie specjalnie produkował samochody niskiej jakości. Zrobiono to wcale nie z powodu słabych kwalifikacji, wręcz przeciwnie, pan Ford był pomysłowy - złe samochody wpuszczał tylko po to, żeby zarobić więcej pieniędzy, bo jeśli sprzedajesz tylko dobre środki do ruchu nowe samochody po prostu nikomu nie będą potrzebne. Ford Thunderbird to tylko jeden z nich - słaba jakość w połączeniu z perfekcyjnym wyglądem.
mercedes benz
To arcydzieło przemysłu motoryzacyjnego ma prawie osiemdziesiąt lat, a mimo to wiele zachowanych egzemplarzy wciąż jest w ruchu. Nawiasem mówiąc, okazuje się, że kiedyś firma zajmująca się produkcją pojazdów (trudno było je nazwać samochodami) nazywała się po prostu Bens, na cześć swojego twórcy, utalentowanego, ale nieudanego mechanika. Zyskał sławę dzięki ukochanej żonie – kobieta wspięła się na jeden z jego dziwnych wynalazków i jeździła po okolicy, wykrzykując imię męża – po czym protoplasta nowoczesny samochód luksusową klasę kupił jeden z miejscowych bogaczy. Przedrostek Mercedes pojawił się znacznie później i nie ma nic wspólnego z twórcą pierwszego samochodu: taką nazwę nadał samochodowi jeden z jego pierwszych właścicieli na cześć jego nowo narodzonej córki.
Kabriolet Delahaye
Samochód znacznie bardziej przypomina jeden z obrazów Salvadora Dali niż prawdziwy pojazd, ale w międzyczasie ten samochód był szalenie popularny w Anglii i Ameryce w latach 30-tych. Jedna z kopii nieziemskiej kreacji należała do popularnej angielskiej aktorki tamtych lat, Diany Dors.
Ferrari 250 GTO
Parę lat temu Ferrari uchodziło za najdroższy samochód retro na świecie, choć teraz musiał ustąpić miejsca Bugatti Atlantic, bo pierwszy włoski został sprzedany na jednej z aukcji za jedyne 17 000 $, podczas gdy Bugatti trafiło pod młot za kwotę, która była dwukrotnie wyższa od kosztu czerwieni samochód wyścigowy. A teraz i ponad pół wieku temu reputacja samochody Ferrari doskonały. Potwierdza to fakt, że z linii montażowej tego producenta zjechały najdroższe samochody świata.
Pomimo obecnych problemów finansowych, które ostatnio ogarnęły cały świat, wciąż są na nim ludzie, którzy posiadają ogromną fortunę. Jeśli jednak mają pieniądze, to dlaczego nie wydać ich na rzeczy, które przypadną im do gustu, np klasyczne auta ? Poniżej znajduje się lista Top 10 najdroższych zabytkowych samochodów.
10. Rolls-Royce 10 KM 1904 (7250000 $)
To najdroższy Rolls-Royce, jaki kiedykolwiek sprzedano na aukcji. Niesie status bardzo drogi samochód wykonane przed 1905 r. Mimo 10-konnego silnika. i zdolność do osiągania prędkości do 40 km / h, Rolls-Royce zawsze należał do samochodów, które mogą budzić zazdrość wśród kierowców.
9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 (7440000 $)
Ten samochód został zaprojektowany przez Ferdinanda Porsche. W latach 30. ubiegłego wieku cieszył się dużą popularnością ze względu na możliwość udziału w wyścigach samochodowych. Zdecydowanie Niemcy dużo wiedzą o produkcji samochodów.
8. 1965 Shelby Daytona Cobra Coupé (7680000 $)
Samochód ten był jednym z sześciu egzemplarzy modelu stworzonego przez legendarnego kierowcę wyścigowego i projektanta Carrolla Shelby'ego. Został zaprojektowany specjalnie w celu pokonania Ferrari w klasie GT. 4 lipca 1965 roku w Reims Shelby Daytona wygrała Mistrzostwa Świata Producentów Samochodów.
7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937 (7900000 $)
Ten dwudrzwiowe coupe był wariantem innego modelu Bugatti o nazwie Atlantic. W sumie wyprodukowano 17 egzemplarzy. Ten atlas był własnością różnych bogatych osób na przestrzeni dziejów, w tym magnata hazardu Williama Harraha.
6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 r (9680000 $)
Samochód został sprzedany na aukcji Pebble Beach. Jest to jeden z nielicznych samochodów produkowanych w przedwojennych nazistowskich Niemczech. i doszli do naszych dni. Ponadto niezwykła dla Amerykanów pisownia słowa „ specjalny” uzupełnił szereg jego ciekawych funkcji.
4. Duesenberg Model J 1931 i nowsze. (10340000 $)
Ten samochód jest z 1931 roku. Opuścił aukcję za szalone pieniądze. W momencie wyjazdu za auto postawiono bardzo wysoką cenę. W ciągu czterech lat wyprodukowano 500 samochodów tego modelu.
3. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 (10900000 $)
Musisz pamiętać, że ten samochód pojawił się w filmie " Ferris Bueller bierze dzień wolny”, gdzie główny bohater rozbija samochód. W rzeczywistości wyprodukowano sporo samochodów tego modelu. Jeśli jesteś fanem Ferrari, pokochasz ten artykuł.
