Pastāvīgā ātruma šarnīrs (CV savienojums) - tika īpaši izstrādāts priekšpiedziņas transportlīdzekļiem. Tās galvenais mērķis ir pārnest rotāciju no transmisijas uz piedziņas riteņu piedziņu. Galvenā atšķirība starp šo agregātu un līdzīgo, ko izmanto kardānvārpstas aizmugurējās piedziņas transportlīdzekļos, ir tā, ka tai ir jāpārraida rotācija uz ass vārpstām, kurās nepārtraukti mainās leņķis attiecībā pret otru. Lai aizsargātu CV savienojumu, nepieciešams savlaicīgi nomainīt putekšņlapas: gan ārējos, gan iekšējos eņģes.
Anther un tās pielietojums
Projektētāji saprata, kādos apstākļos eņģei būs jāstrādā un kādas slodzes tai jāiztur, tāpēc projektēšanā ielika lielu drošības rezervi un rūpējās par šī mezgla aizsardzību. Anther ir gumijas gofrēts konuss, kas cieši pieguļ mezglam un pasargā to no mitruma un netīrumiem.
Tika pieņemts, ka šīs konstrukcijas kalpošanas laiks būs vienāds ar visas automašīnas resursiem, taču ekspluatācijas apstākļi veica savas korekcijas, un putekšņlapa kļuva par vājāko posmu. Tās ražošanai ir izstrādāti materiāli, kas ir izturīgi pret mitrumu un zemu temperatūru, ar lielu elastību.
Neparasti ārējie faktori, lielas vērpes slodzes, netīrumi, mitrums un smiltis izraisa putekšņlapas deformāciju un plaisāšanu, ūdens un abrazīvo daļiņu iekļūšanu mezglā un tā bojājumus. Lai to novērstu, nepieciešams periodiski pārbaudīt stāvokli un savlaicīgi nomainīt CV locītavas putekšņlapas.
Pati par sevi produkta izmaksas ir nelielas, bet tās nomaiņas darbs degvielas uzpildes stacijā ir ļoti dārgs. Autovadītāja uzdevums ir novērst nelielu plaisu un bojājumu parādīšanos. Negaidiet, kamēr CV locītava braukšanas laikā sāks klikšķēt un plaisāt. Pretējā gadījumā jums būs jāmaina visa montāža, un tas būs daudz dārgāks. Vissaprātīgākā iespēja ir pašam nomainīt bagāžnieku. Darbā nav nekā grūta, nepieciešama tikai vērība un noteikta prasme.
Soli pa solim instrukcijas ārējā CV savienojuma putekšņlapas nomaiņai
Ja tiek pamanīti kādi, pat nelieli bojājumi un nobružāta putekšņlapa, tas ir iemesls tās tūlītējai nomaiņai. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:
Ja putekšņlapa ir jānomaina tikai ārējā CV savienojumā, rīkojieties šādi:
Nomainām putekšņlapu uz CV iekšējās locītavas
No CV savienojuma, kas ir tieši iekļauts transmisijā, vārpstas piedziņa putekšņlapas nomaiņai ir pilnībā jānoņem, iepriekš to noņemot no rumbas un pārnesumkārbas. Pirmkārt, noņemiet no tā skavu. Kad no rumbas izņēmām ārējo viru, piedziņas vārpsta jātur ar abām rokām un ar asu kustību jāizvelk no transmisijas. Jūs varat arī izmantot stiprinājumu kā sviru.
Pēc tam pārnesumkārbas ieplūde jāaizver ar plastmasas aizbāzni, lai eļļa neizplūstu.
Piedziņas vārpsta ir saspiesta skrūvspīlēs un noņemta putekšņlapa. No eņģes stikla izņemam fiksācijas gredzenu un izņemam CV savienojuma turētāju ar bumbiņām. Visu mazgājam petrolejā, ja bumbiņas izņēmām, tad noteikti atdodam strikti savā vietā.
Mēs ieliekam smērvielu turētājā un bagāžniekā, pēc uzlikšanas uz vārpstas. Mēs iesakām Hado grease 125 gramus un Hado-repair 60 gramus, šo smērvielu maisījums ļauj atjaunot iekšējo ģeometriju. Mēs uzliekam viru uz vārpstas, uzvelkam bagāžnieku un pievelciet skavu.
Izņemam no kastes spraudni, piedziņas vārpstu ievietojam caurumā un ar āmuru, nomainot koka kluci, iedzenam transmisijā. Mēs ievietojam ārējo CV savienojumu rumbā un saliekam balstiekārtu.
Padoms! Ja tiek konstatēti defekti, nekavējoties nomainām visas putekšņlapas.
Ārējie un iekšējie CV savienojumi tiek darbināti vienādos apstākļos un vienlaikus nolietojas, tāpēc nav jēgas tos atsevišķi mainīt, un pat tad, ja piedziņa ir noņemta no ātrumkārbas, ir daudz vieglāk mainīt savienojumus.
Renault Logan CV savienojuma bagāžas nodalījuma noņemšana un nomaiņa
Renault Logan ārējais CV savienojums atšķiras no vietējiem ar to, ka to nevar izjaukt un noņemt. Tāpēc darbs, aizstājot putekšņlapu ar Loganu, ir diezgan darbietilpīgs, taču to nevar saukt par grūtu. Ir ierīces, kas atvieglo šo procesu, taču parasti tās nav garāžās, un jums ir jāizmanto pārbaudīts instruments - kalts un stiprinājums.
Soli pa solim viss nomaiņas darbs izskatās šādi:
Balstiekārtas montāža tiek veikta apgrieztā secībā, pēc tam riteni atgriežam savā vietā un transmisijā ielej eļļu. Šādu procesu degvielas uzpildes stacijas darbinieki novērtē diezgan pieklājīgā apmērā, tāpēc, lai nomainītu putekšņlapas, ir loģiski mainīt visu piedziņu uz Renault Logan.
Instruments nomaiņai, neizjaucot savienojumu
Daudzi autobraucēji zina, cik darbietilpīgs ir CV locītavas bagāžas nodalījuma nomaiņas darbs. Tajā pašā laikā jums ir jāizjauc gandrīz visa priekšējā piekare, un tas viss ir tāpēc, lai nomainītu nelielu gumijas rievojumu.
Bet viss nav tik slikti, inženierijas domas nestāv uz vietas, gaiši prāti izdomāja oriģinālu veidu, kā nomainīt eņģes putekšņlapas, izmantojot vienu neseno izgudrojumu - universālo detaļu novilcēju. Šis pneimatiskais instruments ļauj viegli izstiept bagāžnieku, uzstādīt to, neizjaucot CV savienojumu un nenoņemot visu piedziņas vārpstu.
Nestuvju nelielais svars un pneimatiskā piedziņa neprasa lielu fizisko piepūli un ir ļoti ērti putekšņlapu nomaiņas procesā, nenoņemot CV savienojumu. Ražotāji garantē pneimatisko instrumentu drošību gan ārējo, gan iekšējo CV savienojumu putekļu uzstādīšanas laikā.
Unikālais rīks ļauj strādāt ar gumijas izstrādājumiem, kuru diametrs ir no 20 līdz 110 mm. Uzturamais spiediens nedrīkst pārsniegt deviņus bārus. Ierīces masa ir 4060 grami.
Īss pneimatiskā novilcēja darbības apraksts:
- No jaunas stipras gumijas izgatavotās putekšņlapas ir jāizstiepj līdz izmēram, kas ir 3 reizes lielāks par sākotnējo.
- Pneimatiskā instrumenta ziedlapiņām uzliekam jaunu.
- Mēs atvienojam eņģes no piekares elementiem (noņemiet lodi, stieni, izņemiet rumbu).
- Mēs noņemam vecās skavas un sagriežam putekšņlapu.
- Mēs ieslēdzam kompresoru, un ierīces spieķi izstiepj to līdz vajadzīgajam izmēram.
- Izstieptu putekšņlapu uzliek uz notīrītas, nomazgātas un ar smērvielu pildītas CV savienojuma vietas.
- Ir uzstādīti skavas un salikta balstiekārta.
Tādējādi visi darbietilpīgie darbi pie konstrukcijas izjaukšanas un montāžas ir izslēgti. Šī putekšņlapas nomaiņas metode ir īpaši noderīga tiem autobraucējiem, kuru automašīnas ir aprīkotas ar neatdalāmiem CV savienojumiem.
Kā šī ierīce darbojas, lai nomainītu putekšņlapu, nenoņemot CV savienojumu, var redzēt video:
